 | • レポートコード：SREI1381DR • 出版社/出版日：Straits Research / 2025年1月 • レポート形態：英文、PDF、約120ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
世界のトラックローダークレーン市場規模は、2024年に14億5,000万米ドルと評価され、2025年に15億米ドルから2033年までに19億9,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2025年~2033年）において年平均成長率（CAGR）3.6%を記録すると見込まれています。多くの業界で実用性が高く多目的の材料搬送機器の需要が増加していることが、トラックローダークレーンの市場シェアを牽引しています。
トラックローダークレーン、ナックルブームクレーン、またはアーティキュレートクレーンは、トラックのシャシーに搭載される専門の揚重機器です。さまざまな業界で材料や貨物の積み下ろし作業を行うとともに、道路上での揚重作業における移動性と機動力を提供することを目的としています。クレーンのアームは関節式で、人間の指の関節に似た複数のヒンジ部分で構成されています。この設計により、クレーンは関節を曲げて狭い場所にも到達でき、多様な用途に適しています。
トラックローダークレーンの需要は、世界中で進行中の大規模な建設プロジェクトにより増加すると予想されます。アメリカ合衆国、イギリス、ドイツ、中国、インドなど、多くの国が鉄道トンネル、商業施設や住宅、空港、港湾拡張などのインフラ開発プロジェクトに投資しています。これらの装置は、建設現場でトラックの荷台から大型荷物を積み下ろすために使用されます。トラックローダークレーン市場の成長は、拡大を続ける石油・ガス産業によって牽引されています。トラックローダークレーンの頑丈な構造は、重作業用途への使用を可能にし、オフショア施設における効率的かつ信頼性の高い垂直輸送を確保します。これらのクレーンは、液体容器を安全かつ確実に輸送するために石油採掘にも使用されます。しかし、不適切な機器の使用は、業界の成長における最大の課題の一つです。
トラックローダークレーン市場成長要因
建設活動の拡大
トラックローダークレーン市場は、世界的な堅調な建設活動に牽引されています。例えば、アジアの「一帯一路」イニシアチブ、革新的な都市開発、輸送ネットワークの拡大など、大規模なインフラプロジェクトが、効率的な資材搬送機器の需要増加に寄与しています。ワールドワイド・インフラストラクチャー・ハブ（GIH）によると、2016年から2040年までの世界全体のインフラ投資需要は、約94兆ドルに達すると予測されています。これは現在の傾向比19%増となり、年間平均で約3.7兆ドルに相当します。この大規模なインフラ開発投資には、道路、橋梁、空港などの建設プロジェクトが含まれ、トラックローダークレーンなどの設備の需要が増加しています。
同様に、KPMGインドの2023年報告書は、インドの建設業界が2023年に大幅に成長すると予測しています。同調査では、回答者の10人中8人が建設業界の将来に楽観的であることも明らかになりました。一方、米国では2023年8月の建設支出総額はUSD 1.98兆ドルで、2022年比7.4%増加しました。2023年12月時点では、住宅建設支出はUSD 864.9億ドル、非住宅建設支出はUSD 676億ドルでした。
これにより、世界的なインフラ投資の拡大を背景に、建設業界の成長が継続し、トラックローダークレーンの安定した需要が生み出されています。建設プロジェクトの複雑化と工期短縮の圧力が高まる中、効率的で多様な材料搬送ソリューションの需要が、トラックローダークレーンの多様な建設用途での採用を促進しています。
市場制約要因
高い初期投資
トラックローダークレーンの初期コスト（クレーン本体、設置費用、追加の安全対策、コンプライアンス費用など）は、大きな制約要因となっています。例えば、中程度の荷重能力を持つ中級クラスのトラックローダークレーンは、購入者の要求や希望する機能に応じて、数百万円から数千万円かかる場合があります。トラックローダークレーンの部品単価はUSD 11,900からUSD 450,000まで幅があります。クレーンの仕様（荷重能力、リーチ、新旧など）が価格を決定します。小型のトラック搭載クレーンはUSD 50,000程度から、大型モデルはUSD 550,000を超える場合もあります。
さらに、大規模な初期投資は、中小企業（SME）や資金が限られた企業にとって障壁となることがよくあります。これは市場動向からも明らかであり、より大規模な支出が可能な大手企業は、小規模な企業よりもトラックローダークレーンの導入に積極的だった可能性があります。大規模な初期コストは、トラックローダークレーンを業務に導入しようとする組織にとって、参入の大きな障壁となります。長期的な利益（効率向上や生産性向上など）が投資を正当化する組織もありますが、コストはトラックローダークレーンの購入決定における重要な要素であり続けます。
市場機会
電気式およびハイブリッド式トラックローダークレーンの需要増加
持続可能性への注目が高まり、世界的にクリーンエネルギーへの移行が進む中、電気式およびハイブリッド式トラックローダークレーンの開発と導入に大きな機会が生まれています。組織や産業がカーボンフットプリントの削減に取り組む中、環境配慮型のマテリアルハンドリング機器の需要が増加しており、メーカーは電気式とハイブリッド式の市場で利益を得る機会を得ています。Zoomlion Heavy Industry Science and Technology（Zoomlion）は、長沙市のZoomlion Quantang Industrial Parkで、世界初の完全電気式トラッククレーン「ZTC250N-EV」の組み立てを完了しました。
さらに、国際エネルギー機関（IEA）は、電気自動車（EV）の世界販売台数が増加すると予測しています。これは、輸送の電気化という広範なトレンドを反映しています。IEAによると、2023年の世界全体のEV販売台数は2022年比35%増の1400万台に達すると予測されています。このトレンドは、トラック用ローダークレーンなどの商用車向け電気式およびハイブリッドソリューションにも及んでいます。例えば、Hiab EFFER iQ。1,400馬力。2023年3月に発売されるこの新型スーパーヘビーローダークレーンは、1,400馬力、135トンメートル（TM）のクレーン、V10-Forceデカゴナルブーム、SPACEevo制御システムを搭載しています。これにより、環境問題と規制措置により高まる電気式およびハイブリッド式トラックローダークレーンの需要に対応する機会が生まれます。
地域分析
アジア太平洋地域がグローバル市場を支配しています
アジア太平洋地域は、グローバルなトラックローダークレーン市場で最大のシェアを占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）3.9%で成長すると推定されています。アジア太平洋地域は、中国とインドにおける「一帯一路」と「メイク・イン・インド」などのプロジェクトを含む産業部門への大規模な投資により、大幅な拡大が見込まれます。さらに、中国政府は、多くの最終用途産業における長期的な発展のため、インフラ投資の強化を計画しています。2024年1月の推計によると、不動産インフラと自動車産業は2024年の中国の繁栄に不可欠な役割を果たす見込みです。政府の社会住宅と都市再生プロジェクトも成長を後押しすると予想されています。
さらに、インドが2047年までに先進国となるための取り組みは、インフラ整備に大きく依存しています。これは、経済成長を牽引する住みやすく、気候変動に強靭で包摂的な都市を創造するために不可欠です。政府のコミットメントは、2024年度予算でGDPの3.3%をインフラ部門に配分し、特に交通・物流部門に重点を置くことで示されています。政府は、2025年までに20万キロメートルの国家高速道路網の建設や空港の数を220に増やすなど、交通業界に対して高い目標を設定しています。また、2030年までに23の運河の運用開始や35の多目的物流パークの開発も計画されています。インフラ関連省庁の予算総額は、2023年度（FY23）の約37兆ルピーから2024年度（FY24）に50兆ルピーに増加し、民間セクターは輸送のサブセグメント全体で投資機会を拡大しています。これにより、これらの大規模な投資が予測期間中の市場成長を牽引すると見込まれています。
北米は、老朽化したインフラの再編と維持管理により、予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.1%で成長すると見込まれています。2023年8月現在、米国では11万4,200戸の新築住宅が建設されています。2023年5月には、新規住宅建設プロジェクトが163万1,000戸に達しました。2023年には、新規住宅着工件数が141万3,000件となり、2022年比で8.98%減少しました。さらに、工業化国における大規模な改修工事の増加が、写真フレームの需要を後押ししています。
欧州も予測期間中に市場シェアの一定割合を占める見込みです。さらに、EUにおける都市インフラの拡大、スマートビルディング、スマートシティの進展が、予測期間中のトラックローダークレーンの需要を後押しします。2023年、ドイツの建設業界は2.7%成長し、EUR 250,640億ユーロに達すると予測されています。2023年のインフラ指数では、ドイツはビジネス環境、信用力、持続可能性の面で上位にランクされています。さらに、不動産業界の拡大とインテリアデザインサービスの増加が市場成長を後押しすると予想されています。ただし、Eurostatによると、2023年第2四半期のユーロ圏の住宅価格は前年同期比1.7%下落しました。
ラテンアメリカと中東アフリカは、2019年から2026年にかけて著しい成長を遂げると予想されています。これは、前例のないペースで継続すると見込まれる都市化が進むためです。thesouthernhub.orgによると、アフリカの都市人口は40%程度でした。2050年までに、都市部の人口は大陸全体の60%を超える見込みです。しかし、過去3年間でより多くの投資が必要となり、原油価格の低下により、地域の石油・ガス産業が鈍化しています。米国地質調査所（USGS）によると、ラテンアメリカ諸国の中で最も潜在的な可能性を秘めているのはブラジルで、未発見の原油埋蔵量は推定126.4億バレルとされています。ブラジルはラテンアメリカ最大の石油生産国であり、世界第6位の石油生産国です。ブラジルの石油生産の97.6%はオフショアで生産されています。2022年のブラジルの平均石油生産量は日量302万バレルでした。
さらに、ブラジル政府はペトロブラス（Petróleo Brasileiro S.A.）の現行の炭化水素資源の独占を廃止し、国際企業向けに指定された資源のライセンスを付与することで、外国投資を促進しています。
セグメント分析
種類別
世界的なトラックローダークレーン市場の小規模セグメントは、予測期間中に着実に増加すると予測されています。小規模クレーンは、コンパクトなサイズと比較的低い荷重容量が特徴で、通常数トンから約20トンまでの荷重に対応します。これらのクレーンは多目的で、限られたスペースでの精度と機動性が求められるアプリケーションに最適です。製造業、工場、小規模な建設プロジェクトなど、多様な業界で利用されています。小型クレーンは機動力に優れ、トラックや他の車両に搭載されることが多く、大型クレーンが不適切な作業条件下でも柔軟に対応可能です。比較的軽い荷重を扱う能力により、狭い場所での設備設置、メンテナンス、材料搬送に有用です。
さらに、このセグメントの成長は、多様な業界における一般的な荷役作業に対応する荷重能力の特徴に起因しています。このクレーンは、タイヤや大型ケーブルの吊り上げ・移動、その他の荷物を適切な位置に配置する作業に、多くの現場で活用されています。さらに、機械の取り扱い作業や建設関連活動への需要増加を背景に、レンタルチャネルを通じた需要拡大が市場成長を後押しすると予想されます。
中型クレーンは、サイズと荷重能力のバランスを兼ね備えています。20トンから50トンの荷重能力を有するこれらのクレーンは、製造、インフラ建設、物流など、多様な産業で活用されています。中型クレーンは、小型クレーンよりも高い荷重能力を必要とするが、より大型で重厚なクレーンの能力を必要としないアプリケーションに最適です。建設プロジェクト、荷積み・荷下ろし作業、大型荷物の移動などに頻繁に活用されています。中型クレーンは多目的でコンパクトなサイズのため、多様な現場や用途に対応可能で、幅広い荷重ニーズに効率的なソリューションを提供します。
エンドユーザー別
レンタルセグメントは、他の用途セグメントの中でも最大の市場シェアを占めています。これは、限られた予算内で低コストの機械を求める消費者需要によるものです。レンタル市場は、一時的な荷重設備が必要な企業やプロジェクトにクレーンを貸し出しています。レンタルクレーンは、多様な業界や用途に適応可能です。建設、インフラ開発、イベント管理業界では、所有の長期的なコミットメントを回避しつつ、特定のプロジェクト要件に対応するため、レンタルクレーンが頻繁に利用されます。このセグメントは、継続的なクレーン使用を必要としないが、特定の作業に専門的な荷役機器へのアクセスを要する企業に柔軟性を提供します。レンタル市場を支える他の要因には、定期的な製品導入による技術と機械機能の継続的な進化が含まれます。
クレーンは、建設業界で建設資材の吊り上げや位置調整、構造物の組み立て、建築部品の組み立て支援など、多様な目的で広く使用されています。建設クレーンは、プロジェクトのスケジュール短縮、効率向上、現場の荷重運搬に不可欠です。その汎用性と適応性により、小規模な住宅建設から大規模なインフラプロジェクトまで、多様なプロジェクトに最適です。
トラックローダークレーン市場における主要企業一覧
- Palfinger AG
- Fassi
- Tadano Ltd
- Hiab
- Manitex
- Terex Corporation
- XCMG
- Sany Group
- Hyva Group
トラックローダークレーン市場セグメンテーション
タイプ別（2021-2033）
- 小型クレーン
- 中型クレーン
- 大型クレーン
- 重型クレーン
用途別（2021-2033）
- レンタル
- 建設
- 鉱業
- 石油・ガス
- エネルギー
目次
- ESGの動向
- 免責事項
概要
調査範囲とセグメンテーション
市場機会評価
市場動向
市場評価
規制枠組み
グローバルトラックローダークレーン市場規模分析
- グローバルトラックローダークレーン市場概要
- タイプ別
- 概要
- 価値別タイプ
- 小型クレーン
- 価値別
- 中型クレーン
- 価値別
- 大型クレーン
- 価値別
- 重型クレーン
- 価値別
- 概要
- 用途別
- 概要
- 用途別（価値別）
- レンタル
- 価値別
- 建設
- 価値別
- 鉱業
- 価値別
- 石油・ガス
- 価値別
- エネルギー
- 価値別
- 概要
北米市場分析
欧州市場分析
APAC市場分析
中東・アフリカ市場分析
LATAM市場分析
競争環境
市場プレイヤー評価
研究方法論
付録
• 日本語訳：世界のトラックローダークレーン市場規模・シェア・動向分析レポート（2025-2033）：小型クレーン、中型クレーン、大型クレーン、超大型クレーン
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