中古車両市場 (車種別：二輪車、三輪車、乗用車、小型商用車、大型トラック、バス・コーチ、オフロード車) – グローバル業界分析、規模、シェア、成長、トレンド、および予測、2024年～2034年
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中古車市場は、2023年に世界全体で3,111億米ドルの規模に達しました。2024年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）3.4%で成長し、2034年末には4,464億米ドルに達すると予測されています。本市場レポートは、この中古車市場の規模、シェア、および2034年までの予測を詳細に分析するものです。
はじめに：中古車市場の概要と予測
中古車とは、以前に1人以上の所有者によって運転された車両を指し、年式、走行距離、状態は多岐にわたります。特に、認定中古車（CPO）は、新車ディーラーによって厳格な検査と整備が行われ、メーカー保証が付与されるため、市場において重要な位置を占めています。これらは通常、使用頻度が低く、事故歴がなく、走行距離も少ない数年落ちの車両です。市場の主要プレイヤーは、メーカー基準を満たすための厳格な検査と改修を含むCPOプログラムに注力しており、オンラインプラットフォームにおける人工知能（AI）や機械学習（ML）の導入は、ベンダーに大きな機会をもたらすと期待されています。ディーラーAIは、大量の新規データ処理を通じて生産性を向上させることが可能です。
市場の主要な推進要因
市場の成長を牽引する主要な要因は二つあります。
一つ目は、中古車の売買におけるオンラインプラットフォームの技術的進歩です。インターネット、スマートフォンの普及、ハイブリッド車や電気自動車の人気上昇により、消費者は車両の残存価値、品質、融資条件、価格、さらには販売者の利益率について、以前よりも詳細な情報を得られるようになりました。この情報へのアクセスが、消費者の購買行動に変化をもたらし、中古車購入への傾倒を強めています。例えば、メルセデス・ベンツ・インディアは2021年8月に、高級中古車の売買を促進する「マーケットプレイス」という顧客間取引プラットフォームを導入しました。組織化されたオンラインプラットフォームの登場により、詳細な製品説明、レビュー、保証が提供され、シームレスな中古車購入体験が可能になっています。
二つ目の要因は、個人の移動手段への需要増加です。世界中の多くの都市で人口増加が公共交通機関の能力を超え、公共交通機関への依存度が低下しています。さらに、パンデミックによりウイルス感染への懸念が高まり、多くの人々が混雑した公共交通機関を避け、自身の環境を管理し、他人との接触を最小限に抑えられる自家用車を選択するようになりました。これにより、相乗りや公共交通機関を利用していた人々が個人の移動手段に目を向けています。健康と安全が最優先される中、都市部および非都市部においてソーシャルディスタンスの基準が重視され、自家用車の必要性が高まっています。例えば、インドではパンデミック前と比較して、今後1年間で自家用車の利用意向が増加すると回答した人が33%に上り、市場の発展を後押ししています。
地域別展望：アジア太平洋地域の優位性
地域別に見ると、アジア太平洋地域が2023年に最大の市場シェアを占めました。この地域では、可処分所得の増加、交通渋滞の深刻化、オンラインプラットフォームやマーケットプレイスの普及、そして中古の電気自動車やハイブリッド車を含む環境に優しい車両の購入を奨励する政府の取り組みが、市場シェアを拡大する要因となっています。例えば、トヨタ傘下のレクサスは2022年8月にインド市場で中古車購入プログラム「レクサス認定プログラム」を開始し、既存のレクサスオーナーに高い再販価値を提供しつつ、新規顧客にとってレクサスモデルをより手頃な価格で利用可能にすることを目指しています。
市場分析の範囲と構成要素
本市場分析には、セグメント分析と地域レベル分析が含まれています。さらに、定性分析として、市場の推進要因、抑制要因、機会、主要なトレンド、ポーターのファイブフォース分析、バリューチェーン分析、および主要トレンド分析が詳細に検討されています。
競争環境と主要プレイヤー
競争環境においては、2023年の企業別市場シェア分析が提供されます。企業プロファイルセクションでは、各企業の概要、製品ポートフォリオ、販売拠点、主要な子会社または販売代理店、戦略と最近の動向、主要な財務情報が網羅されています。
主要な市場プレイヤーは、多様な消費者のニーズに応えるため、中古車の認定や保証に関する詳細情報を提供するアプリケーションを導入しています。また、消費者の体験を向上させるために認定中古車（CPO）を提供しています。主要企業には、AutoNation、Autotrader, Inc.、CarGurus, Inc.、CarMax Enterprise Services, LLC、Carvana、Copart Inc.、DriveTime、Enterprise Holdings, Inc.、Group 1 Automotive, Inc.、The HERTZ CORPORATION、LEE MOTOR COMPANY、Penske Automotive Group, Inc.、Shift、Sonic Automotive、TrueCar, Inc.、Vroomなどが挙げられます。
最近の動向として、Penske Automotive Group, Inc.は2021年3月に、中古車スーパーセンターのグローバルブランドとして「CarShop」を採用し、米国と英国の既存店舗を統合しました。また、General Motorsは2022年1月に「Carvago」を立ち上げ、中古車市場の拡大を捉える動きを見せています。
詳細な市場セグメンテーション
市場は以下の基準で詳細にセグメント化されています。
* 車両タイプ別: 二輪車、三輪車、乗用車（ハッチバック、セダン、SUV）、小型商用車、大型トラック、バス・コーチ、オフロード車、農業用トラクター・機器、建設・鉱業用機器。
* 推進方式別: ガソリン、ディーゼル、電気。
* 流通チャネル別: 組織化されたディーラー、マルチブランド小売業者、直販ディーラー代理店、非組織化されたディーラー、その他。
* 販売方法別: オンライン、ディーラー来店。
* 認定状況別: 認定中古車（CPO）（保証、検査、書類）、非認定車両。
* 車両年式別: 5年未満、6～10年、10年以上。
* 購入タイプ別: 一括払い、融資、その他。
対象地域と国
本レポートでは、北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカの主要地域を網羅しています。具体的には、米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、日本、中国、インド、ASEAN諸国、韓国、ブラジル、GCC諸国、南アフリカなどの国々が含まれます。
レポートの形式、カスタマイズ、その他
レポートは電子形式（PDFおよびExcel）で提供されます。カスタマイズの範囲および価格については、ご要望に応じて提供されます。履歴データは2020年から2022年まで利用可能であり、定量単位は価値については億米ドル（US$ Bn）、数量については千台（Thousand Units）で示されています。
## よくあるご質問
Q: 2023年の世界の中古車市場の規模はどのくらいでしたか？
A: 2023年には3,111億米ドルと評価されました。
Q: 予測期間中、中古車業界はどのように成長すると予想されていますか？
A: 2024年から2034年にかけて、年平均成長率 (CAGR) 3.4%で成長すると予測されています。
Q: 中古車の需要を牽引している主要な要因は何ですか？
A: 中古車の売買を行うオンラインプラットフォームにおける技術の進歩と、パーソナルモビリティへの需要の増加です。
Q: 2023年の世界の中古車市場において、主要な地域はどこでしたか？
A: 2023年にはアジア太平洋地域が主要な地域でした。
Q: 主要な中古車販売業者はどこですか？
A: AutoNation、Autotrader, Inc、CarGurus, Inc.、CarMax Enterprise Services, LLC、Carvana、Copart Inc.、DriveTime、Enterprise Holdings, Inc.、Group 1 Automotive, Inc.、The HERTZ CORPORATION、LEE MOTOR COMPANY、Penske Automotive Group, Inc.、Shift、Sonic Automotive、TrueCar, Inc、Vroomです。
本市場レポートは、2020年から2034年までのグローバル中古車市場に関する包括的な分析を提供いたします。市場の全体像から詳細なセグメント、地域別動向、主要企業の競争状況に至るまで、多角的な視点から市場を深く掘り下げております。
まず、「エグゼクティブサマリー」では、グローバル市場の展望として、2020年から2034年までの市場規模（米ドル建て）と価値予測を提示いたします。また、市場参入戦略として、需要と供給のトレンド、潜在的な市場空間の特定、顧客の購買プロセスの理解、そして最適な販売・マーケティング戦略について詳述しております。さらに、競合ダッシュボード分析を通じて、市場における競争環境の概要を把握することが可能です。
次に、「市場概要」では、市場の定義、範囲、および限界を明確にし、TMR（Transparency Market Research）による分析と推奨事項を提供いたします。市場の動向については、成長を促進する「ドライバー」、成長を阻害する「阻害要因」、そして将来的な「機会」を詳細に分析しております。市場要因分析では、ポーターの5フォース分析とSWOT分析を用いて、市場の構造と内部・外部環境を評価いたします。加えて、規制シナリオ、主要トレンド分析、バリューチェーン分析、コスト構造分析、および利益率分析を通じて、市場の包括的な理解を深めます。
「グローバル中古車市場」の各セクションでは、車両タイプ、推進方式、流通チャネル、販売方法、認証状況、車両年式、購入タイプといった様々なセグメントに基づいた詳細な分析を展開しております。各セグメントにおいて、市場のスナップショットとして、導入、定義、主要な調査結果、市場成長率、前年比予測、およびベースポイントシェア分析を提供いたします。具体的には、車両タイプ別では二輪車、三輪車、乗用車（ハッチバック、セダン、SUV）、小型商用車、大型トラック、バス・コーチ、オフロード車（農業用トラクター・機器、建設・鉱業用機器）に分類し、推進方式別ではガソリン、ディーゼル、電気に焦点を当てております。流通チャネルは組織化されたディーラー、マルチブランド小売業者、直販ディーラー代理店、非組織化されたディーラー、その他に分け、販売方法はオンラインとディーラー来店に区分いたします。認証状況では、認定中古車（CPO：保証、検査、書類を含む）と非認定車両を比較し、車両年式は5年未満、6～10年、10年超に、購入タイプは一括払い、融資、その他に細分化し、それぞれ2020年から2034年までの市場規模と予測を提示しております。
「地域別グローバル中古車市場」のセクションでは、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米の主要地域ごとに市場を詳細に分析いたします。各地域では、グローバルセグメントと同様に、車両タイプ、推進方式、流通チャネル、販売方法、認証状況、車両年式、購入タイプ別の市場規模と予測（2020年～2034年）を提供いたします。さらに、各地域内の主要国（例：北米では米国、カナダ。ヨーロッパではドイツ、英国、フランス、イタリア、スペインなど。アジア太平洋では中国、インド、日本、ASEAN、韓国など。中東・アフリカではGCC、南アフリカ、トルコなど。南米ではブラジル、アルゼンチンなど）についても、詳細な市場分析と予測を実施し、地域固有の市場特性と機会を明らかにいたします。
最後に、「競合状況」では、2023年の企業別シェア分析やブランドシェア分析を通じて、市場における主要プレーヤーの立ち位置を明確にいたします。続く「企業プロファイル／主要プレーヤー」のセクションでは、AutoNation、Autotrader, Inc.、CarGurus, Inc.、CarMax Enterprise Services, LLC、Carvana、Copart Inc.、DriveTime、Enterprise Holdings, Inc.、Group 1 Automotive, Inc.、The HERTZ CORPORATION、LEE MOTOR COMPANY、Penske Automotive Group, Inc.、Shift、Sonic Automotive、TrueCar, Inc.、Vroomといった主要16社の詳細な企業情報を提供いたします。各企業について、企業概要、事業展開地域、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社および顧客、子会社および親会社、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェアといった多岐にわたる情報が網羅されており、市場の競争環境を深く理解するための貴重な洞察が得られます。
表一覧
表01: 世界の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、車種別、2020-2034
表02: 世界の中古車市場規模 (千台) 予測、車種別、2020-2034
表03: 世界の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、推進方式別、2020-2034
表04: 世界の中古車市場規模 (千台) 予測、推進方式別、2020-2034
表05: 世界の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、流通チャネル別、2020-2034
表06: 世界の中古車市場規模 (千台) 予測、流通チャネル別、2020-2034
表07: 世界の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、販売形態別、2020-2034
表08: 世界の中古車市場規模 (千台) 予測、販売形態別、2020-2034
表09: 世界の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、認証状況別、2020-2034
表10: 世界の中古車市場規模 (千台) 予測、認証状況別、2020-2034
表11: 世界の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、車両年式別、2020-2034
表12: 世界の中古車市場規模 (千台) 予測、車両年式別、2020-2034
表13: 世界の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、購入タイプ別、2020-2034
表14: 世界の中古車市場規模 (千台) 予測、購入タイプ別、2020-2034
表15: 世界の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、地域別、2020-2034
表16: 世界の中古車市場規模 (千台) 予測、地域別、2020-2034
表17: 北米の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、車種別、2020-2034
表18: 北米の中古車市場規模 (千台) 予測、車種別、2020-2034
表19: 北米の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、推進方式別、2020-2034
表20: 北米の中古車市場規模 (千台) 予測、推進方式別、2020-2034
表21: 北米の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、流通チャネル別、2020-2034
表22: 北米の中古車市場規模 (千台) 予測、流通チャネル別、2020-2034
表23: 北米の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、販売形態別、2020-2034
表24: 北米の中古車市場規模 (千台) 予測、販売形態別、2020-2034
表25: 北米の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、認証状況別、2020-2034
表26: 北米の中古車市場規模 (千台) 予測、認証状況別、2020-2034
表27: 北米の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、車両年式別、2020-2034
表28: 北米の中古車市場規模 (千台) 予測、車両年式別、2020-2034
表29: 北米の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、購入タイプ別、2020-2034
表30: 北米の中古車市場規模 (千台) 予測、購入タイプ別、2020-2034
表31: 北米の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、国別、2020-2034
表32: 北米の中古車市場規模 (千台) 予測、国別、2020-2034
表33: 欧州の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、車種別、2020-2034
表34: 欧州の中古車市場規模 (千台) 予測、車種別、2020-2034
表35: 欧州の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、推進方式別、2020-2034
表36: 欧州の中古車市場規模 (千台) 予測、推進方式別、2020-2034
表37: 欧州の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、流通チャネル別、2020-2034
表38: 欧州の中古車市場規模 (千台) 予測、流通チャネル別、2020-2034
表39: 欧州の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、販売形態別、2020-2034
表40: 欧州の中古車市場規模 (千台) 予測、販売形態別、2020-2034
表41: 欧州の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、認証状況別、2020-2034
表42: 欧州の中古車市場規模 (千台) 予測、認証状況別、2020-2034
表43: 欧州の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、車両年式別、2020-2034
表44: 欧州の中古車市場規模 (千台) 予測、車両年式別、2020-2034
表45: 欧州の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、購入タイプ別、2020-2034
表46: 欧州の中古車市場規模 (千台) 予測、購入タイプ別、2020-2034
表47: 欧州の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、国別、2020-2034
表48: 欧州の中古車市場規模 (千台) 予測、国別、2020-2034
表49: アジア太平洋の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、車種別、2020-2034
表50: アジア太平洋の中古車市場規模 (千台) 予測、車種別、2020-2034
表51: アジア太平洋の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、推進方式別、2020-2034
表52: アジア太平洋の中古車市場規模 (千台) 予測、推進方式別、2020-2034
表53: アジア太平洋の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、流通チャネル別、2020-2034
表54: アジア太平洋の中古車市場規模 (千台) 予測、流通チャネル別、2020-2034
表55: アジア太平洋の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、販売形態別、2020-2034
表56: アジア太平洋の中古車市場規模 (千台) 予測、販売形態別、2020-2034
表57: アジア太平洋の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、認証状況別、2020-2034
表58: アジア太平洋の中古車市場規模 (千台) 予測、認証状況別、2020-2034
表59: アジア太平洋の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、車両年式別、2020-2034
表60: アジア太平洋の中古車市場規模 (千台) 予測、車両年式別、2020-2034
表61: アジア太平洋の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、購入タイプ別、2020-2034
表62: アジア太平洋の中古車市場規模 (千台) 予測、購入タイプ別、2020-2034
表63: アジア太平洋の中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、国別、2020-2034
表64: アジア太平洋の中古車市場規模 (千台) 予測、国別、2020-2034
表65: 中東&アフリカの中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、車種別、2020-2034
表66: 中東&アフリカの中古車市場規模 (千台) 予測、車種別、2020-2034
表67: 中東&アフリカの中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、推進方式別、2020-2034
表68: 中東&アフリカの中古車市場規模 (千台) 予測、推進方式別、2020-2034
表69: 中東&アフリカの中古車市場価値 (US$ Bn) 予測、流通チャネル別、2020-2034
表70: 中東&アフリカの中古車市場規模 (千台) 予測、流通チャネル別、2020-2034
表71：中東・アフリカ中古車市場の価値（10億米ドル）予測、販売形態別、2020-2034年
表72：中東・アフリカ中古車市場の販売台数（千台）予測、販売形態別、2020-2034年
表73：中東・アフリカ中古車市場の価値（10億米ドル）予測、認証状況別、2020-2034年
表74：中東・アフリカ中古車市場の販売台数（千台）予測、認証状況別、2020-2034年
表75：中東・アフリカ中古車市場の価値（10億米ドル）予測、車両年式別、2020-2034年
表76：中東・アフリカ中古車市場の販売台数（千台）予測、車両年式別、2020-2034年
表77：中東・アフリカ中古車市場の価値（10億米ドル）予測、購入タイプ別、2020-2034年
表78：中東・アフリカ中古車市場の販売台数（千台）予測、購入タイプ別、2020-2034年
表79：中東・アフリカ中古車市場の価値（10億米ドル）予測、国別、2020-2034年
表80：中東・アフリカ中古車市場の販売台数（千台）予測、国別、2020-2034年
表81：南米中古車市場の価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2034年
表82：南米中古車市場の販売台数（千台）予測、車種別、2020-2034年
表83：南米中古車市場の価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2034年
表84：南米中古車市場の販売台数（千台）予測、推進方式別、2020-2034年
表85：南米中古車市場の価値（10億米ドル）予測、流通チャネル別、2020-2034年
表86：南米中古車市場の販売台数（千台）予測、流通チャネル別、2020-2034年
表87：南米中古車市場の価値（10億米ドル）予測、販売形態別、2020-2034年
表88：南米中古車市場の販売台数（千台）予測、販売形態別、2020-2034年
表89：南米中古車市場の価値（10億米ドル）予測、認証状況別、2020-2034年
表90：南米中古車市場の販売台数（千台）予測、認証状況別、2020-2034年
表91：南米中古車市場の価値（10億米ドル）予測、車両年式別、2020-2034年
表92：南米中古車市場の販売台数（千台）予測、車両年式別、2020-2034年
表93：南米中古車市場の価値（10億米ドル）予測、購入タイプ別、2020-2034年
表94：南米中古車市場の販売台数（千台）予測、購入タイプ別、2020-2034年
表95：南米中古車市場の価値（10億米ドル）予測、国別、2020-2034年
表96：南米中古車市場の販売台数（千台）予測、国別、2020-2034年
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中古車両とは、一度登録され、使用されたことのある車両全般を指します。新車として販売された後、所有者が変わり、再び市場に出回る自動車、バイク、トラック、バスなどがこれに含まれます。新車と比較して価格が手頃であること、多様な車種から選択できることなどが大きな特徴です。
中古車両は多岐にわたる種類が存在します。最も流通量が多いのは、軽自動車、コンパクトカー、セダン、ミニバン、SUVといった乗用車です。これらは個人の移動手段や家族での利用に広く選ばれています。次に、企業の事業活動に不可欠な商用車があり、トラック、バン、バス、さらにはクレーン車やミキサー車のような特殊車両も中古市場で活発に取引されます。また、原付、スクーター、大型バイクなどの二輪車も趣味や通勤・通学の足として人気があります。その他、建設機械、農業機械、フォークリフトといった産業用車両も、コスト効率の良い選択肢として中古市場で流通しています。
中古車両の主な用途は、その経済性にあります。新車よりも安価に購入できるため、初期費用を抑えたい個人や法人にとって魅力的な選択肢です。また、新車では手に入らない生産終了モデルや特定のグレード、限定車など、多様な選択肢の中から理想の車両を見つけられる点も大きなメリットです。新車のように納車まで待つ必要がなく、購入後すぐに利用を開始できる即納性も、急ぎで車両が必要な場合に重宝されます。家族のセカンドカーとして、あるいは特定の趣味（オフロード、クラシックカーなど）のために購入されることも少なくありません。運送業、建設業、小売業など、多くの事業において、コストを抑えつつ車両を調達する手段として中古車両は不可欠な存在となっています。
中古車両市場を支え、進化させている関連技術も多々あります。車両の状態を客観的に評価する車両鑑定・査定技術は、修復歴や走行距離の正確性を保証し、購入者の安心感を高めます。近年ではAIを活用した自動査定システムも登場しています。インターネットの普及により、中古車情報サイトやオンラインオークション、フリマアプリといったオンラインプラットフォームが発達し、全国の車両を自宅から比較検討できる利便性が向上しました。車両履歴情報システムは、過去の点検整備記録や事故歴などをデータベース化し、透明性の高い情報提供を可能にしています。IoTやテレマティクス技術は、車両の状態監視や遠隔診断を可能にし、中古車両の品質保証や維持管理に貢献しています。さらに、古い車両を修理・再生するリノベーション・レストア技術は、特にクラシックカー市場でその価値を高めています。新車市場で進む電動化や自動運転技術の進化も、将来的には中古車両の評価基準や整備技術に大きな影響を与えていくことでしょう。