 | • レポートコード：SRAT1135DR • 出版社/出版日：Straits Research / 2025年1月 • レポート形態：英文、PDF、約120ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
運転シミュレータの世界市場規模は2024年に21.2億米ドル、2025年には22.4億米ドル、2033年には35.5億米ドルに達すると予測され、予測期間（2025-2033年）の年平均成長率は5.9%です。
運転シミュレータは、管理された環境で実際の運転状況を再現する複雑な技術です。多くの場合、自動車の運転をシミュレートするハードウェアとソフトウェアのコンポーネントで構成されます。これらのシミュレータは、自動車の研究開発、運転指導、試験、娯楽など、さまざまな用途で使用されています。
運転シミュレータ市場を牽引する手段としては、自律走行車の試験・開発需要の増加、従来型よりも費用対効果の高いトレーニングオプション、運転シミュレータへのAIやIoTの組み込みなどが挙げられます。しかし、シミュレーターの初期費用が高く、実体験ができないため、産業の拡大が遅れる見通しです。さらに、VR（仮想現実）技術やAR（拡張現実）技術の活用、DIL（Driver-in-the-Loop）シミュレータの開発により、市場成長の魅力的な可能性が見込まれます。自動車台数の増加、交通事故率の高さによる熟練ドライバーの需要の高さ、先進運転支援システム（ADAS）の研究開発イニシアチブの世界的な増加が市場シェアの主な促進要因となっています。
レポート目次
市場成長要因
交通安全重視の高まり
世界各国の政府は、交通安全を向上させ交通事故を減らすために厳しい法律やプログラムを制定しています。例えば、米国の国家道路交通安全局（NHTSA）や欧州連合交通安全監視機構（ERSO）などの組織は、交通事故による死傷者を減らすために包括的な交通安全イニシアチブを実施しています。2023年には国際交通安全協会（Moving）が運転指導におけるシミュレーターの活用に関するシンポジウムを開催する予定。WHOの「2023年交通安全に関する世界現状報告」によると、2010年以降、年間の交通事故死者数はわずかに減少して119万人に。この報告書はまた、交通安全向上への取り組みが成果を上げていることも示しています。世界保健機関（WHO）は世界的な荒廃を防ぐため、より安全な道路と交通インフラの整備を推進しています。
さらに、交通事故の多くはスピード違反、注意散漫、飲酒運転、交通規則や危険に関する知識不足など、人為的ミスやドライバーの行動が原因となっています。こうした問題に対処するには、運転能力、知識、行動を向上させるための大規模な訓練・教育プログラムが必要です。交通安全の重視の高まりを受けて、自動車教習所、商用フリート事業者、政府機関は、ドライバーの訓練と教育を向上させるためにドライビング・シミュレーターに投資しています。2023年5月には、BharatBenzがインド初のトラック運転手訓練シミュレーターを導入しました。自動車用ドライビングシミュレータ市場は、米国とカナダという2つの重要な経済圏が牽引しています。事故を減らすためにドライビングシミュレータの使用を奨励し、これらの先進技術をサポートするためのインフラを強化する政府の取り組みは、成長を促進すると予想されます。
市場の阻害要因
高額投資
ドライビング・シミュレータの設置には多額の初期費用がかかります。特に、モーション・プラットフォームやバーチャル・リアリティ（VR）スクリーンなどの高度な機能を備えた忠実度の高いシミュレータの場合、その初期費用は高額になる可能性があります。この高額な初期費用は、購入希望者や小規模な自動車教習所、資金に制限のあるトレーニングセンターにとっては敬遠される可能性があります。2023年の高収益バーチャルリアリティ自動車レース9D VRシステムの価格は5,000～5,900米ドル。360度9Dオートレースゲームバーチャルリアリティシミュレータの価格は7,500ドルから8,500ドルです。3画面6DoF6軸VRシミュレータの価格は8,999～10,599米ドル。3画面シティカー列車運転シミュレータの価格は1,500～2,900米ドルです。インドの自動車運転シミュレータの価格は、通常425,000～450,000インドルピーです。
さらに、運転免許や交通安全対策を担当する政府機関では、初期投資費用が高額になるため、追加的な問題を解決するための支援が必要になる場合があります。例えば、シミュレーターを利用した運転者試験・評価プログラムを多数の試験センターで展開しようとする運輸当局は、運転シミュレーターの購入と各場所への設置に投資しなければなりません。多数のシミュレータを購入・導入するコストは膨大なものになる可能性があり、慎重な予算編成とリソース計画が必要になります。ドライビングシミュレータの初期投資価格が高いため、特に小規模な自動車教習所や個人の指導員、リソースが限られている政府機関では、導入率に影響が出る可能性があります。潜在的な顧客の中には、従来型の訓練技術を好む人や、コスト面の懸念からシミュレータ技術への投資を先送りする人もいるため、ドライビングシミュレータ市場全体の成長と普及が抑制される可能性があります。
市場機会
仮想現実技術の統合
ドライビングシミュレータにバーチャルリアリティ（VR）技術を統合することは、シミュレーション体験の臨場感と没入感を向上させる絶好の機会となります。VRヘッドセットを使用すると、ユーザーは360度の仮想環境に完全に没入できるため、現実的な運転状況やリスクをシミュレートできます。VR技術を利用して、より説得力のあるトレーニング・シミュレーションを開発し、ドライバーの準備態勢と現実の状況に対する心構えを向上させることが期待されています。より没入感のあるリアルな運転体験を提供するために、バーチャルリアリティ（VR）技術を利用した先進的なドライビングシミュレーターを開発している企業がいくつかあります。例えば、VI-grade、Cruden、CXC Simulationsなどの企業は、詳細な車両内部、動的な気象条件、リアルな交通シーンなど、仮想環境の360度の視点を見ることができるVRヘッドセットを備えたドライビングシミュレータを提供しています。
また、ドライビングシミュレータにVR技術を統合することで、臨場感、エンゲージメント、トレーニング効果の向上など、多くの利点があります。VRヘッドセットは、完全に没入したインタラクティブな体験をユーザーに提供し、バーチャルな運転環境に臨場感を持って没入することを可能にします。このような臨場感の向上により、学習の定着率が高まり、実世界の運転シナリオにスキルを移行することができます。2024年、XR Immersive TechnologiesとRaceRoomは、バーチャルリアリティ・レーシング体験を向上させるための革新的なパートナーシップを結ぶ予定です。
地域分析
欧州のドライビングシミュレータ市場シェアは、予測期間中6.0%のCAGRで成長すると推定。収益に関しては、ヨーロッパが市場を支配しており、予測期間中もその支配が続くと思われます。ドイツやイギリスなどの国々がこの地域の躍進に大きく貢献しています。ドイツには、BMW、アウディ、ポルシェ、メルセデスなどの大手自動車メーカーがあります。これらの企業は、リンクド・カー・プラットフォーム、自動駐車システム、アダプティブ・クルーズ・コントロール・システムなどの革新的な自動車技術のパイオニアとして有名です。2022年4月、シミュレーションとドライビングシミュレーターを提供するVI-gradeは、長年の顧客であるホンダが同社のDiM250ダイナミックシミュレーターの更新版を採用したと発表しました。ホンダが新たに取得したDiMは、ホンダグループで2台目のVI-grade Dynamicシミュレータであり、ドイツのオッフェンバッハにある同社の研究開発工場では、2018年から車両開発とテストにDiM250シミュレータのバージョンを使用しています。
さらに2023年には、ルノーグループのデジタル変革、特にソフトウェア・デファインド・ビークルの約束が、シミュレーション要件の変化を促すことになるでしょう。ルノーグループは、グループのエンジニアリングの中心地であるテクノセンターに、ドライビングシミュレーションと没入型シミュレーションに特化したビルを開設し、そのツールと知識のほとんどを集約しました。この機会に、ルノー・グループは、世界で最も強力と思われる全く新しい没入型ドライビング・シミュレーション・ツールであるROADSも紹介します。
アジア太平洋地域の市場動向
アジア太平洋地域は、自動車分野における研究開発活動の活発化により、予測期間中の年平均成長率は6.5%になると予想されています。アジア太平洋地域は発展途上の市場と考えられており、インド、日本、中国などの国々は、この地域に製造施設を設立または拡大するよう自動車OEMを誘致するプログラムを開始しています。さらに、本田技研工業株式会社をはじめとするアジアの自動車メーカー数社が、この地域での生産能力を拡大しつつあります。その結果、研究開発活動が活発化し、地域の市場成長を後押しすると予測されます。さらに、2023年8月には、インド陸軍が130台のテザー・ドローンと19台の戦車運転シミュレーターを調達する契約を締結しました。このような新しい機器の導入により、全体的な作戦準備態勢が改善されます。
北米ドライビングシミュレータ市場は、世界のドライビングシミュレータ産業に大きく貢献しています。この地域の特徴は、洗練された自動車部門、優れた技術インフラ、交通安全とドライバートレーニングへの強い注力です。例えば、2023年には、自律走行シミュレーション技術のMORAIが、米国の自動運転専用実験都市であるM-Cityと協力して、自律走行技術の検証と探求を行う予定です。
アプリケーション分析
市場はさらに用途別に研究開発、テスト、トレーニングに細分化されます。ドライビングシミュレータは、商用自動車教習所、政府機関、軍事グループなど、さまざまな産業で訓練や指導のために幅広く使用されています。シミュレータは安全で没入感のある環境を提供し、経験の浅いドライバーは運転技術を学び、練習し、運転に対する自信を身につけ、危険認識能力を向上させることができます。ドライビングシミュレータは、防衛運転技能、緊急時の操作、エコドライブの実践などの高度なトレーニングプログラムにも使用されています。シミュレーターは、現実的でインタラクティブなトレーニングシナリオを提供することで、ドライバーの能力を高め、事故リスクを低減し、より安全な運転習慣を促進します。
ドライビングシミュレータは、自動車開発のテスト段階を通じて使用され、メーカーは、車両性能の分析、安全機能の検証、設計の選択肢の検証を行うことができます。エンジニアリング担当者はシミュレータを使って、さまざまな路面、気象条件、交通シナリオなど、実際の運転状況をモデル化し、車両のダイナミクス、ハンドリング特性、乗り心地を評価することができます。ドライビングシミュレータのテストは、潜在的な設計上の問題を特定し、車両レイアウトを最適化し、物理的なプロトタイプを製造して実際の道路でテストする前に規制への適合を確認するのに役立ちます。ドライビングシミュレータは、費用対効果の高い制御された試験環境を提供し、車両全体の品質と安全性を高めることで、開発時間とコストの削減に役立ちます。
刺激装置の種類分析
市場はシミュレータの種類によって、ドライビング・トレーニング・シミュレータと自律走行シミュレータに二分されます。ドライビングトレーニングシミュレータは、トレーニングのために実際の運転シナリオをシミュレートすることを目的としています。これらのシミュレータは、自動車教習所、商用車両、政府機関などで広く使用されており、新規ドライバーに安全で規制された環境で運転能力を学習・練習させるためのものです。運転教習用シミュレータには、多くの場合、様々な種類の道路や気象条件下での運転感覚をシミュレートする、リアルな自動車制御装置、視覚ディスプレイ、シミュレーションソフトウェアが含まれています。これらのシミュレータには、車両制御、危険認識、防衛運転戦略などの運転技能の向上を支援するための対話型シナリオやフィードバック機構が含まれています。運転訓練シミュレータは運転者教育プログラムに不可欠であり、その結果、道路上でより安全で自信に満ちた運転者が生まれます。
自律走行シミュレータは、自律走行車の技術とアルゴリズムをテストし、検証するために設計された特殊なシミュレータです。これらのシミュレータは、さまざまな条件下で自動運転システムの性能と安全性を評価するために、複雑な運転シナリオと設定をシミュレートします。自律走行シミュレータにより、エンジニアや研究者は、歩行者の横断、車線変更、悪天候など、実世界の障害物を制御された再現可能な方法でモデル化することができます。自律走行シミュレータは、仮想テストと検証を通じて、潜在的なリスクの特定、センサー融合アルゴリズムの最適化、自律走行車の一般的な信頼性の向上に役立ちます。これらのシミュレータは、自動運転技術の開発と実装、実世界でのアプリケーションへの準備の検証、および規制認証に不可欠です。
車両種類の分析
車両の種類に基づき、市場は乗用車とLCV、HCV、トラック、バスに細分化されます。このセグメントには、大型トラック、商用バス、製品や乗客を長距離輸送する大型車両が含まれます。HCV、トラック、バス用のドライビングシミュレータは、商用車ドライバーやフリートオペレータ特有の問題やニーズに対応することを目的としています。これらのシミュレーターは、大型商用車の独特なハンドリング特性、サイズ、性能の特徴を再現しており、ドライバーは車線変更、旋回、狭い場所での操縦などの動作を練習することができます。また、HCV、トラック、バス用のシミュレーターには、貨物の取り扱い、重量配分、ルート計画などの特定の状況が含まれている場合があり、商業運転の要求に対してドライバーをよりよく訓練することができます。これらのシミュレータは、現実的でシナリオに特化したトレーニングを提供することで、大型商用車の安全で効率的な運転を支援します。
このセグメントには、乗用車、SUV、バン、および個人的な移動、通勤、小規模な業務用の小型商用車が含まれます。乗用車やLCVを運転するドライバーの教育や評価を希望する個人ドライバー、自動車教習所、フリートオペレータは、これらの車両専用に作成されたドライビングシミュレータを活用することができます。これらのシミュレータは、市街地走行、州間巡航、駐車操作、緊急ブレーキなど、乗用車ドライバーが遭遇する数多くの運転シナリオをシミュレートします。乗用車やLCV用のシミュレータは、現実的で没入感のあるトレーニング環境を提供することで、ドライバーの能力を向上させ、交通安全を向上させ、これらの車両が関係する事故の可能性を低下させるのに役立ちます。
技術分析
市場は技術により小型シミュレータと本格シミュレータに分類されます。コンパクトシミュレータのカテゴリは、売上高で市場を支配し、予測期間を通じてその地位を維持すると思われます。コンパクトシミュレータは、ドライビングシミュレーションのためのポータブルで省スペースなオプションを提供することを目的としています。これらのシミュレータは、多くの場合、ステアリングホイール、ペダル、ディスプレイ画面を含むコンパクトなハードウェアセットアップを備えており、ユーザーは小さなスペースで基本的な運転シナリオを練習することができます。コンパクトシミュレータは、自動車教習所、教育機関、家庭など、スペースが限られている環境で一般的に利用されています。コンパクトシミュレータは、本格的なシミュレータに比べると機能や臨場感は劣るかもしれませんが、初心者の運転訓練や必要不可欠なスキルアップ、娯楽には手頃で利用しやすいソリューションです。コンパクトシミュレータは、運転経験の浅いドライバーやカジュアルユーザー、低コストで運転シミュレーションを体験したい方に最適です。
本格的なシミュレーターは、実車の車内を再現することで、より本格的で没入感のあるドライビング体験を提供します。これらのシミュレーターは、実物大のステアリングホイール、ダッシュボード、座席レイアウトを備えており、さらにリアルさを追求するために、モーションプラットフォームやサラウンドサウンドシステムなどの追加設備も備えています。本格的なシミュレーターは、リアルで没入感のある運転環境をユーザーに提供し、多様な教育シナリオや研究への応用を可能にします。これらのシミュレータは、プロのドライバートレーニングプログラム、自動車研究開発施設、テストラボ、娯楽施設などで広く活用されています。本格的なシミュレータは、コンパクトなシミュレータよりも多くのスペースと費用を必要としますが、綿密な教育、テスト、実験のための洗練された機能と性能を提供します。
ドライビングシミュレータ市場の主要企業リスト
-
- Siemens AG
- Ansys Inc.
- AVSimulation
- NVIDIA Corporation
- Mitsubishi Electric Corporation
- CXC Simulations
- VI-grade GmbH
- IPG Automotive GmbH
- AB Dynamics PLC
- Moog
- ECA Group
最近の動向
- 2024年1月～ヴァレオとアプライド・インテュイションがADASシミュレーションのためのデジタルツイン技術を共同開発
- 2023年12月-コンチネンタル、タイヤ用新ダイナミック・ドライビング・シミュレーター「Ansible Motion Delta S3」を発表。
ドライビングシミュレータ市場セグメンテーション
用途別（2021年～2033年）
- 研究開発
- テスト
- トレーニング
刺激装置種類別（2021年〜2033年）
- ドライビングトレーニングシミュレータ
- 自律走行シミュレータ
車両種類別（2021～2033年）
- 乗用車・LCV
- HCV、トラック、バス
技術別（2021～2033年）
- 小型シミュレータ
- 本格シミュレーター
地域別（2021-2033年）
- 南米アメリカ
- ヨーロッパ
- アジア太平洋
- 中東・アフリカ
- ラテンアメリカ
目次
- ESGの動向
- 免責事項
エグゼクティブ・サマリー
調査範囲とセグメンテーション
市場機会評価
市場動向
市場評価
規制の枠組み
ドライビングシミュレータの世界市場規模分析
- ドライビングシミュレータの世界市場紹介
- アプリケーション別
- 用途別
- 金額別アプリケーション
- 研究開発
- 金額別
- 試験
- 金額別
- トレーニング
- 金額別
- 用途別
- 刺激装置種類別
- 導入
- 金額別刺激装置の種類
- ドライビングトレーニングシミュレータ
- 金額別
- 自律走行シミュレータ
- 金額別
- 導入
- 車両種類別
- 導入
- 車両種類 金額別
- 乗用車とLCV
- 金額別
- HCV、トラック、バス
- 金額別
- 導入
- 技術別
- 技術紹介
- 金額別技術紹介
- 小型刺激装置
- 金額別
- フルスケールシミュレータ
- 金額別
- 技術紹介
南米アメリカの市場分析
ヨーロッパの市場分析
アジア太平洋市場の分析
中東・アフリカ市場の分析
ラテンアメリカ市場の分析
競争環境
市場プレイヤーの評価
調査方法
付録
• 日本語訳：世界の運転シミュレータ市場規模・シェア・動向分析レポート（2025-2033）：研究開発、試験、研修
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