EV市場向けSiC（炭化ケイ素）市場：対象用途（トラクションインバーター、DC-DCコンバーター、車載充電器（OBC））、対象製品（SiCパワーモジュール、SiCトランジスタ（MOSFET）、SiCダイオード）別－グローバル産業分析、規模、シェア、成長、トレンド、2024-2034年予測

電気自動車（EV）向け炭化ケイ素市場に関する本レポートは、2024年から2034年までの期間における世界の業界の現状、成長予測、主要なトレンド、および競争環境を詳細に分析しています。

市場概要と予測

2023年における世界のEV向け炭化ケイ素（SiC）市場規模は8億7,930万米ドルと評価されました。この市場は、2024年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）11.9%で成長し、2034年末には30億米ドルに達すると予測されています。この成長は、環境への懸念と炭素排出量削減を目的とした政府規制により、世界中で電気自動車の採用が急増していることに起因しています。SiCは、従来のシリコンベース半導体と比較して、高い熱伝導率や低いオン抵抗といった優れた電気特性を持つため、EVのパワーエレクトロニクスにおいて好ましい選択肢として浮上しています。特に、EVの航続距離の延長と充電時間の短縮への注力が高まる中、SiCベースのパワーモジュールやインバーターなどのコンポーネントの需要が加速しており、これらはより高速な充電と車両全体の効率向上を可能にします。

市場の推進要因

1. 炭化ケイ素の効率性： SiC技術の効率性は、EV分野における需要を大きく牽引しています。SiCは、高い熱伝導率と低い電力損失という固有の特性により、従来のシリコンベースのコンポーネントよりも効率的に動作します。EVのパワートレインにおいて、インバーターやコンバーターを含むSiCベースのパワーエレクトロニクスは、電気エネルギーを推進力に変換する際のエネルギー損失を最小限に抑え、システム全体の効率を向上させます。この効率向上は、EVの航続距離延長につながり、消費者の重要な懸念事項に対処し、内燃機関車に代わる実行可能な選択肢としての電気モビリティの魅力を高めます。さらに、SiCの優れた効率性は、動作中の発熱を低減し、EV内の冷却システムの負担を軽減します。この熱管理要件の削減は、エネルギー効率を高めるだけでなく、よりコンパクトで軽量な車両設計を可能にします。SiC技術が提供する効率向上は、充電インフラにも及び、SiCベースの充電器はEVバッテリーの充電時間を短縮します。気候変動や大気汚染への懸念からEVの需要が高まり続ける中、SiC技術の効率性は、持続可能な交通ソリューションへの移行を可能にする重要な要素として位置づけられています。

2. 電気自動車の寿命延長： SiC技術は、従来のシリコンベースのコンポーネントと比較して、優れた信頼性と耐久性を提供することで、電気自動車の寿命を向上させる上で極めて重要です。SiCは高温で効率的に動作するため、熱劣化のリスクを低減し、EVシステムの全体的な信頼性を高めます。これにより、SiCベースのパワーエレクトロニクスは、過酷な自動車環境や長時間の動作に耐え、性能劣化や故障を経験することなく、車両の推進システムや充電システム内の重要なコンポーネントの寿命を延ばします。さらに、SiCの耐久性は、EV所有者にとってメンテナンス要件の低減とダウンタイムの短縮につながります。故障が少なく、サービス間隔が長くなることで、SiCベースのEVは、その寿命期間を通じて優れた運用効率と低い総所有コストを提供します。この信頼性の利点は、メンテナンスや修理による車両のダウンタイムが生産性やユーザーエクスペリエンスに影響を与える可能性がある電気モビリティの文脈において特に重要です。EV市場が成熟し、信頼性が高く長寿命の車両に対する需要が高まるにつれて、SiC技術は、寿命と耐久性を向上させた持続可能な交通ソリューションの主要なイネーブラーとして浮上しています。

市場セグメンテーション

本レポートでは、市場を以下の主要なセグメントに分類して分析しています。

* アプリケーション別：
* トラクションインバーター
* DC-DCコンバーター
* オンボードチャージャー（OBC）
* アプリケーション別では、SiCの優れた特性（高い熱伝導率、ワイドバンドギャップなど）により、オンボードチャージャー（OBC）セグメントが市場を支配しています。OBCは、グリッドからの交流（AC）を直流（DC）に変換して車両のバッテリーパックを充電する役割を担っており、効率性と電力密度が極めて重要です。

* コンポーネント別：
* SiCパワーモジュール
* SiCトランジスター（MOSFET）
* SiCダイオード
* コンポーネント別では、SiCパワーモジュールが市場を支配しています。これらのモジュールは、SiC MOSFET、SiCダイオード、およびゲートドライバーや保護回路などの他の必要なコンポーネントを単一パッケージに統合しており、EVのパワーエレクトロニクス向けに完全かつ効率的なソリューションを提供します。InfineonやROHM Semiconductorなどの企業は、EVアプリケーション向けに特別に設計されたSiCパワーモジュールを提供しています。

* 車両タイプ別：
* 二輪車
* 乗用車（ハッチバック、セダン、SUV）
* 小型商用車
* 大型トラック
* バスおよびコーチ

* 推進方式別：
* バッテリー式電気自動車（BEV）
* ハイブリッド電気自動車（HEV）
* プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

* 電圧別：
* 650 V以下
* 650 V – 800 V
* 800 V超

地域別展望

EV向けSiC市場の分析によると、アジア太平洋地域が世界市場で主要なシェアを占めています。この地域には、中国、日本、韓国など、世界で最も大きく、最も急速に成長しているEV市場がいくつか存在します。これらの国々は、大気汚染や温室効果ガス排出量の削減を目的とした様々なインセンティブ、補助金、規制を通じてEVの採用を積極的に推進してきました。これにより、地域で生産・販売される車両の電動パワートレインの性能と効率を向上させるために不可欠なSiCなどの先進技術に対する実質的な需要が生まれています。さらに、中国と日本は、EV技術において豊富な専門知識と投資を持つ堅牢な自動車および半導体産業を有しています。多くの主要なSiC半導体メーカーがアジア太平洋地域に拠点を置いており、世界中のEVメーカーに幅広いSiCベースの製品を供給し、この地域の市場シェアを押し上げています。

本レポートでは、以下の地域と国々をカバーしています。
* 北米： 米国、カナダ、メキシコ
* 中南米： ブラジル、アルゼンチン、その他の中南米諸国
* 欧州： ドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、ロシア・CIS諸国、オランダ、北欧諸国、その他の欧州諸国
* アジア太平洋： 中国、インド、日本、インドネシア、マレーシア、フィリピン、ベトナム、韓国、ANZ（オーストラリア・ニュージーランド）、その他のアジア太平洋諸国
* 中東・アフリカ： トルコ、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、イスラエル、クウェート、エジプト、モロッコ、南アフリカ、ナイジェリア、その他の中東・アフリカ諸国

市場分析と競争環境

本レポートには、グローバルおよび地域レベルでのクロスセグメント分析が含まれています。さらに、定性分析として、推進要因、阻害要因、機会、主要トレンド、ポーターのファイブフォース分析、バリューチェーン分析、および主要トレンド分析が網羅されています。競争環境については、2023年の企業別市場シェア分析が提供され、主要企業のプロファイルセクションには、企業概要、製品ポートフォリオ、販売拠点、主要子会社または販売代理店、戦略と最近の動向、および主要財務情報が含まれています。

主要企業と最近の動向

EV向けSiC業界を積極的に形成している主要企業には、Infineon Technologies AG、STMicroelectronics、ON Semiconductor、ROHM Semiconductor、Microchip Technology Inc.、Mitsubishi Electric Corporation、Renesas Electronics Corporation、Toshiba Corporation、NXP Semiconductors、United Silicon Carbide, Inc.、Littelfuse, Inc.、Monolith Semiconductor Inc.、GeneSiC Semiconductor Inc.、Navitas Semiconductor、Wolfspeed Inc.、Analog Devices, Inc.、Panasonic Corporation、Power Integrationsなどが挙げられます。

最近の主要な動向としては、以下の事例があります。
* 2024年5月： STMicroelectronicsは、イタリアのカターニアに新しい大規模な200mm SiC製造施設を建設する計画を発表しました。この施設は、パワーデバイスとモジュールの生産、テスト、パッケージングに焦点を当てます。
* 2023年7月： Infineon Technologies AGは、EXCELON F-RAM製品ラインに1Mbitと4Mbitのメモリ容量を持つ2つの新製品を発表しました。これらの新デバイスは、車載グレードのAEC-Q100 Grade 1に属し、SiC統合により-40℃から+125℃の広い温度範囲をサポートします。
* 2022年9月： ON Semiconductor Corporationは、様々なタイプの電気自動車（xEV）のオンボードチャージャーおよび高電圧（HV）DC-DC変換用に設計された3つの車載SiCベースパワーモジュールを発表しました。

レポート形式とカスタマイズ

本レポートは、電子形式（PDF）とExcel形式で提供されます。カスタマイズの範囲と価格については、ご要望に応じて提供されます。

## よくあるご質問

Q: 2023年におけるEV向け炭化ケイ素市場の規模はどのくらいでしたか？
A: 2023年には8億7,930万米ドルと評価されました。

Q: EV向け炭化ケイ素産業は2034年までにどのように成長すると予想されていますか？
A: 2034年までに年平均成長率（CAGR）11.9%で成長すると予想されています。

Q: EV向け炭化ケイ素事業は2034年にはどのくらいの価値になると予想されますか？
A: 2034年末までに30億米ドルの価値になると予測されています。

Q: EV向け炭化ケイ素の需要を牽引している主要なトレンドは何ですか？
A: バッテリー管理システム（BMS）における技術の進歩と、ADAS機能搭載車両が挙げられます。

Q: EV向け炭化ケイ素分野において、どのセグメントが最大のシェアを占めていますか？
A: コンポーネント別では、SiCパワーモジュールセグメントが優勢です。

Q: EV向け炭化ケイ素市場において、どの地域が最も収益性が高いですか？
A: アジア太平洋地域が最も収益性の高い地域です。

Q: EV向け炭化ケイ素の主要なプレーヤーはどこですか？
A: インフィニオン・テクノロジーズAG、STマイクロエレクトロニクス、オン・セミコンダクター、ローム株式会社、マイクロチップ・テクノロジー・インク、三菱電機株式会社、ルネサスエレクトロニクス株式会社、株式会社東芝、NXPセミコンダクターズ、ユナイテッド・シリコンカーバイド・インク、リテルヒューズ・インク、モノリス・セミコンダクター・インク、ジェネシック・セミコンダクター・インク、ナビタス・セミコンダクター、ウルフスピード・インク、アナログ・デバイセズ・インク、パナソニック株式会社、パワー・インテグレーションズです。

この市場レポートは、電気自動車（EV）向け炭化ケイ素（SiC）の世界市場に焦点を当て、その包括的な分析を提供しています。まず、エグゼクティブサマリーでは、2020年から2034年までの市場規模（金額ベース）を含む世界市場の展望、主要な事実と数値が提示されます。また、市場参入戦略として、需要と供給のトレンド、潜在的な市場空間の特定、推奨される販売・マーケティング戦略、そして成長機会の分析が詳細に述べられています。TMRによる分析と提言も含まれており、市場の全体像と戦略的な方向性が示されています。

次に、市場概要のセクションでは、市場のセグメンテーションと定義、主要なトレンド分析が提供されます。市場の成長を左右する要因として、推進要因（Drivers）、抑制要因（Restraints）、機会（Opportunities）といった市場ダイナミクスが深く掘り下げられています。さらに、ポーターのファイブフォース分析や業界のSWOT分析を通じて、競争環境と内部・外部要因が評価されます。規制の枠組み、エコシステムおよびバリューチェーン分析も行われ、原材料サプライヤー、コンポーネントメーカー、エンドユーザーのリストが示されています。2020年から2034年までのEV向けSiCの世界市場規模、分析、予測が提示されるほか、価格モデル分析や価格トレンド分析も含まれています。地域別の市場機会評価では、アプリケーション、コンポーネント、車両タイプ、推進方式、電圧といった様々な側面から市場が分析されています。また、電気自動車の販売率、消費者の嗜好とトレンド、環境への影響といった影響要因も考慮されています。

レポートは、EV向けSiC市場を複数の主要なセグメントに分けて詳細に分析しています。アプリケーション別では、トラクションインバーター、DC-DCコンバーター、オンボードチャージャー（OBC）といった主要な用途ごとに市場規模、分析、予測（2020-2034年）が提供されます。コンポーネント別では、SiCパワーモジュール、SiCトランジスタ（MOSFET）、SiCダイオードに焦点を当てた分析が行われます。車両タイプ別では、二輪車、乗用車（ハッチバック、セダン、SUV）、小型商用車、大型トラック、バス・コーチといった幅広い車種が対象です。推進方式別では、バッテリー式電気自動車（BEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の各市場が分析されます。さらに、電圧別では、650V以下、650V～800V、800V超の各区分における市場動向と予測が示されており、各セグメントの概要と定義、主要セグメント分析が含まれています。

地域別の分析と予測も本レポートの重要な部分です。北米、中南米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカの主要地域ごとに、主要な調査結果、市場規模、分析、予測（2020-2034年）が提供されます。各地域セクションでは、地域別の展望に加え、アプリケーション、コンポーネント、車両タイプ、推進方式、電圧といったグローバル分析と同様のセグメント別分析が、さらに各国レベルで詳細に展開されています。例えば、北米では米国、カナダ、メキシコ、ヨーロッパではドイツ、英国、フランスなどが個別に分析されており、地域ごとの市場特性と成長機会が明確にされています。

最後に、競争環境のセクションでは、主要プレーヤーのリスト、企業プロファイルと分析、収益シェア分析、主要プレーヤーの製品・サービス・推進カテゴリーが提供されます。市場競争マトリックスを含む競争ダッシュボード分析を通じて、市場における各企業の立ち位置と競争シナリオが詳細に評価されます。さらに、インフィニオンテクノロジーズ、STマイクロエレクトロニクス、オンセミコンダクター、ロームセミコンダクター、三菱電機、ルネサスエレクトロニクス、東芝、ウルフスピードなど、18社に及ぶ主要企業の詳細な企業プロファイルが掲載されています。これらのプロファイルには、企業概要、事業展開、製品・サービスポートフォリオ、競合他社と顧客、子会社と親会社、最近の動向、財務分析といった情報が含まれており、市場の主要なプレーヤーに関する深い洞察が得られます。

表一覧

図01：世界のEV向け炭化ケイ素市場収益（US$ Mn）予測、用途別、2020-2034年

図02：世界のEV向け炭化ケイ素市場、増分機会、用途別、価値（US$ Mn）、2024-2034年

図03：世界のEV向け炭化ケイ素市場収益（US$ Mn）予測、コンポーネント別、2020-2034年

図04：世界のEV向け炭化ケイ素市場、増分機会、コンポーネント別、価値（US$ Mn）、2024-2034年

図05：世界のEV向け炭化ケイ素市場収益（US$ Mn）予測、車種別、2020-2034年

図06：世界のEV向け炭化ケイ素市場、増分機会、車種別、価値（US$ Mn）、2024-2034年

図07：世界のEV向け炭化ケイ素市場収益（US$ Mn）予測、スピーカー推進別、2020-2034年

図08：世界のEV向け炭化ケイ

図66：中東・アフリカEV向け炭化ケイ素市場、車種別増分機会、価値（US$ Mn）、2024-2034年

図67：中東・アフリカEV向け炭化ケイ素市場収益（US$ Mn）予測、スピーカー推進別、2020-2034年

図68：中東・アフリカEV向け炭化ケイ素市場、スピーカー推進別増分機会、価値（US$ Mn）、2024-2034年

図69：中東・アフリカEV向け炭化ケイ素市場収益（US$ Mn）予測、電圧別、2020-2034年

図70：中東・アフリカEV向け炭化ケイ素市場、電圧別増分機会、価値（US$ Mn）、2024-2034年

図71：中東・アフリカEV向け炭化ケイ素市場収益（US$ Mn）予測、国別、2020-2034年

図72：中東・アフリカEV向け炭化ケイ素市場、国別増分機会、価値（US$ Mn）、2024-2034年