自動車用ボディコントロールモジュール市場（コンポーネント別：ハードウェアおよびソフトウェア；車両タイプ別：二輪・三輪車、小型商用車、大型トラック、バス・コーチ、およびオフロード車）－グローバル業界分析、規模、シェア、成長、トレンド、および予測、2024-2034年
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自動車ボディコントロールモジュール（BCM）市場に関する本レポートは、2023年に372億米ドルと評価された業界が、2024年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）4.0%で成長し、2034年末には590億米ドルに達すると予測しています。
市場概要
自動車ボディコントロールモジュール（BCM）は、車両の電気アーキテクチャの中核をなすコンポーネントです。これは、電力分配のためのヒューズ付き電気バスセンターと、ボディコンピューターを単一モジュールに統合することで、配線と配線接続を合理化し最適化する役割を担っています。BCMには、電子ボディ機能コントローラー、スイッチングおよびヒューズブロック、電気ジャンクションおよび分配ブロックが含まれます。電子および組み込み制御部分は、室内および外装照明、後退灯、安全性/セキュリティ、バッテリーセーバー、遅延アクセサリー、ドライバー情報、ブレーキシフトインターロックといった典型的なボディコンピューター機能を制御します。BCMは、Controller Area Network（CAN）やLocal Interconnect Network（LIN）などの車両のバスシステムを利用して、車内の様々な電子制御ユニット（ECU）と通信します。車両における様々な電子コンポーネントの採用増加が、本市場の成長に貢献しています。
市場の推進要因
市場成長の主要な推進要因は、「車両の電動化の進展」と「車両におけるセキュリティシステムの統合の増加」の二点です。
1. 車両の電動化の進展: 化石燃料の枯渇と気候変動への懸念から、世界各国で車両の電動化への投資が加速しています。各国政府は、モビリティおよび輸送システムの持続可能なソリューションの研究開発に多額の資金を提供し、電気自動車の採用を促進するための厳格な規制を導入しています。電気自動車やハイブリッド電気自動車の機能的側面に関するほとんどのプロセスは、低電圧制御モジュールが担っています。欧州市場では電気自動車が着実に普及しており、欧州環境庁によると、新規電気自動車登録台数は2010年の600台から2021年には約174万台に増加し、新規登録全体の18%を占めています。このように、車両の電動化の急増が自動車ボディコントロールモジュール市場の統計を押し上げています。
2. 車両におけるセキュリティシステムの統合の増加: 自動車メーカーは、ドライバーアシスタンス、拡張現実リアルタイムデータ収集、モノのインターネット（IoT）、ストリーミングサービスなど、様々な種類のインフォテインメントおよびセキュリティシステムを車両に統合しています。車載インフォテインメントは、車載および外部の多くのシステムと連携してエンターテイメントと情報を提供します。例えば、2023年にはHyundaiがSamsungと提携し、Samsungの最新Exynos Auto V920プロセッサを今後のインフォテインメントシステムに統合すると発表しました。BCMは、安全警告や診断機能を提供することで、ドライバーの安全性を向上させ、メンテナンスコストを削減します。
地域別展望
2023年には、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めました。これは、効果的なモビリティへの需要の高まり、経済成長、消費者の価値観の変化が、同地域の自動車産業を変革しているためです。近年、インド、中国、タイ、インドネシア、ベトナム、マレーシアなどで自動車の製造・生産が急増しています。最新の業界データによると、インドは2022年に自動車販売台数で日本を上回りました。また、欧州では乗用車の生産増加が市場シェアを押し上げており、欧州自動車工業会（ACEA）によると、2022年には欧州連合で1090万台の乗用車が生産され、2021年と比較して8.3%増加しました。
市場分析と競争環境
本レポートには、セグメント分析および地域レベル分析が含まれています。さらに、定性分析として、推進要因、阻害要因、機会、主要トレンド、ポーターのファイブフォース分析、バリューチェーン分析、および主要トレンド分析が網羅されています。
競争環境の分析では、2023年の企業別市場シェア分析が提供されます。企業プロファイルセクションには、企業概要、製品ポートフォリオ、販売拠点、主要子会社または販売代理店、戦略と最近の動向、主要財務情報が含まれています。自動車ボディコントロールモジュール市場のベンダーは、商用車向けに高度なBCMを開発しています。BCMは、タイヤ空気圧監視、雨滴感知ワイパー機能、室内照明制御、周囲光感知などの重要なタスクの管理と監視に利用されます。ベンダーはまた、BCMの現地生産にも注力しており、BCMの生産拡大のために最先端のSMTラインを導入しています。
主要企業の動向
最近の動向として、2024年2月にはLear Corporationがニューヨークで開催されたWolfe Research Global Auto and Auto Tech Conferenceの炉辺談話に参加しました。また、2023年にはRenesas Electronics Corp.が、自動車デジタルドメイン全体における主要なアプリケーションをターゲットとした次世代システムオンチップ（SoC）およびマイクロコントローラー（MCU）の計画を発表しています。
市場セグメンテーション
市場は以下の基準で詳細にセグメント化されています。
* コンポーネント別:
* ハードウェア: マイクロコントローラー、センサー、スイッチ、リレー、コネクター、インターフェース、その他。
* ソフトウェア。
* 車両タイプ別:
* 二輪/三輪車
* 乗用車（ハッチバック、セダン、SUV）
* 小型商用車
* 大型トラック
* バス・コーチ
* オフロード車
* 通信プロトコル別:
* Controller Area Network (CAN)
* Local Interconnect Network (LIN)
* FlexRay
* Ethernet
* その他
* 推進方式別:
* 内燃機関（ガソリン、ディーゼル）
* 電気（バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車）
* アプリケーション別:
* インテリアBCM
* エクステリアBCM
* 販売チャネル別:
* OEM（相手先ブランド製造）
* アフターマーケット
対象地域と国
本レポートは、以下の地域と国をカバーしています。
* 北米: 米国、カナダ、メキシコ
* 欧州: ドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、北欧諸国、ロシア・CIS
* アジア太平洋: 日本、中国、インド、韓国、ASEAN諸国、ANZ（オーストラリア・ニュージーランド）
* 中東・アフリカ: GCC諸国、南アフリカ、トルコ
* 南米: ブラジル、アルゼンチン
プロファイルされた主要企業
本レポートでプロファイルされている主要企業には、Robert Bosch GmbH、Continental AG、Aptiv PLC、Lear Corporation、ZF Friedrichshafen AG、Panasonic Corporation、Valeo SA、Mitsubishi Electric Corporation、DENSO Corporation、Delphi (Phinia Inc.)、Hella GmbH & Co. KGaA、Magna International Inc.、Hitachi Astemo, Ltd.、Marelli Holdings Co., Ltd.、Hyundai Mobis、Infineon Technologies AG、Texas Instruments Incorporated、Renesas Electronics Corporation、NXP Semiconductors N.V.、STMicroelectronics N.V.などが含まれます。
その他
本レポートは電子形式（PDF）とExcel形式で提供されます。カスタマイズの範囲と価格については、リクエストに応じて利用可能です。履歴データは2020年から2022年まで利用可能で、定量的単位は価値が米ドル（Bn）、数量が千単位で示されています。
よくあるご質問
Q: 2023年の世界の車載ボディコントロールモジュール市場規模はどのくらいでしたか？
A: 2023年には372億米ドルと評価されました。
Q: 車載ボディコントロールモジュール事業は2034年までにどのように成長すると予想されていますか？
A: 予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.0%で成長すると予測されています。
Q: 車載ボディコントロールモジュールの需要を牽引する主な要因は何ですか？
A: 車両の電動化の進展と、車両におけるセキュリティシステムの統合の拡大です。
Q: 2023年の車載ボディコントロールモジュール市場における主要地域はどこでしたか？
A: 2023年にはアジア太平洋地域が主要な地域でした。
Q: 主要な車載ボディコントロールモジュールメーカーはどこですか？
A: ロバート・ボッシュGmbH、コンチネンタルAG、アプティブPLC、リア・コーポレーション、ZFフリードリヒスハーフェンAG、パナソニック株式会社、ヴァレオSA、三菱電機株式会社、株式会社デンソー、デルファイ（フィニア・インク）、ヘラGmbH & Co. KGaA、マグナ・インターナショナル・インク、日立Astemo株式会社、マレリホールディングス株式会社、ヒョンデモービス、インフィニオン・テクノロジーズAG、テキサス・インスツルメンツ・インコーポレイテッド、ルネサスエレクトロニクス株式会社、NXPセミコンダクターズN.V.、STマイクロエレクトロニクスN.V.です。
本市場レポートは、世界の自動車用ボディコントロールモジュール（BCM）市場に関する包括的な分析を提供いたします。2020年から2034年までの市場規模、価値、成長予測を詳細に網羅しており、市場の現状と将来の展望を深く理解するための情報源となっております。
エグゼクティブサマリーでは、2020年から2034年までのグローバル市場規模（米ドル建て）と価値の予測を含む市場概況が示されております。市場参入戦略として、需要と供給のトレンド、潜在的な市場空間の特定、顧客の購買プロセス、および最適な販売・マーケティング戦略の策定に焦点が当てられております。また、競合ダッシュボード分析を通じて、市場の競争環境を把握することが可能です。市場概要の章では、市場の定義、範囲、制約が明確にされ、TMRによる分析と推奨事項が提供されます。市場のダイナミクスとして、成長促進要因、阻害要因、および機会が詳細に分析されております。さらに、ポーターのファイブフォース分析やSWOT分析といった市場要因分析を通じて、業界の構造と内外環境が評価されております。規制シナリオ、主要トレンド分析、バリューチェーン分析、コスト構造分析、および利益率分析も含まれ、市場の多角的な視点を提供いたします。
世界の自動車用ボディコントロールモジュール市場は、複数の主要なセグメントにわたる詳細な分析が実施されております。コンポーネント別では、マイクロコントローラー、センサー、スイッチ、リレー、コネクター、インターフェースなどのハードウェアとソフトウェアに大別され、それぞれの市場規模と2020年から2034年までの予測が提供されます。車両タイプ別では、二輪車・三輪車、乗用車（ハッチバック、セダン、SUVなど）、小型商用車、大型トラック、バス・コーチ、オフロード車といった幅広いカテゴリーで市場が分析されております。通信プロトコル別では、Controller Area Network (CAN)、Local Interconnect Network (LIN)、FlexRay、Ethernetなど、主要なプロトコルごとに市場規模と予測が示されております。推進方式別では、内燃機関（ガソリン、ディーゼル）と電気自動車（バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車）に分類され、それぞれの市場動向が評価されております。アプリケーション別では、インテリアBCMとエクステリアBCMの二つの主要な用途に焦点を当てております。販売チャネル別では、OEM（相手先ブランド製造）とアフターマーケットの二つの経路を通じて市場が分析されております。これらの各セグメントにおいて、市場のスナップショット、主要な調査結果、市場成長率、前年比予測、およびベースポイントシェア分析が提供され、2020年から2034年までの市場規模と予測が詳細に示されております。
地域別の分析では、世界の自動車用ボディコントロールモジュール市場が主要な地理的区分にわたって深く掘り下げられております。具体的には、北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米の各地域が対象です。各地域市場の章では、まず市場のスナップショットが提供され、その後、コンポーネント別、車両タイプ別、通信プロトコル別、推進方式別、アプリケーション別、販売チャネル別といったグローバル市場と同様のセグメンテーションに基づいた市場規模と2020年から2034年までの予測が詳細に示されております。さらに、米国、カナダ、メキシコ（北米）、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド（アジア太平洋）など、各国レベルでの分析も行われており、地域ごとの市場特性や成長機会を詳細に把握することが可能となっております。
競争環境の章では、市場における主要プレーヤーの動向が包括的に分析されております。2023年の企業シェア分析やブランドシェア分析を通じて、市場の競争構造が明らかにされております。個々の企業分析では、Robert Bosch GmbH、Continental AG、Aptiv PLC、Panasonic Corporation、DENSO Corporation、Mitsubishi Electric Corporationなど、多数の主要企業がプロファイルされております。各企業プロファイルには、企業概要、事業展開地域、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社および顧客、子会社、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェアといった多岐にわたる情報が含まれており、各企業の戦略的ポジショニングと市場パフォーマンスを深く理解するための貴重なデータが提供されております。
本レポートは、世界の自動車用ボディコントロールモジュール市場における包括的な洞察を提供し、市場の成長機会、課題、および競争環境を詳細に分析することで、関係者が戦略的な意思決定を行う上で不可欠な情報源となることを目指しております。
表一覧
表01：世界の自動車用ボディコントロールモジュール市場の金額（10億米ドル）予測、コンポーネント別、2020-2034年
表02：世界の自動車用ボディコントロールモジュール市場の数量（千台）予測、コンポーネント別、2020-2034年
表03：世界の自動車用ボディコントロールモジュール市場の金額（10億米ドル）予測、車種別、2020-2034年
表04：世界の自動車用ボディコントロールモジュール市場の数量（千台）予測、車種別、2020-2034年
表05：世界の自動車用ボディコントロールモジュール市場の金額（10億米ドル）予測、通信プロトコル別、2020-2034年
表06：世界の自動車用ボディコントロールモジュール市場の数量（千台）予測、通信プロトコル別、2020-2034年
表07：世界の自動車用ボディコントロールモジュール市場の金額（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2034年
表08：世界の自動車
表65：中東・アフリカ 車載ボディコントロールモジュール市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2034年
表66：中東・アフリカ 車載ボディコントロールモジュール市場規模（千台）予測、用途別、2020-2034年
表67：中東・アフリカ 車載ボディコントロールモジュール市場価値（10億米ドル）予測、販売チャネル別、2020-2034年
表68：中東・アフリカ 車載ボディコントロールモジュール市場規模（千台）予測、販売チャネル別、2020-2034年
表69：中東・アフリカ 車載ボディコントロールモジュール市場価値（10億米ドル）予測、国別、2020-2034年
表70：中東・アフリカ 車載ボディコントロールモジュール市場規模（千台）予測、国別、2020-2034年
表71：南米 車載ボディコントロールモジュール市場価値（10億米ドル）予測、コンポーネント別、2020-2034年
表72：南米 車載ボディコントロールモジュール市場規模（千台）予測、コンポーネント別、2020-2034年
表73：南米 車載ボディコントロールモジュール市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2034年
表74：南米 車載ボディコントロールモジュール市場規模（千台）予測、車種別、2020-2034年
表75：南米 車載ボディコントロールモジュール市場価値（10億米ドル）予測、通信プロトコル別、2020-2034年
表76：南米 車載ボディコントロールモジュール市場規模（千台）予測、通信プロトコル別、2020-2034年
表77：南米 車載ボディコントロールモジュール市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2034年
表78：南米 車載ボディコントロールモジュール市場規模（千台）予測、推進方式別、2020-2034年
表79：南米 車載ボディコントロールモジュール市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2034年
表80：南米 車載ボディコントロールモジュール市場規模（千台）予測、用途別、2020-2034年
表81：南米 車載ボディコントロールモジュール市場価値（10億米ドル）予測、販売チャネル別、2020-2034年
表82：南米 車載ボディコントロールモジュール市場規模（千台）予測、販売チャネル別、2020-2034年
表83：南米 車載ボディコントロールモジュール市場価値（10億米ドル）予測、国別、2020-2034年
表84：南米 車載ボディコントロールモジュール市場規模（千台）予測、国別、2020-2034年
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自動車用ボディコントロールモジュール（BCM）は、車両の電子制御ユニット（ECU）の一つであり、エンジンやトランスミッションといった走行系以外の、車体に関する様々な電装品を統合的に制御する重要なシステムです。乗員の快適性、利便性、そして安全性向上に大きく寄与しています。現代の自動車では、CAN（Controller Area Network）などの車載ネットワークを介して、他のECUと密接に連携しながら機能しています。
BCMの種類は、その機能統合の度合いや制御範囲によって多岐にわたります。初期のBCMは比較的シンプルな機能に特化していましたが、近年では多くのボディ関連機能を一つのモジュールに集約した「統合型」が主流となっています。一方で、特定の機能群（例えばドア制御や照明制御など）を担うサブモジュールが存在し、それらを上位のBCMが統括する「分散型」の構成も存在します。自動車メーカーや車種によって、BCMが担当する機能の範囲やアーキテクチャは異なり、常に進化を続けています。
BCMの主な用途は、車両の多岐にわたる電装品の制御です。具体的には、ヘッドライト、テールライト、室内灯、ウィンカーなどの「照明制御」、パワーウィンドウ、セントラルロッキング、電動テールゲート、ドアミラーなどの「ドア・窓制御」、ワイパーやウォッシャーの「視界制御」が挙げられます。また、イモビライザーや盗難警報システム、キーレスエントリーといった「セキュリティ機能」、シートヒーターやステアリングヒーター、エアコンの一部制御などの「快適機能」もBCMの重要な役割です。さらに、メーターパネルへの警告表示や各種インジケーターの制御、各電装品への電源供給管理、そして自己診断機能による故障コードの記録なども行っています。
BCMは、様々な関連技術と連携して機能しています。最も重要なのは「車載ネットワーク」であり、CAN、LIN、FlexRay、Ethernetなどを介して他のECUやセンサー、アクチュエーターと情報をやり取りします。また、雨滴センサー、光センサー、ドア開閉センサー、キーレスエントリー用アンテナなどの「センサー技術」からの入力情報に基づいて制御を行います。BCMからの指示を受けて実際に動作するパワーウィンドウモーターやドアロックアクチュエーター、リレーなどの「アクチュエーター技術」も不可欠です。内部では、組み込みOSやAUTOSARなどの「ソフトウェア技術」が複雑な制御ロジックや診断機能を実現しています。近年では、スマートキーや通信の安全性を確保するための「サイバーセキュリティ技術」や、ソフトウェアを遠隔で更新する「OTA（Over-The-Air）アップデート」もBCMの機能拡張に貢献しています。将来的には、より高度な「統合コックピットシステム」との連携や機能統合が進むと考えられています。