 | • レポートコード：MRCLC5DC01073 • 出版社/出版日：Lucintel / 2025年6月 • レポート形態：英文、PDF、約150ページ • 納品方法：Eメール（ご注文後2-3営業日） • 産業分類：運輸 |
| Single User | ￥585,200 (USD3,850) | ▷ お問い合わせ |
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| Corporate User | ￥1,071,600 (USD7,050) | ▷ お問い合わせ |
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レポート概要
| 主要データポイント：今後7年間の成長予測＝年率11.8％ 詳細情報は以下をご覧ください。本市場レポートは、2031年までの二酸化炭素輸送インフラ市場における動向、機会、予測を、タイプ別（戦略的インフラ、構造的インフラ、地域インフラ）、用途別（化学産業、金属産業、食品飲料、その他）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）に分析します。 |
二酸化炭素輸送インフラ市場動向と予測
世界の二酸化炭素輸送インフラ市場は、化学産業、金属産業、食品・飲料市場における機会を背景に、将来性が期待されています。世界の二酸化炭素輸送インフラ市場は、2025年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）11.8％で成長すると予測されています。この市場の主な推進要因は、世界的な排出量の増加とエネルギー生産の拡大です。
Lucintelの予測によれば、タイプ別カテゴリーでは、産業拠点から遠隔貯蔵施設への長距離CO₂輸送需要の増加により、戦略的インフラが予測期間中に最も高い成長率を示す見込みです。
用途別カテゴリーでは、化学合成における回収CO₂を利用した持続可能な原料需要の拡大により、化学産業が最も高い成長率を示すと予測されます。
地域別では、APAC（アジア太平洋地域）が予測期間中に最も高い成長率を示すと予想されます。
150ページ以上の包括的レポートで、ビジネス判断に役立つ貴重な知見を得てください。一部の見解を伴うサンプル図を以下に示します。
二酸化炭素輸送インフラ市場における新興トレンド
世界が炭素回収・利用・貯留（CCUS）に注力する中、二酸化炭素輸送インフラの発展を形作るいくつかの新興トレンドが生まれています。 これらの動向は、気候目標達成における炭素管理の重要性増大と、同分野における技術革新・国際協力の必要性を反映している。
• CO2輸送と再生可能エネルギーの統合：海洋風力発電所や太陽光発電所など、再生可能エネルギープロジェクトと二酸化炭素輸送インフラを統合する傾向が強まっている。回収したCO2は貯留施設へ輸送されるか、石油増進回収（EOR）に利用され、再生可能エネルギーはCO2回収技術の動力源となる。 この相乗効果はCCUSプロジェクトの経済的実現可能性を高め、脱炭素化に向けた世界的な取り組みを支援する。再生可能エネルギーで稼働するCO2輸送システムは、エネルギー部門全体のカーボンフットプリント削減に貢献すると同時に、持続可能な炭素管理の循環を実現する。
• 国境を越えたCO2輸送と国際協力：大規模な二酸化炭素輸送インフラの必要性が高まる中、国際協力と国境を越えたCO2輸送ネットワークの重要性が増している。 ドイツと日本は、地層貯留のためのCO2効率的輸送を実現する国際CO2パイプライン（欧州のノーザンライツプロジェクトを含む）を既に検討中である。アジア諸国も、海洋貯留施設へのCO2輸送リンク構築に取り組んでいる。国際的な連携は、地球規模の脱炭素化目標を支えるため、CO2を国境を越えて効率的に輸送する鍵となる。
• 先進的なパイプライン技術と材料：先進的なパイプライン技術により、CO2をより効率的かつ費用対効果の高い方法で輸送することが可能になっている。新素材やパイプラインコーティングは、特に高圧環境下におけるCO2パイプラインの安全性と耐久性を向上させている。パイプライン設計の革新も漏洩リスクを低減し、CO2輸送システム全体の完全性を高めている。これらの進歩は、環境リスクを最小限に抑えつつ、増大する需要に対応するためのCO2輸送ネットワークの拡大に不可欠である。 先進的なパイプライン技術は、二酸化炭素輸送インフラに関連する資本コストの削減にも寄与している。
• CCUSプロジェクトに対する規制・政策支援：政府による規制・政策支援は、二酸化炭素輸送インフラ市場を形成する重要なトレンドである。炭素価格設定、補助金、税制優遇措置などの政策は、企業がCCUS技術とインフラに投資することを促進している。政府はまた、CO2輸送パイプラインの承認と建設を促進する規制枠組みを実施し、開発者にとっての遅延と不確実性を軽減している。 政府が気候変動緩和に注力する中、CO2輸送に対する政策支援の強化は、インフラの成長を継続的に推進し、民間セクターの参画を促すでしょう。
• CO2利用と循環型炭素経済：現在、化学品、燃料、建築資材などの産業プロセスにおけるCO2利用に焦点が当てられています。例えば、回収されたCO2は、化学品、燃料、建築資材を生産する施設を建設するための原料として利用できる場所へ輸送されます。 CO2を回収・利用・貯留する循環型炭素経済の概念は、米国・中国・ドイツなどの地域で変革をもたらしている。この潮流はCO2輸送インフラにさらなる経済的価値を付加する。このためCO2は、隔離ではなく商業利用において有益な形で活用可能となる。
こうした新たな潮流は二酸化炭素輸送インフラ市場を再構築し、再生可能エネルギーとの統合、国際協力、技術革新への新たな道を開いている。CO2輸送ネットワークが拡大・発展するにつれ、これらの動向は炭素回収・利用・貯留（CCUS）を世界的に効率的かつ費用対効果が高く普及させる上で重要な役割を果たすだろう。
二酸化炭素輸送インフラ市場における最近の動向
二酸化炭素輸送インフラ市場の進化に影響を与える主要な動向がいくつか存在する。これらは、炭素回収・貯留プロジェクトの規模拡大、パイプライン技術の革新、国際協力というトレンドを示すものである。
• CO2パイプラインネットワークの拡張：米国は、テキサス州やワイオミング州など排出量の多い地域における二酸化炭素輸送インフラの開発を主導している。 増進採油（EOR）および隔離を目的としたCO2輸送のための大規模パイプラインプロジェクトも複数開発中である。これらの新たな展開は、米国政府が産業排出量を削減し、ネットゼロ目標へ移行する上で極めて重要である。45Q税額控除はCO2回収・輸送をさらに促進し、特に中核地域におけるインフラ開発を後押ししている。
• EOR向けCO2パイプラインへの投資：中国は新疆地域における増進採油（EOR）プロジェクト開発を中心に、二酸化炭素輸送インフラに投資している。CCUSを促進するため巨大なCO2パイプライン網を構築し、輸送された回収CO2を油田に注入可能としている。中国が目指す2060年までのカーボンニュートラル達成が、CO2輸送インフラ建設を推進している。 この点において、中国はCO2利用・貯留・輸送の包括的ネットワークを構築済みである。
• ノーザンライツ計画と越境CO2輸送：ドイツはCO2越境輸送インフラ整備を着実に進めている。欧州規模のCO2輸送ネットワークの一環として、ドイツとノルウェーのCO2貯留施設を結ぶノーザンライツ計画がその具体例である。 ノーザンライツプロジェクトはCCUS分野における国際協力のモデルであり、CO2輸送・貯留コストの削減に寄与することで、欧州全域でのCCUSの経済的実現可能性を高めると期待されている。
• CO2輸送インフラへの政府支援：インドはCO2輸送インフラ整備の初期段階にある。しかしインド政府は、この分野を支援する方向へ政策を大きく転換している。 政府がCO2輸送プロジェクトへの民間投資を誘致するために策定した複数の政策には、炭素回収・利用・貯留（CCUS）アプローチが組み込まれている。CCUS技術は国内の重工業セクターの複数分野に導入が義務付けられ、政府によるパイプラインおよび貯留施設の開発もこの方向で推進されている。
• 海洋CO2貯留・輸送への投資：日本は海洋CO2貯留ソリューションに注力しており、産業発生源と海洋貯留施設を結ぶ複数のCO2輸送プロジェクトが開発中である。日本政府と民間企業は、2050年までのカーボンニュートラル目標達成を支援するため、CO2パイプラインの構築に投資している。これらの開発は日本の炭素排出量削減に不可欠であり、海洋CO2貯留インフラ整備を目指す他国のモデルとなるだろう。
一方、二酸化炭素輸送インフラの成長に影響を与える主な進展としては、投資の増加、国際協力、および対応する規制枠組みへの支援が挙げられる。プロジェクトが進むにつれ、CO2輸送のためのより連携された効率的なグローバルインフラが確立され、世界中で炭素回収・利用・貯蔵技術（CCUS）の拡大がさらに容易になる。
二酸化炭素輸送インフラ市場における戦略的成長機会
各国・産業がカーボンフットプリント削減と気候目標達成を目指す中、二酸化炭素輸送インフラ市場は多様な用途で大きな成長可能性を秘めている。この可能性は、EOR（増進採油）から産業脱炭素化に至るCO2輸送インフラ需要の変化に起因する。
• EORとCO2利用：増進採油（EOR）は二酸化炭素輸送インフラの最も直接的な応用分野の一つである。回収したCO2を枯渇油田に注入して生産を促進するため、ガスを直接注入地点まで運ぶ専用パイプラインも必要となる。米国、中国、中東などこうした石油埋蔵量が豊富な地域では、この応用が極めて重要である。 EORプロジェクト向けCO2輸送は、インフラ投資の堅調な機会となり得る。
• 産業脱炭素化と製造向けCO2輸送：鉄鋼、セメント、化学産業は、カーボンフットプリント削減の圧力増大に直面している。 こうした産業にとって、炭素回収・貯留（CCS）技術は、二酸化炭素輸送インフラに大きく依存することになります。CO2 を回収して貯留施設や利用施設に輸送することで、産業からの排出量を削減し、地球規模の脱炭素化プロセスに貢献することができます。産業の脱炭素化における CO2 輸送インフラの需要は、近い将来、大幅に増加するでしょう。
• 国際協力と海洋 CO2 貯蔵：海洋 CO2 貯蔵は、特に陸上貯蔵能力が非常に限られている国々において、二酸化炭素輸送インフラの急速に台頭している主要用途のひとつです。欧州のノーザンライツのようなプロジェクトは、海洋 CO2 輸送および貯蔵における国際協力の道を切り開いています。国際的な CO2 輸送ネットワークにより、各国は資源やインフラを共有できるようになり、炭素回収・貯蔵プロジェクトの全体的なコストを削減することが可能になります。
• 化学製品および燃料における炭素利用のための CO2 輸送：化学製品および燃料生産のための炭素利用も、CO2 輸送インフラにとって有望な成長の見通しがあります。これは、回収された CO2 を、合成燃料、化学製品、建築資材の合成の原料として使用される場所に輸送するものです。この用途は、炭素フットプリントを削減し、付加価値のある製品を生み出すため、化石燃料で稼働しているセクターにとって特に重要な意味を持ちます。CO2 利用の需要の高まりは、輸送インフラへの投資の源泉となるでしょう。
• 大規模政府資金によるCCUSプロジェクト：政府支援のCCUSプロジェクトは、二酸化炭素輸送インフラに大きな成長機会をもたらしている。政府は、大規模な二酸化炭素回収・利用・貯留（CCUS）プロジェクトに対し、財政的インセンティブと規制面の支援を提供している。これらのプロジェクトでは、回収したCO2を産業施設から貯留・利用場所へ移送するための広範なCO2輸送ネットワークの構築が伴うことが多い。こうしたプロジェクトの拡大は、特に排出量の多い地域において、二酸化炭素輸送インフラの需要を牽引する。
この戦略的成長機会が、増進採油、産業脱炭素化、海洋貯留、炭素利用などの用途に焦点を当てたCO2輸送インフラの開発を推進している。これらのネットワークの構築は、世界の脱炭素化目標達成において中心的な役割を果たすと同時に、CO2輸送ソリューションの新市場を開拓することになる。
二酸化炭素輸送インフラ市場の推進要因と課題
二酸化炭素輸送インフラ市場は、技術的、経済的、規制上の多様な要因の影響を受ける。気候変動問題への対応が重視される中、効果的なCO2輸送システムへの需要が高まっている。CO2の回収、輸送、貯留は温室効果ガス排出削減に不可欠である。 二酸化炭素輸送インフラの開発には、高コスト、規制上の課題、技術的障壁などいくつかの課題が伴う。この認識は、市場関係者が投資戦略を微調整し、CO2輸送のための持続可能なシステムの開発を加速するのに役立つだろう。
二酸化炭素輸送インフラ市場を牽引する要因には以下が含まれる：
1. 気候変動緩和目標：世界中の政府や組織が気候変動を緩和するため、炭素削減目標を掲げるケースが増加している。 この削減圧力により、CO2の回収・輸送インフラへの需要が高まっている。回収したCO2を貯留施設へ輸送する技術であるCO2回収・利用・貯留（CCUS）技術が、こうした取り組みの中核をなす。2050年までのネットゼロ排出達成に向けた動きが加速しており、これが二酸化炭素輸送インフラの成長を後押ししている。
2. CO2回収・貯留技術の進歩： CO2回収・貯留技術の進歩速度は、堅牢な輸送インフラの重要性をさらに高めている。回収技術の進歩により、大量のCO2をより効率的に輸送できるようになった。パイプラインや船舶技術の改良は、CO2輸送における低コストかつ拡張可能なソリューションに関する主な進展である。深部地層貯留などのCO2貯留方法の改善は、長期貯留の実現可能性を高め、これらすべてが二酸化炭素輸送インフラの需要を大幅に牽引している。
3. 政府規制と政策：世界各国の政府は、炭素排出を標的とした厳しい環境規制を導入している。炭素価格設定、炭素税優遇措置、削減目標の設定は、CO2輸送に対する強力な規制枠組みを構築する。これらの規制は、企業が回収・輸送・貯留プロジェクトに投資する動機付けとなり、市場成長を促進する。インフラ開発に対する補助金、助成金、財政的インセンティブも、CO2輸送ネットワーク展開のペースを加速させている。
4. 産業用炭素回収： セメント、鉄鋼、化学製造産業は、これらのプロセスで大量のガスを排出するため、CO2の主要な発生源である。産業への排出削減圧力が高まる中、産業用二酸化炭素回収を支援する輸送インフラへの需要が増加している。産業施設からの二酸化炭素回収物は、貯蔵施設へ輸送されるか、他の場所で利用され、これらの産業のカーボンフットプリント削減に寄与する。産業用CO2回収のための輸送ソリューション需要の増加は、この市場の成長見通しを強化している。
5. 公的・民間投資：気候目標達成において二酸化炭素輸送インフラが最も重要であるとの認識の高まりを受け、公的・民間双方の投資が拡大している。政府は二酸化炭素輸送ネットワークの構築に資金を投入し、民間企業は炭素回収・貯留（CCS）イニシアチブを支えるインフラに投資している。これらの資金は二酸化炭素輸送プロジェクトに伴う資金ギャップの解消に寄与し、世界規模での展開加速を後押ししている。
二酸化炭素輸送インフラ市場における課題は以下の通りである：
1. 高額なインフラコスト：インフラ建設・維持管理の高コストは、二酸化炭素輸送インフラ市場が直面する主要課題の一つである。CO2輸送用のパイプライン設置や輸送施設建設には多額の費用がかかる。継続的な維持管理と監視は高い運営コストを招く可能性がある。技術的複雑性、規制当局の承認、物流上の課題により、インフラプロジェクトは遅延やコスト超過に悩まされることも多い。 こうした高コストは開発ペースを制限し、関係者に財務リスクをもたらす可能性がある。
2. 規制と安全上の懸念：CO2は特定の条件下で危険物となるため、その輸送は高度に規制され安全性が重視される活動である。政府や規制当局は、漏洩や事故発生時に周辺地域や環境を保護するため、適切な安全基準と規制を整備しなければならない。 第二に、規制の不確実性は投資の大きな障壁となる。安定した政策がなければ、様々な利害関係者は資金投入を躊躇するからだ。二酸化炭素輸送インフラの開発・運営を成功させるには、こうした規制・安全上の懸念に対処することが不可欠である。
3. 社会的受容性：これは二酸化炭素輸送インフラにとって重大な課題であり、プロジェクト開発に影響を及ぼす。 パイプラインルートや貯留施設など、二酸化炭素輸送インフラの近隣地域に住むコミュニティは、漏洩、環境破壊、健康被害などのリスクを懸念している可能性がある。これらの課題は、効果的なコミュニケーションと市民との関わり、適切な安全対策の実施を通じて対処しなければならない。二酸化炭素輸送プロジェクトに対する公衆の信頼構築と受容は、こうしたプロジェクトの成功した展開に不可欠である。
二酸化炭素輸送インフラ市場は、気候変動緩和の必要性、CO2回収・貯留技術の進歩、政府政策、産業需要の増加、投資拡大によって牽引されている。しかし、インフラコストの高さ、規制・安全上の懸念、公衆の認識に関する障壁といった課題を克服しなければ、この市場の潜在能力を完全に引き出すことはできない。世界的な炭素排出削減努力が強化される中、これらの障害を克服することがCO2輸送システムの普及には不可欠となる。 継続的な革新と協業により、二酸化炭素輸送インフラは気候目標の達成と持続可能な未来の構築に不可欠となるでしょう。
二酸化炭素輸送インフラ企業一覧
市場参入企業は提供する製品品質を競争基盤としています。主要プレイヤーは製造施設の拡張、研究開発投資、インフラ整備に注力し、バリューチェーン全体での統合機会を活用しています。 これらの戦略により、二酸化炭素輸送インフラ企業は需要増加への対応、競争力確保、革新的製品・技術の開発、生産コスト削減、顧客基盤の拡大を実現している。本レポートで取り上げる二酸化炭素輸送インフラ企業の一部は以下の通り：
• ベクテル
• ACSグループ
• グローバルビア・インベルシオーネス
• ヴァンシ
• アルストム
• ロイヤル・バム・グループ
• CGCOCグループ
• サムスンエンジニアリング
• 中国鉄道建設
• POSCOエンジニアリング＆コンストラクション
セグメント別二酸化炭素輸送インフラ市場
本調査では、タイプ別、用途別、地域別の世界二酸化炭素輸送インフラ市場予測を包含する。
タイプ別二酸化炭素輸送インフラ市場 [2019年～2031年の価値]：
• 戦略的インフラ
• 構造的インフラ
• 地域インフラ
用途別二酸化炭素輸送インフラ市場 [2019年～2031年の価値]：
• 化学産業
• 金属産業
• 食品・飲料
• その他
地域別二酸化炭素輸送インフラ市場 [2019年～2031年の市場規模]：
• 北米
• 欧州
• アジア太平洋
• その他の地域
国別二酸化炭素輸送インフラ市場展望
二酸化炭素輸送インフラ市場は、炭素排出削減と気候変動対策に向けた世界的な取り組みにおいて不可欠な役割を担っています。このインフラは、産業発生源から貯蔵施設へのCO2移動、あるいは増進油回収、炭素利用、長期地中貯留への利用を可能にします。産業の脱炭素化に向けた国際的な取り組みが拡大する中、炭素回収・利用・貯留（CCUS）プロジェクトの重要な要素の一つが、CO2輸送ネットワークの開発です。 米国、中国、ドイツ、インド、日本は、気候目標の達成と排出削減に向けた二酸化炭素輸送インフラの開発で著しい進展を遂げた国々である。
• 米国：米国では主に石油・ガス分野で二酸化炭素輸送インフラへの多額の投資が行われている。テキサス州やワイオミング州などで建設中のEORプロジェクト向け回収CO2輸送パイプラインへの投資が進んでいる。 米国政府は、炭素回収投資を促進する45Q税額控除などの優遇措置を通じてCO2輸送を支援している。さらに、産業脱炭素化と地中貯留を目的とした複数の大型プロジェクトが進行中であり、州を跨ぐCO2パイプラインが計画されている。これらの研究は、大規模なCO2輸送を支えるより精緻で統合されたインフラシステムの構築を目指している。
• 中国：中国はエネルギー・産業部門の脱炭素化プロセスにおいて、二酸化炭素輸送インフラの整備を強化している。増進採油プロジェクトや長期隔離のためのCO2パイプライン構築で著しい進展を遂げている。 新疆地域にはCO2輸送ネットワークが存在し、CCUSイニシアチブと炭素回収を支援する超大規模パイプラインシステムが構築されている。中国政府はCCUS技術に多額の投資を行い、CO2利用手段を模索しており、主要分野にはセメント・化学工業が含まれる。中国は2060年までのカーボンニュートラル達成に向け、二酸化炭素輸送インフラへの需要拡大が必要である。
• ドイツ：ドイツは欧州で二酸化炭素輸送インフラ整備を主導している。2045年までのネットゼロカーボン目標達成という野心的な目標を全面的に支援するため、パイプライン網と貯蔵施設の構築を計画している。産業界、地域社会、公益事業者が協力し、ドイツ全体のCO2輸送インフラ開発を形作っている。 近隣国間の協力の模範例として、ドイツとノルウェーが国際的な炭素回収連携のために協力する「ノーザンライツ」計画が挙げられる。ドイツは、回収したCO2を様々な産業プロセスで活用する方法を模索すると同時に、CCUS技術と輸送インフラ開発における欧州のリーダーの一角を担っている。
• インド：インドは回収したCO2を輸送するためのインフラ整備に取り組んでいる。同国はクリーンエネルギー資源への移行を進めつつ、温室効果ガス排出削減への取り組みを継続している。インド政府はタミル・ナードゥ州やグジャラート州などでプロジェクトを提案し、野心的なCCS目標を設定している。鉄鋼・セメント製造を中心としたインド産業はCCUS技術導入の圧力に直面しており、CO2輸送ネットワークは目標達成に不可欠となる。 インドにおけるCO2輸送インフラは未だ発展途上段階にあるが、政府の継続的な支援と国際協力により、パイプラインや貯蔵施設の整備が加速すると期待されている。
• 日本：日本は2050年までのカーボンニュートラル達成に向け、二酸化炭素輸送インフラ整備に注力している。産業発生源から海洋貯留施設へCO2を輸送するパイプライン開発に投資を進めている。 また、特にオーストラリアとの間で国境を越えたCO2輸送ネットワークの構築に向け他国との連携を進めている。政府は官民双方から強力な支援を受けており、鉄鋼やセメントなどの重工業向けにCCUS技術の研究を開始する主要企業も現れている。日本のCO2輸送インフラプロジェクトは脱炭素化計画において特に重要であり、地域および世界的なCCUSイニシアチブにおいて極めて大きな役割を果たすだろう。
世界の二酸化炭素輸送インフラ市場の特徴
市場規模推定：二酸化炭素輸送インフラ市場規模の価値ベース推定（$B）。
動向・予測分析：市場動向（2019～2024年）および予測（2025～2031年）をセグメント別・地域別に分析。
セグメント分析：二酸化炭素輸送インフラ市場規模をタイプ別、用途別、地域別に価値ベースで分析（$B）。
地域別分析：北米、欧州、アジア太平洋、その他地域別の二酸化炭素輸送インフラ市場内訳。
成長機会：二酸化炭素輸送インフラ市場における各種タイプ、用途、地域別の成長機会分析。
戦略分析：M&A、新製品開発、二酸化炭素輸送インフラ市場の競争環境を含む。
ポーターの5つの力モデルに基づく業界の競争激化度分析。
本レポートは以下の11の主要な質問に回答します：
Q.1. タイプ別（戦略的インフラ、構造的インフラ、地域インフラ）、用途別（化学産業、金属産業、食品飲料、その他）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）で、二酸化炭素輸送インフラ市場において最も有望で高成長が見込まれる機会は何か？
Q.2. どのセグメントがより速いペースで成長し、その理由は何か？
Q.3. どの地域がより速いペースで成長し、その理由は何か？
Q.4. 市場動向に影響を与える主な要因は何か？この市場における主要な課題とビジネスリスクは何か？
Q.5. この市場におけるビジネスリスクと競争上の脅威は何か？
Q.6. この市場における新たなトレンドとその背景にある理由は何か？
Q.7. 市場における顧客の需要変化にはどのようなものがあるか？
Q.8. 市場における新たな動向は何か？ これらの動向を主導している企業は？
Q.9. この市場の主要プレイヤーは誰か？ 主要プレイヤーは事業成長のためにどのような戦略的取り組みを推進しているか？
Q.10. この市場における競合製品にはどのようなものがあり、それらが材料や製品の代替による市場シェア喪失にどの程度の脅威をもたらしているか？
Q.11. 過去5年間にどのようなM&A活動が発生し、業界にどのような影響を与えたか？
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 世界の二酸化炭素輸送インフラ市場：市場動向
2.1: 概要、背景、分類
2.2: サプライチェーン
2.3: 業界の推進要因と課題
3. 2019年から2031年までの市場動向と予測分析
3.1. マクロ経済動向（2019-2024年）と予測（2025-2031年）
3.2. 世界の二酸化炭素輸送インフラ市場動向（2019-2024年）と予測（2025-2031年）
3.3: 世界の二酸化炭素輸送インフラ市場（タイプ別）
3.3.1: 戦略的インフラ
3.3.2: 構造的インフラ
3.3.3: 地域インフラ
3.4: 用途別グローバル二酸化炭素輸送インフラ市場
3.4.1: 化学産業
3.4.2: 金属産業
3.4.3: 食品・飲料
3.4.4: その他
4. 2019年から2031年までの地域別市場動向と予測分析
4.1: 地域別グローバル二酸化炭素輸送インフラ市場
4.2: 北米二酸化炭素輸送インフラ市場
4.2.1: 北米市場（タイプ別）：戦略的インフラ、構造的インフラ、地域インフラ
4.2.2: 北米市場用途別：化学産業、金属産業、食品・飲料、その他
4.3: 欧州二酸化炭素輸送インフラ市場
4.3.1: 欧州市場タイプ別：戦略的インフラ、構造的インフラ、地域インフラ
4.3.2: 欧州市場用途別：化学産業、金属産業、食品・飲料、その他
4.4: アジア太平洋地域（APAC）二酸化炭素輸送インフラ市場
4.4.1: アジア太平洋地域（APAC）市場：タイプ別（戦略的インフラ、構造的インフラ、地域インフラ）
4.4.2: アジア太平洋地域（APAC）市場：用途別（化学工業、金属工業、食品飲料、その他）
4.5: その他の地域（ROW）二酸化炭素輸送インフラ市場
4.5.1: その他の地域（ROW）市場：タイプ別（戦略的インフラ、構造的インフラ、地域インフラ）
4.5.2: その他の地域（ROW）市場：用途別（化学工業、金属工業、食品飲料、その他）
5. 競合分析
5.1: 製品ポートフォリオ分析
5.2: 事業統合
5.3: ポーターの5つの力分析
6. 成長機会と戦略分析
6.1: 成長機会分析
6.1.1: タイプ別グローバル二酸化炭素輸送インフラ市場の成長機会
6.1.2: 用途別グローバル二酸化炭素輸送インフラ市場の成長機会
6.1.3: 地域別グローバル二酸化炭素輸送インフラ市場の成長機会
6.2: グローバル二酸化炭素輸送インフラ市場における新興トレンド
6.3: 戦略分析
6.3.1: 新製品開発
6.3.2: グローバル二酸化炭素輸送インフラ市場における生産能力拡大
6.3.3: グローバル二酸化炭素輸送インフラ市場における合併・買収・合弁事業
6.3.4: 認証とライセンス
7. 主要企業の企業プロファイル
7.1: ベクテル
7.2: ACSグループ
7.3: グローバルビア・インベルシオーネス
7.4: ヴァンシ
7.5: アルストム
7.6: ロイヤル・バム・グループ
7.7: CGCOCグループ
7.8: サムスンエンジニアリング
7.9: 中国鉄道建設
7.10: POSCOエンジニアリング＆コンストラクション
1. Executive Summary
2. Global Carbon Dioxide Transportation Infrastructure Market : Market Dynamics
2.1: Introduction, Background, and Classifications
2.2: Supply Chain
2.3: Industry Drivers and Challenges
3. Market Trends and Forecast Analysis from 2019 to 2031
3.1. Macroeconomic Trends (2019-2024) and Forecast (2025-2031)
3.2. Global Carbon Dioxide Transportation Infrastructure Market Trends (2019-2024) and Forecast (2025-2031)
3.3: Global Carbon Dioxide Transportation Infrastructure Market by Type
3.3.1: Strategic Infrastructure
3.3.2: Structural Infrastructure
3.3.3: Local Infrastructure
3.4: Global Carbon Dioxide Transportation Infrastructure Market by Application
3.4.1: Chemical Industry
3.4.2: Metal Industry
3.4.3: Food and Beverage
3.4.4: Others
4. Market Trends and Forecast Analysis by Region from 2019 to 2031
4.1: Global Carbon Dioxide Transportation Infrastructure Market by Region
4.2: North American Carbon Dioxide Transportation Infrastructure Market
4.2.1: North American Market by Type: Strategic Infrastructure, Structural Infrastructure, and Local Infrastructure
4.2.2: North American Market by Application: Chemical Industry, Metal Industry, Food and Beverage, and Others
4.3: European Carbon Dioxide Transportation Infrastructure Market
4.3.1: European Market by Type: Strategic Infrastructure, Structural Infrastructure, and Local Infrastructure
4.3.2: European Market by Application: Chemical Industry, Metal Industry, Food and Beverage, and Others
4.4: APAC Carbon Dioxide Transportation Infrastructure Market
4.4.1: APAC Market by Type: Strategic Infrastructure, Structural Infrastructure, and Local Infrastructure
4.4.2: APAC Market by Application: Chemical Industry, Metal Industry, Food and Beverage, and Others
4.5: ROW Carbon Dioxide Transportation Infrastructure Market
4.5.1: ROW Market by Type: Strategic Infrastructure, Structural Infrastructure, and Local Infrastructure
4.5.2: ROW Market by Application: Chemical Industry, Metal Industry, Food and Beverage, and Others
5. Competitor Analysis
5.1: Product Portfolio Analysis
5.2: Operational Integration
5.3: Porter’s Five Forces Analysis
6. Growth Opportunities and Strategic Analysis
6.1: Growth Opportunity Analysis
6.1.1: Growth Opportunities for the Global Carbon Dioxide Transportation Infrastructure Market by Type
6.1.2: Growth Opportunities for the Global Carbon Dioxide Transportation Infrastructure Market by Application
6.1.3: Growth Opportunities for the Global Carbon Dioxide Transportation Infrastructure Market by Region
6.2: Emerging Trends in the Global Carbon Dioxide Transportation Infrastructure Market
6.3: Strategic Analysis
6.3.1: New Product Development
6.3.2: Capacity Expansion of the Global Carbon Dioxide Transportation Infrastructure Market
6.3.3: Mergers, Acquisitions, and Joint Ventures in the Global Carbon Dioxide Transportation Infrastructure Market
6.3.4: Certification and Licensing
7. Company Profiles of Leading Players
7.1: Bechtel
7.2: ACS Group
7.3: Globalvia Inversiones
7.4: Vinci
7.5: Alstom
7.6: Royal Bam Group
7.7: CGCOC Group
7.8: Samsung Engineering
7.9: China Railway Construction
7.10: POSCO Engineering & Construction
| ※二酸化炭素輸送インフラは、主に温室効果ガスの削減や、カーボンキャプチャー・アンド・ストレージ（CCS）技術の一環として重要な役割を果たします。このインフラは、工場や発電所などの排出源からCO2を回収し、それを安全かつ効率的に貯蔵場所まで輸送するためのシステムや設備を指します。温暖化対策として、CO2の排出量を削減するための手段として注目されており、各国での導入が進められています。 CO2輸送インフラにはいくつかの種類があります。まず一つはパイプライン輸送です。これは高圧のパイプラインを用いてCO2を輸送する方法であり、長距離の輸送が可能という利点があります。パイプラインは通常、地下に埋設され、地表への影響を最小限に抑えることができます。また、パイプラインによる輸送は、液体または気体の状態で行われる場合があり、プロジェクトの規模や距離によって選択されます。 次に、船舶輸送もあります。この方法は、特に島国や海に囲まれた地域において重要です。CO2を液化してタンクに積載し、専用の運搬船で貯蔵場所に運びます。この方法は、パイプラインではアクセスできない場所への輸送に適していますが、液化の過程でエネルギー消費が増える可能性があるため、コストや環境負荷に関する考慮が必要です。 さらに、トラックや鉄道による輸送も選択肢として存在します。これは小容量の輸送や短距離の輸送において有効です。特に、商業施設や小規模な排出源からのCO2を迅速に処理するためには、トラック輸送が重宝されます。ただし、大規模な輸送には不向きであり、効率性の面で劣ります。 CO2輸送の用途は多岐にわたります。まず、カーボンキャプチャー・アンド・ストレージ（CCS）プロジェクトでの使用が一般的です。CO2を大気中に放出せず、地下の安全な場所に貯蔵することで、気候変動への影響を軽減します。さらに、二酸化炭素を利用したEOR（Enhanced Oil Recovery）という技術もあります。これは、石油採掘においてCO2を注入することで、残存石油を効率よく回収する手法です。これにより、CO2を貯蔵しつつエネルギー資源の有効活用が図れます。 CO2輸送にはさまざまな関連技術が存在します。例えば、CO2の回収技術としては、アミン吸収法や膜分離法などがあります。これらの技術により、排出源からCO2を効率的に分離し、輸送可能な形態にすることができます。また、輸送中の安全性を確保するためのモニタリング技術も重要です。CO2の漏出を検知するセンサーや監視システムが必要で、安全な輸送を支える重要な要素となります。 最終的に、二酸化炭素輸送インフラは、持続可能な社会の構築に向けた重要なステップとして位置づけられています。温室効果ガスの削減を目指す中で、、有効かつ経済的なCO2輸送システムの確立は、各国の環境戦略において不可欠な要素となっています。今後も技術革新や規制の整備が進むことで、より効率的かつ安全なCO2輸送インフラの発展が期待されています。これにより、気候変動対策に向けた国際的な協力も一層促進されることでしょう。 |
• 日本語訳：世界の二酸化炭素輸送インフラ市場レポート：2031年までの動向、予測、競争分析
• レポートコード：MRCLC5DC01073 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）