世界のeVTOL航空機市場：機体タイプ別（リフト・プラス・クルーズ型、マルチローター型、ティルトローター及びティルトウィング型）、推進方式別（全電動、ハイブリッド電動、水素電動）、航続距離別、運用モード別、用途別、最終用途産業別 – 世界市場予測 2025年～2032年

## eVTOL航空機市場の包括的分析：市場概況、主要推進要因、および将来展望

### 市場概況

eVTOL航空機市場は、2024年に12.0億米ドルと推定され、2025年には14.0億米ドルに達すると予測されています。その後、2032年までに44.5億米ドル規模に成長し、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は17.76%と見込まれています。この成長は、次世代の都市モビリティおよび持続可能な交通エコシステムの要石としての電動垂直飛行の出現によって牽引されており、世界中で未来の空中インフラを形成しつつあります。

都市が交通渋滞、炭素排出量の増加、およびより効率的な交通ネットワークへの需要といった課題に直面する中、eVTOL航空機は信頼できる代替手段として浮上しています。最先端の電動推進システムを活用し、これらの航空機は迅速なポイント・ツー・ポイントの空中接続を提供することで、公共および民間の交通のあり方を再構築する可能性を秘めています。これは従来の航空の概念を超越し、人口密度の高い都市空域内で柔軟に運用できる新しいクラスの空中車両への道を開いています。

先進的なバッテリー技術と自動飛行制御の融合は、実証プログラムを加速させており、初期の展開では、従来の回転翼機やヘリコプターと比較して騒音の低減と運用コストの削減の可能性が示されています。その結果、地方自治体、インフラ開発者、モビリティ事業者は、高頻度飛行回廊をサポートするための統合型バーティポートネットワークの構築を模索しています。同時に、環境関係者は、再生可能エネルギー源を通じて達成可能なゼロエミッションプロファイルを考慮し、持続可能性のアジェンダを推進する手段としてeVTOL航空機を支持しています。

### 主要推進要因

eVTOL航空機市場の成長は、技術革新、規制の進化、インフラ整備、および多様な市場ニーズによって多角的に推進されています。

**1. 技術的ブレークスルーと安全性の革新:**
eVTOL航空機の領域は、急速な技術的ブレークスルーによって劇的な変革を遂げています。高密度リチウムイオンバッテリーから新興の水素燃料電池構成に至るまで、推進技術の革新は性能基準を再定義し、航続距離の延長とターンアラウンド時間の短縮を可能にしています。これらの進歩は、自律飛行制御の進歩によって補完されており、安全マージンを高め、航空交通管理を最適化し、パイロットの介入への依存を減らすことが期待されています。

**2. 規制の進化と認証経路の確立:**
主要な地域における規制当局は、概念的なガイダンスから実行可能な認証経路へと移行しています。米国連邦航空局（FAA）は、マルチローターおよびティルトウィングプラットフォームに合わせた予備的な耐空性基準を発行することで、積極的な姿勢を示しています。同様に、欧州およびアジア太平洋地域の当局は、相互運用性基準とデータ共有プロトコルを調和させるための合同作業部会を招集しています。このような規制の進化は、投資家の信頼を醸成し、市場参入のタイムラインを加速させます。

**3. インフラ整備とネットワーク最適化:**
これらの進展と並行して、バーティポートインフラの構築が勢いを増しています。官民連携は、充電ステーションと空中交通調整システムを備えた専用バーティポートネットワークのために資本を動員しています。これらの変化は、電動垂直離着陸のビジネスケースを検証するだけでなく、スケーラブルな展開のための明確な軌道を描き、都市および地域の交通アーキテクチャにシームレスに統合できる再構築された航空エコシステムの舞台を整えています。

**4. 多様な市場セグメンテーションと用途の拡大:**
市場の多様な側面が戦略的機会と技術的優先順位にどのように影響するかは、セグメンテーションの綿密な調査によって明らかになります。
* **航空機タイプ別:** 効率的な巡航段階を優先するリフト・プラス・クルーズ構成、精密な垂直運用が可能なマルチロータープラットフォーム、垂直離着陸と固定翼の速度の利点を融合したティルトローターまたはティルトウィング設計に区別されます。これらの区別は、各構成が独自の工学、認証、およびメンテナンス上の要件を伴うため、開発ロードマップを形成します。
* **推進タイプ別:** 完全電動パワートレインはゼロエミッションプロファイルで依然として大きな関心を集めていますが、ハイブリッド電動ソリューションは中間的な航続距離の向上とより大きな柔軟性を提供します。初期開発段階にある新興の水素動力システムは、高耐久性用途と迅速な燃料補給サイクルにおいて長期的な可能性を秘めています。
* **運用範囲別:** 200キロメートル未満の距離に最適化された車両は、軽量構造と最適化されたバッテリーサイクルを優先する一方、この閾値を超える長距離ミッションを対象とするプラットフォームは、高度なエネルギー管理および熱制御サブシステムを統合する必要があります。
* **運用モード別:** 有人運用と無人運用の区別は、ヒューマンマシンインターフェースの設計、冗長性要件、および遠隔操縦フレームワークに影響を与えます。
* **用途別:** エアタクシーサービス、貨物および荷物配送、防衛および特殊任務、マッピングおよび測量による環境監視、観光またはレクリエーション飛行などのユースケースは、それぞれ異なるペイロード、耐久性、および認証基準を課します。
* **エンドユーザー産業別:** 農業および林業における空中作物監視、建設および鉱業における現場測量、環境研究におけるデータ収集、医療およびヘルスケアにおける緊急患者輸送、軍事および防衛における戦術偵察、小売および消費財におけるラストマイルロジスティクス、観光およびホスピタリティにおける体験型観光の優先順位は、プラットフォームのカスタマイズを推進する多面的な需要マトリックスを総合的に示しています。

**5. 地域別の推進力とインフラ整備:**
地域ごとの要件と能力は、アメリカ、ヨーロッパ・中東・アフリカ、アジア太平洋地域で著しく異なり、それぞれが独自の規制、インフラ、および投資プロファイルを示しています。
* **アメリカ:** 北米では政策の勢いが最も強く、連邦機関や大都市圏の管轄区域がパイロット回廊を立ち上げ、バーティポートの実現可能性調査に補助金を出しています。インフラ資金は、高容量運用への基盤を築くために、電化ハブとバーティポート認証プログラムにますます向けられています。一方、ラテンアメリカの利害関係者は、険しい地形と限られた道路網が垂直飛行の価値提案を増幅させる遠隔地での接続性のためにeVTOL航空機を評価しています。
* **ヨーロッパ・中東・アフリカ:** 規制アプローチは地域の多様性を反映しています。欧州連合のイニシアチブは、国境を越えた認証の調和と無人交通管理システムの統合を強調する一方、一部の中東諸国は、eVTOLバーティポートを組み込んだスマートシティプロジェクトにソブリンウェルスを割り当てています。アフリカの航空会社や物流会社は、インフラのギャップを克服するために垂直飛行を活用し、貨物および医療避難サービスを試験的に導入しています。
* **アジア太平洋:** この地域は、空中タクシー計画と産業用途の積極的な採用で際立っています。日本や韓国などの設計ハブにおける国家イノベーションプログラムはプロトタイプ承認をもたらし、東南アジアの都市国家は都市中心部上空の空域回廊を正式化しています。これと並行して、オーストラリアとニュージーランドは、人口の少ない地域にサービスを提供するための緊急対応ユースケースを模索しています。

### 将来展望と課題

eVTOL航空機市場の将来は有望である一方で、いくつかの課題と戦略的な調整が求められます。

**1. 2025年米国関税の影響とサプライチェーンの再編:**
2025年初頭に導入された米国による特定の関税は、eVTOL航空機セクターのグローバルサプライチェーンダイナミクスに大きな影響を与えています。主要な海外サプライヤーから調達される主要コンポーネント（特に電動モーター、バッテリーセル、アビオニクスモジュール）に関税を課すことで、メーカーは投入コストの上昇に直面しています。この変化は、OEM（Original Equipment Manufacturer）およびティア1サプライヤーが国内調達およびニアショアパートナーシップを通じて関税への露出を軽減しようとする戦略的な再編を促しています。これに対応して、いくつかの主要なeVTOL航空機開発者は、北米のバッテリー工場やアビオニクスインテグレーターとの提携を築き、現地生産ハブへの投資を加速させています。これらの努力は、増分コスト負担を徐々に相殺していますが、安定したコンポーネントの流れを確保するための国境を越えた協力協定の必要性も強調しています。さらに、関税制度はサプライチェーンのレジリエンスに関する広範な議論を触発し、デュアルソーシング戦略と在庫バッファ計画への重点を強化しています。戦略レベルでは、関税状況は貿易政策リスクに対するより微妙な理解を育み、利害関係者に調達フレームワークに関税シナリオモデリングを統合することを促しています。

**2. 競争環境と戦略的ポジショニング:**
業界をリードする企業のレビューは、競争ダイナミクスとイノベーション経路に影響を与える明確な戦略的姿勢を明らかにしています。いくつかの著名なOEMは、電動モーター製造、バッテリーアセンブリ、機体生産に至るまで、エンドツーエンドの管理を維持する垂直統合型サプライチェーンを確立しています。この包括的なモデルは、プロトタイプ反復の加速と認証ワークフローの簡素化を可能にしましたが、多額の資本配分を必要とします。対照的に、機敏なスタートアップ企業はオープンアーキテクチャの精神を採用し、コンポーネントスペシャリストとの戦略的パートナーシップを活用して、大規模な社内製造へのコミットメントなしに推進、アビオニクス、および自律性サブシステムを最適化しています。従来の航空宇宙大手と新興テクノロジー企業間の共同コンソーシアムは、規模の効率性と共有R&D投資をターゲットとする合弁事業により、エコシステムをさらに豊かにしています。特に、飛行管理プラットフォーム、予測メンテナンス分析、統合交通管理ソリューションを含むソフトウェアおよびデジタルサービスを中心にアライアンスが形成されています。これらのパートナーシップは、ハードウェア性能が堅牢な運用エコシステムによって補完されなければならないという業界の認識を反映しています。さらに、独占的な供給契約、株式投資、クロスライセンス契約などの戦略的な動きが競争地図を再構築しています。企業は、早期の認証マイルストーンと利害関係者の承認を確保するために、規制当局との連携をますます優先しています。

**3. 業界リーダーへの提言:**
新興のeVTOL航空機エコシステムで成功するためには、業界リーダーは技術革新と戦略的先見性を両立させる多面的なアプローチを採用する必要があります。組織は、関税による混乱から保護しつつコスト規律を維持するために、ハイブリッドなオンショアおよびニアショア生産モデルを通じて、スケーラブルな製造能力の確立を優先すべきです。同時に、推進およびアビオニクススペシャリストとの深いパートナーシップを育成することは、内部リソースを過度に拡大することなく、システム統合を加速し、迅速な反復サイクルを可能にします。規制当局との連携は、認証ロードマップに影響を与え、透明な安全データ交換を育成するために、積極的かつ継続的であるべきです。業界全体の標準化作業部会に貢献することで、企業は合理化された承認と国境を越えた相互運用性を促進する規制の形成を支援できます。同時に、自律飛行制御の検証と無人交通管理の試験への投資は、運用効率とより広範な市場受容を解き放つために不可欠となるでしょう。最後に、リーダーは、需要モデリングを情報化し、サービス提供を洗練させるために、堅牢なデータ分析能力を育成する必要があります。リアルタイムの運用指標を活用することで、予測メンテナンスが強化され、エネルギー消費が最適化され、適応型価格戦略がサポートされます。これらの提言を統合することで、組織は空中モビリティ革命の最前線に位置し、進化するeVTOL航空機環境における持続可能な成長と競争優位性を確保することができます。

以下に、目次を日本語に翻訳し、詳細な階層構造で示します。

—

**目次**

1. **序文**
* 市場セグメンテーションと対象範囲
* 調査対象年
* 通貨
* 言語
* ステークホルダー
2. **調査方法論**
3. **エグゼクティブサマリー**
4. **市場概要**
5. **市場インサイト**
* 主要なバッテリーエネルギー密度の改善がeVTOLの飛行距離延長を推進
* 主要都市圏における都市型バーティポートインフラネットワークの急速な発展
* eVTOLの規模拡大に向けた従来の自動車メーカーと航空宇宙企業間の戦略的パートナーシップ
* 自律型eVTOL運航に対応するための規制認証プロセスの進化
* より静かなeVTOLの都市展開を可能にする騒音低減技術の進歩
* 次世代eVTOL向けの持続可能な水素燃料電池統合への投資急増
* 高密度eVTOL回廊向け高度航空交通管理システムの統合
* 多様な飛行プロファイルでの性能向上をもたらすハイブリッド電動ティルトローター設計の出現
* 安全性向上とパイロットの作業負荷軽減をもたらす自律飛行制御システムの進歩
* 費用対効果の高いeVTOL生産を拡大する先進複合材料サプライチェーンへの投資
6. **2025年米国関税の累積的影響**
7. **2025年人工知能の累積的影響**
8. **eVTOL航空機市場：機体タイプ別**
* リフト・プラス・クルーズ型eVTOL航空機
* マルチローター型eVTOL航空機
* ティルトローター・ティルトウィング型eVTOL航空機
* ベクタードスラスト型eVTOL航空機
9. **eVTOL航空機市場：推進タイプ別**
* 完全電動
* ハイブリッド電動
* 水素電動
10. **eVTOL航空機市場：航続距離別**
* 100km未満
* 200km超
* 100～200km
11. **eVTOL航空機市場：運用モード別**
* 有人
* 無人
12. **eVTOL航空機市場：用途別**
* エアタクシーサービス
* 貨物・荷物配送
* 防衛・特殊任務
* マッピング、測量、環境モニタリング
* 観光・レクリエーション飛行
* ドクターヘリ・医療緊急搬送
13. **eVTOL航空機市場：エンドユーザー産業別**
* 農業・林業
* 建設・鉱業
* 環境モニタリング・研究
* 医療・ヘルスケア
* 軍事・防衛
* 小売・消費財
* 観光・ホスピタリティ
14. **eVTOL航空機市場：地域別**
* 米州
* 北米
* 中南米
* 欧州、中東、アフリカ
* 欧州
* 中東
* アフリカ
* アジア太平洋
15. **eVTOL航空機市場：グループ別**
* ASEAN
* GCC
* 欧州連合
* BRICS
* G7
* NATO
16. **eVTOL航空機市場：国別**
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* ブラジル
* 英国
* ドイツ
* フランス
* ロシア
* イタリア
* スペイン
* 中国
* インド
* 日本
* オーストラリア
* 韓国
17. **競争環境**
* 市場シェア分析、2024年
* FPNVポジショニングマトリックス、2024年
* 競合分析
* AeroVironment, Inc.
* BETA Technologies, Inc.
* AIR VEV, Ltd.
* Airbus SE
* Arc Aero Systems
* Archer Aviation Inc.
* Chengdu JOUAV Automation Tech Co.,Ltd.
* EHang Holdings Limited
* Elbit Systems Ltd.
* Elroy Air, Inc.
* Embraer S.A.
* GAO Tek Inc.
* Honda Motor Co., Ltd.
* Israel Aerospace Industries Ltd.
* Jaunt Air Mobility LLC by The AIRO Group
* Joby Aviation, Inc.
* LIFT Aircraft Inc.
* Moog Inc.
* Moya Aero
* Overair, Inc.
* Piasecki Aircraft Corporation
* Supernal, LLC by Hyundai Motor Group
* Textron, Inc.
* Urban Aeronautics
* Vertical Aerospace Ltd.
* Volocopter GmbH
* Wingtra AG
* Wisk Aero LLC by The Boeing Company
* Xi’an Supersonic Aviation Technology Co., Ltd.
* Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd.
18. **図表リスト [合計: 32]**
19. **表リスト [合計: 549]**

………… (以下省略)