 | • レポートコード：BNA-MRCJP3032 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2026年1月 • レポート形態：英文、PDF、約70ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
日本のピストンエンジン市場は、自動車、船舶、農業、小型機械、定置式発電といった成熟産業を基盤としている。MAHLEエンジンコンポーネンツジャパン株式会社などの主要企業は、乗用車、商用車、産業用エンジン向けにピストン、シリンダーライナー、リング、ベアリングおよび関連エンジンシステムを供給している。もう一つの主要企業である日本ピストンリング株式会社は、ピストンリング、バルブシートインサート、シリンダーライナーなどを製造し、トヨタ、ホンダ、マツダ、いすゞ、スズキ、日野などの自動車メーカーに販売している。また、リケン株式会社も有力企業であり、国内の全自動車メーカーが使用するピストンリングの約半分を供給しているほか、二輪車メーカー、船舶・産業用エンジンにも供給している。リケンは海外技術提携の経緯があり、過去数十年にわたり精密鋳造やPCUシステムの改良に向け提携契約を結んできた。一例として、ドイツのKSコルベンシュミット社と提携し、両社のPCUシステム能力強化を図った。中小エンジン部品・システム分野では、日本陸上エンジン工業会の多くの企業が自動車OEMや相互に連携し、排出ガス規制対応、効率改善、軽量化材料の開発を進めている。最近の事例として、日本ピストンリングとリケン株式会社が相互株式交換による共同持株会社設立に向けた基本合意書に調印し、主要ピストンリング部品メーカー2社が対等な立場で統合したことが挙げられる。これは部品エンジニアリングにおける競争力、研究開発、規模の拡大を目的としている。また、マーレのような企業は現地生産・技術センターと連携し、設計と部品開発の現地化を進めている。日本では、より効率的で排出量の少ない内燃機関、より厳しい燃費基準、より厳格な排気ガス規制を求める規制圧力と政策が存在する。
ボナファイド・リサーチが発表した調査レポート「日本ピストンエンジン市場概観、2031年」によると、日本のピストンエンジン市場は2026年から2031年にかけて3.8％以上のCAGRで成長すると予測されている。カーボンニュートラルと温室効果ガス排出削減への動きは、代替燃料、燃焼効率向上、先進材料、コーティング、シリンダーライナーの密封性向上と摩擦低減に関する新たな研究に影響を与えている。日本の部品メーカーは、OEMや国際的なパートナーと協力しながら、これらの分野の研究開発に投資している。航空機および小型実用航空機分野における電気・ハイブリッド・水素電気推進システムの導入は、競合技術として、また補助システムとして、ピストンエンジン需要に波及効果をもたらし始めている。ゼロアビア社が伊藤忠商事株式会社を日本国内の販売代理店に任命したことは、小型航空機や地域市場において、新たな推進技術がピストンエンジンと競合または共存する位置づけを確立しつつあることを示している。さらに、持続可能な航空燃料に関する政策や、国内における航空機・車両の排出規制強化が、よりクリーンなエンジン技術を推進しており、ピストンエンジンメーカーはイノベーションを迫られるか、特定の用途で存在意義を失うリスクに直面している。大規模な研究開発予算、先進製造技術の採用能力、グローバル競争力を維持するには、コスト効率化と投資が不可欠である。さらに、技術移転のための国際協力により、日本のメーカーは最先端技術を追いつく、あるいは維持することが可能となる。サプライチェーンのレジリエンスも、特に混乱後の重要性が高まっており、多くの企業が供給源の現地化や多様化に投資している。
日本のピストンエンジンセグメントにおける単発機は、歴史的にも実際的にも、一般航空、飛行訓練、軽作業、個人/レクリエーション飛行、島嶼部や遠隔地へのアクセスにおいてより一般的なタイプである。単発機は構造が単純で、購入・運用・維持コストが低いため、需要が少なくインフラが整っていない地域や、パイロット訓練を優先する場合に適している。日本国内では、多くの飛行学校、航空クラブ、個人所有者が論理的に単発ピストン機を好む傾向にある。航空機の認証、騒音、排出ガス、安全に関する日本の規制は、単発機に対して堅牢なバックアップ計画を要求するが、その単純さが規制順守を容易にしている。近年、日本で新規の単発ピストン航空機が国内で大規模に生産されることはなく、多くの小型機は輸入またはライセンス生産されている。国内OEMメーカーは主にターボファン機、ジェット訓練機、無人システムへと移行している。単発機分野における提携や協力関係は、新規モデルを開発する国内大手OEMメーカー間ではなく、外国の航空機メーカーと日本の販売代理店・供給業者との間で結ばれることが多い。現代の日本の一般航空において、ピストンエンジンを搭載した多発機は極めて稀であるが、歴史的には輸送、偵察、または哨戒機として、特に第二次世界大戦中に使用されていた。多発ピストン機は複雑性が高く、整備負担も大きい上、特に水域上空や離島間では安全・運用規制がより厳格である。したがって商業・実用運用では多発ピストン機が合理的だが、日本ではこれらの役割の多くがターボプロップ機や軽双発ターボファン機に置き換えられている。現在の市場では多発ピストン機への需要は極めて限定的で、主に特殊任務やヴィンテージ機運用に限られる。
日本の軍事・防衛分野におけるピストンエンジン航空機の使用は歴史的に重要であり、特に20世紀前半から中盤にかけての偵察機、訓練機、軽哨戒機などは単発または多発ピストンエンジンを搭載していた。現代では、自衛隊は速度・搭載量・航続距離の向上や現代的な航空電子機器の要求から、ピストンエンジン機をターボファン機、ターボプロップ機、ジェット訓練機、さらには無人航空システムにほぼ置き換えている。ピストンエンジン航空機は、パイロット初期訓練や超低コスト任務など、限定的な訓練・連絡任務に一部残存しているが、その数は少ない。軍事調達政策においては、国内技術主権、整備・オーバーホール能力、信頼性が重要視されるため、軍が使用するピストンエンジン機は信頼性の高い国際設計か、国内整備下にある機体となる可能性が高い。民間用途としては、小型チャーター便、観光飛行、航空測量、農業航空、飛行訓練、経済性があれば超短距離コミューター路線などが挙げられる。日本は地理的に多数の島嶼と僻地から構成されるため、経済的で運用コストが低く、最小限のインフラを必要とする小型航空機への潜在需要があり、これはピストンエンジン航空機が担える役割である。しかし民間事業者は厳格な規制要件、ターボプロップ機や軽ジェット機との競合、高い整備・部品コストに直面しており、新規の民間運航ではより新しいエンジン技術を採用する可能性が高い。また、日本政府の環境政策はクリーンなエンジンと低排出ガスを推進しており、従来型ピストンエンジンは改良やハイブリッド化がなされない限り、商業航空分野での魅力が徐々に低下する。一部の商業飛行学校やチャーター事業者は、低取得コストと運用簡便性からピストンエンジン機を選択する可能性があるが、厳しい規制順守を管理しなければならない。
本報告書における検討事項
•基準年：2020年
•基準年：2025年
•推定年：2026年
•予測年：2031年
本レポートのカバー範囲
• ピストンエンジン市場（規模・予測及びセグメント別分析）
• 主要推進要因と課題
• 進行中の動向と開発状況
• 主要企業プロファイル
• 戦略的提言
タイプ別
• 単発エンジン
• 複発エンジン
用途別
• 軍事・防衛
• 商用
目次
1 エグゼクティブサマリー
2 市場構造
2.1 市場考慮事項
2.2 前提条件
2.3 制限事項
2.4 略語
2.5 出典
2.6 定義
3 調査方法論
3.1 二次調査
3.2 一次データ収集
3.3 市場形成と検証
3.4 レポート作成、品質チェック及び納品
4 日本の地理
4.1 人口分布表
4.2 日本のマクロ経済指標
5 市場動向
5.1 主要な洞察
5.2 最近の動向
5.3 市場推進要因と機会
5.4 市場制約と課題
5.5 市場トレンド
5.6 サプライチェーン分析
5.7 政策及び規制の枠組み
5.8 業界専門家の見解
6 日本ピストンエンジン市場概要
6.1 市場規模（金額ベース）
6.2 市場規模と予測（タイプ別）
6.3 市場規模と予測（用途別）
6.4 市場規模と予測（地域別）
7 日本ピストンエンジン市場セグメンテーション
7.1 日本ピストンエンジン市場（タイプ別）
7.1.1 日本ピストンエンジン市場規模（単気筒エンジン別）、2020-2031年
7.1.2 日本ピストンエンジン市場規模、マルチエンジン別、2020-2031年
7.2 日本ピストンエンジン市場、用途別
7.2.1 日本ピストンエンジン市場規模、軍事・防衛用途別、2020-2031年
7.2.2 日本ピストンエンジン市場規模、商用用途別、2020-2031年
7.3 日本ピストンエンジン市場、地域別
8 日本ピストンエンジン市場機会評価
8.1 タイプ別、2026年から2031年
8.2 用途別、2026年から2031年
8.3 地域別、2026年から2031年
9 競争環境
9.1 ポーターの5つの力
9.2 企業プロファイル
9.2.1 企業1
9.2.2 企業2
9.2.3 企業3
9.2.4 企業4
9.2.5 企業5
9.2.6 企業6
9.2.7 企業7
9.2.8 企業8
10 戦略的提言
11 免責事項
図一覧
図1：日本ピストンエンジン市場規模（金額ベース）（2020年、2025年、2031年予測）（百万米ドル）
図2：市場魅力度指数（タイプ別）
図3：市場魅力度指数（用途別）
図4：市場魅力度指数（地域別）
図5：日本ピストンエンジン市場のポーターの5つの力
表一覧
表1：2025年におけるピストンエンジン市場に影響を与える要因
表2：日本ピストンエンジン市場規模と予測（タイプ別）（2020年～2031年予測）（単位：百万米ドル）
表3：日本ピストンエンジン市場規模と予測（用途別）（2020年～2031年予測）（単位：百万米ドル）
表4：日本ピストンエンジン市場規模（単発エンジン）（2020年～2031年）百万米ドル
表5：日本ピストンエンジン市場規模（複数エンジン）（2020年から2031年）百万米ドル
表6：日本ピストンエンジン市場規模（軍事・防衛）（2020年から2031年）百万米ドル
表7：日本ピストンエンジン市場規模（商用）（2020年から2031年）百万米ドル
1 Executive Summary
2 Market Structure
2.1 Market Considerate
2.2 Assumptions
2.3 Limitations
2.4 Abbreviations
2.5 Sources
2.6 Definitions
3 Research Methodology
3.1 Secondary Research
3.2 Primary Data Collection
3.3 Market Formation & Validation
3.4 Report Writing, Quality Check & Delivery
4 Japan Geography
4.1 Population Distribution Table
4.2 Japan Macro Economic Indicators
5 Market Dynamics
5.1 Key Insights
5.2 Recent Developments
5.3 Market Drivers & Opportunities
5.4 Market Restraints & Challenges
5.5 Market Trends
5.6 Supply chain Analysis
5.7 Policy & Regulatory Framework
5.8 Industry Experts Views
6 Japan Piston Engine Market Overview
6.1 Market Size By Value
6.2 Market Size and Forecast, By Type
6.3 Market Size and Forecast, By Application
6.4 Market Size and Forecast, By Region
7 Japan Piston Engine Market Segmentations
7.1 Japan Piston Engine Market, By Type
7.1.1 Japan Piston Engine Market Size, By Single Engine, 2020-2031
7.1.2 Japan Piston Engine Market Size, By Multi-Engine, 2020-2031
7.2 Japan Piston Engine Market, By Application
7.2.1 Japan Piston Engine Market Size, By Military and Defence, 2020-2031
7.2.2 Japan Piston Engine Market Size, By Commercial, 2020-2031
7.3 Japan Piston Engine Market, By Region
8 Japan Piston Engine Market Opportunity Assessment
8.1 By Type, 2026 to 2031
8.2 By Application, 2026 to 2031
8.3 By Region, 2026 to 2031
9 Competitive Landscape
9.1 Porter's Five Forces
9.2 Company Profile
9.2.1 Company 1
9.2.2 Company 2
9.2.3 Company 3
9.2.4 Company 4
9.2.5 Company 5
9.2.6 Company 6
9.2.7 Company 7
9.2.8 Company 8
10 Strategic Recommendations
11 Disclaimer
List of Figure
Figure 1: Japan Piston Engine Market Size By Value (2020, 2025 & 2031F) (in USD Million)
Figure 2: Market Attractiveness Index, By Type
Figure 3: Market Attractiveness Index, By Application
Figure 4: Market Attractiveness Index, By Region
Figure 5: Porter's Five Forces of Japan Piston Engine Market
List of Table
Table 1: Influencing Factors for Piston Engine Market, 2025
Table 2: Japan Piston Engine Market Size and Forecast, By Type (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 3: Japan Piston Engine Market Size and Forecast, By Application (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 4: Japan Piston Engine Market Size of Single Engine (2020 to 2031) in USD Million
Table 5: Japan Piston Engine Market Size of Multi-Engine (2020 to 2031) in USD Million
Table 6: Japan Piston Engine Market Size of Military and Defence (2020 to 2031) in USD Million
Table 7: Japan Piston Engine Market Size of Commercial (2020 to 2031) in USD Million
| ※ピストンエンジンは、内燃機関の一種であり、燃料と空気の混合気が燃焼することによって生じる力を使ってピストンを動かし、その運動エネルギーを回転運動へと変換する装置です。ピストンエンジンは主に自動車や航空機、発電機、農業機械など、さまざまな用途で広く利用されています。 ピストンエンジンの基本的な構造は、シリンダーと呼ばれる円筒形の容器の中にピストンが収められています。シリンダー内部に燃料と空気を吸入し、圧縮して点火すると、爆発的な燃焼反応が起こり、その結果、ピストンがシリンダー内を上下に移動します。このピストンの直線運動をクランクシャフトによって回転運動に変換し、最終的に車輪やプロペラなどを動かすことが可能です。 ピストンエンジンはその構造や動作原理に基づいて、いくつかの種類に分類されます。最も基本的なものは、2ストロークエンジンと4ストロークエンジンです。2ストロークエンジンは、サイクルが2回のピストンの往復運動で完了するため、コンパクトで軽量な特徴があります。しかし、燃料消費量が多く、排出ガスが汚染物質を多く含むため、環境への影響が懸念されることがあります。一方、4ストロークエンジンは、吸気、圧縮、燃焼、排気の4つの行程を経て運転されるため、効率が高く、排出物も比較的クリーンです。自動車の多くはこの4ストロークエンジンを採用しています。 また、ピストンエンジンはシリンダーの配置によっても分類されます。直列エンジンやV型エンジン、平型エンジンなどがあり、それぞれの構造によって性能や特性が異なります。直列エンジンはシンプルな設計であり、製造コストが低いため、一般的な自動車に多く使われています。V型エンジンは出力が高く、コンパクトに設計できるため、スポーツカーや高性能車に見られます。平型エンジン（ボクサーエンジン）は、重心が低く、安定した走行性能を提供するため、主に一部の高級車やバイクに採用されています。 ピストンエンジンの用途は非常に多岐にわたります。自動車産業では、日常生活で利用される乗用車から商用車、さらにはスポーツカーに至るまで幅広く使用されており、信頼性と性能を重視した設計が求められます。また、航空機のプロペラエンジンや、小型無人航空機、農業用機械、発電機においても、ピストンエンジンは重要な役割を果たしています。 関連技術としては、燃料噴射技術、点火システム、冷却システムなどが挙げられます。特に、燃料噴射技術はエンジンの燃焼効率を向上させ、環境負荷を軽減するため重要です。これにより、燃費向上と排出ガス削減が実現され、高性能で環境に配慮したエンジンが開発されています。また、エンジンの制御技術も進化しており、電子制御ユニット（ECU）によって、運転条件に応じた最適な燃料供給や点火タイミングの調整が行われます。 さらに、近年ではハイブリッド車や電動車両の普及が進んでおり、ピストンエンジンと電動モーターを組み合わせたシステムが増えています。このような進展により、ピストンエンジン技術は今後も進化し続け、より効率的で環境に配慮した形での活用が期待されています。 |
• 日本語訳：ピストンエンジンの日本市場動向（～2031年）：単発エンジン、複発エンジン
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