自動車ブレーキシステム市場 (部品別:ドラム、ディスク、その他;システム別:油圧、空圧):グローバル産業分析、規模、シェア、成長、動向、および予測、2023年~2031年

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「自動車用ブレーキシステム市場規模、トレンド、展望2031」と題されたこの市場レポートは、世界の自動車用ブレーキシステム市場に関する包括的な分析を提供しています。本レポートは、市場の現状、将来予測、主要な成長要因、抑制要因、機会、そして主要企業の競争状況を詳細に記述しています。
市場は2022年に203億米ドルの規模に達し、2023年から2031年の予測期間において年平均成長率(CAGR)4.5%で成長し、2031年末には301億米ドルに達すると予測されています。過去データは2017年から2021年まで利用可能であり、定量的単位としては金額は米ドル(Bn)、数量は百万単位で示されています。
市場分析には、市場の推進要因、抑制要因、機会、主要トレンド、主要市場指標、ポーターのファイブフォース分析、バリューチェーン分析、SWOT分析といった質的分析が含まれています。さらに、地域レベルでは、主要トレンド、価格トレンド、主要サプライヤー分析も質的分析の対象となっています。
競争状況については、主要企業の競争ダッシュボードと2022年の収益シェア分析が提供されています。企業プロファイルには、各企業の概要、販売地域/地理的プレゼンス、収益、戦略、事業概要といった詳細が含まれています。レポートは電子形式(PDF)とExcel形式で提供されます。
市場は複数のセグメントにわたって詳細に分析されています。部品タイプ別ではドラムブレーキ、ディスクブレーキ、その他に分類されます。システムタイプ別では油圧式、空圧式に分けられます。販売チャネル別ではOEM(相手先ブランド製造)とアフターマーケットに区分されます。車両タイプ別では乗用車と商用車が対象です。対象地域には北米、ラテンアメリカ、アジア太平洋、ヨーロッパ、中東・アフリカが含まれます。対象国としては、米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、スペイン、イタリア、ロシアおよびCIS諸国、日本、中国、インド、ASEAN諸国、ブラジル、メキシコ、GCC諸国、南アフリカといった広範な国々がカバーされています。
アナリストの視点によると、世界の自動車生産と車両所有の増加が、自動車用ブレーキシステム市場成長の主要因となっています。特に、新興経済国における可処分所得の増加と都市化の進展が車両所有の増加を促しています。アジアやヨーロッパの製造拠点は、パンデミック前の車両生産レベルに回復しており、これが自動車ブレーキハードウェア産業を活性化させています。また、安全技術とブレーキシステムの継続的な革新も市場規模を拡大させる要因です。世界中で道路衝突や歩行者事故が増加していることを受け、各国政府はより厳格な道路安全規制を導入しており、これが自動車メーカーに先進的なブレーキシステムの統合を義務付けています。主要企業は、輸送部門の進化するニーズに応えるため、次世代自動車用ブレーキシステムの革新に投資しています。
自動車用ブレーキシステムは、車両を安全かつ確実に減速させるために不可欠なコンポーネントです。従来のブレーキシステムは、ブレーキパッドとローター間の摩擦を利用して速度を落としますが、先進的なブレーキシステムでは、アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)、横滑り防止装置(ESC)、自動緊急ブレーキ(AEB)などの技術が統合されています。これらの先進システムは、安全性と制御性を向上させ、車両全体の安定性を最適化します。最近の市場トレンドとしては、予測ブレーキのためのセンサー統合、電気自動車におけるエネルギー効率を高める回生ブレーキシステム、耐久性と機能性を向上させるセラミックやカーボン複合材などの新素材の開発が挙げられます。
世界中の発展途上国では、可処分所得の増加と都市化により、車両所有の需要が高まっています。パンデミック後、ドイツ、中国、日本などの主要製造拠点では自動車生産が活発化しており、これがブレーキシステムを含む自動車ブレーキ部品の需要に大きく貢献しています。国際自動車工業連合会(OICA)の公開データによると、ドイツの自動車生産台数は2022年に360万台に達し、2021年と比較して11.0%増加しました。また、Truck Info.netのレポートによれば、米国には推定1,350万台のトラックが登録されており、そのうち297万台がトラクタートレーラー、1,050万台が単体トラックです。このように、道路上の車両数の増加は、性能と安全性の側面への注目を高め、結果として自動車用ブレーキシステムなどの自動車部品の需要を押し上げています。
道路安全と排出ガス規制は、輸送および自動車分野に関わる世界中の政府および規制機関にとって優先事項です。厳格な安全規制は、自動車メーカーにコンプライアンス基準を満たし、乗客の安全性を高めるために、自動車ブレーキアセンブリソリューションなどの機能を統合することを義務付けています。歩行者安全への重視の向上、自動車ブレーキ設定の利点に対する意識の高まり、電気自動車のトレンドの成長が、自動車用ブレーキシステム市場の価値を高めています。インド政府が発表したレポートによると、2022年には国内で合計461,312件の交通事故が発生しました。政府は道路衝突事故がより深刻化しているため、より厳格な安全規制を導入しており、これが安全機能の必要性を高め、市場の発展を促進しています。
自動車用ブレーキシステム市場分析によると、アジア太平洋地域は2022年に世界市場で最大のシェアを占めました。この地域の市場ダイナミクスは、車両製造部門の拡大、低い労働コスト、急速な都市化によって推進されています。楽天インサイトが実施した調査では、中国の回答者の約71.4%が車両を所有していると報告されています。世界銀行のブログでも、中国が2050年までに欧州連合の自動車普及率に達した場合、国内の乗用車台数にさらに5億台を追加する可能性があると述べられています。このように、中国などの国々における車両所有の増加が、アジア太平洋地域の自動車用ブレーキシステム市場シェアを拡大させています。最新の自動車用ブレーキシステム市場調査によると、ヨーロッパ市場は予測期間中に着実なペースで成長すると予測されており、これは商用トラック部門の拡大と厳格な安全規制の実施に牽引されています。欧州自動車工業会(ACEA)のレポートによれば、欧州連合の道路には約3,670万台の商用車とバスが走行しており、そのうち約120万台がトラックです。
最新の自動車用ブレーキシステム市場の洞察によると、世界の市場で事業を展開する主要企業は、製品の機能性と効率性を向上させるため、自動車ブレーキ部品とブレーキ制御システムの進歩に多大な投資を行っています。拡大する製造部門からの需要増に対応するため、改良された設計や、ブレーキパッド製造における環境に優しい素材などの採用が、自動車用ブレーキシステム産業の主要な進歩戦略となっています。AISIN Corporation、Akebono Brake Industry Co., Ltd.、Brembo S.p.A、Continental AG、Robert Bosch GmbH、BorgWarner Inc.、ZF Friedrichshafen AG、Hyundai Mobis、Hitachi Ltd.、FTE Automotive、Denso Ten Limitedなどが、世界の主要プレーヤーとして挙げられます。これらの企業は、企業概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、財務概要、事業セグメントといったパラメータに関して、本レポートでカバーされています。
主要な開発事例として、2023年11月にはZF Friedrichshafen AGが、各車輪に電気モーターを搭載して制動力を発生させる新しい電気機械式「ドライ」ブレーキシステムを発表しました。この新技術は、航続距離を最大17%延長する可能性を秘めています。また、2023年9月には、イタリアに拠点を置くプレミアムブレーキメーカーであるBremboが、一般消費者向けブランド向けに高性能な全電動ブレーキシステムを普及させる計画を発表しました。同社は、新しい人工知能ベースのブレーキシステム「Sensify」を活用し、業界の新たな基準を確立することを目指しています。
カスタマイズの範囲および価格については、リクエストに応じて提供されます。
よくあるご質問
Q: 2022年の世界の自動車用ブレーキシステム市場規模はどのくらいでしたか?
A: 2022年には203億米ドルと評価されました。
Q: 自動車用ブレーキシステム事業は2031年までにどのように成長すると予想されていますか?
A: 2023年から2031年にかけて、年平均成長率(CAGR)4.5%で成長すると予測されています。
Q: 自動車用ブレーキシステムの需要を牽引する主な要因は何ですか?
A: 自動車生産台数と車両保有台数の増加、および安全技術の進歩です。
Q: 2022年に自動車用ブレーキシステム市場で最大のシェアを占めた車両セグメントはどれですか?
A: 2022年には商用車セグメントが最大のシェアを占めました。
Q: 2022年の世界の自動車用ブレーキシステム市場において、主要な地域はどこでしたか?
A: 2022年にはアジア太平洋地域が主要な地域でした。
Q: 主要な自動車用ブレーキシステムメーカーはどこですか?
A: アイシン株式会社、曙ブレーキ工業株式会社、ブレンボS.p.A、コンチネンタルAG、ロバート・ボッシュGmbH、ボルグワーナー・インク、ZFフリードリヒスハーフェンAG、現代モービス、株式会社日立製作所、FTEオートモーティブ、デンソーテン株式会社、その他です。
この市場レポートは、「世界の自動車用ブレーキシステム市場」に関する包括的な分析を提供しており、2017年から2031年までの期間における市場の動向、予測、および主要な側面を詳細に網羅しています。
まず、「エグゼクティブサマリー」では、世界の市場見通しが提示され、2017年から2031年までの市場価値(US$ Mn)が示されます。また、市場参入戦略として、需要と供給のトレンド、潜在的な市場空間の特定、顧客の購買プロセスの理解、および推奨される販売・マーケティング戦略が詳述されています。TMRによる分析と提言もこのセクションに含まれています。
次に、「市場概要」では、市場の定義、範囲、および限界が明確にされます。マクロ経済的要因が市場に与える影響が分析され、市場の推進要因(Drivers)、抑制要因(Restraints)、機会(Opportunities)といった市場ダイナミクスが深く掘り下げられています。さらに、ポーターのファイブフォース分析やSWOT分析といった市場要因分析を通じて、競争環境と内部・外部要因が評価されます。規制シナリオ、主要なトレンド分析、バリューチェーン分析、コスト構造分析、および利益率分析もこのセクションで提供され、市場の全体像を多角的に把握することができます。
レポートの主要部分では、「世界の自動車用ブレーキシステム市場」が様々なセグメントにわたって詳細に分析されています。具体的には、「部品タイプ別」、「システムタイプ別」、「車両タイプ別」、「販売チャネル別」に市場が細分化されています。
「部品タイプ別」では、ドラムブレーキ、ディスクブレーキ、その他の部品タイプに焦点を当て、それぞれの市場スナップショット、導入、定義、主要な調査結果、市場成長率、前年比予測、およびベースポイントシェア分析が提供されます。2017年から2031年までの市場規模分析と予測も含まれています。
同様に、「システムタイプ別」では、油圧式と空圧式のブレーキシステムに分類され、それぞれの市場動向が分析されます。「車両タイプ別」では、乗用車と商用車に分けて市場が評価され、「販売チャネル別」では、OEM(相手先ブランド製造)とアフターマーケットの二つのチャネルにおける市場規模と成長が予測されます。これらの各セクションにおいて、市場スナップショット、導入、定義、主要な調査結果、市場成長率、前年比予測、ベースポイントシェア分析、および2017年から2031年までの市場規模分析と予測が共通して提供されています。
さらに、レポートは地域別の詳細な分析を展開しています。「北米」、「欧州」、「アジア太平洋」、「中東・アフリカ」、「南米」の各地域について、それぞれ市場スナップショット、導入、定義、主要な調査結果、市場成長率、前年比予測、およびベースポイントシェア分析が提供されます。各地域内では、部品タイプ別、システムタイプ別、車両タイプ別、販売チャネル別に市場規模分析と予測(2017-2031年)が実施されます。また、北米では米国、カナダ、メキシコ、欧州ではドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、北欧諸国、ロシア・CIS、その他の欧州、アジア太平洋では中国、インド、日本、ASEAN諸国、韓国、ANZ、その他のアジア太平洋、中東・アフリカではGCC、南アフリカ、トルコ、その他の中東・アフリカ、南米ではブラジル、アルゼンチン、その他の南米といった主要国別の詳細な分析も含まれており、地域ごとの市場特性と機会を深く理解することができます。
「競争環境」のセクションでは、2022年時点での企業シェア分析やブランドシェア分析が提示され、市場における主要プレーヤーの立ち位置が明確にされます。各企業については、企業概要、事業展開、製品ポートフォリオ、競合他社と顧客、子会社と親会社、最近の動向、財務分析といった詳細な情報が提供され、包括的な競合分析が可能となっています。
最後に、「企業プロファイル/主要プレーヤー」では、AISIN Corporation、Akebono Brake Industry Co., Ltd.、Brembo S.p.A、Continental AG、Robert Bosch GmbH、BorgWarner Inc.、ZF Friedrichshafen AG、Hyundai Mobis、Hitachi Ltd.、FTE Automotive、Denso Ten Limitedといった主要企業に加え、その他の主要プレーヤーについても、前述の競争環境セクションで示された詳細な分析項目に基づいた個別のプロファイルが提供されています。これにより、各企業の戦略、強み、弱み、市場での位置付けを深く理解することができます。
本レポートは、世界の自動車用ブレーキシステム市場における現在の状況、将来の展望、および競争環境を包括的に理解するための貴重な情報源となるでしょう。市場の機会を特定し、効果的なビジネス戦略を策定するために不可欠な洞察を提供いたします。
表一覧
表1:世界の自動車用ブレーキシステム市場規模(百万台)予測、部品タイプ別、2017-2031年
表2:世界の自動車用ブレーキシステム市場価値(US$ Mn)予測、部品タイプ別、2017-2031年
表3:世界の自動車用ブレーキシステム市場規模(百万台)予測、システムタイプ別、2017-2031年
表4:世界の自動車用ブレーキシステム市場価値(US$ Mn)予測、システムタイプ別、2017-2031年
表5:世界の自動車用ブレーキシステム市場規模(百万台)予測、車種別、2017-2031年
表6:世界の自動車用ブレーキシステム市場価値(US$ Mn)予測、車種別、2017-2031年
表7:世界の自動車用ブレーキシステム市場規模(百万台)予測、販売チャネル別、2017-2031年
表8:世界の自動車用ブレーキシステム市場価値(US$ Mn)予測、販売チャネル別、2017-2031年
表9:世界の自動車用ブレーキシステム市場規模(百万台)予測、地域別、2017-2031年
表10:世界の自動車用ブレーキシステム市場価値(US$ Mn)予測、地域別、2017-2031年
表11:北米の自動車用ブレーキシステム市場規模(百万台)予測、部品タイプ別、2017-2031年
表12:北米の自動車用ブレーキシステム市場価値(US$ Mn)予測、部品タイプ別、2017-2031年
表13:北米の自動車用ブレーキシステム市場規模(百万台)予測、システムタイプ別、2017-2031年
表14
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自動車ブレーキシステムは、車両の速度を減速、停止させ、また停止状態を安全に保持するための、自動車に不可欠な装置です。その主要な機能は、車両の運動エネルギーを摩擦熱エネルギーに変換し、タイヤと路面との間の摩擦力を利用して制動力を発生させることにあります。これにより、ドライバーは意図した通りに車両を制御し、事故を未然に防ぎ、車両の安全性と運転の快適性を確保する上で極めて重要な役割を担っています。
ブレーキシステムは、主に油圧式ブレーキと機械式ブレーキに大別されます。油圧式ブレーキは、マスターシリンダーからの油圧を介して各車輪のブレーキを作動させる方式で、乗用車の主流です。ディスクブレーキは、回転するディスクをパッドで挟み込み制動力を発生させ、放熱性に優れるため、前輪や高性能車では後輪にも広く採用されます。ドラムブレーキは、ドラム内部のブレーキシューを押し広げて制動力を得る方式で、制動力が強く、パーキングブレーキ機能と一体化しやすい特性から後輪に用いられることがあります。機械式ブレーキは、主にパーキングブレーキとして、ワイヤーを介して直接制動力を伝えます。また、大型車にはエンジンブレーキ、排気ブレーキ、リターダといった補助ブレーキシステムが搭載され、主ブレーキの負担を軽減します。電気自動車やハイブリッド車では、運動エネルギーを電力に変換しバッテリーに回収する回生ブレーキも重要な役割を果たします。
これらのブレーキシステムは、日常的な走行における減速・停止はもちろん、緊急時の急制動、坂道での停車や駐車時の車両保持など、多岐にわたる用途で利用されます。さらに、ABSやESCといった車両安定化装置と連携し、車両の挙動を積極的に制御するためにも利用され、ドライバーの安全運転を強力にサポートしています。
現代の自動車ブレーキシステムは、様々な先進技術と統合され、性能と安全性が飛躍的に向上しています。代表的なものとして、急ブレーキ時の車輪ロックを防ぎ操舵性を維持するABS(アンチロック・ブレーキ・システム)、車両状況に応じて前後輪のブレーキ力を最適に配分するEBD(電子制御ブレーキ力配分システム)、ドライバーの緊急ブレーキ操作を検知し最大限の制動力を発揮させるBAS(ブレーキアシストシステム)があります。また、各車輪のブレーキを個別に制御し横滑りを抑制するESC(横滑り防止装置)は、事故防止に貢献します。近年では、センサーで障害物を検知し、衝突の危険がある場合に自動でブレーキを作動させ被害を軽減または回避するAEB(衝突被害軽減ブレーキ)の普及が進んでいます。利便性の向上としては、スイッチ操作でパーキングブレーキを作動させるEPB(電動パーキングブレーキ)があり、オートホールド機能を持つものも増えています。さらに、油圧配管の代わりに電気信号でブレーキを制御するブレーキ・バイ・ワイヤは、精密な制御と軽量化を可能にする次世代技術です。電気自動車やハイブリッド車では、回生ブレーキと油圧ブレーキを協調制御し、効率的なエネルギー回生と確実な制動を両立させる統合型ブレーキシステムが採用されています。高性能車向けには、軽量で耐熱性に優れたカーボンセラミックブレーキなどの特殊なブレーキ材も利用され、極限状態での性能を追求しています。これらの技術進化により、自動車の安全性と快適性は今後も高まり続けるでしょう。