 | • レポートコード：MRC24BR-AG35103 • 出版社/出版日：QYResearch / 2024年7月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：IT＆通信 |
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レポート概要
世界の車車間（V2V）通信市場は2023年にxxxxx米ドルと算出され、2024年から2030年の予測期間中にxxxxx％のCAGR（年平均成長率）を記録し、2030年にはxxxxx米ドルに達すると予測されています。
北米の車車間（V2V）通信市場は2024年から2030年の予測期間中にxxxxx％のCAGRで2023年のxxxxx米ドルから2030年にはxxxxx米ドルに達すると推定されます。
車車間（V2V）通信のアジア太平洋市場は2024年から2030年の予測期間中にxxxxx％のCAGRで2023年のxxxxx米ドルから2030年までにxxxxx米ドルに達すると推定されます。
車車間（V2V）通信の主なグローバルメーカーには、General Motors、Daimler AG、Toyota、Delphi Automotive PLC、Harman International Industries, Inc、Mobileye NV、Ford Motor Co.、Honda、Nissan、Volkswagen、Audi、Hyundai、Kia、Autotalks Ltd、Cisco Systems Inc、Denso Corporation、Infineon Technologies AG、Savari Inc、Kapsch TrafficCom (Kapsch)、Lear Corporation、Mercedes-Benz、Qualcomm Technologies Incなどがあります。2023年には世界のトップ3メーカーが売上の約xxxxx％を占めています。
当レポートは、車車間（V2V）通信の世界市場を量的・質的分析の両面から包括的に紹介することで、お客様のビジネス/成長戦略の策定、市場競争状況の把握、現在の市場における自社のポジションの分析、車車間（V2V）通信に関する十分な情報に基づいたビジネス上の意思決定の一助となることを目的としています。
販売量と売上をベースに2023年を基準年とし2019年から2030年までの期間の車車間（V2V）通信の市場規模、推計、予想データを収録しています。本レポートでは、世界の車車間（V2V）通信市場を包括的に区分しています。タイプ別、用途別、プレイヤー別の製品に関する地域別市場規模も掲載しています。
市場のより詳細な理解のために、競合状況、主要競合企業のプロフィール、それぞれの市場ランクを掲載しています。また、技術動向や新製品開発についても論じています。
当レポートは、本市場における車車間（V2V）通信メーカー、新規参入企業、産業チェーン関連企業に対し、市場全体および企業別、タイプ別、用途別、地域別のサブセグメントにおける売上、販売量、平均価格に関する情報を提供します。
*** 市場セグメント ***
・世界の車車間（V2V）通信市場：タイプ別
セルラー方式、DSRC
・世界の車車間（V2V）通信市場：用途別
乗用車、商用車
・世界の車車間（V2V）通信市場：掲載企業
General Motors、Daimler AG、Toyota、Delphi Automotive PLC、Harman International Industries, Inc、Mobileye NV、Ford Motor Co.、Honda、Nissan、Volkswagen、Audi、Hyundai、Kia、Autotalks Ltd、Cisco Systems Inc、Denso Corporation、Infineon Technologies AG、Savari Inc、Kapsch TrafficCom (Kapsch)、Lear Corporation、Mercedes-Benz、Qualcomm Technologies Inc
*** 各章の概要 ***
第1章：報告書のスコープ、市場セグメント別（地域別、製品タイプ別、用途別など）のエグゼクティブサマリー、各市場セグメントの市場規模、今後の発展可能性などを紹介。市場の現状と、短期・中期・長期的にどのような進化を遂げる可能性があるのかについてハイレベルな見解を提供。
第2章：車車間（V2V）通信メーカーの競争環境、価格、売上、市場シェアなどの詳細分析。
第3章：地域レベル、国レベルでの車車間（V2V）通信の販売と収益分析。各地域と主要国の市場規模と発展可能性を定量的に分析し、世界各国の市場発展、今後の発展展望、マーケットスペース、市場規模などを収録。
第4章：様々な市場セグメントをタイプ別に分析し、各市場セグメントの市場規模と発展可能性を網羅し、お客様が様々な市場セグメントにおけるブルーオーシャン市場を見つけるのに役立つ。
第5章：お客様が異なる川下市場におけるブルーオーシャン市場を見つけるのを助けるために各市場セグメントの市場規模と発展の可能性をカバー、アプリケーション別に様々な市場セグメントの分析を提供。
第6章：主要企業のプロフィールを提供し、製品の販売量、売上高、価格、粗利益率、製品紹介など、市場の主要企業の基本的な状況を詳しく紹介。
第7章：産業の上流と下流を含む産業チェーンを分析。
第8章：市場力学、市場の最新動向、市場の推進要因と制限要因、業界のメーカーが直面する課題とリスク、業界の関連政策の分析を掲載。
第9章：レポートの要点と結論。
１．車車間（V2V）通信の市場概要
製品の定義
車車間（V2V）通信：タイプ別
世界の車車間（V2V）通信のタイプ別市場価値比較（2024-2030）
※セルラー方式、DSRC
車車間（V2V）通信：用途別
世界の車車間（V2V）通信の用途別市場価値比較（2024-2030）
※乗用車、商用車
世界の車車間（V2V）通信市場規模の推定と予測
世界の車車間（V2V）通信の売上：2019-2030
世界の車車間（V2V）通信の販売量：2019-2030
世界の車車間（V2V）通信市場の平均価格（2019-2030）
前提条件と限界
２．車車間（V2V）通信市場のメーカー別競争
世界の車車間（V2V）通信市場：販売量のメーカー別市場シェア（2019-2024）
世界の車車間（V2V）通信市場：売上のメーカー別市場シェア（2019-2024）
世界の車車間（V2V）通信のメーカー別平均価格（2019-2024）
車車間（V2V）通信の世界主要プレイヤー、業界ランキング、2022 VS 2023 VS 2024
世界の車車間（V2V）通信市場の競争状況と動向
世界の車車間（V2V）通信市場集中率
世界の車車間（V2V）通信上位3社と5社の売上シェア
世界の車車間（V2V）通信市場：企業タイプ別シェア（ティア1、ティア2、ティア3）
３．車車間（V2V）通信市場の地域別シナリオ
地域別車車間（V2V）通信の市場規模：2019年VS2023年VS2030年
地域別車車間（V2V）通信の販売量：2019-2030
地域別車車間（V2V）通信の販売量：2019-2024
地域別車車間（V2V）通信の販売量：2025-2030
地域別車車間（V2V）通信の売上：2019-2030
地域別車車間（V2V）通信の売上：2019-2024
地域別車車間（V2V）通信の売上：2025-2030
北米の国別車車間（V2V）通信市場概況
北米の国別車車間（V2V）通信市場規模：2019年VS2023年VS2030年
北米の国別車車間（V2V）通信販売量（2019-2030）
北米の国別車車間（V2V）通信売上（2019-2030）
米国
カナダ
欧州の国別車車間（V2V）通信市場概況
欧州の国別車車間（V2V）通信市場規模：2019年VS2023年VS2030年
欧州の国別車車間（V2V）通信販売量（2019-2030）
欧州の国別車車間（V2V）通信売上（2019-2030）
ドイツ
フランス
イギリス
ロシア
イタリア
アジア太平洋の国別車車間（V2V）通信市場概況
アジア太平洋の国別車車間（V2V）通信市場規模：2019年VS2023年VS2030年
アジア太平洋の国別車車間（V2V）通信販売量（2019-2030）
アジア太平洋の国別車車間（V2V）通信売上（2019-2030）
中国
日本
韓国
インド
東南アジア
中南米の国別車車間（V2V）通信市場概況
中南米の国別車車間（V2V）通信市場規模：2019年VS2023年VS2030年
中南米の国別車車間（V2V）通信販売量（2019-2030）
中南米の国別車車間（V2V）通信売上
ブラジル
メキシコ
中東・アフリカの国別車車間（V2V）通信市場概況
中東・アフリカの地域別車車間（V2V）通信市場規模：2019年VS2023年VS2030年
中東・アフリカの地域別車車間（V2V）通信販売量（2019-2030）
中東・アフリカの地域別車車間（V2V）通信売上
中東
アフリカ
４．タイプ別セグメント
世界のタイプ別車車間（V2V）通信販売量（2019-2030）
世界のタイプ別車車間（V2V）通信販売量（2019-2024）
世界のタイプ別車車間（V2V）通信販売量（2025-2030）
世界の車車間（V2V）通信販売量のタイプ別市場シェア（2019-2030）
世界のタイプ別車車間（V2V）通信の売上（2019-2030）
世界のタイプ別車車間（V2V）通信売上（2019-2024）
世界のタイプ別車車間（V2V）通信売上（2025-2030）
世界の車車間（V2V）通信売上のタイプ別市場シェア（2019-2030）
世界の車車間（V2V）通信のタイプ別価格（2019-2030）
５．用途別セグメント
世界の用途別車車間（V2V）通信販売量（2019-2030）
世界の用途別車車間（V2V）通信販売量（2019-2024）
世界の用途別車車間（V2V）通信販売量（2025-2030）
世界の車車間（V2V）通信販売量の用途別市場シェア（2019-2030）
世界の用途別車車間（V2V）通信売上（2019-2030）
世界の用途別車車間（V2V）通信の売上（2019-2024）
世界の用途別車車間（V2V）通信の売上（2025-2030）
世界の車車間（V2V）通信売上の用途別市場シェア（2019-2030）
世界の車車間（V2V）通信の用途別価格（2019-2030）
６．主要企業のプロファイル
※掲載企業：General Motors、Daimler AG、Toyota、Delphi Automotive PLC、Harman International Industries, Inc、Mobileye NV、Ford Motor Co.、Honda、Nissan、Volkswagen、Audi、Hyundai、Kia、Autotalks Ltd、Cisco Systems Inc、Denso Corporation、Infineon Technologies AG、Savari Inc、Kapsch TrafficCom (Kapsch)、Lear Corporation、Mercedes-Benz、Qualcomm Technologies Inc
Company A
Company Aの企業情報
Company Aの概要と事業概要
Company Aの車車間（V2V）通信の販売量、売上、売上総利益率（2019-2024）
Company Aの製品ポートフォリオ
Company B
Company Bの会社情報
Company Bの概要と事業概要
Company Bの車車間（V2V）通信の販売量、売上、売上総利益率（2019-2024）
Company Bの製品ポートフォリオ
…
…
７．産業チェーンと販売チャネルの分析
車車間（V2V）通信の産業チェーン分析
車車間（V2V）通信の主要原材料
車車間（V2V）通信の生産方式とプロセス
車車間（V2V）通信の販売とマーケティング
車車間（V2V）通信の販売チャネル
車車間（V2V）通信の販売業者
車車間（V2V）通信の需要先
８．車車間（V2V）通信の市場動向
車車間（V2V）通信の産業動向
車車間（V2V）通信市場の促進要因
車車間（V2V）通信市場の課題
車車間（V2V）通信市場の抑制要因
９．調査結果と結論
１０．方法論とデータソース
方法論／調査アプローチ
調査プログラム／設計
市場規模の推定方法
市場分解とデータ三角法
データソース
二次情報源
一次情報源
著者リスト
免責事項
・車車間（V2V）通信の世界市場タイプ別価値比較（2024年-2030年）
・車車間（V2V）通信の世界市場規模比較：用途別（2024年-2030年）
・2023年の車車間（V2V）通信の世界市場メーカー別競争状況
・グローバル主要メーカーの車車間（V2V）通信の売上（2019年-2024年）
・グローバル主要メーカー別車車間（V2V）通信の売上シェア（2019年-2024年）
・世界のメーカー別車車間（V2V）通信売上（2019年-2024年）
・世界のメーカー別車車間（V2V）通信売上シェア（2019年-2024年）
・車車間（V2V）通信の世界主要メーカーの平均価格（2019年-2024年）
・車車間（V2V）通信の世界主要メーカーの業界ランキング、2022年 VS 2023年 VS 2024年
・グローバル主要メーカーの市場集中率（CR5とHHI）
・企業タイプ別世界の車車間（V2V）通信市場（ティア1、ティア2、ティア3）
・地域別車車間（V2V）通信の市場規模：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・地域別車車間（V2V）通信の販売量（2019年-2024年）
・地域別車車間（V2V）通信の販売量シェア（2019年-2024年）
・地域別車車間（V2V）通信の販売量（2025年-2030年）
・地域別車車間（V2V）通信の販売量シェア（2025年-2030年）
・地域別車車間（V2V）通信の売上（2019年-2024年）
・地域別車車間（V2V）通信の売上シェア（2019年-2024年）
・地域別車車間（V2V）通信の売上（2025年-2030年）
・地域別車車間（V2V）通信の売上シェア（2025-2030年）
・北米の国別車車間（V2V）通信収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・北米の国別車車間（V2V）通信販売量（2019年-2024年）
・北米の国別車車間（V2V）通信販売量シェア（2019年-2024年）
・北米の国別車車間（V2V）通信販売量（2025年-2030年）
・北米の国別車車間（V2V）通信販売量シェア（2025-2030年）
・北米の国別車車間（V2V）通信売上（2019年-2024年）
・北米の国別車車間（V2V）通信売上シェア（2019年-2024年）
・北米の国別車車間（V2V）通信売上（2025年-2030年）
・北米の国別車車間（V2V）通信の売上シェア（2025-2030年）
・欧州の国別車車間（V2V）通信収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・欧州の国別車車間（V2V）通信販売量（2019年-2024年）
・欧州の国別車車間（V2V）通信販売量シェア（2019年-2024年）
・欧州の国別車車間（V2V）通信販売量（2025年-2030年）
・欧州の国別車車間（V2V）通信販売量シェア（2025-2030年）
・欧州の国別車車間（V2V）通信売上（2019年-2024年）
・欧州の国別車車間（V2V）通信売上シェア（2019年-2024年）
・欧州の国別車車間（V2V）通信売上（2025年-2030年）
・欧州の国別車車間（V2V）通信の売上シェア（2025-2030年）
・アジア太平洋の国別車車間（V2V）通信収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・アジア太平洋の国別車車間（V2V）通信販売量（2019年-2024年）
・アジア太平洋の国別車車間（V2V）通信販売量シェア（2019年-2024年）
・アジア太平洋の国別車車間（V2V）通信販売量（2025年-2030年）
・アジア太平洋の国別車車間（V2V）通信販売量シェア（2025-2030年）
・アジア太平洋の国別車車間（V2V）通信売上（2019年-2024年）
・アジア太平洋の国別車車間（V2V）通信売上シェア（2019年-2024年）
・アジア太平洋の国別車車間（V2V）通信売上（2025年-2030年）
・アジア太平洋の国別車車間（V2V）通信の売上シェア（2025-2030年）
・中南米の国別車車間（V2V）通信収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・中南米の国別車車間（V2V）通信販売量（2019年-2024年）
・中南米の国別車車間（V2V）通信販売量シェア（2019年-2024年）
・中南米の国別車車間（V2V）通信販売量（2025年-2030年）
・中南米の国別車車間（V2V）通信販売量シェア（2025-2030年）
・中南米の国別車車間（V2V）通信売上（2019年-2024年）
・中南米の国別車車間（V2V）通信売上シェア（2019年-2024年）
・中南米の国別車車間（V2V）通信売上（2025年-2030年）
・中南米の国別車車間（V2V）通信の売上シェア（2025-2030年）
・中東・アフリカの国別車車間（V2V）通信収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・中東・アフリカの国別車車間（V2V）通信販売量（2019年-2024年）
・中東・アフリカの国別車車間（V2V）通信販売量シェア（2019年-2024年）
・中東・アフリカの国別車車間（V2V）通信販売量（2025年-2030年）
・中東・アフリカの国別車車間（V2V）通信販売量シェア（2025-2030年）
・中東・アフリカの国別車車間（V2V）通信売上（2019年-2024年）
・中東・アフリカの国別車車間（V2V）通信売上シェア（2019年-2024年）
・中東・アフリカの国別車車間（V2V）通信売上（2025年-2030年）
・中東・アフリカの国別車車間（V2V）通信の売上シェア（2025-2030年）
・世界のタイプ別車車間（V2V）通信の販売量（2019年-2024年）
・世界のタイプ別車車間（V2V）通信の販売量（2025-2030年）
・世界のタイプ別車車間（V2V）通信の販売量シェア（2019年-2024年）
・世界のタイプ別車車間（V2V）通信の販売量シェア（2025年-2030年）
・世界のタイプ別車車間（V2V）通信の売上（2019年-2024年）
・世界のタイプ別車車間（V2V）通信の売上（2025-2030年）
・世界のタイプ別車車間（V2V）通信の売上シェア（2019年-2024年）
・世界のタイプ別車車間（V2V）通信の売上シェア（2025年-2030年）
・世界のタイプ別車車間（V2V）通信の価格（2019年-2024年）
・世界のタイプ別車車間（V2V）通信の価格（2025-2030年）
・世界の用途別車車間（V2V）通信の販売量（2019年-2024年）
・世界の用途別車車間（V2V）通信の販売量（2025-2030年）
・世界の用途別車車間（V2V）通信の販売量シェア（2019年-2024年）
・世界の用途別車車間（V2V）通信の販売量シェア（2025年-2030年）
・世界の用途別車車間（V2V）通信の売上（2019年-2024年）
・世界の用途別車車間（V2V）通信の売上（2025-2030年）
・世界の用途別車車間（V2V）通信の売上シェア（2019年-2024年）
・世界の用途別車車間（V2V）通信の売上シェア（2025年-2030年）
・世界の用途別車車間（V2V）通信の価格（2019年-2024年）
・世界の用途別車車間（V2V）通信の価格（2025-2030年）
・原材料の主要サプライヤーリスト
・車車間（V2V）通信の販売業者リスト
・車車間（V2V）通信の需要先リスト
・車車間（V2V）通信の市場動向
・車車間（V2V）通信市場の促進要因
・車車間（V2V）通信市場の課題
・車車間（V2V）通信市場の抑制要因
・本レポートの調査プログラム／設計
・二次情報源からの主要データ情報
・一次情報源からの主要データ情報
・本報告書の著者リスト
| 【車車間（V2V）通信について】 車車間通信（V2V通信）とは、車両同士が直接に情報を交換するための技術であり、自動運転や交通安全、効率的な交通管理において重要な役割を果たしています。この技術は、車両が相互にコミュニケーションを行うことで、事故のリスクを軽減し、交通の流れを良くし、運転者の安全を向上させることを目指しています。 まず、V2V通信の定義について説明します。この通信技術は、車両が互いに情報を送受信することを指し、一般的には無線通信によって実現されます。具体的には、車両同士が互いの位置、速度、走行方向、および周囲の交通状況などのデータを共有することで、一層安全な運転が可能となります。 V2V通信の特徴としては、リアルタイムでの情報伝達が挙げられます。車両同士が近接した際に、数ミリ秒単位で情報を交換できるため、瞬時に状況を把握することができます。また、この通信は自動車専用の通信プロトコルを利用しており、安定した通信環境を提供します。これにより、悪天候や交通量が多い状況でも、信号の遅延を最小限に抑えることが可能になります。 V2V通信にはいくつかの種類があり、その仕様や運用方式によって異なります。大きく分けて、周辺車両からの情報を自車に伝える「一方向通信」と、自車からの情報を周囲の車両に伝える「双方向通信」があります。一方向通信では、車両が危険な状況を認識した際に、その危険情報を周囲の車両に送信することで、他の運転者に警告を発信します。一方で双方向通信では、複数の車両がその情報を共有しあうことで、より高度な意思決定を行うことが可能となります。 用途については、V2V通信は主に交通安全の向上に寄与します。例えば、交差点における信号の情報共有や、急ブレーキ情報の通知、さらには急激な車両の加速や減速の情報を共有することで、後続車両がその異常を事前に察知できます。これにより、衝突事故のリスクを低減することが可能です。また、V2V通信は交通流の最適化にも寄与します。例えば、前方にいる車両の速度や進行方向をリアルタイムで確認することで、運転者は適切な車間距離を保つことができ、無駄なブレーキや加速を避け、燃費向上にもつながります。 さらに、V2V通信は高効率な自動運転システムの実現にも不可欠です。自動運転車両は、周囲の状況を正確に把握する必要があるため、他車両からの情報が非常に価値を持ちます。自動運転システムでは、他の車両や交通インフラからの情報を元に、運転判断を行います。この際、V2V通信によって他車両の意図を読み取ることで、より安全な運転支援が可能となります。 関連技術としては、V2V通信は車両間の通信だけでなく、車両とインフラ間の通信（V2I、Vehicle-To-Infrastructure通信）や、自動車とネットワークサービスとの通信（V2N、Vehicle-To-Network通信）とも連携が可能です。これにより、交通信号や道路コンディションに関する情報をリアルタイムで取得し、運転者に対して的確なアドバイスを行うことができます。また、V2V通信を支える技術としては、専用の周波数帯域を使用するDSRC（Dedicated Short-Range Communications）や、最近では5G通信技術も研究されています。これらの通信技術は、高速での情報伝達と、データの安定性を改善するために必要不可欠です。 V2V通信の導入に際しては、いくつかの課題も存在します。まず、プライバシーの問題です。車両同士が情報を交換する際、個々の車両の位置情報や行動パターンが収集されるため、これをどう管理するかが大きな懸案です。また、通信の標準化や相互運用性の確保も課題です。異なるメーカーの車両が円滑にシステムを連携させるためには、共通のプロトコルや技術基準を設定する必要があります。 このように、V2V通信は自動車産業において重要な進展を遂げつつあります。将来的には、すべての車両がこの技術を搭載し、交通事故の防止や交通渋滞の軽減に寄与することが期待されています。国や地域による取り組みも進められており、V2V通信を利用した実証実験が行われるなど、具体的な成果も見られるようになっています。 まとめると、V2V通信は車両同士が情報を迅速に交換することで、交通の安全性や効率性を向上させるための重要な技術です。さまざまな用途や関連技術と連携することで、未来の交通システムに不可欠な要素となるでしょう。これからの技術の進展や普及が楽しみであり、さらなる研究開発が期待されます。 |
• 日本語訳：車車間（V2V）通信の世界市場2024
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