 | • レポートコード：MRCLC5DE0113 • 出版社/出版日：Lucintel / 2025年8月 • レポート形態：英文、PDF、約150ページ • 納品方法：Eメール（ご注文後2-3営業日） • 産業分類：運輸 |
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レポート概要
本市場レポートは、推進技術（電気式および内燃機関式）、エンドユーザー産業（個人、企業、その他）、地域（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）別に、2031年までのグローバル・モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場の動向、機会、予測を網羅しています。
モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場の動向と予測
モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場における技術は、過去数年間で劇的な変化を遂げてきた。内燃機関（ICE）推進技術から電気推進技術への移行が進んでいる。この変化は、環境に優しい交通ソリューションへの需要増加、燃費効率の向上、および炭素排出量の削減が背景にある。 その結果、MaaS車両群における電気自動車の採用が増加し、都市モビリティのクリーン化に貢献している。さらに、先進的なデジタルプラットフォームとモビリティアプリの統合により、様々な交通手段のシームレスな連携が可能となり、MaaSサービスの利便性と効率性が向上している。
モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場における新興トレンド
モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場は、持続可能な交通ソリューションへの需要拡大、多様なモビリティサービスのシームレスな統合、ユーザー体験の向上に対応する中で急速に進化しています。技術革新、電気自動車（EV）への移行、デジタルプラットフォームの進歩がモビリティの風景を変革しています。 以下に、MaaS市場における主要な新興トレンドをいくつか挙げます：
• MaaS車両の電動化：環境に優しい交通手段への需要増加を背景に、電気自動車（EV）への移行はMaaSの主要トレンドです。電動推進は排出ガスと運用コストを削減し、MaaSプロバイダーは持続可能性目標の達成と都市部の大気質改善を支援するため、EVを自社車両に統合しています。
• マルチモーダル交通サービスの統合：MaaSプラットフォームは、バス、電車、タクシー、自転車シェアリングなど様々な交通手段を単一サービスに統合しています。この統合により、ユーザーは異なる交通手段を跨いだ複数区間の旅程をシームレスに計画・決済でき、柔軟性、利便性、費用対効果の向上が実現します。
• データ駆動型パーソナライゼーションとAI最適化：AIとデータ分析の進歩により、MaaSプロバイダーはよりパーソナライズされた効率的な交通手段を提供できるようになっています。 AIアルゴリズムは経路の最適化、ユーザー嗜好に基づく最適な交通手段の提案、サービス稼働状況のリアルタイム更新を実現し、総合的なユーザー体験を向上させます。
• 連携と戦略的パートナーシップ：交通事業者、テクノロジー企業、地方政府間の提携が増加しています。こうした連携によりMaaSソリューションが都市モビリティエコシステムに統合され、事業者はインフラ、資金、共有リソースを活用できるため、拡張性とサービス可用性が向上します。
• サブスクリプション型MaaSモデル：月額固定料金で多様な交通手段を利用できるサブスクリプションサービスが普及しつつある。この潮流により、MaaSプロバイダーは個人・法人双方のニーズに応える手頃で柔軟なモビリティソリューションを提供可能となり、都市部における自動車所有の必要性を低減している。
これらの新興トレンドは、交通手段の持続可能性、アクセシビリティ、効率性を高めることでMaaS市場を再構築している。MaaSソリューションの進化に伴い、電気自動車、マルチモーダルサービス、データ駆動型パーソナライゼーション、戦略的パートナーシップ、サブスクリプションモデルの統合が進み、より接続性が高く柔軟でユーザー中心の交通未来の基盤が整いつつある。
モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場：産業ポテンシャル、技術開発、コンプライアンス上の考慮事項
モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場における推進技術は、持続可能で効率的な交通ソリューションへの需要拡大を背景に、大きな進化を遂げつつある。
• 技術的潜在性：
MaaSにおける電動推進技術の潜在性は極めて高く、クリーンな都市交通を支え、世界の持続可能性目標と合致している。電気自動車の導入は全体的な効率性を高め、長期的な維持コストを削減するため、MaaS事業者にとって優先的な選択肢となっている。
• 破壊的革新の度合い：
電気推進は、従来の内燃機関（ICE）車両に取って代わる、MaaS分野で最も破壊的な技術として台頭している。電気推進への移行は、排出ガス削減、燃費向上、運用コスト低減など、環境面で大きなメリットをもたらす。その結果、電気自動車（EV）がMaaS車両群にますます統合され、都市のモビリティを大きく変革しつつある。
• 現在の技術成熟度：
技術成熟度において、電動推進システムはバッテリー技術、充電インフラ、航続距離能力の進歩により、すでに高い実用段階に達している。ただし、急速充電の必要性、コスト削減、バッテリー寿命の改善といった課題は依然として存在する。
• 規制対応:
規制対応に関しては、世界各国の政府がよりクリーンな交通手段を推進しており、補助金、税制優遇措置、炭素排出削減に焦点を当てた政策を通じて電動推進システムの導入を促進しています。これらの規制は、MaaSアプリケーションにおける電気自動車への移行を加速させており、市場の将来の発展における重要な焦点領域となっています。
主要プレイヤーによるモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場における最近の技術開発
モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場は、持続可能で柔軟なモビリティへの需要拡大に対応する革新的輸送ソリューションの提供を目指す主要企業により、急速な発展を遂げている。都市の混雑化と環境意識の高まりを受け、MaaSソリューションはライドシェアから電気自動車（EV）、共有モビリティまで多様な交通手段を統合することで輸送効率化を実現する。以下にMaaS市場における主要プレイヤーの最近の主要動向を示す：
• ANI Technologies：Olaの親会社であるANI Technologiesは、グローバル市場におけるMaaSサービスの拡大で大きな進展を遂げている。同社はよりクリーンで持続可能な都市モビリティを推進するため、自社の車両群への電気自動車導入に注力している。Olaは政府や地域団体との継続的な提携により、MaaSエコシステムにおける主要プレイヤーとしての地位を確立している。
• Lyft：Lyftは配車サービスに加え、電動自転車、スクーター、レンタカーを統合することでサービス拡大を進めている。このマルチモーダル交通への移行は、提供サービスの柔軟性と持続可能性を高め、消費者が単一プラットフォーム内で多様な交通手段にアクセスしやすくしている。
• Uber Technologies：Uberは自動運転技術への投資と並行し、配車車両への電気自動車導入に注力している。 同社はさらに公共交通システムとの提携を模索し、都市通勤者向けのシームレスなマルチモーダル交通を実現することで、MaaS提供を強化している。
• 北京小巨頭科技有限公司：Didi Chuxingの親会社である北京小巨頭科技有限公司は、電気自動車と自動運転車を車両に組み込むことでMaaS提供を拡大している。Didiのアジア市場における強固な存在感と多様な交通手段との統合は、グローバルなMaaSエコシステムにおける重要なプレイヤーとしての地位を確立している。
• Grab Holdings：Grabは、交通サービスに加えデジタル決済・金融サービスを統合することでMaaSモデルを拡大。モビリティ、配送サービス、金融取引を包括するプラットフォームを提供し、消費者の日常生活における同社の役割を強化している。
• Hertz Global Holdings：Hertzは電気自動車に重点を置いたレンタカーサービスを提供し、MaaS市場に参入。 配車サービス企業との提携やEV導入を通じ、持続可能で柔軟な交通手段への需要拡大に対応するため、ビジネスモデルの多様化を進めている。
• Avis Budget Group：Avisは消費者とビジネスユーザー双方のニーズに応える柔軟なレンタカーソリューションを提供し、MaaS市場における役割拡大を図っている。 電気自動車を自社車両に導入する取り組みを進めており、MaaS分野における環境配慮型代替手段への移行を支援している。
MaaS市場の主要プレイヤーによるこれらの動きは、持続可能で柔軟性があり、技術主導型の交通ソリューションへの移行を示している。電気自動車、自動運転、その他の革新的サービスを組み込むことで、これらの企業は都市内移動の方法を変革し、シームレスなマルチモーダル交通体験を創出している。
モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場の推進要因と課題
モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場は、消費者がより柔軟で持続可能かつシームレスな交通手段を求める中、急速に成長しています。MaaSは配車サービス、公共交通、カーシェアリングなど様々な交通手段を単一プラットフォームに統合し、効率性と利便性を向上させます。しかし、この成長には大きな推進要因と課題の両方が伴います。 以下に、MaaS市場を形成する主な推進要因と課題を列挙する：
モビリティ・アズ・ア・サービス市場を牽引する要因には以下が含まれる：
• 持続可能なモビリティへの需要拡大：環境問題への意識の高まりを受け、消費者と政府はよりクリーンな交通手段を推進している。MaaSは電気自動車（EV）と公共交通を統合するプラットフォームを提供し、よりクリーンで持続可能な都市モビリティソリューションを促進する。この傾向は企業にグリーン技術への適応を迫っている。
• 技術革新：AI、IoT、5G技術の進歩がMaaSエコシステムにおけるユーザー体験を向上させています。リアルタイムデータ分析、自動化サービス、シームレスな接続性により、交通の効率性と信頼性が向上。これらの技術開発は、より柔軟で統合されたモビリティソリューションを実現し、市場成長を促進しています。
• 都市化と交通渋滞：急速な都市化に伴う交通渋滞の悪化が、MaaSを極めて魅力的な解決策としています。 消費者は従来の自動車所有に代わる選択肢を求めており、MaaSプラットフォームはより費用対効果が高く便利な交通手段を提供することで、渋滞を軽減しながらモビリティ効率を向上させます。
• 政府支援と政策インセンティブ：世界各国の政府は、MaaS導入促進のため補助金や優遇措置を含む有利な政策を導入しています。インフラ投資やスマートシティ構想はMaaSプラットフォームの開発をさらに加速させ、都市モビリティソリューションの不可欠な要素となることを保証しています。
• コスト効率と利便性：消費者は利便性を提供する費用対効果の高い交通ソリューションをますます求めています。MaaSはライドシェアリングやカーシェアリングなど手頃な代替手段を提供することで、自動車所有の必要性を低減します。単一プラットフォームで複数の交通手段にアクセスできる点が、MaaSを増加する利用者層にとって魅力的な選択肢としています。
モビリティ・アズ・ア・サービス市場における課題は以下の通り：
• データプライバシーとセキュリティ上の懸念：MaaSプラットフォームはシームレスなサービス提供のためにユーザーデータの収集・分析に依存するため、データプライバシーとサイバーセキュリティに関する懸念が高まっている。企業はユーザー情報を保護し規制要件を遵守するため、強固なセキュリティ対策を実施する必要がある。
• 複数交通手段の統合：ライドシェア、公共交通、カーシェアリングなど多様な交通サービスをシームレスなプラットフォームに統合することは複雑である。異なるプロバイダー、システム、技術間の相互運用性を確保することは、MaaSが円滑かつ効率的に機能するために企業が克服すべき課題である。
• 規制・法的障壁：各国で交通サービスに対する規制が異なるため、MaaSプロバイダーがサービスをグローバルに標準化することは困難である。 統一された規制枠組みの欠如は、特に国境を越えた大規模なMaaS提供に課題をもたらし、市場成長を阻害している。
これらの推進要因と課題は、MaaS市場がより持続可能で効率的、かつ統合された交通システムへと進化していることを示している。政府支援、技術進歩、都市化の進展といった機会が市場の成長を後押しし続ける一方で、データセキュリティ、規制の複雑性、サービス統合に関連する課題への対応が長期的な成功には不可欠である。 これらの障壁を克服する能力がMaaSの未来を形作り、世界的な普及速度を決定づけるでしょう。
モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）企業一覧
市場参入企業は提供する製品品質を競争基盤としています。主要プレイヤーは製造施設の拡充、研究開発投資、インフラ整備に注力し、バリューチェーン全体での統合機会を活用しています。 これらの戦略により、MaaS企業は需要増加への対応、競争力強化、革新的製品・技術の開発、生産コスト削減、顧客基盤拡大を実現している。本レポートで取り上げるMaaS企業の一部は以下の通り。
• Ani Technologies
• Lyft
• Uber Technologies
• 北京小巨頭科技有限公司
• Grab Holdings
• Hertz Global Holdings
技術別モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場
• 技術タイプ別技術成熟度：電気自動車（EV）は技術成熟度において急速に進化しており、バッテリー効率、航続距離、充電インフラにおいて著しい進歩が見られる。ライドヘイリング、カーシェアリング、その他のMaaSサービス向けに電気自動車フリートを導入する企業が増えるにつれ、EVからの競争圧力は高まっている。 再生可能エネルギー源との統合が進むことで、EVは持続可能性を求める規制動向との整合性を高めている。ただし、MaaSサービスにおけるEVの普及には、充電ステーションとバッテリー技術への多額の投資が依然として必要である。一方、MaaS分野では内燃機関（ICE）車両が依然として主流だが、非効率性と排出規制により、規制圧力の高まりと技術的陳腐化に直面している。MaaS市場がクリーンな代替手段へ移行するにつれ、ICE車両は衰退傾向にある。 EVインフラが未整備な地域では内燃機関技術の主要用途が依然存在するが、グリーンエネルギー優遇策や都市化が進む地域では、EV技術が市場で主流の解決策となっている。
• 競争激化と規制対応： 政府による排出基準強化と消費者の環境配慮型ソリューション志向の高まりを受け、MaaS市場における電気自動車と内燃機関技術の競争激化が進んでいる。 例えば電気自動車は、税制優遇措置や補助金といった規制上のインセンティブにより促進されており、排出量制限超過時に高額な罰則が課される内燃機関車と比較して、MaaS事業者にとってより魅力的な選択肢となっている。EVの導入ペースは加速しており、MaaSプロバイダーは市場競争力を維持するためEVフリートの構築に注力せざるを得ない。さらに充電インフラの整備、バッテリー技術の進歩、車両性能の向上もEVの競争優位性を高めている。 環境規制への対応が企業にICE技術からより環境に優しい代替技術への移行を迫っているが、EV導入に伴うインフラコストのため、この移行は遅れている。
• 技術タイプ別の破壊的潜在力：モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場では、ICE車両が電気自動車（EV）に置き換えられつつある。電気推進は、排出量の低減、燃料依存度の低下、長期的なコスト効率性など、ICE車両に対して大きな優位性を持つ。 EVは持続可能性目標との適合性が高く、都市モビリティソリューションでますます支持を集めている。環境に優しくエネルギー効率の高い輸送手段への需要拡大とバッテリー技術の進歩が相まって、電気自動車はMaaSサービス再構築の主要プレイヤーとしての地位を確立しつつある。一方、ICE車両は依然として広く使用されているものの、主に環境問題と排出規制の強化により課題に直面しており、MaaSの未来には不向きとなりつつある。 MaaSプラットフォームがライドシェアリング、レンタカー、オンデマンドサービス向けにクリーンで効率的な技術を採用する中、電動パワートレインによる内燃機関の技術的破壊は明らかである。
推進技術別モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場動向と予測［2018年から2030年までの価値］：
• 電気自動車
• 内燃機関車
モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場動向と予測：最終用途産業別［2018年～2030年の価値］：
• 個人向け
• ビジネス向け
• その他
モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場：地域別［2018年～2030年の価値］：
• 北米
• 欧州
• アジア太平洋
• その他の地域
• モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）技術の最新動向と革新
• 企業／エコシステム
• 技術タイプ別戦略的機会
グローバル・モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場の特徴
市場規模推定：モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場規模の推定（単位：10億ドル）。
トレンドと予測分析：市場動向（2018年～2023年）および予測（2024年～2030年）を各種セグメントおよび地域別に分析。
セグメント分析：エンドユーザー産業や推進技術など、各種セグメント別のグローバルMaas市場規模における技術動向を、金額ベースおよび出荷数量ベースで分析。
地域別分析：北米、欧州、アジア太平洋、その他地域別のグローバルMAAS市場における技術動向の分析。
成長機会：グローバルMAAS市場における技術動向の成長機会を、エンドユーザー産業、技術、地域別に分析。
戦略分析：グローバルモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場の技術動向におけるM&A、新製品開発、競争環境を含む。
ポーターの5つの力モデルに基づく業界の競争激化度分析。
本レポートは以下の11の主要な質問に回答します
Q.1. 推進技術（電気・内燃機関）、エンドユーザー産業（個人・企業・その他）、地域（北米・欧州・アジア太平洋・その他地域）別に、グローバルMaaS市場の技術動向において最も有望な高成長機会は何か？
Q.2. どの技術セグメントがより速いペースで成長し、その理由は何か？
Q.3. どの地域がより速いペースで成長し、その理由は何か？
Q.4. 異なる推進技術の動きに影響を与える主な要因は何か？ グローバルMoaS市場におけるこれらの技術の推進要因と課題は何か？
Q.5. グローバルMoaS市場における技術動向に対するビジネスリスクと脅威は何か？
Q.6. グローバルMaas市場における推進技術の新興トレンドとその背景にある理由は何ですか？
Q.7. この市場で破壊的イノベーションを起こす可能性のある技術はどれですか？
Q.8. グローバルMaas市場の技術トレンドにおける新たな進展は何ですか？これらの進展を主導している企業はどこですか？
Q.9. グローバルモビリティ・アズ・ア・サービス（MAAS）市場の技術トレンドにおける主要プレイヤーは誰か？主要プレイヤーは事業成長のためにどのような戦略的取り組みを実施しているか？
Q.10. このモビリティ・アズ・ア・サービス（MAAS）技術領域における戦略的成長機会は何か？
Q.11. グローバルモビリティ・アズ・ア・サービス（MAAS）市場の技術トレンドにおいて、過去5年間にどのようなM&A活動が行われたか？
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 技術動向
2.1: 技術的背景と進化
2.2: 技術とアプリケーションのマッピング
2.3: サプライチェーン
3. 技術成熟度
3.1. 技術の商業化と成熟度
3.2. モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）技術の推進要因と課題
4. 技術動向と機会
4.1: モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）の市場機会
4.2: 技術動向と成長予測
4.3: 推進技術別技術機会
4.3.1: 電気式
4.3.2: 内燃機関式
4.4: 最終用途産業別技術機会
4.4.1: 個人向け
4.4.2: ビジネス向け
4.4.3: その他
5. 地域別技術機会
5.1: 地域別グローバル・モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場
5.2: 北米モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場
5.2.1: カナダモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場
5.2.2: メキシコにおけるモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場
5.2.3: 米国におけるモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場
5.3: 欧州におけるモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場
5.3.1: ドイツにおけるモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場
5.3.2: フランスにおけるモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場
5.3.3: イギリスにおけるモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場
5.4: アジア太平洋地域（APAC）におけるモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場
5.4.1: 中国におけるモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場
5.4.2: 日本におけるモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場
5.4.3: インドのモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場
5.4.4: 韓国のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場
5.5: その他の地域（ROW）のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場
5.5.1: ブラジルのモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場
6. モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）技術の最新動向と革新
7. 競合分析
7.1: 製品ポートフォリオ分析
7.2: 地理的展開範囲
7.3: ポーターの5つの力分析
8. 戦略的示唆
8.1: 示唆点
8.2: 成長機会分析
8.2.1: 推進技術別グローバルMaaS市場の成長機会
8.2.2: 最終用途産業別グローバルMaaS市場の成長機会
8.2.3: 地域別グローバルMaaS市場の成長機会
8.3: グローバルMaaS市場における新興トレンド
8.4: 戦略分析
8.4.1: 新製品開発
8.4.2: グローバル・モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場の生産能力拡大
8.4.3: グローバル・モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場における合併、買収、合弁事業
8.4.4: 認証とライセンス
8.4.5: 技術開発
9. 主要企業の企業プロファイル
9.1: Ani Technologies
9.2: Lyft
9.3: Uber Technologies
9.4: 北京小巨頭科技有限公司
9.5: Grab Holdings
9.6: Hertz Global Holdings
9.7: Avis Budget Group
1. Executive Summary
2. Technology Landscape
2.1: Technology Background and Evolution
2.2: Technology and Application Mapping
2.3: Supply Chain
3. Technology Readiness
3.1. Technology Commercialization and Readiness
3.2. Drivers and Challenges in Mobility as a Service (Maas) Technology
4. Technology Trends and Opportunities
4.1: Mobility as a Service (Maas) Market Opportunity
4.2: Technology Trends and Growth Forecast
4.3: Technology Opportunities by Propulsion Technology
4.3.1: Electric
4.3.2: Ice
4.4: Technology Opportunities by End Use Industry
4.4.1: Personal
4.4.2: Business
4.4.3: Others
5. Technology Opportunities by Region
5.1: Global Mobility as a Service (Maas) Market by Region
5.2: North American Mobility as a Service (Maas) Market
5.2.1: Canadian Mobility as a Service (Maas) Market
5.2.2: Mexican Mobility as a Service (Maas) Market
5.2.3: United States Mobility as a Service (Maas) Market
5.3: European Mobility as a Service (Maas) Market
5.3.1: German Mobility as a Service (Maas) Market
5.3.2: French Mobility as a Service (Maas) Market
5.3.3: The United Kingdom Mobility as a Service (Maas) Market
5.4: APAC Mobility as a Service (Maas) Market
5.4.1: Chinese Mobility as a Service (Maas) Market
5.4.2: Japanese Mobility as a Service (Maas) Market
5.4.3: Indian Mobility as a Service (Maas) Market
5.4.4: South Korean Mobility as a Service (Maas) Market
5.5: ROW Mobility as a Service (Maas) Market
5.5.1: Brazilian Mobility as a Service (Maas) Market
6. Latest Developments and Innovations in the Mobility as a Service (Maas) Technologies
7. Competitor Analysis
7.1: Product Portfolio Analysis
7.2: Geographical Reach
7.3: Porter’s Five Forces Analysis
8. Strategic Implications
8.1: Implications
8.2: Growth Opportunity Analysis
8.2.1: Growth Opportunities for the Global Mobility as a Service (Maas) Market by Propulsion Technology
8.2.2: Growth Opportunities for the Global Mobility as a Service (Maas) Market by End Use Industry
8.2.3: Growth Opportunities for the Global Mobility as a Service (Maas) Market by Region
8.3: Emerging Trends in the Global Mobility as a Service (Maas) Market
8.4: Strategic Analysis
8.4.1: New Product Development
8.4.2: Capacity Expansion of the Global Mobility as a Service (Maas) Market
8.4.3: Mergers, Acquisitions, and Joint Ventures in the Global Mobility as a Service (Maas) Market
8.4.4: Certification and Licensing
8.4.5: Technology Development
9. Company Profiles of Leading Players
9.1: Ani Technologies
9.2: Lyft
9.3: Uber Technologies
9.4: Beijing Xiaoju Technology
9.5: Grab Holdings
9.6: Hertz Global Holdings
9.7: Avis Budget Group
| ※モビリティ・アズ・ア・サービス（Maas）とは、交通手段を統合し、ユーザーが簡単に移動手段を選択し、利用できるようにするサービスのことです。従来の交通手段が個別に提供されていたのに対し、Maasは多様な交通手段を一つのプラットフォーム上に集約し、利便性を高めることを目的としています。これにより、ユーザーは自分の移動目的やニーズに応じた最適な移動手段を簡単に選択できるようになります。 Maasの基本的な理念は、個々の交通手段を統合し、それに対する情報提供、予約、支払いを一元管理することです。具体的には、公共交通機関、自転車シェア、カーシェア、タクシー、ライドシェアなど、多様な移動手段を組み合わせて利用することが可能です。また、ユーザーはスマートフォンアプリを通じて、すべての交通手段をシームレスに利用できるようになります。このような新しい移動の形は、特に都市部での交通渋滞の緩和や環境負荷の軽減に寄与することが期待されています。 Maasの種類としては、代表的なものに「オンデマンド交通サービス」や「パッケージ型サービス」があります。オンデマンド交通サービスは、ユーザーのニーズに応じて柔軟に移動手段を提供するモデルで、たとえば、ライドシェアやタクシーがその例です。一方、パッケージ型サービスは、あらかじめ決められた移動プランに基づいて、複数の移動手段を統合したプランを提供します。このようなサービスは、特定の地域やイベントに合わせて設計されることが多いです。 Maasの用途は多岐にわたります。個人の通勤や通学、観光、ビジネス出張などの移動のほか、地域の公共交通機関の利用促進や、長距離移動のための交通手段の調整を行うためにも利用されます。また、特に高齢者や障がい者など、移動に不便さを感じる方々にとっては、効率的かつ快適な移動手段を提供する重要な役割を果たすと考えられています。 このようなMaasの実現には、いくつかの関連技術が重要な役割を果たします。まず、ビッグデータとデータ分析技術が挙げられます。これにより、ユーザーの移動データを分析し、より良いサービスの提供を可能にします。また、IoT（モノのインターネット）技術を活用することで、リアルタイムでの交通情報やサービス提供が実現されます。さらに、決済システムの統合やセキュリティの確保も重要で、ユーザーが安心して利用できる環境を提供する必要があります。 さらに、Maasはスマートシティの理念とも深く関連しています。都市全体の交通網を効率的に運営することで、住民の生活の質を向上させることができます。これにより、交通渋滞の緩和や環境への配慮が進むとともに、経済活動の活性化にも寄与することが期待されます。各国での実証実験やサービスの導入が進んでおり、日本においてもさまざまな地域でMaasの取り組みが進行中です。 総じて、モビリティ・アズ・ア・サービスは、より効率的でユーザーに優しい交通環境を実現するための新たなアプローチであり、その普及は今後の都市交通の大きな変革を引き起こす可能性を秘めています。私たちの生活に深く浸透した交通手段の使い方を見直すきっかけとなり、より持続可能で便利な社会の実現に貢献することが期待されます。 |
• 日本語訳：世界におけるモビリティ・アズ・ア・サービス（Maas）市場の技術動向、トレンド、機会
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