シップローダー&アンローダー市場:装置別(ダイレクトフィード・シップローダー、ラジアルテレスコピック・シップローダー、レール搭載型シップローダー)、位置別(移動式、定置式)、方式別、用途別 – 2024-2030年世界予測

• 英文タイトル:Ship Loader & Unloader Market by Equipment (Direct Feed Shiploader, Radial Telescopic Shiploaders, Rail Mounted Shiploader), Position (Mobile, Stationary), Method, Application - Global Forecast 2024-2030

Ship Loader & Unloader Market by Equipment (Direct Feed Shiploader, Radial Telescopic Shiploaders, Rail Mounted Shiploader), Position (Mobile, Stationary), Method, Application - Global Forecast 2024-2030「シップローダー&アンローダー市場:装置別(ダイレクトフィード・シップローダー、ラジアルテレスコピック・シップローダー、レール搭載型シップローダー)、位置別(移動式、定置式)、方式別、用途別 – 2024-2030年世界予測」(市場規模、市場予測)調査レポートです。• レポートコード:MRC360i24AP8762
• 出版社/出版日:360iResearch / 2024年1月
• レポート形態:英文、PDF、193ページ
• 納品方法:Eメール(受注後2-3日)
• 産業分類:産業未分類
• 販売価格(消費税別)
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。

[193ページレポート] 船舶ローダー&アンローダーの市場規模は2023年に425億米ドルと推定され、2024年には442億4000万米ドルに達すると予測され、CAGR 4.17%で2030年には565億8000万米ドルに達する見込みです。
船舶ローダーとアンローダーは、船舶やその他の海上船舶へのバルク材料の積み下ろしを効率的に行うために設計された特殊なマテリアルハンドリングツールである。これらのシステムは、穀物、石炭、鉱石、肥料、その他のバルク商品など、さまざまな貨物を扱うように設計され、運用能力もさまざまです。船舶ローダーは、資材を正確かつタイムリーに船倉に積み込む役割を担っている。世界的な貿易量の増加は、港湾インフラへの投資や能力拡張に伴う港湾設備の強化需要を直接後押ししており、これも市場の重要な成長要因となっている。しかし、先進的な機械の高コストと世界貿易政策の変動は、需要の安定性と予測可能性に影響を与える可能性がある。とはいえ、モノのインターネット(IoT)技術を統合した自動化の進展や、高度なセンサーや制御装置を備えた既存設備の改修は、この市場の発展に重要な機会を提供すると期待されている。
機器:多地点に対応できるレール搭載型シップローダーの採用急増
ダイレクトフィード・シップローダーは、トラックやホイールローダーから船倉に直接資材を送り込む合理化された積み込み作業のために設計されているため、専用の送り込みコンベヤーシステムは不要である。これらは、港のスペースが限られている場合や、シンプルさと費用対効果が優先される場合に有益です。ダイレクトフィード・シップローダーは、さまざまな材料の取り扱いに優れており、高速で柔軟性に富んでいます。ラジアルテレスコピック式シップローダは、多用途性と大容量積載を提供します。伸縮式ブームが抜群のリーチを提供し、デッキを埋めて船舶の容量を最適化します。さまざまなサイズの船舶に対応しなければならない場合や、資材の備蓄が必要な場合に好まれます。この装置は、さまざまな貨物を扱う大きな港でよく利用されています。レール式シップローダ レール式シップローダは、その機動性と岸壁沿いの複数の積荷ポイントに対応する能力から選ばれます。効率とスピードが重要視される大規模なバルクハンドリング港で導入されています。レールシステムは横方向の移動を容易にし、積載装置は様々な材料を管理することができます。トラック・アンローダーは、主に材料の直接転倒が現実的でない、または望ましくない場合に、荷降ろしの不可欠な部分となります。トラックアンローダーは、トラックからシップローダーまたはストックパイルへの迅速な移送を必要とする港湾に適しています。トラック・アンローダーは、その効率性と、さまざまな材料を処理する能力で知られており、同時に流出を最小限に抑え、積み込み時間を短縮します。
ポジション異なる積荷ゾーンやバースを管理する柔軟性を提供するため、移動式船舶ローダーとアンローダーの利用が増加しています。
移動式船舶ローダーとアンローダーは、港やターミナルで効率的に貨物を取り扱うために設計された多用途の装置である。簡単に移動させることができ、異なる積荷ゾーンやバースを管理する柔軟性を必要とする施設に最適です。移動式ローダーとアンローダーは、常設装置を設置するだけの十分な量がない業務や、さまざまな船舶や貨物の種類を扱う港湾で必要とされることがよくあります。定置式船舶ローダーとアンローダーは、バルク材料の積み下ろしを行うために特定のバースに設置される固定システムである。これらのシステムは通常、より広範で統合されたマテリアルハンドリングソリューションを構成します。大量処理に最適で、船舶への迅速な積み降ろしが要求されます。定置式荷役装置の使用は、大容量のハンドリングが不可欠で、収容される船舶の種類に一貫性がある施設でより一般的である。
方法:可動部品が少ないためメンテナンスが容易であることから、空気圧式船舶ローダーとアンローダーが多く使用されている。
機械式船舶ローダーとアンローダーは、主にベルト、バケットエレベーター、スクリューコンベアなどの伝統的な機械設備に基づくシステムである。このカテゴリーは堅牢な設計が特徴で、石炭、穀物、鉱石、その他同様の製品のような乾燥したバルク原料の取り扱いに特に適しています。機械式システムは、高い処理能力が必要な場合や、流動特性の良い材料を扱う場合に好まれることが多い。過酷な環境でも効率的に運転でき、信頼性も高い。空気圧システムは、密閉されたパイプラインを通して材料を移動させるために、空気または他の気体を利用します。この技術は、粉体、顆粒、その他の微粒子や小粒子を扱うのに特に適しています。密閉されたシステムは粉塵の拡散を防ぎ、よりクリーンな作業につながります。空気圧式ローダーとアンローダーは、材料の劣化を最小限に抑える必要がある場合、ドック内のスペースが限られている場合、または高い衛生基準が要求される場合に特に有利です。
アプリケーションドライバルクハンドリングにおける船舶ローダーとアンローダーの進化する用途
ドライバルクハンドリングとは、石炭、鉄鉱石、穀物など、流動性を持たないドライバルク原料の管理、輸送、貯蔵を指します。ドライバルクハンドリングシステムの必要性は、大量の未分化の商品を生産現場から貯蔵施設や世界市場へ移動させるための効率的で費用効果の高い方法に対する要求から生じます。イキッドバルクハンドリングは、石油、液化天然ガス(LNG)、化学薬品、その他の液体商品などの液体バルク貨物の移送と貯蔵を含みます。この種の荷役には、積み下ろしの過程で汚染を防ぎ、液体貨物の完全性を確保するため、安全で確実な専門施設が要求される。ドライバルク・ハンドリング・システムは、環境要因の影響を受けにくい材料を扱うことができるため、一般に設計が単純で、維持費も少なくて済む。逆に、液体バルクハンドリングシステムは、流出や汚染を防ぐためにより高度でコストのかかる技術を必要とする。
地域別の洞察
アメリカ大陸では、特に農業と鉱業を中心とする大規模な商品輸出が大きな市場需要となっている。この地域の顧客の購買行動には、高度な自動化と持続可能な機器操作に対する傾向が見られる。港湾施設の近代化への取り組みと厳しい規制基準の存在により、業務効率と環境規制の遵守を保証する荷役ソリューションへの投資が増加している。EMEA(欧州・中東・アフリカ)地域では、EU諸国がグリーンポート構想の導入に強い関心を示しており、船舶の荷役システムにエネルギー効率と排出削減技術を統合することが求められている。そのため市場関係者は、競争力を維持するために環境に優しいソリューションを提供する方向に向かっている。中東は、世界貿易における地位を強化するため、港湾インフラに顕著な投資を行っている。一方、アフリカの市場はより細分化されており、主に資源輸出が原動力となっている。アジア太平洋地域は急速な産業成長を目の当たりにしており、効率的な海上ロジスティクスに対する大きな需要を煽っている。この地域の国々は、港湾インフラ整備に多額の投資を行っている。この市場は、石炭、鉄鉱石、穀物などの輸入・輸出量が多いため、バルク物流機器に対する傾向が高いという特徴がある。また、アジア太平洋地域では、港湾の効率化と環境負荷の低減を目指し、船舶ローダーとアンローダーに関する技術革新が急増している。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリックスは、船舶ローダー&アンローダー市場の評価において極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この綿密な分析により、ユーザーは必要な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功のレベルを表す4つの象限に分類されます:フォアフロント(F)、パスファインダー(P)、ニッチ(N)、バイタル(V)である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、船舶ローダー&アンローダー市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、船舶ローダー&アンローダー市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これらには、American Equipment Company, Inc、Astec Bulk Handling Solutions、AUMUND Fördertechnik GmbH、Beumer Group GmbH & Co.KG、Bruks Siwertell Group、BVS Bülbüloğlu Vinç San.Tic.A.Ş., Bühler AG, Dalian Huarui Heavy Industry Group Co., Ltd., Dana Incorporated, FLSmidth A/S, FM Bulk Handling A/S, Henan Weihua Heavy Machinery Co., LTD., IBAU HAMBURG Ingenieurgesellschaft Industriebau mbH, IHI Transport Machinery Co., Ltd., Liebherr-International AG, Loibl Conveyor systems GmbH, 三井三池マシナリー Co.Ltd.、NEUERO Industrietechnik für Förderanlagen GmbH、Sandvik AB、SKE Industries、SMB International GmbH、TAKRAF GmbH、Telestack Limited、TSK ELECTRÓNICA Y ELECTRICIDAD, S.A.、Vigan Engineering S/A。
市場区分と調査範囲
この調査レポートは、船舶ローダー&アンローダー市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています:
機器 ● 直接供給シップローダー
ラジアルテレスコピック式シップローダ
レール搭載型シップローダー
トラックアンローダー

位置 ● 移動式
定置式

方法 ● 機械式
空気圧

用途 ● ドライバルクハンドリング
液体バルクハンドリング

地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス

アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム

ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス

本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している:
1.市場浸透度:主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展:有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化:新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス:主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション:将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています:
1.船舶ローダー&アンローダー市場の市場規模および予測は?
2.船舶ローダー&アンローダー市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、アプリケーション、分野は?
3.船舶ローダー・アンローダー市場の技術動向と規制枠組みは?
4.船舶ローダー・アンローダー市場における主要ベンダーの市場シェアは?
5.船舶ローダー・アンローダー市場への参入にはどのような形態や戦略的動きが適しているか?

レポート目次

1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する:データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート:レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.世界的な海上貿易の増加
5.1.1.2.海港におけるマテリアルハンドリングソリューション強化のニーズの高まり
5.1.1.3.移動式船舶ローダー&アンローダーの使用の増加
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.船舶ローダー&アンローダーの高コスト
5.1.3.機会
5.1.3.1.船舶ローダー・アンローダーの技術進歩
5.1.3.2.港湾インフラと容量拡大への投資の増加
5.1.4.課題
5.1.4.1.船舶ローダー&アンローダーの技術的問題
5.2.市場セグメント分析
5.2.1.機器:鉄道搭載型シップローダーの採用が急増している。
5.2.2.ポジション:異なる積荷ゾーンやバースを管理する柔軟性を提供するため、移動式シップローダやアンローダの利用が増加している。
5.2.3.方法:可動部品が少ないためメンテナンスが容易であることから、空気圧式船舶ローダーとアンローダーの利用が大幅に増加している。
5.2.4.用途:ドライバルク荷役におけるシップローダーとアンローダーの用途の進化
5.3.市場の混乱分析
5.4.ポーターのファイブフォース分析
5.4.1.新規参入の脅威
5.4.2.代替品の脅威
5.4.3.顧客の交渉力
5.4.4.サプライヤーの交渉力
5.4.5.業界のライバル関係
5.5.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.6.価格分析
5.7.技術分析
5.8.特許分析
5.9.貿易分析
5.10.規制枠組み分析
6.船舶ローダー&アンローダー市場、機器別
6.1.はじめに
6.2.ダイレクトフィード・シップローダー
6.3.ラジアルテレスコピック式シップローダ
6.4.レール式シップローダ
6.5.トラックアンローダー
7.シップローダー&アンローダー市場、ポジション別
7.1.はじめに
7.2.移動式
7.3.定置型
8.船舶ローダー&アンローダー市場、方法別
8.1.はじめに
8.2.機械式
8.3.空気圧
9.船舶ローダー&アンローダー市場、用途別
9.1.はじめに
9.2.ドライバルクハンドリング
9.3.液体バルクハンドリング
10.アメリカのシップローダー&アンローダー市場
10.1.はじめに
10.2.アルゼンチン
10.3.ブラジル
10.4.カナダ
10.5.メキシコ
10.6.アメリカ
11.アジア太平洋地域の船舶ローダー&アンローダー市場
11.1.はじめに
11.2.オーストラリア
11.3.中国
11.4.インド
11.5.インドネシア
11.6.日本
11.7.マレーシア
11.8.フィリピン
11.9.シンガポール
11.10.韓国
11.11.台湾
11.12.タイ
11.13.ベトナム
12.ヨーロッパ、中東、アフリカの船舶ローダー&アンローダー市場
12.1.はじめに
12.2.デンマーク
12.3.エジプト
12.4.フィンランド
12.5.フランス
12.6.ドイツ
12.7.イスラエル
12.8.イタリア
12.9.オランダ
12.10.ナイジェリア
12.11.ノルウェー
12.12.ポーランド
12.13.カタール
12.14.ロシア
12.15.サウジアラビア
12.16.南アフリカ
12.17.スペイン
12.18.スウェーデン
12.19.スイス
12.20.トルコ
12.21.アラブ首長国連邦
12.22.イギリス
13.競争環境
13.1.市場シェア分析、2023年
13.2.FPNVポジショニングマトリックス(2023年
13.3.競合シナリオ分析
13.3.1.Telestack社、欧州の著名なFehmarnbeltトンネルプロジェクトに移動式船舶積込装置を供給
13.3.2.HolcimアルジェリアがDjendjen港業務用に自動船舶ローダーを購入
13.3.3.MedcemセメントがYeşilovacıkターミナル向けにパイプコンベヤ4台とシップローダーを発注
13.4.戦略分析と提言
14.競合ポートフォリオ
14.1.主要企業のプロフィール
14.2.主要製品ポートフォリオ

図 1.船舶ローダー&アンローダー市場調査プロセス
図2.船舶ローダー&アンローダーの市場規模、2023年対2030年
図3.船舶ローダー&アンローダーの世界市場規模、2018年~2030年(百万米ドル)
図4.船舶ローダー&アンローダーの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. シップローダー&アンローダーの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図6. 船舶ローダー&アンローダー市場のダイナミクス
図7.船舶ローダー&アンローダーの世界市場規模、機器別、2023年対2030年(%)
図8.船舶ローダー&アンローダーの世界市場規模、機器別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.船舶ローダー&アンローダーの世界市場規模、地位別、2023年対2030年 (%)
図10.船舶ローダー&アンローダーの世界市場規模:地位別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.船舶ローダー&アンローダーの世界市場規模、方法別、2023年対2030年 (%)
図12.船舶ローダー&アンローダーの世界市場規模、方法別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図13.船舶ローダー&アンローダーの世界市場規模、用途別、2023年対2030年 (%)
図14.船舶ローダー&アンローダーの世界市場規模、用途別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図 15.アメリカの船舶ローダー&アンローダーの市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図 16.アメリカの船舶ローダー&アンローダー市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図 17.米国の船舶ローダー&アンローダーの市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図 18.米国の船舶ローダー&アンローダー市場規模:州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図 19.アジア太平洋地域の船舶ローダー&アンローダーの市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図 20.アジア太平洋地域の船舶ローダー&アンローダー市場規模:国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図 21.ヨーロッパ、中東、アフリカの船舶ローダー&アンローダーの市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図22. 欧州、中東、アフリカの船舶ローダー&アンローダー市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図23.船舶ローダー&アンローダー市場シェア、主要企業別、2023年
図24.船舶ローダー&アンローダー市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年


• 英文レポート名:Ship Loader & Unloader Market by Equipment (Direct Feed Shiploader, Radial Telescopic Shiploaders, Rail Mounted Shiploader), Position (Mobile, Stationary), Method, Application - Global Forecast 2024-2030
• 日本語訳:シップローダー&アンローダー市場:装置別(ダイレクトフィード・シップローダー、ラジアルテレスコピック・シップローダー、レール搭載型シップローダー)、位置別(移動式、定置式)、方式別、用途別 – 2024-2030年世界予測
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