天然ガス自動車市場：エンジン/システムタイプ別（専用燃料、バイフューエル、デュアルフューエル）および燃料タイプ別（LPG、CNG）－グローバル産業分析、規模、シェア、成長、トレンド、予測、2024年～2034年
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この市場レポートは、「天然ガス自動車（NGV）市場の規模と需要、2034年までの予測」と題され、天然ガス自動車産業の現状、成長要因、将来の展望について詳細な分析を提供しています。Transparency Market Researchによって作成されたこのレポートは、2024年から2034年までの期間を対象とし、市場の動向、セグメンテーション、主要企業の戦略、地域別の見通しなどを網羅しています。
天然ガス自動車（NGV）は、従来のガソリンやディーゼル燃料の代わりに天然ガスを燃料として使用する車両です。主な燃料タイプには液化石油ガス（LPG）と圧縮天然ガス（CNG）があります。LPGはエンジンの寿命を延ばし、騒音や振動を低減する利点があります。一方、CNGはディーゼルやガソリンと比較して、排出ガスとコストの大幅な削減という複数の利点を提供します。
近年、天然ガス自動車エンジンの技術進歩により、デュアル燃料ディーゼル-CNGエンジンの採用が増加しています。従来のスパーク点火式CNG専用エンジンでは、圧縮比が低いためにパワー不足や航続距離の短縮といった課題がありましたが、デュアル燃料ディーゼル-CNGエンジンはこの問題を解決し、より高い効率と性能を実現しています。
天然ガス自動車市場は、2023年には474億米ドルの評価額に達しました。2024年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）5.3%で成長すると予測されており、2034年末には869億米ドルに達すると見込まれています。この成長は、環境規制の強化とハイブリッド電気自動車（HEV）の普及拡大によって牽引されています。
市場の成長を促進する主要な要因は以下の二点です。
1. 厳格な排出ガス規制の導入:
急速な都市化と工業化は、世界中で輸送需要の急増をもたらしました。輸送部門は主に化石燃料に依存しており、これが高レベルの温室効果ガス（GHG）を排出し、健康および環境上の危険を引き起こしています。例えば、米国における輸送部門からの排出量は、2022年と比較して2023年に1.6%増加しました。化石燃料は、窒素酸化物（NOx）、一酸化炭素（CO）、二酸化炭素（CO2）、および粒子状物質（PM10）の高レベル排出と関連しています。
これらの排出量を制限・削減するため、輸送部門は、温室効果ガスの排出量が少なく、安全特性に優れる天然ガスを従来の車両燃料の代替として採用する方向にシフトしています。これにより、天然ガス自動車市場の規模が拡大しています。
大都市における車両の集中は、車両排出ガスを抑制するための厳格な排出ガス規制の導入につながっています。世界中で販売されるほとんどの軽自動車は、車両排出ガス基準の対象となっています。米国や中国を含む最大の車両市場を持つ国々は、複数の排出ガス基準を義務付けることで排出目標の達成を目指しています。米国では、環境保護庁（EPA）が2024年3月に、2027年モデルイヤーから軽・中型車両からの有害な大気汚染物質排出をさらに削減するための、より保護的な最終基準を発表しました。このように、厳格な排出ガス規制の導入が天然ガス自動車市場の成長に貢献しています。
2. ハイブリッド電気自動車（HEV）の販売増加:
米国エネルギー省（DOE）によると、米国では175,000台以上の車両が天然ガスを動力源としています。2021年には、輸送に使用されるエネルギーの約4%を天然ガスが占めました。ハイブリッド電気自動車（HEV）は世界中で牽引力を増しており、ハイブリッド車のエネルギー変換ユニットは圧縮天然ガス（CNG）によって動力を供給することが可能です。DOEのデータによれば、米国では2023年のHEV販売台数が2022年と比較して53%増加しました。したがって、HEVの販売増加が天然ガス自動車市場の需要を押し上げています。
アナリストの見解では、HEVは航続距離の不安を解消し、消費者が徐々に電力駆動を受け入れることを可能にするため、純粋な電気自動車を凌駕しつつあります。また、天然ガス自動車市場の主要企業は、従来のガソリン二輪車に代わる有望な選択肢としてCNG二輪車を投入しています。これらの車両は、高い燃費性能と低い排出ガスを実現しています。
最新の天然ガス自動車市場のトレンドによると、アジア太平洋地域が2023年に最大の市場シェアを占めました。この地域の市場ダイナミクスは、天然ガス生産の増加によって強化されています。インド石油天然ガス省が発表したデータによると、インドは2022年から2023会計年度にかけて約34,450百万標準立方メートル（MMSCM）の天然ガスを生産しました。
CNG充填ステーションの増加に注力していることも、アジア太平洋地域における天然ガス自動車市場のシェアを押し上げています。インド政府は、国内のCNG充填ステーションの数を現在の約6,000か所から2030年までに17,700か所以上に大幅に増やすという野心的な目標を設定しています。
世界の天然ガス自動車市場の主要企業は、ガソリンやディーゼル価格の高騰から利益を得るために、トランクに設置可能なアフターマーケットCNGキットを提供しています。この業界で事業を展開する主要企業には、FAW Group、Stellantis、Ford Motor Company、General Motors、Great Wall Motor、Honda Motor Co., Ltd.、HYUNDAI MOTOR GROUP、Landi Renzo S.p.A.、Mahindra & Mahindra Ltd.、Nissan Motor Co., Ltd.、SAIC Motor Corporation Limited、Suzuki Motor Corporation、Tata Motors Limited、Tomasetto Achille Spa、TOYOTA MOTOR CORPORATION、Volkswagen Group、およびWestport Fuel Systems Inc.が含まれます。
これらの各企業は、企業概要、事業戦略、財務概要、事業セグメント、製品ポートフォリオ、および最近の動向といったパラメータに基づいて、天然ガス自動車市場レポートでプロファイルされています。
最近の主要な動向としては、2024年4月にGreat Wall MotorがEatonと提携し、HEVに電気機械式アクチュエーションシステム（EMAS）を導入したことが挙げられます。このシステムは、早期吸気バルブ閉鎖（EIVC）を実現し、シリンダー内に閉じ込められる空気とポンピング損失を低減することで、エンジン全体の効率を向上させます。また、2023年にはTata Motorsが、トランクフロアの下にツインCNGタンクを配置したAltroz iCNG車を発売しました。
天然ガス自動車市場は、以下の様々な基準に基づいて詳細にセグメント化されています。
* エンジン/システムタイプ別:
* 専用燃料（Dedicated Fuel）
* バイフューエル（Bi-fuel）
* デュアルフューエル（Dual Fuel）
* 燃料タイプ別:
* LPG（液化石油ガス）
* CNG（圧縮天然ガス）
* LPG/CNGタンク容量別:
* 9 Kg未満
* 9.1 – 18 Kg
* 18.1 – 27 Kg
* 27 Kg超
* 装着タイプ別:
* OEM装着/工場装着（OEM Fitted/Factory Fitted）
* アフターマーケット（Aftermarket）
* 吸気システムタイプ別:
* 気相噴射（Vapor Phase Injection (VPI) System）
* 液相噴射（Liquid Phase Injection (LPI) System）
* 液相直接噴射（Liquid Phase Direct Injection (LPDI) System）
* キットタイプ別:
* ベンチュリ（Venturi）
* シーケンシャル（Sequential）
* システム位置別:
* フロント位置（Front Position）
* リア位置（Rear Position）
* 車両タイプ別:
* 三輪車（Three Wheeler）
* 乗用車（Passenger Vehicle）
* ハッチバック（Hatchback）
* セダン（Sedan）
* SUV（SUV）
* 小型商用車（Light Commercial Vehicle）
* 大型トラック（Heavy Duty Truck）
* バス・コーチ（Bus & Coach）
* 対象地域と国:
* 北米: 米国、カナダ、メキシコ
* 欧州: ドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、北欧諸国、ロシア・CIS
* アジア太平洋: 日本、中国、インド、韓国、ASEAN諸国、ANZ（オーストラリア・ニュージーランド）
* 中東・アフリカ: GCC諸国、南アフリカ、トルコ
* 南米: ブラジル、アルゼンチン
このレポートは、セグメント分析と地域レベルの分析を含んでいます。さらに、定性分析として、市場の牽引要因、阻害要因、機会、主要トレンド、ポーターのファイブフォース分析、バリューチェーン分析、および主要トレンド分析が網羅されています。競争環境のセクションでは、企業別の市場シェア分析（2023年）が含まれており、企業プロファイルセクションでは、各企業の概要、製品ポートフォリオ、販売拠点、主要子会社または販売代理店、戦略と最近の動向、主要財務情報が提供されています。
このレポートはTransparency Market Researchによって作成され、2024年から2034年までの期間を対象としています。データは2020年から2022年までの履歴データも利用可能です。レポートは電子形式（PDF）とExcel形式で提供され、完全な市場調査レポートとデータシートは購読が必要です。サンプルレポートはPDF形式でダウンロード可能です。カスタマイズの範囲や価格については、リクエストに応じて提供されます。
## よくあるご質問
Q: 2023年における世界の天然ガス自動車市場の規模はどのくらいでしたか？
A: 2023年には474億米ドルと評価されました。
Q: 予測期間中、天然ガス自動車産業はどのように成長すると予測されていますか？
A: 2024年から2034年にかけて、年平均成長率 (CAGR) 5.3%で成長すると予測されています。
Q: 天然ガス自動車の需要を牽引している主要な要因は何ですか？
A: 厳格な排出規制の導入およびハイブリッド電気自動車の販売増加です。
Q: 2023年、世界の天然ガス自動車市場において主要な地域はどこでしたか？
A: 2023年にはアジア太平洋地域が主要な地域でした。
Q: 主要な天然ガス自動車メーカーはどこですか？
A: FAWグループ、ステランティス、フォード・モーター・カンパニー、ゼネラルモーターズ、グレートウォールモーター、本田技研工業株式会社、現代自動車グループ、ランディ・レンゾ S.p.A.、マヒンドラ＆マヒンドラ、日産自動車株式会社、上海汽車集団、スズキ株式会社、タタ・モーターズ、トマセット・アキレ Spa、トヨタ自動車株式会社、フォルクスワーゲン・グループ、およびウェストポート・フューエル・システムズです。
この市場レポートは、天然ガス自動車（NGV）市場に関する包括的な分析を提供いたします。エグゼクティブサマリーでは、まず世界市場の展望として、2020年から2034年までの市場規模と価値（米ドル換算）を提示しております。次に、市場参入戦略として、需要と供給のトレンド、潜在的な市場空間の特定、顧客の購買プロセスの理解、そして最適な販売・マーケティング戦略の策定に焦点を当てております。さらに、競合ダッシュボード分析を通じて、市場における主要プレイヤーの動向を概観いたします。
市場概要セクションでは、市場の定義、範囲、および限界を明確にし、TMR（Transparency Market Research）による独自の分析と推奨事項を提供いたします。市場のダイナミクスについては、成長を促進する要因（ドライバー）、成長を阻害する要因（阻害要因）、および新たな機会を詳細に検討しております。また、市場要因分析としてポーターのファイブフォース分析とSWOT分析を実施し、規制シナリオ、主要なトレンド分析、バリューチェーン分析、コスト構造分析、利益率分析を通じて、市場の構造と経済的側面を包括的に評価いたします。
グローバル天然ガス自動車市場の分析は、多角的なセグメンテーションに基づいて行われます。各セグメントでは、市場のスナップショットとして、導入、定義、主要な調査結果、市場成長率および前年比予測、ベースポイントシェア分析を提供し、2020年から2034年までの市場規模と予測を詳細に提示しております。
具体的には、エンジン/システムタイプ別（専用燃料、バイフューエル、デュアルフューエルなど）、燃料タイプ別（LPG、CNG）、LPG/CNGタンク容量別（9kg未満から27kg超まで）、装着タイプ別（OEM装着、アフターマーケット）、吸気システムタイプ別（気相噴射、液相噴射、液相直接噴射システム）、キットタイプ別（ベンチュリ、シーケンシャル）、車両タイプ別（三輪車、乗用車、小型商用車、大型トラック、バス・コーチなど）、およびシステム位置別（フロント位置、リア位置）に市場を細分化し、それぞれの市場動向と将来予測を分析しております。
地域別分析では、北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米の主要5地域における天然ガス自動車市場を深く掘り下げております。各地域セクションでは、グローバル市場と同様のセグメンテーション（エンジン/システムタイプ、燃料タイプ、車両タイプなど）に基づき、2020年から2034年までの市場規模と予測を提供いたします。さらに、各地域内の主要国別（例：北米では米国、カナダ、メキシコ。欧州ではドイツ、英国、フランス、イタリアなど。アジア太平洋では中国、インド、日本、ASEAN諸国など）に詳細な分析を行い、地域ごとの市場特性と成長機会を明らかにいたします。
競合環境のセクションでは、2023年の企業別およびブランド別シェア分析を通じて、市場における主要プレイヤーの競争力と市場占有率を評価いたします。また、FAW Group、Stellantis、Ford Motor Company、General Motors、Great Wall Motor、Honda Motor Co., Ltd.、HYUNDAI MOTOR GROUP、Landi Renzo S.p.A.、Mahindra & Mahindra Ltd.、Nissan Motor Co., Ltd.、SAIC Motor Corporation Limited、Suzuki Motor Corporation、Tata Motors Limited、Tomasetto Achille Spa、TOYOTA MOTOR CORPORATION、Volkswagen Group、Westport Fuel Systems Inc.を含む主要な17社について個別の企業分析を実施しております。各企業分析には、企業概要、事業展開地域、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社および顧客、子会社および親会社、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェアといった多岐にわたる情報が含まれており、各企業の戦略的ポジショニングと市場パフォーマンスに関する貴重な洞察を提供いたします。
表一覧
表1：世界の天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）予測、エンジン/システムタイプ別、2020-2034年
表2：世界の天然ガス自動車市場規模（千台）予測、エンジン/システムタイプ別、2020-2034年
表3：世界の天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）予測、燃料タイプ別、2020-2034年
表4：世界の天然ガス自動車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2020-2034年
表5：世界の天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）予測、LPG/CNGタンク容量別、2020-2034年
表6：世界の天然ガス自動車市場規模（千台）予測、LPG/CNGタンク容量別、2020-2034年
表7：世界の天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）予測、フィッティングタイプ別、2020-2034年
表8：世界の天然ガス自動車市場規模（千台）予測、フィッティングタイプ別、2020-2034年
表71：アジア太平洋天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）国別予測、2020-2034年表72：アジア太平洋天然ガス自動車市場規模（千台）国別予測、2020-2034年
表73：中東・アフリカ天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）エンジン/システムタイプ別予測、2020-2034年
表74：中東・アフリカ天然ガス自動車市場規模（千台）エンジン/システムタイプ別予測、2020-2034年
表75：中東・アフリカ天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）燃料タイプ別予測、2020-2034年
表76：中東・アフリカ天然ガス自動車市場規模（千台）燃料タイプ別予測、2020-2034年
表77：中東・アフリカ天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）LPG/CNGタンク容量別予測、2020-2034年
表78：中東・アフリカ天然ガス自動車市場規模（千台）LPG/CNGタンク容量別予測、2020-2034年
表79：中東・アフリカ天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）フィッティングタイプ別予測、2020-2034年
表80：中東・アフリカ天然ガス自動車市場規模（千台）フィッティングタイプ別予測、2020-2034年
表81：中東・アフリカ天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）吸気システムタイプ別予測、2020-2034年
表82：中東・アフリカ天然ガス自動車市場規模（千台）吸気システムタイプ別予測、2020-2034年
表83：中東・アフリカ天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）キットタイプ別予測、2020-2034年
表84：中東・アフリカ天然ガス自動車市場規模（千台）キットタイプ別予測、2020-2034年
表85：中東・アフリカ天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）車両タイプ別予測、2020-2034年
表86：中東・アフリカ天然ガス自動車市場規模（千台）車両タイプ別予測、2020-2034年
表87：中東・アフリカ天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）システム位置別予測、2020-2034年
表88：中東・アフリカ天然ガス自動車市場規模（千台）システム位置別予測、2020-2034年
表89：中東・アフリカ天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）国別予測、2020-2034年
表90：中東・アフリカ天然ガス自動車市場規模（千台）国別予測、2020-2034年
表91：南米天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）エンジン/システムタイプ別予測、2020-2034年
表92：南米天然ガス自動車市場規模（千台）エンジン/システムタイプ別予測、2020-2034年
表93：南米天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）燃料タイプ別予測、2020-2034年
表94：南米天然ガス自動車市場規模（千台）燃料タイプ別予測、2020-2034年
表95：南米天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）LPG/CNGタンク容量別予測、2020-2034年
表96：南米天然ガス自動車市場規模（千台）LPG/CNGタンク容量別予測、2020-2034年
表97：南米天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）フィッティングタイプ別予測、2020-2034年
表98：南米天然ガス自動車市場規模（千台）フィッティングタイプ別予測、2020-2034年
表99：南米天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）吸気システムタイプ別予測、2020-2034年
表100：南米天然ガス自動車市場規模（千台）吸気システムタイプ別予測、2020-2034年
表101：南米天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）キットタイプ別予測、2020-2034年
表102：南米天然ガス自動車市場規模（千台）キットタイプ別予測、2020-2034年
表103：南米天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）車両タイプ別予測、2020-2034年
表104：南米天然ガス自動車市場規模（千台）車両タイプ別予測、2020-2034年
表105：南米天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）システム位置別予測、2020-2034年
表106：南米天然ガス自動車市場規模（千台）システム位置別予測、2020-2034年
表107：南米天然ガス自動車市場価値（10億米ドル）国別予測、2020-2034年
表108：南米天然ガス自動車市場規模（千台）国別予測、2020-2034年
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天然ガス自動車は、ガソリンやディーゼル油の代わりに天然ガスを燃料として走行する自動車の総称です。環境負荷の低減が大きな特徴であり、特に二酸化炭素（CO2）排出量の削減、窒素酸化物（NOx）や粒子状物質（PM）の排出抑制に貢献します。燃料となる天然ガスは、主に圧縮天然ガス（CNG）と液化天然ガス（LNG）の二つの形態で利用されます。
種類としては、まずCNG車があります。これは天然ガスを約20MPaの高圧で圧縮し、専用の耐圧容器に貯蔵して使用するタイプです。主に路線バス、タクシー、ごみ収集車、小型・中型トラック、一部の乗用車に採用されています。次にLNG車は、天然ガスを-162℃以下の極低温で液化し、断熱されたタンクに貯蔵して使用します。LNGはCNGに比べて体積あたりのエネルギー密度が高いため、一度に多くの燃料を積載でき、長距離輸送に適しています。このため、大型トラックや長距離バス、さらには船舶の燃料としても利用が拡大しています。また、天然ガスとガソリン（またはディーゼル燃料）の両方を燃料として使用できるバイフューエル車も存在し、燃料供給インフラが未整備な地域での利便性を高めています。天然ガスのみを燃料とするモノフューエル車は、天然ガス燃焼に特化したエンジン設計により、高い効率と環境性能を発揮します。
用途は多岐にわたります。都市部での環境規制強化に伴い、路線バスやタクシー、ごみ収集車といった公共サービス車両での導入が進んでいます。物流業界では、CO2排出量削減目標達成のため、都市内配送用の小型トラックから長距離輸送用の大型トラックまで、天然ガス車の採用が増加しています。特にLNG車は、航続距離の長さから物流の幹線輸送で注目されています。
関連技術としては、まず燃料タンクの進化が挙げられます。CNG車では軽量かつ高強度な複合材料製タンクが開発され、積載量の増加や燃費向上に寄与しています。LNG車では、極低温を維持するための高度な断熱技術が不可欠です。エンジンの面では、天然ガスの燃焼特性に合わせた専用設計や、ガソリン・ディーゼルエンジンからの改造技術が重要です。燃料供給システムでは、高圧ガスや極低温液体の安全かつ効率的な供給を可能にする圧力調整器やインジェクターが用いられます。また、天然ガス自動車の普及には、CNGステーションやLNGステーションといった燃料充填インフラの整備が不可欠であり、その効率化と安全性向上が常に求められています。さらに、再生可能エネルギーであるバイオガスを精製したバイオメタンを燃料として利用する技術も進展しており、これにより天然ガス自動車のライフサイクル全体でのCO2排出量削減効果をさらに高めることが期待されています。安全性確保のための燃料漏れ検知システムや緊急遮断弁なども重要な関連技術です。