小型 (車両総重量3.5トン) ピックアップトラックおよびアタッチメント市場 – グローバル業界分析、規模、シェア、成長、トレンド、および予測、2023-2031年

ピックアップトラックおよびアタッチメント市場は、2022年に1,233億米ドルの評価額に達し、2023年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）3.9%で成長し、2031年末には1,785億米ドルに達すると予測されています。アナリストの見解では、ピックアップトラックの多用途性と様々なライフスタイルや目的に対する適応性が需要を牽引しているとされています。さらに、自動車産業の電気自動車（EV）への移行が市場に影響を与えており、主要自動車メーカーが電動ピックアップトラックを導入するにつれて、EVプラットフォームに合わせたアタッチメントの需要も高まっています。

市場の主要なトレンドとしては、IoT機能、スマートコネクティビティ、安全性強化などの先進技術の統合が挙げられます。消費者は、全体的な運転体験を向上させるテクノロジーに精通したアクセサリーをますます求めています。また、自動車アクセサリーのオンラインショッピングへの消費者の嗜好の変化は、メーカーにグローバルな市場リーチを提供しています。新地域への拡大や、最先端素材やデザイン機能の導入を含む製品開発における革新は、市場に有利な機会をもたらしています。

ピックアップトラックは、車両後部に荷台を備えた特徴的なデザインの自動車であり、前部のキャビンで乗客を、後部のオープンな荷台で様々な種類の貨物を輸送できる多用途性と人気を誇ります。コンパクトからフルサイズまで様々なサイズがあり、個人用、商業用、レクリエーション用として広く利用されています。ピックアップトラック用アタッチメントとは、車両の機能性、美観、または実用性を高めるために追加できるアクセサリー、機器、または改造を指します。これらはピックアップトラック所有者の多様なニーズに応え、意図された用途に基づいたカスタマイズに貢献します。

ピックアップトラックが提供する比類ない多用途性と実用性は、市場の重要な触媒となっています。これらは家族の日常的な移動手段として、愛好家のオフロード走行用として、また企業の信頼できる作業車両として機能します。この多用途性は、世界中でピックアップトラックが広く採用される主要な要因です。建設、農業、物流など様々な産業において、ピックアップトラックは重要な役割を担っています。物品、機器、工具を容易に輸送できる能力は、企業にとって不可欠な資産となっています。経済が成長し、建設活動が増加するにつれて、商業用途におけるピックアップトラックの需要も増加し、市場価値を押し上げています。米国では、フォードFシリーズが数十年にわたりベストセラー車両の一つであり続けており、その人気は個人用、レクリエーション用、商業用にわたっています。インドなどの新興市場では、マヒンドラ・スコーピオやタタ・ゼノンが個人用および商業用の両方で牽引力を得ています。消費者が特定の用途に合わせて車両をカスタマイズしたいという願望も、市場の成長を後押ししています。トノカバー、ベッドライナー、キャンパーシェルなどのアタッチメントは、ピックアップトラックの美的魅力を高めるだけでなく、その機能性にも貢献しています。

先進国における消費者のライフスタイルの変化も市場の発展を促進しています。ピックアップトラックは、アウトドアや冒険的なライフスタイルと同義になっています。特に北米、ヨーロッパ、オーストラリアの消費者は、キャンプ、ボート、オフロードなどのレクリエーション活動のためにピックアップトラックを選択しています。アウトドア用品や装備を輸送できる能力は、アクティブなライフスタイルを持つ消費者にとって魅力的です。自動車メーカーは、ピックアップトラックに高級感と快適性機能をますます組み込んでいます。プレミアム素材、高度なインフォテインメントシステム、運転支援技術は、ライフスタイル車両としてのピックアップトラックの魅力を高めています。フォードF-150リミテッドやGMCシエラデナリなどのモデルに代表される高級ピックアップトラックセグメントは、高いレベルの快適性と洗練を求める消費者にアピールしています。ヨーロッパでは、メルセデス・ベンツXクラスやフォルクスワーゲン・アマロックなどのピックアップトラックが、実用性とプレミアム機能のバランスを提供し、目の肥えた消費者に訴求しています。急速な都市化は、都市環境におけるピックアップトラックへの嗜好を高めています。ピックアップトラックは現在、都市の通りを走行するための実用的な車両と見なされており、大型SUVよりも操縦性が高く、十分な積載スペースを提供します。これらすべての要因が、ピックアップトラックおよびアタッチメント市場の規模を拡大させています。

市場は、トラックボディ、積載量、キャノピー、アタッチメント、地域に基づいてセグメント化されています。トラックボディ別では、レギュラーキャブ、ダブルキャブ、クルーキャブ、エクステンデッドキャブ、その他が含まれます。ダブルキャブセグメントは、2022年に量および収益の両方で市場の主要なシェアを占めました。ダブルキャブは、広い荷台と快適なキャビンを提供することで、幅広い消費者にアピールする多用途で実用的なソリューションを提供し、ユーティリティ、乗員快適性、多様なニーズへの適応性のバランスをとる能力を持っています。

積載量別では、軽型（GVWR 1.5トン未満）、中型（GVWR 1.6トン～3.5トン）、大型（GVWR 3.5トン超）に分類されます。中型（GVWR 1.6トン～3.5トン）セグメントは、2022年に量および収益の両方で主要なシェアを占めました。中型トラックは、効率性とパワーのバランスがとれており、その多用途性からしばしば好まれます。1.6トンから3.5トンの積載量を持ち、幅広い用途に対応できるため、商業配送や個人利用を目的とする企業や個人購入者にとって魅力的な選択肢となっています。中型トラックは、容量と運用コストのバランスを必要とする企業にとって費用対効果の高いソリューションを提供します。

地域別では、北米が世界市場で主要なシェアを占めています。北米では、ピックアップトラックは単なる車両以上のものと見なされており、「仕事の道具」として認識されています。多くの消費者が、建設作業や農業からレクリエーション活動まで、専門的および個人的なタスクの両方にピックアップトラックを使用しています。信頼できる作業車両としてのその多用途性は、持続的な需要に大きく貢献し、この地域の市場シェアを押し上げています。北米の消費者は、キャンプ、釣り、狩猟、ボートやトレーラーなどのレクリエーション車両の牽引といった活動にトラックを使用しています。多くのピックアップトラックのオフロード性能は、北米の消費者の冒険心を刺激しています。

主要企業の分析によると、多くの企業が新製品の研究開発に多額の投資を行っています。サービス提供の拡大や、合併、買収、戦略的パートナーシップを通じた有機的拡大が、主要企業が採用する主な戦略となっています。市場の主要企業には、フィアット・クライスラー・オートモービル、フォトン・モーター、ゼネラルモーターズ、長城汽車、ホンダ技研工業、いすゞ自動車、江鈴汽車集団、マヒンドラ＆マヒンドラ、三菱自動車工業、日産自動車、ルノーグループ、上海汽車集団、双竜自動車、トヨタ自動車、フォルクスワーゲンAG、メルセデス・ベンツグループAG、タタ・モーターズ、スズキ、中国第一汽車集団、東風汽車集団、イラン・ホドロなどのピックアップトラックメーカーが含まれます。アタッチメントの主要企業としては、AutoStyling Truckman Group Limited、Alu-Cab、Ullstein Concepts GmbH、Aeroklas Co Ltd、ARB Corporation Limited、Pegasus 4×4 Parts Limited、LINE-X LLC、Lupotops、Agri-Cover, Inc.、RealTruck, Inc.などが挙げられます。

最近の主要な動向としては、2023年10月にRealTruck, Inc.がデンマークを拠点とするMountain Topを買収したことが挙げられます。Mountain Topは主要なOEMに供給し、ヨーロッパ、アジア、オーストラリア、米国でトラックアクセサリーを販売しており、この買収はRealTruckの国際展開を加速させ、メキシコを拠点とするブランドGo Rhinoの最近の買収を補完するものです。2023年1月19日には、ゼネラルモーターズが、顧客の需要に応え、ミニピックアップトラックの製品ポートフォリオを拡大するため、2ドアピックアップ、4～4.5フィートの荷台、低いルーフラインを備えたミニ電動ピックアップトラックの検討計画を発表しました。また、2023年1月16日には、長城汽車がベトナムのTAGと契約を締結し、製品カテゴリの革新に注力し、SUV、ピックアップ、その他の有益なカテゴリやフラッグシップモデルをベトナムに導入し、様々なエネルギー源を統合した高度にインテリジェントな製品ミックスを構築し、世界的に競争力のあるインテリジェントテクノロジー企業を設立することを発表しました。

本レポートは、グローバルおよび地域レベルでのクロスセグメント分析を含む市場分析を提供し、推進要因、阻害要因、機会、主要トレンド、ポーターのファイブフォース分析、バリューチェーン分析などの定性分析も含まれています。競争環境については、企業別の市場シェア分析（2022年）が提供され、企業プロファイルセクションには、各企業の概要、製品ポートフォリオ、販売拠点、主要子会社または販売代理店、戦略と最近の動向、主要財務情報が含まれています。レポートは電子形式（PDF）とExcelで提供され、カスタマイズや価格については要請に応じて対応可能です。対象地域は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米であり、米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、スペイン、イタリア、ロシア＆CIS、日本、中国、インド、ASEAN、ブラジル、メキシコ、GCC、南アフリカなどの国々がカバーされています。

## よくあるご質問

Q: 2022年の世界のピックアップトラックおよびアタッチメント市場規模はどのくらいでしたか？
A: 2022年には1,233億米ドルと評価されました。

Q: ピックアップトラックおよびアタッチメント業界は、2031年までにどのように成長すると予想されていますか？
A: 2023年から2031年にかけて、年平均成長率（CAGR）3.9%で成長すると予測されています。

Q: ピックアップトラックおよびアタッチメント事業は、2031年までにどのくらいの価値になるでしょうか？
A: 2031年末までに1,785億米ドルに達する見込みです。

Q: ピックアップトラックおよびアタッチメント分野におけるダブルキャブセグメントのシェアはどのくらいですか？
A: トラックボディタイプ別では、ダブルキャブセグメントが最大のシェアを占めています。

Q: ピックアップトラックおよびアタッチメントのベンダーにとって、どの地域がより収益性が高いですか？
A: 北米が最も収益性の高い地域であり、市場で圧倒的なシェアを占めています。

Q: 主要なピックアップトラックおよびアタッチメントのプレーヤーは誰ですか？
A: Fiat Chrysler Automobile、Foton Motor Inc.、General Motors、Great Wall Motors、Honda Motor、Isuzu Motors Ltd.、Jiangling Motors Corporation Group、Mahindra & Mahindra Ltd.、Mitsubishi Motors Corporation、Nissan Motor Co., Ltd.、Renault Group、SAIC Motor Corporation Limited、SsangYong、Toyota Motor Corporation、Volkswagen AG、Mercedes Benz Group AG、Tata Motors、Suzuki Motor Corporation、CHINA FAW GROUP CO., LTD.、Dongfeng Motor Corporation、Iran Khodro、AutoStyling Truckman Group Limited、Alu-Cab などです。

この市場レポートは、世界のピックアップトラックおよびアタッチメント市場に関する包括的な分析を提供しております。2017年から2031年までの期間を対象とし、市場規模（台数および米ドル換算収益）の予測、主要トレンド、市場のダイナミクス、および競争環境の詳細な評価を含んでおります。

レポートの冒頭では、TMR（レポート発行元）に関する情報、市場のカバレッジと分類、調査方法、および前提条件について説明しております。市場概要セクションでは、市場の定義、範囲、制約を明確にした上で、市場の推進要因、阻害要因、機会といったダイナミクスを深く掘り下げております。さらに、ポーターのファイブフォース分析、SWOT分析、バリューチェーン分析、規制シナリオといった市場要因分析を通じて、市場構造と競争状況を多角的に評価しております。主要トレンド分析では、市場を形成する重要な動向が特定されております。また、2022年の主要ピックアップトラックブランドおよびモデルの主要仕様と機能についても言及しております。

グローバル市場の分析は、まずピックアップトラック市場から行われております。ここでは、積載量別に「軽積載（GVWR 1.5トン未満）」、「中積載（GVWR 1.6トン～3.5トン）」、「重積載（GVWR 3.5トン超）」の3つの区分で詳細な市場スナップショット、成長率、前年比予測、およびベースポイントシェア分析を提供しております。また、トラックボディタイプ別には、「レギュラーキャブ」、「ダブルキャブ」、「クルーキャブ」、「エクステンデッドキャブ」、および「その他（シャシーキャブなど）」に分類し、それぞれの市場規模と収益（2017年～2031年）を予測しております。さらに、地域別分析として、北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米の各地域における市場動向と予測も網羅しております。

次に、ピックアップトラックのアタッチメント市場についても詳細な分析が展開されております。この市場は、キャノピータイプ別に「モジュラー」、「リムーバブル」、「アイソレーテッド」に分類され、各タイプの市場スナップショット、成長率、前年比予測、およびベースポイントシェア分析が提供されております。アタッチメントの種類別では、「アタッチメント全般」、「グリッピングソリューション」、「エンクローズドシステム」に区分し、それぞれの市場規模と収益（2017年～2031年）を予測しております。アタッチメント市場もまた、北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米といった主要地域ごとに詳細な分析と予測が示されております。

地域別の詳細分析では、北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米の各市場について、ピックアップトラックおよびアタッチメントの両面から掘り下げた情報が提供されております。各地域において、ピックアップトラックは積載量別およびトラックボディタイプ別に、アタッチメントはキャノピータイプ別およびアタッチメントタイプ別に、それぞれ2017年から2031年までの市場規模（台数および米ドル換算収益）の分析と予測が示されております。さらに、各地域の主要国（例：北米では米国、カナダ、メキシコ；欧州ではドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、北欧諸国、ロシア・CIS、その他欧州；アジア太平洋では中国、インド、日本、ASEAN諸国、韓国、ANZ、その他アジア太平洋；中東・アフリカではGCC、南アフリカ、トルコ、その他中東・アフリカ；南米ではブラジル、アルゼンチン、その他南米）における市場規模分析と予測も含まれており、地域ごとの特性と市場機会を深く理解するための貴重な情報源となっております。

レポートの最終章では、ピックアップトラックおよびアタッチメント市場における主要企業のプロファイルが詳細に紹介されております。アタッチメント市場からはAutoStyling Truckman Group Limited、Alu-Cab、Ullstein Concepts GmbH、Aeroklas Co Ltd、ARB Corporation Limited、Pegasus 4×4 Parts Limited、LINE-X LLC、Lupotops、Agri-Cover, Inc.、RealTruck, Inc.などが、ピックアップトラック市場からはFiat Chrysler Automobile、Foton Motor Inc.、General Motor、Great Wall Motor、Honda Motor、Isuzu Motors Ltd.、Mahindra & Mahindra Ltd.、MITSUBISHI MOTORS CORPORATION、Nissan Motor Co., Ltd.、Renault Group、SAIC Motor Corporation Limited、SsangYong、Toyota Motor Corporation、Volkswagen AG、Mercedes Benz Group AG、Tata Motors、Suzuki Motor Corporation、CHINA FAW GROUP CO., LTD.、Dongfeng Motor Corporation、Iran Khodroなどが取り上げられております。各企業プロファイルには、企業概要、事業展開、製品ポートフォリオ、競合他社と顧客、子会社と親会社、最近の動向、財務分析といった多岐にわたる情報が含まれており、市場の競争構造と主要企業の戦略的ポジショニングを理解する上で不可欠なデータとなっております。

表一覧

表1：世界のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、容量別、2017年～2031年

表2：世界のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、容量別、2017年～2031年

表3：世界のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、トラックボディ別、2017年～2031年

表4：世界のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、トラックボディ別、2017年～2031年

表5：世界のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、キャノピー別、2017年～2031年

表6：世界のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、キャノピー別、2017年～2031年

表7：世界のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、アタッチメント別、2017年～2031年

表8：世界のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、アタッチメント別、2017年～2031年

表9：世界のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、地域別、2017年～2031年

表10：世界のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、地域別、2017年～2031年

表11：北米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、容量別、2017年～2031年

表12：北米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、容量別、2017年～2031年

表13：北米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、トラックボディ別、2017年～2031年

表14：北米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、トラックボディ別、2017年～2031年

表15：北米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、キャノピー別、2017年～2031年

表16：北米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、キャノピー別、2017年～2031年

表17：北米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、アタッチメント別、2017年～2031年

表18：北米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、アタッチメント別、2017年～2031年

表19：北米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、国別、2017年～2031年

表20：北米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、国別、2017年～2031年

表21：欧州のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、容量別、2017年～2031年

表22：欧州のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、容量別、2017年～2031年

表23：欧州のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、トラックボディ別、2017年～2031年

表24：欧州のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、トラックボディ別、2017年～2031年

表25：欧州のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、キャノピー別、2017年～2031年

表26：欧州のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、キャノピー別、2017年～2031年

表27：欧州のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、アタッチメント別、2017年～2031年

表28：欧州のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、アタッチメント別、2017年～2031年

表29：欧州のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、国別、2017年～2031年

表30：欧州のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、国別、2017年～2031年

表31：アジア太平洋のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、容量別、2017年～2031年

表32：アジア太平洋のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、容量別、2017年～2031年

表33：アジア太平洋のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、トラックボディ別、2017年～2031年

表34：アジア太平洋のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、トラックボディ別、2017年～2031年

表35：アジア太平洋のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、キャノピー別、2017年～2031年

表36：アジア太平洋のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、キャノピー別、2017年～2031年

表37：アジア太平洋のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、アタッチメント別、2017年～2031年

表38：アジア太平洋のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、アタッチメント別、2017年～2031年

表39：アジア太平洋のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、国別、2017年～2031年

表40：アジア太平洋のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、国別、2017年～2031年

表41：中東・アフリカのピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、容量別、2017年～2031年

表42：中東・アフリカのピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、容量別、2017年～2031年

表43：中東・アフリカのピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、トラックボディ別、2017年～2031年

表44：中東・アフリカのピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、トラックボディ別、2017年～2031年

表45：中東・アフリカのピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、キャノピー別、2017年～2031年

表46：中東・アフリカのピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、キャノピー別、2017年～2031年

表47：中東・アフリカのピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、アタッチメント別、2017年～2031年

表48：中東・アフリカのピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、アタッチメント別、2017年～2031年

表49：中東・アフリカのピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、国別、2017年～2031年

表50：中東・アフリカのピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、国別、2017年～2031年

表51：南米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、容量別、2017年～2031年

表52：南米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、容量別、2017年～2031年

表53：南米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、トラックボディ別、2017年～2031年

表54：南米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、トラックボディ別、2017年～2031年

表55：南米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、キャノピー別、2017年～2031年

表56：南米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、キャノピー別、2017年～2031年

表57：南米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、アタッチメント別、2017年～2031年

表58：南米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、アタッチメント別、2017年～2031年

表59：南米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の数量（千台）予測、国別、2017年～2031年

表60：南米のピックアップトラックおよびアタッチメント市場の金額（百万米ドル）予測、国別、2017年～2031年