 | • レポートコード：MRC2303B071 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、160ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：材料 |
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レポート概要
| モルドールインテリジェンス社の本市場調査レポートでは、世界の炭素複合材料市場規模が、今年末までに188キロトンに達し、予測期間中（2022年～2027年）に年平均6%で成長すると展望しています。本書は、炭素複合材料の世界市場について総合的に分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、基材別（金属、セラミック、カーボン、ポリマー）分析、プロセス別（プリプレグレイアップ式、引抜成形・巻取成形、ウェットラミネート・インフュージョン成形、プレス・射出成形、その他）分析、用途別（航空宇宙・防衛、自動車、 風力発電機、スポーツ・レジャー、その他）分析、地域別（中国、インド、日本、韓国、東南アジア、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、ブラジル、アルゼンチン、その他の地域）分析、競争状況、市場機会・将来の動向などの項目を整理しています。さらに、参入企業として、Solvay、Nippon Carbon Co Ltd.、TORAY INDUSTRIES INC.、Teijin Aramid BV、Mitsubishi Chemical Holdings Corporation.、Carbon Composites Inc.などの情報を含んでいます。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の炭素複合材料市場規模：基材別 - 金属における市場規模 - セラミックにおける市場規模 - カーボンにおける市場規模 - ポリマーにおける市場規模 ・世界の炭素複合材料市場規模：プロセス別 - プリプレグレイアップ成形の市場規模 - 引抜成形・巻取成形の市場規模 - ウェットラミネート・インフュージョン成形の市場規模 - プレス・射出成形の市場規模 - その他の市場規模 ・世界の炭素複合材料市場規模：用途別 - 航空宇宙・防衛における市場規模 - 自動車における市場規模 - 風力発電機における市場規模 - スポーツ・レジャー - その他における市場規模 ・世界の炭素複合材料市場規模：地域別 - アジア太平洋の炭素複合材料市場規模 中国の炭素複合材料市場規模 インドの炭素複合材料市場規模 日本の炭素複合材料市場規模 … - 北米の炭素複合材料市場規模 アメリカの炭素複合材料市場規模 カナダの炭素複合材料市場規模 メキシコの炭素複合材料市場規模 … - ヨーロッパの炭素複合材料市場規模 ドイツの炭素複合材料市場規模 イギリスの炭素複合材料市場規模 イタリアの炭素複合材料市場規模 … - 南米/中東の炭素複合材料市場規模 ブラジルの炭素複合材料市場規模 アルゼンチンの炭素複合材料市場規模 サウジアラビアの炭素複合材料市場規模 … - その他地域の炭素複合材料市場規模 ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
世界の炭素複合材料市場は、今年末までに約188キロトンに達すると推定されており、予測期間中には年平均成長率（CAGR）6%を超える成長が見込まれています。2020年には新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響を大きく受けましたが、現在ではパンデミック前の水準まで回復しています。
市場の主要な推進要因としては、航空宇宙・防衛分野からの需要増加、および風力エネルギー分野からの需要増加が挙げられます。一方で、炭素複合材料の製造に関連する高コストが市場の成長を妨げる要因となっています。しかし、3Dプリンティングのような技術的進歩が炭素複合材料市場に受け入れられることで、将来的に新たな機会が生まれると期待されています。用途別では、航空宇宙・防衛アプリケーションが市場を支配しており、予測期間中もその優位性を維持すると見られています。地域別では、アジア太平洋地域が最高の市場シェアを占めており、予測期間を通じて市場をリードすると予想されています。
炭素複合材料市場のトレンドを見ると、航空宇宙・防衛アプリケーションが市場を牽引する主要な分野となっています。航空宇宙産業では、クリップ、クリート、ブラケット、リブ、ストラット、ストリンガー、チップ、翼前縁、その他特殊部品などの航空機部品製造に炭素繊維複合材料が広く利用されています。さらに、翼ねじりボックスや胴体パネルのような大型構造への応用も検討が進められています。防衛産業では、ミサイル防衛、地上防衛、軍事船舶などで炭素複合材料が活用されています。近年、軽量化、極限耐性、絶縁性、レーダー吸収性といった特性への選好が高まるにつれて、航空宇宙製造における炭素複合材料の使用が急速に増加しています。これらの複合材料は、炭素繊維が炭素マトリックスに埋め込まれたもので、錆びたり腐食したりしないため、航空機のメンテナンスコストを削減する効果もあります。また、金属と比較して高い強度対重量比を持つため、航空機全体の重量を軽減し、航空燃料消費量の削減、航続距離の延長、より多くの乗客の輸送を可能にします。General Electric Company、Boeing Company、Airbus SEなどの主要航空宇宙企業による先進複合材料の研究開発への投資増加も、炭素複合材料市場の成長を後押ししています。世界最大の航空宇宙産業を持つ米国では、商業航空機のフリートが2017年の7,141機から2038年には8,290機に達すると予測されており、年平均0.7%の成長が見込まれます。新興経済国、特にインドでは、航空機燃料効率の向上により民間航空部門で目覚ましい成長が見られ、インドの航空機数は2027年までに1,100機に達すると予想されており、国内線能力も2021年7月5日付で50%から65%に引き上げられました。これらの要因により、航空宇宙・防衛部門は市場を支配し続けると見られています。
地域別では、アジア太平洋地域が世界の炭素複合材料市場で最も高いシェアを占めており、今後も市場をリードすると予測されています。この地域における炭素複合材料の需要は、主に航空宇宙・防衛、建設、スポーツ・レジャーなどの分野から来ています。中国では、2021年の自動車生産台数が2,608万台に達し、2020年の2,523万台から3%増加しました。この自動車生産の増加が炭素複合材料の需要を促進すると見られています。また、中国は世界有数の航空機メーカーであり、国内航空旅客市場も最大級です。航空機部品・組立産業も急速に成長しており、200社以上の小型航空機部品メーカーが存在します。中国の航空会社は今後20年間で約7,690機、約1.2兆米ドル相当の新規航空機を購入する計画があり、これにより炭素複合材料の需要がさらに高まると予想されています。さらに、2022年北京冬季オリンピックを背景に、中国のスポーツ用品市場は成長しており、2025年までにスポーツ産業全体で7,730億米ドル規模になると予測されています。
インドでは、2021年の自動車生産台数が439万9,112台に達し、2020年の339万4,446台から30%増加しました。半導体不足の影響を受けつつも、インドの自動車産業は2022年にはパンデミック前の生産水準に到達すると楽観視されています。また、IATAの報告書によると、インドは予測期間末までに世界第3位の航空市場になる見込みであり、2030年までには中国と米国を追い抜き、世界第3位の航空旅客市場になると予想されています。インドは今後20年間で2,100機、2,900億米ドルを超える航空機需要が見込まれており、これにより航空宇宙分野からの炭素複合材料需要が増加すると予想されています。これらの全ての要因が、今後数年間におけるアジア太平洋地域の炭素複合材料市場の成長を牽引し、この地域が市場を支配するでしょう。
世界の炭素複合材料市場は部分的に細分化されており、主要プレイヤーが市場シェアの約30%から40%を占めています。主要な市場プレイヤーには、東レ株式会社、ヘクセル・コーポレーション、SGL Carbon、ソルベイ、帝人株式会社などが含まれます。
このレポートには、Excel形式の市場推定（ME）シートと、3ヶ月間のアナリストサポートという追加特典が含まれています。
レポート目次1 はじめに
1.1 調査の前提
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場のダイナミクス
4.1 促進要因
4.1.1 航空宇宙および防衛分野からの需要増加
4.1.2 風力エネルギー分野からの需要増加
4.2 抑制要因
4.2.1 他の複合材料と比較して製造コストが高いこと
4.2.2 その他の抑制要因
4.3 産業バリューチェーン分析
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 サプライヤーの交渉力
4.4.2 消費者の交渉力
4.4.3 新規参入業者の脅威
4.4.4 代替製品およびサービスの脅威
4.4.5 競争の程度
5 市場セグメンテーション（数量ベースの市場規模）
5.1 マトリックス
5.1.1 ハイブリッド
5.1.2 金属
5.1.3 セラミック
5.1.4 カーボン
5.1.5 ポリマー
5.1.5.1 熱硬化性
5.1.5.2 熱可塑性
5.2 プロセス
5.2.1 プリプレグ積層プロセス
5.2.2 プルトルージョンおよびワインディング
5.2.3 ウェットラミネーションおよびインフュージョンプロセス
5.2.4 プレスおよび射出プロセス
5.2.5 その他のプロセス
5.3 用途
5.3.1 航空宇宙および防衛
5.3.2 自動車
5.3.3 風力タービン
5.3.4 スポーツおよびレジャー
5.3.5 土木工学
5.3.6 海洋用途
5.3.7 その他の用途
5.4 地理
5.4.1 アジア太平洋
5.4.1.1 中国
5.4.1.2 インド
5.4.1.3 日本
5.4.1.4 韓国
5.4.1.5 ASEAN諸国
5.4.1.6 その他のアジア太平洋地域
5.4.2 北米
5.4.2.1 米国
5.4.2.2 カナダ
5.4.2.3 メキシコ
5.4.3 ヨーロッパ
5.4.3.1 ドイツ
5.4.3.2 イギリス
5.4.3.3 フランス
5.4.3.4 イタリア
5.4.3.5 その他のヨーロッパ
5.4.4 南米
5.4.4.1 ブラジル
5.4.4.2 アルゼンチン
5.4.4.3 その他の南米
5.4.5 中東
5.4.5.1 サウジアラビア
5.4.5.2 南アフリカ
5.4.5.3 その他の中東
6 競争環境
6.1 合併・買収、合弁事業、提携、契約
6.2 市場ランキング分析
6.3 主要企業が採用する戦略
6.4 企業プロフィール
6.4.1 Solvay
6.4.2 Nippon Carbon Co Ltd.
6.4.3 TORAY INDUSTRIES INC.
6.4.4 Teijin Aramid BV
6.4.5 Mitsubishi Chemical Holdings Corporation.
6.4.6 Carbon Composites Inc.
6.4.7 SGL Carbon
6.4.8 Hexcel Corporation
6.4.9 China Composites Group Corporation Ltd
6.4.10 Rockman
6.4.11 Epsilon Composite
6.4.12 Plasan Carbon Composites
7 市場機会と将来の傾向
7.1 炭素複合材料における新たな技術的進歩
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Drivers
4.1.1 Increasing Demand from the Aerospace and Defense Sector
4.1.2 Increasing Demand from the Wind Energy Sector
4.2 Restraints
4.2.1 High Cost for Manufacturing in Comparison to Other Composites
4.2.2 Other Restraints
4.3 Industry Value Chain Analysis
4.4 Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Bargaining Power of Suppliers
4.4.2 Bargaining Power of Consumers
4.4.3 Threat of New Entrants
4.4.4 Threat of Substitute Products and Services
4.4.5 Degree of Competition
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size in Volume)
5.1 Matrix
5.1.1 Hybrid
5.1.2 Metal
5.1.3 Ceramic
5.1.4 Carbon
5.1.5 Polymer
5.1.5.1 Thermosetting
5.1.5.2 Thermoplastic
5.2 Process
5.2.1 Prepeg Layup Process
5.2.2 Pultrusion and Winding
5.2.3 Wet Lamination and Infusion Process
5.2.4 Press and Injection Processes
5.2.5 Other Processes
5.3 Application
5.3.1 Aerospace and Defense
5.3.2 Automotive
5.3.3 Wind Turbines
5.3.4 Sport and Leisure
5.3.5 Civil Engineering
5.3.6 Marine Applications
5.3.7 Other Applications
5.4 Geography
5.4.1 Asia-Pacific
5.4.1.1 China
5.4.1.2 India
5.4.1.3 Japan
5.4.1.4 South Korea
5.4.1.5 ASEAN Countries
5.4.1.6 Rest of Asia-Pacific
5.4.2 North America
5.4.2.1 United States
5.4.2.2 Canada
5.4.2.3 Mexico
5.4.3 Europe
5.4.3.1 Germany
5.4.3.2 United Kingdom
5.4.3.3 France
5.4.3.4 Italy
5.4.3.5 Rest of Europe
5.4.4 South America
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 Argentina
5.4.4.3 Rest of South America
5.4.5 Middle-East
5.4.5.1 Saudi Arabia
5.4.5.2 South Africa
5.4.5.3 Rest of Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Mergers and Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements
6.2 Market Ranking Analysis
6.3 Strategies Adopted by Leading Players
6.4 Company Profiles
6.4.1 Solvay
6.4.2 Nippon Carbon Co Ltd.
6.4.3 TORAY INDUSTRIES INC.
6.4.4 Teijin Aramid BV
6.4.5 Mitsubishi Chemical Holdings Corporation.
6.4.6 Carbon Composites Inc.
6.4.7 SGL Carbon
6.4.8 Hexcel Corporation
6.4.9 China Composites Group Corporation Ltd
6.4.10 Rockman
6.4.11 Epsilon Composite
6.4.12 Plasan Carbon Composites
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
7.1 New Technological Advancements in Carbon Composites
| ※炭素複合材料は、主に炭素繊維と、それを固めるためのマトリックス樹脂や金属などの素材を組み合わせて作られる複合材料です。一般的に炭素繊維強化プラスチック（CFRP）が最も広く知られており、これは炭素繊維をエポキシ樹脂などのプラスチックで固めたものです。その最大の特長は、非常に軽量でありながら、鋼鉄以上の強度と高い剛性を持つ点にあります。また、炭素繊維が持つ特性として、優れた導電性、耐熱性、低い熱膨張率、自己潤滑性、そしてX線透過性なども兼ね備えています。 炭素複合材料の種類は、使用されるマトリックス材料によって分類されます。樹脂をマトリックスとするCFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）、金属をマトリックスとするCFRM（Carbon Fiber Reinforced Metals）、セラミックスをマトリックスとするCFRC（Carbon Fiber Reinforced Ceramics）などが代表的です。特にCFRPは、その加工のしやすさから最も普及しています。炭素繊維の形態も、一方向に揃えたもの（一方向材）、織物にしたもの（クロス）、短く切ってランダムに分散させたもの（チョップド）などがあり、用途に応じて使い分けられます。成形前の材料としては、あらかじめ樹脂を含浸させたプリプレグや、成形時に樹脂を注入するタイプのチョップドファイバーなどが用いられます。 炭素複合材料の用途は非常に幅広く、その優れた特性を活かして多岐にわたる産業分野で利用されています。航空宇宙分野では、軽量化と高強度・高剛性が求められるロケットの構造材や人工衛星のアンテナ、航空機の主翼や胴体といった一次構造材に不可欠な素材です。自動車分野では、燃費向上や運動性能の改善を目的としたボディフレーム、ルーフ、ホイールなどに採用が進んでいます。 スポーツ用品分野では、ゴルフクラブのシャフト、釣り竿、テニスラケット、自転車のフレームなど、軽量化と剛性がパフォーマンスに直結する製品で多用されています。医療機器分野では、X線透過性が重要となるCTスキャナーやレントゲン装置の天板に用いられ、より正確な画像診断に貢献しています。このほかにも、土木建築分野でのコンクリート補強材、電気部品としてのパラボラアンテナ、高圧ガス用の圧力容器（CNGタンク、水素タンク）など、その応用範囲は広がり続けています。 炭素複合材料に関連する技術として、その製造方法である成形技術が非常に重要です。主に、中間基材（プリプレグや織物）を積層し、加熱・加圧して硬化させるオートクレーブ成形法、比較的安価で大量生産に向くRTM（Resin Transfer Molding）法、高温で高圧をかけて成形するプレス成形法などがあります。また、部材の性能を最大限に引き出すためには、炭素繊維の配向（繊維の向き）を最適化する設計技術や、異なる素材を強固に接合する接着技術も欠かせません。さらに、炭素繊維自体の高性能化（高弾性率化、高強度化）や、リサイクル技術の開発も、今後の産業の発展において重要な課題となっています。炭素複合材料は、今後も様々な産業の軽量化、高性能化、省エネ化を支えるキーマテリアルとして、その利用が拡大していくと期待されています。 |
• 日本語訳：炭素複合材料の世界市場（2023年～2028年）：金属、セラミック、カーボン、ポリマー
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