 | • レポートコード：MRC2303D023 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、230ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：化学＆部品 |
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レポート概要
| モルドールインテリジェンス社の本調査資料では、世界のグリース市場規模が、今年末までに2,440百万ドルに達し、予測期間中に年平均3%で拡大すると推測しています。本書は、グリースの世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、増粘剤別（リチウムベース、カルシウムベース、アルミニウムベース、ポリウレア、その他）分析、エンドユーザー別（発電所、自動車＆輸送、重機、食品＆飲料、その他）分析、地域別（中国、インド、日本、韓国、フィリピン、インドネシア、マレーシア、タイ、ベトナム、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、イタリア、フランス、ロシア、スペイン、ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、チリ、サウジアラビア、イラン、トルコ、UAE、カタール、エジプト、南アフリカ、ナイジェリア、アルジェリア、モロッコ）分析、競争状況、市場機会・将来の動向などをまとめています。なお、主要参入企業として、Axel Christiernsson International AB、BECHEM Lubrication Technology LLC、BP PLC、Calumet Speciality Products Partners LP、China Petrochemical & Chemical Corporation (Sinopec)、Chevron Corporation、ENEOS Corporation、ETS、Exxon Mobil Corporation、FUCHS、Gazpromneft - Lubricants Ltd、Kluber Lubrication Munchen SE & Co. KG、LUKOIL、PKN Orlen、Penrite Oilなどの企業情報が含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界のグリース市場規模：増粘剤別 - リチウムベースグリースの市場規模 - カルシウムベースグリースの市場規模 - アルミニウムベースグリースの市場規模 - ポリウレアグリースの市場規模 - その他増粘剤の市場規模 ・世界のグリース市場規模：エンドユーザー別 - 発電所における市場規模 - 自動車＆輸送における市場規模 - 重機における市場規模 - 食品＆飲料における市場規模 - その他エンドユーザーにおける市場規 ・世界のグリース市場規模：地域別 - アジア太平洋のグリース市場規模 中国のグリース市場規模 インドのグリース市場規模 日本のグリース市場規模 … - 北米のグリース市場規模 アメリカのグリース市場規模 カナダのグリース市場規模 メキシコのグリース市場規模 … - ヨーロッパのグリース市場規模 ドイツのグリース市場規模 イギリスのグリース市場規模 イタリアのグリース市場規模 … - 南米のグリース市場規模 ブラジルのグリース市場規模 アルゼンチンのグリース市場規模 コロンビアのグリース市場規模 … - 中東のグリース市場規模 サウジアラビアのグリース市場規模 イランのグリース市場規模 トルコのグリース市場規模 - その他地域のグリース市場規模 ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
グリース市場は、今年末までに約2,440百万リットルに達すると予測されており、予測期間中には3%を超える年平均成長率（CAGR）を記録すると見込まれています。COVID-19パンデミックは、自動車、工業加工（主に製鉄所）、航空宇宙、食品・飲料といった主要なグリース消費産業に甚大な影響を与え、サプライチェーンの深刻な混乱と多くの国間の貿易量の減少を招きました。短期的には、アジア太平洋地域における工業部門の成長や、風力発電および電気自動車産業における高性能グリースの採用増加が市場成長を牽引する主要因となるでしょう。一方で、各国におけるグリース使用に関する環境規制は、市場の成長を鈍化させる可能性があります。しかし、技術の進歩と製品革新、特にポリウレアグリースの利用増加は、将来的に市場を牽引する機会となるでしょう。
市場トレンドとしては、「自動車およびその他輸送部門」が市場を支配すると予測されています。自動車産業からの需要はグリース市場に大きく貢献しており、自動車産業におけるOEM（Original Equipment Manufacturer）およびRMO（Replacement Market Operations）市場の成長は、予測期間中のグリース需要に直接的な影響を与えるでしょう。国際自動車工業連合会（OICA）によると、2021年の自動車生産台数は80.15百万台と、2020年と比較して3%増加しました。特にアジア太平洋地域は、2021年に約6%の全体的な増加を記録し、自動車製造の最大の拠点となっています。中国は2021年に26百万台の自動車を生産し、2020年比で3%増となり、世界最大の自動車生産国でした。一方、インドの自動車部門は2021年に4.4百万台を生産し、2020年比で30%増という著しい成長を遂げました。自動車部門におけるバッテリーの応用拡大は、電気自動車の生産急増につながっており、2021年現在、ノルウェーが電気自動車の最大のシェアを占めています。また、航空機市場においては、今後20年間で乗客数の増加に伴い、44,040機の新規ジェット機（6.8兆米ドル相当）の購入が必要となると予想されています。世界の商用航空機機材は、新規機と既存機を含め、2038年までに50,660機に達する見込みです。ボーイングによると、航空会社が旧型機をより燃費の良い設計に置き換え、先進国および新興市場における航空需要の着実な増加に対応するために機材を拡充することで、商用航空機市場は2028年までに3.1兆米ドルの価値を持つとされています。これらの要因すべてが、予測期間中のグリース消費を促進すると考えられます。
次に、「アジア太平洋地域」がグリース消費の主要市場を占めると予測されています。北米、ヨーロッパがこれに続きます。特に中国、インド、インドネシアは、予測期間中にグリース消費において強い需要を示す主要国となるでしょう。中国は現在、潤滑油とグリースの最大の消費国です。多様なセクターにわたる広範な製造活動と、工業および自動車セクターにおける急速な成長が、中国を世界の主要な消費者およびグリース生産国の一つに押し上げています。中国工業情報化部（MIIT）の報告によると、2021年の中国の食品産業の総利益は6,187.1億人民元（約874.1億米ドル）に達しました。国内での加工済みおよび包装済み食品の需要増加に伴い、この産業はさらに拡大すると予想されます。OICAおよびインド自動車工業会（SIAM）によると、2021年のインドの自動車生産総数は4,399,112台で、前年比30%増加しました。インドの国内化学品セクターの中小企業は、IBEFの報告によると、2022年に18-23%の収益成長を示すと予想されています。2021年11月には、Indian Oil Corporation（IOCL）が、ハリヤナ州のパニパット製油所にインド初のメガスケール・マレイン酸無水物ユニットを設立するため、36.81億インドルピー（約4.9522億米ドル）を投資する計画を発表しました。インドネシアでは、GaikindoおよびAAFの報告によると、2021年の自動車生産は2020年と比較して63%増加し、合計で1,121,967台でした。最終消費財産業からの需要増加に伴い、生産はさらに増加する見込みです。これらの要因はすべて、アジア太平洋地域における各アプリケーション産業のグリース需要を押し上げると考えられます。
グリース市場は本質的に断片化されています。市場の主要プレーヤーには、Shell PLC、Exxon Mobil Corporation、BP PLC（Castrol）、FUCHS、およびAxel Christiernssonが含まれます。
この市場調査には、Excel形式の市場推定（ME）シートと、3ヶ月間のアナリストサポートという追加特典が含まれています。
レポート目次1 はじめに
1.1 調査の前提条件
1.2 調査の範囲
2 調査方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 促進要因
4.1.1 アジア太平洋地域における産業部門の成長
4.1.2 風力発電および電気自動車産業における高性能グリース採用の増加
4.2 抑制要因
4.2.1 グリース使用に関する環境規制
4.3 業界バリューチェーン分析
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 供給者の交渉力
4.4.2 買い手の交渉力
4.4.3 新規参入の脅威
4.4.4 代替製品およびサービスの脅威
4.4.5 競争の程度
5 市場セグメンテーション（数量ベースの市場規模）
5.1 増ちょう剤
5.1.1 リチウム系
5.1.2 カルシウム系
5.1.3 アルミニウム系
5.1.4 ポリウレア
5.1.5 その他の増ちょう剤
5.2 エンドユーザー産業
5.2.1 発電
5.2.2 自動車およびその他の輸送機器
5.2.3 重機
5.2.4 食品・飲料
5.2.5 冶金・金属加工
5.2.6 化学品製造
5.2.7 その他のエンドユーザー産業
5.3 地域
5.3.1 アジア太平洋
5.3.1.1 中国
5.3.1.2 インド
5.3.1.3 日本
5.3.1.4 韓国
5.3.1.5 フィリピン
5.3.1.6 インドネシア
5.3.1.7 マレーシア
5.3.1.8 タイ
5.3.1.9 ベトナム
5.3.1.10 その他のアジア太平洋地域
5.3.2 北米
5.3.2.1 米国
5.3.2.2 カナダ
5.3.2.3 メキシコ
5.3.2.4 その他の北米地域
5.3.3 ヨーロッパ
5.3.3.1 ドイツ
5.3.3.2 英国
5.3.3.3 イタリア
5.3.3.4 フランス
5.3.3.5 ロシア
5.3.3.6 スペイン
5.3.3.7 その他のヨーロッパ地域
5.3.4 南米
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 アルゼンチン
5.3.4.3 コロンビア
5.3.4.4 チリ
5.3.4.5 その他の南米地域
5.3.5 中東
5.3.5.1 サウジアラビア
5.3.5.2 イラン
5.3.5.3 トルコ
5.3.5.4 アラブ首長国連邦
5.3.5.5 カタール
5.3.5.6 その他の中東地域
5.3.6 アフリカ
5.3.6.1 エジプト
5.3.6.2 南アフリカ
5.3.6.3 ナイジェリア
5.3.6.4 アルジェリア
5.3.6.5 モロッコ
5.3.6.6 その他のアフリカ地域
6 競争環境
6.1 合併・買収、合弁事業、提携、および契約
6.2 市場ランキング分析
6.3 主要企業が採用する戦略
6.4 企業プロファイル
6.4.1 Axel Christiernsson International AB
6.4.2 BECHEM Lubrication Technology LLC
6.4.3 BP PLC
6.4.4 Calumet Speciality Products Partners LP
6.4.5 China Petrochemical & Chemical Corporation (Sinopec)
6.4.6 Chevron Corporation
6.4.7 ENEOS Corporation
6.4.8 ETS
6.4.9 Exxon Mobil Corporation
6.4.10 FUCHS
6.4.11 Gazpromneft – Lubricants Ltd
6.4.12 Kluber Lubrication Munchen SE & Co. KG
6.4.13 LUKOIL
6.4.14 PKN Orlen
6.4.15 Penrite Oil
6.4.16 Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS)
6.4.17 Petromin
6.4.18 Shell PLC
6.4.19 Totalenergies – Lubricants Ltd
7 市場機会と将来のトレンド
7.1 技術進歩と製品革新
7.2 ポリウレアグリースの利用拡大
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Drivers
4.1.1 Growing Industrial Sector in Asia-Pacific
4.1.2 Increasing Adoption of Higher Performance Greases in the Wind Power and Electric Vehicle Industries
4.2 Restraints
4.2.1 Environmental Regulations Concerning Usage of Grease
4.3 Industry Value Chain Analysis
4.4 Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Bargaining Power of Suppliers
4.4.2 Bargaining Power of Buyers
4.4.3 Threat of New Entrants
4.4.4 Threat of Substitute Products and Services
4.4.5 Degree of Competition
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size in Volume)
5.1 Thickeners
5.1.1 Lithium-based
5.1.2 Calcium-based
5.1.3 Aluminium-based
5.1.4 Polyurea
5.1.5 Other Thickeners
5.2 End-user Industry
5.2.1 Power Generation
5.2.2 Automotive and Other Transportation
5.2.3 Heavy Equipment
5.2.4 Food and Beverage
5.2.5 Metallurgy and Metalworking
5.2.6 Chemical Manufacturing
5.2.7 Other End-user Industries
5.3 Geography
5.3.1 Asia-Pacific
5.3.1.1 China
5.3.1.2 India
5.3.1.3 Japan
5.3.1.4 South Korea
5.3.1.5 Philippines
5.3.1.6 Indonesia
5.3.1.7 Malaysia
5.3.1.8 Thailand
5.3.1.9 Vietnam
5.3.1.10 Rest of Asia-Pacific
5.3.2 North America
5.3.2.1 United States
5.3.2.2 Canada
5.3.2.3 Mexico
5.3.2.4 Rest of North America
5.3.3 Europe
5.3.3.1 Germany
5.3.3.2 United Kingdom
5.3.3.3 Italy
5.3.3.4 France
5.3.3.5 Russia
5.3.3.6 Spain
5.3.3.7 Rest of Europe
5.3.4 South America
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 Argentina
5.3.4.3 Colombia
5.3.4.4 Chile
5.3.4.5 Rest of South America
5.3.5 Middle East
5.3.5.1 Saudi Arabia
5.3.5.2 Iran
5.3.5.3 Turkey
5.3.5.4 United Arab Emirates
5.3.5.5 Qatar
5.3.5.6 Rest of the Middle East
5.3.6 Africa
5.3.6.1 Egypt
5.3.6.2 South Africa
5.3.6.3 Nigeria
5.3.6.4 Algeria
5.3.6.5 Morocco
5.3.6.6 Rest of Africa
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Mergers and Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements
6.2 Market Ranking Analysis
6.3 Strategies Adopted by Leading Players
6.4 Company Profiles
6.4.1 Axel Christiernsson International AB
6.4.2 BECHEM Lubrication Technology LLC
6.4.3 BP PLC
6.4.4 Calumet Speciality Products Partners LP
6.4.5 China Petrochemical & Chemical Corporation (Sinopec)
6.4.6 Chevron Corporation
6.4.7 ENEOS Corporation
6.4.8 ETS
6.4.9 Exxon Mobil Corporation
6.4.10 FUCHS
6.4.11 Gazpromneft - Lubricants Ltd
6.4.12 Kluber Lubrication Munchen SE & Co. KG
6.4.13 LUKOIL
6.4.14 PKN Orlen
6.4.15 Penrite Oil
6.4.16 Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS)
6.4.17 Petromin
6.4.18 Shell PLC
6.4.19 Totalenergies - Lubricants Ltd
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
7.1 Technological Advancements and Product Innovation
7.2 Gaining Usage of Polyurea Greases
| ※グリースとは、液状の潤滑油に、増ちょう剤と呼ばれる固体または半固体の物質を分散させ、半固体状にした潤滑剤のことです。一般的には「グリス」とも呼ばれます。主な構成成分は、潤滑性能を発揮する基油（潤滑剤）、基油を保持し半固体状にする増ちょう剤、そして性能を向上させるための添加剤の三つです。これら三成分の組み合わせにより、多様な特性を持つグリースが製造されています。 増ちょう剤はスポンジのような役割を果たし、基油を内部に閉じ込めます。この増ちょう剤の網目構造がせん断力を受けて破壊されることで流動し、潤滑作用を終えると元の半固体に戻る性質を持っています。この増ちょう剤の種類がグリースの性能を大きく左右します。 グリースの種類は、主に増ちょう剤の種類によって分類されます。大別すると「石けん基グリース」と「非石けん基グリース」があります。石けん基グリースは、脂肪酸とアルカリ金属塩を反応させて作った金属石けんを増ちょう剤とするタイプで、リチウム石けん、カルシウム石けん、アルミニウム石けんなどがあります。中でもリチウム石けんは、耐熱性、耐水性、機械的安定性に優れ、最も欠点が少なく万能型として汎用的に使用されています。リチウム複合石けんは、リチウム石けんの耐熱性を向上させたもので、200℃以上の高い耐熱性を持ちます。 一方、非石けん基グリースは、ウレア化合物、有機ベントナイト、PTFE（フッ素樹脂）などを増ちょう剤とするタイプです。ウレア系グリース（ジウレア、トリウレアなど）は、耐熱性が高く、150℃から200℃程度の使用が可能です。有機ベントナイトやPTFEを増ちょう剤としたグリースも耐熱性が高く、特に非石けん型は石けん型が多く使用温度70～150℃であるのに対し、200℃以上で使用可能な製品もあります。 グリースの特性を示す重要な指標には、硬さを示す「ちょう度」、耐熱性の指標である「滴点」、そしてせん断力を受けた際の安定性を示す「機械的安定性」、水分の影響に対する強さを示す「耐水性」などがあります。ちょう度は、潤滑油の粘度に相当し、グリースの選定において重要な要素です。ちょう度番号は米国潤滑グリース協会（NLGI）によって定められており、JIS規格もこれに準じています。一般的に使用されるのはちょう度1号や2号のグリースです。滴点は、グリースが加熱により半固体から液体になり始めるときの温度で、耐熱性の目安となりますが、滴点以下の温度でもグリースの構造破壊は起こるため、最高使用可能温度とは異なります。 グリースの用途は非常に広範囲にわたります。主な用途としては、各種転がり軸受、すべり軸受、衝撃荷重を受ける圧延機軸受、機械の摺動部、歯車などがあります。JIS規格（JIS K 2220）では、用途別に一般用グリース、転がり軸受用グリース、自動車用シャシーグリース、自動車用ホイールベアリンググリース、集中給油用グリース、高荷重用グリース、ギヤコンパウンドの7種類に分類されています。例えば、自動車のホイールベアリング用には、耐熱性、耐水性、機械的安定性が良好なリチウム複合石けん基のグリースがよく用いられます。集中給油用グリースは、圧送性が求められるため、特定のせん断安定性を持つものが選ばれます。 関連技術としては、グリースを構成する基油の種類も重要です。基油には、鉱物油と合成油があります。鉱物油は汎用的に使用されますが、低温流動性や耐熱性に優れた合成油（ポリアルキレングリコール、エステル油、フッ素オイルなど）が、より過酷な条件下や特定の性能が求められる場合に使用されます。例えば、低温での使用や広温度範囲での使用には、合成油系のグリースが選定されます。また、環境負荷低減の観点から、生分解性に優れたポリオールエステルなどの合成油を用いたバイオグリースも開発されています。 グリース潤滑は、油潤滑と比較して、給油回数を減らすことができ、密封性に優れているため、給油構造が簡単になるという特徴があります。しかし、潤滑油のように熱を奪う冷却効果や洗浄作用は期待できません。そのため、使用箇所の機械の種類、運転条件（回転速度、荷重、使用温度など）に応じて、適切な増ちょう剤、基油、添加剤が組み合わされたグリースを選定することが、機械の性能維持と寿命延長に不可欠です。 |
• 日本語訳：グリースの世界市場（2023～2028）：リチウムベース、カルシウムベース、アルミニウムベース、ポリウレア、その他
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