産業車両市場（フォークリフト、人員・資材運搬車、牽引車、コンテナハンドラー、無人搬送車、高所作業車、その他）－グローバル業界分析、規模、シェア、成長、動向、予測、2024-2034年

産業車両市場は、2023年に世界全体で770億米ドルの規模に達し、2024年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）6.0%で成長し、2034年末には1,468億米ドルに達すると予測されています。

アナリストの視点では、AmazonやeBayといった主要なEコマース企業が倉庫や物流業務で自動搬送車（AGV）の利用を開始しており、Eコマース業界における産業車両の需要を押し上げています。また、主要市場参加者による電動、燃料電池、水素を動力源とする代替燃料産業車両の開発における新たな技術開発と研究開発活動の急増は、運用性の向上とエンドユーザーのコスト削減に繋がり、予測期間中に有利な市場機会を創出すると期待されています。一方で、電動産業車両の初期費用が高いこと、および定期的なメンテナンスや修理による維持費が高いことが市場の制約となっています。しかし、一部のメーカーが特定の市場で採用しているレンタルやリースといった革新的なビジネスモデルは、新たなプレーヤーやインテグレーターを市場に引きつける可能性があります。

市場導入

産業車両とは、産業施設内で資材の取り扱いと場所間の輸送に使用されるトラックや機器を指します。その基本的な操作には、重い物体やパレットやコンテナに積み重ねられた多数の小さな物体を、機動性と効率性をもって持ち上げ、降ろし、移動させることが含まれます。フォークリフト、自動搬送車、牽引車、高所作業台（AWP）などが一般的なタイプであり、ディーゼル、ガソリン、またはバッテリーを動力源としています。これらの車両は、製造プロセス、倉庫保管、物流、その他重い物体の移動を伴うアプリケーションで使用されます。フォークリフトは、前端にフォーク状の機構を備え、パレットなどの専用プラットフォーム上の荷物を持ち上げ、移動させるように設計されています。近年、大規模な研究開発投資を通じた運用における柔軟性と技術進歩により、エンドユーザーによる産業車両の採用が広く進んでおり、これが産業車両市場の価値を牽引しています。

市場の主要な牽引要因

1. Eコマース産業の急速な成長:
国際貿易管理局によると、B2Bにおける世界のEコマースは過去10年間で着実に成長し、14.5%の成長率で2026年末までに約36兆米ドルに達すると見込まれています。これは、先進製造業、ヘルスケア、化学品を含む重工業の成長に起因しています。2023年には、Eコマース取引全体が小売売上高全体の21%を占め、オンラインショッピングとクイックコマースへの消費者嗜好の変化がその要因とされています。これにより、倉庫保管と物流の成長が促進され、産業車両市場の需要に影響を与えています。さらに、Eリテイリング向けに大規模な倉庫を管理するサードパーティロジスティクス（3PL）事業者は、マテリアルハンドリング業務にフォークリフトを好んで使用しています。例えば、Amazon、eBay、Flipkartなどの主要Eコマース企業は、多様な製品オプション、簡単な購入と支払い、柔軟な交換または返品ポリシーを通じて、消費者に比類のないショッピング体験を提供することでEコマースを推進しており、その結果、バリューチェーン全体で効果的な倉庫管理とマテリアルハンドリングが求められています。これがB2B、B2C、その他のビジネスシナリオにおける産業車両の需要を促進しています。

2. 電動および自動化された産業車両の需要急増:
電動産業車両は、ディーゼルやガソリンを動力源とする車両と比較して運用コストが低いため、エンドユーザーからの受け入れが進んでいます。例えば、Vedanta Aluminumはインドのオリッサ州にある工場で66台の電動バッテリーフォークリフトを導入し、業務の効率化とゼロカーボン目標の達成を目指しました。多くの産業車両メーカーやスタートアップ企業は、技術的に高度な産業車両の開発に注力しています。自動化車両の開発は、化学品や食品・飲料産業など、安全性、品質管理、熟練労働者が不可欠な分野での熟練労働者不足の結果として進められています。このため、エンドユーザーはスムーズで費用対効果の高いビジネス運営を可能にするため、倉庫保管およびマテリアルハンドリング業務に自動化された産業車両の採用へと移行しています。さらに、自動化車両を高度な倉庫管理ソフトウェアと統合することで、在庫精度を高め、運用損失を削減することが、市場における電動および自動化された産業車両の需要をさらに牽引しています。

タイプ別市場セグメンテーション

タイプ別では、フォークリフトセグメントが産業車両市場において主要なシェアを占めています。様々な製造業やEコマース企業が、効率的で手間のかからない荷役のためにフォークリフトを導入しています。さらに、電動産業車両の登場は、運用コストの増加、マテリアルハンドリングの複雑さ、従業員離職率といった問題の解決をエンドユーザーに可能にしています。技術進歩もフォークリフトの成長を牽引する要因の一つです。例えば、トヨタマテリアルハンドリングは、フォークリフトに燃料電池を使用する代替燃料技術を投入しました。同社はまた、世界各地の主要な水素燃料供給業者と成功裏に提携しており、例えばH2Gremmは、特にトヨタの燃料電池電動フォークリフトの燃料補給のために、フランスのパリに燃料補給ステーションを設置しています。

自動搬送車（AGV）セグメントは、予測期間中に最も高い成長率である6.87%で拡大すると予測されています。これは、Eコマースおよび製造業からの選好の高まりに起因しています。例えば、Amazonは人工知能と高度なセンサー技術を統合した自動フォークリフトを倉庫管理と流通に組み込んでいます。

アプリケーション別市場セグメンテーション

産業車両市場レポートによると、アプリケーション別では、製造業セグメントが2023年に収益面で市場の過半数のシェアを占めました。製造企業は、自動化された製造プロセスと運用ユニットにおける手間のかからないマテリアルハンドリングを通じて、インダストリー4.0への変革に多大な投資を行っています。アジア太平洋地域におけるエレクトロニクス、消費財、自動車産業などのサプライチェーン多様化活動の拡大も、産業車両の需要増加をさらに促進しています。さらに、先進的な製造慣行の採用は、EV製造、再生可能エネルギー、および部品製造において世界的に重要な部分となっており、予測期間中に産業車両市場の成長をさらに牽引すると期待されています。

地域別市場展望

産業車両市場分析によると、地域別ではアジア太平洋地域が2023年に収益面でリードしました。アジア太平洋地域は世界の生産高の約50%を占めています。消費財、半導体、エネルギー部門の着実な成長により、この地域では主要部品および完成品の生産需要が高まっています。さらに、ADBによると、都市人口の急増により、アジア太平洋地域では家電、電気自動車、日用品、その他の製品の需要が堅調に伸びています。また、消費者の行動がオンラインショッピングへと大きくシフトしており、これがよりスムーズな運営のためのより良い倉庫保管および物流管理の必要性を高め、結果としてアジア太平洋地域における産業車両の需要を促進しています。

主要プレーヤーの分析

産業車両業界レポートによると、世界的に確立されたプレーヤーが市場で強い地位を築いています。市場は統合されており、上位10社が収益の60%から65%を占めています。主要プレーヤーは、新製品の投入、OEM、民間企業、主要メーカーとの協業に注力し、技術的に高度な製品を提供し、より大きな産業車両市場シェアを獲得することを目指しています。Anhui Heli Co., Ltd.、Clark Material Handling Company、Crown Equipment Corporation、Doosan Industrial Vehicle、EP Equipment Co., Ltd.、Hangcha Group Co., Ltd.、Hyster-Yale Materials Handling, Inc.、J C Bamford Excavators Ltd.、Jungheinrich AG、KION Group AG、Komatsu Ltd.、Konecrane、Manitou Group、Mitsubishi Logisnext Co., Ltd.、Toyota Industries Corporationなどが、産業車両市場の主要メーカーの一部として挙げられます。

主要な開発動向

* 2024年5月: Anhui Heli Co., Ltd.は、インドネシアで新型自動搬送車（AGV）を発表し、アジア太平洋地域へのさらなる拡大を表明しました。この電動産業車両のポートフォリオに加わった新製品は、リチウムイオンバッテリー駆動で、1.5トンから4トンまでの積載能力を持つ様々なバリエーションが用意されています。
* 2024年3月: Jungheinrich AGは、様々なエンドユースセクターからの需要急増に対応するため、ドイツ、スペイン、アイルランド市場向けにフォークリフトのサブスクリプションモデルの開始を発表しました。
* 2024年3月: Komatsu Ltd.は、ナトリウムイオンバッテリー駆動の電動フォークリフトの開発を発表しました。これにより、ユーザーは急速充電と短い間隔での連続稼働が可能になります。

これらの各プレーヤーは、企業概要、財務概要、ビジネス戦略、製品ポートフォリオ、ビジネスセグメント、最近の開発などのパラメータに基づいて、産業車両市場調査レポートでプロファイルされています。

産業車両市場スナップショット

* 2023年（基準年）の市場規模: 770億米ドル
* 2034年の市場予測値: 1,468億米ドル
* 成長率（CAGR）: 6.0%
* 予測期間: 2024年～2034年
* 歴史期間: 2020年～2022年
* 基準年: 2023年
* 定量的単位: 数量は千台、金額は10億米ドル

市場分析

市場分析には、グローバルおよび地域レベルでのクロスセグメント分析が含まれます。さらに、定性分析には、ドライバー、阻害要因、機会、主要トレンド、ポーターのファイブフォース分析、バリューチェーン分析、業界トレンド分析などが含まれます。

競争環境

競争環境セクションでは、企業別の市場シェア分析（2023年）が提供されます。企業プロファイルセクションには、概要、製品ポートフォリオ、販売拠点、主要子会社または販売代理店、戦略と最近の開発、主要財務などが含まれます。

市場セグメンテーションの詳細

* タイプ: フォークリフト、人員・荷物運搬車、牽引車、コンテナハンドラー、自動搬送車、高所作業台、その他
* 積載量: 5トン未満、5～10トン、11～36トン、36トン超
* アプリケーション: 製造業（化学、食品・飲料、鉱業、自動車、金属・重機械、その他）、倉庫保管、貨物・物流、その他
* 推進方式: ガソリン、ディーゼル、電動
* 流通チャネル: 直接販売、間接販売
* 対象地域: 北米、中南米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ

このレポートは、産業車両市場の包括的な理解を提供し、将来の成長機会と課題を特定するための貴重な情報源となるでしょう。

よくある質問

Q: 2023年の世界の産業車両市場規模はどのくらいでしたか？
A: 2023年には770億米ドルと評価されました。

Q: 産業車両業界は2034年までにどのように成長すると予想されていますか？
A: 2024年から2034年にかけて、年平均成長率（CAGR）6.0%で成長すると予想されています。

Q: 産業車両事業は2034年にはどのくらいの価値になると予測されていますか？
A: 2034年には1,468億米ドルの価値になると予測されています。

Q: 産業車両分野におけるフォークリフトのシェアはどのくらいですか？
A: タイプ別では、フォークリフト部門が最大のシェアを占めています。

Q: 産業車両市場において、どの地域が最も収益性が高いですか？
A: アジア太平洋地域が最も収益性の高い地域です。

Q: 主要な産業車両メーカーはどこですか？
A: 安徽ヘリ株式会社、クラーク・マテリアル・ハンドリング・カンパニー、クラウン・イクイップメント・コーポレーション、ドゥサン・インダストリアル・ビークル、EPイクイップメント株式会社、杭叉グループ株式会社、ハイスター・エール・マテリアルズ・ハンドリング・インク、J C バンフォード・エキスカベーターズ株式会社、ユングハインリッヒAG、キオングループAG、株式会社小松製作所、コネクレーン、マニトウグループ、三菱ロジスネクスト株式会社、豊田自動織機株式会社です。

この市場レポートは、世界の産業車両市場に関する包括的な分析と2020年から2034年までの予測を提供しています。本報告書は、市場の全体像を把握し、戦略的な意思決定を支援することを目的としています。

まず、「エグゼクティブサマリー」では、世界の市場見通しとして、2020年から2034年までの市場規模、販売量（千台）、および市場価値（US$ Mn）を提示しています。主要な事実と数値、市場参入戦略（需要と供給のトレンド、潜在的な市場空間の特定、推奨される販売・マーケティング戦略、成長機会分析を含む）、TMRによる分析と提言がまとめられています。続く「市場概要」では、市場のセグメンテーションと定義、主要なトレンド分析が詳細に説明されています。市場の成長に影響を与えるダイナミクスとして、促進要因、抑制要因、機会が分析されており、ポーターのファイブフォース分析、業界のSWOT分析も含まれています。さらに、規制の枠組み、エコシステム/バリューチェーン分析、技術/製品ロードマップ、そして2020年から2034年までの世界の産業車両市場規模、分析、予測が提供されています。価格モデル分析/価格トレンド分析では、製造業者別のコスト構造分析も行われています。地域別、タイプ別、積載量別、用途別、推進方式別、流通チャネル別の市場機会評価、影響要因、輸出入データ/分析も網羅されています。

本レポートでは、世界の産業車両市場を多角的に分析しています。まず、「タイプ別」分析では、フォークリフト、人員・貨物運搬車、牽引トラクター、コンテナハンドラー、自動搬送車（AGV）、高所作業台、その他といった主要な車両タイプごとに、概要、定義、主要セグメント分析、および2020年から2034年までの市場規模、分析、予測が提供されています。次に、「積載量別」分析では、5トン未満、5～10トン、11～36トン、36トン超の各積載量区分における主要セグメント分析と、2020年から2034年までの市場規模、分析、予測が示されています。「用途別」分析では、製造業（化学、食品・飲料、鉱業、自動車、金属・重機械、その他を含む）、倉庫業、貨物・物流、その他の主要な用途分野における市場の動向が掘り下げられています。ここでも、各用途における主要セグメント分析と、2020年から2034年までの市場規模、分析、予測が詳細に記述されています。さらに、「推進方式別」分析では、ガソリン、ディーゼル、電動の各推進方式に焦点を当て、主要セグメント分析と2020年から2034年までの市場規模、分析、予測が提供されています。「流通チャネル別」分析では、直接販売と間接販売の二つの主要な流通チャネルにおける市場の状況、主要セグメント分析、および2020年から2034年までの市場規模、分析、予測が提示されています。

地域別の分析も本レポートの重要な部分です。北米、中南米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカの各主要地域について、地域別の見通しと、2020年から2034年までの産業車両市場規模、分析、予測が提供されています。各地域内では、さらにタイプ別、積載量別、用途別、推進方式別、流通チャネル別の詳細な分析が行われています。具体的には、北米市場は米国、カナダ、メキシコといった国別に、中南米市場はブラジル、アルゼンチン、チリ、コロンビア、ペルー、中米、その他の中南米諸国といった国別に分析されています。欧州市場はドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、ロシア・CIS、ポーランド、オランダ、北欧諸国、その他の欧州諸国といった広範な国々を対象としています。アジア太平洋市場は中国、インド、日本、インドネシア、マレーシア、タイ、ベトナム、韓国、ANZ（オーストラリア・ニュージーランド）、その他のアジア太平洋諸国といった主要国・地域に焦点を当てています。中東・アフリカ市場もトルコ、サウジアラビア、UAE、イスラエル、クウェート、エジプト、モロッコ、南アフリカ、ナイジェリア、その他の中東・アフリカ諸国といった国別に詳細な分析が展開されています。

「競争環境」のセクションでは、主要プレーヤーのリスト、企業プロファイル/分析、収益シェア分析、技術比較分析、主要プレーヤー別の製品生産能力、主要プレーヤー向けの製品/サービス/アプリケーションカテゴリ、および競争ダッシュボード分析を通じて、市場の競争構造が明らかにされています。「企業プロファイル」では、Anhui Heli Co., Ltd.、Clark Material Handling Company、Crown Equipment Corporation、Doosan Industrial Vehicle、EP Equipment Co., Ltd.、Hangcha Group Co., Ltd.、Hyster-Yale Materials Handling, Inc.、J C Bamford Excavators Ltd.、Jungheinrich AG、KION Group AG、Komatsu Ltd.、Konecrane、Manitou Group、Mitsubishi Logisnext Co., Ltd.、Toyota Industries Corporationといった主要な市場参加者15社に加え、その他の主要プレーヤーについて、それぞれ企業概要、事業展開、製品ポートフォリオ、競合他社と顧客、子会社と親会社、最近の動向、財務分析といった詳細な情報が提供されています。これにより、各企業の戦略、強み、市場での位置付けを深く理解することができます。

最後に、「主要なポイント」として、レポート全体の重要な結論と洞察がまとめられています。

表一覧

表01：世界の産業車両市場 数量（千台）予測、タイプ別、2020-2034年

表02：世界の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、タイプ別、2020-2034年

表03：世界の産業車両市場 数量（千台）予測、積載量別、2020-2034年

表04：世界の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、積載量別、2020-2034年

表05：世界の産業車両市場 数量（千台）予測、用途別、2020-2034年

表06：世界の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、用途別、2020-2034年

表07：世界の産業車両市場 数量（千台）予測、推進方式別、2020-2034年

表08：世界の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、推進方式別、2020-2034年

表09：世界の産業車両市場 数量（千台）予測、流通チャネル別、2020-2034年

表10：世界の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、流通チャネル別、2020-2034年

表11：世界の産業車両市場 数量（千台）予測、地域別、2020-2034年

表12：世界の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、地域別、2020-2034年

表13：北米の産業車両市場 数量（千台）予測、タイプ別、2020-2034年

表14：北米の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、タイプ別、2020-2034年

表15：北米の産業車両市場 数量（千台）予測、積載量別、2020-2034年

表16：北米の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、積載量別、2020-2034年

表17：北米の産業車両市場 数量（千台）予測、用途別、2020-2034年

表18：北米の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、用途別、2020-2034年

表19：北米の産業車両市場 数量（千台）予測、推進方式別、2020-2034年

表20：北米の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、推進方式別、2020-2034年

表21：北米の産業車両市場 数量（千台）予測、流通チャネル別、2020-2034年

表22：北米の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、流通チャネル別、2020-2034年

表23：北米の産業車両市場 数量（千台）予測、国別、2020-2034年

表24：北米の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、国別、2020-2034年

表25：中南米の産業車両市場 数量（千台）予測、タイプ別、2020-2034年

表26：中南米の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、タイプ別、2020-2034年

表27：中南米の産業車両市場 数量（千台）予測、積載量別、2020-2034年

表28：中南米の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、積載量別、2020-2034年

表29：中南米の産業車両市場 数量（千台）予測、用途別、2020-2034年

表30：中南米の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、用途別、2020-2034年

表31：中南米の産業車両市場 数量（千台）予測、推進方式別、2020-2034年

表32：中南米の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、推進方式別、2020-2034年

表33：中南米の産業車両市場 数量（千台）予測、流通チャネル別、2020-2034年

表34：中南米の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、流通チャネル別、2020-2034年

表35：中南米の産業車両市場 数量（千台）予測、国別、2020-2034年

表36：中南米の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、国別、2020-2034年

表37：欧州の産業車両市場 数量（千台）予測、タイプ別、2020-2034年

表38：欧州の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、タイプ別、2020-2034年

表39：欧州の産業車両市場 数量（千台）予測、積載量別、2020-2034年

表40：欧州の産業車両市場 金額（百万米ドル）予測、積載量別、2020-2034年

表41：欧州の産業車両市場 数量（千台）予測、用途別、2020-2034年

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表70：中東・アフリカの産業車両市場価値（US$ Mn）予測、流通チャネル別、2020-2034年

表71：中東・アフリカの産業車両市場規模（千台）予測、国別、2020-2034年

表72：中東・アフリカの産業車両市場価値（US$ Mn）予測、国別、2020-2034年