自動車排気ガス触媒の世界市場(2024-2030)

• 英文タイトル:Global Automotive Emission Catalyst Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030

Global Automotive Emission Catalyst Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030「自動車排気ガス触媒の世界市場(2024-2030)」(市場規模、市場予測)調査レポートです。• レポートコード:MRC24MYG151
• 出版社/出版日:GlobalInfoResearch / 2024年6月
• レポート形態:英文、PDF、95ページ
• 納品方法:Eメール(納期:2-3日)
• 産業分類:化学&材料
• 販売価格(消費税別)
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。

弊社(Global Info Research)の最新調査によると、世界の自動車排出ガス触媒市場規模は2023年に100万米ドルと評価され、2030年までに再調整され、レビュー期間中の年平均成長率は%で100万米ドルになると予測されています。
自動車排出ガス触媒は、硫黄酸化物、窒素酸化物、一酸化炭素などの有害ガスの環境への排出を削減するために自動車に使用される材料です。
自動車はこの産業の主要な牽引役です。世界自動車機関(OICA)のデータによると、2017年の世界の自動車生産台数は9,730万台、販売台数は9,589万台で、過去10年間でピークに達しました。2018年には世界的な景気拡大が終わり、世界の自動車市場は全体として減少。2022年、世界の自動車保有台数は8,160万台。現在、世界の自動車の90%以上はアジア、欧州、北米の三大陸に集中しており、そのうちアジアの自動車生産は世界の56%、欧州は20%、北米は16%を占めています。世界の主な自動車生産国は中国、アメリカ、日本、韓国、ドイツ、インド、メキシコなどで、中でも中国は世界最大の自動車生産国で約32%を占めています。日本は世界最大の自動車輸出国で、2022年には350万台以上を輸出します。
グローバルインフォリサーチのレポートでは、自動車排ガス浄化触媒の産業チェーンの発展、小型車(プラチナ、パラジウム)、大型車(プラチナ、パラジウム)の市場状況、先進国市場と発展途上国市場の主要企業について概観し、自動車排ガス浄化触媒の最先端技術、特許、注目の用途と市場動向について分析しました。
地域別では、主要地域の自動車排気ガス触媒市場を分析。北米と欧州は、政府の取り組みと消費者の意識の高まりに牽引され、着実な成長を遂げています。アジア太平洋地域、特に中国は、堅調な内需、支援政策、強力な製造基盤を背景に、世界の自動車排出ガス触媒市場をリードしています。

主な特徴
本レポートは、自動車排気ガス触媒市場の包括的な理解を提供します。業界の全体像を把握し、個々のコンポーネントや利害関係者に関する詳細な洞察も提供します。自動車用エミッション触媒業界の市場ダイナミクス、動向、課題、機会を分析します。

マクロレベルでの市場分析を含みます:
市場サイジングとセグメンテーション 市場規模とセグメンテーション:販売量(MT)、売上高、タイプ別(プラチナ、パラジウムなど)の市場シェアなど、全体的な市場規模に関するデータを収集します。
業界分析: レポートでは、政府の政策や規制、技術の進歩、消費者の嗜好、市場力学など、より広範な業界動向を分析します。この分析は、自動車排ガス触媒市場に影響を与える主要な促進要因と課題を理解するのに役立ちます。
地域分析: このレポートでは、自動車排出ガス触媒市場を地域または国レベルで調査します。政府の奨励策、インフラ整備、経済状況、消費者行動などの地域的要因を分析し、異なる市場内での変化と機会を特定します。
市場予測: 自動車排気ガス触媒市場の将来予測や予測を行うために収集したデータや分析結果を網羅しています。これには、市場成長率の推定、市場需要の予測、新たなトレンドの特定などが含まれます。
また、自動車用エミッション触媒に関するより詳細なアプローチも含まれます:
企業分析: レポートでは、個々の自動車排出ガス触媒メーカー、サプライヤー、その他の関連業界プレイヤーを取り上げます。この分析には、財務実績、市場でのポジショニング、製品ポートフォリオ、パートナーシップ、戦略の調査が含まれます。
消費者分析: レポートでは、自動車排ガス浄化触媒に対する消費者の行動、嗜好、態度に関するデータを取り上げます。これには、調査、インタビュー、消費者レビューの分析、アプリケーション(小型車、大型車)別のフィードバックなどが含まれます。
技術分析: 自動車排ガス浄化触媒に関連する特定の技術を対象としています。自動車排ガス浄化触媒分野の現状、進歩、将来的な発展の可能性を評価します。
競争環境:個々の企業、サプライヤー、消費者を分析することで、自動車排出ガス触媒市場の競争環境に関する洞察を示します。この分析は、市場シェア、競争上の優位性、業界企業間の差別化の可能性を理解するのに役立ちます。
市場の検証 本レポートでは、調査、インタビュー、フォーカスグループなどの一次調査を通じて、調査結果や予測を検証しています。

市場区分
自動車排気ガス触媒市場は、タイプ別と用途別に分類されます。2019年から2030年までの期間について、セグメント間の成長により、タイプ別、用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。

タイプ別市場
プラチナ
パラジウム
ロジウム
その他
用途別市場
小型自動車
大型車
主要メーカー
BASF
Cataler
Clariant
Johnson Matthey
Solvay
Umicore
CDTI Advanced Materials
Cummins
Heraeus

地域別市場区分、地域別分析
北米(米国、カナダ、メキシコ)
ヨーロッパ(ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他のヨーロッパ地域)
アジア太平洋(中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア)
南米(ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他の南米地域)
中東・アフリカ(サウジアラビア、アラブ首長国連邦、エジプト、南アフリカ、および中東・アフリカのその他地域)

研究主題の内容は、合計15章を含んでいます:
第1章では、自動車排気ガス触媒の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明します。
第2章では、自動車排出ガス触媒のトップメーカーのプロフィール、2019年から2024年までの自動車排出ガス触媒の価格、売上高、収益、世界市場シェアについて説明します。
第3章では、自動車排出ガス触媒の競争状況、販売量、売上高、トップメーカーの世界市場シェアを景観コントラストで強調分析します。
第4章では、自動車排出ガス触媒の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売量、消費額、成長率を示します。
第5章、第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示します。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2017年から2023年までの世界の主要国の販売量、消費額、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを細分化します。また、2025年から2030年までの地域別、タイプ別、用途別、売上高および収益で、自動車排出ガス触媒市場を予測します。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、自動車排気ガス触媒の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、自動車排ガス浄化触媒の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明します。

レポート目次

1 市場概要
1.1 自動車排気ガス浄化触媒の製品概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要 世界の自動車排気ガス触媒のタイプ別消費額: 2019年対2023年対2030年
1.3.2 プラチナ
1.3.3 パラジウム
1.3.4 ロジウム
1.3.5 その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要 自動車排気ガス触媒の用途別世界消費額:2019年 対 2023年 対 2030年
1.4.2 小型自動車
1.4.3 大型車
1.5 自動車排気ガス触媒の世界市場規模及び予測
1.5.1 自動車排気ガス触媒の世界消費額(2019年&2023年&2030年)
1.5.2 世界の自動車排気ガス触媒の販売数量(2019年・2030年)
1.5.3 世界の自動車用エミッション触媒平均価格(2019年・2030年)
2 メーカープロフィール
BASF
Cataler
Clariant
Johnson Matthey
Solvay
Umicore
CDTI Advanced Materials
Cummins
Heraeus
3 競争環境: 自動車用エミッション触媒メーカー別
3.1 世界の自動車用エミッション触媒のメーカー別販売数量(2019-2024)
3.2 世界の自動車用エミッション触媒のメーカー別売上高(2019-2024)
3.3 世界の自動車用エミッション触媒のメーカー別平均価格(2019-2024)
3.4 市場シェア分析(2023年)
3.4.1 自動車用エミッション触媒のメーカー別生産者出荷額 収益($MM)および市場シェア(%):2023年
3.4.2 自動車用エミッション触媒メーカー上位3社の2023年市場シェア
3.4.2 2023年における自動車用エミッション触媒メーカー上位6社の市場シェア
3.5 自動車用エミッション触媒市場 全体企業フットプリント分析
3.5.1 自動車用エミッション触媒市場:全体企業フットプリント分析 地域別フットプリント
3.5.2 自動車用エミッション触媒市場:地域別フットプリント 企業の製品タイプ別フットプリント
3.5.3 自動車用エミッション触媒市場:企業製品タイプ別フットプリント 各社の製品用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、協定、提携
4 地域別消費分析
4.1 自動車排気ガス触媒の地域別世界市場規模
4.1.1 世界の自動車排気ガス触媒の地域別販売数量(2019-2030年)
4.1.2 世界の自動車用エミッション触媒の地域別消費額(2019-2030年)
4.1.3 世界の自動車用エミッション触媒の地域別平均価格(2019-2030)
4.2 北米 自動車用エミッション触媒の消費額 (2019-2030)
4.3 欧州 自動車用エミッション触媒の消費額(2019-2030)
4.4 アジア太平洋自動車用エミッション触媒の消費価値(2019-2030)
4.5 南米自動車用エミッション触媒の消費価値(2019-2030)
4.6 中東・アフリカ自動車用エミッション触媒の消費額(2019-2030)
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の自動車用エミッション触媒のタイプ別販売数量(2019-2030)
5.2 世界の自動車用エミッション触媒のタイプ別消費額(2019-2030年)
5.3 世界の自動車用エミッション触媒のタイプ別平均価格(2019-2030年)
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の自動車用エミッション触媒の用途別販売数量(2019-2030)
6.2 世界の自動車用エミッション触媒の用途別消費額(2019-2030)
6.3 世界の自動車用エミッション触媒の用途別平均価格(2019-2030)
7 北米
7.1 北米自動車用エミッション触媒のタイプ別販売数量(2019-2030)
7.2 北米自動車用エミッション触媒の用途別販売数量(2019-2030)
7.3 北米自動車用エミッション触媒の国別市場規模
7.3.1 北米自動車用エミッション触媒国別販売数量(2019-2030)
7.3.2 北米自動車用エミッション触媒国別消費額(2019-2030)
7.3.3 アメリカ市場規模・予測(2019-2030)
7.3.4 カナダの市場規模及び予測(2019-2030)
7.3.5 メキシコの市場規模及び予測(2019-2030)
8 欧州
8.1 欧州自動車用エミッション触媒のタイプ別販売数量(2019-2030)
8.2 欧州自動車用エミッション触媒の用途別販売数量(2019-2030)
8.3 欧州自動車用エミッション触媒の国別市場規模
8.3.1 欧州自動車用エミッション触媒国別販売数量(2019-2030)
8.3.2 欧州自動車用エミッション触媒の国別消費額 (2019-2030)
8.3.3 ドイツの市場規模及び予測(2019-2030)
8.3.4 フランスの市場規模及び予測(2019-2030)
8.3.5 イギリスの市場規模・予測(2019-2030)
8.3.6 ロシアの市場規模・予測(2019〜2030年)
8.3.7 イタリアの市場規模・予測(2019〜2030年)
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の自動車用エミッション触媒のタイプ別販売数量(2019-2030年)
9.2 アジア太平洋自動車用エミッション触媒の用途別販売数量(2019-2030)
9.3 アジア太平洋自動車用エミッション触媒の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋自動車用エミッション触媒地域別販売数量(2019-2030)
9.3.2 アジア太平洋地域の自動車用エミッション触媒の地域別消費額(2019-2030)
9.3.3 中国市場規模及び予測(2019-2030)
9.3.4 日本の市場規模及び予測(2019-2030)
9.3.5 韓国の市場規模・予測(2019〜2030年)
9.3.6 インドの市場規模・予測(2019〜2030年)
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測(2019〜2030年)
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測(2019〜2030年)
10 南米
10.1 南米の自動車用エミッション触媒のタイプ別販売数量(2019-2030)
10.2 南米自動車用エミッション触媒の用途別販売数量(2019-2030)
10.3 南米の自動車用エミッション触媒の国別市場規模
10.3.1 南米の自動車用エミッション触媒の国別販売数量 (2019-2030)
10.3.2 南米自動車用エミッション触媒の国別消費額(2019-2030)
10.3.3 ブラジルの市場規模及び予測(2019-2030)
10.3.4 アルゼンチンの市場規模及び予測(2019-2030)
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカ自動車排出ガス触媒のタイプ別販売数量(2019-2030)
11.2 中東・アフリカ自動車用エミッション触媒の用途別販売数量(2019-2030)
11.3 中東・アフリカ自動車用エミッション触媒の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカ自動車用エミッション触媒国別販売数量(2019-2030)
11.3.2 中東・アフリカ自動車用エミッション触媒国別消費額(2019-2030)
11.3.3 トルコの市場規模及び予測(2019-2030)
11.3.4 エジプトの市場規模及び予測(2019-2030)
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測 (2019-2030)
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測(2019〜2030年)
12 市場ダイナミクス
12.1 自動車用エミッション触媒の市場促進要因
12.2 自動車用エミッション触媒市場の阻害要因
12.3 自動車用エミッション触媒の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 自動車排気ガス浄化触媒の原材料と主要メーカー
13.2 自動車用エミッション触媒の製造コスト比率
13.3 自動車用エミッション触媒の製造工程
13.4 自動車用エミッション触媒の産業チェーン
14 販売経路別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 自動車用エミッション触媒の代表的な流通業者
14.3 自動車排気ガス触媒の代表的顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項


【自動車排気ガス触媒について】

自動車排気ガス触媒は、内燃エンジンによって発生する排気ガスの有害物質を化学的に変換し、安全で環境に優しい成分にする役割を持つ重要な装置です。自動車の排出ガスは、主に一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)、窒素酸化物(NOx)の3つの主要な有害物質を含んでいます。これらの物質は、環境汚染や人間の健康に深刻な影響を与えるため、自動車触媒の役割は非常に大きいと言えます。

自動車排気ガス触媒の基本的な定義としては、化学反応を促進して排気ガス中の有害物質を無害化し、排出ガスの成分を変換する触媒であると言えます。通常、これらの触媒は自動車の排気システムの一部として設置されており、エンジンからの排気ガスが触媒を通過することで、化学反応が起こります。

自動車排気ガス触媒の特徴としては、高い耐熱性および耐腐食性が挙げられます。エンジンからの排気ガスは高温で排出されるため、触媒はそれに耐えるだけの材料で構成されています。例えば、ニッケルやパラジウムなどの貴金属が触媒の活性成分として使用されており、これらの金属は化学反応を迅速に促進する能力を持っています。また、触媒は特定の温度範囲で最適に機能するため、エンジンの運転条件に適応できる設計が求められます。

自動車排気ガス触媒にはいくつかの種類が存在します。主なものとしては、以下の3種類が挙げられます。まず、三元触媒(TWC:Three-Way Catalyst)は、CO、HC、NOxの三つの有害物質を同時に処理できるもので、現代のガソリンエンジン車に広く使用されています。この触媒は、レギュレーター的な役割も果たし、空燃比を適切に制御する必要があります。

次に、選択的触媒還元(SCR:Selective Catalytic Reduction)があります。これは主にディーゼル車で使用される技術で、NOxをアンモニアと反応させることで無害な窒素ガスと水に還元します。このプロセスには、尿素水(アドブルー)が使用されることが多く、排氣ガス中のNOxを効果的に削減することが可能です。

最後に、酸化触媒(Oxidation Catalyst)があります。これにより、一酸化炭素や炭化水素が酸素と反応して二酸化炭素と水になるプロセスが促進されます。これらの触媒は主にガソリンエンジン車で使用され、一部のディーゼルエンジン車でも適用されることがあります。

自動車排気ガス触媒の用途は、主に排出ガスの浄化ですが、その重要性は年々高まっています。環境対策が強化される中で、各国の排ガス規制が厳しくなり、触媒技術の進化が求められています。特に、電動車両やハイブリッド車など、未来の自動車においても排出ガスの管理は重要な課題となります。

関連技術としては、センサー技術やエンジン制御技術が挙げられます。触媒の性能を最大限に引き出すためには、排気ガス温度や成分をリアルタイムでモニタリングする必要があります。これには、酸素センサーや排ガス温度センサーが利用され、エンジンの動作を最適化する役割も果たしています。また、電子制御ユニット(ECU)がエンジンの燃料噴射や空燃比を調整し、触媒が最も効果的に機能するように調整されます。

近年の技術革新としては、触媒の寿命延長やコスト削減が研究されています。高価な貴金属を使用するため、これらの金属の使用量を削減する方法や、代替材料の研究が進められています。また、触媒の劣化を抑えるための新技術や、再生技術も開発されています。これにより、より持続可能な自動車排気ガス触媒の実現に向けた取り組みが行われています。

さらに、触媒技術は従来の自動車だけでなく、航空機や船舶、さらには工業プロセスにおいても応用が期待されています。それぞれの用途に応じた触媒設計が求められ、今後の研究開発が進むことで、新たな技術革新が期待されています。

結論として、自動車排気ガス触媒は、環境保護において不可欠な役割を果たしており、その進化は続いています。持続可能な社会を実現するためには、より効率的で環境に優しい触媒技術の開発が求められるでしょう。将来的には、排気ガスの処理だけにとどまらず、さまざまな技術との融合により、より広範な環境保護のためのソリューションが提供されることが期待されています。
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• 英文レポート名:Global Automotive Emission Catalyst Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030
• 日本語訳:自動車排気ガス触媒の世界市場(2024-2030)
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