 | • レポートコード：MRC2303B039 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、130ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| モルドールインテリジェンス社の本市場調査レポートでは、世界の自動車用プラスチック市場規模が、予測期間中（2022年～2027年）に年平均10%で成長すると展望しています。本書は、自動車用プラスチックの世界市場について総合的に分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、材料別（ポリプロピレン（PP）、ポリウレタン（PU）、ポリ塩化ビニル（PVC）、ポリエチレン（PE）、その他）分析、用途別（外装、内装、ボンネット下部、その他）分析、車種別（従来型自動車、電気自動車）分析、地域別（中国、インド、日本、韓国、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、ブラジル、アルゼンチン、サウジアラビア、南アフリカ）分析、競争状況、市場機会・将来の動向などの項目を整理しています。さらに、参入企業として、Asahi Kasei Advance Corporation、BASF SE、Borealis AG、Braskem、Celanese Corporation、Covestro AG、Daicel Corporation、DuPont、DSM、Exxon Mobil Corporation、LANXESSなどの情報を含んでいます。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の自動車用プラスチック市場規模：材料別 - ポリプロピレン（PP）における市場規模 - ポリウレタン（PU）における市場規模 - ポリ塩化ビニル（PVC）における市場規模 - ポリエチレン（PE）における市場規模 - その他における市場規模 ・世界の自動車用プラスチック市場規模：用途別 - 外装における市場規模 - 内装における市場規模 - ボンネット下部における市場規模 - その他における市場規模 ・世界の自動車用プラスチック市場規模：車種別 - 従来型自動車の市場規模 - 電気自動車の市場規模 ・世界の自動車用プラスチック市場規模：地域別 - アジア太平洋の自動車用プラスチック市場規模 中国の自動車用プラスチック市場規模 インドの自動車用プラスチック市場規模 日本の自動車用プラスチック市場規模 … - 北米の自動車用プラスチック市場規模 アメリカの自動車用プラスチック市場規模 カナダの自動車用プラスチック市場規模 メキシコの自動車用プラスチック市場規模 … - ヨーロッパの自動車用プラスチック市場規模 ドイツの自動車用プラスチック市場規模 イギリスの自動車用プラスチック市場規模 イタリアの自動車用プラスチック市場規模 … - 南米/中東の自動車用プラスチック市場規模 ブラジルの自動車用プラスチック市場規模 アルゼンチンの自動車用プラスチック市場規模 サウジアラビアの自動車用プラスチック市場規模 … - その他地域の自動車用プラスチック市場規模 ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
自動車プラスチック市場は、2022年から2027年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）10%以上を記録すると予想されています。COVID-19パンデミックは、当初、自動車生産の停止と世界的な経済不安による車両需要の減少により、自動車プラスチック生産者にマイナスの影響を与えました。しかし、2021年には電気自動車（EV）の販売が大幅に増加したことで市場は大きく成長し、これは今後数年間、市場をさらに押し上げると見込まれています。
中期的には、軽量車とEVの需要増加が市場を牽引すると予測されています。一方で、プラスチックリサイクルに関連する課題が市場の成長を妨げる可能性があります。EVにおける技術開発は、将来的に市場にとっての機会となると考えられています。アジア太平洋地域は、この地域でのEV需要の増加により、世界市場を支配しました。
ボンネット下用途は、自動車プラスチック市場を支配する主要な分野となるでしょう。プラスチックは、電気伝導体および特に絶縁体としての役割から、推進システム、代替駆動システム、バッテリーに関するさまざまなボンネット下用途において極めて重要です。プラスチックは、重い電気セルを補完する軽量化によって、電気自動車およびハイブリッド車のバッテリーをより手頃な価格にし、付加価値を高めます。ハイブリッド車やEVの「ボンネット下」用途で使用されるプラスチック製センサー、ハーネス、コネクタ、シール、ヒューズ、コンデンサは、部品の統合、耐食性の向上、騒音の低減に貢献します。ハイブリッド化は、既に自動車分野において効率性、バッテリー寿命、重量、スペース削減、および安全基準に対する需要を高めています。EVメーカーは、ガソリン車と同等の航続距離を消費者が求めていることを認識しており、プラスチックの革新がこの要求に応える一助となっています。リチウムイオンバッテリーパック、Ni-MHバッテリーパック、スナップフィット式リチウムイオンバッテリーセルパックはいずれもプラスチックによって実現されています。ターボチャージャーなど、最も過酷なボンネット下用途でプラスチックの耐熱性・耐薬品性を向上させることで、小型エンジンが高性能要件を満たすことが可能になっています。これらの理由から、ボンネット下用途が市場を支配すると予想されます。
アジア太平洋地域は、世界市場シェアを支配すると予想されており、中国、インド、日本などの国々で軽量車の需要が増加し、大規模な自動車生産拠点が存在することから、この地域での自動車プラスチックの使用が増加しています。中国は、年間販売台数および製造生産量の両方で世界最大の自動車市場であり続け、2025年までに国内生産台数は3,500万台に達すると見込まれています。中国政府は、国内でのEV生産と販売の増加に注力しており、2021年のEV販売台数は2020年の130万台から増加し、合計330万台に達しました。このようなトレンドは、予測期間中に中国の自動車産業の成長を牽引すると期待されています。OICAによると、インドの2021年の車両生産台数は4,399,112台に達し、2020年から30%増加しました。経済の継続的な発展と所得の増加に伴い、自動車産業では二輪車から四輪車への選好が継続的に変化しており、これが国内の乗用車需要を押し上げています。さらに、2021年11月には、Indian Oil Corporation（IOC）および他の2つの公共部門石油会社が、今後3〜5年で22,000基のEV充電ステーションを設置すると発表しました。日本の政府は、e-モビリティに関してEV補助金を増やし、2030年までにEV充電ステーションを15万基に増やすことを目指しています。主要なOEMは、充電ステーションと関連する電気インフラの構築、維持、運営のために設立された合弁会社e-Mobility Powerを支援しています。これらの要因により、この地域の市場需要は着実に増加すると予想されます。
自動車プラスチック市場は部分的に細分化された性質を持っています。主要なプレーヤーには、BASF SE、Covestro AG、Celanese Corporation、Borealis AG、およびDSMなどが挙げられます。この分析には、Excel形式の市場推定（ME）シートと、3ヶ月間のアナリストサポートが含まれる追加の利点があります。
レポート目次1 序論
1.1 調査仮説
1.2 調査範囲
2 調査方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 促進要因
4.1.1 電気自動車およびハイブリッド車からの軽量材料に対する需要の増加
4.1.2 その他の促進要因
4.2 抑制要因
4.2.1 プラスチックリサイクルに関連する課題
4.2.2 その他の抑制要因
4.3 産業バリューチェーン分析
4.4 ポーターの5フォース分析
4.4.1 新規参入の脅威
4.4.2 消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉力
4.4.4 代替品の脅威
4.4.5 競合の程度
5 市場セグメンテーション
5.1 材料別
5.1.1 ポリプロピレン (PP)
5.1.2 ポリウレタン (PU)
5.1.3 ポリ塩化ビニル (PVC)
5.1.4 ポリエチレン (PE)
5.1.5 アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン (ABS)
5.1.6 ポリアミド (PA)
5.1.7 ポリカーボネート (PC)
5.1.8 その他の材料（ポリオキシメチレン (POM)、アクリル (PMMA) など）
5.2 用途別
5.2.1 外装
5.2.2 内装
5.2.3 エンジンルーム
5.2.4 その他の用途（シャシー、電気部品など）
5.3 車種別
5.3.1 従来型/従来の車両
5.3.2 電気自動車
5.4 地域別
5.4.1 アジア太平洋
5.4.1.1 中国
5.4.1.2 インド
5.4.1.3 日本
5.4.1.4 韓国
5.4.1.5 その他のアジア太平洋地域
5.4.2 北米
5.4.2.1 米国
5.4.2.2 カナダ
5.4.2.3 メキシコ
5.4.3 欧州
5.4.3.1 ドイツ
5.4.3.2 英国
5.4.3.3 フランス
5.4.3.4 イタリア
5.4.3.5 その他の欧州
5.4.4 南米
5.4.4.1 ブラジル
5.4.4.2 アルゼンチン
5.4.4.3 その他の南米
5.4.5 中東
5.4.5.1 サウジアラビア
5.4.5.2 南アフリカ
5.4.5.3 その他の中東
6 競争環境
6.1 合併、買収、合弁事業、提携、および契約
6.2 市場シェア（%）**/ランキング分析
6.3 主要プレーヤーが採用した戦略
6.4 企業プロフィール
6.4.1 Asahi Kasei Advance Corporation
6.4.2 BASF SE
6.4.3 Borealis AG
6.4.4 Braskem
6.4.5 Celanese Corporation
6.4.6 Covestro AG
6.4.7 Daicel Corporation
6.4.8 DuPont
6.4.9 DSM
6.4.10 Exxon Mobil Corporation
6.4.11 LANXESS
7 市場機会と将来のトレンド
7.1 電気自動車における技術開発
7.2 その他の機会
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Drivers
4.1.1 Increasing Demand for Lightweight Materials from Electric and Hybrid Vehicles
4.1.2 Other Drivers
4.2 Restraints
4.2.1 Challenges Associated with Plastic Recycling
4.2.2 Other Restraints
4.3 Industry Value-Chain Analysis
4.4 Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Threat of New Entrants
4.4.2 Bargaining Power of Consumers
4.4.3 Bargaining Power of Suppliers
4.4.4 Threat of Substitute Products
4.4.5 Degree of Competition
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 Material
5.1.1 Polypropylene (PP)
5.1.2 Polyurethane (PU)
5.1.3 Polyvinyl Chloride (PVC)
5.1.4 Polyethylene (PE)
5.1.5 Acrylonitrile Butadiene Styrene (ABS)
5.1.6 Polyamides (PA)
5.1.7 Polycarbonate (PC)
5.1.8 Other Materials (Polyoxymethylene (POM) and Acrylic (PMMA)etc)
5.2 Application
5.2.1 Exterior
5.2.2 Interior
5.2.3 Under Bonnet
5.2.4 Other Applications (Chassis and Electrical Components etc)
5.3 Vehicle Type
5.3.1 Conventional/Traditional Vehicles
5.3.2 Electric Vehicles
5.4 Geography
5.4.1 Asia-Pacific
5.4.1.1 China
5.4.1.2 India
5.4.1.3 Japan
5.4.1.4 South Korea
5.4.1.5 Rest of Asia-Pacific
5.4.2 North America
5.4.2.1 United States
5.4.2.2 Canada
5.4.2.3 Mexico
5.4.3 Europe
5.4.3.1 Germany
5.4.3.2 United Kingdom
5.4.3.3 France
5.4.3.4 Italy
5.4.3.5 Rest of Europe
5.4.4 South America
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 Argentina
5.4.4.3 Rest of South America
5.4.5 Middle-East
5.4.5.1 Saudi Arabia
5.4.5.2 South Africa
5.4.5.3 Rest of Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Mergers and Acquisitions, Joint Ventures, Colaborations and Agreements
6.2 Market Share(%)**/Ranking Analysis
6.3 Strategies Adopted by Leading Players
6.4 Company Profiles
6.4.1 Asahi Kasei Advance Corporation
6.4.2 BASF SE
6.4.3 Borealis AG
6.4.4 Braskem
6.4.5 Celanese Corporation
6.4.6 Covestro AG
6.4.7 Daicel Corporation
6.4.8 DuPont
6.4.9 DSM
6.4.10 Exxon Mobil Corporation
6.4.11 LANXESS
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
7.1 Technological Development in Electric Vehicles
7.2 Other Opportunities
| ※自動車用プラスチックとは、自動車の製造に使用される合成樹脂材料の総称です。これらの材料は、従来の金属材料と比較して軽量であるため、燃費の向上や二酸化炭素排出量の削減に貢献しています。また、デザインの自由度が高く、部品の統合や複雑な形状の実現が容易になることから、自動車の安全性、快適性、機能性の向上にも不可欠な存在となっています。 自動車産業で一般的に使用されるプラスチックには、ポリプロピレン（PP）、ポリウレタン（PU）、アクリロニトリルブタジエンスチレン（ABS）、ポリスチレン（PS）、ポリエチレン（PE）、ポリアセタール（POM）、ポリカーボネート（PC）、ポリブチレンテレフタレート（PBT）、アクリロニトリルスチレンアクリレート（ASA）などがあります。 ポリプロピレン（PP）は、半結晶性で耐久性に優れたプラスチックポリマーであり、耐薬品性や耐熱性に優れています。成形性も良いため、複雑なデザインの製品に適しており、自動車部品に広く利用されています。 ポリウレタン（PU）は、ウレタン結合を持つ高性能プラスチックポリマーで、様々な形状に対応できるため、複雑な部品にも単純な部品にも適応する多用途性を持っています。射出成形やCNC加工などの製造プロセスで一般的に使用されます。 アクリロニトリルブタジエンスチレン（ABS）は、アクリロニトリル、ブタジエン、スチレンの三つのモノマーから構成される非晶質の熱可塑性ポリマーです。ABS射出成形により製造され、そのモノマー単位が物理的および機械的特性を決定します。高い耐衝撃性が求められるバンパーなどにも使用されます。 ポリエチレン（PE）は、耐久性があり、安価で、耐薬品性や耐微生物性に優れています。その低密度と耐久性から、プラスチック製燃料タンクやガラス強化車体の製造に非常に重要です。 ポリアセタール（POM）は、半結晶性プラスチックで、様々な環境や温度下で元の寸法を維持する特性で知られています。剛性、耐薬品性、耐紫外線性を備え、高精度や耐燃料性、耐寒性が求められる内外装トリムや燃料系部品などの製造に有用です。 ポリカーボネート（PC）は、透明性と高い耐衝撃性で知られるプラスチックです。硬く、丈夫で、優れた光学的透明性を持っています。熱成形、成型、加工が容易で、ヘッドランプのレンズなどの製造に適しています。また、ガラス繊維で強化されたPCは車のバンパーの製造にも使われます。 ポリスチレン（PS）は、天然の透明ポリマーで、固体および発泡した形状があり、水に不溶で、耐熱性、耐薬品性、良好な光学特性を持っています。自動車部品業界では、主にディスプレイやパネルなどに使用されます。 ASAはABSに似た非晶質の熱可塑性プラスチックですが、耐水性が向上しており、耐熱性、耐薬品性、耐摩耗性が高い特徴があります。インストルメントパネル、内装、電気部品などの製造に応用されます。 これらのプラスチックは、射出成形、ブロー成形、熱成形などの様々な成形技術を用いて自動車部品に加工されます。特に射出成形は、複雑な形状の部品を大量生産するのに適しており、自動車用プラスチックの主要な加工技術となっています。関連技術としては、部品の軽量化を進めるための繊維強化プラスチック（FRP）や、リサイクル性を高めるためのモノマテリアル化、また、自動運転技術の進化に伴い、センサーや電子部品を保護するための機能性プラスチックの開発も進んでいます。 自動車部品におけるプラスチックの利用は、バンパー、インストルメントパネル、内装トリム、燃料タンク、ヘッドランプレンズ、エンジン部品、そしてシートやエアバッグといった安全部品など、多岐にわたります。高い耐衝撃性を持つプラスチック（ABS、PC、PPなど）は、衝突時の乗員の安全を確保する上で重要な役割を果たします。さらに、プラスチックはその柔軟性から、自動車部品の設計における多様なニーズに応えることができ、安全性と快適性の向上に寄与しています。 今後も、環境規制の強化と燃費改善への要求が高まるにつれて、自動車用プラスチックの需要はさらに増加すると予想されます。それに伴い、より高性能で、環境負荷の低いプラスチック材料の開発と、それらを効率的に加工・リサイクルする技術の進化が、自動車産業の重要な課題となっています。 |
• 日本語訳：自動車用プラスチックの世界市場（2023年～2028年）：ポリプロピレン（PP）、ポリウレタン（PU）、ポリ塩化ビニル（PVC）、ポリエチレン（PE）、その他
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