 | • レポートコード：BNA-MRCJP3023 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2026年1月 • レポート形態：英文、PDF、約70ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
日本のクリーンモビリティ推進に伴い、燃焼ではなく電気化学変換に依存する最先端推進システムへの関心が高まっている。これにより急速に進化する環境が生まれ、投資の増加、段階的な採用、産業連携の拡大を示す業績指標が確認される。この技術の歴史は、ガス状燃料から電気への変換における数十年にわたる技術的進歩を示しており、メーカーが航続距離、耐久性、効率を改善するにつれ、特殊な試作機から大型輸送機や乗用車向けの実用システムへと進展してきた。近年の研究は出力密度の向上と高価な触媒材料の削減に注力する一方、膜技術・スタック設計・車載蓄電装置の漸進的改良により、長期安定動作が実現されつつある。スタック・コンプレッサー・タンク・制御ユニット・熱管理装置といったシステム信頼性を左右するハードウェア群の支援のもと、基盤となる科学技術は輸送分野での応用可能性を拡大し続けている。排出量削減の圧力、物流の電動化、迅速な燃料補給手段の必要性などが推進力を決定する要素であり、これら全てが普及を促進しサプライチェーンの準備態勢に影響を与える。導入の広がり速度は、エネルギー安全保障、排出規制、安全性試験、燃料インフラに関する各国規制に依存する。正式な試験手順はシステムの完全性と消費者保護を保証する。ガソリンスタンド不足、高騰する価格、他の電動化ソリューションとの競合といった課題は残るものの、国家プログラムは企業連携、インフラ投資、補助金を通じて開発を支援し続けている。環境保護への強い関心と技術的洗練性を特徴とする日本の消費者意識は、特に都市住民やフリート事業者において、先進的な受容を促進している。ユーザー層は多様な移動ニーズを反映し、物流企業、公共交通事業者、乗客を含む。このカテゴリーは長距離走行と迅速な充填が特別な価値を提供する補完的ルートとして機能し、より広範な低排出移動エコシステムと密接に連携する。本技術は効率性、環境負荷低減、航続距離向上、静粛性において利点を提供する。
ボナファイド・リサーチ発行の調査報告書「日本自動車用水素燃料電池市場概観、2031年」によると、日本の自動車用水素燃料電池市場は2026年から2031年にかけて40.1％以上のCAGRで成長すると予測されている。輸送用途全体でシステム性能の向上、インフラの拡充、エコシステム準備態勢の強化に向けた取り組みが活発化する中、日本の市場はダイナミックな発展期を迎えている。貨物事業者や公共交通車両における普及促進を目的とした技術提携、実証プロジェクト、燃料供給ネットワークの改善などが、この分野における重要な進展の例である。大手メーカーが長期耐久性やエネルギー変換効率を向上させる一方、日本の精密製造文化に根ざした地元企業が専門部品・技術支援・統合スキルを提供するなど、競争環境は依然として変化している。メンテナンスパッケージ、診断サービス、稼働率維持と迅速な対応を必要とするフリート向けに設計された運用最適化ツールの提供により、地元企業はエコシステムをさらに強化している。現在のサービスモデルには、初期費用負担を軽減するインフラ連動型製品、サブスクリプション型スタックサポート、リース枠組みが含まれる。エネルギー供給者と運輸事業者間の連携強化を背景に、商用フリート、産業用モビリティ、急速充電を必要とするルートへの注力が市場動向として顕著である。燃料補給回廊の拡大、部品製造の現地化、モビリティ企業とエネルギー貯蔵技術開発者の連携が機会を生む。技術成熟を加速する支援的金融施策、地域展開目標、研究奨励策は国家指標で強調される。業界動向では、セクター横断的パートナーシップ、新ステーション開発、材料技術進歩、都市レベルの大型車両実証ルートが頻繁に報じられる。新規参入者にとって、高い資本需要、複雑な検証プロセス、特に触媒材料や高圧貯蔵システムに関する強固なサプライヤー関係の必要性は依然として主要な障壁である。膜メーカー、タンク専門家、部品組立業者、物流パートナー、エネルギー流通業者間の連携は供給ネットワークマッピングによって示され、拡張性に不可欠な多層的枠組みを形成している。一般に公開された検証可能な価格帯が存在しないため、見積もりは提示されていない。最近の発表では、主要地域におけるフリート試験の拡大、生産スケールアップの加速、インフラ整備の継続的推進が強調されている。
日本市場は、独自の運用ニーズを持つ多様なユーザー層での採用拡大に伴い、異なるモビリティクラスにわたり拡大している。第一のクラスターは乗用車で、開発はコンパクト設計、静粛性、滑らかな加速、都市通勤に適した信頼性の高い日常性能に集中している。予測可能な充電ステーション、エネルギー効率の高い電力生産、快適性と利便性を促進するデジタル統合が、これらのユーザーにとって最優先事項である。このグループに加え、都市交通や物流ルートを支えるバス、中型トラック、配送車両、シャトル輸送機などの商用車両には、高出力密度、強力な温度制御、延長された稼働サイクルが求められる。この市場のオペレーターは、連続運転を支える堅牢な蓄電モジュール、長寿命のスタック、メンテナンス計画を求めています。最後のモビリティクラスである大型車両には、高負荷・長時間稼働する港湾機械、産業用牽引ユニット、長距離輸送車、貨物運搬車が含まれます。強化されたスタック構造、長距離走行用蓄電システム、高トルク・過酷な地形に対応した熱管理システムがこれらの用途に不可欠である。メーカー・燃料供給業者・フリート運営者間の連携、回廊型燃料供給網の拡大、電動化政策は、これら3つの重点サブセグメントの成長に影響を与える。商用フリートは稼働率と運用予測可能性を優先し、重量物輸送事業者は耐久性と頑強な積載能力に注力する一方、都市部ドライバーは効率性と利便性を求める。耐久性、ライフサイクルコスト削減、クリーン推進技術における進歩は、日本の持続可能性への志向に沿い、主要都市圏、港湾、産業拠点、幹線道路に燃料供給ネットワークが拡大する中、注目される全車両カテゴリーでの採用を促進している。
日本市場では複数の電気化学的構造が採用されており、それぞれが温度定義反応プロセスと革新的材料を用いて特定のモビリティ要件を満たすように設計されている。最も一般的なプロトン交換膜燃料電池（PEMFC）は、コンパクトな設置が可能で比較的低温で動作し、迅速な起動を可能とするため、通勤輸送、軽車両フリート、地域配送プラットフォームに理想的である。触媒の還元とポリマー安定性に関する研究は、これらのシステムの耐久性を向上させている。別の高温方式である固体酸化物形燃料電池（SOFC）は、高い熱効率と幅広い燃料適応性を提供するセラミック部品に依存している。移動プラットフォームへの統合は困難だが、継続的な改良によりサイクル安定性と絶縁性が向上している。電解質の改良と部品の堅牢性向上に依存するものの、別のバリエーションであるアルカリ燃料電池（AFC）は、簡素化されたシステム構造と制御条件下での効率的なイオン移動で知られている。別の液体媒体技術であるリン酸燃料電池（PAFC）は、長時間の運転サイクルと安定した出力を提供するため、重負荷用途や補助車載電源に有用である。これまで取り上げた各燃料電池タイプは、異なるサプライチェーン要件を有している：膜ユニットには高度なポリマーと貴金属が必要、高温システムには設計されたセラミックスが必須、アルカリ型には安定した電解質組成が求められ、酸系システムには耐食性材料が不可欠である。研究開発の取り組みにより、エネルギー密度、熱安定性、長期運転信頼性の向上が加速しており、日本国内での導入パターンは、これらの重点分野においてコスト、耐久性、性能のバランスを顕著に取っている。
日本市場では幅広い産業分野で採用が進み、各セクターがクリーン推進技術を導入して運用効率と持続可能性目標を達成している。主要カテゴリーである自動車産業では、先進的なスタック、貯蔵シリンダー、冷却システム、パワーエレクトロニクスが次世代モビリティプラットフォームに統合されている。これらのメーカーは、電気化学モジュールと電動駆動系の互換性最大化、電力変換効率の向上、システムコンパクト化の実現に注力している。第二の主要ユーザー層である「運輸・物流」分野では、時間厳守の貨物輸送業務において急速充電・信頼性の高いトルク・安定した性能を必要とする配送車両、都市間貨物ルート、倉庫搬送車、長距離輸送車両が構成要素となる。公共交通機関に分類される都市公共交通事業者は、騒音低減・排出ガス削減・地域の大気浄化規制に沿った定期運行維持を目的に、バス・シャトル・自治体サービス車両を導入している。最後のカテゴリー「大型車両」には、産業用運搬車、長距離トレーラー、港湾機械、鉱山支援設備が含まれ、これらは重負荷作業中に優れた構造的耐久性、高い耐用年数、持続的な出力を必要とする。インセンティブ、インフラ整備の進展、成熟したサプライチェーンが導入可能性を高める中、各サブセグメントが市場進展に独自の貢献を果たしている。スタック生産、膜調達、燃料供給ロジスティクス、部品組立が拡大を続ける中、日本の産業モビリティと環境ニーズを満たすより複雑な推進システムを統合することが可能となる。
本レポートで検討対象とする項目
• 過去年度：2020年
• 基準年度：2025年
• 推定年度：2026年
• 予測年度：2031年
本レポートのカバー範囲
• 自動車用水素燃料電池市場（規模・予測及びセグメント別分析）
• 国別自動車用水素燃料電池市場分析
• 様々な推進要因と課題
• 進行中のトレンドと動向
• 主要企業プロファイル
• 戦略的提言
車両タイプ別
• 乗用車
• 商用車（バス、トラック等）
• 大型車両
燃料電池タイプ別
• プロトン交換膜燃料電池（PEMFC）
• 固体酸化物燃料電池（SOFC）
• アルカリ燃料電池（AFC）
• リン酸型燃料電池（PAFC）
エンドユーザー産業別
• 自動車産業
• 輸送・物流
• 公共交通機関（バス、電車）
• 重量車両
目次
1 エグゼクティブサマリー
2 市場構造
2.1 市場考慮事項
2.2 前提条件
2.3 制限事項
2.4 略語
2.5 出典
2.6 定義
3 調査方法論
3.1 二次調査
3.2 一次データ収集
3.3 市場形成と検証
3.4 レポート作成、品質チェック及び納品
4 日本の地理
4.1 人口分布表
4.2 日本のマクロ経済指標
5 市場動向
5.1 主要な洞察
5.2 最近の動向
5.3 市場推進要因と機会
5.4 市場制約と課題
5.5 市場トレンド
5.6 サプライチェーン分析
5.7 政策・規制枠組み
5.8 業界専門家の見解
6 日本自動車用水素燃料電池市場概要
6.1 市場規模（金額ベース）
6.2 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.3 市場規模と予測（燃料電池タイプ別）
6.4 市場規模と予測（エンドユーザー産業別）
6.5 市場規模と予測（地域別）
7 日本自動車用水素燃料電池市場セグメンテーション
7.1 日本自動車用水素燃料電池市場、車両タイプ別
7.1.1 日本自動車用水素燃料電池市場規模、乗用車別、2020-2031年
7.1.2 日本自動車用水素燃料電池市場規模、商用車（バス、トラック等）別、2020-2031年
7.1.3 日本自動車用水素燃料電池市場規模、大型車両別、2020-2031年
7.2 日本自動車用水素燃料電池市場、燃料電池タイプ別
7.2.1 日本自動車用水素燃料電池市場規模、プロトン交換膜燃料電池（PEMFC）別、2020-2031年
7.2.2 日本自動車用水素燃料電池市場規模、固体酸化物形燃料電池（SOFC）別、2020-2031年
7.2.3 日本自動車用水素燃料電池市場規模、アルカリ形燃料電池（AFC）別、2020-2031年
7.2.4 日本の自動車用水素燃料電池市場規模、リン酸型燃料電池（PAFC）別、2020-2031年
7.3 日本の自動車用水素燃料電池市場、エンドユーザー産業別
7.3.1 日本の自動車用水素燃料電池市場規模、自動車産業別、2020-2031年
7.3.2 日本の自動車用水素燃料電池市場規模：運輸・物流分野別（2020-2031年）
7.3.3 日本の自動車用水素燃料電池市場規模：公共交通機関（バス・電車）別（2020-2031年）
7.3.4 日本の自動車用水素燃料電池市場規模：大型車両別（2020-2031年）
7.4 日本自動車水素燃料電池市場、地域別
8 日本自動車水素燃料電池市場の機会評価
8.1 車両タイプ別、2026年から2031年
8.2 燃料電池タイプ別、2026年から2031年
8.3 エンドユーザー産業別、2026年から2031年
8.4 地域別、2026年から2031年
9 競争環境
9.1 ポーターの5つの力
9.2 企業プロファイル
9.2.1 企業1
9.2.2 企業2
9.2.3 企業3
9.2.4 企業4
9.2.5 企業5
9.2.6 企業6
9.2.7 企業7
9.2.8 企業8
10 戦略的提言
11 免責事項
図一覧
図1：日本自動車用水素燃料電池市場規模（金額ベース）（2020年、2025年、2031年予測）（百万米ドル）
図2：市場魅力度指数（車両タイプ別）
図3：市場魅力度指数（燃料電池タイプ別）
図4：市場魅力度指数（エンドユーザー産業別）
図5：市場魅力度指数（地域別）
図6：日本の自動車用水素燃料電池市場におけるポーターの5つの力
表一覧
表1：自動車用水素燃料電池市場に影響を与える要因（2025年）
表2：日本自動車用水素燃料電池市場規模と予測、車種別（2020年から2031年予測）（単位：百万米ドル）
表3：日本自動車用水素燃料電池市場規模と予測、燃料電池タイプ別（2020年から2031年予測）（単位：百万米ドル）
表4：日本の自動車用水素燃料電池市場規模と予測、エンドユーザー産業別（2020年から2031年予測）（単位：百万米ドル）
表5：日本の自動車用水素燃料電池市場規模、乗用車（2020年から2031年）（単位：百万米ドル）
表6：日本の自動車用水素燃料電池市場規模：商用車（バス、トラック等）（2020年から2031年）（百万米ドル）
表7：日本の自動車用水素燃料電池市場規模：大型車両（2020年から2031年）（百万米ドル）
表8：日本の自動車用水素燃料電池市場規模（プロトン交換膜燃料電池（PEMFC））（2020年から2031年）百万米ドル
表9：日本の自動車用水素燃料電池市場規模（固体酸化物形燃料電池（SOFC））（2020年から2031年）百万米ドル
表10：日本の自動車用水素燃料電池市場規模：アルカリ型燃料電池（AFC）（2020年から2031年）百万米ドル
表11：日本の自動車用水素燃料電池市場規模：リン酸型燃料電池（PAFC）（2020年から2031年）百万米ドル
表12：日本の自動車水素燃料電池市場規模：自動車産業（2020年から2031年）百万米ドル
表13：日本の自動車水素燃料電池市場規模：輸送・物流（2020年から2031年）百万米ドル
表14：日本の自動車用水素燃料電池市場規模：公共交通機関（バス、電車）（2020年から2031年）百万米ドル
表15：日本の自動車用水素燃料電池市場規模：大型車両（2020年から2031年）百万米ドル
1 Executive Summary
2 Market Structure
2.1 Market Considerate
2.2 Assumptions
2.3 Limitations
2.4 Abbreviations
2.5 Sources
2.6 Definitions
3 Research Methodology
3.1 Secondary Research
3.2 Primary Data Collection
3.3 Market Formation & Validation
3.4 Report Writing, Quality Check & Delivery
4 Japan Geography
4.1 Population Distribution Table
4.2 Japan Macro Economic Indicators
5 Market Dynamics
5.1 Key Insights
5.2 Recent Developments
5.3 Market Drivers & Opportunities
5.4 Market Restraints & Challenges
5.5 Market Trends
5.6 Supply chain Analysis
5.7 Policy & Regulatory Framework
5.8 Industry Experts Views
6 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Overview
6.1 Market Size By Value
6.2 Market Size and Forecast, By Vehicle Type
6.3 Market Size and Forecast, By Fuel Cell Type
6.4 Market Size and Forecast, By End-User Industry
6.5 Market Size and Forecast, By Region
7 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Segmentations
7.1 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market, By Vehicle Type
7.1.1 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size, By Passenger Vehicles, 2020-2031
7.1.2 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size, By Commercial Vehicles (Buses, Trucks, etc.), 2020-2031
7.1.3 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size, By Heavy-Duty Vehicles, 2020-2031
7.2 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market, By Fuel Cell Type
7.2.1 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size, By Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFC), 2020-2031
7.2.2 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size, By Solid Oxide Fuel Cells (SOFC), 2020-2031
7.2.3 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size, By Alkaline Fuel Cells (AFC), 2020-2031
7.2.4 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size, By Phosphoric Acid Fuel Cells (PAFC), 2020-2031
7.3 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market, By End-User Industry
7.3.1 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size, By Automotive Industry, 2020-2031
7.3.2 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size, By Transportation and Logistics, 2020-2031
7.3.3 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size, By Public Transport (Buses, Trains), 2020-2031
7.3.4 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size, By Heavy-Duty Vehicles, 2020-2031
7.4 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market, By Region
8 Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Opportunity Assessment
8.1 By Vehicle Type, 2026 to 2031
8.2 By Fuel Cell Type, 2026 to 2031
8.3 By End-User Industry, 2026 to 2031
8.4 By Region, 2026 to 2031
9 Competitive Landscape
9.1 Porter's Five Forces
9.2 Company Profile
9.2.1 Company 1
9.2.2 Company 2
9.2.3 Company 3
9.2.4 Company 4
9.2.5 Company 5
9.2.6 Company 6
9.2.7 Company 7
9.2.8 Company 8
10 Strategic Recommendations
11 Disclaimer
List of Figure
Figure 1: Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size By Value (2020, 2025 & 2031F) (in USD Million)
Figure 2: Market Attractiveness Index, By Vehicle Type
Figure 3: Market Attractiveness Index, By Fuel Cell Type
Figure 4: Market Attractiveness Index, By End-User Industry
Figure 5: Market Attractiveness Index, By Region
Figure 6: Porter's Five Forces of Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market
List of Table
Table 1: Influencing Factors for Automotive Hydrogen Fuel cell Market, 2025
Table 2: Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size and Forecast, By Vehicle Type (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 3: Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size and Forecast, By Fuel Cell Type (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 4: Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size and Forecast, By End-User Industry (2020 to 2031F) (In USD Million)
Table 5: Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size of Passenger Vehicles (2020 to 2031) in USD Million
Table 6: Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size of Commercial Vehicles (Buses, Trucks, etc.) (2020 to 2031) in USD Million
Table 7: Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size of Heavy-Duty Vehicles (2020 to 2031) in USD Million
Table 8: Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size of Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFC) (2020 to 2031) in USD Million
Table 9: Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size of Solid Oxide Fuel Cells (SOFC) (2020 to 2031) in USD Million
Table 10: Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size of Alkaline Fuel Cells (AFC) (2020 to 2031) in USD Million
Table 11: Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size of Phosphoric Acid Fuel Cells (PAFC) (2020 to 2031) in USD Million
Table 12: Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size of Automotive Industry (2020 to 2031) in USD Million
Table 13: Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size of Transportation and Logistics (2020 to 2031) in USD Million
Table 14: Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size of Public Transport (Buses, Trains) (2020 to 2031) in USD Million
Table 15: Japan Automotive Hydrogen Fuel cell Market Size of Heavy-Duty Vehicles (2020 to 2031) in USD Million
| ※自動車用水素燃料電池は、化学エネルギーを電気エネルギーに変換する装置であり、主に水素と酸素の反応を利用して電力を生成します。この技術は、クリーンなエネルギー供給方法として注目されており、排出されるのは水のみであるため、環境への負荷が少ないことが特徴です。水素燃料電池は、内燃機関に代わる新たな動力源として、自動車産業での利用が進んでいます。 水素燃料電池の基本的な仕組みは、電解質膜の両側に水素と酸素を供給し、電気分解反応を利用して電子を生成し、それを外部回路に流すことで電流を発生させるというものです。水素が陰極で反応し、酸素が陽極で反応します。この過程で、水と熱が副産物として生成されます。燃料電池自動車は、電気モーターで駆動され、バッテリーのように走行中に充電されることがないため、水素を搭載したタンクを充填することで走行可能距離が大幅に延びることが利点です。 水素燃料電池にはいくつかの種類がありますが、主にプロトン交換膜燃料電池（PEMFC）が自動車用途において主流です。このタイプの燃料電池は、低温で動作し、迅速な起動と高いパワー密度を持っているため、乗用車や商用車など幅広い用途での利用が期待されています。また、固体酸化物燃料電池（SOFC）やリン酸型燃料電池（PAFC）といった他のタイプも存在しますが、これらは商業的に普及しているわけではありません。 水素燃料電池自動車の用途は、主に都市型の乗用車や大型商用車、バス、そして数の少ない大型トラックに及びます。その競争力を高めるためには、充填インフラの整備が不可欠です。現在、各国の政府や企業が水素ステーションの拡充に力を入れており、全国的なインフラ整備が進められています。また、水素燃料電池は商業用や産業用のストレージシステムやバックアップ電源としても利用可能です。 関連技術としては、水素の製造方法が挙げられます。水素は自然界にはほとんど存在せず、さまざまな方法で製造されます。現在、最も一般的な方法は、天然ガスの改質による「グレー水素」の製造ですが、再生可能エネルギーを利用して水を電気分解する「グリーン水素」が注目を集めています。グリーン水素は地球環境に優しいとされ、再生可能エネルギーの利用促進にも寄与します。 さらに、水素燃料電池の効率を向上させるための研究開発が進められています。触媒の改良や新素材の開発、コスト削減や耐久性の向上に向けた技術革新が行われています。これにより、より経済的で実用的な水素燃料電池の実現が期待されています。 最近では、カーボンニュートラル実現の一環として、水素エネルギーに対する関心が高まっています。水素燃料電池の普及は、再生可能エネルギーの有効活用や、二酸化炭素排出の削減に寄与するため、国内外での新しい産業の創出が期待されています。自動車用水素燃料電池は、環境に優しい未来のモビリティとして、今後ますます重要な役割を果たすことが見込まれています。 |
• 日本語訳：自動車用水素燃料電池の日本市場動向（～2031年）：乗用車、商用車（バス、トラック、その他）、大型車両
• レポートコード：BNA-MRCJP3023 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）