 | • レポートコード：MRCRNUB085 • 出版社/出版日：Renub Research / 2025年6月 • レポート形態：英文、PDF、200ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：スポーツ |
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レポート概要
世界のパワースポーツ市場規模、成長と予測 2025–2033
世界のパワースポーツ市場は2024年に396億6,000万米ドルの規模であり、2033年までに668億9,000万米ドルに達すると予測され、2025年から2033年にかけて年平均成長率（CAGR）5.98%で成長する見込みです。成長要因としては、レクリエーション用車両の需要増加、オフロードスポーツ活動の拡大、ならびに北米・欧州・アジア太平洋市場におけるATV（全地形対応車）、スノーモービル、水上バイク、オートバイの技術の進歩が挙げられる。
グローバルパワースポーツ市場の見通し
パワースポーツとは、陸上・水上・雪上においてレクリエーションや競技目的で使用される動力機器のカテゴリーである。全地形対応車（ATV）、オートバイ、スノーモービル、ジェットスキーなどの水上バイク（PWC）、多目的作業車（UTV）はすべてこのカテゴリーに属します。高速走行、素早い旋回、オフロード環境での機動性を備えて設計されているため、アドベンチャースポーツ、トレイルライディング、ウォータースポーツ、農村部の作業用途に最適です。
パワースポーツは、レクリエーション、レース、アウトドアアドベンチャーに加え、農業、捜索救助活動、未舗装地域パトロールなどの職業用途で広く活用されています。困難な地形や過酷な環境を走行できる能力は、レクリエーションと実用性の両面で非常に価値があります。アウトドアライフ、モータースポーツ文化、オフグリッド体験への需要増加により、人気は大幅に高まっています。手頃な価格帯の拡大、安全機能の向上、車両性能の改善により、家族層、冒険愛好家、林業・法執行機関・農業従事者など幅広いユーザー層に支持が広がっています。
グローバルパワースポーツ市場の成長要因
アウトドアレクリエーション・アドベンチャースポーツへの関心高まり
トレイルライディング、ウォータースポーツ、オフロード旅行などのアウトドア活動への関心の高まりが主要な推進要因です。消費者、特に若い世代は、週末のレクリエーションやレジャー活動のためにパワースポーツ車両を購入しています。パンデミックは、消費者が社会的距離を保ったアウトドア娯楽を渇望したため、この傾向を加速させたに過ぎません。ATVやUTVなどのパワースポーツ車両は、自由、興奮、汎用性を提供し、個人ライダーだけでなく家族にも魅力的です。このライフスタイルの潮流は拡大を続け、世界的に新車・中古を問わずパワースポーツモデルへの強い需要を生み出している。米国スキー場協会（NSAA）によると、2022-2023年シーズンに米国のスキーリゾートを訪れたスキー客は6,470万人を超え、前シーズン比6.6％増加した。
車両設計と安全性の技術革新
現代のパワースポーツ車両には、電動パワーステアリング、燃料噴射システム、GPS搭載、適応型サスペンション、改良された安全装備などの革新技術が採用されている。これらの技術は快適性、性能、使いやすさを向上させ、初めて購入する層や高齢者など幅広い消費者層に対応している。アンチロック・ブレーキやライダー支援システムなどの安全機能は、魅力を高めると同時に事故リスクを低減する。技術革新はハイブリッド・電気モデルの開発も促進し、環境意識の高い消費者を惹きつけている。メーカーがインテリジェントなネットワーク機能への投資を進める中、市場は消費者層全体への訴求力を高めている。2024年11月、マッシモ・グループは2025年モデルUTV「バック550-6クルー」を発表。家族向け、アウトドアレクリエーション、軽作業を想定した設計である。
レンタル・観光ベースのパワースポーツサービス成長
アドベンチャーツーリズムとレクリエーションレンタルの成長が、世界のパワースポーツ市場を牽引している。消費者はジェットスキー、スノーモービル、ATVなどのパワースポーツ車両を購入する代わりにレンタルすることを好む。この傾向は、ビーチリゾート、スキーリゾート、山岳道路など季節スポーツが盛んなリゾート都市で特に顕著である。レンタルオプションは、発展途上国においても市場へのアクセスを可能にしている。ガイド付きツアーやレンタル車両を保有する企業は急速に拡大しており、耐久性が高く、メンテナンスが少なく、使いやすいパワースポーツユニットに対する二次的な需要を生み出している。2024年4月、ロイヤルエンフィールドはインド国内でのレンタル事業に続き、25カ国以上60ヶ所以上で「レンタル＆ツアー」サービスを展開した。これは冒険を求める観光客に場を提供することで、オートバイツーリングを促進することを目的としている。
グローバルパワースポーツ市場の課題
環境規制・排出ガス規制の強化
世界各国政府は内燃機関の排出ガス規制を強化しており、これはパワースポーツ分野にも影響を及ぼす。スノーモービル、ATV、ダートバイクは環境保護地域で利用されることが多いため、騒音や排出ガスに制限が設けられている。特に欧州と北米では、規制変化に対応するためのメーカーの研究開発費が増加傾向にある。特定モデルの販売禁止や生産中止により市場規模が縮小する可能性がある。電気自動車などのクリーン製品の段階的導入が求められるが、多くのメーカーにとって費用対効果や組織的な課題が大きい。
高価な購入・維持コスト
パワースポーツ車両は高価であり、贅沢品または任意購入品と見なされる。購入価格に加え、修理、燃料、保険、ライセンス、安全装備の継続的な費用が発生する。コスト意識の高い市場では、経済的障壁が普及を制限する。特に遠隔地や新興地域では、修理や部品供給が不安定な場合もある。レンタルという選択肢は参入障壁を緩和するが、長期的な市場成長には所有・維持コストの低減が不可欠である。
世界のパワースポーツ全地形対応車（ATV）市場
世界的なATV市場は、レクリエーションと実用目的の両方で非常に汎用性が高いため拡大を続けている。アウトドア愛好家、ハンター、牧場経営者に好まれ、農業、林業、緊急対応分野で世界的に普及している。ATVは優れたオフロード性能、コンパクトさ、多様な地形への適応性を提供する。市場成長は電動ATVの技術進歩と北米・アジア太平洋地域での需要増加に支えられている。さらに若者向け・初心者向けモデルの投入が新たな顧客層を創出し、このカテゴリーをさらに強化している。
グローバルパワースポーツ スノーモービル市場
スノーモービル産業はカナダ、スカンジナビア、北米などの寒冷地域で繁栄している。レクリエーションと通勤の両面で、孤立した雪深い地域社会においてスノーモービルは不可欠である。レクリエーション用スノーモービルは冬季観光と地域経済に大きく貢献している。サプライヤーは軽量フレーム、燃費向上、環境配慮型モデルを重視し、厳しい排出ガス規制に対応している。季節変動により地理的範囲は制限されるものの、新型電動スノーモービルや高性能モデルが世界中でニッチ市場を創出している。
グローバル電動パワースポーツ市場
電動パワースポーツは、持続可能性の潮流と排出ガス規制の結果、最も急成長しているセグメントの一つである。メーカーは排出ガスゼロで静粛性の高い電動ATV、オートバイ、水上バイク、UTVに投資を進めている。これらのモデルは環境意識の高い顧客層を惹きつけ、都市部や自然保護区域の規制に対応している。バッテリー寿命、充電インフラ、トルク供給技術の進歩が初期の制約を解消しつつある。コスト低下と性能向上に伴い、電動パワースポーツ車両はニッチから主流へと移行しつつある。
世界のディーゼルパワースポーツ市場
ディーゼル駆動車両はパワースポーツ市場において規模は小さいものの重要なニッチを占めており、特に大型ユーティリティ用途や農業用途で需要がある。ディーゼルエンジンは牽引・運搬作業向けに高トルクと優れた燃費効率を提供できるため、商業用途やオフグリッド用途に適している。ガソリン車や電気自動車では不十分な過酷な地形や作業現場でこれらの車両が広く使用されている。とはいえ、排出ガス規制の強化と電動化の流れにより、ディーゼル分野は圧迫されており、長期的な成長の可能性は制限されている。
グローバル・オンロード・パワースポーツ市場
オンロードカテゴリーは、路上使用を目的としたオートバイ、スクーター、三輪車で構成される。このセグメントは、オートバイが手頃で便利な移動手段を提供する高密度都市部で急成長している。スポーツモデルやツーリングモデルもレクリエーションユーザーに人気です。メーカーはコネクティッドソリューション、燃費効率、ライダーの利便性を重視しています。電動オートバイは欧州とアジアで急速に拡大中です。公共交通機関やEVとの競合はあるものの、燃料価格の上昇と都市部の移動ニーズは依然として需要を支えています。
米国パワースポーツ市場
米国は世界有数のパワースポーツ市場であり、アウトドアレクリエーション・モータースポーツ・地方実用性を支える堅調な消費文化が成長を牽引している。ATV、UTV、スノーモービルの利用は、充実したトレイル・オフロードパーク網を背景に広く普及している。また、確立されたオートバイコミュニティと電動パワースポーツへの需要増加も特徴だ。連邦・州政策がクリーン技術への移行に影響を与え始めている。活発なアフターマーケット、ファイナンス、観光レンタルが米国のパワースポーツ基盤を補完している。2022年3月、タッカー・パワースポーツは「タッカーeパワー体験」を開始し、今月から全米100都市以上を巡回。eパワーポートフォリオの5ブランドに関する試乗会と製品情報を提供する。イベントはパワースポーツ販売店で開催され、タッカーの代表者とブランドアンバサダーが運営を担当する。
ドイツのパワースポーツ市場
ドイツは高性能・プレミアムパワースポーツマシンの欧州における強固な中心地である。市場の牽引役はレジャーライダー、モータースポーツ活動、そして強力な観光産業である。ドイツの消費者は技術的に洗練され高品質な製品を好むため、企業は継続的な改善を迫られている。特にEUの環境規制を受けて、電気式およびハイブリッド式モデルの人気が高まっている。高級自動車メーカーとエンジニアリング能力も市場を前進させている。しかしながら、厳しい排出ガス規制と高い運用コストが、大衆市場での普及を阻害する可能性がある。2025年1月、ADVIKはドイツのオートバイ用ブレーキ・クラッチシステム専門企業Powersports MTG GmbHの買収を成功裏に完了した。この買収により、ADVIKは高性能ブレーキシステムの主要サプライヤーとしての地位をさらに固め、拡大戦略を推進する。
中国パワースポーツ市場
中国のパワースポーツ市場は、可処分所得の増加、都市化、若年層のレクリエーション志向に牽引され急成長している。従来は低価格実用車に集中していたが、市場は性能重視・ライフスタイル志向の製品へと移行中だ。現地メーカーも地方政府の補助金を活用し、電動化・知能化技術に投資している。ただし、都市部におけるオートバイ規制や騒音問題が課題である。中国製ATV・UTVの輸出も成長の重要な要因となっている。市場はダイナミックで政策変更に極めて敏感である。2025年5月、ホンダは中国で初の電動バイク「E-VO」を発表。五羊ホンダとの共同開発により、レトロなカフェレーサーの外観に現代的な技術と性能を融合させた。E-VOはホンダ電動バイクラインナップに加わり、現時点では中国国内のみで販売される。
ブラジル・パワースポーツ市場
ブラジルのパワースポーツ産業は着実に拡大しており、特にATVやUTVが輸送や農業に活用される農村・農業市場で顕著である。レクリエーション用途も増加傾向にあり、オフロードバイクが特に人気を集めている。多様な地形と広大な農村基盤が幅広いユーザー層を形成している。ただし輸入関税や為替変動が価格に影響を与える可能性がある。今後の成長は現地組立、農業ビジネス向け政府優遇策、電動モデルへの関心高まりによって促進される見込み。2025年1月、BMWモトラードは2025年に7車種の新型モーターサイクルを導入予定で、うち6車種はブラジル生産となる。R 1300 GSアドベンチャーが導入の先陣を切り、2025年初頭にマナウス工場での生産を開始する。
サウジアラビアのパワースポーツ市場
サウジアラビアは、砂漠の景観、観光業の成長、若年層のアウトドアレクリエーションへの関心増大により、注目すべきパワースポーツ市場となりつつある。砂丘走行、クワッドバイク、ジェットスキーが特に人気が高い。政府の「ビジョン2030」構想は観光・レクリエーション施設を推進しており、ATV、UTV、水上バイクの需要を後押ししている。可処分所得の高さと車両規制の緩さが、急速な普及を可能にしている。過酷な気象条件やオフロード地域におけるサービスインフラの不足は、依然として軽微な障壁に留まっている。2023年9月、サウジアラビアでトヨタ車の正規販売代理店として約70年の実績を持つアブドゥル・ラティフ・ジャミール・モーターズとサウジアラビア自動車・オートバイ連盟（SAMF）は、高評価を得ているサウジ・トヨタ選手権の今シーズン参戦に向け、ガズー・レーシング（GR）サウジチームの結成を発表した。
市場セグメンテーション
車両タイプ
• 全地形対応車（ATV）
• サイド・バイ・サイド車両
• スノーモービル
• パーソナルウォータークラフト
• ヘビー級オートバイ
推進方式
• ガソリン
• 電気
• ディーゼル
用途
• オンロード
• オフロード
国
北米
• アメリカ合衆国
• カナダ
欧州
• フランス
• ドイツ
• イタリア
• スペイン
• イギリス
• ベルギー
• オランダ
• トルコ
アジア太平洋
• 中国
• 日本
• インド
• 韓国
• タイ
• マレーシア
• インドネシア
• オーストラリア
• ニュージーランド
ラテンアメリカ
• ブラジル
• メキシコ
• アルゼンチン
中東・アフリカ
• サウジアラビア
• UAE
• 南アフリカ
全企業を5つの観点から分析：
• 概要
• 主要人物
• 最近の動向
• SWOT分析
• 収益分析
主要企業分析
• ハーレーダビッドソン社
• ポラリス社
• 長江摩托有限公司
• ヤマハ発動機株式会社
• 川崎重工業株式会社
• スズキ株式会社
• BRP社
• 本田技研工業株式会社
• KTM AG
• アークティックキャット社
1. はじめに
2. 研究と方法論
2.1 データソース
2.1.1 一次情報源
2.1.2 二次情報源
2.2 研究アプローチ
2.2.1 トップダウンアプローチ
2.2.2 ボトムアップアプローチ
2.3 予測手法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場動向
4.1 成長要因
4.2 課題
5. グローバルパワースポーツ市場
5.1 過去の市場動向
5.2 市場予測
6. 市場シェア分析
6.1 車両タイプ別
6.2 推進方式別
6.3 用途別
6.4 国別
7. 車両タイプ
7.1 全地形対応車（ATV）
7.1.1 市場分析
7.1.2 市場規模と予測
7.2 サイド・バイ・サイド車両
7.2.1 市場分析
7.2.2 市場規模と予測
7.3 スノーモービル
7.3.1 市場分析
7.3.2 市場規模と予測
7.4 パーソナルウォータークラフト
7.4.1 市場分析
7.4.2 市場規模と予測
7.5 ヘビーウェイトモーターサイクル
7.5.1 市場分析
7.5.2 市場規模と予測
8. 推進方式
8.1 ガソリン
8.1.1 市場分析
8.1.2 市場規模と予測
8.2 電気
8.2.1 市場分析
8.2.2 市場規模と予測
8.3 ディーゼル
8.3.1 市場分析
8.3.2 市場規模と予測
9. 用途
9.1 オンロード
9.1.1 市場分析
9.1.2 市場規模と予測
9.2 オフロード
9.2.1 市場分析
9.2.2 市場規模と予測
10. 国別
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場分析
10.1.1.2 市場規模と予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場分析
10.1.2.2 市場規模と予測
10.2 ヨーロッパ
10.2.1 フランス
10.2.1.1 市場分析
10.2.1.2 市場規模と予測
10.2.2 ドイツ
10.2.2.1 市場分析
10.2.2.2 市場規模と予測
10.2.3 イタリア
10.2.3.1 市場分析
10.2.3.2 市場規模と予測
10.2.4 スペイン
10.2.4.1 市場分析
10.2.4.2 市場規模と予測
10.2.5 イギリス
10.2.5.1 市場分析
10.2.5.2 市場規模と予測
10.2.6 ベルギー
10.2.6.1 市場分析
10.2.6.2 市場規模と予測
10.2.7 オランダ
10.2.7.1 市場分析
10.2.7.2 市場規模と予測
10.2.8 トルコ
10.2.8.1 市場分析
10.2.8.2 市場規模と予測
10.3 アジア太平洋地域
10.3.1 中国
10.3.1.1 市場分析
10.3.1.2 市場規模と予測
10.3.2 日本
10.3.2.1 市場分析
10.3.2.2 市場規模と予測
10.3.3 インド
10.3.3.1 市場分析
10.3.3.2 市場規模と予測
10.3.4 韓国
10.3.4.1 市場分析
10.3.4.2 市場規模と予測
10.3.5 タイ
10.3.5.1 市場分析
10.3.5.2 市場規模と予測
10.3.6 マレーシア
10.3.6.1 市場分析
10.3.6.2 市場規模と予測
10.3.7 インドネシア
10.3.7.1 市場分析
10.3.7.2 市場規模と予測
10.3.8 オーストラリア
10.3.8.1 市場分析
10.3.8.2 市場規模と予測
10.3.9 ニュージーランド
10.3.9.1 市場分析
10.3.9.2 市場規模と予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場分析
10.4.1.2 市場規模と予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場分析
10.4.2.2 市場規模と予測
10.4.3 アルゼンチン
10.4.3.1 市場分析
10.4.3.2 市場規模と予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 サウジアラビア
10.5.1.1 市場分析
10.5.1.2 市場規模と予測
10.5.2 アラブ首長国連邦
10.5.2.1 市場分析
10.5.2.2 市場規模と予測
10.5.3 南アフリカ
10.5.3.1 市場分析
10.5.3.2 市場規模と予測
11. バリューチェーン分析
12. ポーターの5つの力分析
12.1 購買者の交渉力
12.2 供給者の交渉力
12.3 競争の度合い
12.4 新規参入の脅威
12.5 代替品の脅威
13. SWOT分析
13.1 強み
13.2 弱み
13.3 機会
13.4 脅威
14. 価格ベンチマーク分析
14.1 Harley-Davidson, Inc.
14.2 ポラリス社
14.3 長江摩托有限公司
14.4 ヤマハ発動機株式会社
14.5 川崎重工業株式会社
14.6 スズキ株式会社
14.7 BRP社
14.8 本田技研工業株式会社
14.9 KTM AG
14.10 アークティックキャット社
15. 主要企業分析
15.1 ハーレーダビッドソン社
15.1.1 概要
15.1.2 主要人物
15.1.3 最近の動向
15.1.4 SWOT分析
15.1.5 収益分析
15.2 ポラリス社
15.2.1 概要
15.2.2 主要人物
15.2.3 最近の動向
15.2.4 SWOT分析
15.2.5 収益分析
15.3 長江摩托有限公司
15.3.1 概要
15.3.2 主要人物
15.3.3 最近の動向
15.3.4 SWOT分析
15.3.5 収益分析
15.4 ヤマハ発動機株式会社
15.4.1 概要
15.4.2 キーパーソン
15.4.3 最近の動向
15.4.4 SWOT分析
15.4.5 収益分析
15.5 川崎重工業株式会社
15.5.1 概要
15.5.2 キーパーソン
15.5.3 最近の動向
15.5.4 SWOT分析
15.5.5 収益分析
15.6 スズキ株式会社
15.6.1 概要
15.6.2 キーパーソン
15.6.3 最近の動向
15.6.4 SWOT分析
15.6.5 収益分析
15.7 BRP Inc.
15.7.1 概要
15.7.2 主要人物
15.7.3 最近の動向
15.7.4 SWOT分析
15.7.5 収益分析
15.8 本田技研工業株式会社
15.8.1 概要
15.8.2 主要人物
15.8.3 最近の動向
15.8.4 SWOT分析
15.8.5 収益分析
15.9 KTM AG
15.9.1 概要
15.9.2 主要人物
15.9.3 最近の動向
15.9.4 SWOT 分析
15.9.5 収益分析
15.10 Arctic Cat Inc.
15.10.1 概要
15.10.2 主要人物
15.10.3 最近の動向
15.10.4 SWOT 分析
15.10.5 収益分析
• 日本語訳：パワースポーツのグローバル市場分析（2025年～2033年）：成長＆予測
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