 | • レポートコード：MRC2301D058 • 出版社/出版日：Transparency Market Research / 2022年10月27日 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、220ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
| Single User | ￥892,430 (USD5,795) | ▷ お問い合わせ |
| Multi User | ￥1,354,430 (USD8,795) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate License | ￥1,816,430 (USD11,795) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
| Transparency Market Research社の市場調査レポートでは、世界の電気トラックシャーシ市場の現状について調査・分析し、エグゼクティブサマリー、市場概要、新型コロナウイルス感染症の影響分析、消費別（ドメスティック、インターナショナル）分析、車軸数別（3軸シャーシ、4軸シャーシ、その他（5軸シャーシなど））分析、シャーシ材料別（アルミニウム合金、軟鋼、高速度鋼、その他（炭素繊維複合材料など））分析、シャーシ種類別（バックボーンシャーシ、ラダーシャーシ、モノコックシャーシ、モジュラーシャーシ、その他）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）分析、競争状況、企業概要・主要企業など、以下の構成でお届けします。また、当レポートに掲載されている企業情報には、Tata Motors Limited、Infraprime Logistics Technologies Pvt. Ltd.、Mercedes-Benz Group AG、Saturn EV Ltd.、Mahindra & Mahindra Ltd.、BYD Auto Co., Ltd.、Volvo Group、PACCAR Inc.、Scania AB、Navistar International Corporation、Dongfeng Motor Corporation Ltd.などが含まれています。 ・エグゼクティブサマリー ・市場概要 ・新型コロナウイルス感染症の影響分析 ・世界の電気トラックシャーシ市場規模：消費別 - ドメスティックにおける市場規模 - インターナショナルにおける市場規模 ・世界の電気トラックシャーシ市場規模：車軸数別 - 3軸シャーシ電気トラックシャーシの市場規模 - 4軸シャーシ電気トラックシャーシの市場規模 - その他（5軸シャーシなど）電気トラックシャーシの市場規模 ・世界の電気トラックシャーシ市場規模：シャーシ材料別 - アルミニウム合金製電気トラックシャーシの市場規模 - 軟鋼製電気トラックシャーシの市場規模 - 高速度鋼製電気トラックシャーシの市場規模 - その他（炭素繊維複合材料など）製電気トラックシャーシの市場規模 ・世界の電気トラックシャーシ市場規模：シャーシ種類別 - バックボーンシャーシの市場規模 - ラダーシャーシの市場規模 - モノコックシャーシの市場規模 - モジュラーシャーシの市場規模 - その他電気トラックシャーシの市場規模 ・世界の電気トラックシャーシ市場規模：地域別 - 北米の電気トラックシャーシ市場規模 - ヨーロッパの電気トラックシャーシ市場規模 - アジア太平洋の電気トラックシャーシ市場規模 - 中東・アフリカの電気トラックシャーシ市場規模 - 南米の電気トラックシャーシ市場規模 ・競争状況 ・企業概要・主要企業 |
TMRが発行する「世界の電動トラックシャーシ市場」に関するレポートは、2022年から2031年までの予測期間における市場の指標に関する貴重な洞察を得るため、過去および現在の成長トレンドと機会を詳細に調査しています。本レポートでは、2017年から2031年までの世界の電動トラックシャーシ市場の収益を提供し、2021年を基準年、2031年を予測年としています。また、2022年から2031年までの世界の電動トラックシャーシ市場の複合年間成長率（CAGR %）も提示しています。
本レポートは広範な調査に基づいて作成されており、アナリストが主要なオピニオンリーダー、業界リーダー、意思決定者へのインタビューを実施した一次調査が研究努力の大部分を占めています。二次調査には、主要企業の製品文献、年次報告書、プレスリリース、関連文書、インターネット情報源、政府機関の統計データ、業界団体などが参照され、電動トラックシャーシ市場の理解に役立てられました。アナリストは、世界の電動トラックシャーシ市場の様々な属性を研究するために、トップダウンアプローチとボトムアップアプローチを組み合わせて採用しています。
レポートには、詳細なエグゼクティブサマリーと、調査範囲に含まれる様々なセグメントの成長動向のスナップショットが含まれています。さらに、世界の電動トラックシャーシ市場における競争ダイナミクスの変化にも焦点を当てています。これらは、既存の市場プレーヤーだけでなく、市場への参入に関心のある企業にとっても貴重なツールとなります。レポートは、世界の電動トラックシャーシ市場の競争状況を深く掘り下げています。市場で事業を展開する主要企業が特定され、各社について、企業概要、財務状況、最近の動向、SWOT分析など、様々な属性がプロファイリングされています。
研究方法論としては、電動トラックシャーシ市場を分析するために、徹底的な一次調査と二次調査の組み合わせが用いられています。
二次調査には、企業文献、技術文書、特許データ、インターネット情報源、政府ウェブサイト、業界団体、機関からの統計データの検索が含まれます。これは、正確なデータを取得し、業界参加者の洞察を捉え、ビジネス機会を認識するための最も信頼性があり、効果的で成功したアプローチであることが証明されています。二次調査で参照される典型的な情報源には、企業ウェブサイト、プレゼンテーション、年次報告書、ホワイトペーパー、技術論文、製品パンフレット、社内外の独自データベース、関連特許、各国政府文書、統計データベース、市場レポート、ニュース記事、プレスリリース、市場で事業を展開する企業に特化したウェブキャストなどがあります。具体的な二次情報源としては、業界情報源（WorldWideScience.org、Elsevier, Inc.、National Institutes of Health (NIH)、PubMed、NCBI、Department of Health Care Serviceなど）、貿易データ源（Trade Map、UN Comtrade、Trade Atlasなど）、企業情報（OneSource Business Browser、Hoover’s、Factiva、Bloombergなど）、M&A情報（Thomson Mergers & Acquisitions、MergerStat、Profoundなど）が挙げられます。
一次調査では、研究の過程で、幅広い主要な業界参加者やオピニオンリーダーと詳細なインタビューや議論が行われます。一次調査は、広範な二次調査によって補完され、研究努力の大部分を占めます。データと分析を検証するため、業界参加者やコメンテーターに対して継続的に一次インタビューを実施しています。典型的な研究インタビューは、市場規模、市場トレンド、成長トレンド、競争状況、見通しなどに関する直接的な情報を提供し、二次調査結果の検証と強化を助け、分析チームの専門知識と市場理解をさらに深めます。一次調査には、各市場、カテゴリ、セグメント、サブセグメント、地域にわたる電子メールでのやり取り、電話インタビュー、対面インタビューが含まれます。このプロセスに通常参加する人々には、マーケティング/製品マネージャー、市場インテリジェンスマネージャー、地域営業マネージャー、購買/調達マネージャー、技術担当者、流通業者、投資銀行家、評価専門家、特定の市場を専門とする研究アナリスト、様々な業界の垂直分野に対応する主要なオピニオンリーダーなどが含まれます。
データトライアンギュレーションでは、「二次情報源および一次情報源」から収集された情報が、四半期ごとに更新される「TMRナレッジリポジトリ」と相互参照されます。
市場推定は、製品機能、技術更新、地理的プレゼンス、製品需要、販売データ（金額または数量）、過去の年間成長率などを深く調査することを含みます。市場規模と予測を導出するために、他のアプローチも利用されました。ハードデータが利用できない場合は、包括的なデータセットを作成するためにモデリング技術が採用されました。厳密な方法論が採用されており、利用可能なハードデータは、人口統計データ（インフレ率など）や業界指標（R&D投資、技術段階、インフラ、セクター成長、施設など）などのデータタイプと相互参照されて推定値が生成されます。
市場予測は、市場に存在する促進要因、抑制要因/課題、機会を考慮し、他のセグメント/サブセグメントに対するセグメント/サブセグメントの利点/欠点を考慮に入れて導出されます。ビジネス環境、過去の販売パターン、未充足のニーズ、競争強度などが、市場予測を導出するために考慮される他の重要な要素です。
レポート目次1. エグゼクティブサマリー
1.1. 世界市場の展望
1.1.1. 市場規模（ユニット数、金額US$ Mn）、2017-2031年
1.2. TMRの分析と提言
1.3. 競合ダッシュボード分析
2. 市場概要
2.1. 市場カバレッジ / タクソノミー
2.2. 市場定義 / 範囲 / 制限
2.3. 市場の動向
2.3.1. 促進要因
2.3.2. 阻害要因
2.3.3. 機会
2.4. 市場要因分析
2.4.1. ポーターの5フォース分析
2.4.2. SWOT分析
2.5. 規制シナリオ
2.6. 主要トレンド分析
2.7. バリューチェーン分析
2.8. コスト構造分析
2.9. 利益率分析
3. COVID-19影響分析 – 電気トラックシャーシ市場
4. 世界の電気トラックシャーシ市場、消費別
4.1. 市場スナップショット
4.1.1. はじめに、定義、主要な調査結果
4.1.2. 市場成長と前年比予測
4.1.3. ベースポイントシェア分析
4.2. 世界の電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、消費別
4.2.1. 国内
4.2.1.1. 国内販売
4.2.1.2. 国内製造
4.2.2. 国際
4.2.2.1. 国内輸入
4.2.2.2. 国内輸出
5. 世界の電気トラックシャーシ市場、車軸数別
5.1. 市場スナップショット
5.1.1. はじめに、定義、主要な調査結果
5.1.2. 市場成長と前年比予測
5.1.3. ベースポイントシェア分析
5.2. 世界の電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、車軸数別
5.2.1. 2軸シャーシ
5.2.2. 3軸シャーシ
5.2.3. 4軸シャーシ
5.2.4. その他（5軸シャーシなど）
6. 世界の電気トラックシャーシ市場、シャーシ材料別
6.1. 市場スナップショット
6.1.1. はじめに、定義、主要な調査結果
6.1.2. 市場成長と前年比予測
6.1.3. ベースポイントシェア分析
6.2. 世界の電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、シャーシ材料別
6.2.1. アルミニウム合金
6.2.2. 軟鋼
6.2.3. 高速鋼
6.2.4. その他（炭素繊維複合材など）
7. 世界の電気トラックシャーシ市場、シャーシタイプ別
7.1. 市場スナップショット
7.1.1. はじめに、定義、主要な調査結果
7.1.2. 市場成長と前年比予測
7.1.3. ベースポイントシェア分析
7.2. 世界の電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、シャーシタイプ別
7.2.1. バックボーンシャーシ
7.2.2. ラダーシャーシ
7.2.3. モノコックシャーシ
7.2.4. モジュラーシャーシ
7.2.5. その他
8. 世界の電気トラックシャーシ市場、トラック分類別
8.1. 市場スナップショット
8.1.1. はじめに、定義、主要な調査結果
8.1.2. 市場成長と前年比予測
8.1.3. ベースポイントシェア分析
8.2. 世界の電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、トラック分類別
8.2.1. 小型（クラス1からクラス2）
8.2.2. 中型（クラス3からクラス6）
8.2.3. 大型（クラス7およびクラス8）
9. 世界の電気トラックシャーシ市場、設置別
9.1. 市場スナップショット
9.1.1. はじめに、定義、主要な調査結果
9.1.2. 市場成長と前年比予測
9.1.3. ベースポイントシェア分析
9.2. 世界の電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、設置別
9.2.1. メーカー装着
9.2.2. レトロフィット
10. 世界の電気トラックシャーシ市場、地域別
10.1. 市場スナップショット
10.1.1. はじめに、定義、主要な調査結果
10.1.2. 市場成長と前年比予測
10.1.3. ベースポイントシェア分析
10.2. 世界の電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、地域別
10.2.1. 北米
10.2.2. ヨーロッパ
10.2.3. アジア太平洋
10.2.4. 中東・アフリカ
10.2.5. 南米
11. 北米の電気トラックシャーシ市場
11.1. 市場スナップショット
11.2. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、消費別
11.2.1. 国内
11.2.1.1. 国内販売
11.2.1.2. 国内製造
11.2.2. 国際
11.2.2.1. 国内輸入
11.2.2.2. 国内輸出
11.3. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、車軸数別
11.3.1. 2軸シャーシ
11.3.2. 3軸シャーシ
11.3.3. 4軸シャーシ
11.3.4. その他（5軸シャーシなど）
11.4. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、シャーシ材料別
11.4.1. Aluminum Alloy
11.4.2. Mild Steel
11.4.3. High-speed Steel
11.4.4. その他（Carbon Fiber Compositeなど）
11.5. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、シャーシタイプ別
11.5.1. Backbone Chassis
11.5.2. Ladder Chassis
11.5.3. Monocoque Chassis
11.5.4. Modular Chassis
11.5.5. その他
11.6. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、トラック分類別
11.6.1. 小型（クラス1からクラス2）
11.6.2. 中型（クラス3からクラス6）
11.6.3. 大型（クラス7およびクラス8）
11.7. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、設置別
11.7.1. メーカー装着
11.7.2. レトロフィット
11.8. 主要国分析 – 北米の電気トラックシャーシ市場規模分析および予測、2017-2031年
11.8.1. U.S.
11.8.2. Canada
11.8.3. Mexico
12. ヨーロッパの電気トラックシャーシ市場
12.1. 市場スナップショット
12.2. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、消費別
12.2.1. 国内
12.2.1.1. 国内販売
12.2.1.2. 国内製造
12.2.2. 国際
12.2.2.1. 国内輸入
12.2.2.2. 国内輸出
12.3. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、車軸数別
12.3.1. 2軸シャーシ
12.3.2. 3軸シャーシ
12.3.3. 4軸シャーシ
12.3.4. その他（5軸シャーシなど）
12.4. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、シャーシ材料別
12.4.1. Aluminum Alloy
12.4.2. Mild Steel
12.4.3. High-speed Steel
12.4.4. その他（Carbon Fiber Compositeなど）
12.5. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、シャーシタイプ別
12.5.1. Backbone Chassis
12.5.2. Ladder Chassis
12.5.3. Monocoque Chassis
12.5.4. Modular Chassis
12.5.5. その他
12.6. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、トラック分類別
12.6.1. 小型（クラス1からクラス2）
12.6.2. 中型（クラス3からクラス6）
12.6.3. 大型（クラス7およびクラス8）
12.7. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、設置別
12.7.1. メーカー装着
12.7.2. レトロフィット
12.8. 主要国分析 – ヨーロッパの電気トラックシャーシ市場規模分析および予測、2017-2031年
12.8.1. Germany
12.8.2. France
12.8.3. U.K.
12.8.4. Italy
12.8.5. Spain
12.8.6. Nordic Region
12.8.7. Rest of Europe
13. アジア太平洋の電気トラックシャーシ市場
13.1. 市場スナップショット
13.2. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、消費別
13.2.1. 国内
13.2.1.1. 国内販売
13.2.1.2. 国内製造
13.2.2. 国際
13.2.2.1. 国内輸入
13.2.2.2. 国内輸出
13.3. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、車軸数別
13.3.1. 2軸シャーシ
13.3.2. 3軸シャーシ
13.3.3. 4軸シャーシ
13.3.4. その他（5軸シャーシなど）
13.4. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、シャーシ材料別
13.4.1. Aluminum Alloy
13.4.2. Mild Steel
13.4.3. High-speed Steel
13.4.4. その他（Carbon Fiber Compositeなど）
13.5. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、シャーシタイプ別
13.5.1. Backbone Chassis
13.5.2. Ladder Chassis
13.5.3. Monocoque Chassis
13.5.4. Modular Chassis
13.5.5. その他
13.6. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、トラック分類別
13.6.1. 小型（クラス1からクラス2）
13.6.2. 中型（クラス3からクラス6）
13.6.3. 大型（クラス7およびクラス8）
13.7. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、設置別
13.7.1. メーカー装着
13.7.2. レトロフィット
13.8. 主要国分析 – アジア太平洋の電気トラックシャーシ市場規模分析および予測、2017-2031年
13.8.1. China
13.8.2. India
13.8.3. Japan
13.8.4. ASEAN Countries
13.8.5. South Korea
13.8.6. ANZ
13.8.7. Rest of Asia Pacific
14. 中東・アフリカの電気トラックシャーシ市場
14.1. 市場スナップショット
14.2. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、消費別
14.2.1. 国内
14.2.1.1. 国内販売
14.2.1.2. 国内製造
14.2.2. 国際
14.2.2.1. 国内輸入
14.2.2.2. 国内輸出
14.3. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、車軸数別
14.3.1. 2軸シャーシ
14.3.2. 3軸シャーシ
14.3.3. 4軸シャーシ
14.3.4. その他（5軸シャーシなど）
14.4. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、シャーシ材料別
14.4.1. Aluminum Alloy
14.4.2. Mild Steel
14.4.3. High-speed Steel
14.4.4. その他（Carbon Fiber Compositeなど）
14.5. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、シャーシタイプ別
14.5.1. Backbone Chassis
14.5.2. Ladder Chassis
14.5.3. Monocoque Chassis
14.5.4. Modular Chassis
14.5.5. その他
14.6. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、トラック分類別
14.6.1. 小型（クラス1からクラス2）
14.6.2. 中型（クラス3からクラス6）
14.6.3. 大型（クラス7およびクラス8）
14.7. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、設置別
14.7.1. メーカー装着
14.7.2. レトロフィット
14.8. 主要国分析 – 中東・アフリカの電気トラックシャーシ市場規模分析および予測、2017-2031年
14.8.1. GCC
14.8.2. South Africa
14.8.3. Turkey
14.8.4. Rest of Middle East & Africa
15. 南米の電気トラックシャーシ市場
15.1. 市場スナップショット
15.2. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、消費別
15.2.1. 国内
15.2.1.1. 国内販売
15.2.1.2. 国内製造
15.2.2. 国際
15.2.2.1. 国内輸入
15.2.2.2. 国内輸出
15.3. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、車軸数別
15.3.1. 2軸シャーシ
15.3.2. 3軸シャーシ
15.3.3. 4軸シャーシ
15.3.4. その他（5軸シャーシなど）
15.4. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、シャーシ材料別
15.4.1. Aluminum Alloy
15.4.2. Mild Steel
15.4.3. High-speed Steel
15.4.4. その他（Carbon Fiber Compositeなど）
15.5. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、シャーシタイプ別
15.5.1. Backbone Chassis
15.5.2. Ladder Chassis
15.5.3. Monocoque Chassis
15.5.4. Modular Chassis
15.5.5. その他
15.6. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、トラック分類別
15.6.1. 小型（クラス1からクラス2）
15.6.2. 中型（クラス3からクラス6）
15.6.3. 大型（クラス7およびクラス8）
15.7. 電気トラックシャーシ市場 数量（ユニット）、金額（US$ Mn）分析および予測、2017-2031年、設置別
15.7.1. メーカー装着
15.7.2. レトロフィット
15.8. 主要国分析 – 南米の電気トラックシャーシ市場規模分析および予測、2017-2031年
15.8.1. Brazil
15.8.2. Argentina
15.8.3. Rest of South America
16. 競合環境
16.1. 企業シェア分析 / ブランドシェア分析、2021年
16.2. 企業別分析（企業概要、企業の足跡、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社および顧客、子会社および親会社、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア）
17. 企業プロフィール / 主要プレーヤー
17.1. Tata Motors Limited
17.1.1. 企業概要
17.1.2. 企業の足跡
17.1.3. 生産拠点
17.1.4. 製品ポートフォリオ
17.1.5. 競合他社および顧客
17.1.6. 子会社および親会社
17.1.7. 最近の動向
17.1.8. 財務分析
17.1.9. 収益性
17.1.10. 収益シェア
17.2. Infraprime Logistics Technologies Pvt. Ltd.
17.2.1. 企業概要
17.2.2. 企業の足跡
17.2.3. 生産拠点
17.2.4. 製品ポートフォリオ
17.2.5. 競合他社および顧客
17.2.6. 子会社および親会社
17.2.7. 最近の動向
17.2.8. 財務分析
17.2.9. 収益性
17.2.10. 収益シェア
17.3. Mercedes-Benz Group AG
17.3.1. 企業概要
17.3.2. 企業の足跡
17.3.3. 生産拠点
17.3.4. 製品ポートフォリオ
17.3.5. 競合他社および顧客
17.3.6. 子会社および親会社
17.3.7. 最近の動向
17.3.8. 財務分析
17.3.9. 収益性
17.3.10. 収益シェア
17.4. Saturn EV Ltd.
17.4.1. 企業概要
17.4.2. 企業の足跡
17.4.3. 生産拠点
17.4.4. 製品ポートフォリオ
17.4.5. 競合他社および顧客
17.4.6. 子会社および親会社
17.4.7. 最近の動向
17.4.8. 財務分析
17.4.9. 収益性
17.4.10. 収益シェア
17.5. Mahindra & Mahindra Ltd.
17.5.1. 企業概要
17.5.2. 企業の足跡
17.5.3. 生産拠点
17.5.4. 製品ポートフォリオ
17.5.5. 競合他社および顧客
17.5.6. 子会社および親会社
17.5.7. 最近の動向
17.5.8. 財務分析
17.5.9. 収益性
17.5.10. 収益シェア
17.6. BYD Auto Co., Ltd.
17.6.1. 企業概要
17.6.2. 企業の足跡
17.6.3. 生産拠点
17.6.4. 製品ポートフォリオ
17.6.5. 競合他社および顧客
17.6.6. 子会社および親会社
17.6.7. 最近の動向
17.6.8. 財務分析
17.6.9. 収益性
17.6.10. 収益シェア
17.7. Volvo Group
17.7.1. 企業概要
17.7.2. 企業の足跡
17.7.3. 生産拠点
17.7.4. 製品ポートフォリオ
17.7.5. 競合他社および顧客
17.7.6. 子会社および親会社
17.7.7. 最近の動向
17.7.8. 財務分析
17.7.9. 収益性
17.7.10. 収益シェア
17.8. PACCAR Inc.
17.8.1. 企業概要
17.8.2. 企業の足跡
17.8.3. 生産拠点
17.8.4. 製品ポートフォリオ
17.8.5. 競合他社および顧客
17.8.6. 子会社および親会社
17.8.7. 最近の動向
17.8.8. 財務分析
17.8.9. 収益性
17.8.10. 収益シェア
17.9. Scania AB
17.9.1. 企業概要
17.9.2. 企業の足跡
17.9.3. 生産拠点
17.9.4. 製品ポートフォリオ
17.9.5. 競合他社および顧客
17.9.6. 子会社および親会社
17.9.7. 最近の動向
17.9.8. 財務分析
17.9.9. 収益性
17.9.10. 収益シェア
17.10. Navistar International Corporation
17.10.1. 企業概要
17.10.2. 企業の足跡
17.10.3. 生産拠点
17.10.4. 製品ポートフォリオ
17.10.5. 競合他社および顧客
17.10.6. 子会社および親会社
17.10.7. 最近の動向
17.10.8. 財務分析
17.10.9. 収益性
17.10.10. 収益シェア
17.11. Dongfeng Motor Corporation Ltd.
17.11.1. 企業概要
17.11.2. 企業の足跡
17.11.3. 生産拠点
17.11.4. 製品ポートフォリオ
17.11.5. 競合他社および顧客
17.11.6. 子会社および親会社
17.11.7. 最近の動向
17.11.8. 財務分析
17.11.9. 収益性
17.11.10. 収益シェア
17.12. China FAW Group Corp., Ltd.
17.12.1. 企業概要
17.12.2. 企業の足跡
17.12.3. 生産拠点
17.12.4. 製品ポートフォリオ
17.12.5. 競合他社および顧客
17.12.6. 子会社および親会社
17.12.7. 最近の動向
17.12.8. 財務分析
17.12.9. 収益性
17.12.10. 収益シェア
17.13. VDL Groep
17.13.1. 企業概要
17.13.2. 企業の足跡
17.13.3. 生産拠点
17.13.4. 製品ポートフォリオ
17.13.5. 競合他社および顧客
17.13.6. 子会社および親会社
17.13.7. 最近の動向
17.13.8. 財務分析
17.13.9. 収益性
17.13.10. 収益シェア
17.14. Nikola Corporation
17.14.1. 企業概要
17.14.2. 企業の足跡
17.14.3. 生産拠点
17.14.4. 製品ポートフォリオ
17.14.5. 競合他社および顧客
17.14.6. 子会社および親会社
17.14.7. 最近の動向
17.14.8. 財務分析
17.14.9. 収益性
17.14.10. 収益シェア
17.15. Ford Motor Company
17.15.1. 企業概要
17.15.2. 企業の足跡
17.15.3. 生産拠点
17.15.4. 製品ポートフォリオ
17.15.5. 競合他社および顧客
17.15.6. 子会社および親会社
17.15.7. 最近の動向
17.15.8. 財務分析
17.15.9. 収益性
17.15.10. 収益シェア
17.16. Ashok Leyland
17.16.1. 企業概要
17.16.2. 企業の足跡
17.16.3. 生産拠点
17.16.4. 製品ポートフォリオ
17.16.5. 競合他社および顧客
17.16.6. 子会社および親会社
17.16.7. 最近の動向
17.16.8. 財務分析
17.16.9. 収益性
17.16.10. 収益シェア
17.17. Isuzu Motors Ltd.
17.17.1. 企業概要
17.17.2. 企業の足跡
17.17.3. 生産拠点
17.17.4. 製品ポートフォリオ
17.17.5. 競合他社および顧客
17.17.6. 子会社および親会社
17.17.7. 最近の動向
17.17.8. 財務分析
17.17.9. 収益性
17.17.10. 収益シェア
17.18. その他の主要プレーヤー
1.1. Global Market Outlook
1.1.1. Market Size in Units, Value US$ Mn, 2017-2031
1.2. TMR Analysis and Recommendations
1.3. Competitive Dashboard Analysis
2. Market Overview
2.1. Market Coverage / Taxonomy
2.2. Market Definition / Scope / Limitations
2.3. Market Dynamics
2.3.1. Drivers
2.3.2. Restraints
2.3.3. Opportunity
2.4. Market Factor Analysis
2.4.1. Porter’s Five Force Analysis
2.4.2. SWOT Analysis
2.5. Regulatory Scenario
2.6. Key Trend Analysis
2.7. Value Chain Analysis
2.8. Cost Structure Analysis
2.9. Profit Margin Analysis
3. COVID-19 Impact Analysis – Electric Truck Chassis Market
4. Global Electric Truck Chassis Market, by Consumption
4.1. Market Snapshot
4.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
4.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
4.1.3. Base Point Share Analysis
4.2. Global Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Consumption
4.2.1. Domestic
4.2.1.1. Sales in Country
4.2.1.2. Manufacturing in Country
4.2.2. International
4.2.2.1. Import in Country
4.2.2.2. Export from Country
5. Global Electric Truck Chassis Market, by Number of Axles
5.1. Market Snapshot
5.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
5.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
5.1.3. Base Point Share Analysis
5.2. Global Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Number of Axles
5.2.1. Double-axle Chassis
5.2.2. Tri-axle Chassis
5.2.3. Four-axle Chassis
5.2.4. Others (Five-axle Chassis, etc.)
6. Global Electric Truck Chassis Market, by Chassis Material
6.1. Market Snapshot
6.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
6.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
6.1.3. Base Point Share Analysis
6.2. Global Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Material
6.2.1. Aluminum Alloy
6.2.2. Mild Steel
6.2.3. High-speed Steel
6.2.4. Others (Carbon Fiber Composite, etc.)
7. Global Electric Truck Chassis Market, by Chassis Type
7.1. Market Snapshot
7.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
7.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
7.1.3. Base Point Share Analysis
7.2. Global Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Type
7.2.1. Backbone Chassis
7.2.2. Ladder Chassis
7.2.3. Monocoque Chassis
7.2.4. Modular Chassis
7.2.5. Others
8. Global Electric Truck Chassis Market, by Truck Classification
8.1. Market Snapshot
8.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
8.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
8.1.3. Base Point Share Analysis
8.2. Global Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Truck Classification
8.2.1. Light Duty (Class 1 to Class 2)
8.2.2. Medium Duty (Class 3 to Class 6)
8.2.3. Heavy Duty (Class 7 & Class 8)
9. Global Electric Truck Chassis Market, by Installation
9.1. Market Snapshot
9.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
9.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
9.1.3. Base Point Share Analysis
9.2. Global Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Installation
9.2.1. Company-fitted
9.2.2. Retrofitted
10. Global Electric Truck Chassis Market, by Region
10.1. Market Snapshot
10.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
10.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
10.1.3. Base Point Share Analysis
10.2. Global Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Region
10.2.1. North America
10.2.2. Europe
10.2.3. Asia Pacific
10.2.4. Middle East & Africa
10.2.5. South America
11. North America Electric Truck Chassis Market
11.1. Market Snapshot
11.2. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Consumption
11.2.1. Domestic
11.2.1.1. Sales in Country
11.2.1.2. Manufacturing in Country
11.2.2. International
11.2.2.1. Import in Country
11.2.2.2. Export from Country
11.3. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Number of Axles
11.3.1. Double-axle Chassis
11.3.2. Tri-axle Chassis
11.3.3. Four-axle Chassis
11.3.4. Others (Five-axle Chassis, etc.)
11.4. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Material
11.4.1. Aluminum Alloy
11.4.2. Mild Steel
11.4.3. High-speed Steel
11.4.4. Others (Carbon Fiber Composite, etc.)
11.5. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Type
11.5.1. Backbone Chassis
11.5.2. Ladder Chassis
11.5.3. Monocoque Chassis
11.5.4. Modular Chassis
11.5.5. Others
11.6. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Truck Classification
11.6.1. Light Duty (Class 1 to Class 2)
11.6.2. Medium Duty (Class 3 to Class 6)
11.6.3. Heavy Duty (Class 7 & Class 8)
11.7. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Installation
11.7.1. Company-fitted
11.7.2. Retrofitted
11.8. Key Country Analysis – North America Electric Truck Chassis Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
11.8.1. U.S.
11.8.2. Canada
11.8.3. Mexico
12. Europe Electric Truck Chassis Market
12.1. Market Snapshot
12.2. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Consumption
12.2.1. Domestic
12.2.1.1. Sales in Country
12.2.1.2. Manufacturing in Country
12.2.2. International
12.2.2.1. Import in Country
12.2.2.2. Export from Country
12.3. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Number of Axles
12.3.1. Double-axle Chassis
12.3.2. Tri-axle Chassis
12.3.3. Four-axle Chassis
12.3.4. Others (Five-axle Chassis, etc.)
12.4. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Material
12.4.1. Aluminum Alloy
12.4.2. Mild Steel
12.4.3. High-speed Steel
12.4.4. Others (Carbon Fiber Composite, etc.)
12.5. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Type
12.5.1. Backbone Chassis
12.5.2. Ladder Chassis
12.5.3. Monocoque Chassis
12.5.4. Modular Chassis
12.5.5. Others
12.6. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Truck Classification
12.6.1. Light Duty (Class 1 to Class 2)
12.6.2. Medium Duty (Class 3 to Class 6)
12.6.3. Heavy Duty (Class 7 & Class 8)
12.7. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Installation
12.7.1. Company-fitted
12.7.2. Retrofitted
12.8. Key Country Analysis – Europe Electric Truck Chassis Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
12.8.1. Germany
12.8.2. France
12.8.3. U.K.
12.8.4. Italy
12.8.5. Spain
12.8.6. Nordic Region
12.8.7. Rest of Europe
13. Asia Pacific Electric Truck Chassis Market
13.1. Market Snapshot
13.2. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Consumption
13.2.1. Domestic
13.2.1.1. Sales in Country
13.2.1.2. Manufacturing in Country
13.2.2. International
13.2.2.1. Import in Country
13.2.2.2. Export from Country
13.3. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Number of Axles
13.3.1. Double-axle Chassis
13.3.2. Tri-axle Chassis
13.3.3. Four-axle Chassis
13.3.4. Others (Five-axle Chassis, etc.)
13.4. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Material
13.4.1. Aluminum Alloy
13.4.2. Mild Steel
13.4.3. High-speed Steel
13.4.4. Others (Carbon Fiber Composite, etc.)
13.5. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Type
13.5.1. Backbone Chassis
13.5.2. Ladder Chassis
13.5.3. Monocoque Chassis
13.5.4. Modular Chassis
13.5.5. Others
13.6. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Truck Classification
13.6.1. Light Duty (Class 1 to Class 2)
13.6.2. Medium Duty (Class 3 to Class 6)
13.6.3. Heavy Duty (Class 7 & Class 8)
13.7. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Installation
13.7.1. Company-fitted
13.7.2. Retrofitted
13.8. Key Country Analysis – Asia Pacific Electric Truck Chassis Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
13.8.1. China
13.8.2. India
13.8.3. Japan
13.8.4. ASEAN Countries
13.8.5. South Korea
13.8.6. ANZ
13.8.7. Rest of Asia Pacific
14. Middle East & Africa Electric Truck Chassis Market
14.1. Market Snapshot
14.2. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Consumption
14.2.1. Domestic
14.2.1.1. Sales in Country
14.2.1.2. Manufacturing in Country
14.2.2. International
14.2.2.1. Import in Country
14.2.2.2. Export from Country
14.3. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Number of Axles
14.3.1. Double-axle Chassis
14.3.2. Tri-axle Chassis
14.3.3. Four-axle Chassis
14.3.4. Others (Five-axle Chassis, etc.)
14.4. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Material
14.4.1. Aluminum Alloy
14.4.2. Mild Steel
14.4.3. High-speed Steel
14.4.4. Others (Carbon Fiber Composite, etc.)
14.5. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Type
14.5.1. Backbone Chassis
14.5.2. Ladder Chassis
14.5.3. Monocoque Chassis
14.5.4. Modular Chassis
14.5.5. Others
14.6. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Truck Classification
14.6.1. Light Duty (Class 1 to Class 2)
14.6.2. Medium Duty (Class 3 to Class 6)
14.6.3. Heavy Duty (Class 7 & Class 8)
14.7. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Installation
14.7.1. Company-fitted
14.7.2. Retrofitted
14.8. Key Country Analysis – Middle East & Africa Electric Truck Chassis Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
14.8.1. GCC
14.8.2. South Africa
14.8.3. Turkey
14.8.4. Rest of Middle East & Africa
15. South America Electric Truck Chassis Market
15.1. Market Snapshot
15.2. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Consumption
15.2.1. Domestic
15.2.1.1. Sales in Country
15.2.1.2. Manufacturing in Country
15.2.2. International
15.2.2.1. Import in Country
15.2.2.2. Export from Country
15.3. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Number of Axles
15.3.1. Double-axle Chassis
15.3.2. Tri-axle Chassis
15.3.3. Four-axle Chassis
15.3.4. Others (Five-axle Chassis, etc.)
15.4. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Material
15.4.1. Aluminum Alloy
15.4.2. Mild Steel
15.4.3. High-speed Steel
15.4.4. Others (Carbon Fiber Composite, etc.)
15.5. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Type
15.5.1. Backbone Chassis
15.5.2. Ladder Chassis
15.5.3. Monocoque Chassis
15.5.4. Modular Chassis
15.5.5. Others
15.6. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Truck Classification
15.6.1. Light Duty (Class 1 to Class 2)
15.6.2. Medium Duty (Class 3 to Class 6)
15.6.3. Heavy Duty (Class 7 & Class 8)
15.7. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Installation
15.7.1. Company-fitted
15.7.2. Retrofitted
15.8. Key Country Analysis – South America Electric Truck Chassis Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
15.8.1. Brazil
15.8.2. Argentina
15.8.3. Rest of South America
16. Competitive Landscape
16.1. Company Share Analysis/ Brand Share Analysis, 2021
16.2. Company Analysis for each player (Company Overview, Company Footprints, Production Locations, Product Portfolio, Competitors & Customers, Subsidiaries & Parent Organization, Recent Developments, Financial Analysis, Profitability, Revenue Share)
17. Company Profile/ Key Players
17.1. Tata Motors Limited
17.1.1. Company Overview
17.1.2. Company Footprints
17.1.3. Production Locations
17.1.4. Product Portfolio
17.1.5. Competitors & Customers
17.1.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.1.7. Recent Developments
17.1.8. Financial Analysis
17.1.9. Profitability
17.1.10. Revenue Share
17.2. Infraprime Logistics Technologies Pvt. Ltd.
17.2.1. Company Overview
17.2.2. Company Footprints
17.2.3. Production Locations
17.2.4. Product Portfolio
17.2.5. Competitors & Customers
17.2.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.2.7. Recent Developments
17.2.8. Financial Analysis
17.2.9. Profitability
17.2.10. Revenue Share
17.3. Mercedes-Benz Group AG
17.3.1. Company Overview
17.3.2. Company Footprints
17.3.3. Production Locations
17.3.4. Product Portfolio
17.3.5. Competitors & Customers
17.3.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.3.7. Recent Developments
17.3.8. Financial Analysis
17.3.9. Profitability
17.3.10. Revenue Share
17.4. Saturn EV Ltd.
17.4.1. Company Overview
17.4.2. Company Footprints
17.4.3. Production Locations
17.4.4. Product Portfolio
17.4.5. Competitors & Customers
17.4.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.4.7. Recent Developments
17.4.8. Financial Analysis
17.4.9. Profitability
17.4.10. Revenue Share
17.5. Mahindra & Mahindra Ltd.
17.5.1. Company Overview
17.5.2. Company Footprints
17.5.3. Production Locations
17.5.4. Product Portfolio
17.5.5. Competitors & Customers
17.5.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.5.7. Recent Developments
17.5.8. Financial Analysis
17.5.9. Profitability
17.5.10. Revenue Share
17.6. BYD Auto Co., Ltd.
17.6.1. Company Overview
17.6.2. Company Footprints
17.6.3. Production Locations
17.6.4. Product Portfolio
17.6.5. Competitors & Customers
17.6.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.6.7. Recent Developments
17.6.8. Financial Analysis
17.6.9. Profitability
17.6.10. Revenue Share
17.7. Volvo Group
17.7.1. Company Overview
17.7.2. Company Footprints
17.7.3. Production Locations
17.7.4. Product Portfolio
17.7.5. Competitors & Customers
17.7.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.7.7. Recent Developments
17.7.8. Financial Analysis
17.7.9. Profitability
17.7.10. Revenue Share
17.8. PACCAR Inc.
17.8.1. Company Overview
17.8.2. Company Footprints
17.8.3. Production Locations
17.8.4. Product Portfolio
17.8.5. Competitors & Customers
17.8.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.8.7. Recent Developments
17.8.8. Financial Analysis
17.8.9. Profitability
17.8.10. Revenue Share
17.9. Scania AB
17.9.1. Company Overview
17.9.2. Company Footprints
17.9.3. Production Locations
17.9.4. Product Portfolio
17.9.5. Competitors & Customers
17.9.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.9.7. Recent Developments
17.9.8. Financial Analysis
17.9.9. Profitability
17.9.10. Revenue Share
17.10. Navistar International Corporation
17.10.1. Company Overview
17.10.2. Company Footprints
17.10.3. Production Locations
17.10.4. Product Portfolio
17.10.5. Competitors & Customers
17.10.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.10.7. Recent Developments
17.10.8. Financial Analysis
17.10.9. Profitability
17.10.10. Revenue Share
17.11. Dongfeng Motor Corporation Ltd.
17.11.1. Company Overview
17.11.2. Company Footprints
17.11.3. Production Locations
17.11.4. Product Portfolio
17.11.5. Competitors & Customers
17.11.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.11.7. Recent Developments
17.11.8. Financial Analysis
17.11.9. Profitability
17.11.10. Revenue Share
17.12. China FAW Group Corp., Ltd.
17.12.1. Company Overview
17.12.2. Company Footprints
17.12.3. Production Locations
17.12.4. Product Portfolio
17.12.5. Competitors & Customers
17.12.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.12.7. Recent Developments
17.12.8. Financial Analysis
17.12.9. Profitability
17.12.10. Revenue Share
17.13. VDL Groep
17.13.1. Company Overview
17.13.2. Company Footprints
17.13.3. Production Locations
17.13.4. Product Portfolio
17.13.5. Competitors & Customers
17.13.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.13.7. Recent Developments
17.13.8. Financial Analysis
17.13.9. Profitability
17.13.10. Revenue Share
17.14. Nikola Corporation
17.14.1. Company Overview
17.14.2. Company Footprints
17.14.3. Production Locations
17.14.4. Product Portfolio
17.14.5. Competitors & Customers
17.14.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.14.7. Recent Developments
17.14.8. Financial Analysis
17.14.9. Profitability
17.14.10. Revenue Share
17.15. Ford Motor Company
17.15.1. Company Overview
17.15.2. Company Footprints
17.15.3. Production Locations
17.15.4. Product Portfolio
17.15.5. Competitors & Customers
17.15.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.15.7. Recent Developments
17.15.8. Financial Analysis
17.15.9. Profitability
17.15.10. Revenue Share
17.16. Ashok Leyland
17.16.1. Company Overview
17.16.2. Company Footprints
17.16.3. Production Locations
17.16.4. Product Portfolio
17.16.5. Competitors & Customers
17.16.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.16.7. Recent Developments
17.16.8. Financial Analysis
17.16.9. Profitability
17.16.10. Revenue Share
17.17. Isuzu Motors Ltd.
17.17.1. Company Overview
17.17.2. Company Footprints
17.17.3. Production Locations
17.17.4. Product Portfolio
17.17.5. Competitors & Customers
17.17.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.17.7. Recent Developments
17.17.8. Financial Analysis
17.17.9. Profitability
17.17.10. Revenue Share
17.18. Other Key Players
| ※電気トラックシャーシとは、従来のディーゼルエンジンやガソリンエンジンを搭載したトラックの骨格部分に代わり、電気モーターと大容量バッテリーなどの電動パワートレインを組み込んだ車両の土台部分を指します。一般的に「シャーシ」は、キャブや荷台（架装）を除く、走行に必要な主要部品（フレーム、エンジン、ミッション、タイヤ、アクスルなど）を取り付けた、自走可能な状態の車体下部構造を意味しますが、電気トラックシャーシでは、エンジンやトランスミッションの代わりに電動モーターやインバーター、そして最も重要な要素であるバッテリーパックが主要な構成要素となります。 電気トラックは、ゼロエミッションであること、騒音や振動が少ないこと、そしてエネルギー効率が高いことから、都市部の配送や環境規制が強化される地域での利用が急速に拡大しています。特に、短距離のルートや、発着地が固定されており充電インフラを整備しやすい用途で導入が進んでいます。 電気トラックシャーシの種類は、用途や積載量によって多様化しています。軸数による分類では、小型・中型トラックに多い2軸シャーシや、最大積載量を確保するために大型トラックやトレーラーに用いられる3軸シャーシが存在します。電気化の観点からは、特にバッテリーの配置やモーターの駆動方式が重要な要素です。バッテリーをフレームのサイドレール間や車軸間の下部に配置し、低重心化とフレーム強度を両立させる設計が多く見られます。駆動方式には、従来のトラックと同様にプロペラシャフトを介して車軸を駆動する方式や、車軸そのものにモーターを組み込むe-Axle（電動アクスル）方式があります。e-Axleは部品点数の削減や設計の自由度を高める点で注目されています。 用途としては、主に都市内配送用の小型・中型トラック、港湾や物流ターミナルで使用されるトラクター、そしてごみ収集車などの特殊車両への応用が進んでいます。これらの用途では、ストップ・アンド・ゴーが多い走行パターンにおいて、回生ブレーキによるエネルギー回収効果が高く、電気駆動のメリットを最大限に活かすことができます。また、騒音規制が厳しい夜間配送にも適しています。 関連技術としては、まず高性能なバッテリー技術が不可欠です。航続距離の延長や充電時間の短縮、そして安全性の向上のために、リチウムイオンバッテリーのエネルギー密度を高める研究開発が続けられています。次に、高効率な電力制御を実現するパワーエレクトロニクス（インバーター、コンバーター）も重要です。これにより、バッテリーからモーターへの電力供給を最適化し、エネルギーロスを最小限に抑えています。さらに、車両全体の熱マネジメントシステムも重要な技術です。バッテリーは温度によって性能が大きく左右されるため、適切な冷却・加熱システムが航続距離の安定化と寿命の延長に貢献しています。 インフラ技術も欠かせません。高出力での急速充電を可能にする充電器（DC急速充電器）や、フリート（保有車両群）全体での電力需要を管理するデポ充電管理システム（DEMS）が、電気トラックの円滑な運用を支える基盤となっています。将来的には、走行中に道路から非接触で給電を行うダイナミック・ワイヤレス給電技術や、燃料電池（FCV）技術との融合など、多様なエネルギー供給システムが検討されており、電気トラックシャーシの設計もそれに合わせて進化していくことが予想されます。 電気トラックシャーシは、車両の電動化という大きな流れの中で、物流の効率化と持続可能性を両立させるための鍵となる産業用語であり、その進化は今後も続く重要な分野であるといえます。 |
• 日本語訳：電気トラックシャーシのグローバル市場（2022-2031）：ドメスティック、インターナショナル
• レポートコード：MRC2301D058 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）