鉄道車両用電池市場:電池別(鉛酸、リチウムイオン、ニッケルカドミウム)、電池技術別(従来型鉛酸、ファイバーPNE、ゲルチューブラー)、用途別、機関車 – 2024-2030年の世界予測

• 英文タイトル:Train Battery Market by Battery (Lead Acid, Lithium-Ion, Nickel Cadmium), Battery Technology (Conventional Lead Acid, Fibre PNE, Gel Tubular), Application, Locomotive - Global Forecast 2024-2030

Train Battery Market by Battery (Lead Acid, Lithium-Ion, Nickel Cadmium), Battery Technology (Conventional Lead Acid, Fibre PNE, Gel Tubular), Application, Locomotive - Global Forecast 2024-2030「鉄道車両用電池市場:電池別(鉛酸、リチウムイオン、ニッケルカドミウム)、電池技術別(従来型鉛酸、ファイバーPNE、ゲルチューブラー)、用途別、機関車 – 2024-2030年の世界予測」(市場規模、市場予測)調査レポートです。• レポートコード:MRC360i24AP8916
• 出版社/出版日:360iResearch / 2024年1月
• レポート形態:英文、PDF、185ページ
• 納品方法:Eメール(受注後2-3日)
• 産業分類:産業未分類
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。

[185ページレポート] 電車用バッテリーの市場規模は、2023年に6億2,261万米ドルと推定され、2024年には6億6,588万米ドルに達し、CAGR 7.34%で2030年には10億2,276万米ドルに達すると予測されている。
列車用バッテリーは、外部接続を備えた1つまたは複数の電気化学セルで構成されるバッテリーで、列車の車載電気システムに電気を供給できる。貨物列車、旅客列車、ハイブリッド列車、地下鉄システムなど、鉄道業界を筆頭にいくつかの業界が列車用バッテリーを使用している。よりクリーンなエネルギー・ソリューションを提唱する地域は、ハイブリッド列車や完全な電気列車の採用を支持しており、市場需要の増加を後押ししている。しかし、どのような気象条件下でも最適に動作する大容量バッテリーを製造することは困難である。バッテリー管理システム、容量増加技術、過酷な環境条件や高負荷サイクルに耐える技術の研究は、市場関係者にとって製品革新の重要な手段となり得る。技術的に先進的な列車の出現は、バッテリー・メーカーに多くの機会を提供する。例えば、高速自動運転列車の開発には、高速負荷に対応できるバッテリーが必要となる。市場各社は、軽量化、エネルギー密度の向上、長寿命化につながる先端材料を使った電池の開発に取り組んでいる。
電池:リチウムイオン電池は、電池の長寿命化と高効率化を必要とする列車に適している。
鉛蓄電池はおそらく最も古いタイプの二次電池である。新しい技術が利用できるにもかかわらず、鉛蓄電池は、高いサージ電流を供給する能力、つまり高い出力対重量比を持つことから、依然として人気がある。しかし、エネルギー重量比とエネルギー体積比が著しく低いため、他のモデルと比べて全体的な容量が少なく、寿命も短い。リチウムイオン・バッテリーは、他のバッテリー技術に比べて多くの利点がある。リチウムイオン・バッテリーはエネルギー密度が高く、より多くのエネルギーを蓄えることができるため、パワフルでありながらコンパクトです。リチウムイオンバッテリーは自己放電が少ないため、待機時間が長い。しかし、一般的に高価で、製造には高度な技術が必要です。ニッケル・カドミウム電池は頑丈で耐久性があり、幅広い温度範囲と過酷な条件に耐えるため、ヘビーデューティー用途に適しています。しかし、一般的に他の種類のバッテリーよりも大きく重いうえ、メモリー効果(部分的に放電した後に繰り返し充電すると、最大エネルギー容量が徐々に失われる現象)に悩まされる。
バッテリー技術:メンテナンスが容易でエネルギー密度が高いため、バルブ制御鉛バッテリーの使用が増加している。
従来の鉛蓄電池は、低コストで信頼性が高いため、鉄道車両で一般的に使用されている。しかし、定期的なメンテナンスが必要であり、広範囲に使用するシナリオでは難しいかもしれない。ファイバーPNEバッテリーは、従来の鉛酸ほど一般的ではないが、電力密度が高く寿命が長いため、鉄道用途で広く採用されている。ファイバーPNEバッテリーの需要は、その耐久性と堅牢性により、貨物列車や過酷な環境条件にある列車で特に高い。ゲルチューブラー・バッテリーは優れたサイクル寿命と深い放電能力を持ち、鉄道輸送のバックアップ電源に非常に適している。ポケットプレート・バッテリーは放電率が高く、機械的振動に強いため、鉄道用途に最適です。ポケットプレート・バッテリーは過酷な条件にも耐えるため、大型列車や貨物輸送によく使用されます。シンターPNEバッテリーはかなり高価ですが、高出力密度、コンパクト設計、長寿命など、目覚しい性能上の利点があります。このタイプのバッテリーは、急加速のために電力をバースト供給する能力があるため、高速列車に好まれます。バルブ制御鉛蓄電池は、基本的に密閉型鉛蓄電池であり、定期的なメンテナンスの必要なく電力を供給する。電気列車やスマート・トレイン・システムで特に需要が高い。
用途乗客の快適性の向上が重視され、高度な補助バッテリーが採用されるようになった。
補助バッテリーは、しばしばアクセサリー・バッテリーと呼ばれ、列車システムの重要な構成要素である。補助バッテリーは、暖房、換気、空調(HVAC)、自動ドア、インフォテインメント・システムなどの要素に電力を供給する。そのため、このカテゴリーはアクセサリー・レベルで乗客の快適性と運行効率に大きく影響する。一方、スターター・バッテリーは、列車のエンジン・システムの電源として決定的な役割を果たす。これらのバッテリーはエンジンの点火を担当し、その安定した出力は列車システムの全体的な運転準備態勢を決定する。
機関車新幹線用高容量・長寿命バッテリーの必要性
高速新幹線は、制御、通信、照明システムに最先端の車両用バッテリー技術を最大限に活用している。バッテリーの信頼性と耐久性は、新幹線の優れた運行効率と乗客の安全を維持する上で極めて重要な役割を担っている。ディーゼル機関車では、大型の列車用バッテリーがエンジンの点火に必要な電力を供給する。さらに、エンジンが動いていないときには、車内の照明、ブレーキ、電子機器に電力を供給する。ディーゼル・マルチプル・ユニット(DMU)は、主に車両の始動手順と補助サービスに従事するバッテリーを使用して機能する。これらのシステムには、空調、照明、車内通信装置などが含まれる。電気機関車の列車用バッテリーは、車載制御システムや非常システムに電力を供給し、運転効率と全体的な安全性を確保する。エレクトリック・マルチプル・ユニット(EMU)の列車用バッテリーは、制御システム、プラグドア、非常システムに電力を供給します。このタイプのバッテリーは、乗客の安全性と快適性を維持しながら、シームレスな運行を保証します。貨車は、GPSベースの追跡システム、ブレーキ・システム、冷凍装置に電力を供給するため、堅牢な車両用バッテリーに依存しています。標準的なライトレール・システム、路面電車、モノレールでは、照明や空調システムから車両の運転制御まで、多くの機能を作動させるために列車用バッテリーが採用されています。地下鉄の列車は、予期せぬ停電時に非常ブレーキ、照明、空調システムなどの重要なシステムをサポートするため、電源バックアップ用の大容量バッテリーを利用しています。旅客用客車は、照明、ドア、HVACシステム、情報表示システムなどの重要な機能を作動させるために列車用バッテリーを使用しています。
地域別の洞察
南北アメリカでは、列車用バッテリー市場は安定した成長傾向を示しており、主に環境に優しい電源への漸進的なシフトが後押ししている。米国とカナダを擁する北米は、機関車へのリチウムイオン電池の使用を促進する技術に投資している。急成長するアジアの都市化と工業化により、鉄道輸送インフラへの需要が高まっている。この地域の企業は、一貫した技術革新と広大な製造施設を通じて、この地域の生産能力に大きく貢献している。アジア諸国、特に中国、日本、インドは、トラクション・バッテリーの信頼性と効率を高めることに注力している。同地域のハイブリッド列車や電気列車の採用率の高さは、列車用バッテリーが果たす役割の重要性を物語っている。欧州は堅牢な列車ネットワークで知られ、信頼性の高い列車用バッテリーのインフラが必要とされる。持続可能性が重視される欧州市場では、メンテナンスが少なく環境に優しいバッテリー・システムが強く求められている。このため、ニッケル水素(NiMH)やリチウムイオン電池の使用と生産が増加している。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニング・マトリックスは列車用バッテリー市場を評価する上で極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この詳細な分析により、ユーザーは要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類されます:フォアフロント(F)、パスファインダー(P)、ニッチ(N)、バイタル(V)である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、電車用バッテリー市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いで直面する課題について理解を深めることができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、列車用バッテリー市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。AEG Power Solutions B.V.、BorgWarner Inc.、Crown Battery Manufacturing Co.、East Penn Manufacturing Company、EnerSys、Exide Industries Ltd.、First National Battery、Forsee Power、GS Yuasa Corporation、日立製作所、Hoppecke Batterien GmbH & Co.KG、National Railway Supply Inc.、Power & Industrial Battery Systems GmbH、Sec Industrial Battery International Ltd.、Shield Batteries Limited、Shuangdeng Group Co, Ltd.、Sunlight Group、TotalEnergies SE、Train Battery。
市場細分化とカバー範囲
この調査レポートは、電車用バッテリー市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています:
バッテリー
リチウムイオン
ニッケルカドミウム

バッテリー技術 ● 従来型鉛酸
ファイバーPNE
ゲルチューブラー
ポケットプレート
シンターPNE
バルブ制御鉛蓄電池

アプリケーション ● 補助バッテリー(HVAC、ドア、インフォテインメント)
スターターバッテリー

機関車 ● 新幹線
ディーゼル機関車
ディーゼル機関車
電気機関車
電気機関車
貨車
ライトレール/路面電車/モノレール
メトロ
客車

地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス

アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム

ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス

本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している:
1.市場浸透度:主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展:有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化:新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス:主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション:将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています:
1.列車用バッテリーの市場規模および予測は?
2.列車用バッテリー市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は何か?
3.列車用バッテリー市場の技術動向と規制枠組みは?
4.列車用バッテリー市場における主要ベンダーの市場シェアは?
5.列車用バッテリー市場への参入にはどのような形態や戦略的動きが適しているか?

レポート目次

1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する:データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート:レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.電車へのシフトと大容量バッテリーのニーズの高まり
5.1.1.2.クリーンな鉄道輸送を促進する政府の取り組みとインセンティブ
5.1.1.3.鉄道事業者と電池メーカー間の戦略的協力関係
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.列車用バッテリーの保守・運用に伴う制約
5.1.3.機会
5.1.3.1.寿命が向上した新しい先進的な列車用バッテリー技術の導入
5.1.3.2.列車用バッテリーと再生可能エネルギーとの新たな統合
5.1.4.課題
5.1.4.1.列車用バッテリーの複雑で進化する安全要件
5.2.市場セグメント分析
5.2.1.電池:リチウムイオン電池は、より長い電池寿命と高い効率を必要とする列車に適している。
5.2.2.電池技術:メンテナンスが容易でエネルギー密度が高いことから、弁式鉛電池の使用が増加。
5.2.3.アプリケーション:乗客の快適性の向上が重視され、高度な補助バッテリーの採用につながる。
5.2.4.機関車:新幹線用の高容量・長寿命バッテリーの必要性
5.3.市場破壊分析
5.4.ポーターのファイブフォース分析
5.4.1.新規参入の脅威
5.4.2.代替品の脅威
5.4.3.顧客の交渉力
5.4.4.サプライヤーの交渉力
5.4.5.業界のライバル関係
5.5.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.6.価格分析
5.7.技術分析
5.8.特許分析
5.9.貿易分析
5.10.規制枠組み分析
6.列車用バッテリー市場、バッテリー別
6.1.はじめに
6.2.鉛酸
6.3.リチウムイオン
6.4.ニッケルカドミウム
7.列車用バッテリー市場:バッテリー技術別
7.1.はじめに
7.2.従来の鉛酸
7.3.ファイバーPNE
7.4.ゲルチューブラー
7.5.ポケットプレート
7.6.シンターPNE
7.7.バルブ制御鉛酸
8.列車用バッテリー市場、用途別
8.1.はじめに
8.2.補助バッテリー(HVAC、ドア、インフォテインメント)
8.3.スターターバッテリー
9.列車用バッテリー市場:機関車別
9.1.はじめに
9.2.新幹線
9.3.ディーゼル機関車
9.4.ディーゼル・マルチプル・ユニット
9.5.電気機関車
9.6.電気機関車
9.7.貨車
9.8.ライトレール/路面電車/モノレール
9.9.地下鉄
9.10.客車
10.米州の列車用バッテリー市場
10.1.はじめに
10.2.アルゼンチン
10.3.ブラジル
10.4.カナダ
10.5.メキシコ
10.6.アメリカ
11.アジア太平洋の列車用バッテリー市場
11.1.はじめに
11.2.オーストラリア
11.3.中国
11.4.インド
11.5.インドネシア
11.6.日本
11.7.マレーシア
11.8.フィリピン
11.9.シンガポール
11.10.韓国
11.11.台湾
11.12.タイ
11.13.ベトナム
12.ヨーロッパ、中東、アフリカの列車用バッテリー市場
12.1.はじめに
12.2.デンマーク
12.3.エジプト
12.4.フィンランド
12.5.フランス
12.6.ドイツ
12.7.イスラエル
12.8.イタリア
12.9.オランダ
12.10.ナイジェリア
12.11.ノルウェー
12.12.ポーランド
12.13.カタール
12.14.ロシア
12.15.サウジアラビア
12.16.南アフリカ
12.17.スペイン
12.18.スウェーデン
12.19.スイス
12.20.トルコ
12.21.アラブ首長国連邦
12.22.イギリス
13.競争環境
13.1.市場シェア分析(2023年
13.2.FPNVポジショニングマトリックス(2023年
13.3.競合シナリオ分析
13.3.1.ワブテック、初の量産型FLXdriveバッテリー重量機関車を発表
13.3.2.GWRがVivarailのバッテリートレイン連結資産を買収
13.3.3.シーメンス・モビリティ、ドイツでバッテリートレイン契約を獲得
13.4.戦略分析と提言
14.競合ポートフォリオ
14.1.主要企業のプロフィール
14.2.主要製品ポートフォリオ

図1.列車用バッテリーの市場調査プロセス
図2.列車用バッテリーの市場規模、2023年対2030年
図3.列車用バッテリーの世界市場規模、2018年~2030年(百万米ドル)
図4.列車用バッテリーの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 列車用バッテリーの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6. 列車用バッテリー市場のダイナミクス
図7.列車用バッテリーの世界市場規模、バッテリー別、2023年対2030年(%)
図8.列車用バッテリーの世界市場規模、バッテリー別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.列車用バッテリーの世界市場規模、バッテリー技術別、2023年対2030年(%)
図10.列車用バッテリーの世界市場規模:バッテリー技術別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.列車用バッテリーの世界市場規模、用途別、2023年対2030年(%)
図12.列車用バッテリーの世界市場規模、用途別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.列車用バッテリーの世界市場規模、機関車別、2023年対2030年(%)
図14.列車用バッテリーの世界市場規模:機関車別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.アメリカの列車用バッテリー市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図16.米国の列車用バッテリー市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図17.米国の列車用バッテリー市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図18.米国の列車用バッテリー市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図19.アジア太平洋地域の電車用バッテリー市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図20.アジア太平洋地域の列車用電池市場規模:国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図21.欧州、中東、アフリカの列車用バッテリー市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図22. 欧州、中東&アフリカの列車用バッテリー市場規模:国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図23.列車用バッテリー市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図24.列車用バッテリー市場、FPNVポジショニングマトリックス(2023年


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• 英文レポート名:Train Battery Market by Battery (Lead Acid, Lithium-Ion, Nickel Cadmium), Battery Technology (Conventional Lead Acid, Fibre PNE, Gel Tubular), Application, Locomotive - Global Forecast 2024-2030
• 日本語訳:鉄道車両用電池市場:電池別(鉛酸、リチウムイオン、ニッケルカドミウム)、電池技術別(従来型鉛酸、ファイバーPNE、ゲルチューブラー)、用途別、機関車 – 2024-2030年の世界予測
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