 | • レポートコード：MRC24BR-AG55316 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年6月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の車両排気システム市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の車両排気システム市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
車両排気システムの世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
車両排気システムの地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
車両排気システムのタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
車両排気システムの世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 車両排気システムの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の車両排気システム市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Nederman Holding AB、 Sovplym、 Plymovent、 Eurovent(JohnDow Industries)、 MagneGrip、 Eurovac、 Monoxivent、 LEV-CO、 Worky、 FUTURE EXTRACTION、 Filcar S.p.A、 KORA GmbH、 Hastings Air Energy Control、 Movex Equipment Ltd、 NZ Duct & Flex.、 Aerservice Equipment、 MAXRAIL、 Harvey Industries, Inc.、 Ascent Systems、 Fumexなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
車両排気システム市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
固定式、レール式、床式
[用途別市場セグメント]
ガレージ、自動車修理、自動車生産、その他
[主要プレーヤー]
Nederman Holding AB、 Sovplym、 Plymovent、 Eurovent(JohnDow Industries)、 MagneGrip、 Eurovac、 Monoxivent、 LEV-CO、 Worky、 FUTURE EXTRACTION、 Filcar S.p.A、 KORA GmbH、 Hastings Air Energy Control、 Movex Equipment Ltd、 NZ Duct & Flex.、 Aerservice Equipment、 MAXRAIL、 Harvey Industries, Inc.、 Ascent Systems、 Fumex
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、車両排気システムの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの車両排気システムの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、車両排気システムのトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、車両排気システムの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、車両排気システムの内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの車両排気システムの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、車両排気システムの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、車両排気システムの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の車両排気システムのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
固定式、レール式、床式
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の車両排気システムの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
ガレージ、自動車修理、自動車生産、その他
1.5 世界の車両排気システム市場規模と予測
1.5.1 世界の車両排気システム消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の車両排気システム販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の車両排気システムの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Nederman Holding AB、 Sovplym、 Plymovent、 Eurovent(JohnDow Industries)、 MagneGrip、 Eurovac、 Monoxivent、 LEV-CO、 Worky、 FUTURE EXTRACTION、 Filcar S.p.A、 KORA GmbH、 Hastings Air Energy Control、 Movex Equipment Ltd、 NZ Duct & Flex.、 Aerservice Equipment、 MAXRAIL、 Harvey Industries, Inc.、 Ascent Systems、 Fumex
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの車両排気システム製品およびサービス
Company Aの車両排気システムの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの車両排気システム製品およびサービス
Company Bの車両排気システムの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別車両排気システム市場分析
3.1 世界の車両排気システムのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の車両排気システムのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の車両排気システムのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 車両排気システムのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における車両排気システムメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における車両排気システムメーカー上位6社の市場シェア
3.5 車両排気システム市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 車両排気システム市場：地域別フットプリント
3.5.2 車両排気システム市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 車両排気システム市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の車両排気システムの地域別市場規模
4.1.1 地域別車両排気システム販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 車両排気システムの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 車両排気システムの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の車両排気システムの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の車両排気システムの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の車両排気システムの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の車両排気システムの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの車両排気システムの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の車両排気システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の車両排気システムのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の車両排気システムのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の車両排気システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の車両排気システムの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の車両排気システムの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の車両排気システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の車両排気システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の車両排気システムの国別市場規模
7.3.1 北米の車両排気システムの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の車両排気システムの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の車両排気システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の車両排気システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の車両排気システムの国別市場規模
8.3.1 欧州の車両排気システムの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の車両排気システムの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の車両排気システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の車両排気システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の車両排気システムの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の車両排気システムの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の車両排気システムの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の車両排気システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の車両排気システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の車両排気システムの国別市場規模
10.3.1 南米の車両排気システムの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の車両排気システムの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの車両排気システムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの車両排気システムの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの車両排気システムの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの車両排気システムの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの車両排気システムの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 車両排気システムの市場促進要因
12.2 車両排気システムの市場抑制要因
12.3 車両排気システムの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 車両排気システムの原材料と主要メーカー
13.2 車両排気システムの製造コスト比率
13.3 車両排気システムの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 車両排気システムの主な流通業者
14.3 車両排気システムの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の車両排気システムのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の車両排気システムの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の車両排気システムのメーカー別販売数量
・世界の車両排気システムのメーカー別売上高
・世界の車両排気システムのメーカー別平均価格
・車両排気システムにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と車両排気システムの生産拠点
・車両排気システム市場:各社の製品タイプフットプリント
・車両排気システム市場:各社の製品用途フットプリント
・車両排気システム市場の新規参入企業と参入障壁
・車両排気システムの合併、買収、契約、提携
・車両排気システムの地域別販売量(2019-2030)
・車両排気システムの地域別消費額(2019-2030)
・車両排気システムの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の車両排気システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の車両排気システムのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の車両排気システムのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の車両排気システムの用途別販売量(2019-2030)
・世界の車両排気システムの用途別消費額(2019-2030)
・世界の車両排気システムの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の車両排気システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の車両排気システムの用途別販売量(2019-2030)
・北米の車両排気システムの国別販売量(2019-2030)
・北米の車両排気システムの国別消費額(2019-2030)
・欧州の車両排気システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の車両排気システムの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の車両排気システムの国別販売量(2019-2030)
・欧州の車両排気システムの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の車両排気システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の車両排気システムの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の車両排気システムの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の車両排気システムの国別消費額(2019-2030)
・南米の車両排気システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の車両排気システムの用途別販売量(2019-2030)
・南米の車両排気システムの国別販売量(2019-2030)
・南米の車両排気システムの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの車両排気システムのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの車両排気システムの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの車両排気システムの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの車両排気システムの国別消費額(2019-2030)
・車両排気システムの原材料
・車両排気システム原材料の主要メーカー
・車両排気システムの主な販売業者
・車両排気システムの主な顧客
*** 図一覧 ***
・車両排気システムの写真
・グローバル車両排気システムのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル車両排気システムのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル車両排気システムの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル車両排気システムの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの車両排気システムの消費額（百万米ドル）
・グローバル車両排気システムの消費額と予測
・グローバル車両排気システムの販売量
・グローバル車両排気システムの価格推移
・グローバル車両排気システムのメーカー別シェア、2023年
・車両排気システムメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・車両排気システムメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル車両排気システムの地域別市場シェア
・北米の車両排気システムの消費額
・欧州の車両排気システムの消費額
・アジア太平洋の車両排気システムの消費額
・南米の車両排気システムの消費額
・中東・アフリカの車両排気システムの消費額
・グローバル車両排気システムのタイプ別市場シェア
・グローバル車両排気システムのタイプ別平均価格
・グローバル車両排気システムの用途別市場シェア
・グローバル車両排気システムの用途別平均価格
・米国の車両排気システムの消費額
・カナダの車両排気システムの消費額
・メキシコの車両排気システムの消費額
・ドイツの車両排気システムの消費額
・フランスの車両排気システムの消費額
・イギリスの車両排気システムの消費額
・ロシアの車両排気システムの消費額
・イタリアの車両排気システムの消費額
・中国の車両排気システムの消費額
・日本の車両排気システムの消費額
・韓国の車両排気システムの消費額
・インドの車両排気システムの消費額
・東南アジアの車両排気システムの消費額
・オーストラリアの車両排気システムの消費額
・ブラジルの車両排気システムの消費額
・アルゼンチンの車両排気システムの消費額
・トルコの車両排気システムの消費額
・エジプトの車両排気システムの消費額
・サウジアラビアの車両排気システムの消費額
・南アフリカの車両排気システムの消費額
・車両排気システム市場の促進要因
・車両排気システム市場の阻害要因
・車両排気システム市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・車両排気システムの製造コスト構造分析
・車両排気システムの製造工程分析
・車両排気システムの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【車両排気システムについて】 車両排気システムは、主に自動車や他の運輸手段において発生する排気ガスを効率的に管理し、環境への影響を最小限に抑えるために設計された装置や技術を指します。これらのシステムは、排気ガスの処理と車両の性能向上を同時に目指しており、さまざまな要素が組み合わさって構成されています。本稿では、車両排気システムの概念について、定義、特徴、種類、用途、関連技術などを幅広く考察します。 まず、車両排気システムの定義について考えます。一般的に、排気システムは内燃機関から発生する排気ガスを処理する過程をカバーしています。この排気ガスは、燃焼プロセスによって生じる有害な物質を含んでおり、これを適切に処理することで環境汚染を抑制することが重要です。排気システムは、エンジンからの排出時の抵抗を減少させ、エンジンの効率を向上させる役割も担っています。 次に、車両排気システムの特徴について考えます。車両排気システムは、通常、複数の部品から構成されています。主な構成要素には、エキゾーストマニホールド、触媒コンバーター、マフラー、排気管などが含まれます。エキゾーストマニホールドは、エンジンからの排気ガスを集めて排気管に送る役割を担っています。触媒コンバーターは、有害物質を化学的に中和するフィルターであり、主に一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物を低減します。マフラーは、排気音を低減する役割を持つ部品であり、同時に排気ガスを所定の方向に導く機能も担います。 車両排気システムは、その種類によってさまざまな用途に応じた設計が施されています。一般的には、ガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車、電気自動車など、エンジンの種類に応じて異なる排気処理技術が導入されています。ガソリンエンジンでは、比較的シンプルな触媒コンバーターが使われることが一般的ですが、ディーゼルエンジンの場合は、より複雑で高性能なフィルターや触媒技術が必要です。これは、ディーゼルエンジンが排出する窒素酸化物や粒子状物質が特に有害であるためです。 用途としては、まず一般的な乗用車やトラック、バスなどの市販車両があります。これらの車両には、法律で定められた排出基準を満たすための排気システムが装備されています。また、レーシングカーやオフロード車など特別な条件下で使用される車両の場合、性能向上を目的としたカスタマイズが行われることがあります。これには、改良型のエキゾーストマニホールドや高性能な触媒コンバーター、またマフラーの調整などが含まれます。 関連技術については、排気システムに関連するさまざまな革新があります。例えば、近年では触媒コンバーターにおける新しい材料の研究が進められており、より高い効率で有害物質を処理できる新素材が開発されています。また、排気後処理技術として、SCR（選択還元触媒）技術やDPF（ディーゼル微粒子フィルター）が重要な役割を果たしています。SCR技術は、尿素水を用いてディーゼルエンジンの排気中の窒素酸化物を削減する方法であり、実際に多くのディーゼル車で採用されています。DPFは、ディーゼルエンジンから排出される微細な粒子状物質を捕捉して排出を防ぐために設計されたフィルターで、定期的なメンテナンスが必要です。 また、電気自動車やハイブリッド車においては、従来の排気システムは必要ないものの、エネルギー効率を向上させたり、静音性を確保するために新たな技術が必要とされています。これらの車両では、排気ガスの排出を排除できる一方で、他の新しい課題も発生しています。 さらに、環境規制が世界的に厳しくなっている中で、車両排気システムの技術革新は不可欠です。特に、EUや米国などでは、厳格な排出基準を設けているため、自動車メーカーはこれに適応するための技術開発を進めています。また、サステナビリティの観点からも、排気システムへの改善は求められています。各国政府や地域の取り組みにより、電動化の進展や、クリーンディーゼル、ハイドロジェン技術の導入が期待されています。 以上のように、車両排気システムは多様な要素からなり、日々進化を続けている重要な技術領域です。その役割は、単に有害物質の低減にとどまらず、エンジン性能や燃費の最適化、さらには環境保護の観点からも重要性を増しています。今後も技術の進歩によって、さらなる効率化やクリーン化が進むことが期待されます。 |
• 日本語訳：車両排気システムの世界市場2024：メーカー別、地域別、タイプ・用途別
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