 | • レポートコード：BNA-MRCJP3033 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2026年1月 • レポート形態：英文、PDF、約70ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
日本のターボプロップ航空エンジン分野は近年、戦略的提携、企業再編、および政府主導の政策によって再構築が進められており、これらは国内の能力強化、競争力向上、サプライチェーンのレジリエンス強化を目的としている。顕著な進展として、2014年10月1日に三菱重工業の民間航空エンジン事業を吸収分割して設立された三菱重工業エアロエンジンズが挙げられる。この取り組みのパートナーは、三菱重工業、IHI、および資金支援を行う日本政策投資銀行である。IHIは、外国企業が設計した特定のターボプロップエンジンについて、ライセンスに基づく非独占的製造権を取得している。その一例が、ロールスロイス T56 A ターボプロップエンジンのライセンス生産契約であり、IHI は日本国内でのライセンスに基づく製造および販売の権利を保有しています。このようなライセンスおよび技術移転契約は、日本がコスト面や技術面で優位性を持つ分野において、世界の OEM メーカーと連携しながら、国内の製造基盤を構築するという、日本のエンジン業界の長年の戦略の一部となっています。例えば、日本政策投資銀行は、日本が国際的な競争力を維持できるよう、戦略的なエンジン産業の企業に対して、株式投資やリスク資本の支援を行っている。また、国際協力銀行は最近、日本の資産管理分野における予備航空機エンジンの調達を支援するため、TEAM（Total Engine Asset Management Pte. Ltd. の略称）と融資契約を締結した。三菱 HC キャピタルと AeroEdge は 2023 年 11 月、デジタルトランスフォーメーション、新素材、3D プリンティング、リサイクル、持続可能な開発、エンジン部品修理など、ターボプロップエンジンのメンテナンス、オーバーホール、部品製造に影響を与える可能性のある事業について、共同で検討する覚書を締結しました。
Bonafide Research が発表した調査レポート「Japan Turprop Engine Market Overview, 2031」によると、日本のターボプロップエンジン市場は 2026 年から 2031 年にかけて 4.8% 以上の CAGR で成長すると予想されています。日本の航空エンジン市場は、国内需要と海外OEMパートナーシップの両方の影響を受け、2024年から2029年の間に10億米ドル以上成長すると予測されている。日本企業は国際協力に積極的に取り組み、部品を供給し、外国の航空機モデル向けにエンジンを共同開発しており、これはグローバルサプライチェーンにおける日本の地位を強化している。また環境持続可能性が最優先課題となっており、日本の政策は燃料効率の高いエンジン、排出ガス削減、国際基準への適合、ならびにカーボンフットプリント・騒音・汚染を低減する技術への投資を重視している。DBJ（日本政策投資銀行）とJBIC（国際協力銀行）は、サプライチェーン強化や新型エンジンのリース促進プロジェクトを支援している。これらの政策は、外国製完成エンジンへの依存度低減、国内修理能力の強化、部品生産における国内調達率向上を目的としている。外国エンジンメーカーとの連携は引き続き重要戦略である。過去の事例としては、川崎重工業、石川島播磨重工業、三菱重工業のコンソーシアムである日本航空エンジン株式会社が挙げられる。同社はインターナショナル・エアロ・エンジンズにおけるV2500ターボファンエンジンの生産に関与した（ターボプロップよりもターボファンに近いものの、メカニズムは類似している）。部品の積層造形技術、軽量かつ高耐久な新素材、デジタル・予測保全技術、小型ターボプロップ機向けハイブリッド／電気推進システムの可能性、持続可能な航空燃料使用エンジンの認証を促す可能性のある世界的な環境規制の強化などが挙げられる。企業はこれらの技術開発に向け提携を進めている。前述のAeroEdgeと三菱HCキャピタルの覚書では、3Dプリンティング、リサイクル、材料開発、部品修理が明示的に言及されている。
日本では、ターボプロップエンジン市場において固定翼プラットフォーム分野が回転翼分野を大きく上回る。これは主に、ターボプロップエンジンの大半がヘリコプターではなく固定翼航空機で使用されているためである。日本国内では、エンジン信頼性・燃料効率・整備コストが重要課題となる国産ターボプロップ固定翼機が少数存在する。固定翼ターボプロップ市場は、既にエンジン製造、MRO（整備・修理・オーバーホール）、部品ライセンス事業に参画している日本の強固な航空宇宙産業基盤の恩恵を受けている。固定翼用途向け航空エンジン（コンポーネント含む）の国内能力維持に向けた政府政策は、規制認証、補助金、研究開発プログラム、国防調達、潜在的な輸出協力を通じて固定翼ターボプロップ需要を支えている。ターボプロップにおける回転翼機は、ターボプロップよりもターボシャフトエンジンを使用する傾向があるため、日本ではあまり目立たない。したがって、回転翼機とターボプロップの重複は限定的である。しかし、回転翼プラットフォームは、部品製造、技術の共有、そして将来のハイブリッド化や改造の可能性を通じて、依然として市場に影響を与えている。ヘリコプター用ガスタービンを手掛ける日本のエンジンメーカーは、固定翼ターボプロップ事業に転用可能な研究開発を活用できる可能性がある。また、海軍作戦、捜索救助、沿岸警備隊や海上作戦で固定翼水上機や哨戒機が使用される場合にもターボプロップエンジンの需要が生じ、固定翼分野を後押しする。
日本には多くの国内航空会社、島嶼路線、地域間接続網などが存在するが、その多くはリージョナルジェットやターボファン機で運航されている。とはいえ、燃料効率と低いインフラ要求が有利となる短距離路線、離島サービス、低容量路線においてターボプロップ機への関心が高まりつつある。また、航空業界の排出量削減への関心は、特定の路線でターボプロップ機の採用を促進する可能性がある。排出基準、騒音規制、安全認証を含む日本の規制環境は、民間事業者がターボプロップ機を導入する速度に影響を与える。国内産業が完全なソリューションを提供できない場合や重量トレードオフが有利な場合、ターボプロップ機またはエンジンの輸入・ライセンス供与に向けた協力や提携も考えられる。軍用航空分野では、ターボプロップ/固定翼多目的機、哨戒・監視機、輸送機、訓練機が主要な用途である。自衛隊は沿岸・島嶼・僻地環境で運用可能な航空機を必要とする。ターボプロップ機は滞空能力の高さ、低燃費性、優れた短距離離着陸性能からこうした用途で評価される。政府の防衛調達政策は国産率と技術的自立を重視するため、軍用航空分野ではターボプロップエンジンの開発・ライセンス供与が推進され、外国主要メーカーとの協業も想定される。一般航空（GA）とは、民間・レクリエーション・訓練・軽輸送用固定翼機を指す。日本では米国や欧州に比べ規模は小さいが、依然として存在している。運用コストの高さ、厳しい規制、地理的条件から、ターボプロップ機はGAにおける特定の軽輸送・実用任務において潜在的に魅力的である。また飛行訓練学校はより燃料効率の高いエンジンを好む可能性がある。
従来型エンジンは現在日本で主流であり、IHIなどの日本企業は既に従来型ターボプロップエンジンやその部品を製造し、認証体制を維持し、産業サプライチェーンとMRO（整備・修理・オーバーホール）能力を有している。従来型エンジンは数十年にわたる技術的成熟度、既知の信頼性、既存インフラの恩恵を受けている。民間・軍事用途を問わず、特に性能、航続距離、積載量が重要であり、電力密度がまだ完全に成熟していない分野では、従来型エンジンが依然として基準となっている。電気エンジンは世界的に関心が高まっており、日本も例外ではない。特にパワーエレクトロニクス、電池技術、軽量材料、電動モーターにおける強固な能力、そして排出量削減と炭素目標達成への取り組みが背景にある。ターボプロップ型推進システムにおいて、日本の研究開発は、特定の飛行段階や補助動力として電動モーターが補助するハイブリッドシステム、あるいは小型固定翼ターボプロップ機向けの完全ハイブリッドシステムの探求が進む可能性がある。政策支援はハイブリッド／電気技術への推進を促すだろう。日本市場では、電気／ハイブリッドターボプロップ機の導入は当初は緩やかで、主に大型商用機や軍用固定翼プラットフォームではなく、小型航空機セグメントで普及が進む見込みである。時間の経過とともに、バッテリーや代替燃料技術が向上し、排出規制が厳格化されるにつれて、電気ターボプロップエンジンのシェアは拡大する可能性がある。政府、産業界、研究機関間の連携が重要となるほか、技術移転や共同開発のための海外との協力も鍵となる。
本レポートで検討した事項
•基準年：2020年
•基準年：2025年
•推定年：2026年
•予測年：2031年
本レポートのカバー範囲
• タープロップエンジン市場：規模・予測及びセグメント分析
• 主要な推進要因と課題
• 進行中のトレンドと動向
• 主要企業プロファイル
• 戦略的提言
プラットフォームタイプ別
• 固定翼
• 回転翼
用途別
• 民間航空
• 軍用航空
• 一般航空
技術別
• 従来型エンジン
• 電気/ハイブリッドエンジン
目次
1 エグゼクティブサマリー
2 市場構造
2.1 市場考慮事項
2.2 前提条件
2.3 制限事項
2.4 略語
2.5 出典
2.6 定義
3 調査方法論
3.1 二次調査
3.2 一次データ収集
3.3 市場形成と検証
3.4 レポート作成、品質チェック及び納品
4 日本の地理
4.1 人口分布表
4.2 日本のマクロ経済指標
5 市場動向
5.1 主要な知見
5.2 最近の動向
5.3 市場推進要因と機会
5.4 市場制約と課題
5.5 市場トレンド
5.6 サプライチェーン分析
5.7 政策及び規制の枠組み
5.8 業界専門家の見解
6 日本ターボプロップエンジン市場概要
6.1 市場規模（金額ベース）
6.2 市場規模と予測（用途別）
6.3 市場規模と予測（技術別）
6.4 市場規模と予測（地域別）
7 日本ターボプロップエンジン市場セグメンテーション
7.1 日本ターボプロップエンジン市場、用途別
7.1.1 日本ターボプロップエンジン市場規模、民間航空分野、2020-2031年
7.1.2 日本ターボプロップエンジン市場規模、軍用航空分野、2020-2031年
7.1.3 日本ターボプロップエンジン市場規模、一般航空分野、2020-2031年
7.2 日本ターボプロップエンジン市場、技術別
7.2.1 日本ターボプロップエンジン市場規模、従来型エンジン別、2020-2031年
7.2.2 日本ターボプロップエンジン市場規模、電気/ハイブリッドエンジン別、2020-2031年
7.3 日本ターボプロップエンジン市場、地域別
8 日本ターボプロップエンジン市場機会評価
8.1 用途別、2026年から2031年
8.2 技術別、2026年から2031年
8.3 地域別、2026年から2031年
9 競争環境
9.1 ポーターの5つの力
9.2 企業プロファイル
9.2.1 企業1
9.2.2 企業2
9.2.3 企業3
9.2.4 企業4
9.2.5 企業5
9.2.6 企業6
9.2.7 企業7
9.2.8 企業8
10 戦略的提言
11 免責事項
図表一覧
図1：日本ターボプロップエンジン市場規模（金額ベース）（2020年、2025年、2031年予測）（百万米ドル）
図2：用途別市場魅力度指数
図3：技術別市場魅力度指数
図4：地域別市場魅力度指数
図5：日本ターボプロップエンジン市場のポーターの5つの力
表一覧
表1：ターボプロップエンジン市場に影響を与える要因（2025年）
表2：用途別 日本ターボプロップエンジン市場規模と予測（2020～2031F）（百万米ドル）
表3：技術別 日本ターボプロップエンジン市場規模と予測（2020～2031F）（百万米ドル）
表4：日本のターボプロップエンジン市場規模（商用航空分野、2020年から2031年、百万米ドル）
表5：日本のターボプロップエンジン市場規模（軍用航空分野、2020年から2031年、百万米ドル）
表6：日本のターボプロップエンジン市場規模（一般航空分野、2020年から2031年、百万米ドル）
表7：日本における従来型エンジンのターボプロップエンジン市場規模（2020年から2031年）百万米ドル
表8：日本における電気/ハイブリッドエンジンのターボプロップエンジン市場規模（2020年から2031年）百万米ドル
1 Executive Summary
2 Market Structure
2.1 Market Considerate
2.2 Assumptions
2.3 Limitations
2.4 Abbreviations
2.5 Sources
2.6 Definitions
3 Research Methodology
3.1 Secondary Research
3.2 Primary Data Collection
3.3 Market Formation & Validation
3.4 Report Writing, Quality Check & Delivery
4 Japan Geography
4.1 Population Distribution Table
4.2 Japan Macro Economic Indicators
5 Market Dynamics
5.1 Key Insights
5.2 Recent Developments
5.3 Market Drivers & Opportunities
5.4 Market Restraints & Challenges
5.5 Market Trends
5.6 Supply chain Analysis
5.7 Policy & Regulatory Framework
5.8 Industry Experts Views
6 Japan Turboprop Engine Market Overview
6.1 Market Size By Value
6.2 Market Size and Forecast, By Application
6.3 Market Size and Forecast, By Technology
6.4 Market Size and Forecast, By Region
7 Japan Turboprop Engine Market Segmentations
7.1 Japan Turboprop Engine Market, By Application
7.1.1 Japan Turboprop Engine Market Size, By Commercial Aviation, 2020-2031
7.1.2 Japan Turboprop Engine Market Size, By Military Aviation, 2020-2031
7.1.3 Japan Turboprop Engine Market Size, By General Aviation, 2020-2031
7.2 Japan Turboprop Engine Market, By Technology
7.2.1 Japan Turboprop Engine Market Size, By Conventional Engine, 2020-2031
7.2.2 Japan Turboprop Engine Market Size, By Electric/Hybrid Engine, 2020-2031
7.3 Japan Turboprop Engine Market, By Region
8 Japan Turboprop Engine Market Opportunity Assessment
8.1 By Application, 2026 to 2031
8.2 By Technology, 2026 to 2031
8.3 By Region, 2026 to 2031
9 Competitive Landscape
9.1 Porter's Five Forces
9.2 Company Profile
9.2.1 Company 1
9.2.2 Company 2
9.2.3 Company 3
9.2.4 Company 4
9.2.5 Company 5
9.2.6 Company 6
9.2.7 Company 7
9.2.8 Company 8
10 Strategic Recommendations
11 Disclaimer
List of Figure
Figure 1: Japan Turboprop Engine Market Size By Value (2020, 2025 & 2031F) (in USD Million)
Figure 2: Market Attractiveness Index, By Application
Figure 3: Market Attractiveness Index, By Technology
Figure 4: Market Attractiveness Index, By Region
Figure 5: Porter's Five Forces of Japan Turboprop Engine Market
List of Table
Table 1: Influencing Factors for Turboprop Engine Market, 2025
Table 2: Japan Turboprop Engine Market Size and Forecast, By Application (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 3: Japan Turboprop Engine Market Size and Forecast, By Technology (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 4: Japan Turboprop Engine Market Size of Commercial Aviation (2020 to 2031) in USD Million
Table 5: Japan Turboprop Engine Market Size of Military Aviation (2020 to 2031) in USD Million
Table 6: Japan Turboprop Engine Market Size of General Aviation (2020 to 2031) in USD Million
Table 7: Japan Turboprop Engine Market Size of Conventional Engine (2020 to 2031) in USD Million
Table 8: Japan Turboprop Engine Market Size of Electric/Hybrid Engine (2020 to 2031) in USD Million
| ※タープロップエンジンは、ターボプロップエンジンとも呼ばれ、航空機や一部の海上ユニットに使用される発動機の一種です。このエンジンは、ガスタービンエンジンとプロペラを組み合わせており、効率的な推進力を提供します。ターボプロップエンジンの基本的な構造は、ターボジェットエンジンに非常に似ていますが、推進力の生成方法が異なります。 ターボプロップエンジンの主な構成要素は、タービン、コンプレッサー、燃焼器、そしてプロペラです。まず、空気がコンプレッサーを通過して圧縮され、次に燃焼器で燃料と混合されます。燃焼したガスはタービンを通過し、タービンの回転によりプロペラが回転します。このプロペラが直接的に航空機を前方に推進する役割を果たします。ターボプロップエンジンは、一般的に低速かつ中高速の飛行に適しており、燃費性能が高いとされています。 ターボプロップエンジンにはいくつかの種類があります。代表的なものとしては、単純なターボプロップエンジン、ギアードターボプロップエンジン、そして逆流ターボプロップエンジンがあります。単純なターボプロップエンジンは、タービンとプロペラの回転速度が一致しているのが特徴です。ギアードターボプロップエンジンは、タービンの回転速度をプロペラの回転速度に変換するギアを使用し、高速で効率的な運転を実現します。逆流ターボプロップエンジンは、タービンが空気の逆流を利用して駆動する構造を持ち、独特の設計によって効率性を高めています。 ターボプロップエンジンの主要な用途は、旅客機や貨物機、軍用機などの航空機に広く使われています。特に、中型機や地域輸送機、さらに一部のヘリコプターにもターボプロップエンジンが搭載されています。これらのエンジンは、短距離の飛行や地方空港での運航に適しており、経済的な理由から小型機の選択肢として非常に人気があります。 さらに、ターボプロップエンジンは、農業や災害救助、監視任務など特殊なミッションに適した航空機にも採用されています。たとえば、農業用の散布機や消防機は、ターボプロップエンジンの高い操縦性と低速飛行能力を活かして作業を行います。また、救助活動においても、狭い場所への着陸や荷物の運搬を行う際に有効です。 関連技術としては、エンジンの効率を向上させるための熱サイクルや材料技術があります。現代のターボプロップエンジンは、超軽量で耐熱性に優れた素材が使用されており、これにより高出力を維持しつつも燃費を改善することが可能になっています。また、最新のエンジン設計では、音や振動の軽減、エミッションの削減が重視されており、環境への配慮が強化されています。 ターボプロップエンジンは、特に燃費効率が高く、短距離の飛行に適しているため、航空運輸業界や様々な運用場面において今後も重要な役割を果たすことが期待されます。技術の進化により、さらなる効率化や環境性能の向上が図られ、持続可能な航空機運航の実現に寄与することでしょう。 |
• 日本語訳：タープロップエンジンの日本市場動向（～2031年）：固定翼、回転翼
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