 | • レポートコード：MRCRNUB016 • 出版社/出版日：Renub Research / 2025年6月 • レポート形態：英文、PDF、200ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
世界の電動カーゴバイク市場規模予測 2025–2033
電動カーゴバイク市場は2024年に19億8,000万米ドルと評価され、予測期間中に年平均成長率（CAGR）10.05%で成長し、2033年までに46億9,000万米ドルに達すると予想される。都市部での配送ニーズ、持続可能性目標、燃料価格の上昇が、都市部におけるラストマイル物流や個人移動手段として、コスト効率に優れ環境に優しい選択肢として電動カーゴバイクを推進している。
世界の電動カーゴバイク市場展望
電動カーゴバイクとは、電動モーターを搭載し、重い荷物・商品・人を運ぶための統合型積載スペースを備えたㅁ自転車である。従来の自転車と比べ、ライダーのペダリングを補助するため、長距離や急勾配での物品運搬が容易となる。フロントローダー、リアローダー、トライクなど、多様な輸送ニーズに対応する構成が存在する。
これらの自転車は、特に交通渋滞や排気ガスが問題となる都市部において、配送用バンや個人車両に代わる環境に優しい代替手段として人気が高まっています。企業ではラストマイル配送、宅配サービス、移動販売に、家庭では通学・通園、買い物、子供連れの通勤に活用されています。
政府や都市計画担当者は、補助金や専用自転車レーンなどのインセンティブやインフラ整備を通じて電動カーゴバイクの利用を促進しています。電動カーゴバイクは、運用コストの低さ、排出ガスゼロ、そして拡大する航続距離と積載量により、商業用・個人用輸送において経済的で排出ガスゼロの選択肢となっています。
世界的な電動カーゴバイク市場の成長要因
持続可能な都市交通イニシアチブ
世界中の都市が低排出ゾーンと持続可能な都市交通を推進している。電動カーゴバイクは短距離・ラストマイル物流における環境に優しい解決策だ。排気ガスを排出せず、交通渋滞を緩和し、騒音公害を削減する。補助金や自転車レーン拡幅などの政策イニシアチブが、物流企業・中小企業・消費者層での普及を後押ししている。政府がカーボンニュートラルを追求する中、電動カーゴバイクの需要は増加する見込みだ。国際エネルギー機関（IEA）は、電動自転車を含む低排出車両の導入が2030年までに35％増加すると予測している。都市モビリティソリューションと政府補助金が、様々な市場におけるカーゴバイク需要を後押ししている。電動カーゴバイクは効率性向上、排出量削減、コスト削減を実現し、より持続可能な交通手段へのニーズを満たす。
ラストマイル配送とEコマース物流の拡大
Eコマースの成長は、効果的で低コストなラストマイル配送手段の必要性を高めている。電動カーゴバイクは混雑した市街地での機動性を向上させ、配送時間を短縮し、バンと比較して運用コストを削減する。大手配送会社から地域配送業者まで、急増する注文量に対応するため電動カーゴバイクを導入している。駐車スペースが限られ交通渋滞が深刻な都市部では特に有用であり、食品・小包・食料品の配送に最適です。国際交通フォーラム（ITF）は、ラストマイル配送量が2030年までに78％増加すると予測しています。カーゴバイクは狭い路地や混雑した市街地を容易に走行できるため、配送効率を向上させます。
バッテリー効率と技術革新
リチウムイオン電池技術の進歩により、電動カーゴバイクの航続距離、速度、積載能力は大幅に向上した。規模の経済と技術革新により、回生ブレーキ、モジュール式貨物ベイ、GPS追跡、耐候性といった機能がより実用的で望ましいものとなっている。技術進歩による電池価格の低下と充電時間の短縮により、電動カーゴバイクは企業と家庭の両方にとって、ますます現実的で実用的かつ費用対効果の高い選択肢となっている。米国における電動自転車の販売台数は2022年に約100万台に達し、2019年の約4倍となり、技術進歩を背景に輸送手段としての電動自転車への受容と依存が高まっていることを示している。
世界の電動カーゴバイク市場における課題
初期費用の高さと資金調達の制限
従来の自転車やスクーターと比較して、電動カーゴバイクは購入時の初期費用が高い。これは主にバッテリー、モーター、フレーム強化によるものである。このため低所得者層や中小企業は購入を躊躇する可能性がある。さらに、ほとんどの市場では金融商品やリース制度が十分に整備されていない。十分な補助金や支払いプランがなければ、特に発展途上国や地方地域では普及が制限される。
インフラと規制標準化の欠如
ほとんどの都市には、電動カーゴバイクの円滑な運用に必要なインフラ（広い自転車専用レーン、安全な駐輪場、充電施設）が整備されていない。加えて、電動カーゴバイクはサイズ、速度、クラスごとに統一された規制が存在しない。この規制の不明確さは、複数市場で事業を展開するメーカーや配送サービスにとって障壁となり、拡張性と国境を越えた展開を制限する。
世界の二輪電動カーゴバイク市場
二輪電動カーゴバイクは最も普及したモデルであり、その人気は軽量性、操作性、経済性に支えられている。ラストマイル配送や小規模貨物輸送に適しており、駐車や操作性が重要な高密度都市部で高い需要がある。食品配達、宅配便、小売企業は速度と効率性を活かすためにこれを採用している。よりシンプルな設計は維持管理も容易にし、個人所有にも理想的である。アジアとヨーロッパ双方からの高い需要により、このセグメントは世界の販売台数を支配し、商業用と家庭用の両方の需要を満たすために設計された追加モデルとともに拡大を続けています。
世界の四輪電動カーゴバイク市場
四輪電動カーゴバイク、または貨物用電動クワッドは、安定性の向上、積載量の増加、より重作業用途への適用性により、ますます人気が高まっています。都市サービス、キャンパス物流、工業団地、大量配送ネットワークなどで活用されています。密閉型貨物スペースを備えたこれらのモデルは、荷物を天候から守り保護します。二輪車より高価ですが、特に排出規制が厳しい地域では、コンパクトな配送バンと比較して頑丈なソリューションを提供します。都市部向けのグリーン物流・貨物ソリューションが強く推進されている欧州では導入が増加中。新たなデザインが登場するにつれ、このカテゴリーは高い成長可能性を秘めています。
グローバル電動カーゴバイクリチウムイオン市場
リチウムイオン電池は、高いエネルギー密度、長寿命、軽量性を備えるため、電動カーゴバイクの選択肢となっている。航続距離が長く充電が速いため、商業配送や高頻度使用に適している。耐久性と効率性により、初期費用の追加分は多くの消費者にとって価値がある。リチウムイオン技術の進歩と価格低下に伴い、このセグメントは高い成長を維持する見込みである。スマートバッテリー管理システムの統合も性能と安全性を向上させ、都市物流や高級消費者市場における魅力を高めている。
世界の電動カーゴバイク用鉛蓄電池市場
鉛蓄電池は、特に価格重視市場や新興市場において、電動カーゴバイク向けの手頃なソリューションを提供する。リチウムイオン電池より重量があり効率は劣るものの、鉛蓄電池システムは製造・修理が容易です。性能要求が低いエントリーモデルや実用モデルに多く採用されています。ただし環境問題や寿命の短さが制約要因です。リサイクル規制の強化と持続可能性への意識向上により、環境に優しい電池技術への需要が徐々に高まっていますが、鉛蓄電池市場は特に農業・産業用途においてニッチな状態が続いています。
世界の電動カーゴバイク配送サービス市場
サービス配送業界は電動カーゴバイクの普及を支える基幹産業である。食品配達、小包物流、宅配会社は配送時間と炭素排出量を削減するため、これらの自転車をますます活用している。電動カーゴバイクは渋滞した交通を容易に抜け、狭いスペースに駐車できるため、運用コストを大幅に削減できる。バンが制限される都市部の低排出区域で最も有用である。DHLやAmazonなどの小売業者や物流事業者は主要都市でフリートの試験運用を進めている。持続可能性目標の高まりに伴い、サービス配送は電動カーゴバイク市場で最も成長率の高い分野である。
世界の電動カーゴバイク個人利用市場
電動カーゴバイクは、食料品の買い物、子供の送迎、通勤などの日常活動において、個人や家庭の間で人気が高まっている。都市住民が自動車の代替手段を求める中、これらのバイクは所有コストを抑えた、安価で環境に優しい選択肢を提供する。チャイルドシート、カーゴボックス、保護具を組み合わせれば、忙しい家族に最適だ。自転車インフラが整備され環境意識の高い欧州や北米で人気が高まっている。モデルがよりスタイリッシュで便利になるにつれ、個人利用の普及は急増する見込み——特に持続可能で車に依存しないライフスタイルを支援する都市で顕著だろう。
米国電動カーゴバイク市場
米国電動カーゴバイク産業は、環境に優しい移動手段とラストマイル配送への需要増加に後押しされ成長中だ。ニューヨーク、ポートランド、サンフランシスコなどの都市部では、商用・個人利用を問わず電動カーゴバイクが普及しつつある。ECやフードデリバリー事業者は車両の電動化に投資し、自治体はインセンティブやパイロット事業を通じて導入を促進している。ただし自動車中心のインフラと狭い自転車レーンは依然課題だ。人々の意識向上とインフラ整備が進む中、米国では家庭用・物流用途で堅調な市場成長が見込まれる。2025年4月、Tenwaysはフロントローディング式電動カーゴバイク「Tenways Cargo One」を投入し、Urban Arrowなどのブランドと競合する低コストな家族向け輸送手段として米国市場に参入した。
ドイツ電動カーゴバイク市場
ドイツは欧州における電動カーゴバイク普及のリーダー的存在であり、強力な環境政策、自転車インフラ、政府のインセンティブに支えられている。ベルリン、ミュンヘン、ハンブルクなどの都市では、電動カーゴバイクが都市サービスや物流システムに組み込まれている。広範な自転車レーンと安全な保管施設を備え、家族や企業によって自動車に代わる環境に優しい輸送手段として利用されている。特に業務用における電動カーゴバイク購入への財政支援が普及を推進している。市場は拡大を続け、技術革新とクリーンな都市生活スタイルの調和を図っている。2023年9月、最大手ホイールメーカーのマクシオン・ホイールズはドイツの電動カーゴバイクメーカーAntricと提携。Antricの大型貨物用バイク「Antric One」の専用ホイールサプライヤーとなり、都市部物流向けに設計された手頃な価格の鋼製ホイールソリューションを提供している。
中国電動カーゴバイク市場
電動二輪車は中国で巨大な市場を形成しており、その中でも貨物用自転車は急速に変化している。家庭配送や実用目的では低価格モデルが主流だが、一線級都市では高級電動カーゴバイクが登場している。急成長する電子商取引とフードデリバリー産業を原動力に、これらの自転車はコスト効率に優れ機動性の高いラストマイルソリューションを提供している。現地メーカーは高密度都市環境向けに特別設計された競争力のある製品を開発中だ。課題は規制の弱さと低品質製品の飽和状態である。しかしながら、スマート物流とバッテリー開発への継続的な投資により、中国は世界市場における重要な成長ドライバーであり続けている。2025年5月、ホンダは広州との提携により中国で初の電動バイク「E-VO」を発表し、五洋ホンダブランドで販売を開始した。カフェレーサータイプのE-VOは4.1kWhと6.2kWhの2種類のバッテリーサイズを特徴とする。
サウジアラビア電動カーゴバイク市場
サウジアラビアは電動カーゴバイクにとって新興ながら成長中の市場である。同国が「ビジョン2030」に沿って経済発展を進める中、環境に優しい輸送手段とハイテク都市インフラが重視されている。特にリヤドやNEOMスマートシティ開発において、大学物流・ラストマイル配送・都市パイロット事業向けに電動カーゴバイクが導入されている。高温環境と自転車利用文化の未成熟が障壁となっているが、政府の持続可能性イニシアチブとEC利用の急増が普及を後押ししている。適切なインフラとインセンティブが整えば、今後数年間で市場は着実な成長を遂げる可能性がある。2022年12月、CareemはALMQR開発会社と提携し、メディナ初の電動スクーター・自転車公共ネットワークを導入した。
市場セグメンテーション
製品タイプ
• 二輪車
• 三輪車
• 四輪車
バッテリータイプ
• リチウムイオン
• 鉛蓄電池
• ニッケル系電池
エンドユーザー
• 宅配便・小包サービス事業者
• サービス配送
• 個人利用
• 大手小売サプライヤー
• 廃棄物処理自治体サービス
• その他
国別
北米
• アメリカ合衆国
• カナダ
欧州
• フランス
• ドイツ
• イタリア
• スペイン
• イギリス
• ベルギー
• オランダ
• トルコ
アジア太平洋
• 中国
• 日本
• インド
• 韓国
• タイ
• マレーシア
• インドネシア
• オーストラリア
• ニュージーランド
ラテンアメリカ
• ブラジル
• メキシコ
• アルゼンチン
中東・アフリカ
• サウジアラビア
• UAE
• 南アフリカ
全企業を5つの観点から分析：
• 概要
• 主要人物
• 最近の動向
• SWOT分析
• 収益分析
主要企業分析
• ブッチャーズ・アンド・バイシクルズ社
• アセル・グループ社
• マヒンドラ・アンド・マヒンドラ社
• アムステルダム・バイシクル・カンパニー
• エクストラサイクル・カーゴバイク
• リーゼ・アンド・ミュラー社
• セロ社
• カルクホフ・ヴェルケ社
• ジャイアント・バイシクルズ
• ラッド・パワー・バイクス社
1. はじめに
2. 研究と方法論
2.1 データソース
2.1.1 一次情報源
2.1.2 二次情報源
2.2 研究アプローチ
2.2.1 トップダウンアプローチ
2.2.2 ボトムアップアプローチ
2.3 予測手法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場動向
4.1 成長要因
4.2 課題
5. 世界の電動カーゴバイク市場
5.1 過去の市場動向
5.2 市場予測
6. 市場シェア分析
6.1 製品タイプ別
6.2 バッテリータイプ別
6.3 エンドユーザー別
6.4 国別
7. 製品タイプ
7.1 二輪車
7.1.1 市場分析
7.1.2 市場規模と予測
7.2 三輪車
7.2.1 市場分析
7.2.2 市場規模と予測
7.3 四輪車
7.3.1 市場分析
7.3.2 市場規模と予測
8. バッテリータイプ
8.1 リチウムイオン
8.1.1 市場分析
8.1.2 市場規模と予測
8.2 鉛系
8.2.1 市場分析
8.2.2 市場規模と予測
8.3 ニッケル系
8.3.1 市場分析
8.3.2 市場規模と予測
9. エンドユーザー
9.1 宅配便・小包サービス事業者
9.1.1 市場分析
9.1.2 市場規模と予測
9.2 サービス提供
9.2.1 市場分析
9.2.2 市場規模と予測
9.3 個人利用
9.3.1 市場分析
9.3.2 市場規模と予測
9.4 大規模小売供給業者
9.4.1 市場分析
9.4.2 市場規模と予測
9.5 廃棄物処理自治体サービス
9.5.1 市場分析
9.5.2 市場規模と予測
9.6 その他
9.6.1 市場分析
9.6.2 市場規模と予測
10. 国別
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場分析
10.1.1.2 市場規模と予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場分析
10.1.2.2 市場規模と予測
10.2 ヨーロッパ
10.2.1 フランス
10.2.1.1 市場分析
10.2.1.2 市場規模と予測
10.2.2 ドイツ
10.2.2.1 市場分析
10.2.2.2 市場規模と予測
10.2.3 イタリア
10.2.3.1 市場分析
10.2.3.2 市場規模と予測
10.2.4 スペイン
10.2.4.1 市場分析
10.2.4.2 市場規模と予測
10.2.5 イギリス
10.2.5.1 市場分析
10.2.5.2 市場規模と予測
10.2.6 ベルギー
10.2.6.1 市場分析
10.2.6.2 市場規模と予測
10.2.7 オランダ
10.2.7.1 市場分析
10.2.7.2 市場規模と予測
10.2.8 トルコ
10.2.8.1 市場分析
10.2.8.2 市場規模と予測
10.3 アジア太平洋地域
10.3.1 中国
10.3.1.1 市場分析
10.3.1.2 市場規模と予測
10.3.2 日本
10.3.2.1 市場分析
10.3.2.2 市場規模と予測
10.3.3 インド
10.3.3.1 市場分析
10.3.3.2 市場規模と予測
10.3.4 韓国
10.3.4.1 市場分析
10.3.4.2 市場規模と予測
10.3.5 タイ
10.3.5.1 市場分析
10.3.5.2 市場規模と予測
10.3.6 マレーシア
10.3.6.1 市場分析
10.3.6.2 市場規模と予測
10.3.7 インドネシア
10.3.7.1 市場分析
10.3.7.2 市場規模と予測
10.3.8 オーストラリア
10.3.8.1 市場分析
10.3.8.2 市場規模と予測
10.3.9 ニュージーランド
10.3.9.1 市場分析
10.3.9.2 市場規模と予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場分析
10.4.1.2 市場規模と予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場分析
10.4.2.2 市場規模と予測
10.4.3 アルゼンチン
10.4.3.1 市場分析
10.4.3.2 市場規模と予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 サウジアラビア
10.5.1.1 市場分析
10.5.1.2 市場規模と予測
10.5.2 アラブ首長国連邦
10.5.2.1 市場分析
10.5.2.2 市場規模と予測
10.5.3 南アフリカ
10.5.3.1 市場分析
10.5.3.2 市場規模と予測
11. バリューチェーン分析
12. ポーターの5つの力分析
12.1 購買者の交渉力
12.2 供給者の交渉力
12.3 競争の度合い
12.4 新規参入の脅威
12.5 代替品の脅威
13. SWOT分析
13.1 強み
13.2 弱み
13.3 機会
13.4 脅威
14. 価格ベンチマーク分析
14.1 ブッチャーズ・アンド・バイシクルズ社
14.2 アッセル・グループ社
14.3 マヒンドラ・アンド・マヒンドラ社
14.4 アムステルダム・バイシクル社
14.5 エクストラサイクル・カーゴバイク社
14.6 リーゼ＆ミュラー社
14.7 セロ社
14.8 カルクホフ・ヴェルケ社
14.9 ジャイアント・バイシクルズ
14.10 ラッド・パワー・バイクス社
15. 主要企業分析
15.1 ブッチャーズ＆バイシクルズ社
15.1.1 概要
15.1.2 主要人物
15.1.3 最近の動向
15.1.4 SWOT分析
15.1.5 収益分析
15.2 Accell Group N.V.
15.2.1 概要
15.2.2 主要人物
15.2.3 最近の動向
15.2.4 SWOT分析
15.2.5 収益分析
15.3 Mahindra & Mahindra Limited
15.3.1 概要
15.3.2 主要人物
15.3.3 最近の動向
15.3.4 SWOT分析
15.3.5 収益分析
15.4 アムステルダム・バイシクル・カンパニー
15.4.1 概要
15.4.2 主要人物
15.4.3 最近の動向
15.4.4 SWOT分析
15.4.5 収益分析
15.5 エクストラサイクル・カーゴバイク
15.5.1 概要
15.5.2 主要人物
15.5.3 最近の動向
15.5.4 SWOT分析
15.5.5 収益分析
15.6 リーゼ＆ミュラー社
15.6.1 概要
15.6.2 主要人物
15.6.3 最近の動向
15.6.4 SWOT分析
15.6.5 収益分析
15.7 CERO株式会社
15.7.1 概要
15.7.2 主要人物
15.7.3 最近の動向
15.7.4 SWOT分析
15.7.5 収益分析
15.8 Kalkhoff Werke GmbH
15.8.1 概要
15.8.2 主要人物
15.8.3 最近の動向
15.8.4 SWOT分析
15.8.5 収益分析
15.9 Giant Bicycles
15.9.1 概要
15.9.2 主要人物
15.9.3 最近の動向
15.9.4 SWOT分析
15.9.5 収益分析
15.10 Rad Power Bikes Inc.
15.10.1 概要
15.10.2 主要人物
15.10.3 最近の動向
15.10.4 SWOT分析
15.10.5 収益分析
• 日本語訳：電動カーゴバイクのグローバル市場（2025年～2033年）：規模、シェア、予測
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