 | • レポートコード：MRC2303B041 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、120ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：材料 |
| Single User | ￥731,500 (USD4,750) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate License | ￥1,347,500 (USD8,750) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
| モルドールインテリジェンス社の本市場調査レポートでは、世界の基油市場規模が、予測期間中（2022年～2027年）に年平均2%で成長すると展望しています。本書は、基油の世界市場について総合的に分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、種類別（グループI、グループII、グループIII、グループIV、その他）分析、用途別（エンジンオイル、トランスミッション・ギアオイル、金属加工油剤、グリース、その他）分析、地域別（中国、インド、日本、韓国、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、ブラジル、アルゼンチン、サウジアラビア、南アフリカ）分析、競争状況、市場機会・将来の動向などの項目を整理しています。さらに、参入企業として、Abu Dhabi National Oil Company、Chevron Corporation、China Petrochemical Corporation、CNOOC Limited、Eni SpA、Evonik Industries AG、Exxon Mobil Corporation、Formosa Petrochemical Corporation、Gazprom Neft PJSC、GP Global、GS Caltex Corporation、Indian Oil Corporation Ltd、LUKOIL、NESTE、Nynas AB、Petrobras、PETRONAS Lubricants Internationalなどの情報を含んでいます。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の基油市場規模：種類別 - グループIにおける市場規模 - グループIIにおける市場規模 - グループIIIにおける市場規模 - グループIVにおける市場規模 - その他における市場規模 ・世界の基油市場規模：用途別 - エンジンオイルにおける市場規模 - トランスミッション・ギアオイルにおける市場規模 - 金属加工油剤における市場規模 - グリースにおける市場規模 - その他における市場規模 ・世界の基油市場規模：地域別 - アジア太平洋の基油市場規模 中国の基油市場規模 インドの基油市場規模 日本の基油市場規模 … - 北米の基油市場規模 アメリカの基油市場規模 カナダの基油市場規模 メキシコの基油市場規模 … - ヨーロッパの基油市場規模 ドイツの基油市場規模 イギリスの基油市場規模 イタリアの基油市場規模 … - 南米/中東の基油市場規模 ブラジルの基油市場規模 アルゼンチンの基油市場規模 サウジアラビアの基油市場規模 … - その他地域の基油市場規模 ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
基油市場は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）2%を超える成長が見込まれています。新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、自動車産業の落ち込みや製造業、各種産業施設の閉鎖が、エンジンオイル、ギアオイル、グリース、金属加工油の消費減退を引き起こし、基油需要に下方圧力をかけました。しかし、2021年と2022年には自動車生産の増加に伴い市場は回復し、国際自動車工業連合会（OICA）によると、2021年の世界の自動車生産台数は2020年比で3%増加しました。
短期的には、新興国における急速な工業化が、油圧作動油や工業用ギヤオイルなどの産業用途における基油需要を牽引し、市場成長の主要因となっています。一方で、原油価格の変動やグループI基油の需要減少が、予測期間中の市場成長を阻害する可能性があります。しかし、基油リサイクルの革新は、市場に新たな機会を提供するでしょう。アジア太平洋地域は市場を支配すると予想されており、中国、インド、日本などの主要な自動車生産・消費国からの大きな需要により、最高のCAGRを記録する見込みです。
エンジンオイルセグメントは、自動車、電力、重機、金属加工、化学などの分野からのエンジンオイル需要の高まりにより、基油市場の需要を牽引しています。エンジンオイルは内燃機関の潤滑に広く使用され、基油が75～90%、添加剤が10～25%で構成されています。これらは通常、摩耗低減、腐食防止、エンジン内部の円滑な動作のために使用され、可動部品間に薄い膜を形成して熱伝達を促進し、部品接触時の張力を低減します。OICAのデータによると、2021年の世界の自動車生産台数は80,145,988台で、2020年比で約3%増加しました。2021年には主要地域で自動車販売が増加し、特に中国は販売台数が6.6%増の2,100万台を超え、世界最大かつ最高のパフォーマンスを誇る自動車市場でした。インドの自動車販売も27%と急速に拡大しました。
アジア太平洋地域は世界の市場シェアの大部分を占め、マレーシア、インド、タイにおける自動車産業への投資増加がこれを後押ししています。例えば、MGはタイ市場向けに初のピックアップトラック「Extender」を投入しており、これが同地域のエンジンオイル消費を促進すると予想されています。ドイツ自動車産業協会によると、2021年の中国の年間自動車販売台数は21,090,200台に達し、世界最大の市場となっています。インドでは2021年に新車販売が26.7%増の3,082,400台に達し、世界で最も急速に成長している市場の一つです。日本自動車工業会（JAMA）によると、2022年上半期の日本の自動車メーカーによる生産台数は4,917,289台で、2021年同期比で35%増加しました。インドネシア、タイ、マレーシア、ベトナム、フィリピン、シンガポールにおける2021年の新車販売台数は合計279万台に達し、2020年比で14%増加しました。特にインドネシアは67%の大幅増を記録しました。これらの要因が、今後数年間における同地域の基油市場に大きく影響すると予測されています。
基油市場は細分化されており、多数の企業が個々に市場動向に影響を与えるほどではないわずかなシェアを保有しています。主要なプレーヤーには、エクソンモービル・コーポレーション、シェル・ピーエルシー、中国石油化工股份有限公司、エボニック・インダストリーズAG、シェブロン・コーポレーションなどが含まれます。
レポート目次1 序論
1.1 調査の前提
1.2 調査の範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 推進要因
4.1.1 新興国における急速な工業化
4.1.2 その他の推進要因
4.2 阻害要因
4.2.1 原油価格の変動
4.2.2 グループI基油の需要減少
4.3 産業バリューチェーン分析
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 供給者の交渉力
4.4.2 消費者の交渉力
4.4.3 新規参入の脅威
4.4.4 代替製品・サービスの脅威
4.4.5 競争の度合い
5 市場セグメンテーション（数量ベースの市場規模）
5.1 タイプ
5.1.1 グループI
5.1.2 グループII
5.1.3 グループIII
5.1.4 グループIV
5.1.5 その他のタイプ
5.2 用途
5.2.1 エンジンオイル
5.2.2 トランスミッションおよびギアオイル
5.2.3 金属加工油
5.2.4 作動油
5.2.5 グリース
5.2.6 その他の用途
5.3 地域
5.3.1 アジア太平洋
5.3.1.1 中国
5.3.1.2 インド
5.3.1.3 日本
5.3.1.4 韓国
5.3.1.5 その他のアジア太平洋地域
5.3.2 北米
5.3.2.1 アメリカ合衆国
5.3.2.2 カナダ
5.3.2.3 メキシコ
5.3.3 ヨーロッパ
5.3.3.1 ドイツ
5.3.3.2 イギリス
5.3.3.3 フランス
5.3.3.4 イタリア
5.3.3.5 その他のヨーロッパ地域
5.3.4 南米
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 アルゼンチン
5.3.4.3 その他の南米地域
5.3.5 中東
5.3.5.1 サウジアラビア
5.3.5.2 南アフリカ
5.3.5.3 その他の中東地域
6 競合状況
6.1 合併・買収、合弁事業、提携および契約
6.2 市場シェア分析**／ランキング分析
6.3 主要プレーヤーが採用する戦略
6.4 企業プロフィール
6.4.1 Abu Dhabi National Oil Company
6.4.2 Chevron Corporation
6.4.3 China Petrochemical Corporation
6.4.4 CNOOC Limited
6.4.5 Eni SpA
6.4.6 Evonik Industries AG
6.4.7 Exxon Mobil Corporation
6.4.8 Formosa Petrochemical Corporation
6.4.9 Gazprom Neft PJSC
6.4.10 GP Global
6.4.11 GS Caltex Corporation
6.4.12 Indian Oil Corporation Ltd
6.4.13 LUKOIL
6.4.14 NESTE
6.4.15 Nynas AB
6.4.16 Petrobras
6.4.17 PETRONAS Lubricants International
6.4.18 Philips 66 Company
6.4.19 Repsol
6.4.20 Saudi Arabian Oil Co.
6.4.21 Sepahan Oil
6.4.22 Shell Plc
6.4.23 SK Lubricants Co. Ltd
6.4.24 S-OIL CORPORATION
6.4.25 Total Energies
7 市場機会と将来のトレンド
7.1 再生可能基油分野におけるイノベーション
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Drivers
4.1.1 Rapid Industrialization in Developing Nations
4.1.2 Other Drivers
4.2 Restraints
4.2.1 Fluctuations in Crude Oil Prices
4.2.2 Declining Demand for Group I Base Oils
4.3 Industry Value Chain Analysis
4.4 Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Bargaining Power of Suppliers
4.4.2 Bargaining Power of Consumers
4.4.3 Threat of New Entrants
4.4.4 Threat of Substitute Products and Services
4.4.5 Degree of Competition
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size in Volume)
5.1 Type
5.1.1 Group I
5.1.2 Group II
5.1.3 Group III
5.1.4 Group IV
5.1.5 Other Types
5.2 Application
5.2.1 Engine Oils
5.2.2 Transmission and Gear Oils
5.2.3 Metalworking Fluids
5.2.4 Hydraulic Fluids
5.2.5 Greases
5.2.6 Other Applications
5.3 Geography
5.3.1 Asia-Pacific
5.3.1.1 China
5.3.1.2 India
5.3.1.3 Japan
5.3.1.4 South Korea
5.3.1.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.2 North America
5.3.2.1 United States
5.3.2.2 Canada
5.3.2.3 Mexico
5.3.3 Europe
5.3.3.1 Germany
5.3.3.2 United Kingdom
5.3.3.3 France
5.3.3.4 Italy
5.3.3.5 Rest of Europe
5.3.4 South America
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 Argentina
5.3.4.3 Rest of South America
5.3.5 Middle-East
5.3.5.1 Saudi Arabia
5.3.5.2 South Africa
5.3.5.3 Rest of Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Mergers and Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements
6.2 Market Share Analysis** /Ranking Analysis
6.3 Strategies Adopted by Leading Players
6.4 Company Profiles
6.4.1 Abu Dhabi National Oil Company
6.4.2 Chevron Corporation
6.4.3 China Petrochemical Corporation
6.4.4 CNOOC Limited
6.4.5 Eni SpA
6.4.6 Evonik Industries AG
6.4.7 Exxon Mobil Corporation
6.4.8 Formosa Petrochemical Corporation
6.4.9 Gazprom Neft PJSC
6.4.10 GP Global
6.4.11 GS Caltex Corporation
6.4.12 Indian Oil Corporation Ltd
6.4.13 LUKOIL
6.4.14 NESTE
6.4.15 Nynas AB
6.4.16 Petrobras
6.4.17 PETRONAS Lubricants International
6.4.18 Philips 66 Company
6.4.19 Repsol
6.4.20 Saudi Arabian Oil Co.
6.4.21 Sepahan Oil
6.4.22 Shell Plc
6.4.23 SK Lubricants Co. Ltd
6.4.24 S-OIL CORPORATION
6.4.25 Total Energies
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
7.1 Innovation in the Field of Renewable Base Oils
| ※基油（ベースオイル）とは、一般的に潤滑剤の主成分であり、その性能を決定づける基盤となる油のことです。潤滑剤の約80?90％を構成しています。基油は、その由来や製法によって大きく鉱油系（ミネラルオイル）と合成油系（シンセティックオイル）に分類されます。 鉱油は、原油を蒸留・精製して作られるオイルです。主にパラフィン系とナフテン系に分かれます。パラフィン系は多くの潤滑剤で使用され、比較的安価ですが、高温や厳しい環境での使用には不向きな面があります。一方、ナフテン系オイルはナフテン炭素数が高いのが特徴で、粘度指数は低いものの、溶解性に優れ、低温流動性も良いため、冬季や寒冷地での使用に適しています。 合成油は、化学合成によって人工的に製造されるベースオイルです。合成炭化水素油（ポリアルファオレフィン：PAOなど）やエステル油などがこれにあたります。合成油は、鉱油に比べて熱安定性、酸化安定性、低温特性などに優れており、過酷な条件下での使用や高性能が求められる用途で利用されます。 これらの基油は、API（米国石油協会）規格によって5つのグループに分類されています。 グループ1は、溶剤精製によって作られる鉱油系で、硫黄分や飽和分、粘度指数の基準が比較的緩やかです。 グループ2は、水素化精製によって作られる鉱油系で、硫黄分が0.03%以下、飽和分が90%以上など、グループ1よりも高品質です。 グループ3は、水素化分解などの高度な精製プロセスを経て作られる鉱油系で、粘度指数が120以上と高く、合成油に近い性能を持ちます。 グループ4は、ポリアルファオレフィン（PAO）などの合成系基油です。 グループ5は、グループ1から4のいずれにも属さないすべてのベースオイル（エステル油、シリコーン油、ポリアルキレングリコールなど）を含みます。 潤滑剤において基油が果たすおもな役割は、摩擦面の間に油膜を形成し、摩耗を防ぐことです。また、熱を奪い去る冷却作用、不純物を分散させる清浄作用、金属のサビを防ぐ防錆作用なども担っています。 基油単独で用いられることもありますが、一般的には用途に応じた性能を付与するために、酸化防止剤、清浄分散剤、粘度指数向上剤、摩耗防止剤などの様々な添加剤が加えられて、最終的な潤滑剤が調合されます。基油の選択は、潤滑剤の粘度、温度特性、寿命、価格など、製品全体の性能を左右する非常に重要な要素となります。例えば、低温での始動性が求められるエンジンオイルでは、低温流動性に優れた基油が選ばれ、高温・高負荷の環境では、熱安定性に優れたグループ3以上の基油や合成油が選ばれる傾向があります。 |
• 日本語訳：基油の世界市場（2023年～2028年）：グループI、グループII、グループIII、グループIV、その他
• レポートコード：MRC2303B041 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）