 | • レポートコード：MRC24BR-AG17897 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年8月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
| Single User | ￥504,600 (USD3,480) | ▷ お問い合わせ |
| Multi User | ￥756,900 (USD5,220) | ▷ お問い合わせ |
| Enterprise License | ￥1,009,200 (USD6,960) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の電動3輪車市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の電動3輪車市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
電動3輪車の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
電動3輪車の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
電動3輪車のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
電動3輪車の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 電動3輪車の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の電動3輪車市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Mahindra & Mahindra、Atul Auto、Piaggio、Lohia Auto Industries、Kinetic Engineering、Zongshen、BESWAY、HuaiHai、JIANGSU KINGBON VEHICLE、LOVOLなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
電動3輪車市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
鉛蓄電池、リチウムイオン電池
[用途別市場セグメント]
旅客運搬船、貨物運搬船
[主要プレーヤー]
Mahindra & Mahindra、Atul Auto、Piaggio、Lohia Auto Industries、Kinetic Engineering、Zongshen、BESWAY、HuaiHai、JIANGSU KINGBON VEHICLE、LOVOL
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、電動3輪車の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの電動3輪車の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、電動3輪車のトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、電動3輪車の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、電動3輪車の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの電動3輪車の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、電動3輪車の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、電動3輪車の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の電動3輪車のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
鉛蓄電池、リチウムイオン電池
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の電動3輪車の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
旅客運搬船、貨物運搬船
1.5 世界の電動3輪車市場規模と予測
1.5.1 世界の電動3輪車消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の電動3輪車販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の電動3輪車の平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Mahindra & Mahindra、Atul Auto、Piaggio、Lohia Auto Industries、Kinetic Engineering、Zongshen、BESWAY、HuaiHai、JIANGSU KINGBON VEHICLE、LOVOL
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの電動3輪車製品およびサービス
Company Aの電動3輪車の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの電動3輪車製品およびサービス
Company Bの電動3輪車の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別電動3輪車市場分析
3.1 世界の電動3輪車のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の電動3輪車のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の電動3輪車のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 電動3輪車のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における電動3輪車メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における電動3輪車メーカー上位6社の市場シェア
3.5 電動3輪車市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 電動3輪車市場：地域別フットプリント
3.5.2 電動3輪車市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 電動3輪車市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の電動3輪車の地域別市場規模
4.1.1 地域別電動3輪車販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 電動3輪車の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 電動3輪車の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の電動3輪車の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の電動3輪車の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の電動3輪車の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の電動3輪車の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの電動3輪車の消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の電動3輪車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の電動3輪車のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の電動3輪車のタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の電動3輪車の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の電動3輪車の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の電動3輪車の用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の電動3輪車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の電動3輪車の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の電動3輪車の国別市場規模
7.3.1 北米の電動3輪車の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の電動3輪車の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の電動3輪車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の電動3輪車の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の電動3輪車の国別市場規模
8.3.1 欧州の電動3輪車の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の電動3輪車の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の電動3輪車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の電動3輪車の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の電動3輪車の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の電動3輪車の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の電動3輪車の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の電動3輪車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の電動3輪車の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の電動3輪車の国別市場規模
10.3.1 南米の電動3輪車の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の電動3輪車の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの電動3輪車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの電動3輪車の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの電動3輪車の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの電動3輪車の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの電動3輪車の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 電動3輪車の市場促進要因
12.2 電動3輪車の市場抑制要因
12.3 電動3輪車の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 電動3輪車の原材料と主要メーカー
13.2 電動3輪車の製造コスト比率
13.3 電動3輪車の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 電動3輪車の主な流通業者
14.3 電動3輪車の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の電動3輪車のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の電動3輪車の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の電動3輪車のメーカー別販売数量
・世界の電動3輪車のメーカー別売上高
・世界の電動3輪車のメーカー別平均価格
・電動3輪車におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と電動3輪車の生産拠点
・電動3輪車市場:各社の製品タイプフットプリント
・電動3輪車市場:各社の製品用途フットプリント
・電動3輪車市場の新規参入企業と参入障壁
・電動3輪車の合併、買収、契約、提携
・電動3輪車の地域別販売量(2019-2030)
・電動3輪車の地域別消費額(2019-2030)
・電動3輪車の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の電動3輪車のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の電動3輪車のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の電動3輪車のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の電動3輪車の用途別販売量(2019-2030)
・世界の電動3輪車の用途別消費額(2019-2030)
・世界の電動3輪車の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の電動3輪車のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の電動3輪車の用途別販売量(2019-2030)
・北米の電動3輪車の国別販売量(2019-2030)
・北米の電動3輪車の国別消費額(2019-2030)
・欧州の電動3輪車のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の電動3輪車の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の電動3輪車の国別販売量(2019-2030)
・欧州の電動3輪車の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の電動3輪車のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の電動3輪車の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の電動3輪車の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の電動3輪車の国別消費額(2019-2030)
・南米の電動3輪車のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の電動3輪車の用途別販売量(2019-2030)
・南米の電動3輪車の国別販売量(2019-2030)
・南米の電動3輪車の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの電動3輪車のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの電動3輪車の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの電動3輪車の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの電動3輪車の国別消費額(2019-2030)
・電動3輪車の原材料
・電動3輪車原材料の主要メーカー
・電動3輪車の主な販売業者
・電動3輪車の主な顧客
*** 図一覧 ***
・電動3輪車の写真
・グローバル電動3輪車のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル電動3輪車のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル電動3輪車の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル電動3輪車の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの電動3輪車の消費額（百万米ドル）
・グローバル電動3輪車の消費額と予測
・グローバル電動3輪車の販売量
・グローバル電動3輪車の価格推移
・グローバル電動3輪車のメーカー別シェア、2023年
・電動3輪車メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・電動3輪車メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル電動3輪車の地域別市場シェア
・北米の電動3輪車の消費額
・欧州の電動3輪車の消費額
・アジア太平洋の電動3輪車の消費額
・南米の電動3輪車の消費額
・中東・アフリカの電動3輪車の消費額
・グローバル電動3輪車のタイプ別市場シェア
・グローバル電動3輪車のタイプ別平均価格
・グローバル電動3輪車の用途別市場シェア
・グローバル電動3輪車の用途別平均価格
・米国の電動3輪車の消費額
・カナダの電動3輪車の消費額
・メキシコの電動3輪車の消費額
・ドイツの電動3輪車の消費額
・フランスの電動3輪車の消費額
・イギリスの電動3輪車の消費額
・ロシアの電動3輪車の消費額
・イタリアの電動3輪車の消費額
・中国の電動3輪車の消費額
・日本の電動3輪車の消費額
・韓国の電動3輪車の消費額
・インドの電動3輪車の消費額
・東南アジアの電動3輪車の消費額
・オーストラリアの電動3輪車の消費額
・ブラジルの電動3輪車の消費額
・アルゼンチンの電動3輪車の消費額
・トルコの電動3輪車の消費額
・エジプトの電動3輪車の消費額
・サウジアラビアの電動3輪車の消費額
・南アフリカの電動3輪車の消費額
・電動3輪車市場の促進要因
・電動3輪車市場の阻害要因
・電動3輪車市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・電動3輪車の製造コスト構造分析
・電動3輪車の製造工程分析
・電動3輪車の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【電動3輪車について】 電動3輪車（Electric 3-Wheeler）は、近年の都市交通や物流の効率化、環境問題への対応の観点から注目を集めている輸送手段の一つです。これらの車両は、電気を動力源として利用し、一般的には三つの車輪を持つ形状をしています。電動3輪車は、その特性や用途、関連技術において多様な側面を持っています。 近年、地球温暖化や大気汚染の問題が深刻化する中、従来の内燃機関を搭載した車両からのシフトが求められています。そこで電動3輪車は、環境への影響を軽減しつつ、移動手段としての利便性を提供するために開発されています。電動3輪車の定義としては、電気モーターを動力源とし、三輪で構成された車両である点が挙げられます。 電動3輪車の特徴には、まずその小型性があります。一般的に、三輪車は二輪車と比較して安定性が高く、初心者でも扱いやすいのが特徴です。また、電動という特性から、騒音が少なく、利用者にとって快適な移動環境を提供します。これは特に都市部において大きな利点となります。そして、電動機能によって、排出ガスゼロを実現できるため、環境負荷を大幅に軽減することができるのです。さらに充電インフラが整備されつつある現在、電動3輪車は充電の手間も比較的少なく、日常生活に取り入れやすい存在となっています。 電動3輪車の種類には主に二つのカテゴリーが存在します。一つは、個人利用向けのモデルです。これには、デザインやサイズの異なる様々な電動バイクスタイルが含まれ、多くは簡単に運転できるように設計されています。特に高齢者や免許を持たない人々にとって、扱いやすい選択肢となっています。もう一つは、商業利用向けのモデルです。これらの車両は、配送業務や荷物運搬など、ビジネスシーンでの活用が想定されています。例えば、都市部での小口配送や観光地での観光客輸送などで重要な役割を果たします。 用途に関して言えば、電動3輪車は多岐にわたります。個人利用においては、通勤や買い物、レジャーなどさまざまな場面で活用できます。特に、狭い道が多い都市環境では、小回りが利くという特性が大きなメリットとなります。また、観光地ではレンタル電動3輪車としての需要も高まっています。商業利用においては、食品配達や商品配送、さらには企業のロジスティクス部門での活用も増加傾向にあります。 関連技術についても触れておく必要があります。電動3輪車は、電力供給に関する技術やバッテリー技術が重要な要素となります。リチウムイオンバッテリーの進化により、充電時間や走行距離の改善が図られており、利用者にとってより快適な移動が可能となっています。また、今後はワイヤレス充電技術や、バッテリーのリサイクル技術の進展が期待されています。さらに、車両の制御システムにおいても、先進的な電子制御技術や自動運転技術が導入されることで安全性や利便性が向上するでしょう。特に、自動運転技術は、運転に自信のない利用者や高齢者にとって、大きな支援となる可能性を秘めています。 このように、電動3輪車は単なる移動手段としてだけでなく、環境への配慮や新しい交通社会の構築に寄与する重要な交通手段として位置づけられています。人口密集地や環境負荷が大きい地域において、その導入が加速することが期待されています。また、現在進行中の気候変動対策や持続可能な開発目標（SDGs）においても、電動3輪車が果たす役割は大きいと考えられています。 今後の電動3輪車の普及には、政府や地方自治体のサポートやインフラ整備が不可欠です。また、メーカーは消費者ニーズに応える形で、より高性能・高機能なモデル開発を進める必要があります。これらの取り組みが整うことで、電動3輪車は未来の移動手段として、さらなる発展が期待されます。電動3輪車が日常生活の一部となることで、より多くの人々に便利さと環境への配慮を同時に実現できる社会が実現されることを願っています。 |
• 日本語訳：電動3輪車の世界市場2024：メーカー別、地域別、タイプ・用途別
• レポートコード：MRC24BR-AG17897 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）