戦闘車両向け電動ハブ駆動および電動推進システム市場 (技術別：電動ハブ駆動および電動推進システム、車両タイプ別：履帯式および車輪式) – グローバル産業分析、規模、シェア、成長、トレンド、予測、2023-2031年
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「戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場」に関する本市場レポートは、2022年の市場規模が7,740万米ドルであったと報告しています。この市場は、2023年から2031年までの予測期間において、年平均成長率（CAGR）6.8%で成長し、2031年末には1,396億米ドルに達すると推定されています。本レポートは、2017年から2021年までの過去データも提供しており、市場の動向を包括的に分析しています。
市場導入とアナリストの見解
電動ハブドライブと電動推進システムは、戦闘車両において極めて重要な役割を担っています。これらのシステムは、自動車の性能と機動性を向上させ、停止状態からの完全なトルク供給、高いバースト加速、そして燃費の改善といった利点をもたらします。現代の軍用戦闘車両は、著しい技術的進歩を遂げており、ハイブリッド電気駆動（HED）システムが市場で注目を集めています。HEDシステムは、内燃機関とバッテリー、発電機、電動モーターなどの電気駆動コンポーネントを組み合わせたものです。
電動推進システムは、高い敏捷性と操縦性を提供します。電動モーターは瞬時にトルクを発生させるため、迅速な加速と困難な地形での性能向上を可能にします。また、ハイブリッド電気自動車（HEV）技術は、追加の車載電力を生成するのに役立ち、これは現代の戦闘車両における車載電力需要の急増に対応するために重要です。
アナリストの見解によれば、軍用車両の電動化の進展と軍事・防衛部門への投資の増加が、戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場の規模を拡大させる主要な要因となっています。世界各国の軍隊は、燃費の向上とライフサイクルコストの削減という利点を得るために、ハイブリッド軍用車両の配備を進めています。
しかし、この市場は、電動モーター、パワーエレクトロニクス、エネルギー貯蔵システムといった分野でいくつかの技術的課題に直面しています。これに対し、ベンダーは従来の機械式トランスミッションシステムと比較して、より軽量でコンパクト、かつ効率的なソリューションを提供しています。
軍用電気自動車は、従来の車両と比較して、高いエネルギー効率、低騒音、低炭素排出量といった利点から、軍事・防衛部門で注目を集めています。ハイブリッド電気ハブドライブと電動推進システムは、走行モードに応じて個別に、または組み合わせて戦闘車両を駆動します。各国は、化石燃料への依存を減らし、部隊の生存率を高めるために、ハイブリッド車やバッテリー電気自動車（BEV）への投資を行っています。例えば、アフガニスタンにおける米軍の輸送隊では、積載量の30%から80%が化石燃料によって占められていました。このため、米軍は、統合軽戦術車両（JLTV）、地上機動車両（GMV）、歩兵分隊車両（ISV）など、様々な種類の電気およびハイブリッド戦闘車両の配備を進めています。
軍事・防衛部門への投資の増加も、市場の成長を後押ししています。World Population Reviewによると、2020年の世界の軍事費総額は1.9兆米ドルに達しました。中国、インド、米国は世界最大の軍隊を擁しており、特に米国は2020年に軍事・防衛部門に7,780億米ドルを投資しています。このような軍事・防衛部門への投資の急増は、近い将来、戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場の成長を促進すると予想されます。
電動軍用車両の導入は、燃費の向上やライフサイクルコスト（LCC）の削減といった従来の車両にはない多くの利点を提供します。これらの車両は、静音監視能力の延長や静音移動も可能にします。しかし、加速性能や登坂能力といった性能上の制約があるため、軍用戦闘車両に関する詳細な研究が続けられています。大幅な燃費改善をもたらす可能性のある様々なハイブリッドシステムが、加速時間や登坂能力の要件を満たせないケースも存在します。これらの課題は、加速性能とライフサイクルに関して、ベンダーに有利な市場機会を提供しています。
地域別展望
最新の市場分析によると、北米地域が2022年に最大の市場シェアを占めました。この地域の市場動向は、軍事・防衛部門への支出の増加によって促進されています。例えば、2023会計年度の国防権限法では、米国防総省に8,167億米ドルが割り当てられました。軍用車両の電動化に関する研究開発投資の急増も、北米における市場シェアを押し上げています。米国の主要な防衛メーカーは、軽量で静音性に優れた電動戦闘車両の開発を進めています。2021年には、ゼネラルモーターズが歩兵分隊車両（ISV）のワンオフの電動バージョンである「全電動コンセプト車両」を開発しました。このコンセプト車両は、約200 bhpの出力と361 Nmの最大トルクを発生する電動モーターで構成されるゼネラルモーターズのeCrate電動パワートレインを使用しています。
競争環境
主要な市場参加企業は、軍事・防衛部門が軍用車両の電動化と自動化を導入できるよう、先進的な商用技術を活用しています。QinetiQ、L3Harris Technologies, Inc.、Safran S.A.、BAE Systems、Magnetic Systems Technology Limited、RTX、Rolls-Royce plc、General Electric、Northrop Grumman Corporationなどが、電動ハブドライブおよび電動推進システム業界で事業を展開する主要企業として挙げられます。本市場レポートでは、これらの企業について、企業概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、財務概要、事業セグメントといったパラメータに基づいて詳細なプロファイルが提供されています。
戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場における最近の主要な動向としては、以下のようなものがあります。
* 2023年、Volcon, Inc.は、米国防総省（DoD）に対し、最先端の電動Stag UTVとEVOモーターサイクルを披露しました。このデモンストレーションは、海兵隊戦術システム支援活動（MCTSSA）のNavalX SoCal Tech Bridgeが調整する、資金提供を受けた電動戦術人道支援作戦対応（eTHOR）プログラムの一環として行われました。
* 2021年、QinetiQは、自動車メーカーであるAM Generalと戦略的提携契約を締結し、軍用車両の電動化技術の開発を加速させました。
市場セグメンテーション
本レポートでは、市場は以下の基準でセグメント化されています。
* 技術別: 電動ハブドライブ、電動推進システム
* 車両タイプ別: 履帯式、車輪式
* 対象地域: 北米、南米、アジア太平洋、ヨーロッパ、中東・アフリカ
* 対象国: 米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、ASEAN、韓国、GCC、南アフリカ、ブラジル
レポートの範囲と分析方法
本市場レポートは、定量的および定性的な分析を組み合わせて提供しています。定量的分析では、市場価値を米ドル百万単位で示しています。定性的分析には、推進要因、阻害要因、機会、主要トレンド、主要市場指標、ポーターのファイブフォース分析、バリューチェーン分析、SWOT分析が含まれます。さらに、地域レベルでは、主要トレンド、価格トレンド、主要サプライヤー分析といった定性的分析も行われています。競争環境については、競争ダッシュボードと2022年の収益シェア分析が提供されています。レポートは電子形式（PDF）とExcel形式で提供され、カスタマイズの範囲や価格についてはリクエストに応じて利用可能です。
よくある質問
Q: 2022年における世界の戦闘車両向け電動ハブドライブおよび電動推進システム市場の規模はどのくらいでしたか？
A: 2022年には7,740万米ドルと評価されました。
Q: 戦闘車両向け電動ハブドライブおよび電動推進システム事業は、2031年までにどのように成長すると予想されていますか？
A: 2023年から2031年にかけて、年平均成長率（CAGR）6.8%を記録すると予測されています。
Q: 戦闘車両向け電動ハブドライブおよび電動推進システムの需要を牽引する主要な要因は何ですか？
A: 保険詐欺防止のためのデジタル技術の導入、および交通安全への懸念の高まりです。
Q: 2022年における戦闘車両向け電動ハブドライブおよび電動推進システムの分野で主要な地域はどこでしたか？
A: 2022年には北米が主導的な地域でした。
Q: 戦闘車両向け電動ハブドライブおよび電動推進システムの主要なメーカーはどこですか？
A: QinetiQ、L3Harris Technologies, Inc.、Safran S.A.、BAE Systems、Magnetic Systems Technology Limited、RTX、Rolls-Royce plc、General Electric、およびNorthrop Grumman Corporationです。
この市場レポートは、「戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム」市場に関する包括的な分析を提供しています。
まず、序文では、市場およびセグメントの定義、市場分類、調査方法、および前提条件と略語について詳細に説明し、レポートの基礎を確立しています。続くエグゼクティブサマリーでは、グローバル市場の概要、地域別の概観、業界の概観、市場ダイナミクスのスナップショット、および競争の青写真といった主要な調査結果を簡潔にまとめており、読者はレポート全体の重要なポイントを迅速に把握することができます。
市場ダイナミクスの章では、市場に影響を与える様々な要因を深く掘り下げています。具体的には、マクロ経済的要因、市場の成長を促進するドライバー、成長を阻害する要因（制約）、将来的な成長機会、主要なトレンド、そして市場を形成する規制の枠組みについて分析しています。これらの要素は、市場の現在および将来の動向を理解する上で不可欠な情報を提供します。
関連業界と主要指標の評価では、より広範な産業環境を考察しています。親業界である産業オートメーションの概要、エコシステム分析、価格分析、技術ロードマップ分析を通じて、市場の背景と進化の方向性を明らかにします。さらに、業界のSWOT分析とポーターのファイブフォース分析を用いて、市場の強み、弱み、機会、脅威、および競争構造を多角的に評価しています。
技術別のグローバル市場分析では、2017年から2031年までの期間における「戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム」市場の規模（US$ Mn）を、電動ハブドライブと電動推進システムの二つの主要技術セグメントに分けて詳細に分析し、予測しています。また、各技術セグメントの市場魅力度分析も行い、投資や戦略策定の指針となる情報を提供しています。
車両タイプ別のグローバル市場分析では、同様に2017年から2031年までの市場規模（US$ Mn）を、無限軌道車両（Tracked）と車輪車両（Wheel）の二つのタイプに分類して分析し、予測しています。この章でも、各車両タイプの市場魅力度を評価し、特定の車両セグメントにおける機会と課題を浮き彫りにしています。
地域別の市場分析と予測は、まずグローバルな視点から、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米の主要地域ごとに、2017年から2031年までの市場規模（US$ Mn）を分析し、予測しています。各地域の市場魅力度も評価されており、グローバルな戦略策定に資する情報を提供します。さらに、これらの主要地域それぞれについて、より詳細な分析が行われています。各地域の章では、市場のスナップショットが提供されるとともに、技術別（電動ハブドライブ、電動推進システム）および車両タイプ別（無限軌道、車輪）に、2017年から2031年までの市場規模（US$ Mn）が分析・予測されています。加えて、各国またはサブ地域別（例：北米では米国、カナダ、ヨーロッパでは英国、ドイツ、フランス、アジア太平洋では中国、日本、インド、韓国、ASEANなど、中東・アフリカではGCC、南アフリカ、南米ではブラジルなど）の詳細な市場規模分析と予測も含まれています。これらの詳細な地域分析には、技術、車両タイプ、および国/サブ地域ごとの市場魅力度分析が含まれており、地域固有の市場特性と機会を深く理解するための情報が提供されます。
競争評価の章では、グローバル市場における競争環境を包括的に分析しています。具体的には、「戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム」市場の競争マトリックスをダッシュボード形式で提示し、2022年時点での企業別市場シェア（金額ベース）を分析しています。また、各企業の技術的差別化要因についても詳細に検討し、競争優位性の源泉を明らかにしています。
企業プロファイルの章では、QinetiQ、L3Harris Technologies, Inc.、Safran S.A.、BAE Systems、Magnetic Systems Technology Limited、RTX、Rolls-Royce plc、General Electric、Northrop Grumman Corporationといった主要なグローバルメーカー/サプライヤーの詳細な情報を提供しています。各プロファイルには、企業概要、製品ポートフォリオ、販売拠点、主要な子会社または販売代理店、戦略と最近の動向、および主要な財務情報が含まれており、市場の主要プレイヤーに関する深い洞察を提供します。
最後に、市場参入戦略の章では、潜在的な市場空間の特定と、推奨される販売およびマーケティング戦略について考察しています。これにより、市場への効果的なアプローチを検討するための指針が示されています。
表一覧
表1：世界の戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、技術別、2017年～2031年
表2：世界の戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、車両タイプ別、2017年～2031年
表3：世界の戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、地域別、2017年～2031年
表4：北米の戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、技術別、2017年～2031年
表5：北米の戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、車両タイプ別、2017年～2031年
表6：北米の戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、国別、2017年～2031年
表7：欧州の戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、技術別、2017年～2031年
表8：欧州の戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、車両タイプ別、2017年～2031年
表9：欧州の戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、国およびサブ地域別、2017年～2031年
表10：アジア太平洋地域の戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、技術別、2017年～2031年
表11：アジア太平洋地域の戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、車両タイプ別、2017年～2031年
表12：アジア太平洋地域の戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、国およびサブ地域別、2017年～2031年
表13：中東およびアフリカの戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、技術別、2017年～2031年
表14：中東およびアフリカの戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、車両タイプ別、2017年～2031年
表15：中東およびアフリカの戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、国およびサブ地域別、2017年～2031年
表16：南米の戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、技術別、2017年～2031年
表17：南米の戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、車両タイプ別、2017年～2031年
表18：南米の戦闘車両用電動ハブドライブおよび電動推進システム市場価値（US$ Mn）と予測、国およびサブ地域別、2017年～2031年
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戦闘車両向け電動ハブ駆動および電動推進システムは、従来の機械式駆動系に代わり、電動モーターを動力源として車両を推進させる先進技術体系を指します。特に「電動ハブ駆動」は、各車輪に直接電動モーターを組み込み、個々の車輪を独立して駆動する方式を指します。一方、「電動推進システム」は、エンジンと発電機を組み合わせたハイブリッド方式や、バッテリーのみで駆動するフルエレクトリック方式など、より広範な電動化技術全般を包含します。これらのシステムは、戦闘車両に求められる過酷な環境下での高い性能と信頼性を実現するために開発が進められています。
この技術の主な種類としては、まず「電動ハブ駆動」があります。これは、各車輪に内蔵されたモーターが直接車輪を回転させるため、プロペラシャフトやディファレンシャルギアといった複雑な機械式伝達機構が不要となります。これにより、車両のレイアウトの自由度が高まり、車内空間の最適化や装甲強化に貢献します。また、各車輪のトルクを独立して精密に制御できるため、超信地旋回（その場での方向転換）や不整地での優れた走破性を実現します。次に「電動推進システム」の形態としては、主に「シリーズハイブリッド方式」と「パラレルハイブリッド方式」が挙げられます。シリーズハイブリッドは、エンジンが発電機を回し、その電力でモーターを駆動する方式で、エンジンを常に効率の良い回転域で運用できる利点があります。パラレルハイブリッドは、エンジンとモーターが両方とも直接駆動力を提供できる方式で、高出力が求められる場面に適しています。これらのシステムは、中央に配置されたモーターが従来の駆動系を介して車輪を駆動する「中央モーター駆動」の形態を取ることもあります。
戦闘車両にこれらの電動システムを導入する最大の利点は、まず「高機動性」の向上です。各車輪の独立制御により、従来の車両では困難だった精密な操縦や、急峻な地形での優れたトラクション性能を発揮します。次に「静粛性・ステルス性」の確保です。電動モーターのみでの走行（サイレントドライブ）は、エンジン音や排熱を大幅に低減し、夜間作戦や偵察任務において敵に探知されにくいという戦略的優位性をもたらします。さらに「燃費効率の向上」も期待されます。エンジンの最適効率運用や回生ブレーキによるエネルギー回収により、燃料消費を抑え、作戦行動時間を延長できます。また、機械式駆動系の排除による「車内空間の最適化」は、乗員の居住性向上や追加装備の搭載余地を創出します。加えて、大容量の発電能力を持つ電動推進システムは、将来的なレーザー兵器やレールガンといった高エネルギー兵器、あるいは高度な電子戦システムへの「大電力供給」を可能にし、さらには野戦病院などへの外部電力供給源としても活用できます。万が一、一部の駆動系が損傷しても走行を継続できる「冗長性・生存性」の高さも重要な要素です。
関連技術としては、まず「高出力・高効率モーター」が不可欠です。小型・軽量でありながら、過酷な環境下で安定した性能を発揮する永久磁石同期モーターなどが研究されています。次に、電力の流れを制御する「パワーエレクトロニクス」です。インバーターやコンバーターは、SiC（炭化ケイ素）やGaN（窒化ガリウム）といった次世代半導体を用いることで、さらなる高効率化と小型化が進められています。エネルギー貯蔵には「高密度バッテリー」が重要で、リチウムイオンバッテリーの性能向上に加え、全固体電池などの次世代技術が開発されています。また、ハイブリッドシステムの中核となる「高効率発電機およびエンジン」も、小型・軽量化と燃料多様性が求められます。これらの電動コンポーネントから発生する熱を適切に管理する「熱管理システム」も、システムの信頼性維持に不可欠です。そして、各コンポーネントを統合的に制御し、車両の挙動を最適化する「高度な車両制御システム」が、電動化の真価を引き出す鍵となります。軽量化と耐久性を両立させる「軽量・高強度素材」も、車両全体の性能向上に寄与します。これらの技術の複合的な進化が、戦闘車両の未来を形作ると言えるでしょう。