 | • レポートコード：MRC360i24AP0371 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年1月 • レポート形態：英文、PDF、184ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[184ページレポート] 自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場規模は2023年に5億1,634万米ドルと推定され、2024年には5億6,225万米ドルに達すると予測され、CAGR 9.24%で2030年には9億5,880万米ドルに達する見込みです。
炭素繊維強化熱可塑性プラスチック（CFRTP）としても知られる自動車用炭素熱可塑性プラスチックは、軽量で優れた強度と耐久性を特徴とする先端材料である。性能や安全性を損なうことなく車両重量を減らし、燃費を向上させるために、自動車産業で使用される機会が増えている。炭素熱可塑性プラスチックの統合は、自動車産業が持続可能な材料と慣行へとシフトしていることに合致している。自動車用カーボン熱可塑性プラスチックの主な用途は、自動車の内装、外装、構造部品の製造である。主な最終用途には、シャーシ、パワートレイン・システム、ホイール、ボディ・パネルなどがある。軽量化された自動車部品や高度な複合材に対する需要の高まりは、特定の用途においてコスト面や性能面での利点をもたらす可能性がある。環境に優しい製造方法と材料が重視されるようになり、炭素熱可塑性プラスチックの性能が向上し、コストが削減される。自動車用炭素熱可塑性プラスチックの生産に関連する価格変動と、自動車用炭素熱可塑性プラスチックに関連する特定の環境影響が、市場の成長を妨げている。特性を改善した新しい自動車用カーボン熱可塑性プラスチックの導入が増加していることは、大きな成長機会となっている。さらに、電気自動車への注目の高まりによる可能性の拡大が、自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場にチャンスをもたらしている。
地域別の洞察
中国、日本、インドを筆頭とするアジア太平洋地域は、軽量で低燃費の自動車に対する需要の増加により、自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場が急成長している。この地域の消費者はコストに非常に敏感である一方、環境に優しい自動車に対する意識と嗜好が高まっている。この二律背反が、コストと性能および持続可能性のバランスをとる炭素熱可塑性プラスチックのような革新的材料への投資をメーカーに促している。アメリカ大陸、特に米国とカナダでは、自動車の排ガスに関する厳しい規制が自動車用カーボン熱可塑性プラスチックの需要を押し上げている。この地域の消費者の購買行動は、性能を犠牲にすることなく燃費を向上させ、二酸化炭素排出量を削減する自動車への強い傾斜を示している。このため、先端材料の研究開発に多額の投資が必要となっている。欧州連合（EU）では、厳しい環境規制と、より環境に優しい輸送ソリューションを求める消費者の高い需要が、自動車OEMに技術革新を迫っている。このため、炭素熱可塑性プラスチックを含む軽量材料の研究への投資が急増し、自動車製造に強い国であるドイツ、フランス、イタリアを中心に新しい特許が次々と取得されている。中東・アフリカについては、市場はまだ発展途上ではあるものの、自動車販売の増加や、性能と環境の両面から自動車の軽量化のメリットが認識されつつあることから、大きな成長の可能性がある。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニング・マトリックスは、自動車用カーボン熱可塑性樹脂市場を評価する上で極めて重要である。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この綿密な分析により、ユーザーは必要な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これには、Arkema S.A.、旭化成株式会社、Avient Corporation、BASF SE、Celanese Corporation、CHIMURA SANGYO Co., Ltd.、CompLam Material Co., Ltd.、CQFD Composites、CTech-LLC、Ensinger Inc.、Exxon Mobil Corp.Co.Ltd.、LANXESS AG、丸八グループ、三菱化学株式会社、株式会社奥谷、RLZモータースポーツ、サウジアラビア石油株式会社、SGL Carbon SE、Solvay SA、Sumika Polymer Compounds (Europe) Ltd.、帝人株式会社、東レ株式会社。
市場区分と対象範囲
この調査レポートは、自動車用カーボン熱可塑性樹脂市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
樹脂タイプ ● ポリアミド（PA）
ポリカーボネート（PC）
ポリエーテルエーテルケトン（PEEK）
ポリエーテルイミド（PEI）
ポリフェニレンサルファイド（PPS）
ポリプロピレン（PP）
原料 ● PAN系炭素繊維
PITCH系炭素繊維
用途 ● 外装
インテリア
パワートレイン＆UTH
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.自動車用カーボン熱可塑性樹脂市場の市場規模および予測は？
2.自動車用カーボン熱可塑性樹脂市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は何か？
3.自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場の技術動向と規制枠組みは？
4.自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場への参入には、どのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.制限事項
1.7.前提条件
1.8.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
4.1.はじめに
4.2.自動車用カーボン熱可塑性樹脂市場、地域別
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.自動車用軽量部品の需要拡大
5.1.1.2.環境に優しい製造方法と材料の重視の高まり
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.自動車用炭素熱可塑性プラスチックの生産に伴う価格変動
5.1.3.機会
5.1.3.1.特性を改善した新しい自動車用炭素熱可塑性プラスチックの導入の増加
5.1.3.2.電気自動車への関心の高まりによる可能性の拡大
5.1.4.課題
5.1.4.1.自動車用カーボン熱可塑性プラスチックに関連する特定の環境影響
5.2.市場セグメント分析
5.2.1.樹脂タイプ：ポリエーテルイミド(PEI)は自動車産業における軽量化の課題に対応するために需要が拡大
5.2.2.原材料：自動車産業特有の要求を満たす高弾性率繊維を製造するため、PITCHベースの炭素繊維の使用量が大幅に増加。
5.2.3.用途：内装部品における炭素熱可塑性プラスチックの用途の増加。
5.3.市場動向分析
5.4.高インフレの累積的影響
5.5.ポーターのファイブフォース分析
5.5.1.新規参入の脅威
5.5.2.代替品の脅威
5.5.3.顧客の交渉力
5.5.4.サプライヤーの交渉力
5.5.5.業界のライバル関係
5.6.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.7.規制の枠組み
6.自動車用カーボン熱可塑性樹脂市場、樹脂タイプ別
6.1.はじめに
6.2.ポリアミド(PA)
6.3.ポリカーボネート（PC）
6.4.ポリエーテルエーテルケトン（PEEK）
6.5.ポリエーテルイミド（PEI）
6.6.ポリフェニレンスルフィド（PPS）
6.7.ポリプロピレン（PP）
7.自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場：原材料別
7.1.はじめに
7.2.PAN系炭素繊維
7.3.PITCH系炭素繊維
8.自動車用炭素熱可塑性樹脂市場、用途別
8.1.はじめに
8.2.外装
8.3.内装
8.4.パワートレイン＆UTH
9.米州の自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場
9.1.はじめに
9.2.アルゼンチン
9.3.ブラジル
9.4.カナダ
9.5.メキシコ
9.6.アメリカ
10.アジア太平洋地域の自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場
10.1.はじめに
10.2.オーストラリア
10.3.中国
10.4.インド
10.5.インドネシア
10.6.日本
10.7.マレーシア
10.8.フィリピン
10.9.シンガポール
10.10.韓国
10.11.台湾
10.12.タイ
10.13.ベトナム
11.欧州・中東・アフリカの自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場
11.1.序論
11.2.デンマーク
11.3.エジプト
11.4.フィンランド
11.5.フランス
11.6.ドイツ
11.7.イスラエル
11.8.イタリア
11.9.オランダ
11.10.ナイジェリア
11.11.ノルウェー
11.12.ポーランド
11.13.カタール
11.14.ロシア
11.15.サウジアラビア
11.16.南アフリカ
11.17.スペイン
11.18.スウェーデン
11.19.スイス
11.20.トルコ
11.21.アラブ首長国連邦
11.22.イギリス
12.競争環境
12.1.FPNVポジショニング・マトリックス
12.2.主要プレーヤー別市場シェア分析
12.3.競合シナリオ分析（主要プレーヤー別
12.3.1.契約、提携、パートナーシップ
12.3.1.1.旭化成、炭素繊維の連続再生開発で協業
12.3.2.新製品の上市と強化
12.3.2.1.アビエント社、reSound RECリサイクルコンテントTPEポートフォリオに自動車専用グレードを発売
12.3.3.投資と資金調達
12.3.3.1.ハイペテックス、着色炭素繊維で125万英ポンドの株式投資を調達
13.競合ポートフォリオ
13.1.主要企業のプロフィール
13.1.1.アルケマ
13.1.2.旭化成株式会社
13.1.3.アビエントコーポレーション
13.1.4.BASF SE
13.1.5.セラニーズコーポレーション
13.1.6.千村産業株式会社 13.1.7.
13.1.7.コンプラムマテリアル（株
13.1.8.CQFDコンポジット
13.1.9.CTech-LLC
13.1.10.エンシンガー
13.1.11.エクソンモービル
13.1.12.ヘキサゴンAB
13.1.13.江蘇愛美科技有限公司
13.1.14.金発科技有限公司 13.1.14.Co.Ltd.
13.1.15.ランクセス
13.1.16.丸八グループ
13.1.17.三菱化学株式会社
13.1.18.奥谷産業
13.1.19.RLZモータースポーツ
13.1.20.サウジアラビア石油
13.1.21.SGLカーボンSE
13.1.22.ソルベイSA
13.1.23.住化ポリマーコンパウンド（ヨーロッパ）リミテッド
13.1.24.帝人
13.1.25.東レ株式会社
13.2.主要製品ポートフォリオ
14.付録
14.1.ディスカッションガイド
14.2.ライセンスと価格
図2.自動車用カーボン熱可塑性プラスチックの市場規模、2023年対2030年
図3.自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5.自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6.自動車用カーボン熱可塑性プラスチックの市場ダイナミクス
図7.自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場規模、樹脂タイプ別、2023年対2030年(%)
図8.自動車用カーボン熱可塑性プラスチックの市場規模、樹脂タイプ別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図9.自動車用カーボン熱可塑性樹脂市場規模：原料別、2023年対2030年(%)
図10.自動車用カーボン熱可塑性樹脂市場規模：原料別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場規模、用途別、2023年対2030年 (%)
図12.自動車用カーボン熱可塑性プラスチックの市場規模、用途別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図13.アメリカの自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図14.アメリカの自動車用炭素熱可塑性プラスチック市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.米国の自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図16.米国の自動車用炭素熱可塑性プラスチック市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図17.アジア太平洋地域の自動車用炭素熱可塑性プラスチック市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図18.アジア太平洋地域の自動車用炭素熱可塑性プラスチック市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図19.欧州、中東、アフリカの自動車用炭素熱可塑性プラスチック市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図20.欧州、中東、アフリカの自動車用炭素熱可塑性プラスチック市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図21.自動車用カーボン熱可塑性樹脂市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
図22. 自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
• 日本語訳：自動車用カーボン熱可塑性樹脂市場：樹脂タイプ別（ポリアミド（PA）、ポリカーボネート（PC）、ポリエーテルエーテルケトン（PEEK））、原料別（PAN系炭素繊維、PITCH系炭素繊維）、用途別 – 2024-2030年の世界予測
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