(株)マーケットリサーチセンター

グローバル市場調査レポート販売 www.marketresearch.jp

市場調査資料

セラミック基複合材料市場のグローバル市場規模2025年-2030年

世界市場規模・動向資料のイメージ
※本ページに記載されている内容は英文資料の概要と目次を日本語に機械翻訳したものです。英文資料の情報と購入方法はお問い合わせください。

*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***

セラミック基複合材料の世界市場規模は、2025年に68.1億米ドル、2030年には104.5億米ドルに達すると予測され、この間の年平均成長率は8.95%です。この市場の拡大は、金属の靭性とセラミックの耐熱性を併せ持つこの材料の能力にかかっており、このバランスによって航空宇宙エンジン、極超音速システム、産業用ガスタービンの性能が向上します。軽量推進への投資、燃料燃焼基準の厳格化、可変燃料タービンの採用、および高温部品の長寿命化の追求が、現在の需要見通しを形成しています。自動繊維配置と反応性溶融浸透におけるコストダウンの進展は、サイクルタイムを短縮し、ニッケル超合金とのコストギャップを縮めています。化学加工業者から核融合エネルギー開発業者まで、より幅広いエンドユーザーがCMCを指定するようになり、長期的な成長の回復力を支える機会構成の多様化が反映されています。


レポートの要点

  • 種類別では、SiC/SiC複合材料が2024年のセラミック基複合材料市場シェアの55.19%を占めトップ。
  • エンドユーザー産業別では、2024年の売上は航空宇宙が45.42%を占め、防衛が最も速いセグメントで、2030年までのCAGRは9.08%。
  • 地域別では、北米が2024年にセラミックマトリックス複合材料市場規模の37.96%を占め、アジア太平洋地域は10.84%のCAGRで拡大すると予測されています。

防衛グレードの遮熱用途の増加

防衛機関は現在、熱性能を主要な設計フィルターとして扱っています。米国の極超音速弾薬プログラムでは、2,000 °C以上で構造的に安定した状態を維持する材料が必要とされています。ロッキード・マーチンの試験シリーズは、電子機器の堅牢化と航空機のシェル保護におけるCMCの必要性を浮き彫りにしています。国防請負業者が生存可能性に対して受け入れる割高な価格は、早期のCMC認定を加速させ、他の部門に利益をもたらす学習曲線を生み出します。炭素繊維強化炭化ケイ素複合材料は、高熱サイクルを何度も繰り返しても再利用可能な性能を実証しており、ライフサイクルコストの方程式をシフトさせる利点があります。

軽量車両プラットフォームの需要

電気自動車や自律走行車のプログラムでは、1キログラム節約するごとに走行距離と冷却効率が向上するため、積極的な質量削減目標を追求しています。セラミック基複合材料は、ニッケル基合金よりも最大65%軽量でありながら、排気温度でも機能強度を維持します。日本で行われたセラミック製ガスタービンの実証試験では、部品重量を2桁削減しながら熱効率は40%以上に達しました[3]。自動車の生産量は、サプライヤーに、数時間に及ぶレイアップを分単位のサイクルに変換する自動ファイバー配置などのニアネットシェイププロセスを押し進めています。

増加する再生可能ガスタービンの改修

太陽光と風力の間欠性のバランスをとる可変燃料タービンは、急速な負荷変動とより高い燃焼温度に対応できるホットセクション部品を必要とします。CMCベーンは、冷却空気のブリードを低減し、システム効率を2~3ポイント向上させます。酸化物複合材料は、1,100 °Cでも強度を維持し、コーティングを施せば表面温度は1,300 °Cに達するため、ヨーロッパのフレキシブルグリッド義務化におけるコンバインドサイクルプラントにとって魅力的です。この傾向は、セラミック基複合材料市場を航空宇宙以外にも広げ、収益の流れを多様化します。

極超音速機の研究開発加速

マッハ5以上の飛行試験では、1,500℃を超える表皮温度が発生し、急峻な熱勾配が生じます。Stratolaunch社のTalon-A2再使用型実証機では、CMCをエアロシェルに使用し、複数回の出撃に耐え、性能と改修の経済性を検証しました。炭素繊維とオキシ炭化ジルコニウムをベースとする超高温CMCは、現在3,500℃の能力に近づいており、スクラムジェットのインレットと制御表面用の材料セットとして位置づけられています。政府のロードマップは、CMCの製造能力をデュアルユースインフラの優先事項としており、パイロットラインのための連邦政府の資金を開放しています。

高い製造コストと超合金の比較

CMC部品は、高温のファイバー引き抜きと長い浸透ステップのために、同等の金属部品よりも依然として3~5倍高いコストとなっています。SCANCUTプロジェクトは、斬新なフライス加工経路によって加工時間を70%削減し、同様の自動化ブレークスルーによってその差を縮めています。CMCの寿命が長くなるにつれて総所有コストは改善されますが、価格に敏感な電力および自動車ユーザーにとっては、初期取得価格が依然としてハードルとなっています。GEの2億米ドルを投じたアラバマの施設は、geaerospace規模でのコスト平準化を目標としています。

複雑な多段階製造ルート

化学蒸着とポリマー浸透は、炉に何日もかける必要があり、スループットと歩留まりに制約があります。自動テープ敷設と統合された反応性溶融浸透は、密度を維持しながらサイクルタイムを短縮することが証明されています。フラッシュアシスト焼結は現在、10分未満で99%の密度を達成し、従来の鋳造に匹敵する生産パラダイムを示唆しています。デジタルツインとAI主導の制御は、より厳しいプロセスウィンドウを約束しますが、工場規模で展開するには資本とスキルが必要です。

セグメント分析

種類別: SiC/SiCの優位性がイノベーションを促進

SiC/SiC複合材料は、2024年にセラミックマトリックス複合材料市場シェアの55.19%を占め、2030年までの年平均成長率は11.05%と予測。2GPaを超える強度を実現するファインピッチ繊維の統合により、その構造的範囲が拡大しました。SiC/SiC用途のセラミックマトリックス複合材料市場規模は、新しいジェットエンジンのコアがシュラウド、燃焼器ライナー、ノズルの延長を修飾するため、急増すると予測されます。炭素/炭素系は、酸化を制御できるロケットノズルのニッチを維持し、酸化物/酸化物グレードは、ピーク温度よりも固有の酸化安定性を重視する工業用熱交換器で人気を集めています。

プロセスの進歩には、熱サイクル中の繊維の損傷を軽減するナノ加工界面が含まれます。三菱化学グループの炭素繊維ベースのC/SiCは、1,500 °Cの曝露に適合しており、ハイブリッド化学物質が宇宙船[1]の温度上限をどのように拡張するかを示しています。織布プリフォームへのSiCスラリーの付加蒸着は、従来のレイアップでは実現不可能な複雑な冷却通路を可能にします。このような技術革新は、SiC/SiCファミリーのリードを維持し、タービンプライムからの投資を引き付けます。

エンドユーザー産業別 航空宇宙のリーダーシップと防衛の加速

航空宇宙セグメントは、CMCシュラウドとノズルを何千もの商用エンジンに搭載した長期にわたる認定プログラムの恩恵を受けて、2024年に45.42%の売上を生み出しました。航空宇宙分野のセラミックマトリックス複合材料市場規模は、CMCを豊富に含むコアを搭載した新しい単通路プラットフォームが就航するにつれて着実に拡大する見込みです。防衛は、CAGR 9.08%で最も急速な成長を示しており、超高温体を必要とする極超音速滑空機とスクラムジェットのプロトタイプに後押しされています。防衛分野におけるセラミックマトリックス複合材料の市場シェアは依然として小さいものの、プログラムがプロトタイプから低レートの初期生産に移行するにつれて年々上昇しています。

産業用ガスタービンは、ユーティリティがコンバインドサイクルステーションを頻繁に始動できるように改修するため、中程度の成長を示しています。自動車は、デモ用の排気装置とブレーキディスクに限定されていますが、バッテリー電気自動車に軸足を移しているため、サーマルモジュールには高温軽量エンクロージャが望ましいとされています。電気・電子ユーザーは、炭化ケイ素チップが従来のシリコン部品よりも高温で動作するパワーモジュール用に、酸化物CMCの誘電特性と熱拡散特性を利用しています。

地理的分析

航空宇宙と防衛のエコシステムが密集しているため、北米は2024年のセラミック基複合材市場収益の37.96%を占めています。この地域には、SiC繊維の引き抜き、コンポーネントのレイアップ、機械加工、エンジン組み立てにまたがる垂直統合型サプライチェーンがあります。先進複合材料製造イノベーション研究所(Institute for Advanced Composites Manufacturing Innovation)のような政府のイニシアチブは、パイロットラインに助成金を流し、地域の能力を下支えしています。ロールス・ロイスとGEは、需要サイクルをスムーズにし、さらなる工場拡張を正当化する複数年発注を行います。

アジア太平洋地域は、中国と日本が戦略的材料プログラムをエスカレートさせているため、2030年までの年平均成長率が10.84%と最速。国家計画は、2035年にマイルストーン目標を設定し、高性能繊維の供給自立を求めています[2]。自動車の電動化も、軽量で熱に強い部品の地域需要を刺激します。労働コストの低下と積極的な補助金により、競争力のある輸出価格が可能になり、この地域は重要な消費者であり、世界のセラミック基複合材料市場のサプライヤーとして位置づけられています。

ヨーロッパは、再生可能エネルギーを多用する送電網を支えるタービンの改修や、ロールス・ロイス社のUltraFanのような新しい航空機エンジンの実証試験を通じて、安定したシェアを維持しています。EUの研究ネットワークは、工業炉に適した酸化物グレードを成熟させるために公的資金と民間資金をプールし、応用範囲を拡大。厳しい排ガス規制は、CMCのような効率向上材料にとって好ましい政策環境を作り出し、欧州の需要を強化します。

競争環境

セラミックマトリックス複合材料市場は非常に細分化されており、ゼネラル・エレクトリック社、ロールス・ロイス社、サフラン社など、独自の繊維化学物質と浸透プロセスを採用する航空宇宙分野のリーダー企業によって支配されています。これらの企業は、独自の繊維化学物質と浸透プロセスを採用しており、前方統合によってコンポーネントの信頼性を確保し、認定サイクルを早めているため、大きな参入障壁となっています。

小規模な材料専門企業は、独自の性能要件を持つ産業分野や核融合エネルギー分野に重点を置いています。また、UKAEAの核融合グレードの炭化ケイ素/炭化ケイ素に関する研究のような共同研究は、スケーラブルなソリューションを前進させます。

最近の業界動向

  • 2024年2月 三菱化学グループは、独自のピッチ系炭素繊維を使用し、最高1,500 °Cの温度に耐える高耐熱性セラミック基複合材料(CMC)を開発。このCMCは、酸素透過バリア層を有し、1,500℃、1時間の曝露でも強度を維持し、宇宙航空研究開発機構(JAXA)の目標値である1,600℃、800秒をクリアしています。MCGグループは、2030年代初頭に期待される再使用型宇宙輸送システムや宇宙回収プラットフォーム向けに、この技術を強化することを目指しています。
  • 2023年4月 国立複合材料センター(NCC)と英国原子力庁(UKAEA)は、Royce Materials Challenge Accelerator Programme(MCAP)の資金提供を受けたHASTE-Fプログラムの下、核融合グレードの炭化ケイ素セラミックマトリックス複合材料を開発。このイニシアチブは、炭化ケイ素複合材料(SiC/SiC)を核融合用途に使用する際の工学的課題に取り組むものです。

1. はじめに

  • 1.1 前提条件と市場定義
  • 1.2 調査範囲

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場概況

  • 4.1 市場概要
  • 4.2 市場促進要因
    • 4.2.1 防衛グレードの遮熱用途の増加
    • 4.2.2 軽量車両プラットフォームの需要
    • 4.2.3 防衛分野におけるセラミックマトリックス複合材料の用途拡大
    • 4.2.4 再生可能ガスタービンレトロフィットの増加
    • 4.2.5 極超音速機の研究開発加速
  • 4.3 市場の阻害要因
    • 4.3.1 超合金に比べて製造コストが高い
    • 4.3.2 複雑な多段階製造ルート
    • 4.3.3 より厳しい繊維粉塵排出規制
  • 4.4 バリューチェーン分析
  • 4.5 ポーターの5つの力
    • 4.5.1 サプライヤーの交渉力
    • 4.5.2 買い手の交渉力
    • 4.5.3 新規参入者の脅威
    • 4.5.4 代替品の脅威
    • 4.5.5 競争の程度

5. 市場規模・成長予測(金額)

  • 5.1 種類別
    • 5.1.1 C/C
    • 5.1.2 C/SiC
    • 5.1.3 酸化物/酸化物
    • 5.1.4 SiC/SiC
  • 5.2 エンドユーザー産業別
    • 5.2.1 自動車
    • 5.2.2 航空宇宙
    • 5.2.3 防衛
    • 5.2.4 エネルギー・電力
    • 5.2.5 電気・電子
    • 5.2.6 その他のエンドユーザー産業(医療など)
  • 5.3 地域別
    • 5.3.1 アジア太平洋
    • 5.3.1.1 中国
    • 5.3.1.2 インド
    • 5.3.1.3 日本
    • 5.3.1.4 韓国
    • 5.3.1.5 マレーシア
    • 5.3.1.6 タイ
    • 5.3.1.7 インドネシア
    • 5.3.1.8 ベトナム
    • 5.3.1.9 その他のアジア太平洋地域
    • 5.3.2 北米
    • 5.3.2.1 米国
    • 5.3.2.2 カナダ
    • 5.3.2.3 メキシコ
    • 5.3.3 ヨーロッパ
    • 5.3.3.1 ドイツ
    • 5.3.3.2 イギリス
    • 5.3.3.3 フランス
    • 5.3.3.4 イタリア
    • 5.3.3.5 スペイン
    • 5.3.3.6 トルコ
    • 5.3.3.7 ロシア
    • 5.3.3.8 北欧諸国
    • 5.3.3.9 その他のヨーロッパ諸国
    • 5.3.4 南米
    • 5.3.4.1 ブラジル
    • 5.3.4.2 アルゼンチン
    • 5.3.4.3 コロンビア
    • 5.3.4.4 南米のその他
    • 5.3.5 中東・アフリカ
    • 5.3.5.1 サウジアラビア
    • 5.3.5.2 アラブ首長国連邦
    • 5.3.5.3 カタール
    • 5.3.5.4 エジプト
    • 5.3.5.5 ナイジェリア
    • 5.3.5.6 南アフリカ
    • 5.3.5.7 その他の中東・アフリカ地域

6. 競争環境

  • 6.1 市場集中
  • 6.2 戦略的な動き
  • 6.3 市場シェア(%)/ランキング分析
  • 6.4 企業プロフィール(グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、コアセグメント、可能であれば財務、戦略情報、主要企業の市場ランク/シェア、製品・サービス、最近の動向など)
      • 6.4.1 3M
      • 6.4.2 applied thin films inc.
      • 6.4.3 CeramTec GmbH
      • 6.4.4 COIC
      • 6.4.5 CoorsTek Inc.
      • 6.4.6 General Electric Company
      • 6.4.7 KYOCERA Corporation
      • 6.4.8 LANCER SYSTEMS
      • 6.4.9 Mitsubishi Chemical Group Corporation
      • 6.4.10 Pratt & Whitney
      • 6.4.11 Rolls-Royce
      • 6.4.12 Safran
      • 6.4.13 SGL Carbon
      • 6.4.14 Starfire Systems Inc.
      • 6.4.15 TORAY INDUSTRIES, INC.
      • 6.4.16 UBE Corporation

7. 市場機会と将来展望

  • 7.1 ホワイトスペースとアンメットニーズの評価

セラミック基複合材料の世界市場レポートスコープ

セラミックマトリックス複合材料(CMC)は、セラミックマトリックス内に埋め込まれたセラミック繊維で構成されています。本質的に脆いセラミックの靭性と耐久性を強化するために設計されたCMCは、従来のセラミックの高温耐性と硬度を優れた機械的特性と融合させたものです。これらの強化には、靭性の向上や熱衝撃に対する顕著な耐性が含まれ、CMCは過酷な環境における理想的な候補として位置づけられています。

セラミック基複合材料市場は、製品の種類別、エンドユーザー産業別、地域別に区分されています。種類別では、C/Cセラミックマトリックス複合材料、C/SICセラミックマトリックス複合材料、酸化物/酸化膜セラミックマトリックス複合材料、SIC/SICセラミックマトリックス複合材料に分類されます。エンドユーザー産業別では、市場は自動車、航空宇宙、防衛、エネルギー・電力、電気・電子、その他のエンドユーザー産業に区分されます。また、主要地域27カ国におけるセラミック基複合材料の市場規模および予測もカバーしています。各セグメントについて、市場規模および予測は金額(米ドル)ベースで行っています。

本レポートで扱う主な質問

セラミック基複合材料市場の現在の価値は?

2025年の市場規模は68.1億米ドルで、2030年には104.5億米ドルに成長すると予測されています。

製品種類別で市場をリードするセグメントは?

SiC/SiC複合材料が2024年に55.19%のセラミックマトリックス複合材料市場シェアを占め、CAGR 11.05%で最も急成長しています。

最も急速に拡大している地域は?

アジア太平洋地域は、工業化と先端材料に対する政府の支援により、2030年までCAGR 10.84%を記録すると予測されています。

極超音速機にとってCMCが重要なのはなぜですか?

CMCは2,000 °C以上でも構造強度を維持し、酸化に強く、極超音速飛行プロファイルに必要な再利用可能な設計を可能にします。

普及を阻む最大の障壁は何ですか?

新しい自動化ルートによってその差は縮まりつつありますが、製造コストは依然として超合金の3~5倍です。


*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***


グローバル市場調査資料の総合販売サイト