 | • レポートコード：BNA-MRCJP3300 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2026年1月 • レポート形態：英文、PDF、約70ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：IT＆通信 |
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レポート概要
日本の先進運転支援システム（ADAS）市場は、過去20年間で著しい進化を遂げてきた。その背景には、同国の強力な自動車製造基盤、安全技術の早期導入、そして道路安全と自動運転モビリティを推進する政府の取り組みがある。日本のADAS開発の基盤は2000年代初頭に遡り、トヨタ、ホンダ、日産などの自動車メーカーがアンチロック・ブレーキ・システム（ABS）、電子制御式車両安定性制御（ESC）、アダプティブ・クルーズ・コントロールなどの基本安全技術の統合を開始した。2010年代における衝突回避支援システムや車線逸脱警報の導入は、高齢ドライバーの交通事故削減を目的とした日本の「安全支援車（サポカー）」構想と連動し、重要な転換点となった。2010年代半ばには国土交通省と新車評価プログラム（JNCAP）が安全規制と性能試験基準を強化し、全車種におけるADAS機能の普及を加速させた。センサー、レーダー、LiDAR、人工知能の技術進歩がシステムの精度と信頼性をさらに高め、日本は自動車自動化のグローバルイノベーターとしての地位を確立した。2020年代初頭には、5G通信とスマートインフラの展開を背景に、レベル2およびレベル3の準自動運転機能の統合が普及した。今後、日本のADAS市場は完全自動運転システムへと進化を続け、V2X（Vehicle-to-Everything）通信、AI駆動型意思決定、高度なヒューマンマシンインターフェースへの重点強化が進む見込みである。この軌跡は、日本が「事故ゼロ」モビリティの実現と次世代知能交通システムの主導を目指す姿勢を反映している。
ボナファイド・リサーチ発行の調査報告書「日本先進運転支援システム市場概観2031」によれば、日本の先進運転支援システム市場は2026年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）9.8％超で拡大すると予測されている。日本の先進運転支援システム（ADAS）市場の成長は、技術革新、規制支援、そして車両安全性の向上を求める消費者の嗜好の変化が相まって推進されている。主要な市場推進要因の一つは、特に高齢ドライバーの事故削減を目的としたADAS機能の採用を促進する「安全支援カー（サポカー）」プログラムなどの取り組みに具現化された、日本の政府による道路安全に対する積極的な姿勢である。国土交通省（MLIT）および日本新車評価プログラム（JNCAP）が施行する厳格な安全規制により、自動緊急ブレーキ（AEB）や車線逸脱警報システム（LDWS）といった主要ADAS機能の新車への搭載が義務付けられている。センサー、レーダー、LiDAR、カメラ、AIベースの画像認識技術などの進歩もADAS性能を加速させ、様々な車種セグメントにおいてこれらのシステムの精度向上と価格低減を実現している。さらに、日本の高齢化と都市部の高い人口密度は、複雑な運転環境における利便性と安全性を高める駐車支援、死角検知、アダプティブ・クルーズ・コントロールなどの機能への需要を牽引している。5G接続とV2X（車両間・物体間通信）の統合は、半自動運転の進化をさらに支援し、リアルタイムの意思決定と衝突防止を強化する。規制面では、日本の「事故ゼロ」モビリティ実現への取り組みが、ユーロNCAPや国連自動車規制調和世界フォーラム（WP.29）が設定する国際基準と整合し、安全基準の調和を保証している。これらの推進要因と規制が相まって、日本の自動車業界全体でADAS技術の継続的な革新と普及を促す強固なエコシステムを形成している。
日本では、規制要件、消費者の安全意識、国内自動車メーカーによる継続的な革新に後押しされ、ソリューション別の先進運転支援システム（ADAS）市場が堅調な成長を遂げている。アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）は、レーダーおよびLiDAR技術における日本の進歩の恩恵を受け、混雑した都市交通における車間距離精度と燃費効率を向上させ、中級から高級車における標準装備となっている。死角検知システム（BSD）と車線逸脱警報システム（LDWS）は、日本の密集した道路網と高齢化するドライバー人口を背景に、政府の「安全支援車（サポカー）」プログラムに沿って高い普及率を達成している。駐車支援ソリューションは、限られた駐車スペースと高い車両密度が精密な操縦技術を必要とする東京や大阪などの大都市圏で人気が高まっている。タイヤ空気圧監視システム（TPMS）は新車への搭載が義務化され、予防保全と安全基準の遵守を強化している。自動緊急ブレーキ（AEB）は主要安全機能として広く実装され、追突事故の削減に大きく寄与するとともに、日本新車評価プログラム（JNCAP）における車両の高評価獲得に貢献している。夜間視認性向上（特に地方の曲がりくねった道路）に貢献するアダプティブ・フロント・ライティング（AFL）システムの採用も拡大している。ドライバー監視システムや交通標識認識など、その他の新興ソリューションも、日本が高度な自動化レベルへ移行する中で次世代モデルに統合されつつある。こうしたADASソリューションの多様化と統合は、安全技術革新における日本のリーダーシップと、死亡事故ゼロのモビリティ環境実現への取り組みを裏付けている。
日本のADAS市場は、同国の強固な技術エコシステム、先進的な半導体製造能力、センサーとソフトウェア統合における継続的なイノベーションによって形作られている。プロセッサはADASアーキテクチャの中核を構成し、カメラ、レーダー、LiDARなど複数の入力からのリアルタイムデータ処理を可能にする。ルネサスエレクトロニクスや東芝といった日本の自動車電子機器リーダー企業は、低遅延・高エネルギー効率・AIベースの意思決定に最適化された高性能車載用プロセッサを開発。これにより、アダプティブクルーズコントロール、衝突回避、自動駐車といった高度な機能が実現されている。センサー分野では、レーダー、LiDAR、超音波技術が物体検知と車両認識の精度・信頼性を牽引する重要なセグメントを形成している。日本のレーダー技術は特に成熟しており、短距離・長距離レーダーセンサーが死角検知、車線維持、緊急ブレーキに広く採用されている。LiDARシステムは比較的新しい技術ながら、デンソーやパナソニックなどの国内企業の研究開発投資に支えられ、高級車や準自動運転車での採用が進んでいる。超音波センサーは、駐車支援や混雑環境での障害物検知といった近距離用途において依然として不可欠である。ソフトウェアはセンサーデータの融合、リアルタイム解析、予測アルゴリズム、安全上重要な操作の意思決定を可能にする上で極めて重要な役割を担う。AI、機械学習、深層ニューラルネットワークの統合により、様々な走行条件下でのシステムの適応性と応答性が向上する。アクチュエーター、カメラ、通信モジュールなどの他のコンポーネントはハードウェアエコシステムを補完し、センサーと制御ユニット間のシームレスな相互作用を確保する。総合的に見て、日本のエレクトロニクス、自動化、AI統合における専門知識は、ADASコンポーネントの革新と生産効率において、その世界的リーダーシップを強化し続けている。
日本では、先進運転支援システム（ADAS）市場は車種別に見ると乗用車セグメントが主流であり、安全・快適・利便性技術に対する消費者の強い需要と、政府主導の安全規制がこれを牽引している。トヨタ、ホンダ、日産、マツダなどの日本自動車メーカーは、コンパクトカー、セダン、SUVにわたり、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警報、自動緊急ブレーキなどのADAS機能の統合において先駆者となっている。高齢化と密集した都市環境が導入をさらに加速させ、安全支援車（サポカー）イニシアチブのような安全志向のプログラムが高齢ドライバーの支援と交通事故削減を目的としたこれらのシステムの普及を促進している。スマート道路や5G接続を含む先進インフラの存在も、乗用車における準自動運転技術の導入を促進している。ハイブリッド車や電気自動車など、技術的に先進的で環境に優しいモデルに対する消費者の選好が高まる中、ADAS機能はオプション装備ではなく標準装備としてより深く統合されつつある。一方、トラック・バン・バスを含む商用車分野では、物流最適化・運転者安全・フリート管理のニーズを主因に、導入が徐々に拡大している。電子商取引の活発化、都市部貨物需要の増加、商用車安全に関する政府の厳格な規制により、フリート事業者は死角検知システム・前方衝突警報・運転者監視システムなどの機能導入を推進している。日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バスなどの企業は、業務効率の向上、事故関連コストの削減、日本の自律型物流に関する長期ビジョンを支援するため、ADASを組み込んでいる。全体として、乗用車が現在導入をリードしている一方で、商用車は日本でADAS実装の急速に拡大するフロンティアを構成している。
本レポートで考慮された事項
• 過去年次：2020年
• 基準年：2025年
• 推定年：2026年
• 予測年：2031年
レポートでカバーする側面
• 先進運転支援システム（ADAS）市場の展望：市場規模・予測値およびセグメント別分析
• 様々な推進要因と課題
• 進行中のトレンドと動向
• 主要プロファイル企業
• 戦略的提言
ソリューション別
• 適応型クルーズコントロール（ACC）
• ブラインドスポット検知システム（BSD）
• 駐車支援
• 車線逸脱警報システム（LDWS）
• タイヤ空気圧監視システム（TPMS）
• 自動緊急ブレーキ（AEB）
• 適応型フロントライト（AFL）
• その他
コンポーネント別
• プロセッサ
• センサー（レーダー、LiDAR、超音波、その他）
• ソフトウェア
• その他
車両タイプ別
• 乗用車
• 商用車
目次
1 エグゼクティブサマリー
2 市場構造
2.1 市場考慮事項
2.2 前提条件
2.3 制限事項
2.4 略語
2.5 出典
2.6 定義
3 調査方法論
3.1 二次調査
3.2 一次データ収集
3.3 市場形成と検証
3.4 レポート作成、品質チェック及び納品
4 日本の地理
4.1 人口分布表
4.2 日本のマクロ経済指標
5 市場動向
5.1 主要な知見
5.2 最近の動向
5.3 市場推進要因と機会
5.4 市場制約要因と課題
5.5 市場トレンド
5.6 サプライチェーン分析
5.7 政策及び規制枠組み
5.8 業界専門家の見解
6 日本先進運転支援システム市場概要
6.1 市場規模（金額ベース）
6.2 市場規模と予測（コンポーネント別）
6.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.4 市場規模と予測（ソリューション別）
6.5 市場規模と予測（地域別）
7 日本先進運転支援システム市場セグメンテーション
7.1 日本先進運転支援システム市場、コンポーネント別
7.1.1 日本先進運転支援システム市場規模、プロセッサー別、2020-2031年
7.1.2 日本先進運転支援システム市場規模、センサー別（レーダー、LiDAR、超音波、その他）、2020-2031年
7.1.3 日本先進運転支援システム市場規模、ソフトウェア別、2020-2031年
7.1.4 日本先進運転支援システム市場規模、その他別、2020-2031年
7.2 日本先進運転支援システム市場、車種別
7.2.1 日本先進運転支援システム市場規模、乗用車別、2020-2031年
7.2.2 日本先進運転支援システム市場規模、商用車別、2020-2031年
7.3 日本先進運転支援システム市場、ソリューション別
7.3.1 日本先進運転支援システム市場規模、アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）別、2020-2031年
7.3.2 日本先進運転支援システム市場規模、死角検知システム（BSD）別、2020-2031年
7.3.3 日本先進運転支援システム市場規模、駐車支援別、2020-2031年
7.3.4 日本先進運転支援システム市場規模、タイヤ空気圧監視システム（TPMS）別、2020-2031年
7.3.5 日本先進運転支援システム市場規模：自動緊急ブレーキ（AEB）別、2020-2031年
7.3.6 日本先進運転支援システム市場規模：適応型フロントライト（AFL）およびその他別、2020-2031年
7.4 日本先進運転支援システム市場、地域別
8 日本先進運転支援システム市場機会評価
8.1 構成要素別、2026年から2031年
8.2 車種別、2026年から2031年
8.3 ソリューション別、2026年から2031年
8.4 地域別、2026年から2031年
9 競争環境
9.1 ポーターの5つの力
9.2 企業プロファイル
9.2.1 企業1
9.2.2 企業2
9.2.3 企業3
9.2.4 企業4
9.2.5 企業5
9.2.6 企業6
9.2.7 企業7
9.2.8 企業8
10 戦略的提言
11 免責事項
図表一覧
図1：日本先進運転支援システム市場規模（金額ベース）（2020年、2025年、2031年予測）（百万米ドル）
図2：市場魅力度指数（構成要素別）
図3：市場魅力度指数（車両タイプ別）
図4：ソリューション別市場魅力度指数
図5：地域別市場魅力度指数
図6：日本の先進運転支援システム市場におけるポーターの5つの力
表一覧
表1：先進運転支援システム市場に影響を与える要因（2025年）
表2：日本の先進運転支援システム市場規模と予測、コンポーネント別（2020年から2031年予測）（単位：百万米ドル）
表3：日本の先進運転支援システム市場規模と予測、車両タイプ別（2020年から2031年予測）（単位：百万米ドル）
表4：ソリューション別 日本先進運転支援システム市場規模と予測（2020年～2031年見込み）（単位：百万米ドル）
表5：プロセッサ別 日本先進運転支援システム市場規模（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表6：日本先進運転支援システム市場規模（センサー別（レーダー、LiDAR、超音波、その他））（2020年～2031年）（百万米ドル）
表7：日本先進運転支援システム市場規模（ソフトウェア別）（2020年～2031年）（百万米ドル）
表8：日本の先進運転支援システム市場規模（その他）（2020年から2031年）百万米ドル
表9：日本の先進運転支援システム市場規模（乗用車）（2020年から2031年）百万米ドル
表10：日本の先進運転支援システム市場規模（商用車）（2020年から2031年）百万米ドル
表11：日本の先進運転支援システム市場規模：アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）（2020年から2031年）百万米ドル
表12：日本の先進運転支援システム市場規模：ブラインドスポット検知システム（BSD）（2020年から2031年）百万米ドル
表13：日本における先進運転支援システム（ADAS）の駐車支援システム市場規模（2020年～2031年、百万米ドル）
表14：日本における先進運転支援システム（ADAS）のタイヤ空気圧監視システム（TPMS）市場規模（2020年～2031年、百万米ドル）
表15：日本の先進運転支援システム市場における自動緊急ブレーキ（AEB）の市場規模（2020年から2031年）百万米ドル
表16：日本の先進運転支援システム市場における適応型フロントライト（AFL）およびその他（2020年から2031年）の市場規模百万米ドル
1 Executive Summary
2 Market Structure
2.1 Market Considerate
2.2 Assumptions
2.3 Limitations
2.4 Abbreviations
2.5 Sources
2.6 Definitions
3 Research Methodology
3.1 Secondary Research
3.2 Primary Data Collection
3.3 Market Formation & Validation
3.4 Report Writing, Quality Check & Delivery
4 Japan Geography
4.1 Population Distribution Table
4.2 Japan Macro Economic Indicators
5 Market Dynamics
5.1 Key Insights
5.2 Recent Developments
5.3 Market Drivers & Opportunities
5.4 Market Restraints & Challenges
5.5 Market Trends
5.6 Supply chain Analysis
5.7 Policy & Regulatory Framework
5.8 Industry Experts Views
6 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Overview
6.1 Market Size By Value
6.2 Market Size and Forecast, By Component
6.3 Market Size and Forecast, By Vehicle Type
6.4 Market Size and Forecast, By Solution
6.5 Market Size and Forecast, By Region
7 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Segmentations
7.1 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market, By Component
7.1.1 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size, By Processor, 2020-2031
7.1.2 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size, By Sensors (Radar, LiDAR, Ultrasonic, Others), 2020-2031
7.1.3 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size, By Software, 2020-2031
7.1.4 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size, By Others, 2020-2031
7.2 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market, By Vehicle Type
7.2.1 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size, By Passenger car, 2020-2031
7.2.2 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size, By Commercial vehicle, 2020-2031
7.3 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market, By Solution
7.3.1 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size, By Adaptive Cruise Control (ACC), 2020-2031
7.3.2 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size, By Blind Spot Detection System (BSD), 2020-2031
7.3.3 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size, By Park Assistance, 2020-2031
7.3.4 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size, By Tire Pressure Monitoring System (TPMS), 2020-2031
7.3.5 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size, By Autonomous Emergency Braking (AEB), 2020-2031
7.3.6 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size, By Adaptive Front LAdaptive Front Lights (AFL) and Othersts (AFL) and Others, 2020-2031
7.4 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market, By Region
8 Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Opportunity Assessment
8.1 By Component, 2026 to 2031
8.2 By Vehicle Type, 2026 to 2031
8.3 By Solution, 2026 to 2031
8.4 By Region, 2026 to 2031
9 Competitive Landscape
9.1 Porter's Five Forces
9.2 Company Profile
9.2.1 Company 1
9.2.2 Company 2
9.2.3 Company 3
9.2.4 Company 4
9.2.5 Company 5
9.2.6 Company 6
9.2.7 Company 7
9.2.8 Company 8
10 Strategic Recommendations
11 Disclaimer
List of Figure
Figure 1: Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size By Value (2020, 2025 & 2031F) (in USD Million)
Figure 2: Market Attractiveness Index, By Component
Figure 3: Market Attractiveness Index, By Vehicle Type
Figure 4: Market Attractiveness Index, By Solution
Figure 5: Market Attractiveness Index, By Region
Figure 6: Porter's Five Forces of Japan Advanced Driver Assistance Systems Market
List of Table
Table 1: Influencing Factors for Advanced Driver Assistance Systems Market, 2025
Table 2: Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size and Forecast, By Component (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 3: Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size and Forecast, By Vehicle Type (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 4: Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size and Forecast, By Solution (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 5: Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size of Processor (2020 to 2031) in USD Million
Table 6: Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size of Sensors (Radar, LiDAR, Ultrasonic, Others) (2020 to 2031) in USD Million
Table 7: Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size of Software (2020 to 2031) in USD Million
Table 8: Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size of Others (2020 to 2031) in USD Million
Table 9: Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size of Passenger car (2020 to 2031) in USD Million
Table 10: Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size of Commercial vehicle (2020 to 2031) in USD Million
Table 11: Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size of Adaptive Cruise Control (ACC) (2020 to 2031) in USD Million
Table 12: Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size of Blind Spot Detection System (BSD) (2020 to 2031) in USD Million
Table 13: Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size of Park Assistance (2020 to 2031) in USD Million
Table 14: Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size of Tire Pressure Monitoring System (TPMS) (2020 to 2031) in USD Million
Table 15: Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size of Autonomous Emergency Braking (AEB) (2020 to 2031) in USD Million
Table 16: Japan Advanced Driver Assistance Systems Market Size of Adaptive Front Lights (AFL) and Others (2020 to 2031) in USD Million
| ※先進運転支援システム（ADAS）は、自動車の運転を支援するための様々な技術やシステムを指します。ADASは、運転中の安全性を高めることやドライバーの負担を軽減することを目的としています。これにより、交通事故のリスクを低減し、より快適な運転体験を提供します。 ADASの主な機能には、衝突回避支援、車線維持支援、駐車支援、アダプティブクルーズコントロール、歩行者検知、交通標識認識などがあります。これらの機能は、高度なセンサー技術やカメラ技術を駆使しており、リアルタイムで周囲の状況を判断することが可能です。 ADASの基本的な種類には、まず監視系統があり、これは周囲の状況を把握することに特化しています。例としては、周囲の車両や障害物を認識するためのレーダーやカメラが挙げられます。次に、支援系統があり、これはドライバーに対して具体的なアクションの提案を行います。たとえば、アクセルやブレーキの制御を行うなどの機能があります。さらに、自動運転技術と連携する場合もあり、一部の運転操作を自動化するものもあります。 ADASの用途は多岐にわたります。特に都市部での運転や、混雑した交通状況においては、安全性の向上や運転の負担軽減が重要です。また、高速道路走行時には、アダプティブクルーズコントロールを使用することで、前方車両との距離を自動的に調整し、快適な走行が可能になります。駐車支援技術は、狭いスペースでの駐車をサポートし、特に初心者ドライバーや高齢者にとっての大きな利点となります。 ADASにはいくつかの関連技術が存在します。まず、センサー技術が重要です。これには、レーダー、ライダー、カメラ、超音波センサーなどが含まれます。これらのセンサーが連携して、周囲の環境を詳しくセンシングし情報を集めます。また、データ処理技術も重要で、センサーからのデータをリアルタイムで処理し、適切な判断を下すためのアルゴリズムが必要です。機械学習やAI技術も、このデータ処理に大きな役割を果たしています。 加えて、インターネット接続技術もADASの進化を促進しています。車両がインターネットに接続されることで、クラウドベースの情報やリアルタイムの交通情報を利用することが可能になります。これにより、より正確な運転支援が実現し、全体的な交通の効率性を向上させることができます。 ADASの導入は、自動車業界全体に大きな変革をもたらしています。多くのメーカーが新型車にADAS機能を搭載しており、これらのシステムはますます一般的になっています。また、法規制や安全基準の強化も、ADASの普及を後押ししています。将来的には、完全自動運転の実現に向けて、ADASの機能がさらに進化し、多様な運転環境に適応したシステムが開発されることが期待されています。 総じて、先進運転支援システムは、現代の自動車において欠かせない技術となりつつあり、今後もますます重要な役割を果たしていくことでしょう。安全性の向上や運転の快適さを追求する中で、ADASは自動車社会の進化に寄与しています。これにより、ドライバーや歩行者の安全がますます確保され、より良い交通社会の実現に向けた取り組みが進められているのです。 |
• 日本語訳：先進運転支援システムの日本市場動向（～2031年）：適応型クルーズコントロール（ACC）、ブラインドスポット検知システム（BSD）、駐車支援、車線逸脱警報システム（LDWS）、タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、自動緊急ブレーキ（AEB）、適応型フロントライト（AFL）、その他
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