![Semi-trailer Market [Semi-trailer Type: Refrigerated Trailer, Flatbed Trailer, Dump Trailer, Dry Van, Curtain Trailer/ Stake Trailers, Tankers, Others] - Global Industry Analysis, Size, Share, Growth, Trends, and Forecast, 2022-2031「セミトレーラーのグローバル市場（2022ｰ2031年）：冷凍トレーラー、フラットベッドトレーラー、ダンプトレーラー、ドライバン、その他」（市場規模、市場予測）調査レポートです。](https://www.marketresearch.jp/images/xcover-image-mrcenter-16.jpg.pagespeed.ic.qftED8gEOI.jpg) | • レポートコード：MRC2301F0092 • 出版社/出版日：Transparency Market Research / 2022年11月4日 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、250ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
| Single User | ￥892,430 (USD5,795) | ▷ お問い合わせ |
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| Corporate License | ￥1,816,430 (USD11,795) | ▷ お問い合わせ |
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レポート概要
| Transparency Market Research社では、世界のセミトレーラー市場を調査対象とし、エグゼクティブサマリー、市場概要、新型コロナウイルス感染症の影響分析、セミトレーラー種類別分析（冷凍トレーラー、フラットベッドトレーラー、ダンプトレーラー、ドライバン、その他）、トン数別分析（25トン以下、25～50トン以下、50～100トン以下、100トン以上）、車軸別分析（3軸以下、3軸～4軸、4軸以上）、産業別分析（重工業、建設、医療、食品＆飲料、その他）、地域別分析（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東/アフリカ、南米）、競争状況、企業情報などについて総合的に調査・分析をしました。なお、当書には、ChassisKing, Inc.、China International Marine Containers (Group) Ltd.、FAHRZEUGWERK BERNARD KRONE GMBH & CO. KG、Great Dane、HYUNDAI Translead、Kögel Trailer GmbH、LAMBERET SAS、Schmitz Cargobull、Schwarzmüller Group、Shandong Arima groupなどの主要企業情報が含まれています。 ・エグゼクティブサマリー ・市場概要 ・新型コロナウイルス感染症の影響分析 ・世界のセミトレーラー市場規模：セミトレーラー種類別 - 冷凍トレーラーの市場規模 - フラットベッドトレーラーの市場規模 - ダンプトレーラーの市場規模 - ドライバンの市場規模 - その他セミトレーラー種類の市場規模 ・世界のセミトレーラー市場規模：トン数別 - 25トン以下セミトレーラーの市場規模 - 25～50トン以下セミトレーラーの市場規模 - 50～100トン以下セミトレーラーの市場規模 - 100トン以上セミトレーラーの市場規模 ・世界のセミトレーラー市場規模：車軸別 - 3軸以下セミトレーラーの市場規模 - 3軸～4軸セミトレーラーの市場規模 - 4軸以上セミトレーラーの市場規模 ・世界のセミトレーラー市場規模：産業別 - 重工業における市場規模 - 建設における市場規模 - 医療における市場規模 - 食品＆飲料における市場規模 - その他産業における市場規模 ・世界のセミトレーラー市場規模：地域別 - 北米のセミトレーラー市場規模 - ヨーロッパのセミトレーラー市場規模 - アジア太平洋のセミトレーラー市場規模 - 中東/アフリカのセミトレーラー市場規模 - 南米のセミトレーラー市場規模 ・競争状況 ・企業情報 |
TMRによる半トレーラー市場に関する本レポートは、2022年から2031年までの予測期間における市場の過去および現在の成長傾向と機会を詳細に分析し、貴重な洞察を得ることを目的としています。レポートでは、2021年を基準年、2031年を予測年とし、2017年から2031年までの半トレーラー市場の収益を提供するとともに、2022年から2031年までの年平均成長率（CAGR %）も提示します。
本レポートは、広範な調査に基づいて作成されており、特に一次調査が研究努力の大部分を占めています。アナリストは主要なオピニオンリーダー、業界リーダー、意見形成者とのインタビューを実施しました。二次調査では、主要プレーヤーの製品文献、年次報告書、プレスリリース、および関連文書を参照し、半トレーラー市場の理解を深めました。また、インターネット情報源、政府機関からの統計データ、ウェブサイト、業界団体なども二次調査に含まれます。アナリストは、半トレーラー市場の様々な属性を調査するために、トップダウンおよびボトムアップのアプローチを組み合わせて採用しています。
レポートには、精巧なエグゼクティブサマリーと、調査範囲に含まれる様々なセグメントの成長行動のスナップショットが含まれています。さらに、半トレーラー市場における競争ダイナミクスの変化にも光を当てており、これらは既存の市場プレーヤーだけでなく、市場への参入を検討している企業にとっても貴重なツールとなります。レポートは、半トレーラー市場の競争環境を深く掘り下げています。市場で事業を展開する主要プレーヤーが特定され、各社について会社概要、財務状況、最近の動向、SWOT分析などの様々な属性がプロファイルされています。
**調査方法**
調査方法は、半トレーラー市場を分析するための徹底的な一次調査と二次調査の組み合わせによって構成されています。
**二次調査**
二次調査には、企業文献、技術文書、特許データ、インターネット情報源、政府ウェブサイト、業界団体、および機関からの統計データの検索が含まれます。これは、正確なデータを取得し、業界参加者の洞察を把握し、ビジネス機会を認識するための最も信頼性が高く、効果的で成功したアプローチであることが証明されています。
通常参照する二次調査情報源は以下の通りですが、これらに限定されません。
* 企業ウェブサイト、プレゼンテーション、年次報告書、ホワイトペーパー、技術論文、製品パンフレット
* 内部および外部の独自のデータベースと関連特許
* 各国政府の文書、統計データベース、市場レポート
* 市場で事業を展開する企業に特化したニュース記事、プレスリリース、ウェブキャスト
特定の二次情報源としては、業界情報源（WorldWideScience.org、Elsevier, Inc.、National Institutes of Health (NIH)、PubMed、NCBI、Department of Health Care Service）、貿易データ情報源（Trade Map、UN Comtrade、Trade Atlas）、企業情報（OneSource Business Browser、Hoover’s、Factiva、Bloomberg）、合併・買収情報源（Thomson Mergers & Acquisitions、MergerStat、Profound）などが挙げられます。
**一次調査**
調査の過程では、幅広い主要な業界参加者やオピニオンリーダーとの詳細なインタビューと議論を実施します。一次調査は、広範な二次調査によって補完され、研究努力の大部分を占めます。
当社は、データと分析を検証するために、業界参加者やコメンテーターと継続的に一次インタビューを実施しています。典型的な調査インタビューは以下の機能を果たします。
* 市場規模、市場トレンド、成長トレンド、競争環境、見通しなどに関する直接的な情報を提供します。
* 二次調査結果の検証と強化に役立ちます。
* 分析チームの専門知識と市場理解をさらに深めます。
一次調査には、各市場、カテゴリ、セグメント、サブセグメント、および地域全体にわたる電子メールでのやり取り、電話インタビュー、対面インタビューが含まれます。
このようなプロセスに通常参加する主な関係者は以下の通りですが、これらに限定されません。
* 業界参加者：マーケティング/製品マネージャー、市場インテリジェンスマネージャー、地域セールスマネージャー、購買/調達マネージャー、技術担当者、販売業者。
* 外部専門家：投資銀行家、評価専門家、特定の市場を専門とする調査アナリスト。
* 様々な業界垂直に対応する様々な分野を専門とする主要なオピニオンリーダー。
一次調査参加者の例としては、Advanced Oncotherapy PLC、Danfysik A/S、Hitachi, Ltd.、IBA Worldwide、Mevion Medical Systems, Inc.などが挙げられます。
**データトライアンギュレーション**
「二次情報源」および「一次情報源」から収集された情報は、四半期ごとに更新される「TMR知識リポジトリ」と照合され、クロスチェックされます。
**市場推定**
市場規模の推定には、製品機能、技術更新、地理的プレゼンス、製品需要、販売データ（価値または量）、過去の年間成長率などの詳細な調査が含まれました。市場規模と予測を導き出すために、他のアプローチも利用されました。利用可能な確固たるデータがない場合、包括的なデータセットを作成するためにモデリング技術が採用されました。厳格な方法論が採用され、利用可能なハードデータは以下のデータタイプとクロスリファレンスされて推定が作成されます。
* 人口統計データ：医療費、インフレ率など。
* 業界指標：R&D投資、技術段階、インフラ、セクター成長、施設。
**市場予測**
様々なセグメントの市場予測は、市場に存在するドライバー、抑制/課題、および機会を考慮し、他のセグメント/サブセグメントに対する各セグメント/サブセグメントの優位性/劣位性を考慮して導き出されます。ビジネス環境、過去の販売パターン、未充足のニーズ、競争強度、国別の手術データなどは、市場予測を導き出す上で考慮される他の重要な要因です。
レポート目次1. エグゼクティブサマリー
1.1. 世界市場の見通し
1.1.1. 市場規模（ユニット、金額 US$ Mn）、2017-2031年
1.2. TMR分析と提言
1.3. 競合ダッシュボード分析
2. 市場概要
2.1. 市場カバレッジ/分類
2.2. 市場定義/範囲/制限
2.3. 市場ダイナミクス
2.3.1. 促進要因
2.3.2. 抑制要因
2.3.3. 機会
2.4. 市場要因分析
2.4.1. ポーターのファイブフォース分析
2.4.2. SWOT分析
2.5. 規制シナリオ
2.6. 主要トレンド分析
2.7. バリューチェーン分析
2.8. コスト構造分析
2.9. 利益率分析
3. COVID-19影響分析 – セミトレーラー市場
4. セミトレーラータイプ別、世界のセミトレーラー市場
4.1. 市場スナップショット
4.1.1. はじめに、定義、および主要な調査結果
4.1.2. 市場成長と前年比予測
4.1.3. ベースポイントシェア分析
4.2. セミトレーラータイプ別、世界のセミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
4.2.1. 冷蔵トレーラー
4.2.2. フラットベッドトレーラー
4.2.3. ダンプトレーラー
4.2.4. ドライバン
4.2.5. カーテントレーラー/ステークトレーラー
4.2.6. タンカー
4.2.7. その他
5. トン数別、世界のセミトレーラー市場
5.1. 市場スナップショット
5.1.1. はじめに、定義、および主要な調査結果
5.1.2. 市場成長と前年比予測
5.1.3. ベースポイントシェア分析
5.2. トン数別、世界のセミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
5.2.1. 25トン未満
5.2.2. 25～50トン
5.2.3. 50～100トン
5.2.4. 100トン超
6. 車軸別、世界のセミトレーラー市場
6.1. 市場スナップショット
6.1.1. はじめに、定義、および主要な調査結果
6.1.2. 市場成長と前年比予測
6.1.3. ベースポイントシェア分析
6.2. 車軸別、世界のセミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
6.2.1. 3車軸未満
6.2.2. 3～4車軸
6.2.3. 4車軸超
7. 最終用途産業別、世界のセミトレーラー市場
7.1. 市場スナップショット
7.1.1. はじめに、定義、および主要な調査結果
7.1.2. 市場成長と前年比予測
7.1.3. ベースポイントシェア分析
7.2. 最終用途産業別、世界のセミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
7.2.1. 重工業
7.2.2. 建設
7.2.3. 医療
7.2.4. 食品・飲料
7.2.5. 石油・ガス
7.2.6. 繊維産業
7.2.7. その他
8. 地域別、世界のセミトレーラー市場
8.1. 市場スナップショット
8.1.1. はじめに、定義、および主要な調査結果
8.1.2. 市場成長と前年比予測
8.1.3. ベースポイントシェア分析
8.2. 地域別、世界のセミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
8.2.1. 北米
8.2.2. ヨーロッパ
8.2.3. アジア太平洋
8.2.4. 中東・アフリカ
8.2.5. 南米
9. 北米セミトレーラー市場
9.1. 市場スナップショット
9.2. セミトレーラータイプ別、北米セミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
9.2.1. 冷蔵トレーラー
9.2.2. フラットベッドトレーラー
9.2.3. ダンプトレーラー
9.2.4. ドライバン
9.2.5. カーテントレーラー/ステークトレーラー
9.2.6. タンカー
9.2.7. その他
9.3. トン数別、北米セミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
9.3.1. 25トン未満
9.3.2. 25～50トン
9.3.3. 50～100トン
9.3.4. 100トン超
9.4. 車軸別、北米セミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
9.4.1. 3車軸未満
9.4.2. 3～4車軸
9.4.3. 4車軸超
9.5. 最終用途産業別、北米セミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
9.5.1. 重工業
9.5.2. 建設
9.5.3. 医療
9.5.4. 食品・飲料
9.5.5. 石油・ガス
9.5.6. 繊維産業
9.5.7. その他
9.6. 国別、北米セミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
9.6.1. 米国
9.6.2. カナダ
9.6.3. メキシコ
10. ヨーロッパセミトレーラー市場
10.1. 市場スナップショット
10.2. セミトレーラータイプ別、ヨーロッパセミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
10.2.1. 冷蔵トレーラー
10.2.2. フラットベッドトレーラー
10.2.3. ダンプトレーラー
10.2.4. ドライバン
10.2.5. カーテントレーラー/ステークトレーラー
10.2.6. タンカー
10.2.7. その他
10.3. トン数別、ヨーロッパセミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
10.3.1. 25トン未満
10.3.2. 25～50トン
10.3.3. 50～100トン
10.3.4. 100トン超
10.4. 車軸別、ヨーロッパセミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
10.4.1. 3車軸未満
10.4.2. 3～4車軸
10.4.3. 4車軸超
10.5. 最終用途産業別、ヨーロッパセミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
10.5.1. 重工業
10.5.2. 建設
10.5.3. 医療
10.5.4. 食品・飲料
10.5.5. 石油・ガス
10.5.6. 繊維産業
10.5.7. その他
10.6. 国・サブ地域別、ヨーロッパセミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
10.6.1. ドイツ
10.6.2. イギリス
10.6.3. フランス
10.6.4. イタリア
10.6.5. スペイン
10.6.6. 北欧諸国
10.6.7. ロシア・CIS
10.6.8. その他ヨーロッパ
11. アジア太平洋セミトレーラー市場
11.1. 市場スナップショット
11.2. セミトレーラータイプ別、アジア太平洋セミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
11.2.1. 冷蔵トレーラー
11.2.2. フラットベッドトレーラー
11.2.3. ダンプトレーラー
11.2.4. ドライバン
11.2.5. カーテントレーラー/ステークトレーラー
11.2.6. タンカー
11.2.7. その他
11.3. トン数別、アジア太平洋セミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
11.3.1. 25トン未満
11.3.2. 25～50トン
11.3.3. 50～100トン
11.3.4. 100トン超
11.4. 車軸別、アジア太平洋セミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
11.4.1. 3車軸未満
11.4.2. 3～4車軸
11.4.3. 4車軸超
11.5. 最終用途産業別、アジア太平洋セミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
11.5.1. 重工業
11.5.2. 建設
11.5.3. 医療
11.5.4. 食品・飲料
11.5.5. 石油・ガス
11.5.6. 繊維産業
11.5.7. その他
11.6. 国・サブ地域別、アジア太平洋セミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
11.6.1. 中国
11.6.2. インド
11.6.3. 日本
11.6.4. ASEAN諸国
11.6.5. 韓国
11.6.6. ANZ
11.6.7. その他アジア太平洋
12. 中東・アフリカセミトレーラー市場
12.1. 市場スナップショット
12.2. セミトレーラータイプ別、中東・アフリカセミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
12.2.1. 冷蔵トレーラー
12.2.2. フラットベッドトレーラー
12.2.3. ダンプトレーラー
12.2.4. ドライバン
12.2.5. カーテントレーラー/ステークトレーラー
12.2.6. タンカー
12.2.7. その他
12.3. トン数別、中東・アフリカセミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
12.3.1. 25トン未満
12.3.2. 25～50トン
12.3.3. 50～100トン
12.3.4. 100トン超
12.4. 車軸別、中東・アフリカセミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
12.4.1. 3車軸未満
12.4.2. 3～4車軸
12.4.3. 4車軸超
12.5. 最終用途産業別、中東・アフリカセミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
12.5.1. 重工業
12.5.2. 建設
12.5.3. 医療
12.5.4. 食品・飲料
12.5.5. 石油・ガス
12.5.6. 繊維産業
12.5.7. その他
12.6. 国・サブ地域別、中東・アフリカセミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
12.6.1. GCC
12.6.2. 南アフリカ
12.6.3. トルコ
12.6.4. その他中東・アフリカ
13. 南米セミトレーラー市場
13.1. 市場スナップショット
13.2. セミトレーラータイプ別、南米セミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
13.2.1. 冷蔵トレーラー
13.2.2. フラットベッドトレーラー
13.2.3. ダンプトレーラー
13.2.4. ドライバン
13.2.5. カーテントレーラー/ステークトレーラー
13.2.6. タンカー
13.2.7. その他
13.3. トン数別、南米セミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
13.3.1. 25トン未満
13.3.2. 25～50トン
13.3.3. 50～100トン
13.3.4. 100トン超
13.4. 車軸別、南米セミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
13.4.1. 3車軸未満
13.4.2. 3～4車軸
13.4.3. 4車軸超
13.5. 最終用途産業別、南米セミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
13.5.1. 重工業
13.5.2. 建設
13.5.3. 医療
13.5.4. 食品・飲料
13.5.5. 石油・ガス
13.5.6. 繊維産業
13.5.7. その他
13.6. 国・サブ地域別、南米セミトレーラー市場規模と予測、2017-2031年
13.6.1. ブラジル
13.6.2. アルゼンチン
13.6.3. その他南米
14. 競争環境
14.1. 企業シェア分析/ブランドシェア分析、2021年
14.2. プレイヤーごとの企業分析（企業概要、企業フットプリント、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社と顧客、子会社と親組織、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア）
15. 企業プロフィール/主要プレイヤー
15.1. ChassisKing, Inc.
15.1.1. 企業概要
15.1.2. 企業フットプリント
15.1.3. 生産拠点
15.1.4. 製品ポートフォリオ
15.1.5. 競合他社と顧客
15.1.6. 子会社と親組織
15.1.7. 最近の動向
15.1.8. 財務分析
15.1.9. 収益性
15.1.10. 収益シェア
15.2. China International Marine Containers (Group) Ltd.
15.2.1. 企業概要
15.2.2. 企業フットプリント
15.2.3. 生産拠点
15.2.4. 製品ポートフォリオ
15.2.5. 競合他社と顧客
15.2.6. 子会社と親組織
15.2.7. 最近の動向
15.2.8. 財務分析
15.2.9. 収益性
15.2.10. 収益シェア
15.3. Dorsey Trailer
15.3.1. 企業概要
15.3.2. 企業フットプリント
15.3.3. 生産拠点
15.3.4. 製品ポートフォリオ
15.3.5. 競合他社と顧客
15.3.6. 子会社と親組織
15.3.7. 最近の動向
15.3.8. 財務分析
15.3.9. 収益性
15.3.10. 収益シェア
15.4. FAHRZEUGWERK BERNARD KRONE GMBH & CO. KG
15.4.1. 企業概要
15.4.2. 企業フットプリント
15.4.3. 生産拠点
15.4.4. 製品ポートフォリオ
15.4.5. 競合他社と顧客
15.4.6. 子会社と親組織
15.4.7. 最近の動向
15.4.8. 財務分析
15.4.9. 収益性
15.4.10. 収益シェア
15.5. Fontaine Commercial Trailer, Inc.
15.5.1. 企業概要
15.5.2. 企業フットプリント
15.5.3. 生産拠点
15.5.4. 製品ポートフォリオ
15.5.5. 競合他社と顧客
15.5.6. 子会社と親組織
15.5.7. 最近の動向
15.5.8. 財務分析
15.5.9. 収益性
15.5.10. 収益シェア
15.6. Great Dane
15.6.1. 企業概要
15.6.2. 企業フットプリント
15.6.3. 生産拠点
15.6.4. 製品ポートフォリオ
15.6.5. 競合他社と顧客
15.6.6. 子会社と親組織
15.6.7. 最近の動向
15.6.8. 財務分析
15.6.9. 収益性
15.6.10. 収益シェア
15.7. HYUNDAI Translead
15.7.1. 企業概要
15.7.2. 企業フットプリント
15.7.3. 生産拠点
15.7.4. 製品ポートフォリオ
15.7.5. 競合他社と顧客
15.7.6. 子会社と親組織
15.7.7. 最近の動向
15.7.8. 財務分析
15.7.9. 収益性
15.7.10. 収益シェア
15.8. Kögel Trailer GmbH
15.8.1. 企業概要
15.8.2. 企業フットプリント
15.8.3. 生産拠点
15.8.4. 製品ポートフォリオ
15.8.5. 競合他社と顧客
15.8.6. 子会社と親組織
15.8.7. 最近の動向
15.8.8. 財務分析
15.8.9. 収益性
15.8.10. 収益シェア
15.9. LAMBERET SAS
15.9.1. 企業概要
15.9.2. 企業フットプリント
15.9.3. 生産拠点
15.9.4. 製品ポートフォリオ
15.9.5. 競合他社と顧客
15.9.6. 子会社と親組織
15.9.7. 最近の動向
15.9.8. 財務分析
15.9.9. 収益性
15.9.10. 収益シェア
15.10. MANAC INC.
15.10.1. 企業概要
15.10.2. 企業フットプリント
15.10.3. 生産拠点
15.10.4. 製品ポートフォリオ
15.10.5. 競合他社と顧客
15.10.6. 子会社と親組織
15.10.7. 最近の動向
15.10.8. 財務分析
15.10.9. 収益性
15.10.10. 収益シェア
15.11. Polar Tank
15.11.1. 企業概要
15.11.2. 企業フットプリント
15.11.3. 生産拠点
15.11.4. 製品ポートフォリオ
15.11.5. 競合他社と顧客
15.11.6. 子会社と親組織
15.11.7. 最近の動向
15.11.8. 財務分析
15.11.9. 収益性
15.11.10. 収益シェア
15.12. Schmitz Cargobull
15.12.1. 企業概要
15.12.2. 企業フットプリント
15.12.3. 生産拠点
15.12.4. 製品ポートフォリオ
15.12.5. 競合他社と顧客
15.12.6. 子会社と親組織
15.12.7. 最近の動向
15.12.8. 財務分析
15.12.9. 収益性
15.12.10. 収益シェア
15.13. Schwarzmüller Group
15.13.1. 企業概要
15.13.2. 企業フットプリント
15.13.3. 生産拠点
15.13.4. 製品ポートフォリオ
15.13.5. 競合他社と顧客
15.13.6. 子会社と親組織
15.13.7. 最近の動向
15.13.8. 財務分析
15.13.9. 収益性
15.13.10. 収益シェア
15.14. Shandong Arima group
15.14.1. 企業概要
15.14.2. 企業フットプリント
15.14.3. 生産拠点
15.14.4. 製品ポートフォリオ
15.14.5. 競合他社と顧客
15.14.6. 子会社と親組織
15.14.7. 最近の動向
15.14.8. 財務分析
15.14.9. 収益性
15.14.10. 収益シェア
15.15. Shandong Liang Shan Huayu Group
15.15.1. 企業概要
15.15.2. 企業フットプリント
15.15.3. 生産拠点
15.15.4. 製品ポートフォリオ
15.15.5. 競合他社と顧客
15.15.6. 子会社と親組織
15.15.7. 最近の動向
15.15.8. 財務分析
15.15.9. 収益性
15.15.10. 収益シェア
15.16. Utility Trailer Manufacturing Company
15.16.1. 企業概要
15.16.2. 企業フットプリント
15.16.3. 生産拠点
15.16.4. 製品ポートフォリオ
15.16.5. 競合他社と顧客
15.16.6. 子会社と親組織
15.16.7. 最近の動向
15.16.8. 財務分析
15.16.9. 収益性
15.16.10. 収益シェア
15.17. Wabash National Corporation
15.17.1. 企業概要
15.17.2. 企業フットプリント
15.17.3. 生産拠点
15.17.4. 製品ポートフォリオ
15.17.5. 競合他社と顧客
15.17.6. 子会社と親組織
15.17.7. 最近の動向
15.17.8. 財務分析
15.17.9. 収益性
15.17.10. 収益シェア
15.18. その他主要プレイヤー
15.18.1. 企業概要
15.18.2. 企業フットプリント
15.18.3. 生産拠点
15.18.4. 製品ポートフォリオ
15.18.5. 競合他社と顧客
15.18.6. 子会社と親組織
15.18.7. 最近の動向
15.18.8. 財務分析
15.18.9. 収益性
15.18.10. 収益シェア
1.1. Global Market Outlook
1.1.1. Market Size in Units, Value US$ Mn, 2017-2031
1.2. TMR Analysis and Recommendations
1.3. Competitive Dashboard Analysis
2. Market Overview
2.1. Market Coverage / Taxonomy
2.2. Market Definition / Scope / Limitations
2.3. Market Dynamics
2.3.1. Drivers
2.3.2. Restraints
2.3.3. Opportunity
2.4. Market Factor Analysis
2.4.1. Porter’s Five Force Analysis
2.4.2. SWOT Analysis
2.5. Regulatory Scenario
2.6. Key Trend Analysis
2.7. Value Chain Analysis
2.8. Cost Structure Analysis
2.9. Profit Margin Analysis
3. COVID-19 Impact Analysis – Semi-trailer Market
4. Global Semi-trailer Market, By Semi-trailer Type
4.1. Market Snapshot
4.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
4.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
4.1.3. Base Point Share Analysis
4.2. Global Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Semi-trailer Type
4.2.1. Refrigerated Trailer
4.2.2. Flatbed Trailer
4.2.3. Dump Trailer
4.2.4. Dry Van
4.2.5. Curtain Trailer/ Stake Trailers
4.2.6. Tankers
4.2.7. Others
5. Global Semi-trailer Market, By Tonnage
5.1. Market Snapshot
5.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
5.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
5.1.3. Base Point Share Analysis
5.2. Global Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Tonnage
5.2.1. Below 25 Tons
5.2.2. Between 25-50 Tons
5.2.3. Between 50-100 Tons
5.2.4. Above 100 Tons
6. Global Semi-trailer Market, By Axle
6.1. Market Snapshot
6.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
6.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
6.1.3. Base Point Share Analysis
6.2. Global Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Axle
6.2.1. Less than 3 Axles
6.2.2. 3 to 4 Axles
6.2.3. More than 4 Axles
7. Global Semi-trailer Market, By End-use Industry
7.1. Market Snapshot
7.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
7.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
7.1.3. Base Point Share Analysis
7.2. Global Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By End-use Industry
7.2.1. Heavy Industry
7.2.2. Construction
7.2.3. Medical
7.2.4. Food & Beverage
7.2.5. Oil & Gas
7.2.6. Textile Industry
7.2.7. Others
8. Global Semi-trailer Market, by Region
8.1. Market Snapshot
8.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
8.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
8.1.3. Base Point Share Analysis
8.2. Global Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Region
8.2.1. North America
8.2.2. Europe
8.2.3. Asia Pacific
8.2.4. Middle East & Africa
8.2.5. South America
9. North America Semi-trailer Market
9.1. Market Snapshot
9.2. North America Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Semi-trailer Type
9.2.1. Refrigerated Trailer
9.2.2. Flatbed Trailer
9.2.3. Dump Trailer
9.2.4. Dry Van
9.2.5. Curtain Trailer/ Stake Trailers
9.2.6. Tankers
9.2.7. Others
9.3. North America Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Tonnage
9.3.1. Below 25 Tons
9.3.2. Between 25-50 Tons
9.3.3. Between 50-100 Tons
9.3.4. Above 100 Tons
9.4. North America Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Axle
9.4.1. Less than 3 Axles
9.4.2. 3 to 4 Axles
9.4.3. More than 4 Axles
9.5. North America Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By End-use Industry
9.5.1. Heavy Industry
9.5.2. Construction
9.5.3. Medical
9.5.4. Food & Beverage
9.5.5. Oil & Gas
9.5.6. Textile Industry
9.5.7. Others
9.6. North America Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Country
9.6.1. U. S.
9.6.2. Canada
9.6.3. Mexico
10. Europe Semi-trailer Market
10.1. Market Snapshot
10.2. Europe Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Semi-trailer Type
10.2.1. Refrigerated Trailer
10.2.2. Flatbed Trailer
10.2.3. Dump Trailer
10.2.4. Dry Van
10.2.5. Curtain Trailer/ Stake Trailers
10.2.6. Tankers
10.2.7. Others
10.3. Europe Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Tonnage
10.3.1. Below 25 Tons
10.3.2. Between 25-50 Tons
10.3.3. Between 50-100 Tons
10.3.4. Above 100 Tons
10.4. Europe Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Axle
10.4.1. Less than 3 Axles
10.4.2. 3 to 4 Axles
10.4.3. More than 4 Axles
10.5. Europe Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By End-use Industry
10.5.1. Heavy Industry
10.5.2. Construction
10.5.3. Medical
10.5.4. Food & Beverage
10.5.5. Oil & Gas
10.5.6. Textile Industry
10.5.7. Others
10.6. Europe Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Country and Sub-region
10.6.1. Germany
10.6.2. U. K.
10.6.3. France
10.6.4. Italy
10.6.5. Spain
10.6.6. Nordic Countries
10.6.7. Russia & CIS
10.6.8. Rest of Europe
11. Asia Pacific Semi-trailer Market
11.1. Market Snapshot
11.2. Asia Pacific Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Semi-trailer Type
11.2.1. Refrigerated Trailer
11.2.2. Flatbed Trailer
11.2.3. Dump Trailer
11.2.4. Dry Van
11.2.5. Curtain Trailer/ Stake Trailers
11.2.6. Tankers
11.2.7. Others
11.3. Asia Pacific Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Tonnage
11.3.1. Below 25 Tons
11.3.2. Between 25-50 Tons
11.3.3. Between 50-100 Tons
11.3.4. Above 100 Tons
11.4. Asia Pacific Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Axle
11.4.1. Less than 3 Axles
11.4.2. 3 to 4 Axles
11.4.3. More than 4 Axles
11.5. Asia Pacific Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By End-use Industry
11.5.1. Heavy Industry
11.5.2. Construction
11.5.3. Medical
11.5.4. Food & Beverage
11.5.5. Oil & Gas
11.5.6. Textile Industry
11.5.7. Others
11.6. Asia Pacific Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Country and Sub-region
11.6.1. China
11.6.2. India
11.6.3. Japan
11.6.4. ASEAN Countries
11.6.5. South Korea
11.6.6. ANZ
11.6.7. Rest of Asia Pacific
12. Middle East & Africa Semi-trailer Market
12.1. Market Snapshot
12.2. Middle East & Africa Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Semi-trailer Type
12.2.1. Refrigerated Trailer
12.2.2. Flatbed Trailer
12.2.3. Dump Trailer
12.2.4. Dry Van
12.2.5. Curtain Trailer/ Stake Trailers
12.2.6. Tankers
12.2.7. Others
12.3. Middle East & Africa Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Tonnage
12.3.1. Below 25 Tons
12.3.2. Between 25-50 Tons
12.3.3. Between 50-100 Tons
12.3.4. Above 100 Tons
12.4. Middle East & Africa Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Axle
12.4.1. Less than 3 Axles
12.4.2. 3 to 4 Axles
12.4.3. More than 4 Axles
12.5. Middle East & Africa Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By End-use Industry
12.5.1. Heavy Industry
12.5.2. Construction
12.5.3. Medical
12.5.4. Food & Beverage
12.5.5. Oil & Gas
12.5.6. Textile Industry
12.5.7. Others
12.6. Middle East & Africa Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Country and Sub-region
12.6.1. GCC
12.6.2. South Africa
12.6.3. Turkey
12.6.4. Rest of Middle East & Africa
13. South America Semi-trailer Market
13.1. Market Snapshot
13.2. South America Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Semi-trailer Type
13.2.1. Refrigerated Trailer
13.2.2. Flatbed Trailer
13.2.3. Dump Trailer
13.2.4. Dry Van
13.2.5. Curtain Trailer/ Stake Trailers
13.2.6. Tankers
13.2.7. Others
13.3. South America Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Tonnage
13.3.1. Below 25 Tons
13.3.2. Between 25-50 Tons
13.3.3. Between 50-100 Tons
13.3.4. Above 100 Tons
13.4. South America Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Axle
13.4.1. Less than 3 Axles
13.4.2. 3 to 4 Axles
13.4.3. More than 4 Axles
13.5. South America Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By End-use Industry
13.5.1. Heavy Industry
13.5.2. Construction
13.5.3. Medical
13.5.4. Food & Beverage
13.5.5. Oil & Gas
13.5.6. Textile Industry
13.5.7. Others
13.6. South America Semi-trailer Market Size & Forecast, 2017-2031, By Country and Sub-region
13.6.1. Brazil
13.6.2. Argentina
13.6.3. Rest of South America
14. Competitive Landscape
14.1. Company Share Analysis/ Brand Share Analysis, 2021
14.2. Company Analysis for each player (Company Overview, Company Footprints, Production Locations, Product Portfolio, Competitors & Customers, Subsidiaries & Parent Organization, Recent Developments, Financial Analysis, Profitability, Revenue Share)
15. Company Profile/ Key Players
15.1. ChassisKing, Inc.
15.1.1. Company Overview
15.1.2. Company Footprints
15.1.3. Production Locations
15.1.4. Product Portfolio
15.1.5. Competitors & Customers
15.1.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.1.7. Recent Developments
15.1.8. Financial Analysis
15.1.9. Profitability
15.1.10. Revenue Share
15.2. China International Marine Containers (Group) Ltd.
15.2.1. Company Overview
15.2.2. Company Footprints
15.2.3. Production Locations
15.2.4. Product Portfolio
15.2.5. Competitors & Customers
15.2.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.2.7. Recent Developments
15.2.8. Financial Analysis
15.2.9. Profitability
15.2.10. Revenue Share
15.3. Dorsey Trailer
15.3.1. Company Overview
15.3.2. Company Footprints
15.3.3. Production Locations
15.3.4. Product Portfolio
15.3.5. Competitors & Customers
15.3.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.3.7. Recent Developments
15.3.8. Financial Analysis
15.3.9. Profitability
15.3.10. Revenue Share
15.4. FAHRZEUGWERK BERNARD KRONE GMBH & CO. KG
15.4.1. Company Overview
15.4.2. Company Footprints
15.4.3. Production Locations
15.4.4. Product Portfolio
15.4.5. Competitors & Customers
15.4.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.4.7. Recent Developments
15.4.8. Financial Analysis
15.4.9. Profitability
15.4.10. Revenue Share
15.5. Fontaine Commercial Trailer, Inc.
15.5.1. Company Overview
15.5.2. Company Footprints
15.5.3. Production Locations
15.5.4. Product Portfolio
15.5.5. Competitors & Customers
15.5.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.5.7. Recent Developments
15.5.8. Financial Analysis
15.5.9. Profitability
15.5.10. Revenue Share
15.6. Great Dane
15.6.1. Company Overview
15.6.2. Company Footprints
15.6.3. Production Locations
15.6.4. Product Portfolio
15.6.5. Competitors & Customers
15.6.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.6.7. Recent Developments
15.6.8. Financial Analysis
15.6.9. Profitability
15.6.10. Revenue Share
15.7. HYUNDAI Translead
15.7.1. Company Overview
15.7.2. Company Footprints
15.7.3. Production Locations
15.7.4. Product Portfolio
15.7.5. Competitors & Customers
15.7.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.7.7. Recent Developments
15.7.8. Financial Analysis
15.7.9. Profitability
15.7.10. Revenue Share
15.8. Kögel Trailer GmbH
15.8.1. Company Overview
15.8.2. Company Footprints
15.8.3. Production Locations
15.8.4. Product Portfolio
15.8.5. Competitors & Customers
15.8.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.8.7. Recent Developments
15.8.8. Financial Analysis
15.8.9. Profitability
15.8.10. Revenue Share
15.9. LAMBERET SAS
15.9.1. Company Overview
15.9.2. Company Footprints
15.9.3. Production Locations
15.9.4. Product Portfolio
15.9.5. Competitors & Customers
15.9.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.9.7. Recent Developments
15.9.8. Financial Analysis
15.9.9. Profitability
15.9.10. Revenue Share
15.10. MANAC INC.
15.10.1. Company Overview
15.10.2. Company Footprints
15.10.3. Production Locations
15.10.4. Product Portfolio
15.10.5. Competitors & Customers
15.10.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.10.7. Recent Developments
15.10.8. Financial Analysis
15.10.9. Profitability
15.10.10. Revenue Share
15.11. Polar Tank
15.11.1. Company Overview
15.11.2. Company Footprints
15.11.3. Production Locations
15.11.4. Product Portfolio
15.11.5. Competitors & Customers
15.11.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.11.7. Recent Developments
15.11.8. Financial Analysis
15.11.9. Profitability
15.11.10. Revenue Share
15.12. Schmitz Cargobull
15.12.1. Company Overview
15.12.2. Company Footprints
15.12.3. Production Locations
15.12.4. Product Portfolio
15.12.5. Competitors & Customers
15.12.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.12.7. Recent Developments
15.12.8. Financial Analysis
15.12.9. Profitability
15.12.10. Revenue Share
15.13. Schwarzmüller Group
15.13.1. Company Overview
15.13.2. Company Footprints
15.13.3. Production Locations
15.13.4. Product Portfolio
15.13.5. Competitors & Customers
15.13.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.13.7. Recent Developments
15.13.8. Financial Analysis
15.13.9. Profitability
15.13.10. Revenue Share
15.14. Shandong Arima group
15.14.1. Company Overview
15.14.2. Company Footprints
15.14.3. Production Locations
15.14.4. Product Portfolio
15.14.5. Competitors & Customers
15.14.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.14.7. Recent Developments
15.14.8. Financial Analysis
15.14.9. Profitability
15.14.10. Revenue Share
15.15. Shandong Liang Shan Huayu Group
15.15.1. Company Overview
15.15.2. Company Footprints
15.15.3. Production Locations
15.15.4. Product Portfolio
15.15.5. Competitors & Customers
15.15.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.15.7. Recent Developments
15.15.8. Financial Analysis
15.15.9. Profitability
15.15.10. Revenue Share
15.16. Utility Trailer Manufacturing Company
15.16.1. Company Overview
15.16.2. Company Footprints
15.16.3. Production Locations
15.16.4. Product Portfolio
15.16.5. Competitors & Customers
15.16.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.16.7. Recent Developments
15.16.8. Financial Analysis
15.16.9. Profitability
15.16.10. Revenue Share
15.17. Wabash National Corporation
15.17.1. Company Overview
15.17.2. Company Footprints
15.17.3. Production Locations
15.17.4. Product Portfolio
15.17.5. Competitors & Customers
15.17.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.17.7. Recent Developments
15.17.8. Financial Analysis
15.17.9. Profitability
15.17.10. Revenue Share
15.18. Other Key Players
15.18.1. Company Overview
15.18.2. Company Footprints
15.18.3. Production Locations
15.18.4. Product Portfolio
15.18.5. Competitors & Customers
15.18.6. Subsidiaries & Parent Organization
15.18.7. Recent Developments
15.18.8. Financial Analysis
15.18.9. Profitability
15.18.10. Revenue Share
| ※セミトレーラーは、トラクターと呼ばれる牽引自動車によって牽引される貨物輸送用の車両であり、その最大の特徴は、トレーラー自体の前部がトラクターの連結装置（カプラ、または第五輪）の上に載せられ、トレーラーの荷重の一部をトラクター側で負担する構造になっている点です。この構造により、トラクターとトレーラーを容易に切り離し、異なるトラクターで同じトレーラーを牽引したり、荷役作業中にトラクターを別の作業に回したりといった柔軟な運用が可能になります。 定義として、道路運送車両法においては、被牽引車のうち、車両総重量の一部を牽引車にかける構造のものを指します。これに対し、車両総重量の全てを自車の車軸で支える構造のものはフルトレーラーと呼ばれ、セミトレーラーとは区別されます。セミトレーラーは、大型の貨物を一度に大量に輸送する長距離輸送や、特定の用途に特化した輸送に不可欠な存在となっています。 セミトレーラーには多岐にわたる種類があります。代表的なものとして、箱型の荷台を持つバン型トレーラーがあり、一般貨物輸送に最も広く使用されます。これは、荷物を雨風から守り、セキュリティを確保するのに適しています。平らな荷台のみを持つ平台トレーラーは、長尺物や重量物、あるいはサイズが規格外の貨物輸送に使用されます。タンク型トレーラーは、液体（燃料、化学薬品、食品など）や粉粒体を輸送するために設計されており、内容物の性質に応じて材質や構造が異なります。他にも、低温輸送を目的とした冷凍・冷蔵トレーラー、自動車輸送用のキャリアカー（車載車）、コンテナ輸送用のシャーシ、産業廃棄物や土砂などを運ぶダンプトレーラーなど、専門的な用途に応じた様々なバリエラーが存在します。 用途は非常に幅広く、物流の根幹を担っています。特に、一度に大量の貨物を効率よく輸送する幹線輸送においてその真価を発揮します。港湾におけるコンテナ輸送では、トラクターがコンテナシャーシを牽引し、荷揚げされたコンテナを内陸のデポや工場へ運びます。建設現場では、重機や建設資材の運搬に平台トレーラーや低床トレーラーが用いられます。また、特定の産業、例えば石油化学産業においては、危険物を含む液体を専用のタンクセミトレーラーで輸送します。このトラクターとトレーラーの切り離しによる「ヘッド交換」システムは、ドライバーの休憩時間の遵守や、複数の荷役拠点での効率的な運用を可能にし、現代のサプライチェーンの効率化に大きく貢献しています。 関連技術としては、車両の安全性を高める技術と、積載効率や環境性能を高める技術が挙げられます。安全面では、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やESC（横滑り防止装置）といった電子制御ブレーキシステムが標準的に装備されています。特にESCは、カーブ走行時や緊急回避時にトレーラーのジャックナイフ現象（トラクターとトレーラーが大きく折れ曲がる現象）や横転を防ぐために重要です。近年では、トラクターに搭載されたカメラやセンサーと連携し、後方確認を支援するシステムや、車線逸脱警報システム（LDWS）などの先進運転支援システム（ADAS）の導入が進んでいます。 積載効率の向上に関わる技術としては、軽量化を図るための高強度鋼材やアルミニウム合金の使用が挙げられます。また、エアサスペンションの採用により、積荷への衝撃を軽減し、荷役時の荷台高さ調整が容易になっています。環境技術としては、燃費効率の良いトラクターの開発はもちろんのこと、トレーラー側でも空気抵抗を減らすための空力パーツ（サイドスカートなど）の装着が進められています。さらに、将来的には、自動運転技術や隊列走行技術がセミトレーラー輸送に適用されることで、更なる効率化と省人化が期待されています。特に隊列走行は、複数台のセミトレーラーが密接に連携して走行することで、空気抵抗を大幅に低減し、燃費改善に大きく寄与する技術として注目されています。これらの技術開発により、セミトレーラーは今後も物流の重要な役割を担い続けることになります。 |
• 日本語訳：セミトレーラーのグローバル市場（2022ｰ2031年）：冷凍トレーラー、フラットベッドトレーラー、ダンプトレーラー、ドライバン、その他
• レポートコード：MRC2301F0092 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）