港湾機器市場（製品タイプ別：大型フォークリフト、リーチスタッカー、コンテナハンドラー、ターミナルトラクター、コンテナスプレッダー、その他；用途別：港湾、産業、鉄道ヤード）－グローバル産業分析、規模、シェア、成長、トレンド、予測、2024-2034年
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港湾設備市場は、2023年には世界全体で227億米ドルの市場規模を記録しました。この市場は、2024年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）5.9%で成長し、2034年末には422億米ドルに達すると予測されています。この成長は、主に港湾を通じた貿易活動の急増と、電動港湾設備への選好の高まりによって推進されています。
アナリストの見解によりますと、港湾設備市場の成長は、効率性の向上、安全性の強化、大量の貨物処理能力、および運用コストの削減といった要因によって促進されています。また、環境規制の厳格化と環境意識の高まりが、環境に優しい港湾設備、特に電動またはハイブリッド技術を搭載し、排出ガスと騒音を削減できる機器への需要を増大させています。将来の市場分析では、エンドユーザーによる安全性への注力、港湾活動における自動化需要の増加、および港湾インフラへの投資の急増が、市場の需要をさらに押し上げると見られています。経済成長と大規模な貿易量、そして港湾インフラの発展も市場の進展を後押しするでしょう。主要企業は、競争力を維持するために新製品の投入や提携を戦略としています。
港湾設備とは、港湾やターミナルで貨物を管理し、船舶の運航を円滑にし、物流活動を強化するために使用される幅広い機器、車両、およびインフラを指します。これには、ヘビーフォークリフト、リーチスタッカー、コンテナハンドラーなど多種多様な機器が含まれ、車両、ばら積み貨物、コンテナなど様々な貨物の効率的な移動、積載、荷降ろし、保管に不可欠です。
市場の主要な推進要因として、まず「港湾を通じた貿易活動の急増」が挙げられます。先進国および発展途上国における輸出入貿易の増加は、様々な種類の港湾設備に対する需要を大きく押し上げています。最新世代の港湾設備、例えばヘビーフォークリフト、リーチスタッカー、コンテナハンドラー、ターミナル牽引車、コンテナスプレッダーなどは、コスト削減、運用効率の向上、作業員の安全確保に貢献します。特にコンテナスプレッダーは大型貨物コンテナの積載・荷降ろしに広く使用され、ターミナル牽引車は貨物ヤードや倉庫施設内で貨物を移動させるために利用されます。2024年第1四半期には、世界の貿易動向が改善し、物品貿易額は約1%、サービス貿易額は約1.5%四半期ごとに増加しました。国連貿易開発会議（UNCTAD）が2024年7月2日に発表した最新の「世界貿易アップデート」によると、中国（9%増）、インド（7%増）、米国（3%増）からの輸出増加がこの成長の主な原動力となりました。この分析では、好調な傾向が続けば、2024年までに世界の貿易額は32兆米ドルに達する可能性があるとされています。さらに、ロサンゼルス港湾局のデータによると、2024年5月には390,662.70 TEU（20フィートコンテナ換算）の輸入貨物と125,962.75 TEUの輸出貨物コンテナが輸送されており、これらのコンテナを効率的に積載・荷降ろしするために港湾設備が大量に使用されています。これらの要因が港湾設備市場の収益を押し上げています。
次に、「電動港湾設備への選好の高まり」も重要な推進要因です。港湾設備車両の技術進歩により、主要メーカーは電動ヘビーフォークリフト、コンテナハンドラー、ターミナル牽引車などの電動車両を提供しています。多くの主要な港湾は、ディーゼル車と比較して高価であるにもかかわらず、積極的に電動設備を導入しています。電動ターミナル牽引車は平均2年の回収期間を提供し、ディーゼル牽引車よりも迅速な投資回収が可能です。港湾およびターミナル運営者は、水素やバイオ燃料などの再生可能エネルギー源によって生成されるグリーン電力に注力しており、これは電動設備の充電や陸上電力供給を促進します。例えば、シアトル港とタコマ港の提携組織であるMaritime Information Services Ltd.は、クリーンエア戦略を更新し、2050年までに炭素排出量をゼロにすることを目指しています。この戦略には、ゼロエミッション貨物処理設備への将来の投資や、タコマのサウスインターモーダルヤードにおける6台のディーゼル駆動ターミナル牽引車をバッテリー電動バージョンに置き換えることが含まれています。主要港湾が電動港湾設備に傾倒していることにより、電動フォークリフト、ハンドラー、ターミナル牽引車の需要が高まっており、これが予測期間中の港湾設備市場の成長を牽引すると予想されます。
製品タイプ別に見ると、ヘビーフォークリフトセグメントが2023年に金額ベースで最大のシェアを占めました。ヘビーフォークリフトは、その信頼性、柔軟性、および大量の貨物を処理する能力により、効率的で円滑な貨物処理に不可欠な役割を果たしています。これらは船舶の積載・荷降ろしを迅速化し、貨物の回転率を向上させ、ダウンタイムを削減することでコンテナ処理を加速させます。さらに、ヘビーフォークリフトには、安定性制御システムや視認性向上などの最新の安全機能が搭載されており、事故の可能性を低減し、港湾作業員にとってより安全な作業環境を提供します。
地域別では、アジア太平洋地域が2023年に市場を支配しました。この地域は世界で最も活発で先進的な港湾のいくつかを擁しており、増加する貨物量に対応するために信頼性と効率性の高い設備を必要としています。韓国、中国、日本、シンガポール、インドは国際貿易において重要な役割を担っており、特に中国は輸出入のリーダーとして国際貿易において不可欠な存在です。これらの要因により、アジア太平洋地域は世界の港湾設備市場において支配的な地位を確立しています。
競争環境に関して、港湾設備市場レポートは、多くの企業が革新的な製品の投入に多額の投資を行っていることを強調しています。技術革新とパートナーシップは、市場で事業を展開する企業が採用する主要な戦略です。BYD Company Limited、Cargotec Corporation、Gaussin Group、Hyster-Yale Group, Inc.、Konecranes、Liebherr-International AG、Sany Group、TEC Container、Terberg Special Vehicles、Toyota Material Handlingなどが、港湾荷役設備の主要メーカーとして挙げられます。
主要な開発事例としては、2023年5月9日にトヨタマテリアルハンドリング（TMH）が3つの新しい電動フォークリフトモデルを発表し、既存の優れたマテリアルハンドリング製品およびソリューションのラインナップを拡充しました。これには、サイドエントリーエンドライダー、センターライダースタッカー、産業用牽引車が含まれ、オペレーターの快適性を最優先しながら、比類のない効率性、汎用性、クラス最高の性能を顧客に提供します。また、2022年8月2日には、TerbergとTaylorが提携し、米国でのターミナル牽引車の製造と販売を開始しました。この施設は、生産需要に継続的に対応できるよう拡張可能な設計で建設され、将来的には顧客の仕様に応じて様々なTerbergモデルがここで製造される予定です。Terberg Miamiオフィスもこの合弁事業の一部となり、Terberg Taylor Americas Groupの販売およびアフターサービスを調整します。これらの企業は、企業概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向などのパラメータに基づいて、港湾設備市場調査レポートで詳細にプロファイルされています。
本市場分析は、ドライバー、抑制要因、機会、主要トレンド、主要市場指標、ポーターのファイブフォース分析、バリューチェーン分析、SWOT分析などを含むグローバルな定性分析を提供します。さらに、地域レベルでは、主要トレンド、価格トレンド、主要サプライヤー分析が含まれています。
市場は以下のセグメンテーションで分析されています。
* 製品タイプ別:
* ヘビーフォークリフト（電動式、燃料式）
* リーチスタッカー（電動式、燃料式）
* コンテナハンドラー（電動式、燃料式）
* ターミナル牽引車（電動式、燃料式）
* コンテナスプレッダー（手動、半自動、自動）
* その他（ストラドルキャリア、スタッキングクレーンなど）
* 吊り上げ能力別:
* 10トン未満
* 10トンから30トン
* 30トンから50トン
* 50トン超
* 最終用途別:
* 海運港湾
* 産業
* 鉄道ヤード
* 流通チャネル別:
* 直接販売
* 間接販売
対象地域は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米です。本レポートでは、BYD Company Limited、Cargotec Corporation、Gaussin Group、Hyster-Yale Group, Inc.、Konecranes、Liebherr-International AG、Sany Group、TEC Container、Terberg Special Vehicles、Toyota Material Handlingといった企業がプロファイルされています。
本レポートのカスタマイズ範囲および価格については、ご要望に応じて提供されます。過去データは2020年から2022年まで利用可能であり、定量単位は金額については米ドル（Bn）、数量については千単位で示されています。
よくあるご質問
Q: 2023年の世界の港湾設備市場の規模はどのくらいでしたか？
A: 2023年には227億米ドルと評価されました。
Q: 港湾設備市場は2034年までにどのように成長すると予想されていますか？
A: 2034年末までに422億米ドルに達すると予想されています。
Q: 港湾設備の需要を牽引する主要な要因は何ですか？
A: 港を通じた貿易活動の急増と、電動港湾設備への選好の高まりです。
Q: 港湾設備産業において、どの製品タイプセグメントが最大のシェアを占めましたか？
A: 2023年には、大型フォークリフトセグメントが最高のシェアを占めました。
Q: 2023年の港湾設備市場において、アジア太平洋地域はどのくらいのシェアを占めましたか？
A: 2023年には、アジア太平洋地域が約39%のシェアを占めました。
Q: 主要な港湾設備メーカーはどこですか？
A: BYDカンパニー・リミテッド、カルゴテック・コーポレーション、ガウシン・グループ、ハイスタ・エール・グループ、コネクレーンズ、リープヘル・インターナショナルAG、サニーグループ、TECコンテナ、ターバーグ・スペシャル・ビークルズ、トヨタマテリアルハンドリングなどです。
この市場レポートは、世界の港湾設備市場に関する包括的な分析と2020年から2034年までの予測を提供しています。レポートは、市場の定義と範囲、セグメンテーション、主要な調査目的、および調査のハイライトを明確に提示する序文から始まります。続いて、調査の基礎となる仮定と、採用された詳細な調査方法論が説明されています。
エグゼクティブサマリーでは、レポート全体の主要な調査結果と洞察が簡潔にまとめられています。市場概要の章では、市場のダイナミクス、すなわち市場を牽引する要因、抑制要因、機会、および最新のトレンドについて深く掘り下げています。さらに、需要側と供給側の両方からの主要なトレンド分析、主要な市場指標、ポーターのファイブフォース分析、バリューチェーン分析、技術概要、およびPESTEL分析を通じて、市場の包括的な理解が提供されます。この章では、2020年から2034年までの世界の港湾設備市場の価値（US$ Mn）と数量（千台）の予測も提示されています。
次に、レポートは世界の港湾設備市場を様々なセグメントにわたって詳細に分析し、予測を行っています。まず、製品タイプ別の分析では、ヘビーフォークリフト、リーチスタッカー、コンテナハンドラー、ターミナルトラクター、コンテナスプレッダー（手動、半自動、自動）、その他（ストラドルキャリア、スタッキングクレーンなど）といった主要な設備が網羅されています。これらの各製品タイプについて、電動式と燃料式の両方の運用タイプに細分化され、2020年から2034年までの市場規模（US$ Mnおよび千台）が示されています。また、製品タイプごとの増分機会分析も提供されています。
続いて、吊り上げ能力別の市場分析が行われます。具体的には、「10トン以下」、「10トンから30トン」、「30トンから50トン」、「50トン以上」の各区分における2020年から2034年までの市場規模（US$ Mnおよび千台）と、吊り上げ能力ごとの増分機会分析が詳述されています。
エンドユース別の分析では、港湾設備が使用される主要な分野として、海運港、産業、鉄道ヤードが挙げられ、それぞれの市場規模（US$ Mnおよび千台）と増分機会が2020年から2034年までの期間で分析されています。流通チャネル別では、直接販売と間接販売の二つの主要なチャネルに焦点を当て、同様に市場規模と増分機会が提供されています。
地域別の分析は、まず世界の港湾設備市場を北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米の主要5地域に区分し、それぞれの市場規模（US$ Mnおよび千台）と増分機会を提示しています。
さらに、レポートはこれらの主要地域それぞれについて、より詳細な分析と予測を提供しています。各地域（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）の章では、地域のスナップショット、マクロ経済分析、市場シェア分析（%）、主要なトレンド分析（需要側および供給側）、加重平均販売価格（US$）を含む価格トレンド分析が網羅されています。
各地域内では、さらに製品タイプ別（ヘビーフォークリフト、リーチスタッカー、コンテナハンドラー、ターミナルトラクター、コンテナスプレッダー、その他、それぞれ電動式/燃料式または手動/半自動/自動に細分化）、吊り上げ能力別（10トン以下、10トンから30トン、30トンから50トン、50トン以上）、エンドユース別（海運港、産業、鉄道ヤード）、および流通チャネル別（直接販売、間接販売）に、2020年から2034年までの市場規模（US$ Mnおよび千台）が詳細に分析されています。
また、各地域内の主要国についても市場規模が予測されています。例えば、北米では米国、カナダ、その他の北米地域、ヨーロッパでは英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、オランダ、その他のヨーロッパ地域、アジア太平洋では中国、インド、日本、オーストラリア、韓国、ASEAN、その他のアジア太平洋地域、中東・アフリカではUAE、サウジアラビア、カタール、クウェート、ナイジェリア、南アフリカ、その他の中東・アフリカ地域、南米ではブラジル、アルゼンチン、その他の南米地域が対象となっています。これらの地域および国ごとの分析には、増分機会分析も含まれています。
最終章である競争環境では、市場プレーヤーの競争ダッシュボード、2023年時点のブランド別市場シェア分析（%）が提供されています。主要企業として、BYD Company Limited、Cargotec Corporation、Gaussin Group、Hyster-Yale Group, Inc.、Konecranes、Liebherr-International AG、Sany Group、TEC Container、Terberg Special Vehicles、Toyota Material Handlingなどが挙げられ、それぞれの企業概要、販売地域/地理的プレゼンス、製品ポートフォリオ、主要財務情報、戦略および事業概要が詳細にプロファイリングされています。その他の主要プレーヤーについても同様の情報が提供されています。
最後に、レポートは市場参入戦略（Go To Market Strategy）に関する考察で締めくくられています。このレポートは、世界の港湾設備市場の現状と将来の展望を理解するための貴重な情報源となるでしょう。
表一覧
表1：世界の港湾設備市場規模（金額）、製品タイプ別、百万米ドル、2020-2034年
表2：世界の港湾設備市場規模（数量）、製品タイプ別、千台、2020-2034年
表3：世界の港湾設備市場規模（金額）、吊り上げ能力別、百万米ドル、2020-2034年
表4：世界の港湾設備市場規模（数量）、吊り上げ能力別、千台、2020-2034年
表5：世界の港湾設備市場規模（金額）、最終用途別、百万米ドル、2020-2034年
表6：世界の港湾設備市場規模（数量）、最終用途別、千台、2020-2034年
表7：世界の港湾設備市場規模（金額）、流通チャネル別、百万米ドル、2020-2034年
表8：世界の港湾設備市場規模（数量）、流通チャネル別、千台、2020-2034年
表9：世界の港湾設備市場規模（金額）、地域別、百万米ドル、2020-2034年
表10：世界の港湾設備市場規模（数量）、地域別、千台、2020-2034年
表11：北米の港湾設備市場規模（金額）、製品タイプ別、百万米ドル、2020-2034年
表12：北米の港湾設備市場規模（数量）、製品タイプ別、千台、2020-2034年
表13：北米の港湾設備市場規模（金額）、吊り上げ能力別、百万米ドル、2020-2034年
表14：北米の港湾設備市場規模（数量）、吊り上げ能力別、千台、2020-2034年
表15：北米の港湾設備市場規模（金額）、最終用途別、百万米ドル、2020-2034年
表16：北米の港湾設備市場規模（数量）、最終用途別、千台、2020-2034年
表17：北米の港湾設備市場規模（金額）、流通チャネル別、百万米ドル、2020-2034年
表18：北米の港湾設備市場規模（数量）、流通チャネル別、千台、2020-2034年
表19：北米の港湾設備市場規模（金額）、国別、百万米ドル、2020-2034年
表20：北米の港湾設備市場規模（数量）、国別、千台、2020-2034年
表21：欧州の港湾設備市場規模（金額）、製品タイプ別、百万米ドル、2020-2034年
表22：欧州の港湾設備市場規模（数量）、製品タイプ別、千台、2020-2034年
表23：欧州の港湾設備市場規模（金額）、吊り上げ能力別、百万米ドル、2020-2034年
表24：欧州の港湾設備市場規模（数量）、吊り上げ能力別、千台、2020-2034年
表25：欧州の港湾設備市場規模（金額）、最終用途別、百万米ドル、2020-2034年
表26：欧州の港湾設備市場規模（数量）、最終用途別、千台、2020-2034年
表27：欧州の港湾設備市場規模（金額）、流通チャネル別、百万米ドル、2020-2034年
表28：欧州の港湾設備市場規模（数量）、流通チャネル別、千台、2020-2034年
表29：欧州の港湾設備市場規模（金額）、国別、百万米ドル、2020-2034年
表30：欧州の港湾設備市場規模（数量）、国別、千台、2020-2034年
表31：アジア太平洋地域の港湾設備市場規模（金額）、製品タイプ別、百万米ドル、2020-2034年
表32：アジア太平洋地域の港湾設備市場規模（数量）、製品タイプ別、千台、2020-2034年
表33：アジア太平洋地域の港湾設備市場規模（金額）、吊り上げ能力別、百万米ドル、2020-2034年
表34：アジア太平洋地域の港湾設備市場規模（数量）、吊り上げ能力別、千台、2020-2034年
表35：アジア太平洋地域の港湾設備市場規模（金額）、最終用途別、百万米ドル、2020-2034年
表36：アジア太平洋地域の港湾設備市場規模（数量）、最終用途別、千台、2020-2034年
表37：アジア太平洋地域の港湾設備市場規模（金額）、流通チャネル別、百万米ドル、2020-2034年
表38：アジア太平洋地域の港湾設備市場規模（数量）、流通チャネル別、千台、2020-2034年
表39：アジア太平洋地域の港湾設備市場規模（金額）、国別、百万米ドル、2020-2034年
表40：アジア太平洋地域の港湾設備市場規模（数量）、国別、千台、2020-2034年
表41：中東・アフリカの港湾設備市場規模（金額）、製品タイプ別、百万米ドル、2020-2034年
表42：中東・アフリカの港湾設備市場規模（数量）、製品タイプ別、千台、2020-2034年
表43：中東・アフリカの港湾設備市場規模（金額）、吊り上げ能力別、百万米ドル、2020-2034年
表44：中東・アフリカの港湾設備市場規模（数量）、吊り上げ能力別、千台、2020-2034年
表45：中東・アフリカの港湾設備市場規模（金額）、最終用途別、百万米ドル、2020-2034年
表46：中東・アフリカの港湾設備市場規模（数量）、最終用途別、千台、2020-2034年
表47：中東・アフリカの港湾設備市場規模（金額）、流通チャネル別、百万米ドル、2020-2034年
表48：中東・アフリカの港湾設備市場規模（数量）、流通チャネル別、千台、2020-2034年
表49：中東・アフリカの港湾設備市場規模（金額）、国別、百万米ドル、2020-2034年
表50：中東・アフリカの港湾設備市場規模（数量）、
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港湾機器とは、港湾において船舶と陸上との間で貨物の積み降ろし、運搬、保管、そして船舶の係留や港湾運営に必要な様々な作業を行うために使用される機械や設備全般を指します。これらは、国際物流の結節点である港湾における貨物処理の効率化、安全性確保、作業の迅速化に不可欠な存在であり、現代のサプライチェーンを支える重要な要素となっています。
港湾機器は多岐にわたります。主要なものとしては、コンテナ船からのコンテナ積み降ろしを行う「ガントリークレーン」、コンテナヤード内でコンテナを移動・積載する「トランスファークレーン（RTGやRMG）」、一般貨物の運搬に用いられる「フォークリフト」、コンテナを運搬する「ストラドルキャリア」や「リーチスタッカー」などの荷役機械が挙げられます。また、ばら積み貨物（穀物、鉱石など）の積み込み・荷揚げには「ショベルローダー」や「アンローダー」が使用されます。その他、コンテナの陸上運搬を担う「コンテナシャーシ」や「トレーラー」、自動化された港湾で活躍する「自動搬送車（AGV）」、船舶を係留する「係船柱」、船舶と岸壁の衝撃を緩和する「フェンダー」なども重要な港湾機器の一部です。夜間作業を支える照明設備や、セキュリティのための監視カメラ、ゲートシステムなども広義の港湾機器に含まれます。
これらの港湾機器の主な用途は、貨物の効率的かつ安全な積み降ろし、港湾内での迅速な運搬と適切な保管です。具体的には、コンテナ貨物、ばら積み貨物、一般貨物といった多様な貨物を、船から陸へ、あるいは陸から船へとスムーズに移動させます。また、荷役された貨物をヤード内や倉庫へ運び、一時的に保管する役割も担います。さらに、船舶が岸壁に安全に接岸し、係留されるための支援も行います。これらの作業を通じて、港湾における物流プロセス全体の最適化を図り、サプライチェーン全体のコスト削減と時間短縮に大きく貢献しています。安全性とセキュリティの確保も重要な用途であり、作業員の安全確保や貨物の盗難防止、不法侵入の監視などにも活用されています。
近年、港湾機器の分野では、様々な先端技術の導入が進んでいます。代表的なものとしては、機器の状態をリアルタイムで監視し、予知保全や効率的な運用を可能にする「IoT（モノのインターネット）」、作業計画の最適化や自動運転（AGVなど）、画像認識による貨物識別などに活用される「AI（人工知能）」が挙げられます。また、ガントリークレーンやトランスファークレーンの遠隔操作、AGVによる無人運搬など、「自動化・遠隔操作技術」も進化しています。大容量・低遅延通信を実現する「5G通信」は、これらの遠隔操作やリアルタイムデータ伝送を支える基盤技術です。環境負荷低減のため、電動化されたクレーンやフォークリフト、省エネ設計といった「環境技術」の導入も加速しています。これらの技術は、港湾のスマート化、効率化、持続可能性向上に不可欠な要素となっています。