 | • レポートコード：MRCLC5DC03338 • 出版社/出版日：Lucintel / 2025年6月 • レポート形態：英文、PDF、約150ページ • 納品方法：Eメール（ご注文後2-3営業日） • 産業分類：エネルギー・ユーティリティ |
| Single User | ￥737,200 (USD4,850) | ▷ お問い合わせ |
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レポート概要
| 主要データポイント：今後7年間の成長予測＝年率17.8％ 詳細情報は以下をご覧ください。本市場レポートは、2031年までの軽自動車用OEバッテリー市場の動向、機会、予測を、タイプ別（鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他）、用途別（商用車、乗用車）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）に網羅しています。 |
軽自動車用純正バッテリー市場の動向と予測
世界の軽自動車用純正バッテリー市場は、商用車および乗用車市場における機会を背景に、将来性が期待されています。世界の軽自動車用純正バッテリー市場は、2025年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）17.8％で成長すると予測されています。 この市場の主な推進要因は、炭素排出量削減への注目の高まり、電気自動車の需要増加、およびバッテリー技術の進歩である。
• Lucintelの予測によると、タイプ別カテゴリーでは、優れた効率性への需要増加により、リチウムイオン電池が予測期間中に高い成長率を示す見込み。
• 用途別カテゴリーでは、電気乗用車の需要増加により、乗用車がより高い成長率を示す見込み。
• 地域別では、アジア太平洋地域（APAC）が予測期間中に最も高い成長率を示すと予想される。
軽自動車用OEバッテリー市場における新興トレンド
自動車産業における新たな変革の流れにより、軽自動車用OEバッテリー市場の需要は変化を余儀なくされる。先進バッテリー技術の成長とグリーンモビリティへの需要は、消費者と製造業者双方に影響を与えるトレンドである。以下に、市場を良くも悪くも変えるであろう5つのトレンドを挙げる。
• 固体電池への移行：固体電池はリチウムイオン電池よりもエネルギー効率が高いと考えられています。液体電解質ではなく固体電解質を使用するため、充電速度が速く、安全性が高く、エネルギー密度も高い特徴があります。自動車メーカーが効率向上とバッテリー寿命延長を推進する中、電気自動車の航続距離と安全性を高めるため、軽自動車用OEバッテリーへの固体電池採用が進む可能性があります。
• リチウム硫黄電池技術の発展：リチウム硫黄電池は、低コストかつ高エネルギー密度という特性から、リチウムイオン電池の代替候補として注目されている。この新技術は電気自動車の航続距離を大幅に延伸すると同時に、キロワット時当たりのコスト削減も実現可能だ。長期安定性に課題はあるものの、材料科学の進歩により、軽自動車向けリチウム硫黄技術の開発が促進されている。
• リサイクルと持続可能性への注力：電気自動車の需要増加に伴い、電池サプライチェーンの持続可能性への関心が高まっている。電池製造と廃棄の影響軽減を目指す電気自動車業界では、電池リサイクルが重要な焦点となっている。新規原料（石炭やニッケルを含む）の需要削減のため、リチウムの確保が急務だ。企業は電池リサイクルのクローズドループシステムを構築し、電池市場の循環型経済に貢献している。
• バッテリー管理システム（BMS）の導入：軽自動車向け純正バッテリーの安全・効率・信頼性確保にBMSは不可欠である。BMSはバッテリーの健康状態を能動的に監視し、充放電を制御し、寿命延長を支援するなど多大な利点を提供する。技術革新の進展に伴い、効率性と信頼性を高めたより複雑なバッテリーソリューションが生まれる見込みである。
• EV充電ネットワークの拡大：電気自動車充電を支えるインフラ整備は、軽自動車用純正バッテリーの市場において重要なトレンドである。電気自動車の普及に伴い、充電ステーションは必須のインフラとなった。この需要に応えるため、政府と民間セクターは急速充電ステーションのネットワーク構築に精力的に取り組んでおり、増加する電気自動車を支える体制を整えている。これにより航続距離不安が軽減され、より多くの消費者が電気自動車を採用するようになるだろう。 これは同時に、軽電気自動車用バッテリーの需要増加にもつながる。
固体電池や硫化リチウム技術への注目の高まり、リサイクルと持続可能性の変化、BMS開発の改善、充電インフラの増加といった新たな動きが、軽自動車用OEバッテリー業界の変化を牽引している。これらの革新は、バッテリー技術と電気自動車の性能向上を目的としている。
軽自動車OEバッテリー市場の最近の動向
軽自動車OEバッテリー市場は、電気自動車の需要拡大に対応するため新技術の統合により進化している。主な進展には、バッテリー性能の向上、製造能力の増強、エネルギー貯蔵システムの進歩が含まれる。以下に、市場に大きな影響を与え、今後もさらなる影響が予測される5つの動向を示す。
• リチウムイオン電池技術の飛躍的進歩：軽電気自動車（LEV）やハイブリッド電気自動車（HEV）の増加に伴い、蓄電用途におけるリチウムイオン電池の採用が急増。これにより、リチウムイオン電池は軽自動車用純正バッテリー市場における主要技術としての地位を維持している。最近の焦点は、エネルギー密度、充電速度、電池寿命の向上にある。 これらの進歩は、一般市民における電気自動車の普及拡大に不可欠である。テスラ、LG化学、パナソニックといった企業がリチウムイオン電池技術の強化を主導することで、電気自動車の航続距離延長と価格低下が実現可能となっている。
• 電池生産における戦略的提携：自動車メーカーと電池メーカーは、電気自動車向け電池の供給量を確保するため、新興需要に対応するべく相互に協力している。 例えばゼネラルモーターズはLG化学と合弁会社を設立し、バッテリー生産に取り組んでいる。こうした提携により生産を迅速かつコスト効率良く拡大でき、OEMメーカーは予定通りバッテリーを調達しEVを生産できる。電気自動車の普及拡大に伴い、こうした提携はさらに主流となるだろう。
• 政府主導の政策支援とプログラム：各国政府は電気自動車の利用促進と電池製造産業支援を目的とした施策を導入している。米国ではバイデン政権がEVと電池技術への大規模投資により米国経済をクリーンエネルギーへ転換する政策を推進中だ。中国、ドイツなど多くの国でも同様の政策が実施され、電気自動車と電池技術の開発を支援している。 これらの政策は、軽自動車向け純正バッテリー市場を支援し、開発と変化が起こるための条件を整えるという点で重要である。
• バッテリーリサイクルとセカンドライフ用途の推進：電気自動車の普及が進むにつれ、そのバッテリーの安全かつ持続可能な廃棄プロセスも必要とされている。バッテリーリサイクルプログラムを通じて、リチウム、コバルト、ニッケルなどの有用で高価なバッテリー材料を回収する取り組みが進められている。 また、使用済みバッテリーをエネルギー貯蔵システムとして再利用するセカンドライフ用途への関心も高まっている。バッテリー製造が環境に与える悪影響を軽減し、循環型経済を促進するため、企業はクローズドループシステムを採用している。
• 充電関連技術の変革：軽自動車用OEバッテリー市場では、急速充電技術の進歩が最も注目されている。 電気自動車（EV）の充電時間短縮と利便性向上のニーズから、高速・効率的な充電インフラの革新も継続している。一部の企業は、車両のバッテリーを20～30分で約80%まで充電可能な超高速ステーションの導入を試みている。こうした変化は一般消費者にとって電気自動車の魅力を高め、結果としてバッテリー需要の増加につながると予想される。
前述の要因に加え、リチウムイオン電池製造における新技術の発展、電池製造コンソーシアムの形成、政府支出政策における取り組み、電池リサイクルの改善、充電技術の向上などが、軽電気自動車用OE電池の経済市場に大きく影響する見込みです。これらは新たなアイデアやイノベーションを促進し、電気自動車の未来を強化しています。
軽自動車OEバッテリー市場の戦略的成長機会
軽電気自動車OEバッテリー市場は、電動モビリティへのさらなる加速により成長機会を有している。製造、バッテリー加工、追加施設の開発といった主要活動は、新たなアプローチと投資の基盤を提供する。電気自動車需要の増加に伴い、これらの機会は市場の方向性に好影響を与えるだろう。様々な応用分野における機会は計5つあり、以下に列挙する。
• 新規バッテリー生産施設の建設：電気自動車の販売増加に伴い、バッテリー生産能力の拡大はビジネスチャンスとなる。企業は需要を満たすため新工場の建設や既存工場の拡張を進めている。供給範囲の効率的な拡大とコスト削減のため、自動車メーカーとバッテリー供給業者間の戦略的提携構築も同様に重要となる。バッテリーの供給増加は電気自動車市場の成長を促進し、自動車メーカーの生産目標達成を支援する。
• 環境持続可能なバッテリーリサイクル：電気自動車の普及はバッテリーリサイクルの必要性も高める。使用済みバッテリーの多くはリサイクルを要するため、リサイクルプラントは環境問題であるバッテリー廃棄と、リチウム・コバルト・ニッケルといった経済的価値のある成分回収を両立させる好機となる。 バッテリーリサイクル施設を設立し、持続可能な運営方針を展開する企業は、軽自動車向けOEバッテリー市場で競争力を確立し、一次資源への依存を制限する環境に優しいアプローチによる循環型経済を通じて機会を創出する。
• 電気自動車充電インフラ：EV充電ステーションのネットワークは、既に発展しつつもさらなる成長が見込まれる事業である。政府と民間セクターは、電気自動車の需要に対応するため、充電ステーションの統合システム開発に取り組んでいる。 急速充電ステーションは消費者の利便性において極めて重要となる。充電設備の開発・設置に携わる企業は、電気自動車の利用拡大から恩恵を受けるだろう。
• 電気自動車用電池技術：固体電池の開発は、軽自動車向け純正電池産業における成長の大きな機会である。固体電池はリチウムイオン電池と比較し、エネルギー密度、充電速度、安全性の全てにおいて改善が見込まれる。 固体電池開発に投資する企業は、電気自動車の航続距離と信頼性を最大化する高性能電池を提供することで市場優位性を獲得できる可能性がある。この分野の市場成功には、研究開発へのさらなる資金投入と注目が必要である。
• サブスクリプション型バッテリーモデル：電気自動車市場では新たな概念であるサブスクリプション型バッテリーが登場している。 BaaSでは消費者が直接バッテリーを購入せず、必要に応じて交換・アップグレード・メンテナンスを可能にするサービスに加入する。これにより新EVの需要が促進されると同時に、消費者のコスト障壁が低下する。適切に実行されれば、このサービスに投資する企業は、コスト効率が高く柔軟なEVの市場シェア拡大から利益を得られる。
バッテリーのリサイクル・製造、BaaSモデル、充電インフラ、固体電池開発は、軽自動車向けOEバッテリー市場における最も革新的な戦略的成長機会の一部である。急速に変化する電気自動車環境は、積極的な企業がこれらの成長機会を活用する独自のビジネスチャンスを提供する。
軽自動車向けOEバッテリー市場の推進要因と課題
軽自動車向けOEバッテリー市場の成長と発展は、多様な推進要因と課題に支えられている。 技術開発の拡大、政策や政府介入、市場動向、産業自動化が市場を牽引する主要因である。しかし、高い生産コスト、サプライチェーン問題、他のエネルギー代替手段に起因する競争は、依然として成長の大きな未解決課題だ。市場に大きな影響を与える主な課題と推進要因は以下の通り：
軽自動車OEMバッテリー市場を牽引する要因：
1. ・ バッテリー技術の年々進化： バッテリー技術、特にソフトステート、リチウムイオン、および固体電池などの新技術における革新は、軽自動車用OEバッテリー市場を牽引する最も重要な要素です。これらの開発により、スロット付きバッテリーの蓄電量が増加すると同時に、充電速度とバッテリー自体の寿命も向上しています。これにより、顧客は電気自動車を選択肢として検討できるようになり、需要の増加がバッテリー市場のさらなる拡大を促進しています。
2. 政府による投資と法規制を通じたEV支援：車両排出ガス規制強化と政府の政策は、軽自動車用純正バッテリーの販売増加要因である。電気自動車購入補助金の支給、非EV向け排出ガス規制の強化、充電ステーションへの資金提供により、EVメーカーとバッテリーメーカーは製品販売を容易にした。これにより消費者とメーカー双方に、完全な電気自動車移行へのインセンティブが生まれている。
3. 消費者の電気自動車移行がより一般的：地球温暖化の進行と、より効率的で環境に優しい交通手段の必要性が高まる中、電気自動車を購入する消費者が増加しています。軽自動車用純正バッテリーの需要が高まるほど、電気自動車、ハイブリッド車、環境に優しい自動車への需要も拡大します。これに対応し、自動車メーカーは新たなEVモデルの開発やバッテリー性能の向上に取り組んでおり、これが市場成長を後押ししています。
4. バッテリーのコスト低下：特にリチウムイオン電池の生産コスト削減により、EV市場は急成長を遂げている。コスト効率の高いバッテリーにより、電気自動車の総コストが低下し、ガソリン車と直接競合できる水準に達した。新たな技術革新によるさらなるコスト削減と手頃な価格化が進むため、この傾向は継続すると見込まれる。
5. EV充電ステーションへの投資：充電ステーション数の増加は市場成長に直接寄与する。政府と民間セクター双方の投資により、電気自動車の所有・運用利便性が向上する。充電ネットワークの拡大はEV普及を促進し、それが電池需要を増加させ、軽自動車向けOE電池セクターを活性化させる。
軽自動車用OEバッテリー市場の課題は以下の通り：
1. 製造コスト：高度なバッテリー、特に固体電池の製造コストが大きな障壁となっている。製造コストは低下傾向にあるものの、リチウムやコバルトなどの原材料価格が軽自動車用OEバッテリーの総コストに影響を及ぼし続けている。結果として、電気自動車の価格が依然として多くの人々にとって高すぎるため、市場規模が制限されている。
2. サプライチェーン問題：リチウム、コバルト、ニッケルなどの重要材料の供給網は制約を受けている。これらの価格は高く、供給不足の可能性がある。これらはバッテリーの原材料であり、供給が途絶えるとバッテリー生産が遅延し、コスト上昇を招く。これらの問題を解決し材料の多様化を促進するため、メーカーはこれらの材料をより確実に調達しようとしている。
3. 代替動力源との競合：電動化とは別に、ハイブリッド車、水素燃料電池車、その他の代替手段が電気自動車の市場シェアを奪っている。これらの代替手段は、給油の容易さや迅速さ、長距離走行といった独自の利点を有しており、一部の消費者の関心を電気自動車から逸らす結果となり、軽自動車向けOEバッテリー市場の成長率を低下させている。
充電インフラの整備に加え、技術進歩、政府政策、消費者需要、バッテリー価格低下により、軽自動車用OEバッテリー市場は成長が見込まれる。しかし、高コストな生産、サプライチェーン問題、他動力源との競争など、解決すべき課題は依然として山積している。これらの課題克服こそが、軽自動車と電気自動車用バッテリーの真の可能性を引き出す鍵となる。
軽自動車用OEバッテリー企業一覧
市場参入企業は製品品質を競争基盤としている。主要プレイヤーは製造設備の拡張、研究開発投資、インフラ整備に注力し、バリューチェーン全体での統合機会を活用している。こうした戦略により、軽自動車用OEバッテリー企業は需要増に対応し、競争優位性を確保、革新的な製品・技術を開発、生産コストを削減、顧客基盤を拡大している。 本レポートで取り上げる軽自動車用OEバッテリー企業の一部：
• ACDelco
• Exide Technologies
• A123 Systems
• BYD Auto
• Yuasa
• Continental
• Hitachi Vehicle Energy
• Johnson Controls
• Advanced Battery Technologies
• Robert Bosch
軽自動車用OEバッテリー市場：セグメント別
本調査では、タイプ別、用途別、地域別のグローバル軽自動車用OEバッテリー市場予測を包含する。
軽自動車用OEバッテリー市場：タイプ別 [2019年～2031年の価値]：
• 鉛蓄電池
• リチウムイオン電池
• その他
軽自動車用OEバッテリー市場：用途別 [2019年～2031年の価値]：
• 商用車
• 乗用車
地域別軽自動車OEバッテリー市場 [2019年～2031年の価値]：
• 北米
• 欧州
• アジア太平洋
• その他の地域
国別軽自動車OEバッテリー市場展望
軽自動車OEバッテリー業界は、電気自動車（EV）の普及に伴い大きな変革期を迎えています。 特にリチウムイオン電池を用いた炭素排出量削減と燃費性能向上の取り組みが、この産業を根本的に変革している。米国、中国、ドイツ、インド、日本は、革新技術と新電池技術の活用において重要な役割を担っている。エネルギー密度、電池寿命、充電速度、および電池の環境影響全体の改善が、この市場の成長を牽引すると予想される。
• 米国：米国では、軽自動車向けOE（オリジナル・エクイップメント）バッテリー市場が、EVおよびハイブリッド車の普及に伴い変革を遂げている。テスラ、ゼネラルモーターズ、フォードは電気自動車の生産を大幅に拡大しており、これに伴い高度なバッテリー需要が生じている。 さらに米国政府は、税還付制度や排出ガス規制の強化を通じたEV普及促進に多額の投資を行っている。現在米国市場ではリチウムイオン電池が独占的地位を占めており、エネルギー密度の向上とコスト削減が研究の主要目標となっている。また自動車メーカーは、固体電池をEVの次世代技術として注目している。
• 中国：中国政府のグリーン技術推進策により、中国は軽自動車用OE電池の主要生産・普及拠点となっている。 CATLやBYDといった国内外の自動車メーカーに供給する主要電池メーカーは中国に拠点を置く。消費者向けインセンティブに加え、電池インフラへの投資が市場を牽引している。中国のEV普及目標は過去数年で倍増以上を達成。中国市場はリチウムイオン電池の安全性と性能向上を目指す一方、低価格車向けナトリウムイオン電池の研究も進めている。
• ドイツ：フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツが電気モビリティ導入を主導し、同国はEV普及の世界的先駆者となっている。持続可能なグリーンエネルギーへの移行はドイツ政府の目標であり、排出量削減への資金配分に加え、EV生産と電池技術への投資を拡大している。より効率的なリチウムイオン電池の開発に注力した結果、ドイツは欧州電池生産構造における地位を変えた。 さらに、はるかに高いエネルギー密度と長寿命化が期待される固体電池や硫化リチウム電池の研究も進められている。こうした取り組みにより、ドイツは欧州における軽自動車向け純正（OE）バッテリーのリーダーとしての地位を確立しつつある。
• インド：政府の取り組みと電気自動車普及の拡大により、インドは軽自動車向け純正バッテリー市場で競争力を高めつつある。 インド政府は「ハイブリッド車・電気自動車の普及促進・製造促進（FAME）計画」などの施策を実施し、EV生産を刺激している。タタ・モーターズやマヒンドラ・エレクトリックがEV生産を拡大するにつれ、バッテリー需要の増加が見込まれる。しかしながら、同国は既存のバッテリー製造インフラに課題を抱えており、リチウムイオン電池の外部依存度が高いことから、国内生産の拡大が求められている。
• 日本：日本は自動車産業における世界有数のシェアを誇り、技術面でも高い評価を得ている。トヨタやホンダなどの日本企業はハイブリッド車の技術革新を主導し、現在ではEV向け電池技術の開発に積極的に取り組んでいる。 日本はリチウムイオン電池よりも安全性とエネルギー密度に優れる固体電池の開発を進めている。政府は充電インフラ整備への補助金支援や排出量削減推進を通じ、EV普及に敏感に対応。こうした革新への深い取り組みが市場成長を確実に加速させる。
世界の軽自動車OEバッテリー市場の特徴
市場規模推定：軽自動車OEバッテリー市場の価値ベース（$B）での規模推定。
動向・予測分析：市場動向（2019～2024年）および予測（2025～2031年）をセグメント別・地域別に提示。
セグメント分析：軽自動車OEMバッテリー市場規模をタイプ別、用途別、地域別（金額ベース：$B）で分析。
地域分析：北米、欧州、アジア太平洋、その他地域別の軽自動車OEMバッテリー市場内訳。
成長機会：軽自動車OEMバッテリー市場における、異なるタイプ、用途、地域別の成長機会の分析。
戦略的分析：軽自動車OEMバッテリー市場におけるM&A、新製品開発、競争環境を含む。
ポーターの5つの力モデルに基づく業界の競争激化度分析。
本レポートは以下の11の主要な疑問に答えます：
Q.1. タイプ別（鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他）、用途別（商用車と乗用車）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）で、軽自動車OEMバッテリー市場において最も有望で高成長が見込まれる機会は何か？
Q.2. どのセグメントがより速いペースで成長し、その理由は何か？
Q.3. どの地域がより速いペースで成長し、その理由は何か？
Q.4. 市場動向に影響を与える主な要因は何か？この市場における主要な課題とビジネスリスクは何か？
Q.5. この市場におけるビジネスリスクと競争上の脅威は何か？
Q.6. この市場における新たなトレンドとその背景にある理由は何か？
Q.7. 市場における顧客の需要変化にはどのようなものがあるか？
Q.8. 市場における新たな動向は何か？これらの動向を主導している企業は？
Q.9. この市場の主要プレイヤーは誰か？主要プレイヤーが事業成長のために追求している戦略的取り組みは？
Q.10. この市場における競合製品にはどのようなものがあり、それらが材料や製品の代替による市場シェア喪失にどの程度の脅威をもたらしているか？
Q.11. 過去5年間にどのようなM&A活動が発生し、業界にどのような影響を与えたか？
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 世界の軽自動車用純正バッテリー市場：市場動向
2.1: 概要、背景、分類
2.2: サプライチェーン
2.3: 業界の推進要因と課題
3. 2019年から2031年までの市場動向と予測分析
3.1. マクロ経済動向（2019-2024年）と予測（2025-2031年）
3.2. 世界の軽自動車用OEバッテリー市場の動向（2019-2024年）と予測（2025-2031年）
3.3: タイプ別グローバル軽自動車OEバッテリー市場
3.3.1: 鉛蓄電池
3.3.2: リチウムイオン電池
3.3.3: その他
3.4: 用途別グローバル軽自動車OEバッテリー市場
3.4.1: 商用車
3.4.2: 乗用車
4. 2019年から2031年までの地域別市場動向と予測分析
4.1: 地域別グローバル軽自動車OEバッテリー市場
4.2: 北米軽自動車OEバッテリー市場
4.2.1: 北米市場（タイプ別）：鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他
4.2.2: 北米市場（用途別）：商用車、乗用車
4.2.3: 米国軽自動車OEバッテリー市場
4.2.4: カナダ軽自動車OEバッテリー市場
4.2.5: メキシコ軽自動車OEバッテリー市場
4.3: 欧州軽自動車OEバッテリー市場
4.3.1: 欧州市場（種類別）：鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他
4.3.2: 欧州市場（用途別）：商用車および乗用車
4.3.3: ドイツ軽自動車OEバッテリー市場
4.3.4: フランス軽自動車OEバッテリー市場
4.3.5: 英国軽自動車OEバッテリー市場
4.4: アジア太平洋地域（APAC）軽自動車OEバッテリー市場
4.4.1: アジア太平洋地域市場（種類別）：鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他
4.4.2: アジア太平洋地域市場（用途別）：商用車および乗用車
4.4.3: 中国軽自動車OEMバッテリー市場
4.4.4: 日本軽自動車OEMバッテリー市場
4.4.5: インド軽自動車OEMバッテリー市場
4.4.6: 韓国軽自動車OEMバッテリー市場
4.4.7: 台湾軽自動車OEMバッテリー市場
4.5: その他の地域（ROW）軽自動車OEMバッテリー市場
4.5.1: その他の地域（ROW）市場：タイプ別（鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他）
4.5.2: その他の地域（ROW）市場：用途別（商用車、乗用車）
4.5.3: ブラジル軽自動車OEバッテリー市場
4.5.4: アルゼンチン軽自動車OEバッテリー市場
5. 競合分析
5.1: 製品ポートフォリオ分析
5.2: 事業統合
5.3: ポーターの5つの力分析
5.4: 市場シェア分析
6. 成長機会と戦略分析
6.1: 成長機会分析
6.1.1: タイプ別グローバル軽自動車OEバッテリー市場の成長機会
6.1.2: 用途別グローバル軽自動車OEバッテリー市場の成長機会
6.1.3: 地域別グローバル軽自動車OEバッテリー市場の成長機会
6.2: グローバル軽自動車OEバッテリー市場における新興トレンド
6.3: 戦略分析
6.3.1: 新製品開発
6.3.2: グローバル軽自動車OEバッテリー市場の生産能力拡大
6.3.3: グローバル軽自動車OEバッテリー市場における合併・買収・合弁事業
6.3.4: 認証とライセンス
7. 主要企業プロファイル
7.1: ACDelco
7.2: Exide Technologies
7.3: A123 Systems
7.4: BYD Auto
7.5: ユアサ
7.6: Continental
7.7: 日立ビークルエナジー
7.8: Johnson Controls
7.9: Advanced Battery Technologies
7.10: Robert Bosch
1. Executive Summary
2. Global Light Vehicle OE Battery Market : Market Dynamics
2.1: Introduction, Background, and Classifications
2.2: Supply Chain
2.3: Industry Drivers and Challenges
3. Market Trends and Forecast Analysis from 2019 to 2031
3.1. Macroeconomic Trends (2019-2024) and Forecast (2025-2031)
3.2. Global Light Vehicle OE Battery Market Trends (2019-2024) and Forecast (2025-2031)
3.3: Global Light Vehicle OE Battery Market by Type
3.3.1: Lead-acid Batteries
3.3.2: Li-ion Batteries
3.3.3: Others
3.4: Global Light Vehicle OE Battery Market by Application
3.4.1: Commercial Vehicle
3.4.2: Passenger Vehicle
4. Market Trends and Forecast Analysis by Region from 2019 to 2031
4.1: Global Light Vehicle OE Battery Market by Region
4.2: North American Light Vehicle OE Battery Market
4.2.1: North American Market by Type: Lead-acid Batteries, Li-ion Batteries, and Others
4.2.2: North American Market by Application: Commercial Vehicle and Passenger Vehicle
4.2.3: The United States Light Vehicle OE Battery Market
4.2.4: Canadian Light Vehicle OE Battery Market
4.2.5: Mexican Light Vehicle OE Battery Market
4.3: European Light Vehicle OE Battery Market
4.3.1: European Market by Type: Lead-acid Batteries, Li-ion Batteries, and Others
4.3.2: European Market by Application: Commercial Vehicle and Passenger Vehicle
4.3.3: German Light Vehicle OE Battery Market
4.3.4: French Light Vehicle OE Battery Market
4.3.5: The United Kingdom Light Vehicle OE Battery Market
4.4: APAC Light Vehicle OE Battery Market
4.4.1: APAC Market by Type: Lead-acid Batteries, Li-ion Batteries, and Others
4.4.2: APAC Market by Application: Commercial Vehicle and Passenger Vehicle
4.4.3: Chinese Light Vehicle OE Battery Market
4.4.4: Japanese Light Vehicle OE Battery Market
4.4.5: Indian Light Vehicle OE Battery Market
4.4.6: South Korean Light Vehicle OE Battery Market
4.4.7: Taiwan Light Vehicle OE Battery Market
4.5: ROW Light Vehicle OE Battery Market
4.5.1: ROW Market by Type: Lead-acid Batteries, Li-ion Batteries, and Others
4.5.2: ROW Market by Application: Commercial Vehicle and Passenger Vehicle
4.5.3: Brazilian Light Vehicle OE Battery Market
4.5.4: Argentine Light Vehicle OE Battery Market
5. Competitor Analysis
5.1: Product Portfolio Analysis
5.2: Operational Integration
5.3: Porter’s Five Forces Analysis
5.4: Market Share Analysis
6. Growth Opportunities and Strategic Analysis
6.1: Growth Opportunity Analysis
6.1.1: Growth Opportunities for the Global Light Vehicle OE Battery Market by Type
6.1.2: Growth Opportunities for the Global Light Vehicle OE Battery Market by Application
6.1.3: Growth Opportunities for the Global Light Vehicle OE Battery Market by Region
6.2: Emerging Trends in the Global Light Vehicle OE Battery Market
6.3: Strategic Analysis
6.3.1: New Product Development
6.3.2: Capacity Expansion of the Global Light Vehicle OE Battery Market
6.3.3: Mergers, Acquisitions, and Joint Ventures in the Global Light Vehicle OE Battery Market
6.3.4: Certification and Licensing
7. Company Profiles of Leading Players
7.1: ACDelco
7.2: Exide Technologies
7.3: A123 Systems
7.4: BYD Auto
7.5: Yuasa
7.6: Continental
7.7: Hitachi Vehicle Energy
7.8: Johnson Controls
7.9: Advanced Battery Technologies
7.10: Robert Bosch
| ※軽自動車用OEバッテリーは、軽自動車に特化して設計されたオリジナル装備（OE）のバッテリーです。これらのバッテリーは、軽自動車のエネルギー供給を担う重要なコンポーネントであり、車両の始動や電装品の動作を支える役割を果たします。軽自動車は日本国内で特に人気があり、その特性に応じたバッテリー設計が求められます。軽自動車は通常、コンパクトなエンジンや少ない電力消費のシステムを持つため、バッテリーもその特性に応じた仕様となります。 軽自動車用のOEバッテリーには、主に鉛酸バッテリーとAGM（吸収ガラスマット）バッテリーの2種類があります。鉛酸バッテリーは、長い歴史を持ち、低コストで広く普及しています。このバッテリーは、電解液を使用し、軽自動車の発電機からの充電を受けることでエネルギーを蓄えます。一般的に信頼性が高く、手に入れやすいものの、比較的重く、年齢とともに性能が劣化する傾向があります。 一方で、AGMバッテリーは、革新的な技術を採用したもので、電解液をガラスマットに吸収させています。この構造によりAGMバッテリーは、高い振動耐性や耐久性を持ちながら、軽量化されているため、軽自動車の特性と非常に相性が良いです。また、AGMバッテリーは深放電に強く、短時間での充電が可能であるため、近年では特に需要が高まっています。 軽自動車用OEバッテリーは、車両の始動時に必要な高い瞬間電流を提供する能力が求められます。始動時にはエンジンが回るために多くの電力が必要であり、バッテリーが十分な電力を供給できないと、エンジンがかからないこともあります。また、軽自動車は頻繁に短い距離を走行する傾向があるため、バッテリーの充放電サイクルも考慮される必要があります。 用途としては、主に軽自動車のエンジン始動や、車両の電子機器（ナビゲーション、オーディオなど）の電源供給に使われます。また、最近の軽自動車は自動ブレーキや各種安全支援システムを搭載しているため、バッテリーの性能がこれらのシステムの動作にも影響を与えます。そのため、特に信頼性の高いバッテリーが求められるのです。 関連技術に関しては、近年の軽自動車ではハイブリッド車や電動車両の増加が見られます。それに伴い、バッテリーの技術も進化しています。例えば、リチウムイオンバッテリーは、高いエネルギー密度を持ち、軽量で長寿命であるため、今後の軽自動車においても普及が期待されています。また、バッテリー管理システム（BMS）が導入されている車両もあり、これはバッテリーの性能を最大限に引き出し、寿命を延ばすための重要な技術です。 まとめると、軽自動車用OEバッテリーは、軽自動車の性能や特性に特化したバッテリーであり、主に鉛酸バッテリーとAGMバッテリーが使用されています。これらのバッテリーはエンジン始動や電装品の稼働に不可欠であり、近年ではハイブリッド技術やより高性能なバッテリー技術が進展しています。軽自動車の普及に伴い、バッテリー技術も進化し続けることが期待されます。 |
• 日本語訳：世界の軽自動車用OEバッテリー市場レポート：2031年までの動向、予測、競争分析
• レポートコード：MRCLC5DC03338 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）