 | • レポートコード：MRC360i24AR1338 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、187ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[187ページレポート] 自動車用ブレーキシステムの市場規模は2023年に223.5億米ドルと推定され、2024年には233.5億米ドルに達すると予測され、CAGR 4.97%で2030年には314.0億米ドルに達すると予測される。
自動車用ブレーキシステムは、自動車を減速させたり、完全に停止させたりするための不可欠なコンポーネントである。ブレーキペダル、マスターシリンダー、ブレーキライン、キャリパー、パッド、ローターやドラムなど様々な要素で構成され、これらが一体となって自動車の安全な減速を保証する。このシステムは、ディスクブレーキやドラムブレーキなど、さまざまなタイプに分類することができ、最近の自動車は通常、両方の組み合わせが採用されている。自動車生産台数と販売台数の増加がブレーキ・システムの需要を加速させている。消費者の間で自動車の安全性に対する意識が高まっていることも、より高度なブレーキ・システムの開発に拍車をかけている。しかし、経年劣化やシステム故障の可能性といった欠点が、その発展を妨げている。定期的なメンテナンス、技術的なアップグレード、耐久性と信頼性の高い素材の研究などが、こうした問題に対処している。自律走行車の出現と電気自動車やハイブリッド車の採用拡大により、特殊なブレーキ・システムが必要とされている。環境の持続可能性への注目も、エネルギー回生という付加的な利点を提供する回生ブレーキシステムの需要を押し上げている。
技術：危機的な運転状況におけるアンチロック・ブレーキ・システムの使用の増加
アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）は、ブレーキング時に車両のホイールがロックするのを防ぐ重要な安全機能である。これにより、ドライバーはほとんどの状況下で方向制御を維持し、停止距離を短縮することができます。これは、滑りやすい状況や急ブレーキの場面で特に有効です。電子制御制動力配分システム（EBD）はABSと連動し、路面状況、速度、荷重などに応じて車両の各ブレーキにかかる力を自動的に変化させる。EBDはブレーキの効きを最適化し、車両のコントロール性を向上させる。エレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）は、トラクションの低下を検知して低減することで、車両の安定性を向上させる先進技術です。トラクション・コントロール・システム（TCS）は、エンジン出力を調整したり、個々の車輪にブレーキ力をかけたりすることで、加速時のホイールスピンを防ぐのに役立ちます。トラクションの維持が重要である高性能車や、濡れた路面や凍結した路面が頻繁に発生する地域では、TCSが好まれます。
ブレーキの種類：過酷な使用状況下でも安定した性能を発揮するドラムブレーキ
ディスクブレーキは、ブレーキディスク、キャリパー、ブレーキパッドで構成され、その優れた性能により、スポーツ車や大型トラックのような激しい使用や過酷な条件下で、より優れた放熱性と安定したブレーキ性能を発揮することが望まれている。ブレーキペダルを踏み込むと、油圧によってキャリパーがブレーキパッドを回転するディスク（ローターとも呼ばれる）に押し付け、摩擦を発生させて車輪を減速させる。車両が減速する際に前輪の発熱が大きくなるため、前輪に使用されることが多い。ドラムブレーキには、車輪に取り付けられた回転するドラム状の部品に対して外側に押し付けるシューまたはパッドがあり、この摩擦によって車輪を減速させる。ドラムブレーキは密閉されているため、外的要因から保護される反面、熱がこもりやすい。ドラムブレーキは、費用対効果が高く、設計が単純であるため、しばしば好まれる。高性能ブレーキがそれほど重要でない小型車から中型車のリアブレーキシステムによく使用される。また、ディスクブレーキに比べてパーキングブレーキ機構を組み込みやすく、便利でコンパクトなシステムとなっている。
車両タイプ高荷重・高頻度使用における耐久性と信頼性を追求したブレーキシステムの開発
商用車には、小型商用車（LCV）、大型トラック、バスなど幅広いカテゴリーがある。運転手や車両管理者は、商用車特有の高走行距離と高負荷運転を考慮し、信頼性、耐久性、費用対効果を優先しています。商用車では、広範な使用とさまざまな条件に耐える堅牢なブレーキシステムが最も重要です。乗用車には、セダン、SUV、主に個人的な移動に使われる小型トラックなど、幅広い種類の自動車が含まれる。このセグメントの消費者は、自動車の安全機能、運転の快適性、環境規制への関心が高まっており、ブレーキ・システム市場に影響を与えている。
流通：OEMブレーキシステムの製品提供と顧客サービスの進歩
アフターセールス市場は、車両販売後のブレーキシステム部品の需要に対応する企業で構成される。これには、メーカーの保証やサービスプランが切れた車両の交換部品も含まれる。顧客は一般に、費用対効果の高いソリューション、迅速なサービス、OEMがサポートしきれなくなった古いモデルの部品の入手可能性などを求めて、アフターセールス・プロバイダーを利用する。OEM（Original Equipment Manufacturer：相手先商標製品製造）セグメントは、新車に組み付けるブレーキシステムや部品を自動車メーカーに直接提供する企業を対象としている。このセグメントでは、高品質の規格、高度な技術の統合、自動車メーカーとの直接的な協力が優先される。自動車メーカーがOEMを選択する理由は、その確かな品質、厳しい安全規制の遵守、ブランドインテグリティの維持にある。これらの部品はまた、特定の自動車モデルにシームレスに適合し、機能するように設計されている。
地域別の洞察
米州では、アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）やエレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）といった先進ブレーキ技術の採用が、厳しい安全基準と高い消費者意識によって推進されており、大半の車両にこれらのシステムが搭載されている。洗練されたサプライチェーンと生産設備に支えられた世界的な大手ブレーキメーカーと強力な国内企業の両方が存在するため、生産量は相当なものである。アジア太平洋（APAC）地域は、自動車産業の急成長、自動車生産の増加、安全性への関心の高まりにより、自動車用ブレーキ・システムの生産と使用が急増している。さらに、APAC地域は生産コストが低く、部品製造部門が盛んであるため、国内外のブレーキシステム企業が参入している。欧州・中東・アフリカ（EMEA）地域は多様なシナリオを示しており、欧州は高級車メーカーと先進安全システムを義務付ける強固な規制枠組みにより、ブレーキシステムのイノベーションの高い採用率でリードしている。また、欧州では自動車の排出量削減に力を入れているため、軽量で効率的なブレーキソリューションの開発も進んでいる。
FPNV ポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニング・マトリックスは、自動車用ブレーキシステム市場の評価において極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この綿密な分析により、ユーザーは自らの要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功のレベルを表す4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、自動車用ブレーキシステム市場におけるベンダーの現状について、洞察に満ちた詳細な調査を提供する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や、市場シェアを争う際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、自動車用ブレーキシステム市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これには、アイシン精機株式会社、曙ブレーキ工業株式会社、BorgWarner Inc.、Brembo S.p.A.、Continental AG、株式会社デンソー、Disc Brakes Australia、dSPACE GmbH、Eaton Corporation PLC、EBC Brakes、Haldex AB、Hilliard Corporation、Hitachi Astemo, Ltd.、Jiangxi Lichang Auto Parts Co、Knorr-Bremse社、Mando社、Midwest Brake社、Performance Friction社、Robert Bosch社、Schaeffler社、Shandong Alltour Automotive社、Sundaram Brake Linings社、VALEO SA社、Xiamen ECO Import and Export Co.Ltd社、ZF Friedrichshafen社、Zhejiang Great Science & Technology Co.
市場区分とカバー範囲
この調査レポートは、自動車用ブレーキシステム市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
技術 ● アンチロックブレーキシステム
電子制御制動力配分システム
電子制御スタビリティコントロール
トラクションコントロールシステム
ブレーキタイプ ● ディスクブレーキ
ドラムブレーキ
車両タイプ ● 商用車
乗用車
流通 ●アフターセールス
相手先ブランドメーカー
地域 ● 米州 ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.自動車用ブレーキシステム市場の市場規模および予測は？
2.自動車用ブレーキシステムの市場規模および予測は？
3.自動車用ブレーキシステム市場の技術動向と規制枠組みは？
4.自動車用ブレーキシステム市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.自動車用ブレーキシステム市場に参入するには、どのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.世界的な自動車生産・販売の増加
5.1.1.2.先進ブレーキシステムの搭載を義務付ける政府の規範
5.1.1.3.ブレーキ交換とアフターマーケットアクセサリーの需要増加
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.ブレーキ設計と生産に関連する懸念
5.1.3.機会
5.1.3.1.自動車ブレーキシステムの操作と機能の進歩
5.1.3.2.自律走行車と自動運転車の開発
5.1.4.課題
5.1.4.1.ブレーキシステムの技術的故障に伴う限界
5.2.市場細分化分析
5.2.1.技術：危機的な運転状況におけるアンチロック・ブレーキ・システムの使用の増加
5.2.2.ブレーキタイプ：激しい使用状況下でのドラムブレーキの安定した性能
5.2.3.車両タイプ：高負荷や頻繁な使用における耐久性と信頼性を追求したブレーキシステムの開発
5.2.4.流通：OEMブレーキシステムの製品提供と顧客サービスの向上
5.3.市場破壊の分析
5.4.ポーターのファイブフォース分析
5.4.1.新規参入の脅威
5.4.2.代替品の脅威
5.4.3.顧客の交渉力
5.4.4.サプライヤーの交渉力
5.4.5.業界のライバル関係
5.5.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.6.価格分析
5.7.技術分析
5.8.特許分析
5.9.貿易分析
5.10.規制枠組み分析
6.自動車用ブレーキシステム市場、技術別
6.1.はじめに
6.2.アンチロック・ブレーキ・システム
6.3.電子制御制動力配分システム
6.4.エレクトロニック・スタビリティ・コントロール
6.5.トラクションコントロールシステム
7.自動車用ブレーキシステム市場、ブレーキタイプ別
7.1.はじめに
7.2.ディスクブレーキ
7.3.ドラムブレーキ
8.自動車用ブレーキシステム市場：車種別
8.1.はじめに
8.2.商用車
8.3.乗用車
9.自動車用ブレーキシステム市場：流通別
9.1.はじめに
9.2.アフターセールス
9.3.相手先ブランドメーカー
10.米州の自動車用ブレーキシステム市場
10.1.はじめに
10.2.アルゼンチン
10.3.ブラジル
10.4.カナダ
10.5.メキシコ
10.6.アメリカ
11.アジア太平洋地域の自動車用ブレーキシステム市場
11.1.はじめに
11.2.オーストラリア
11.3.中国
11.4.インド
11.5.インドネシア
11.6.日本
11.7.マレーシア
11.8.フィリピン
11.9.シンガポール
11.10.韓国
11.11.台湾
11.12.タイ
11.13.ベトナム
12.欧州・中東・アフリカ自動車用ブレーキシステム市場
12.1.はじめに
12.2.デンマーク
12.3.エジプト
12.4.フィンランド
12.5.フランス
12.6.ドイツ
12.7.イスラエル
12.8.イタリア
12.9.オランダ
12.10.ナイジェリア
12.11.ノルウェー
12.12.ポーランド
12.13.カタール
12.14.ロシア
12.15.サウジアラビア
12.16.南アフリカ
12.17.スペイン
12.18.スウェーデン
12.19.スイス
12.20.トルコ
12.21.アラブ首長国連邦
12.22.イギリス
13.競争環境
13.1.市場シェア分析、2023年
13.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
13.3.競合シナリオ分析
13.3.1.ZF、新しい電気機械式「ドライ」ブレーキシステムを発表
13.3.2.ヘイズ・パフォーマンス・システムズ、買収で事業拡大
13.3.3.コンチネンタル、電子制御式スタビリティコントロールの新ブレーキシステムを長安で初公開 13.3.3.
13.4.戦略分析と提言
14.競合ポートフォリオ
14.1.主要企業のプロフィール
14.2.主要製品ポートフォリオ
図2.自動車用ブレーキシステム市場規模、2023年対2030年
図3.自動車用ブレーキシステムの世界市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.自動車用ブレーキシステムの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 自動車用ブレーキシステムの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6.自動車用ブレーキシステム市場のダイナミクス
図7.自動車用ブレーキシステムの世界市場規模、技術別、2023年対2030年(%)
図8.自動車用ブレーキシステムの世界市場規模、技術別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.自動車用ブレーキシステムの世界市場規模、ブレーキタイプ別、2023年対2030年 (%)
図10.自動車用ブレーキシステムの世界市場規模、ブレーキタイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.自動車用ブレーキシステムの世界市場規模、車両タイプ別、2023年対2030年 (%)
図12.自動車用ブレーキシステムの世界市場規模：車両タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.自動車用ブレーキシステムの世界市場規模、流通別、2023年対2030年 (%)
図14.自動車用ブレーキシステムの世界市場規模：流通別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.アメリカの自動車用ブレーキシステム市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図16.アメリカの自動車用ブレーキシステム市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図17.米国の自動車用ブレーキシステム市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図18.米国の自動車用ブレーキシステム市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図19.アジア太平洋地域の自動車用ブレーキシステム市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図20.アジア太平洋地域の自動車用ブレーキシステム市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図21.欧州、中東、アフリカの自動車用ブレーキシステム市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図22. 自動車用ブレーキシステム市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図23.自動車用ブレーキシステム市場シェア、主要企業別、2023年
図24.自動車用ブレーキシステム市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：自動車用ブレーキシステム市場：技術別（アンチロックブレーキシステム、電子制御制動力配分システム、電子制御スタビリティコントロール）、ブレーキタイプ別（ディスクブレーキ、ドラムブレーキ）、車種別、流通別 – 2024〜2030年の世界予測
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