 | • レポートコード：MRC360i24AR1610 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、192ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[188ページレポート] カーシェアリング市場規模は2023年に42.8億米ドルと推定され、2024年には50.4億米ドルに達し、2030年には年平均成長率18.37％で139.4億米ドルに達すると予測される。
カーシェアリングは、個人が短期間（多くの場合、時間単位または分単位で）自動車を借りるレンタカー・モデルであり、都市住民に自動車所有に代わる費用対効果の高い便利な選択肢を提供する。このモデルは、自家用車を所有する必要性を 大幅に減らすため、駐車場の必要台数の削減、交通渋滞の緩和、 自動車の総排出量の削減に貢献する。カーシェアリングの利用拡大に寄与している主な要因には、都市化の進展、モバイル技術の進歩、所有よりも利用を好む消費者行動の変化などがある。しかし、カーシェアリングは、車のメンテナンスや駐車場などの運営上の問題、他のモビリティ・サービスとの競争、衛生面や安全面での懸念といった課題に直面している。これらの課題は、駐車スペースに関する地方自治体との戦略的パートナーシップ、厳格なメンテナンスプロトコル、より良いユーザーエクスペリエンスとサービスの信頼性のためのテクノロジーの活用によって解決することができる。カーシェアリングプラットフォームと他の公共交通機関との統合、郊外への拡大、環境意識の高い消費者にアピールするための電気自動車の採用は、将来の都市モビリティの重要な構成要素としての地位をさらに強化する。
ビジネスモデル：カーシェアリング・ビジネス・モデルの人気上昇
フリーフローティング・ビジネスモデルは、利用者が指定された運行区域内の合法的な駐車スペースで、車をピックアップしたりドロップオフしたりできるようにするものである。このモデルは非常に柔軟性が高く、都市部での短時間の突発的な旅行に好まれる。利便性と自発性を好むユーザーはこのモデルを選び、駐車場や交通渋滞が大きな問題となる人口密度の高い都市に住む人々に適している。ピアツーピア（P2P）モデルは、車の所有者が車を使用していないときに、他の人に車を貸し出すことを可能にする。このモデルは、利用されていない自家用車を活用するもので、車の所有者には経済的なメリットがあり、借りる側には手頃な価格であることから支持されている。このモデルは、使用されていない自動車から収入を得たい個人や、費用対効果の高いレンタル・オプションを求める人々に魅力的である。ステーション型カーシェアリングは、利用者が同じ指定ステーションで車をピックアップし、返却する必要があるため、利用者が明確な返却スケジュールを持っている計画的な旅行に最適である。このモデルは、毎日の通勤や特定の用事で利用されることが多い。事前に旅行を計画し、長時間の車両を必要とするユーザーに好まれる。
アプリケーション：個人・個人ユーザーによるカーシェアリングの利便性重視の強化
カーシェアリング市場のビジネス・セグメントは、小規模企業から大企業まで幅広い組織に対応している。企業は通常、車両保有に伴う諸経費を削減するためにカーシェアリング・サービスを求め、出張や顧客との打ち合わせ、通勤のための柔軟な交通手段を従業員に提供している。デジタル・プラットフォームを通じて予約、アクセス、支払い管理ができる利便性が、企業ユーザーにとっての魅力に拍車をかけている。プライベート・セグメントには、柔軟で便利なモビリティ・ソリューションを求める個人ユーザーが含まれる。このカテゴリーには、環境問題や自動車所有にかかるコストの高さ、あるいは公共交通機関を補完する補助的な移動手段としてカーシェアリングを選ぶ人々が含まれる。個人ユーザーは、費用対効果、アクセスのしやすさ、カーシェアリングの環境面での利点を高く評価している。
地域別の洞察
米州では、都市化と持続可能な交通手段の重視に後押しされ、カーシェアリングが急成長を遂げている。老舗企業や地元の新興企業が市場を支配し、技術的な進歩や大規模な車両多様化に注力している。APAC地域では、都市部の交通渋滞の深刻化と、環境に優しい交通ソリューションに対する政府の支援により、カーシェアリングの導入が急増している。APACのカーシェアリング市場は、地域のカーボンニュートラル目標に合わせて電気自動車（EV）を優先する国際企業と急成長中の地元企業が混在しているのが特徴である。欧州・中東・アフリカ（EMEA）は、カーシェアリングサービスの普及率が高く、特に環境問題への取り組みや厳しい排ガス規制で知られる欧州の都市では成熟した市場となっている。この地域には、実績のあるカーシェアリング事業者と、ハイブリッド車や電気自動車を試行錯誤している革新的な地元事業者が混在しており、環境意識の高い消費者層に対応している。特に欧州連合（EU）における規制は、カーシェアリングの状況を形成する上で重要な役割を果たしており、共有型かつ循環型の経済モデルを推進している。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニング・マトリックスはカーシェアリング市場を評価する上で極めて重要である。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この詳細な分析により、ユーザーは自らの要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができる。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、カーシェアリング市場におけるベンダーの現状を洞察力豊かに詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いで直面する課題について理解を深めることができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、カーシェアリング市場における最近の重要な動きを掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。その中には、cambio Mobilitätsservice GmbH & Co.KG、Carshare Australia Pty Ltd、Cityhop Ltd、Communauto Inc.、DriveNow by BMW Group、Ekar FZ LLC、Enterprise Holdings, Inc.、Evo by B.C.A.A. Holdings Ltd.、Hertz Corporation、Karshare、Lime by Neutron Holdings, Inc.、Lyft Inc、MoboKey、Orix Corporation、Peg City Car Co op、Poppy Mobility SA、Regina Car Share Co-operative、Ridecell, Inc.、SHARE NOW GmbH、Sixt Rent a Car, LLC、SnappCar、Socar Mobility Malaysia Sdn. Bhd.、Turo Inc.、Vulog、Zipcar, Inc.
市場区分と対象範囲
この調査レポートは、カーシェアリング市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
ビジネスモデル ● フリーフローティング
ピアツーピア
ステーションベース
車両タイプ ● エコノミー車
電気自動車
用途 ● ビジネス
プライベート
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.カーシェアリング市場の市場規模および予測は？
2.カーシェアリング市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は何か？
3.カーシェアリング市場の技術動向と規制枠組みは？
4.カーシェアリング市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.カーシェアリング市場への参入に適した形態と戦略的手段は？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.環境意識と持続可能な乗り方へのニーズ
5.1.1.2.世界の共有モビリティを支援する政府の政策
5.1.2.制約
5.1.2.1.技術的な問題と導入の難しさ
5.1.3.機会
5.1.3.1.カーシェアリングソリューションの高度な機能の導入
5.1.3.2.新興企業エコシステムとルート延長の戦略的パートナーシップの構築
5.1.4.課題
5.1.4.1.カーシェアリングプラットフォームに関する安全性の懸念
5.2.市場セグメント分析
5.2.1.ビジネスモデル：カーシェアリングビジネスモデルの人気上昇
5.2.2.アプリケーション：個人や個人ユーザーによるカーシェアリングの利便性への注目の高まり
5.3.市場破壊の分析
5.4.ポーターのファイブフォース分析
5.4.1.新規参入の脅威
5.4.2.代替品の脅威
5.4.3.顧客の交渉力
5.4.4.サプライヤーの交渉力
5.4.5.業界のライバル関係
5.5.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.6.価格分析
5.7.技術分析
5.8.特許分析
5.9.貿易分析
5.10.規制枠組み分析
6.カーシェアリング市場、ビジネスモデル別
6.1.はじめに
6.2.フリーフローティング
6.3.ピアツーピア
6.4.ステーションベース
7.カーシェアリング市場、車両タイプ別
7.1.はじめに
7.2.エコノミーカー
7.3.電気自動車
8.カーシェアリング市場、用途別
8.1.はじめに
8.2.ビジネス
8.3.プライベート
9.南北アメリカのカーシェアリング市場
9.1.はじめに
9.2.アルゼンチン
9.3.ブラジル
9.4.カナダ
9.5.メキシコ
9.6.アメリカ
10.アジア太平洋カーシェアリング市場
10.1.はじめに
10.2.オーストラリア
10.3.中国
10.4.インド
10.5.インドネシア
10.6.日本
10.7.マレーシア
10.8.フィリピン
10.9.シンガポール
10.10.韓国
10.11.台湾
10.12.タイ
10.13.ベトナム
11.ヨーロッパ、中東、アフリカのカーシェアリング市場
11.1.はじめに
11.2.デンマーク
11.3.エジプト
11.4.フィンランド
11.5.フランス
11.6.ドイツ
11.7.イスラエル
11.8.イタリア
11.9.オランダ
11.10.ナイジェリア
11.11.ノルウェー
11.12.ポーランド
11.13.カタール
11.14.ロシア
11.15.サウジアラビア
11.16.南アフリカ
11.17.スペイン
11.18.スウェーデン
11.19.スイス
11.20.トルコ
11.21.アラブ首長国連邦
11.22.イギリス
12.競争環境
12.1.市場シェア分析（2023年
12.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
12.3.競合シナリオ分析
12.3.1.Zoomcar が CARS24 と提携し、カーホスティングの展望を再定義
12.3.2.ニューワールド、EVカーシェアリング事業を発表
12.3.3.Getaround、カーシェアリングのために2000万米ドルを調達
12.4.戦略分析と提言
13.競合ポートフォリオ
13.1.主要企業のプロフィール
13.2.主要製品ポートフォリオ
図2.カーシェアリング市場規模、2023年対2030年
図3.世界のカーシェアリング市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.カーシェアリングの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. カーシェアリングの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6.カーシェアリング市場のダイナミクス
図7.カーシェアリングの世界市場規模、ビジネスモデル別、2023年対2030年(%)
図8.カーシェアリングの世界市場規模、ビジネスモデル別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.カーシェアリングの世界市場規模、車両タイプ別、2023年対2030年 (%)
図10.カーシェアリングの世界市場規模、車両タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.カーシェアリングの世界市場規模、用途別、2023年対2030年 (%)
図12.カーシェアリングの世界市場規模、用途別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.アメリカのカーシェアリング市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図14.アメリカのカーシェアリング市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.米国のカーシェアリング市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図16.米国のカーシェアリング市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図17.アジア太平洋地域のカーシェアリング市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図18.アジア太平洋地域のカーシェアリング市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図19.欧州、中東、アフリカのカーシェアリング市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図20.欧州、中東、アフリカのカーシェアリング市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図21.カーシェアリング市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図22. カーシェアリング市場、FPNVポジショニングマトリックス（2023年
• 日本語訳：カーシェアリング市場：ビジネスモデル別（フリーフローティング、ピア・ツー・ピア、ステーション型）、車両タイプ別（エコノミーカー、電気自動車）、用途別 – 2024〜2030年の世界予測
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