 | • レポートコード：MRC24BR-AG39412 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年7月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：機械&装置 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の鉄道摩擦材市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の鉄道摩擦材市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
鉄道摩擦材の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
鉄道摩擦材の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
鉄道摩擦材のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
鉄道摩擦材の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 鉄道摩擦材の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の鉄道摩擦材市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Knorr-Bremse、 Wabtec Corporation、 Bremskerl、 Akebono、 FLERTEX、 Tribo、 Escorts Railway Division、 EBC Brakes Group、 TOKAI Carbon、 Rane Group、 Miba、 MASU、 Beijing Tianyishangjia New Material Corp、 Beijing Puran Railway Braking High-Tech、 CRRCなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
鉄道摩擦材市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
ブレーキブロック、ブレーキパッド、ブレーキシュー、その他
[用途別市場セグメント]
貨車、高速鉄道、客車、機関車
[主要プレーヤー]
Knorr-Bremse、 Wabtec Corporation、 Bremskerl、 Akebono、 FLERTEX、 Tribo、 Escorts Railway Division、 EBC Brakes Group、 TOKAI Carbon、 Rane Group、 Miba、 MASU、 Beijing Tianyishangjia New Material Corp、 Beijing Puran Railway Braking High-Tech、 CRRC
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、鉄道摩擦材の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの鉄道摩擦材の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、鉄道摩擦材のトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、鉄道摩擦材の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、鉄道摩擦材の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの鉄道摩擦材の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、鉄道摩擦材の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、鉄道摩擦材の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の鉄道摩擦材のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
ブレーキブロック、ブレーキパッド、ブレーキシュー、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の鉄道摩擦材の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
貨車、高速鉄道、客車、機関車
1.5 世界の鉄道摩擦材市場規模と予測
1.5.1 世界の鉄道摩擦材消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の鉄道摩擦材販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の鉄道摩擦材の平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Knorr-Bremse、 Wabtec Corporation、 Bremskerl、 Akebono、 FLERTEX、 Tribo、 Escorts Railway Division、 EBC Brakes Group、 TOKAI Carbon、 Rane Group、 Miba、 MASU、 Beijing Tianyishangjia New Material Corp、 Beijing Puran Railway Braking High-Tech、 CRRC
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの鉄道摩擦材製品およびサービス
Company Aの鉄道摩擦材の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの鉄道摩擦材製品およびサービス
Company Bの鉄道摩擦材の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別鉄道摩擦材市場分析
3.1 世界の鉄道摩擦材のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の鉄道摩擦材のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の鉄道摩擦材のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 鉄道摩擦材のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における鉄道摩擦材メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における鉄道摩擦材メーカー上位6社の市場シェア
3.5 鉄道摩擦材市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 鉄道摩擦材市場：地域別フットプリント
3.5.2 鉄道摩擦材市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 鉄道摩擦材市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の鉄道摩擦材の地域別市場規模
4.1.1 地域別鉄道摩擦材販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 鉄道摩擦材の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 鉄道摩擦材の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の鉄道摩擦材の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の鉄道摩擦材の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の鉄道摩擦材の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の鉄道摩擦材の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの鉄道摩擦材の消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の鉄道摩擦材のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の鉄道摩擦材のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の鉄道摩擦材のタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の鉄道摩擦材の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の鉄道摩擦材の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の鉄道摩擦材の用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の鉄道摩擦材のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の鉄道摩擦材の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の鉄道摩擦材の国別市場規模
7.3.1 北米の鉄道摩擦材の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の鉄道摩擦材の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の鉄道摩擦材のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の鉄道摩擦材の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の鉄道摩擦材の国別市場規模
8.3.1 欧州の鉄道摩擦材の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の鉄道摩擦材の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の鉄道摩擦材のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の鉄道摩擦材の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の鉄道摩擦材の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の鉄道摩擦材の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の鉄道摩擦材の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の鉄道摩擦材のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の鉄道摩擦材の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の鉄道摩擦材の国別市場規模
10.3.1 南米の鉄道摩擦材の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の鉄道摩擦材の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの鉄道摩擦材のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの鉄道摩擦材の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの鉄道摩擦材の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの鉄道摩擦材の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの鉄道摩擦材の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 鉄道摩擦材の市場促進要因
12.2 鉄道摩擦材の市場抑制要因
12.3 鉄道摩擦材の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 鉄道摩擦材の原材料と主要メーカー
13.2 鉄道摩擦材の製造コスト比率
13.3 鉄道摩擦材の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 鉄道摩擦材の主な流通業者
14.3 鉄道摩擦材の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の鉄道摩擦材のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の鉄道摩擦材の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の鉄道摩擦材のメーカー別販売数量
・世界の鉄道摩擦材のメーカー別売上高
・世界の鉄道摩擦材のメーカー別平均価格
・鉄道摩擦材におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と鉄道摩擦材の生産拠点
・鉄道摩擦材市場:各社の製品タイプフットプリント
・鉄道摩擦材市場:各社の製品用途フットプリント
・鉄道摩擦材市場の新規参入企業と参入障壁
・鉄道摩擦材の合併、買収、契約、提携
・鉄道摩擦材の地域別販売量(2019-2030)
・鉄道摩擦材の地域別消費額(2019-2030)
・鉄道摩擦材の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の鉄道摩擦材のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の鉄道摩擦材のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の鉄道摩擦材のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の鉄道摩擦材の用途別販売量(2019-2030)
・世界の鉄道摩擦材の用途別消費額(2019-2030)
・世界の鉄道摩擦材の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の鉄道摩擦材のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の鉄道摩擦材の用途別販売量(2019-2030)
・北米の鉄道摩擦材の国別販売量(2019-2030)
・北米の鉄道摩擦材の国別消費額(2019-2030)
・欧州の鉄道摩擦材のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の鉄道摩擦材の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の鉄道摩擦材の国別販売量(2019-2030)
・欧州の鉄道摩擦材の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の鉄道摩擦材のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の鉄道摩擦材の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の鉄道摩擦材の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の鉄道摩擦材の国別消費額(2019-2030)
・南米の鉄道摩擦材のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の鉄道摩擦材の用途別販売量(2019-2030)
・南米の鉄道摩擦材の国別販売量(2019-2030)
・南米の鉄道摩擦材の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの鉄道摩擦材のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの鉄道摩擦材の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの鉄道摩擦材の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの鉄道摩擦材の国別消費額(2019-2030)
・鉄道摩擦材の原材料
・鉄道摩擦材原材料の主要メーカー
・鉄道摩擦材の主な販売業者
・鉄道摩擦材の主な顧客
*** 図一覧 ***
・鉄道摩擦材の写真
・グローバル鉄道摩擦材のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル鉄道摩擦材のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル鉄道摩擦材の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル鉄道摩擦材の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの鉄道摩擦材の消費額（百万米ドル）
・グローバル鉄道摩擦材の消費額と予測
・グローバル鉄道摩擦材の販売量
・グローバル鉄道摩擦材の価格推移
・グローバル鉄道摩擦材のメーカー別シェア、2023年
・鉄道摩擦材メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・鉄道摩擦材メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル鉄道摩擦材の地域別市場シェア
・北米の鉄道摩擦材の消費額
・欧州の鉄道摩擦材の消費額
・アジア太平洋の鉄道摩擦材の消費額
・南米の鉄道摩擦材の消費額
・中東・アフリカの鉄道摩擦材の消費額
・グローバル鉄道摩擦材のタイプ別市場シェア
・グローバル鉄道摩擦材のタイプ別平均価格
・グローバル鉄道摩擦材の用途別市場シェア
・グローバル鉄道摩擦材の用途別平均価格
・米国の鉄道摩擦材の消費額
・カナダの鉄道摩擦材の消費額
・メキシコの鉄道摩擦材の消費額
・ドイツの鉄道摩擦材の消費額
・フランスの鉄道摩擦材の消費額
・イギリスの鉄道摩擦材の消費額
・ロシアの鉄道摩擦材の消費額
・イタリアの鉄道摩擦材の消費額
・中国の鉄道摩擦材の消費額
・日本の鉄道摩擦材の消費額
・韓国の鉄道摩擦材の消費額
・インドの鉄道摩擦材の消費額
・東南アジアの鉄道摩擦材の消費額
・オーストラリアの鉄道摩擦材の消費額
・ブラジルの鉄道摩擦材の消費額
・アルゼンチンの鉄道摩擦材の消費額
・トルコの鉄道摩擦材の消費額
・エジプトの鉄道摩擦材の消費額
・サウジアラビアの鉄道摩擦材の消費額
・南アフリカの鉄道摩擦材の消費額
・鉄道摩擦材市場の促進要因
・鉄道摩擦材市場の阻害要因
・鉄道摩擦材市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・鉄道摩擦材の製造コスト構造分析
・鉄道摩擦材の製造工程分析
・鉄道摩擦材の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【鉄道摩擦材について】 鉄道摩擦材についての概要を以下に述べます。 鉄道摩擦材は、鉄道車両においてブレーキシステムの主要な構成要素であり、安全で効率的な運行を実現するために不可欠な素材です。それは、列車の運行中、特にブレーキ操作時に摩擦を生成することで列車の速度を制御する役割を果たします。この摩擦力は、車両の制動能力や走行安定性に直接影響を与えるため、その特性や選定は非常に重要です。 鉄道摩擦材の定義は、鉄道車両のブレーキシステムに使用される素材であり、円盤ブレーキやドラムブレーキなどのブレーキメカニズムの一部として機能します。摩擦材は通常、高い耐摩耗性や熱膨張耐性を有し、さまざまな運行条件において安定した性能を発揮する必要があります。 特徴としては、まず摩擦係数が挙げられます。摩擦係数は、摩擦材とブレーキディスクあるいはブレーキドラムの間に生成される摩擦力の大きさを表すもので、高い摩擦係数が求められます。また、ブレーキ時に発生する熱を効果的に管理するために、熱伝導性や熱耐性も重要な要素です。さらに、耐久性や耐衝撃性も必須であり、長期間にわたり安定した性能を維持できることが求められます。 鉄道摩擦材にはいくつかの種類があります。代表的なものとしては、金属ベース摩擦材、セラミック摩擦材、および有機摩擦材が挙げられます。金属ベース摩擦材は、通常、鋼や真鍮などの金属を含み、高い耐久性と摩擦係数を示します。これらは特に重い車両に適しており、高速運転時にも安定した制動力を提供します。一方、セラミック摩擦材は、軽量で熱耐性に優れており、低騒音性が特徴です。これは都市鉄道や通勤電車に多く使用されます。有機摩擦材は、ポリエステルやゴムなどの素材で構成されており、静かで振動吸収性能に優れていますが、耐久性は金属系やセラミック系と比べると劣ることがあるため、選定には注意が必要です。 用途としては、鉄道摩擦材は主にブレーキシステムのみにとどまらず、りょうが機関車や電車の斜面走行時の制動、貨物列車のブレーキ、さらに緊急ブレーキのシステムにも利用されています。これにより、様々な種類の鉄道車両において、その運転性能と安全性を確保するための重要な役割が果たされています。 また、鉄道摩擦材は関連技術とも密接に関連しています。近年では、自動化技術やデジタル技術の進展により、ブレーキシステムのスマート化が進んでいます。センサーによる摩擦材の劣化状況の監視や、電子制御ブレーキの導入が進んでおり、これにより摩擦材の状態をリアルタイムで確認し、必要に応じて適切なメンテナンスを行うことが可能になっています。さらに、モジュール化したブレーキシステムの開発も進められており、摩擦材の交換やメンテナンスの手間が軽減される工夫が行われています。 環境面においても、鉄道摩擦材は重要な関心事となっています。有機摩擦材などでは、製造過程において有害物質の排出を抑える取り組みが進められており、持続可能な選択肢として注目されています。また、摩擦材料の選定においては、環境への影響を最小限に抑えることが求められるようになっています。 最後に、鉄道摩擦材は鉄道運行の安全性を高めるだけでなく、効率的なエネルギー使用や環境への配慮といった要素も含む重要な技術領域であると言えます。今後はさらなる革新が期待され、摩擦材技術の進展が鉄道業界全体においても大きな価値をもたらすことが期待されています。 |
• 日本語訳：鉄道摩擦材の世界市場2024：メーカー別、地域別、タイプ・用途別
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