ソフトウェア定義車両市場:オファリング別(ハードウェア、ソフトウェア)、車両自律性別(レベル0、レベル1、レベル2)、車両タイプ別、アプリケーション別 – 2024年~2030年の世界予測

• 英文タイトル:Software-Defined Vehicle Market by Offering (Hardware, Software), Vehicle Autonomy (Level 0, Level 1, Level 2), Vehicle Type, Application - Global Forecast 2024-2030

Software-Defined Vehicle Market by Offering (Hardware, Software), Vehicle Autonomy (Level 0, Level 1, Level 2), Vehicle Type, Application - Global Forecast 2024-2030「ソフトウェア定義車両市場:オファリング別(ハードウェア、ソフトウェア)、車両自律性別(レベル0、レベル1、レベル2)、車両タイプ別、アプリケーション別 – 2024年~2030年の世界予測」(市場規模、市場予測)調査レポートです。• レポートコード:MRC360i24AP8816
• 出版社/出版日:360iResearch / 2024年1月
• レポート形態:英文、PDF、194ページ
• 納品方法:Eメール(受注後2-3日)
• 産業分類:産業未分類
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。

[194ページレポート] Software-Defined Vehicleの市場規模は2023年に3億3,737万米ドルと推定され、2024年には3億6,420万米ドルに達し、2030年には5億8,262万米ドルに達すると予測される。
ソフトウェア定義自動車(SDV)とは、ハードウェアではなくソフトウェアが機能、特徴、能力、性能の主要な決定要因となる先進的な自動車プラットフォームを指す。SDVでは、ドライビング・ダイナミクス、インフォテインメント、コネクティビティ、ドライバー・アシスタンスなど、重要なコンポーネントやシステムがソフトウェアによって制御される。このシフトにより、OTA(Over-The-Air)アップデートによる継続的な改良とカスタマイズが可能になり、車両の適応性、機能性、寿命が大幅に向上する。頻繁なハードウェアのアップグレードを必要とせず、接続性、カスタマイズ性、最新技術を提供する自動車への需要が高まっている。消費者は、進化するニーズや嗜好に適応できる自動車をますます求めるようになっており、自動車メーカーが SDV テクノロジーに投資する原動力となっている。世界中の政府や規制機関は、革新的で環境に優しい輸送ソリューションの開発と展開を奨励している。車両の電動化、安全性、コネクティビティを支援する政策は、SDV 市場の成長を促進する。しかし、信頼性が高く、異なる車両プラットフォーム間で相互運用可能な先進的ソフトウェアシステムの開発と統合の複雑さは、大きな課題となっている。車両がより接続され、デジタル化され、ソフトウェアに依存するようになると、ハッキングやサイバー攻撃に対してより脆弱になります。消費者データを保護し、プライバシーとセキュリティを確保することは重要な課題である。主要企業は、SDVのプライバシーとセキュリティ機能を向上させるため、AI/ML、データ分析、ブロックチェーンアルゴリズムの技術的進歩をさらに追求している。さらに、SDVはスマートシティのエコシステムとシームレスに統合することができ、より効率的な交通管理を可能にし、渋滞を緩和し、最適なルーティングと排出量の削減を通じて環境の持続可能性に貢献する。
提供:コネクテッドカーのソフトウェア・コンポーネントの性能と機能を向上させるための継続的な進歩
ハードウェアには、センサー、制御ユニット、接続モジュール、プロセッサー、ユーザー・インターフェース・デバイスなど、車両の物理的コンポーネントが含まれる。これらのコンポーネントは、ソフトウェアの統合、データ処理、車両のソフトウェアシステムとの相互作用を可能にするために不可欠です。高性能コンピューティングハードウェアは、自動化、ナビゲーション、リアルタイムデータ解析などの高度なソフトウェアアプリケーションの処理要求に不可欠です。SDVへのシフトに伴い、さまざまなサービスに対する需要が急増しています。これには、ソフトウェア開発、システム統合、アップデート、メンテナンス、サイバーセキュリティ、クラウドサービスなどが含まれます。SDVが進化し続ける中、これらのサービスは、車両が最新のソフトウェア機能を備え、サイバー脅威から保護され、データ主導の洞察のために接続された状態を維持するために極めて重要です。サービスはまた、カスタマーサポートやOTA(Over-The-Air)アップデートによる車両機能の継続的な強化を通じて、シームレスなユーザー体験を提供する上で極めて重要な役割を果たします。ソフトウェアには、オペレーティング・システム、ミドルウェア、アプリケーション、ユーザー・インターフェイスが含まれ、車両が単なる輸送にとどまらない幅広い機能を実行できるようにする。これには、自律走行機能、予知保全、パーソナライズされた車内体験、コネクティビティ機能などが含まれる。ソフトウェアは、物理的な改造を必要とすることなく、車両を新しい機能に適応させることを可能にし、それによって車両の寿命を延ばし、その価値を高める。車両の寿命が尽きるまでソフトウェアを更新・アップグレードできるため、継続的な改善とユーザーのニーズの変化への適応が可能になる。
応用:自律走行の機能性と安全性の向上におけるソフトウェア定義車両の新たな利用法
自律走行は、SDV テクノロジーの最も現代的で可能性の高いアプリケーションの 1 つです。高度なアルゴリズム、センサー、機械学習モデルを活用することで、SDVは感覚情報を解釈し、ナビゲーション経路、障害物、関連標識を特定することができます。Software-Defined Vehicle は、収集されたデータや新たな規制・環境上の課題に基づいて運転アルゴリズムの継続的な改善と適応を可能にすることで、自律走行技術の進歩に大きく貢献する。自律走行技術が進歩するにつれて、ソフトウェアの役割は、車両のナビゲートと制御に加え、安全性、効率性、進化する基準や規制への準拠を確保する上でますます重要になっている。SDV テクノロジーの応用は、車両のインフォテインメントやコネクティビティ機能の強化にも及び、乗員に高度にパーソナライズされたインタラクティブな体験を提供します。ソフトウェアを通じて、車両は高度なナビゲーションシステム、音声操作、リアルタイムの交通情報、ストリーミングサービスなどを提供することができ、これらはすべて車両の中央コンソールに統合されています。さらに、SDVが促進する接続性により、OTA(Over-The-Air)アップデートが可能になり、車両のソフトウェアを最新の機能やセキュリティパッチに対応させることができます。これにより、ユーザーエクスペリエンスが向上し、潜在的な脅威に対する車両のサイバーセキュリティ対策も強化される。車両管理はSDVにとってもう一つの重要な応用分野であり、診断、メンテナンス、エネルギーや燃料の管理が含まれる。ソフトウェアを通じて、車両は自身の健康状態や性能を監視し、問題を診断し、場合によってはOTAアップデートによって自己修復を行うこともできる。これにより、ダウンタイムとメンテナンスコストが削減され、車両全体の寿命と性能が向上する。さらに、電気自動車(EV)では、バッテリ寿命、充電スケジュール、エネルギー効率の管理においてソフトウェアが重要な役割を果たしており、現代の輸送エコシステムにおけるSDVの不可欠な役割がさらに強調されている。
地域別の洞察
アメリカ大陸、特に米国とカナダは、コネクテッドカーに対する消費者の需要が高く、強固な技術インフラが存在するため、SDV 市場の成長において極めて重要である。米国は、自律走行研究と消費者の採用準備態勢をリードしている。シリコンバレーは技術革新の拠点として機能しており、ソフトウェア定義アーキテクチャに注力する新興企業や既存技術企業が数多く存在する。最近の特許は、自動運転アルゴリズム、車両ユーザー・インターフェースの改善、コネクテッド・ビークルのサイバーセキュリティ対策の進歩を示している。中国、日本、インドを筆頭とするアジア太平洋地域は、ソフトウェア定義型車両をめぐる急速な変化を目の当たりにしている。この変化は主に、自動車の高度なコネクティビティ、安全性、自律走行機能に対する消費者の需要によってもたらされている。中国は、研究開発への多額の投資、有利な政府政策、大手テクノロジー企業の存在により、最前線にいる。日本は依然として重要な国であり、そのレガシー自動車メーカーは、運転以外の車両機能を強化するソフトウェア・プラットフォームに多額の投資を行っている。インドは SDV 分野の新興国であり、その広大な消費者層は先進的なインフォテインメント・システムとコネクティビティ機能を搭載した車両にますます傾倒している。欧州では、ドイツ、フランス、スウェーデンといった国々が SDV の主要国であり、 堅固な自動車産業と持続可能性と安全性への強い関心から恩恵を受けている。環境基準とデータ保護基準をサポートする欧州連合(EU)の規制が、SDVの開発を導いている。電気モビリティ、自律走行研究、欧州グリーン車イニシアティブなどの共同プロジェクトに多額の投資が行われている。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニング・マトリックスは、ソフトウェア定義車両市場を評価する上で極めて重要である。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この詳細な分析により、ユーザーは自分の要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類されます:フォアフロント(F)、パスファインダー(P)、ニッチ(N)、バイタル(V)である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、Software-Defined Vehicle市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いで直面する課題について理解を深めることができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、Software-Defined Vehicle市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。主なベンダーには、Accenture PLC、Aptiv PLC、BlackBerry Limited、Continental AG、Daimler AG、ETAS GmbH、HARMAN International、Samsung Electronics Co.Ltd.、Hyundai Motor Group、Infineon Technologies AG、Intel Corporation、KPIT Technologies GmbH、Luxoft by DXC Technology、Marelli Holdings Co.Ltd.、Nvidia Corporation、NXP Semiconductors N.V.、Panasonic Corporation、Qualcomm Technologies, Inc.、Robert Bosch GmbH、Siemens AG、Sonatus, Inc.、Tesla Inc.、トヨタ自動車株式会社、Valeo、Volkswagen AG、Wind River Systems, Inc.などです。
市場区分と対象範囲
この調査レポートは、ソフトウェア定義自動車市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています:
ハードウェア
ハードウェア

車両自動化 ● レベル0
レベル1
レベル2
レベル3
レベル4
レベル5

車両タイプ ● 商用車
乗用車

アプリケーション ● 自律走行
インフォテインメントとコネクティビティ
車両管理

地域 ● 米州 ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス

アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム

ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス

本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している:
1.市場浸透度:主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展:有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化:新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス:主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション:将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています:
1.Software-Defined Vehicle市場の市場規模および予測は?
2.Software-Defined Vehicle市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、アプリケーション、分野は何か?
3.Software-Defined Vehicle市場の技術動向と規制枠組みは?
4.Software-Defined Vehicle市場における主要ベンダーの市場シェアは?
5.Software-Defined Vehicle市場への参入には、どのような形態や戦略的動きが適しているのか?

レポート目次

1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する:データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート:レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.世界的な電気自動車とコネクテッドカーの普及
5.1.1.2.パーソナライズされカスタマイズされた車載ソリューションへの嗜好
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.ソフトウェア定義車両における技術的統合の限界
5.1.3.機会
5.1.3.1.ソフトウェア定義車両の技術的進歩
5.1.3.2.ソフトウェア企業と自動車メーカーの戦略的提携
5.1.4.課題
5.1.4.1.プライバシー侵害やデータ・セキュリティに関する懸念
5.2.市場セグメンテーション分析
5.2.1.提供:コネクテッドカーのソフトウェア・コンポーネントの性能と機能を向上させるための継続的な進歩
5.2.2.アプリケーション:自律走行の機能性と安全性の向上におけるソフトウェア定義自動車の新たな利用法
5.3.市場破壊の分析
5.4.ポーターのファイブフォース分析
5.4.1.新規参入の脅威
5.4.2.代替品の脅威
5.4.3.顧客の交渉力
5.4.4.サプライヤーの交渉力
5.4.5.業界のライバル関係
5.5.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.6.価格分析
5.7.技術分析
5.8.特許分析
5.9.貿易分析
5.10.規制枠組み分析
6.ソフトウェア定義車両市場、オファリング別
6.1.はじめに
6.2.ハードウェア
6.3.ソフトウェア
7.ソフトウェア定義車両市場、車両自律性別
7.1.はじめに
7.2.レベル0
7.3.レベル1
7.4.レベル2
7.5.レベル3
7.6.レベル4
7.7.レベル5
8.ソフトウェア定義車両市場、車両タイプ別
8.1.はじめに
8.2.商用車
8.3.乗用車
9.ソフトウェア定義自動車市場、用途別
9.1.はじめに
9.2.自律走行
9.3.インフォテインメントとコネクティビティ
9.4.車両管理
10.米州のソフトウェア自動車市場
10.1.はじめに
10.2.アルゼンチン
10.3.ブラジル
10.4.カナダ
10.5.メキシコ
10.6.アメリカ
11.アジア太平洋地域のソフトウェア自動車市場
11.1.はじめに
11.2.オーストラリア
11.3.中国
11.4.インド
11.5.インドネシア
11.6.日本
11.7.マレーシア
11.8.フィリピン
11.9.シンガポール
11.10.韓国
11.11.台湾
11.12.タイ
11.13.ベトナム
12.欧州・中東・アフリカのソフトウェア自動車市場
12.1.はじめに
12.2.デンマーク
12.3.エジプト
12.4.フィンランド
12.5.フランス
12.6.ドイツ
12.7.イスラエル
12.8.イタリア
12.9.オランダ
12.10.ナイジェリア
12.11.ノルウェー
12.12.ポーランド
12.13.カタール
12.14.ロシア
12.15.サウジアラビア
12.16.南アフリカ
12.17.スペイン
12.18.スウェーデン
12.19.スイス
12.20.トルコ
12.21.アラブ首長国連邦
12.22.イギリス
13.競争環境
13.1.市場シェア分析、2023年
13.2.FPNVポジショニングマトリックス(2023年
13.3.競合シナリオ分析
13.3.1.LeddarTech 社と Arm 社の戦略的パートナーシップはソフトウェア定義自動車による ADAS と AD を目指す
13.3.2.SDV の複雑性の課題を克服するための TTTech Auto と BlackBerry QNX の強化された協業 13.3.3.
13.3.3.BlackBerry、Software-Defined Vehicle 向けの革新的なプラットフォームを発表
13.4.戦略分析と提言
14.競合ポートフォリオ
14.1.主要企業のプロフィール
14.2.主要製品ポートフォリオ

図 1.ソフトウェア定義車両市場の調査プロセス
図2.ソフトウェア定義車両の市場規模、2023年対2030年
図3.ソフトウェア定義車両の世界市場規模、2018年~2030年(百万米ドル)
図4.ソフトウェア定義車両の世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. ソフトウェア定義車両の世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図6. ソフトウェア定義車両市場のダイナミクス
図7.ソフトウェア定義車両の世界市場規模、オファリング別、2023年対2030年(%)
図8.ソフトウェア定義車両の世界市場規模、オファリング別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.ソフトウェア定義車両の世界市場規模、車両自律性別、2023年対2030年 (%)
図10.ソフトウェア定義車両の世界市場規模、車両自律性別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図11.ソフトウェア定義車両の世界市場規模、車両タイプ別、2023年対2030年 (%)
図12.ソフトウェア定義車両の世界市場規模、車両タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.ソフトウェア定義車両の世界市場規模、用途別、2023年対2030年 (%)
図14.ソフトウェア定義車両の世界市場規模、用途別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図15.アメリカのソフトウェア定義車両市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図 16.アメリカのソフトウェア定義車両市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図 17.米国のソフトウェア定義車両市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図 18.米国のソフトウェア定義車両市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図 19.アジア太平洋地域のソフトウェア定義車両市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図 20.アジア太平洋地域のソフトウェア定義車両市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図 21.欧州、中東、アフリカのソフトウェア定義車両市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図22. 欧州、中東&アフリカのソフトウェア定義車両市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図23.ソフトウェア定義車両市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図24.ソフトウェア定義車両市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年


• 英文レポート名:Software-Defined Vehicle Market by Offering (Hardware, Software), Vehicle Autonomy (Level 0, Level 1, Level 2), Vehicle Type, Application - Global Forecast 2024-2030
• 日本語訳:ソフトウェア定義車両市場:オファリング別(ハードウェア、ソフトウェア)、車両自律性別(レベル0、レベル1、レベル2)、車両タイプ別、アプリケーション別 – 2024年~2030年の世界予測
• レポートコード:MRC360i24AP8816お問い合わせ(見積依頼・ご注文・質問)