![]() | • レポートコード:PMRREP35296 • 出版社/出版日:Persistence Market Research / 2025年5月 • レポート形態:英文、PDF、200ページ • 納品方法:Eメール • 産業分類:自動車・運輸 |
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レポート概要
世界の自律走行型トラック市場規模は、2025年の27,765.1百万米ドルから、2032年までに年平均成長率13.4%という驚異的な伸びで76,010.4百万米ドルに拡大する見通しです。Persistence Market Researchのレポートによると、自律走行トラックは、人工知能(AI)、LiDAR、センサー、光学カメラなどの高度な技術を搭載した商用車であり、人間の入力を最小限または全く必要としない自動運転を可能にします。これらの車両は、加速、ブレーキ、ステアリング、ナビゲーションタスクなどの主要な運転機能を独立して実行します。その結果、自律走行トラックは輸送・物流産業を変革し、効率を高め、安全性を向上させ、運用コストを削減する可能性を秘めています。
センサー技術とリアルタイム・データ処理における最近の進歩により、メーカーはさまざまなレベルの自律性をトラック・モデルに統合することができるようになりました。これらの自動運転トラックは、事故や死亡事故を減らし、ダウンタイムを最小化することで車両のユーティリティを向上させ、物流事業者の人件費を大幅に削減することができます。
レポート目次主要産業ハイライト
- 自律走行トラック市場は、自動運転車に対する需要の高まりと先進運転技術の継続的な革新に後押しされ、力強い成長を遂げています。
- レベル4の自律走行は最も速い成長を目撃し、今後数年間で主要な市場シェアを獲得する見込みです。
- 電気推進は最も大きな成長を遂げ、このセグメントを支配すると予想されます。この傾向は、環境規制の増加、都市部での排ガス規制、持続可能な輸送ソリューションに向けた世界的な推進力によってもたらされます。
- 北米は、強力な技術インフラ、支持的な規制、およびTesla、Waymo、Auroraのような主要プレーヤーからの多額の投資により、自律走行トラック市場を支配すると予想されます。
- 電子商取引の急増、都市化、より迅速で効率的な配送を求める消費者の需要により、ラストマイル配送トラックが自律走行トラック市場のアプリケーションセグメントを支配すると予想されます。
市場ダイナミクス
ドライバー – 自動化技術の採用増加
世界の自動車産業がより高いレベルの車両自律性へとシフトするなか、自動化は自律走行トラック市場の重要なドライバーとして台頭しています。アダプティブ・クルーズ・コントロール、レーンキーピング・アシスタンス、自動緊急ブレーキなどの自動運転技術の採用は、安全性と業務効率を高め、完全自律型物流ソリューションへの道を開きます。これらの先進運転支援システム(ADAS)は、トラックが安全にナビゲートし、ダイナミックな環境に対応し、人間のドライバーへの依存を減らすことを可能にするために不可欠です。
また、ADASと自律走行システムの統合を合理化するために、相手先商標製品製造業者(OEM)とティア1サプライヤーのコラボレーションも激化しています。例えば、マグナ・インターナショナル(カナダ)とロバート・ボッシュGmbH(ドイツ)は、最先端のADASソリューションを積極的に開発しています。マグナは最近、大型トラックRam 2500および3500にClearViewビジョンシステムを搭載し、駐車および操縦機能を強化しました。このような戦略的努力と技術の進歩により、自律走行トラック産業は勢いを増しており、自動化は将来の成長の礎となっています。
制約 – 発展途上国におけるインフラの欠如
適切なインフラがないことは、自律走行トラックの幅広い利用にとって大きな障壁です。先進運転支援システム(ADAS)と自動運転技術は、安全性と効率性を向上させる大きな可能性を提供する一方で、その成功は補完的なインフラ、特に強固な通信ネットワークと整備された道路システムに大きく依存しています。
自律走行トラックが最適に機能するためには、明瞭に標示された道路、車線標識、信頼できるGPS接続などの不可欠なインフラが必要です。効率的な車車間(V2V)および車車間(V2X)通信システムは、車線変更、物体検出、交通情報の更新、ナビゲーション・サービスなどのリアルタイム情報を提供し、自律走行トラックの円滑な運行に不可欠です。
機会 – スマートインフラと5Gネットワークの発展
スマート・インフラの急速な発展と5Gネットワークの世界的な展開は、自律走行トラックを広く採用するための肥沃な環境を作り出しています。5G技術は、自律走行システムにおけるリアルタイムの意思決定と通信を可能にする、超低遅延、高速データ伝送、大容量ネットワークを提供します。これらの進歩は、安全で効率的な自律走行トラックの運用に不可欠な、シームレスな車車間(V2V)、車車間インフラ(V2I)、車車間(V2X)通信を促進します。
センサーを組み込んだスマート道路、インテリジェントな交通信号、接続された貨物通路、高精度GPSシステムは、米国、中国、ドイツなどの国々ですでに開発されています。これらのアップグレードにより、交通の流れが改善され、事故が減少し、自律走行車両のルート最適化が強化されます。たとえば、ドイツのアウトバーンには、自律走行貨物専用に開発中のスマート・レーンがあります。
Volvo Autonomous Solutionsは通信会社と提携し、鉱業や港湾物流向けに5Gネットワークを介して自律走行トラックをテストしています。同様に、TuSimpleとNavistarは、米国でスマートインフラでサポートされる自動運転トラックの配備で協力しています。さらに、Hyundaiは、自律走行車のテストと配備を促進するために、5Gインフラと統合されたスマートモビリティハブに投資しています。
カテゴリー別分析
推進タイプの洞察
電気推進は、特に輸送産業がよりクリーンで持続可能なソリューションへとシフトする中で、自律走行トラックに対する高い需要を促進する上で重要な役割を果たすと考えられています。二酸化炭素排出、燃料コスト、および環境規制に対する懸念が強まる中、電気式自律走行トラックは、テールパイプ排出ゼロ、より低い運転コスト、および先進運転技術との互換性を備えた説得力のあるソリューションを提供します。
電気トラックは、メンテナンスの必要性を減らし、LiDAR、センサー、AI駆動ソフトウェアなどの自律走行コンポーネントとのシステム統合を向上させる、よりシンプルな機械システムのため、自律走行に特に適しています。さらに、電動パワートレインは、自律走行に必要な精度に理想的な、よりスムーズな加速と制動を提供します。
主要メーカーはこの分野での開発を加速させています。例えばテスラは、電気推進力と自律走行機能を組み合わせたテスラ・セミの開発を進めています。同様に、ボルボ・オートノマス・ソリューションズはオーロラ社と提携し、物流・貨物業務用の電気自動運転トラックを開発しています。スウェーデンの新興企業Einrideは、すでに商業貨物用の自律走行電気ポッドを発売しており、このコンセプトの現実的な実現可能性を示しています。
アプリケーションの洞察
電子商取引の急速な拡大により、効率的で信頼できるラストマイル配送ソリューションの必要性が急激に高まっています。ラスト・マイル・デリバリー・トラックは、物流ハブから消費者まで商品を直接輸送する、このプロセスに不可欠な存在です。増大する需要と高まる配送への期待に応えるため、物流産業は自律走行型トラックに注目しています。これらの車両は疲労することなく連続運転することができ、人件費の削減と配送スピードと信頼性の向上に役立ちます。
自律走行トラックは、急成長する電子商取引部門の物流需要に対応する能力により、ますます人気が高まっています。その主な利点は、タイムリーな配送と企業にとっての大幅なコスト削減です。米国では、都市部と農村部の両方におけるラストワンマイル・ロジスティクスの最適化を目指し、先進的な地上ベースおよびドローンによる配送技術の開発に大きな取り組みが行われています。
安全性と業務効率を高めるため、企業は高度なセンサー・スイート、機械学習アルゴリズム、リアルタイム・データ処理システムなどの最先端技術に多額の投資を行っています。これらの技術革新は、よりスケーラブルでインテリジェントなラストワンマイル配送ネットワークへの道を開きつつあり、企業は精度を向上させ、人的介入を減らしながら、より大量の包装を処理できるようになっています。
地域別インサイト
ヨーロッパの自律走行トラック市場動向
ヨーロッパは自動車部門が確立されており、自律走行トラック市場の成長の主要な原動力となっています。2024年9月現在、この地域には255の自動車組立・生産工場があり、そのうち98が自動車専用、44がバス専用、32がトラック専用となっています。この強力な製造基盤が、自律走行車生産の革新性と拡張性を支えています。
世界的な自動車の課題にもかかわらず、ヨーロッパは近年着実な成長を見せています。2024年1月の欧州連合の新車登録台数は前年同月比12.1%増の85万1,690台となり、2023年12月の一時的な減速から力強い回復を示しました。この成長は、この地域の回復力と先進技術を採用する能力を反映しています。
Volvo、Daimler Truck AG、MAN Truck & Busといった欧州の大手自動車メーカーは、自律走行技術に多額の投資を行っています。これらのメーカーは競争力を維持するため、高性能エンジニアリング、最先端の運転支援システム、強固な安全機能を取り入れています。
北米の自律走行トラック市場動向
北米は、既存のプレーヤーと革新的な新興企業のダイナミックなエコシステムにより、予測期間を通じて自律走行トラック市場で強力な地位を維持すると予測されています。この地域には、特に貨物・物流業務向けに自律走行トラックの展開を加速させている主要企業が複数あります。
Embark Trucks、Aurora Innovation、Waymo Viaなどの新興企業が自律走行技術の進歩をリードしています。例えば、オーロラ社は2023年4月にダラスとヒューストンを結ぶ自動運転トラック輸送サービスを開始する計画を発表し、米国で最も交通量の多い商業回廊の1つで自律走行による貨物輸送をテストしています。これらのパイロットプログラムは、この地域が自律走行ソリューションを大規模に採用する準備が整っていることを示しています。
PACCAR、Tesla、Volvo North Americaなどの大手メーカーは自律走行システムに多額の投資を行っており、高度なAIアルゴリズム、LiDARセンサー、リアルタイム接続を組み込んで自律走行ナビゲーションと高速道路走行を可能にしています。
アジア太平洋 自律走行トラック市場の動向
アジア太平洋地域は、特に中国と日本における厳格な交通安全規制の実施と自律走行車技術の急速な進歩に牽引され、予測期間中に自律走行トラック市場の主要なCAGRを目撃する見込みです。この地域は技術革新の温床となりつつあり、特にラスト・マイル・デリバリーや鉱業の分野では、自律走行トラックが大きな効率性とコストメリットを提供します。
中国、日本、韓国、シンガポールの各国政府は、自律走行エコシステムの研究開発に多額の投資を行っています。中国では、自律走行は戦略的優先事項として分類されており、政府の政策と資金援助がその開発を積極的に支援しています。中国政府は、自律走行技術の世界的リーダーになるという野心的な目標を掲げています。
自律型貨物輸送ソリューションのパイオニアであるTuSimpleは、中国と米国で広範な試験とパートナーシップを展開しています。もう1つのリーダーであるPony.aiは、複数のOEMと自律型物流システムを開発しています。中国最大の国有自動車メーカーの1つである第一汽車集団(FAW Group)は、スマート・ロジスティクスと自律走行トラック・プラットフォームに投資しており、工業地帯や港湾地帯での商業展開を推進しています。
競争環境
世界の自律走行トラック市場は競争が激しく、既存の業界大手と新興の技術系新興企業が技術革新、自律走行レベル、エネルギー効率、AIやIoT技術との統合に基づいて市場シェアを争っています。主要企業は、車両の安全性、ナビゲーションの精度、システム全体の信頼性を高め、物流事業者や車両所有者に大きな価値を提供するため、研究開発や戦略的パートナーシップに重点的に取り組んでいます。
ドライバーレス・ロジスティクス・ソリューションに対する需要の高まりは、センサー・フュージョン、機械学習、リアルタイム・データ分析、車両間(V2I)通信システムの大幅な進歩に拍車をかけています。これらの技術を先駆けて導入した企業は、特にラストワンマイル配送や長距離貨物輸送の用途において、業務の安全性、効率性、コスト効率を改善することで競争上の優位性を獲得しています。
モビリティ新興企業やソフトウェア主導の自律走行車企業を含む新規参入企業は、従来型のトラック輸送モデルを破壊しています。これらの企業は、ベンチャーキャピタルの確保、ロジスティクス・プロバイダーとの提携、地理的フェンスに囲まれた環境でのパイロットプログラムの実施に注力しています。Aurora、TuSimple、Embarkのような新興企業は、イノベーションとパートナーシップを通じて急速に勢いを増しています。
主要産業の動向
- 2024年3月、MAN Truck & Bus SEはTRATON GROUP、Scania、Navistar International Inc.、PlusAI, Inc.とトラックの自律走行で提携。
- 2024年1月、Daimler Truck AGが、Aeva Inc.およびTorc Roboticsと提携し、Aeva Inc.の先進的な4D LiDARセンサーを搭載した量産型自律走行トラックに自動運転車技術を商用化。
- 2023年12月、デミー・シャンデラーとABボルボは、現在のボルボ7900エレクトリックをアップグレードするために15台のeバスの契約を締結。
市場区分
推進力の種類別
- ICエンジニアリング
- 電気
自律性のレベル別
- レベル1
- レベル2
- レベル3
- レベル4
トラック種類別
- 小型トラック
- 中型トラック
- 大型トラック
用途別
- ラストワンマイル配送トラック
- 鉱業トラック
- シャトル
- 都市間/都市内輸送
地域別
- 南米アメリカ
- ヨーロッパ
- 東アジア
- 南アジア・オセアニア
- 中東・アフリカ
- 南米アメリカ
目次
1. 要旨
1.1. 自律走行トラックの世界市場スナップショット 2025年と2032年
1.2. 市場機会評価、2025年~2032年、US$ Mn
1.3. 主な市場動向
1.4. 産業動向と主要市場イベント
1.5. 需要サイドと供給サイドの分析
1.6. PMR分析と提言
2. 市場概要
2.1. 市場の範囲と定義
2.2. 金額別分析
2.3. マクロ経済要因
2.3.1. 世界のGDP見通し
2.3.2. 技術の進歩とインフラ投資
2.3.3. 経済効率と総所有コスト(TCO)削減
2.4. 予測要因 – 関連性と影響
2.5. COVID-19の影響評価
2.6. PESTLE分析
2.7. ポーターのファイブフォース分析
2.8. 地政学的緊張 市場への影響
2.9. 規制と技術の状況
3. 市場ダイナミクス
3.1. 促進要因
3.2. 阻害要因
3.3. 機会
3.4. トレンド
4. 価格動向分析、2019年~2032年
4.1. 地域別価格分析
4.2. セグメント別価格
4.3. 価格影響要因
5. 自律走行トラックの世界市場展望: 過去(2019年~2024年)と予測(2025年~2032年)
5.1. 主なハイライト
5.2. 自律走行トラックの世界市場展望 推進タイプ
5.2.1. イントロダクション/主な調査結果
5.2.2. 推進タイプ別の過去市場規模(US$ Mn)分析、2019年〜2024年
5.2.3. 現在の市場規模(US$ Mn)予測、推進タイプ別、2025年~2032年
5.2.3.1. ICエンジニアリング
5.2.3.2. 電気式
5.2.4. 市場魅力度分析: 推進力の種類
5.3. 自律走行トラックの世界市場展望: 自律走行レベル
5.3.1. イントロダクション/主な調査結果
5.3.2. 自律走行レベル別の過去市場規模(US$ Mn)分析、2019年~2024年
5.3.3. 現在の市場規模(US$ Mn)予測、自動化レベル別、2025年~2032年
5.3.3.1. レベル1
5.3.3.2. レベル2
5.3.3.3. レベル3
5.3.3.4. レベル4
5.3.4. 市場の魅力度分析 自律性のレベル
5.4. 自律走行トラックの世界市場展望: トラックの種類
5.4.1. イントロダクション/主な調査結果
5.4.2. トラック種類別の過去市場規模(US$ Mn)分析、2019年〜2024年
5.4.3. トラック種類別の現在の市場規模(US$ Mn)予測、2025年~2032年
5.4.3.1. 小型トラック
5.4.3.2. 中型トラック
5.4.3.3. 大型トラック
5.4.4. 市場魅力度分析: トラックの種類
5.5. 自律走行トラックの世界市場展望: 用途別
5.5.1. イントロダクション/主な調査結果
5.5.2. 用途別の過去市場規模(US$ Mn)分析、2019年~2024年
5.5.3. 現在の市場規模(US$ Mn)予測、用途別、2025-2032年
5.5.3.1. ラストワンマイル配送トラック
5.5.3.2. 鉱業トラック
5.5.3.3. シャトル
5.5.3.4. 都市間/都市内
5.5.4. 市場魅力度分析: アプリケーション
6. 自律走行トラックの世界市場展望: 地域別
6.1. 主なハイライト
6.2. 地域別の過去市場規模(US$ Mn)分析、2019年〜2024年
6.3. 現在の市場規模(US$ Mn)予測、地域別、2025年〜2032年
6.3.1. 南米アメリカ
6.3.2. ヨーロッパ
6.3.3. 東アジア
6.3.4. 南アジア・オセアニア
6.3.5. 南米アメリカ
6.3.6. 中東・アフリカ
6.4. 市場魅力度分析: 地域別
7. 北米の自律走行トラック市場展望: 過去(2019年~2024年)と予測(2025年~2032年)
7.1. 主なハイライト
7.2. 価格分析
7.3. 北米市場規模(百万米ドル)予測、国別、2025-2032年
7.3.1. 米国
7.3.2. カナダ
7.4. 北米市場規模(百万米ドル)予測:推進力種類別、2025年〜2032年
7.4.1. ICエンジニアリング
7.4.2. 電気式
7.5. 北米市場規模(百万米ドル)予測:自律性レベル別、2025〜2032年
7.5.1. レベル1
7.5.2. レベル2
7.5.3. レベル3
7.5.4. レベル4
7.6. 北米市場規模(百万米ドル):トラック種類別、2025年〜2032年予測
7.6.1. 小型トラック
7.6.2. 中型トラック
7.6.3. 大型トラック
7.7. 北米市場規模(百万米ドル):用途別、2025年〜2032年予測
7.7.1. ラストワンマイル配送トラック
7.7.2. 鉱業トラック
7.7.3. シャトル
7.7.4. 都市間/都市内
8. ヨーロッパの自律走行トラック市場展望: 過去(2019年~2024年)と予測(2025年~2032年)
8.1. 主なハイライト
8.2. 価格分析
8.3. ヨーロッパ市場規模(US$ Mn)の国別予測、2025-2032年
8.3.1. ドイツ
8.3.2. イタリア
8.3.3. フランス
8.3.4. イギリス
8.3.5. スペイン
8.3.6. ロシア
8.3.7. その他のヨーロッパ
8.4. ヨーロッパ市場規模(US$ Mn)予測、推進力種類別、2025年〜2032年
8.4.1. ICエンジニアリング
8.4.2. 電気式
8.5. ヨーロッパ市場規模(US$ Mn)予測、自律性レベル別、2025年〜2032年
8.5.1. レベル1
8.5.2. レベル2
8.5.3. レベル3
8.5.4. レベル4
8.6. ヨーロッパ市場規模(百万米ドル):トラック種類別、2025年〜2032年予測
8.6.1. 小型トラック
8.6.2. 中型トラック
8.6.3. 大型トラック
8.7. ヨーロッパ市場規模(US$ Mn)予測、用途別、2025年〜2032年
8.7.1. ラストワンマイル配送トラック
8.7.2. 鉱業トラック
8.7.3. シャトル
8.7.4. 都市間/都市内
9. 東アジアの自律走行トラック市場展望: 過去(2019年~2024年)と予測(2025年~2032年)
9.1. 主なハイライト
9.2. 価格分析
9.3. 東アジア市場規模(US$ Mn)予測、国別、2025年〜2032年
9.3.1. 中国
9.3.2. 日本
9.3.3. 韓国
9.4. 東アジアの市場規模(US$ Mn)予測、推進力種類別、2025年〜2032年
9.4.1. ICエンジニアリング
9.4.2. 電気式
9.5. 東アジア市場規模(US$ Mn)予測:自律性レベル別、2025〜2032年
9.5.1. レベル1
9.5.2. レベル2
9.5.3. レベル3
9.5.4. レベル4
9.6. 東アジア市場規模(百万米ドル):トラック種類別、2025年〜2032年予測
9.6.1. 小型トラック
9.6.2. 中型トラック
9.6.3. 大型トラック
9.7. 東アジア市場規模(US$ Mn)予測:用途別、2025年〜2032年
9.7.1. ラストワンマイル配送トラック
9.7.2. 鉱業トラック
9.7.3. シャトル
9.7.4. 都市間/都市内
10. 南アジア・オセアニアの自律走行トラック市場展望: 過去(2019年~2024年)と予測(2025年~2032年)
10.1. 主なハイライト
10.2. 価格分析
10.3. 南アジア・オセアニアの国別市場規模(百万米ドル)予測、2025-2032年
10.3.1. インド
10.3.2. 東南アジア
10.3.3. ニュージーランド
10.3.4. その他の地域
10.4. 南アジア・オセアニアの市場規模(US$ Mn)予測、推進タイプ別、2025年〜2032年
10.4.1. ICエンジニアリング
10.4.2. 電気式
10.5. 南アジア・オセアニア市場規模(US$ Mn)予測、自律性レベル別、2025〜2032年
10.5.1. レベル1
10.5.2. レベル2
10.5.3. レベル3
10.5.4. レベル4
10.6. 南アジア・オセアニアのトラック種類別市場規模(百万米ドル)予測、2025〜2032年
10.6.1. 小型トラック
10.6.2. 中型トラック
10.6.3. 大型トラック
10.7. 南アジア・オセアニアの市場規模(US$ Mn)予測、用途別、2025年〜2032年
10.7.1. ラストワンマイル配送トラック
10.7.2. 鉱業トラック
10.7.3. シャトル
10.7.4. 都市間/都市内
11. 南米アメリカの自律走行トラック市場展望: 過去(2019年~2024年)と予測(2025年~2032年)
11.1. 主なハイライト
11.2. 価格分析
11.3. 南米アメリカの市場規模(百万米ドル)予測、国別、2025〜2032年
11.3.1. ブラジル
11.3.2. メキシコ
11.3.3. その他のラテンアメリカ諸国
11.4. 中南米の市場規模(百万米ドル)予測:推進力種類別、2025年〜2032年
11.4.1. ICエンジニアリング
11.4.2. 電気式
11.5. 南米アメリカの市場規模(百万米ドル)予測、自律性レベル別、2025〜2032年
11.5.1. レベル1
11.5.2. レベル2
11.5.3. レベル3
11.5.4. レベル4
11.6. 中南米市場規模(百万米ドル):トラック種類別、2025年〜2032年予測
11.6.1. 小型トラック
11.6.2. 中型トラック
11.6.3. 大型トラック
11.7. 南米アメリカの市場規模(百万米ドル)予測、用途別、2025年〜2032年
11.7.1. ラストワンマイル配送トラック
11.7.2. 鉱業トラック
11.7.3. シャトル
11.7.4. 都市間/都市内
12. 中東・アフリカの自律走行トラック市場展望: 過去(2019年~2024年)と予測(2025年~2032年)
12.1. 主なハイライト
12.2. 価格分析
12.3. 中東・アフリカ市場規模(百万米ドル)国別予測、2025年〜2032年
12.3.1. GCC諸国
12.3.2. 南アフリカ
12.3.3. 北アフリカ
12.3.4. その他のMEA
12.4. 中東・アフリカ市場規模(US$ Mn)予測:推進タイプ別、2025年〜2032年
12.4.1. ICエンジニアリング
12.4.2. 電気式
12.5. 中東・アフリカ市場規模(US$ Mn)予測:自律性レベル別、2025〜2032年
12.5.1. レベル1
12.5.2. レベル2
12.5.3. レベル3
12.5.4. レベル4
12.6. 中東・アフリカ市場規模(百万米ドル):トラック種類別、2025年〜2032年予測
12.6.1. 小型トラック
12.6.2. 中型トラック
12.6.3. 大型トラック
12.7. 中東・アフリカ市場規模(US$ Mn)予測、用途別、2025年〜2032年
12.7.1. ラストマイル配送トラック
12.7.2. 鉱業トラック
12.7.3. シャトル
12.7.4. 都市間/都市内
13. 競合の状況
13.1. 市場シェア分析、2024年
13.2. 市場構造
13.2.1. 競争激化度マッピング
13.2.2. 競争ダッシュボード
13.3. 企業プロフィール
13.3.1. トゥシンプル社
13.3.1.1. 会社概要
13.3.1.2. 製品ポートフォリオ
13.3.1.3. 主要財務データ
13.3.1.4. SWOT分析
13.3.1.5. 企業戦略と主な展開
13.3.2. ウェイモ
13.3.3. エンバーク・トラック
13.3.4. テスラ
13.3.5. キャタピラー
13.3.6. ABボルボ
13.3.7. ダイムラーAG
13.3.8. コンチネンタルAG
13.3.9. ロバート・ボッシュGmbH
13.3.10. パックカー
13.3.11. エヌビディア・コーポレーション
13.3.12. アプティブ
14. 付録
14.1. 調査方法
14.2. 調査の前提
14.3. 頭字語および略語

• 日本語訳:自律走行型トラックの世界市場(2025-2032):グローバル産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測
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