世界の自動車用軽量部品市場規模・シェア・動向分析レポート（2025-2033）：金属、複合材、プラスチック、エラストマー

• 英文タイトル：Automotive Lightweight Materials Market Size, Share & Trends Analysis Report By Product (Metal , Composite , Plastic, Elastomer), By Applications (Body in White, Chassis and Suspension, Powertrain, Closure, Interior, Others), By End-User (Passenger Car , LCV, HCV) and By Region(North America, Europe, APAC, Middle East and Africa, LATAM) Forecasts, 2025-2033

Automotive Lightweight Materials Market Size, Share & Trends Analysis Report By Product (Metal , Composite , Plastic, Elastomer), By Applications (Body in White, Chassis and Suspension, Powertrain, Closure, Interior, Others), By End-User (Passenger Car , LCV, HCV) and By Region(North America, Europe, APAC, Middle East and Africa, LATAM) Forecasts, 2025-2033「世界の自動車用軽量部品市場規模・シェア・動向分析レポート（2025-2033）：金属、複合材、プラスチック、エラストマー」（市場規模、市場予測）調査レポートです。• レポートコード：SRAT55084DR
• 出版社/出版日：Straits Research / 2025年1月
• レポート形態：英文、PDF、約120ページ
• 納品方法：Eメール（受注後2-3日）
• 産業分類：自動車
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レポート概要

世界の自動車用軽量素材市場規模は2024年に829億7000万米ドルと評価され、2025年の883億7000万米ドルから2033年には1462億5000万米ドルに達し、予測期間（2025年~2033年）には6.5%のCAGRで成長すると予想されています。

近年、環境問題への関心が高まっていることから、自動車業界では燃費効率と排出ガス削減が注目され、世界市場を牽引しています。さらに、自動車用軽量材料の製造プロセスの進歩も、市場成長の機会を生み出すと予想されます。

レポート目次

自動車用軽量素材とは、安全性や性能を損なうことなく軽量化を図るために自動車の製造に使用される素材のことです。アルミニウム、炭素繊維、先端ポリマーなどの素材は、強度と耐久性を維持しながら低密度を実現しています。軽量化により、燃費効率、敏捷性、および自動車全体のダイナミクスが向上し、厳しい排出ガス規制への対応や運転体験の向上に不可欠です。これらの素材は、産業規制に適合し、日常の使用に耐えることを保証するために、厳格な試験に合格しています。

さらに、燃料消費量と温室効果ガスの排出量を削減することで、環境にも優しい素材です。自動車技術の進化に伴い、従来の燃焼エンジン車から電気自動車、ハイブリッド車に至るまで、さまざまな種類の自動車において、持続可能性、性能、安全性を高めるために、軽量素材の統合がますます重要になっています。

4つの主なハイライト

  • 複合材料が製品セグメントを支配
  • ホワイトボディが用途セグメントを支配
  • 乗用車がエンドユーザーセグメントを支配
  • ヨーロッパが世界市場で最大のシェアを占める

市場成長要因

燃費効率と排出ガス削減に対する需要の高まり

燃料効率の向上と排出量削減への取り組みは、グローバル市場における主要な成長要因です。世界各国の政府は、車両のカーボンフットプリントを削減するための厳格な規制を導入しており、これにより燃料効率を向上させるための軽量材料の採用が不可欠となっています。例えば、米国における企業平均燃費基準（CAFE）規制では、自動車メーカーは2025年までに車種全体の平均燃費を54.5マイル/ガロンを達成する必要があります。

同様に、欧州連合（EU）の規制では、2021年までに新車の二酸化炭素排出量を1キロメートルあたり95グラムに削減することが義務付けられています。これらの規制は、車両の重量を大幅に削減し、燃料効率を向上させる高強度鋼、アルミニウム、炭素繊維複合材などの材料の需要を後押ししています。

市場制約

自動車用軽量材料の製造コストの高さと廃棄物発生量の多さ

軽量材料には燃費向上や排出量削減などのメリットがあるものの、製造コストの高さが需要の制約要因となっています。代替材料の解決策におけるもう一つの問題は、廃棄物の大量発生です。鋼は、使用寿命が尽きたら自動車から回収し、その強度を損なうことなくリサイクルして、別の自動車やその他の鋼製品に再利用することができます。しかし、代替材料、特に炭素繊維ベースの材料の場合、リサイクルした材料は強度が低下するため、他の自動車の製造には使用できません。他の製品に使用するには前処理が必要となり、その結果、コストがさらに高くなります。

市場機会

製造技術の進歩

革新的なデザインや機能を備えた自動車に対する需要の高まりに対応するため、従来の製造技術に代わって、高度な製造技術が採用されています。こうした技術には、樹脂トランスファー成形、積層造形、マイクロ射出成形などがあります。こうした高度な製造技術を採用する主なメリットは、比較的軽量で強度の高い材料を製造できることです。さらに、これらの高度な製造技術は、材料の無駄をほとんど発生させないことを目標としています。

例えば、積層造形技術では、材料の無駄が比較的少なくなります。重量対強度比が最も高い素材のひとつである炭素繊維の開発は、この製造技術によって大きく進歩しました。この技術は、さまざまなプラスチック、複合素材、金属グレードにも対応しています。BMW（ドイツ）は、2020年モデルのスポーツカー「18 Roadster」で、積層造形技術の実力を披露しました。こうした革新的なプロセスや技術は、自動車産業が軽量素材に対する需要の高まりに対応し、市場成長の機会を創出するのに役立っています。

地域別分析

ヨーロッパ：支配的な地域

ヨーロッパは、世界最大の市場シェアを占めており、予測期間中は 6.9% の CAGR を示すと予想されています。ヨーロッパは、厳しい環境規制とサステナビリティへの高い重視を背景に、自動車用軽量材料の大手市場となっています。欧州連合の厳格な CO2 排出目標により、燃費の向上と排出量の削減のために軽量材料の採用が不可欠となっています。この地域には、規制や消費者の要求に応えるために革新的な素材を統合する最前線にある、世界有数の自動車メーカーが数多く存在しています。

アジア太平洋地域：成長地域

アジア太平洋地域は、自動車用軽量素材市場で最も急速な成長が見込まれています。この成長は、自動車産業の急速な拡大、燃費効率と排出ガス削減に関する規制圧力の高まり、および可処分所得の増加に伴う中産階級の台頭によって後押しされています。中国やインドなどの国々がこの成長の最前線に立っており、地域市場の動向において重要な役割を果たしています。

ドイツの自動車用軽量材料市場は、この分野において極めて重要な役割を果たしています。BMW、ダイムラー、フォルクスワーゲンなどの大手自動車メーカーが拠点を置くドイツは、軽量材料の研究、開発、応用において業界をリードしています。ドイツのメーカーは、車両の軽量化と燃費の向上を目的として、先進的な高張力鋼（AHSS）、アルミニウム、炭素繊維複合材の利用を拡大しています。例えば、BMW の i シリーズ車両は、炭素繊維強化プラスチック （CFRP） を多用しており、車両の軽量化と性能の向上に大きく貢献しています。さらに、ドイツの堅固な自動車サプライチェーンと研究開発への多額の投資は、軽量材料技術の継続的な進歩を促進し、この分野におけるドイツのリーダーシップを維持しています。Verband der Automobilindustrie によると、ドイツ経済の研究開発投資の 3 分の 1 以上は自動車産業によるものです。

ジャガー・ランドローバー（JLR）やアストンマーティンなどのブランドに代表される英国の自動車産業は、高性能で高級な自動車に重点を置いていることで知られており、優れた性能と効率を実現するために軽量材料の使用が不可欠です。英国政府は、温室効果ガスの排出を最小限に抑えることを公約しており、自動車製造における軽量材料の採用を促進する取り組みや政策を推進しています。例えば、ジャガー・ランドローバーは、アルミニウムを多用した構造に投資し、より軽量で効率の良い自動車を開発しています。さらに、英国には、材料科学およびエンジニアリングの革新を促進する、いくつかの主要な研究機関や産学連携があります。このような協力的な環境は、新しい軽量材料の開発と商品化を支援し、欧州市場における英国の地位を強化しています。これらの要因により、欧州の自動車用軽量材料市場が拡大すると予想されます。

世界最大の自動車市場である中国の自動車用軽量材料市場は、この地域の市場成長の主要な推進力となっています。中国政府は、排出量削減と新エネルギー車（NEV）の普及を促進するため、厳格な規制と政策を実施しており、軽量材料の需要を大幅に増加させています。NEV政策は、自動車メーカーに対し電気自動車の生産目標を達成するよう義務付けており、アルミニウム、マグネシウム合金、カーボンファイバー複合材などの材料の使用を促進し、車両の重量を最小限に抑え、効率を向上させています。

さらに、BYDやGeelyなどの主要な中国自動車メーカーは、車両設計に先進的な軽量材料を組み込むための研究開発に多額の投資を行っています。例えば、BYDのTangモデルは、アルミニウムを多用した車体構造を採用することで重量を削減し、性能と効率を向上させています。

インドの自動車用軽量材料市場は、急速な都市化、経済成長、環境意識の高まりを背景に、重要なプレイヤーとして台頭しています。インド政府の政策である「ハイブリッド車と電気自動車の早期導入と製造促進（FAME）計画」は、電気自動車の普及を促進し、化石燃料への依存を最小限に抑えることを目的としています。これにより、車両の燃費効率と性能を向上させる軽量材料の需要が拡大しています。インド自動車工業会（SIAM）の予測によると、インドのEV市場は2026年までに年平均成長率（CAGR）36%で成長すると見込まれており、車両生産における軽量材料の採用拡大が示されています。したがって、上記の要因はアジア太平洋地域の自動車用軽量材料市場の拡大を加速すると予想されます。

セグメンテーション分析

製品別

グローバル市場は、金属、複合材料、プラスチック、エラストマーの4つに分類されます。複合材料セグメントが世界市場を支配しており、予測期間中は 5.91% の CAGR を示すと予測されています。熱硬化性ポリマー、熱可塑性ポリマー、炭素繊維強化ポリマー （CFRP）、ガラス繊維強化ポリマー （GFRP）、および天然繊維強化ポリマー （NFRP） は、自動車産業で一般的に使用されている複合材料です。これらの材料は、車両の耐久性を向上させ、長寿命化と低メンテナンスコストを実現するため、構造部品、パワートレイン部品、バンパービーム、フェンダー、フロントエンドモジュール、ドアパネル、フードなどの内装・外装部品に広く採用されています。OEMメーカーの排出ガス規制に関する厳格な政府規制への意識の高まり、軽量化特性、複合材料の高い安全性が、これらの製品の市場需要を後押ししています。

用途別

グローバル市場は、ボディインホワイト、シャシーとサスペンション、パワートレイン、クローズ、インテリア、その他に分類されます。ボディインホワイトセグメントは市場最大の売上高貢献セグメントであり、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.01%で成長すると予想されています。ボディインホワイトは車両性能の最も重要な要因です。モノコック構造やボディオンフレーム構造で製造可能です。BIWは高い引張強度と剛性を有することが求められます。また、乗員を事故から保護し、車両内のノイズ、振動、粗さ（NVH）を低減する役割も果たします。さらに、従来型車両と電気自動車の燃料効率とエネルギー効率の向上も、BIWに軽量材料の使用を必要としています。これは、BIWが車両の空車重量の大きな割合を占めるためです。その結果、このセグメントでは鋼、アルミニウム、マグネシウム、CFRPなどの材料の消費量が非常に高くなっています。

エンドユーザー別

世界市場は、乗用車、LCV、HCV に区分されます。乗用車セグメントは市場シェアが最も高く、予測期間中は 6.3% の CAGR で成長すると予測されています。自動車分野における快適性、安全性、高級感、および先進技術の向上という最近の傾向により、乗用車セグメントでは新素材のニーズが高まっています。コンパクトカー、中型車、高級車、プレミアムカー、SUV、多目的車などからなる乗用車セグメントの拡大は、エンドユーザーからの需要の高まりによるものです。高性能で燃費の良い自動車への傾向により、OEM は軽量素材の使用を余儀なくされており、これがセグメントの成長を支えています。

自動車用軽量材料市場の主要企業一覧

  1. BASF SE
  2. 東レ株式会社
  3. LyondellBasell
  4. Borealis AG
  5. ArcelorMittal
  6. Alcoa Corporation
  7. Owens Corning
  8. Stratasys Ltd.
  9. Tata Steel
  10. POSCO

最近の動向

  • 2024年3月– グルグラムを拠点とする2人のエンジニアが、貨物輸送用に特別に設計された電気自動車（EV）の製造を専門とする企業、Planet Electric を設立しました。同社のユニークなアプローチは、4輪 EV のシャーシ、ボディ、貨物ボックスに軽量技術と複合材料を採用することで、コスト効率に優れたソリューションを実現しています。
  • 2023年9月– 南米アメリカの大手ポリオレフィンメーカーであり、工業規模でのバイオポリマーのトップメーカーであるブラスケム社は、先端製造および材料に特化したスタートアップ企業であるWEAV3D社と共同で、ポリプロピレン（PP）の新しいデモを発表しました。この共同開発では、WEAV3D社の熱可塑性複合格子技術を活用して、構造材料および自動車材料におけるPPの性能を向上させています。

アナリストの展望

当社のリサーチアナリストによると、自動車用軽量材料の将来は有望であり、既存の障壁を克服するための研究開発が継続されています。よりコスト効率の高い炭素繊維や新しいアルミニウム合金の開発など、材料科学の革新が、より幅広い採用を推進すると予想されます。自動車業界がサステナビリティと効率性を優先する中、軽量材料は、この変革の最前線にとどまり続けるでしょう。自動車メーカー、サプライヤー、研究者は、性能、コスト、環境影響のバランスを保つソリューションの革新と実装のために協力する必要があります。軽量材料の戦略的な活用は、車両の安全性、効率性、環境性能を向上させ、モビリティの未来を形作る上で不可欠な役割を果たすでしょう。

自動車用軽量材料市場セグメンテーション

製品別（2021-2033）

  • 金属
  • 複合
  • プラスチック
  • エラストマー

用途別（2021-2033）

  • ボディインホワイト
  • シャシーとサスペンション
  • パワートレイン
  • クローズ
  • インテリア
  • その他

最終ユーザー別（2021-2033）

  • 乗用車
  • LCV
  • HCV

目次

エグゼクティブサマリー

調査範囲とセグメント

市場機会の評価

市場動向

市場評価

規制の枠組み

ESG の動向

世界の自動車用軽量材料市場規模分析

  1. 世界の自動車用軽量材料市場 概要
  2. 製品別
    1. 概要
      1. 製品別金額別
    2. 金属
      1. 金額別
    3. 複合材料
      1. 金額別
    4. プラスチック
      1. 金額別
    5. エラストマー
      1. 金額別
  3. 用途別
    1. 概要
      1. 用途別金額別
    2. ホワイトボディ
      1. 金額別
    3. シャーシおよびサスペンション
      1. 金額別
    4. パワートレイン
      1. 金額別
    5. クロージャー
      1. 金額別
    6. インテリア
      1. 金額別
    7. その他
      1. 金額別
  4. エンドユーザー別
    1. 概要
      1. エンドユーザー金額別
    2. 乗用車
      1. 金額別
    3. LCV
      1. 金額別
    4. HCV
      1. 金額別

北米市場分析

ヨーロッパ市場分析

アジア太平洋市場分析

中東およびアフリカ市場分析

ラテンアメリカ市場分析

競争環境

市場プレイヤーの評価

研究方法論

付録

免責



世界の産業調査レポート販売サイトを運営しているマーケットリサーチセンターです。
• 英文レポート名：Automotive Lightweight Materials Market Size, Share & Trends Analysis Report By Product (Metal , Composite , Plastic, Elastomer), By Applications (Body in White, Chassis and Suspension, Powertrain, Closure, Interior, Others), By End-User (Passenger Car , LCV, HCV) and By Region(North America, Europe, APAC, Middle East and Africa, LATAM) Forecasts, 2025-2033
• 日本語訳：世界の自動車用軽量部品市場規模・シェア・動向分析レポート（2025-2033）：金属、複合材、プラスチック、エラストマー
• レポートコード：SRAT55084DR ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）