LNGバンカリング市場(タイプ:船対船、ターミナル対船、トラック対船;バンカリング方法:圧縮LNGバンカリング、極低温LNGバンカリング)-世界の産業分析、規模、シェア、成長、トレンド、および予測、2025年~2035年

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LNGバンカリング市場は、2024年に16億米ドルの評価額に達し、2025年から2035年にかけて年平均成長率(CAGR)21.2%で拡大し、2035年末には124億米ドルに達すると予測されています。この市場は、海運業界がよりクリーンな燃料への移行を進め、硫黄排出に関する厳格な国際規制への対応が求められていることを背景に、堅調な成長を遂げています。液化天然ガス(LNG)は、従来の船舶燃料と比較して温室効果ガス排出量が少なく、特に硫黄酸化物(SOx)排出量を大幅に削減できるため、環境規制に適合した船舶にとって理想的な燃料とされています。
市場の主要参加企業は、燃料供給の信頼性を高めるため、インフラの拡張、戦略的提携の構築、革新的なLNG貯蔵・輸送技術への投資に積極的に取り組んでいます。LNGバンカリング専用港の建設、LNG燃料船への改造、統一された安全対策の導入といった取り組みが、市場でのLNG採用を加速させています。これらの動きは、海運業界のエネルギー転換に沿った持続可能な代替燃料としてLNGが普及するための好ましい環境を醸成しています。
LNGバンカリング市場は、船舶燃料としてLNGを供給する分野を指します。LNG燃料は、従来の船舶燃料に比べてクリーンであり、船舶のSOx、窒素酸化物(NOx)、炭素排出量を最小限に抑えることを可能にします。この市場には、LNGの製造、貯蔵、輸送、燃料供給インフラが含まれ、海運業界の環境に優しい運航への移行を支援しています。バンカリングプロセスは、トラックから船舶へ、船舶から船舶へ、またはターミナルを介したLNG移送によって行われ、コンテナ船、フェリー、クルーズ船など、さまざまな船舶への柔軟な燃料供給を可能にします。市場における主要な活動には、LNGバンカリング港の開発計画、LNG技術を搭載した船舶の改造、貯蔵・輸送ソリューションの確保などが挙げられます。これらの進展は、海運会社がよりクリーンな燃料へ移行し、世界各国の排出規制に対応する動きを加速させています。
市場の成長を牽引する主な要因は二つあります。一つ目は「世界的にクリーンな船舶燃料への需要が高まっていること」です。地球規模での環境持続可能性への意識の高まりは、海運業界におけるクリーンな船舶燃料への急速な転換を促しており、LNGバンカリングはその重要な選択肢となっています。重油のような従来の船舶燃料は、SOx、NOx、温室効果ガス(GHG)の主要な排出源であるため、規制機関や海運会社は代替燃料を求めています。LNGは、有害な排出量を大幅に削減し、国際海事機関(IMO)のグローバル硫黄排出規制に準拠できるソリューションを提供します。この環境的必要性は、より環境に優しいサプライチェーンと持続可能な物流ソリューションを求める社会的・企業的要望によってさらに増幅されています。船舶運航者は、環境への影響が最小限で、かつ性能に影響を与えない燃料にも注目しています。LNGバンカリングは、排出規制への準拠と運航の実現可能性という二つの側面で有益であり、主要な港湾でLNG供給ネットワークが構築・拡張されるにつれて、その利便性が高まっています。これは、船主、港湾代理店、さらには政府がクリーンなエネルギー源の長期的経済的・規制的利点を認識し、燃料補給のニーズが増加することで、市場を徐々に牽引しています。
二つ目の要因は「LNG貯蔵・移送技術の進歩」です。LNG貯蔵・移送システムの技術革新は、作業の容易さ、安全性、拡張性を向上させ、LNGバンカリング市場の主要な成長ドライバーとなっています。従来、燃料の取り扱いには、限られた貯蔵スペース、複雑な輸送、安全性の問題が伴い、航海分野でのLNGの広範な利用を妨げていました。しかし、極低温貯蔵、自動燃料供給システム、リアルタイム監視プロセスにおける新たなトレンドは、これらの懸念を大幅に軽減し、LNGは世界中の運航者にとってますます実現可能で利用しやすい船舶燃料となっています。断熱技術の向上、高圧定格、モジュール設計を備えた近代的なタンク貯蔵は、より効率的な燃料貯蔵能力と、バンカリング中のより安全な取り扱いを可能にします。移送側のインフラ革新は、効率と安全性の両面でバンカリング体験を向上させており、自動化された船舶間およびターミナルから船舶へのLNGバンカリングシステムは、プロセスを短縮し、船舶のダウンタイムと関連リスクを低減します。温度、圧力、流量を追跡するセンサーなどの高度なデジタル監視は、リアルタイム監視、予防的メンテナンス、潜在的な問題の迅速な軽減を可能にし、信頼性と運用効率を向上させます。LNGの貯蔵と移送分野における継続的な研究と絶え間ない技術開発は、物流と安全性の問題解決だけでなく、この種の船舶燃料の商業的実現可能性を高めています。これにより、LNGバンカリングは持続可能で費用対効果の高い代替手段となり、市場の成長を促進するだけでなく、厳格な環境規制に対応するための海運運航の広範なグリーン化を奨励しています。
タイプ別セグメンテーションでは、「船舶間(Ship-to-Ship)」がLNGバンカリング業界を牽引しています。その理由は、柔軟性、効率性、および移動性のある運用にあります。港湾インフラを使用することなく船舶間でLNGを移送できるため、ダウンタイムを短縮し、世界の主要な航路沿いのどこでも船舶に燃料を補給することが可能です。専門のLNGバンカリング船、燃料バージ、および関連施設の増加も船舶間バンカリングを補完しており、効率的で拡張性のある信頼性の高い環境に優しい燃料供給源として、海運運航者の間で望ましいソリューションとなっています。
地域別では、ヨーロッパがLNGバンカリング業界をリードしています。これは、同地域がLNG動力船の早期導入、良好な港湾インフラ、および厳格な環境政策を有しているためです。オランダ、ベルギー、ノルウェーの主要港は、大規模なLNG貯蔵およびバンカーサービスを提供しています。IMOの硫黄排出規制およびEUの排出基準への規制遵守を達成するための推進力が、海運運航者がLNGを採用する要因の一つとなっています。
LNGバンカリング市場の主要プレイヤーとしては、Shell plc、TotalEnergies SE、Gasum Ltd.、Korea Gas Corporation (KOGAS)などが挙げられます。これらの企業は、LNG供給、貯蔵、船舶間または港湾ベースのバンカリングサービスを提供し、専門のLNGバンカー船とインフラに支えられ、海運会社がIMO排出規制を満たし、持続可能で低硫黄の燃料オプションへ移行できるよう支援しています。さらに、LyondellBasell Industries、Mitsubishi、Teijin Limited、SABICも、イノベーションと生産性によって支配される競争環境の中で、世界のLNGバンカリング市場で重要な役割を担っています。
主要な市場動向としては、2025年にTotalEnergiesとCMA CGMがロッテルダム港でLNGバンカリングサービスを提供する50/50の合弁事業を設立したことが挙げられます。このプロジェクトには、2028年に運航を開始する20,000立方メートルのLNGバンカー船の建造も含まれており、ARA地域(アムステルダム・ロッテルダム・アントワープ)のCMA CGMおよび他の海運会社に年間36万トンのLNGを供給し、ヨーロッパのLNGインフラを強化することを目的としています。また、2025年にはGasumが、2027年に納入される新しい7,800立方メートルのLNGおよびバイオLNGバンカー船をチャーターすると発表しました。トルコのRMK Marine造船所で建造されるこの船は、北西ヨーロッパの海運部門におけるLNGおよびバイオLNG供給を強化するというGasumの取り組みを支援するものであり、海運部門の持続可能な燃料ソリューションへの移行を支援するというGasumの戦略に沿ったものです。
市場の分析は、グローバルおよび国レベルでのクロスセグメント分析を含み、定性分析としては、ドライバー、抑制要因、機会、主要トレンド、ポーターのファイブフォース分析、バリューチェーン分析、および主要トレンド分析が含まれます。競争環境については、企業別の市場シェア分析(2024年)が提供され、企業プロファイルセクションには、概要、製品ポートフォリオ、販売拠点、主要子会社または販売代理店、戦略と最近の動向、主要財務情報が含まれます。
市場セグメンテーションは以下の通りです。
* タイプ別: 船舶間(Ship to Ship)、ターミナルから船舶へ(Terminal to Ship)、トラックから船舶へ(Truck to ship)
* バンカリング方法別: 圧縮LNGバンカリング(Compressed LNG Bunkering)、極低温LNGバンカリング(Cryogenic LNG Bunkering)
* 最終用途別: 防衛船舶(Defense Vessel)、ヨット(Yacht)、クルーズ船(Cruise Ship)、フェリー・OSV(Ferries & OSV)、ばら積み貨物船・一般貨物船(Bulk and General Cargo Fleet)、その他(Others)
* 対象地域: 北米(米国、カナダ)、ヨーロッパ(ドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、ロシア・CIS、その他ヨーロッパ)、アジア太平洋(中国、インド、日本、ASEAN、その他アジア太平洋)、中東・アフリカ(GCC、南アフリカ、その他中東・アフリカ)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコ、その他ラテンアメリカ)
プロファイルされる可能性のある企業には、Shell Plc、Total Energies、ABS Group、Air Liquide、Gasum Ltd.、Probunkers、Harvey Gulf International Marine、Nauticor GmbH & Co.KG、GAZ System、Korea Gas Corporationなどが含まれます。
よくあるご質問
Q: 2024年のLNGバンカリング市場規模はどのくらいでしたか?
A: 2024年の市場規模は16億米ドルでした。
Q: LNGバンカリング市場は2035年までにどのように成長すると予想されますか?
A: LNGバンカリング市場は、2025年から2035年にかけて年平均成長率(CAGR)21.2%で成長すると予想されています。
Q: LNGバンカリング業界市場の主な推進要因は何ですか?
A: 世界的なクリーンな船舶燃料への需要の高まりと、LNG貯蔵・移送技術の進歩が挙げられます。
Q: 2024年のLNGバンカリング市場で最大のセグメントは何でしたか?
A: 2024年には、タイプ別セグメントにおいてシップ・ツー・シップ(STS)が最大のシェアを占めました。
Q: 2024年のLNGバンカリング市場で最も収益性の高い地域はどこでしたか?
A: 2024年のLNGバンカリング市場では、ヨーロッパが最も収益性の高い地域でした。
Q: LNGバンカリング市場の主要なプレーヤーはどこですか?
A: Shell Plc、Total Energies、ABS Group、Air Liquide、Gasum Ltd.、Probunkers、Harvey Gulf International Marine、Nauticor GmbH & Co.KG、GAZ System、Korea Gas Corporationなどが挙げられます。


この市場レポートは、世界のLNGバンカリング市場に関する包括的な分析と予測を提供しています。エグゼクティブサマリーでは、世界の市場見通し、需要側のトレンド、主要な事実と数値、市場に影響を与えるトレンド、そしてTMRの成長機会ホイールについて概説しています。
市場概要セクションでは、主要な進展、市場の定義、および市場のダイナミクス(促進要因、抑制要因、機会)を詳細に解説しています。また、2020年から2035年までの世界のLNGバンカリング市場の量(トン)と収益(US$ Bn)に関する分析と予測が提示されています。さらに、ポーターのファイブフォース分析、規制環境、LNGサプライヤー、バンカリングサービスプロバイダー、潜在顧客のリストを含むバリューチェーン分析、およびコスト構造分析も含まれています。
COVID-19パンデミック後の経済回復については、LNGバンカリングのサプライチェーンへの影響と危機後の市場回復に焦点を当てて分析されています。現在の地政学的シナリオが市場に与える影響についても考察されており、2020年から2035年までの価格トレンド分析と予測(US$/トン)では、タイプ別および地域別の価格比較分析が提供されています。
世界のLNGバンカリング市場は、複数のセグメントにわたって詳細に分析されています。まず、タイプ別では、「Ship to Ship(船舶間)」「Terminal to Ship(ターミナルから船舶へ)」「Truck to Ship(トラックから船舶へ)」の3つの主要なバンカリング方法が定義され、それぞれについて2020年から2035年までの量(トン)と価値(US$ Bn)の予測、および市場の魅力度が評価されています。次に、バンカリング方法別では、「Compressed LNG Bunkering(圧縮LNGバンカリング)」と「Cryogenic LNG Bunkering(極低温LNGバンカリング)」に分類され、同様に量と価値の予測、市場の魅力度が示されています。さらに、エンドユース別では、「Defense Vessel(防衛艦)」「Yacht(ヨット)」「Cruise Ship(クルーズ船)」「Ferries & OSV(フェリーおよび海洋支援船)」「Bulk and General Cargo Fleet(ばら積み貨物船および一般貨物船)」、その他に分けられ、各用途における市場の量と価値の予測、および魅力度が分析されています。
地域別分析では、世界のLNGバンカリング市場が北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカの主要地域に区分され、それぞれの量(トン)と価値(US$ Bn)の予測、および市場の魅力度が提示されています。各地域については、さらに詳細な分析が行われています。例えば、北米市場では、タイプ別、バンカリング方法別、エンドユース別の予測に加え、米国とカナダといった国別の詳細な予測が提供されています。ヨーロッパ市場では、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア・CIS、その他のヨーロッパといった国・サブ地域別の予測が、アジア太平洋市場では、中国、日本、インド、ASEAN、その他のアジア太平洋といった国・サブ地域別の予測が、ラテンアメリカ市場では、ブラジル、メキシコ、その他のラテンアメリカといった国・サブ地域別の予測が、中東・アフリカ市場では、GCC諸国、南アフリカ、その他の中東・アフリカといった国・サブ地域別の予測がそれぞれタイプ別、バンカリング方法別、エンドユース別に詳細に分析されており、各地域の市場の魅力度も評価されています。
競争環境セクションでは、市場の主要プレーヤーに関する詳細な情報が提供されています。これには、企業をティアと規模で分類した競争マトリックス、2024年の市場シェア分析、タイプ別およびバンカリング方法別の市場フットプリント分析が含まれます。また、Shell Plc、Total Energies、ABS Group、Air Liquide、Gasum Ltd.、Probunkers、Harvey Gulf International Marine、Nauticor GmbH & Co.KG、GAZ System、Korea Gas Corporationといった主要企業のプロファイルが掲載されており、各企業の収益、事業概要、製品セグメント、地理的フットプリント、戦略的パートナーシップ、能力拡張、新製品イノベーションに関する情報が提供されています。
最後に、レポートには補遺が含まれています。
表のリスト
表1 世界のLNGバンカリング市場規模(トン)予測、タイプ別、2020年~2035年
表2 世界のLNGバンカリング市場価値(10億米ドル)予測、タイプ別、2020年~2035年
表3 世界のLNGバンカリング市場規模(トン)予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
表4 世界のLNGバンカリング市場価値(10億米ドル)予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
表5 世界のLNGバンカリング市場規模(トン)予測、最終用途別、2020年~2035年
表6 世界のLNGバンカリング市場価値(10億米ドル)予測、最終用途別、2020年~2035年
表7 世界のLNGバンカリング市場規模(トン)予測、地域別、2020年~2035年
表8 世界のLNGバンカリング市場価値(10億米ドル)予測、地域別、2020年~2035年
表9 北米のLNGバンカリング市場規模(トン)予測、タイプ別、2020年~2035年
表10 北米のLNGバンカリング市場価値(10億米ドル)予測、タイプ別、2020年~2035年
表11 北米のLNGバンカリング市場規模(トン)予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
表12 北米のLNGバンカリング市場価値(10億米ドル)予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
表13 北米のLNGバンカリング市場規模(トン)予測、最終用途別、2020年~2035年
表14 北米のLNGバンカリング市場価値(10億米ドル)予測、最終用途別、2020年~2035年
表15 北米のLNGバンカリング市場規模(トン)予測、国別、2020年~2035年
表16 北米のLNGバンカリング市場価値(10億米ドル)予測、国別、2020年
Table 84 アジア太平洋LNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 85 アジア太平洋LNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、国およびサブ地域別、2020年~2035年
Table 86 アジア太平洋LNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、国およびサブ地域別、2020年~2035年
Table 87 中国LNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 88 中国LNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、タイプ別 2020年~2035年
Table 89 中国LNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 90 中国LNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 91 中国LNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 92 中国LNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 93 日本LNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 94 日本LNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 95 日本LNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 96 日本LNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 97 日本LNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 98 日本LNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 99 インドLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 100 インドLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 101 インドLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 102 インドLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 103 インドLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 104 インドLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 105 インドLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 106 インドLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、用途別 2020年~2035年
Table 107 ASEAN LNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 108 ASEAN LNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 109 ASEAN LNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 110 ASEAN LNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 111 ASEAN LNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 112 ASEAN LNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 113 その他のアジア太平洋LNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 114 その他のアジア太平洋LNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 115 その他のアジア太平洋LNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 116 その他のアジア太平洋LNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 117 その他のアジア太平洋LNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 118 その他のアジア太平洋LNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 119 ラテンアメリカLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 120 ラテンアメリカLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 121 ラテンアメリカLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 122 ラテンアメリカLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 123 ラテンアメリカLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 124 ラテンアメリカLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 125 ラテンアメリカLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、国およびサブ地域別、2020年~2035年
Table 126 ラテンアメリカLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、国およびサブ地域別、2020年~2035年
Table 127 ブラジルLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 128 ブラジルLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 129 ブラジルLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 130 ブラジルLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 131 ブラジルLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 132 ブラジルLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 133 メキシコLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 134 メキシコLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 135 メキシコLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 136 メキシコLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 137 メキシコLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 138 メキシコLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 139 その他のラテンアメリカLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 140 その他のラテンアメリカLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 141 その他のラテンアメリカLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 142 その他のラテンアメリカLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 143 その他のラテンアメリカLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 144 その他のラテンアメリカLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 145 中東&アフリカLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 146 中東&アフリカLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 147 中東&アフリカLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 148 中東&アフリカLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 149 中東&アフリカLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 150 中東&アフリカLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 151 中東&アフリカLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、国およびサブ地域別、2020年~2035年
Table 152 中東&アフリカLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、国およびサブ地域別、2020年~2035年
Table 153 GCC LNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 154 GCC LNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 155 GCC LNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 156 GCC LNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 157 GCC LNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 158 GCC LNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、用途別、2020年~2035年
Table 159 南アフリカLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 160 南アフリカLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、タイプ別、2020年~2035年
Table 161 南アフリカLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 162 南アフリカLNGバンカリング市場 金額 (US$ Bn) 予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
Table 163 南アフリカLNGバンカリング市場 数量 (トン) 予測、用途別、2020年~2035年
表 164 南アフリカ LNGバンカリング市場価値(10億米ドル)予測、用途別、2020年~2035年
表 165 その他の中東&アフリカ LNGバンカリング市場量(トン)予測、タイプ別、2020年~2035年
表 166 その他の中東&アフリカ LNGバンカリング市場価値(10億米ドル)予測、タイプ別、2020年~2035年
表 167 その他の中東&アフリカ LNGバンカリング市場量(トン)予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
表 168 その他の中東&アフリカ LNGバンカリング市場価値(10億米ドル)予測、バンカリング方法別、2020年~2035年
表 169 その他の中東&アフリカ LNGバンカリング市場量(トン)予測、用途別、2020年~2035年
表 170 その他の中東&アフリカ LNGバンカリング市場価値(10億米ドル)予測、用途別、2020年~2035年
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[参考情報]
LNGバンカリングとは、船舶燃料として液化天然ガス(LNG)を供給する行為を指します。これは、従来の重油に代わる環境負荷の低い燃料として、国際的な環境規制強化を背景に世界的に注目されています。
LNGバンカリングの主な供給方式には、以下の種類があります。
STS(Ship-to-Ship)方式は、LNGを積載した供給専用船(バンカリング船)から、受給船へ直接LNGを移送する方法で、最も効率的かつ一般的な方式です。TTS(Truck-to-Ship)方式は、陸上からタンクローリーでLNGを運び、港で直接船舶に供給する方法で、小規模な供給や初期段階で採用されます。PTS(Port-to-Ship)方式は、陸上のLNG貯蔵施設やターミナルから、桟橋に設置されたパイプラインを通じて船舶に供給する方法で、大規模な供給に適しています。これらの他に、LNGを充填したコンテナを交換する方式なども検討されています。
LNGバンカリングの主な用途と利点は、環境規制への対応と燃料コストの安定化です。国際海事機関(IMO)によるSOx(硫黄酸化物)やNOx(窒素酸化物)、CO2(二酸化炭素)排出規制の強化に伴い、LNGはSOxをほぼゼロ、NOxを80%以上、CO2を20-30%削減できるクリーンな燃料として、LNG燃料船の導入が加速しています。これにより、船舶運航者は環境負荷を低減しつつ、燃料コストの変動リスクを抑えることが可能となります。また、LNGバンカリング拠点を整備することは、環境意識の高い船舶を誘致し、港湾の国際競争力強化にも繋がります。
関連技術は多岐にわたります。船舶側にはLNG貯蔵タンク、ガス化装置、燃料供給ライン、高度な安全管理システムが搭載されます。供給側では、LNGを安全かつ効率的に移送する専用のバンカリング船や、陸上のLNGターミナル、貯蔵タンク、バンカリング専用桟橋などのインフラが不可欠です。LNGの極低温性や可燃性に対応するため、緊急遮断システム(ESD)、ガス検知器、防火設備といった高度な安全管理技術が求められます。また、LNGの確実な移送には、ドライカップリング、緊急離脱システム(ERS)、フレキシブルホース、バンカリングアームなどの接続技術が用いられ、供給量の正確な計測や圧力・温度の厳密な管理を行う計測・制御技術も重要です。さらに、IMOのIGFコード(LNG燃料船の安全に関する国際コード)やISOなどの国際的な法規制・標準化が、安全なバンカリングの実施を担保しています。これらの技術とインフラの整備が進むことで、LNGバンカリングは世界の海運業界における持続可能な未来を支える重要な要素となっています。
LNGバンカリングとは、船舶燃料として液化天然ガス(LNG)を供給する行為を指します。これは、従来の重油に代わる環境負荷の低い燃料として、国際的な環境規制強化を背景に世界的に注目されています。
LNGバンカリングの主な供給方式には、以下の種類があります。
STS(Ship-to-Ship)方式は、LNGを積載した供給専用船(バンカリング船)から、受給船へ直接LNGを移送する方法で、最も効率的かつ一般的な方式です。TTS(Truck-to-Ship)方式は、陸上からタンクローリーでLNGを運び、港で直接船舶に供給する方法で、小規模な供給や初期段階で採用されます。PTS(Port-to-Ship)方式は、陸上のLNG貯蔵施設やターミナルから、桟橋に設置されたパイプラインを通じて船舶に供給する方法で、大規模な供給に適しています。これらの他に、LNGを充填したコンテナを交換する方式なども検討されています。
LNGバンカリングの主な用途と利点は、環境規制への対応と燃料コストの安定化です。国際海事機関(IMO)によるSOx(硫黄酸化物)やNOx(窒素酸化物)、CO2(二酸化炭素)排出規制の強化に伴い、LNGはSOxをほぼゼロ、NOxを80%以上、CO2を20-30%削減できるクリーンな燃料として、LNG燃料船の導入が加速しています。これにより、船舶運航者は環境負荷を低減しつつ、燃料コストの変動リスクを抑えることが可能となります。また、LNGバンカリング拠点を整備することは、環境意識の高い船舶を誘致し、港湾の国際競争力強化にも繋がります。
関連技術は多岐にわたります。船舶側にはLNG貯蔵タンク、ガス化装置、燃料供給ライン、高度な安全管理システムが搭載されます。供給側では、LNGを安全かつ効率的に移送する専用のバンカリング船や、陸上のLNGターミナル、貯蔵タンク、バンカリング専用桟橋などのインフラが不可欠です。LNGの極低温性や可燃性に対応するため、緊急遮断システム(ESD)、ガス検知器、防火設備といった高度な安全管理技術が求められます。また、LNGの確実な移送には、ドライカップリング、緊急離脱システム(ERS)、フレキシブルホース、バンカリングアームなどの接続技術が用いられ、供給量の正確な計測や圧力・温度の厳密な管理を行う計測・制御技術も重要です。さらに、IMOのIGFコード(LNG燃料船の安全に関する国際コード)やISOなどの国際的な法規制・標準化が、安全なバンカリングの実施を担保しています。これらの技術とインフラの整備が進むことで、LNGバンカリングは世界の海運業界における持続可能な未来を支える重要な要素となっています。