 | • レポートコード：MRC26JU-MM02680 • 出版社/出版日：Market Monitor Global / 2026年6月 • レポート形態：英語、PDF、113ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
世界の新エネルギー乗用バス市場は、2025年に13938百万と評価され、予測期間中の年平均成長率（CAGR）9.2％で推移し、2032年までに25649百万米ドルに達すると予測されています。
2025年、世界の新エネルギー乗用バスの生産台数は約76k台に達し、世界平均市場価格は1台あたり約US$200kであった。
新エネルギー乗用バスとは、従来のディーゼルエンジンやガソリンエンジンを、バッテリー式電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池車（FCEV）などの先進的な推進システムに置き換えた旅客輸送車両である。 その中核となる推進システムは、バッテリー、電気モーター、電子制御装置で構成されており、高いエネルギー効率、ゼロエミッションまたは低排出、低騒音、およびメンテナンスコストの削減を実現している。これらのバスは、都市部の公共交通、観光事業、空港シャトル、スクールバス、都市間路線などで広く利用されており、環境に優しく低炭素なモビリティの推進において重要な役割を果たしている。
新エネルギー乗用バス産業チェーンは、上流のコア部品サプライヤー、中流の車両メーカー、下流の運営事業者で構成されています。上流には、動力用バッテリー、電気モーターおよびコントローラー、パワーエレクトロニクス、シャーシ、軽量素材のサプライヤーが含まれ、代表的な企業としてCATL（動力用バッテリー）、BYD、ボッシュ（制御・センサー）、マグナ・インターナショナル（シャーシ・車体システム）などが挙げられます。 中流には、車両の統合とブランディングを担うYutong、King Long、Volvo BusesなどのバスOEMメーカーが含まれる。下流には、都市交通局、ツアーオペレーター、フリートオペレーター、スクールバス事業者などが含まれ、実運用環境において新エネルギーバスを導入している。このエコシステムは、推進技術の革新、車両の統合、および運用サービスを中心に展開している。
新エネルギー乗用バス市場は、交通機関の電動化、厳格な排出ガス規制、およびグリーンモビリティの取り組みに後押しされ、世界的に着実な拡大を遂げている。政府や交通当局が従来型燃料バスから電気バスや燃料電池バスへの置き換えを加速させる中、バッテリー式電気バスは公共交通の車両群において大幅な普及率を高めている。技術の進歩と規模の経済により、バッテリーコストの低減、モーター効率の向上、およびインテリジェント機能の実現が進み、製品全体の競争力が強化されている。 市場の推進要因としては、規制上のインセンティブや排出ガス基準、都市化の傾向、エネルギー価格の変動、および総所有コスト（TCO）の考慮などが挙げられる。しかし、市場は原材料価格の変動、インフラの制約（充電・水素充填ネットワークなど）、バッテリーのリサイクルや安全性の問題、エネルギーエコシステムの不均衡な発展といった課題にも直面している。全体として、新エネルギー乗用バス部門は強力な長期的な成長の可能性を示しているが、技術の成熟度やコスト最適化において構造的な課題に直面している。
MARKET MONITOR GLOBAL, INC（MMG）は、新エネルギー乗用バスのメーカー、サプライヤー、販売業者、および業界専門家に対し、販売台数、売上高、需要、価格変動、製品タイプ、最近の動向と計画、業界トレンド、推進要因、課題、障害、および潜在的なリスクについて調査を実施しました。
本レポートは、定量的および定性的な分析を通じて、新エネルギー乗用バスに関する世界市場を包括的に提示することを目的としています。これにより、読者がビジネス／成長戦略を策定し、市場の競争状況を評価し、現在の市場における自社の位置づけを分析し、新エネルギー乗用バスに関する情報に基づいたビジネス上の意思決定を行う一助となることを目指しています。本レポートには、世界の新エネルギー乗用バスの市場規模および予測が含まれており、以下の市場情報が記載されています：
世界の新エネルギー乗用バス市場の売上高、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）
世界の新エネルギー乗用バス市場の販売台数、2021-2026年、2027-2032年（千台）
2025年の世界新エネルギー乗用バス企業トップ5（％）
セグメント別市場総計：
世界新エネルギー乗用バス市場（製品タイプ別）、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（千台）
2025年の世界新エネルギー乗用バス市場セグメント別構成比（%）
純電気バス
ハイブリッドバス
2025年の世界新エネルギー乗用バス市場セグメント別構成比（バッテリータイプ別）（%）
三元系リチウム
リン酸鉄リチウム
2025年の世界新エネルギー乗用バス市場セグメント別構成比（パワートレインシステム別）（%）
シングルモーターシステム
デュアルモーターシステム
用途別世界新エネルギー乗用バス市場、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（千台）
用途別世界新エネルギー乗用バス市場セグメント構成比、2025年（％）
自治体向け
商用向け
地域・国別世界新エネルギー乗用バス市場、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（千台）
地域・国別世界新エネルギー乗用バス市場セグメント構成比、2025年（％）
北米
米国
カナダ
メキシコ
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
北欧諸国
ベネルクス
その他の欧州諸国
アジア
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
その他のアジア諸国
南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の南米諸国
中東・アフリカ
トルコ
イスラエル
サウジアラビア
アラブ首長国連邦（UAE）
その他の中東・アフリカ
[競合分析]
本レポートでは、以下の主要市場参加者に関する分析も提供しています：
主要企業の新エネルギー乗用バスによる世界市場での売上高、2021年～2026年（推定）、（百万ドル）
主要企業の新エネルギー乗用バス世界市場売上高シェア（2025年）（％）
主要企業の新エネルギー乗用バス世界市場販売台数（2021年～2026年）（推定）（千台）
主要企業の新エネルギー乗用バス世界市場販売シェア（2025年）（％）
さらに、本レポートでは市場における競合他社のプロファイルも紹介しており、主要企業には以下が含まれます：
トヨタ
ライトバス
サフラ・インベストメンツ
ボルボ
ヴァン・フール
ソラリス
ヒュンダイ
カエターノ
BYD
キング・ロング
中通
フォトン
宇通
アンカイ
[主要章の概要]
第1章：新エネルギー乗用バスの定義、市場概要を紹介。
第2章：世界の新エネルギー乗用バスの市場規模（売上高および販売台数）について。
第3章：新エネルギー乗用バスメーカーの競争環境、価格、販売台数および売上高の市場シェア、最新の開発計画、合併・買収情報などに関する詳細な分析。
第4章：タイプ別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者がさまざまな市場セグメントにおけるブルーオーシャン市場を見つけられるよう支援します。
第5章：用途別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者がさまざまな下流市場におけるブルーオーシャン市場を見出す手助けをします。
第6章：地域レベルおよび国レベルにおける新エネルギー乗用バスの販売状況。各地域および主要国の市場規模と発展の可能性に関する定量分析を提供し、世界各国の市場動向、将来の発展見通し、市場規模について紹介します。
第7章：主要企業のプロファイルを提供し、市場における主要企業の基本状況を、製品販売、売上高、価格、粗利益率、製品導入、最近の動向などを含めて詳細に紹介する。
第8章：地域および国別の世界の新エネルギー乗用バスの生産能力。
第9章：市場の動向、最新の市場動向、市場の推進要因および制約要因、業界のメーカーが直面する課題とリスク、ならびに業界の関連政策に関する分析を紹介しています。
第10章：産業チェーンの分析（業界の上流および下流を含む）。
第11章：本レポートの要点および結論。
1 調査・分析レポートの概要
1.1 新エネルギー乗用バスの市場定義
1.2 市場セグメント
1.2.1 車種別セグメント
1.2.2 バッテリータイプ別セグメント
1.2.3 パワートレインシステム別セグメント
1.2.4 用途別セグメント
1.3 世界の新エネルギー乗用バス市場の概要
1.4 本レポートの特徴とメリット
1.5 調査方法および情報源
1.5.1 調査方法
1.5.2 調査プロセス
1.5.3 基準年
1.5.4 本レポートの仮定および注意事項
2 世界の新エネルギー乗用バス市場規模全体
2.1 世界の新エネルギー乗用バス市場規模：2025年対2032年
2.2 世界の新エネルギー乗用バス市場規模、見通しおよび予測：2021年～2032年
2.3 世界の新エネルギー乗用バス販売台数：2021年～2032年
3 企業動向
3.1 世界市場における新エネルギー乗用バスの主要企業
3.2 売上高別世界新エネルギー乗用バス企業ランキング
3.3 企業別世界新エネルギー乗用バス売上高
3.4 企業別世界新エネルギー乗用バス販売台数
3.5 メーカー別世界新エネルギー乗用バス価格（2021-2026年）
3.6 2025年の売上高に基づく世界市場における新エネルギー乗用バス企業トップ3およびトップ5
3.7 世界のメーカー別新エネルギー乗用バス製品タイプ
3.8 世界市場における新エネルギー乗用バスのティア1、ティア2、ティア3企業
3.8.1 世界のティア1新エネルギー乗用バス企業一覧
3.8.2 世界のティア2およびティア3新エネルギー乗用バス企業一覧
4 タイプ別動向
4.1 概要
4.1.1 タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス市場規模（2025年および2032年）
4.1.2 純電気バス
4.1.3 ハイブリッドバス
4.2 車種別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高および予測
4.2.1 車種別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高（2021年～2026年）
4.2.2 車種別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高（2027年～2032年）
4.2.3 車種別 – 世界の新エネルギー乗用バスの売上高市場シェア（2021年～2032年）
4.3 車種別 – 世界の新エネルギー乗用バスの販売台数および予測
4.3.1 車種別 – 世界の新エネルギー乗用バスの販売台数（2021年～2026年）
4.3.2 車種別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス販売台数（2027年～2032年）
4.3.3 車種別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス販売台数市場シェア（2021年～2032年）
4.4 車種別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス価格（メーカー販売価格）（2021年～2032年）
5 バッテリータイプ別分析
5.1 概要
5.1.1 バッテリータイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス市場規模、2025年および2032年
5.1.2 三元系リチウム
5.1.3 リン酸鉄リチウム
5.2 バッテリータイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バスの売上高および予測
5.2.1 バッテリータイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高、2021年～2026年
5.2.2 バッテリータイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高、2027年～2032年
5.2.3 バッテリータイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高市場シェア、2021年～2032年
5.3 バッテリータイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バスの販売台数および予測
5.3.1 バッテリータイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バスの販売台数、2021-2026年
5.3.2 バッテリータイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バスの販売台数、2027-2032年
5.3.3 バッテリータイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス販売市場シェア、2021年～2032年
5.4 バッテリータイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
6 パワートレインシステム別分析
6.1 概要
6.1.1 パワートレインシステム別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス市場規模、2025年および2032年
6.1.2 シングルモーターシステム
6.1.3 デュアルモーターシステム
6.2 パワートレインシステム別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高および予測
6.2.1 パワートレインシステム別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高、2021年～2026年
6.2.2 パワートレインシステム別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高、2027年～2032年
6.2.3 パワートレインシステム別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高市場シェア（2021年～2032年）
6.3 パワートレインシステム別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス販売台数および予測
6.3.1 パワートレインシステム別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス販売台数（2021年～2026年）
6.3.2 パワートレインシステム別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス販売台数、2027-2032年
6.3.3 パワートレインシステム別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス販売市場シェア、2021-2032年
6.4 パワートレインシステム別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
7 用途別分析
7.1 概要
7.1.1 用途別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス市場規模、2025年および2032年
7.1.2 自治体向け
7.1.3 商用向け
7.2 用途別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高および予測
7.2.1 用途別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高、2021年～2026年
7.2.2 用途別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高、2027年～2032年
7.2.3 用途別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バスの売上高市場シェア（2021年～2032年）
7.3 用途別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バスの販売台数および予測
7.3.1 用途別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バスの販売台数（2021年～2026年）
7.3.2 用途別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス販売台数（2027年～2032年）
7.3.3 用途別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス販売台数市場シェア（2021年～2032年）
7.4 用途別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス価格（メーカー販売価格）（2021年～2032年）
8 地域別分析
8.1 地域別 – 世界の新エネルギー乗用バス市場規模、2025年および2032年
8.2 地域別 – 世界の新エネルギー乗用バス売上高および予測
8.2.1 地域別 – 世界の新エネルギー乗用バス売上高、2021年～2026年
8.2.2 地域別 – 世界の新エネルギー乗用バス売上高（2027年～2032年）
8.2.3 地域別 – 世界の新エネルギー乗用バス売上高市場シェア（2021年～2032年）
8.3 地域別 – 世界の新エネルギー乗用バスの販売台数および予測
8.3.1 地域別 – 世界の新エネルギー乗用バスの販売台数（2021年～2026年）
8.3.2 地域別 – 世界の新エネルギー乗用バスの販売台数（2027年～2032年）
8.3.3 地域別 – 世界の新エネルギー乗用バス販売台数市場シェア、2021年～2032年
8.4 北米
8.4.1 国別 – 北米の新エネルギー乗用バス売上高、2021年～2032年
8.4.2 国別 – 北米の新エネルギー乗用バス販売台数、2021年～2032年
8.4.3 米国における新エネルギー乗用バスの市場規模（2021年～2032年）
8.4.4 カナダにおける新エネルギー乗用バスの市場規模（2021年～2032年）
8.4.5 メキシコにおける新エネルギー乗用バスの市場規模（2021年～2032年）
8.5 欧州
8.5.1 国別 – 欧州の新エネルギー乗用バス売上高（2021年～2032年）
8.5.2 国別 – 欧州の新エネルギー乗用バス販売台数（2021年～2032年）
8.5.3 ドイツの新エネルギー乗用バス市場規模（2021年～2032年）
8.5.4 フランスにおける新エネルギー乗用バスの市場規模（2021年～2032年）
8.5.5 英国における新エネルギー乗用バスの市場規模（2021年～2032年）
8.5.6 イタリアにおける新エネルギー乗用バスの市場規模（2021年～2032年）
8.5.7 ロシアの新エネルギー乗用バス市場規模（2021年～2032年）
8.5.8 北欧諸国の新エネルギー乗用バス市場規模（2021年～2032年）
8.5.9 ベネルクス諸国の新エネルギー乗用バス市場規模（2021年～2032年）
8.6 アジア
8.6.1 地域別 – アジアの新エネルギー乗用バス売上高、2021-2032年
8.6.2 地域別 – アジアの新エネルギー乗用バス販売台数、2021-2032年
8.6.3 中国の新エネルギー乗用バス市場規模、2021-2032年
8.6.4 日本の新エネルギー乗用バス市場規模（2021年～2032年）
8.6.5 韓国の新エネルギー乗用バス市場規模（2021年～2032年）
8.6.6 東南アジアの新エネルギー乗用バス市場規模（2021年～2032年）
8.6.7 インドの新エネルギー乗用バス市場規模（2021年～2032年）
8.7 南米
8.7.1 国別 – 南米の新エネルギー乗用バス売上高（2021年～2032年）
8.7.2 国別 – 南米の新エネルギー乗用バス販売台数（2021年～2032年）
8.7.3 ブラジルの新エネルギー乗用バス市場規模（2021年～2032年）
8.7.4 アルゼンチンの新エネルギー乗用バス市場規模（2021年～2032年）
8.8 中東・アフリカ
8.8.1 国別 – 中東・アフリカの新エネルギー乗用バス売上高（2021年～2032年）
8.8.2 国別 – 中東・アフリカの新エネルギー乗用バス販売台数、2021-2032年
8.8.3 トルコの新エネルギー乗用バス市場規模、2021-2032年
8.8.4 イスラエルの新エネルギー乗用バス市場規模、2021-2032年
8.8.5 サウジアラビアの新エネルギー乗用バス市場規模（2021年～2032年）
8.8.6 アラブ首長国連邦（UAE）の新エネルギー乗用バス市場規模（2021年～2032年）
9 メーカーおよびブランド概要
9.1 トヨタ
9.1.1 トヨタの企業概要
9.1.2 トヨタの事業概要
9.1.3 トヨタの新エネルギー乗用バスの主要製品ラインナップ
9.1.4 トヨタの新エネルギー乗用バスの世界販売台数および売上高（2021-2026年）
9.1.5 トヨタの主要ニュースおよび最新動向
9.2 ライトバス
9.2.1 ライトバスの会社概要
9.2.2 ライトバスの事業概要
9.2.3 ライトバスの新エネルギー乗用バスの主要製品ラインナップ
9.2.4 ライトバスの新エネルギー乗用バスの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.2.5 ライトバスの主要ニュースおよび最新動向
9.3 サフラ・インベストメンツ
9.3.1 サフラ・インベストメンツの会社概要
9.3.2 サフラ・インベストメンツの事業概要
9.3.3 サフラ・インベストメンツの新エネルギー乗用バスの主要製品ラインナップ
9.3.4 サフラ・インベストメンツの新エネルギー乗用バスの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.3.5 サフラ・インベストメンツの主要ニュースおよび最新動向
9.4 ボルボ
9.4.1 ボルボの会社概要
9.4.2 ボルボの事業概要
9.4.3 ボルボの新エネルギー乗用バスの主要製品ラインナップ
9.4.4 ボルボの新エネルギー乗用バスの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.4.5 ボルボの主要ニュースおよび最新動向
9.5 ヴァン・フール
9.5.1 ヴァン・フールの企業概要
9.5.2 ヴァン・フールの事業概要
9.5.3 ヴァン・フールの新エネルギー乗用バス主要製品ラインナップ
9.5.4 ヴァン・フールの新エネルギー乗用バス世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.5.5 ヴァン・フールの主要ニュースおよび最新動向
9.6 ソラリス
9.6.1 ソラリスの企業概要
9.6.2 ソラリスの事業概要
9.6.3 ソラリス社の新エネルギー乗用バスの主要製品ラインナップ
9.6.4 ソラリス社の新エネルギー乗用バスの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.6.5 ソラリス社の主要ニュースおよび最新動向
9.7 ヒュンダイ
9.7.1 ヒュンダイ社の概要
9.7.2 ヒュンダイ社の事業概要
9.7.3 ヒュンダイの新エネルギー乗用バスの主要製品ラインナップ
9.7.4 ヒュンダイの新エネルギー乗用バスの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.7.5 ヒュンダイの主要ニュースおよび最新動向
9.8 カエターノ
9.8.1 カエターノの会社概要
9.8.2 カエターノの事業概要
9.8.3 カエターノの新エネルギー乗用バスの主要製品ラインナップ
9.8.4 カエターノの新エネルギー乗用バスの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.8.5 カエターノの主要ニュースおよび最新動向
9.9 BYD
9.9.1 BYDの会社概要
9.9.2 BYDの事業概要
9.9.3 BYDの新エネルギー乗用バスの主要製品ラインナップ
9.9.4 BYDの新エネルギー乗用バスの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.9.5 BYDの主要ニュースおよび最新動向
9.10 キングロング
9.10.1 キングロングの会社概要
9.10.2 キングロングの事業概要
9.10.3 キングロングの新エネルギー乗用バスの主要製品ラインナップ
9.10.4 キングロングの新エネルギー乗用バスの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.10.5 キングロングの主要ニュースおよび最新動向
9.11 中通
9.11.1 中通の会社概要
9.11.2 中通の事業概要
9.11.3 中通の新エネルギー乗用バスの主要製品ラインナップ
9.11.4 中通の新エネルギー乗用バスの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.11.5 中通の主要ニュースおよび最新動向
9.12 福田
9.12.1 フォトン（Foton）の会社概要
9.12.2 フォトンの事業概要
9.12.3 フォトンの新エネルギー乗用バスの主要製品ラインナップ
9.12.4 フォトンの新エネルギー乗用バスの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.12.5 フォトンの主要ニュースおよび最新動向
9.13 ユートン（Yutong）
9.13.1 ユートンの企業概要
9.13.2 ユートンの事業概要
9.13.3 ユートンの新エネルギー乗用バスの主要製品ラインナップ
9.13.4 ユートンの新エネルギー乗用バスの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.13.5 ユートンの主要ニュースおよび最新動向
9.14 アンカイ
9.14.1 アンカイの会社概要
9.14.2 アンカイの事業概要
9.14.3 アンカイの新エネルギー乗用バスの主要製品ラインナップ
9.14.4 アンカイの新エネルギー乗用バスの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.14.5 アンカイの主要ニュースおよび最新動向
10 世界の新エネルギー乗用バスの生産能力と分析
10.1 世界の新エネルギー乗用バスの生産能力（2021年～2032年）
10.2 世界市場における主要メーカーの新エネルギー乗用バスの生産能力
10.3 地域別世界新エネルギー乗用バス生産量
11 主要な市場動向、機会、推進要因および制約要因
11.1 市場の機会と動向
11.2 市場の推進要因
11.3 市場の制約要因
12 新エネルギー乗用バスのサプライチェーン分析
12.1 新エネルギー乗用バス産業のバリューチェーン
12.2 新エネルギー乗用バスの上流市場
12.3 新エネルギー乗用バスの下流市場および顧客
12.4 販売チャネル分析
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 世界の新エネルギー乗用バス販売代理店および販売代理店
13 結論
14 付録
14.1 注記
14.2 顧客事例
14.3 免責事項
表1. 世界の新エネルギー乗用バス市場の主要企業
表2. 世界の新エネルギー乗用バス市場における主要企業（売上高順、2025年）
表3. 世界の新エネルギー乗用バス市場における企業別売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表4. 世界の新エネルギー乗用バス売上高の企業別シェア（2021年～2026年）
表5. 世界の新エネルギー乗用バス販売台数（企業別、千台）、2021年～2026年
表6. 世界の新エネルギー乗用バス販売シェア（企業別）、2021年～2026年
表7. 主要メーカーの新エネルギー乗用バス価格（2021-2026年）（米ドル／台）
表8. 世界のメーカー別新エネルギー乗用バス製品タイプ
表9. 世界のティア1新エネルギー乗用バス企業一覧、2025年の売上高（米ドル、Mn）および市場シェア
表10. 世界のティア2およびティア3新エネルギー乗用バス企業一覧、2025年の売上高（百万米ドル）および市場シェア
表11. タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表12. 車種別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表13. 車種別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表14. 車種別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バスの販売台数（千台）、2021年～2026年
表15. 車種別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バスの販売台数（千台）、2027年～2032年
表16. バッテリータイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表17. バッテリータイプ別セグメント - 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表18. バッテリータイプ別セグメント - 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表19. バッテリータイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、2021年～2026年
表20. バッテリータイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、2027年～2032年
表21. パワートレインシステム別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表22. パワートレインシステム別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表23. パワートレインシステム別セグメント - 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表24. パワートレインシステム別セグメント - 世界の新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、2021年～2026年
表25. パワートレインシステム別セグメント - 世界の新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、2027年～2032年
表26. 用途別セグメント - 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表27. 用途別セグメント - 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 用途別セグメント - 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 用途別セグメント - 世界の新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、2021年～2026年
表30. 用途別セグメント - 世界の新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、2027年～2032年
表31. 地域別 - 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表32. 地域別 - 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表33. 地域別 - 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表34. 地域別 - 世界の新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、2021年～2026年
表35. 地域別 - 世界の新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、2027年～2032年
表36. 国別 - 北米の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表37. 国別 - 北米の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表38. 国別 - 北米の新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、2021年～2026年
表39. 国別 - 北米の新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、2027年～2032年
表40. 国別 - 欧州の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表41. 国別 - 欧州の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表42. 国別 - 欧州の新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、2021年～2026年
表43. 国別 - 欧州の新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、2027年～2032年
表44. 地域別 - アジアの新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表45. 地域別 - アジアの新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表46. 地域別 - アジアの新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、2021-2026年
表47. 地域別 - アジアの新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、2027-2032年
表48. 国別 - 南米の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表49. 国別 - 南米の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表50. 国別 - 南米の新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、2021年～2026年
表51. 国別 - 南米の新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、2027年～2032年
表52. 国別 - 中東・アフリカの新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表53. 国別 - 中東・アフリカの新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表54. 国別 - 中東・アフリカにおける新エネルギー乗用バスの販売台数（千台）、2021年～2026年
表55. 国別 - 中東・アフリカにおける新エネルギー乗用バスの販売台数（千台）、2027年～2032年
表56. トヨタ 企業概要
表57. トヨタの新エネルギー乗用バス製品ラインナップ
表58. トヨタの新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/台）（2021-2026年）
表59. トヨタの主要ニュースおよび最新動向
表60. ライトバスの企業概要
表61. ライトバスの新エネルギー乗用バス製品ラインナップ
表62. ライトバスの新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表63. ライトバスの主要ニュースおよび最新動向
表64. サフラ・インベストメンツの会社概要
表65. サフラ・インベストメンツの新エネルギー乗用バス製品ラインナップ
表66. サフラ・インベストメンツの新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表67. サフラ・インベストメンツの主要ニュースおよび最新動向
表68. ボルボの会社概要
表69. ボルボの新エネルギー乗用バス製品ラインナップ
表70. ボルボの新エネルギー乗用バスの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021年～2026年）
表71. ボルボの主要ニュースおよび最新動向
表72. ヴァン・フールの企業概要
表73. ヴァン・フールの新エネルギー乗用バス製品ラインナップ
表74. ヴァン・フールの新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表75. ヴァン・フールの主要ニュースおよび最新動向
表76. ソラリスの企業概要
表77. ソラリスの新エネルギー乗用バス製品ラインナップ
表78. ソラリスの新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表79. ソラリスの主要ニュースおよび最新動向
表80. ヒュンダイの企業概要
表81. ヒュンダイの新エネルギー乗用バス製品ラインナップ
表82. ヒュンダイの新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表83. ヒュンダイの主要ニュースおよび最新動向
表84. カエターノの企業概要
表85. カエターノの新エネルギー乗用バス製品ラインナップ
表86. カエターノの新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表87. カエターノの主要ニュースおよび最新動向
表88. BYDの企業概要
表89. BYDの新エネルギー乗用バス製品ラインナップ
表90. BYDの新エネルギー乗用バスの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表91. BYDの主要ニュースおよび最新動向
表92. キング・ロングの会社概要
表93. キング・ロングの新エネルギー乗用バス製品ラインナップ
表94. キング・ロングの新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表95. キング・ロングの主要ニュースおよび最新動向
表96. 中通（Zhong Tong）の会社概要
表97. 中通の新エネルギー乗用バスの製品ラインナップ
表98. 中通の新エネルギー乗用バスの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表99. 中通の主要ニュースおよび最新動向
表100. 福田自動車の概要
表101. 福田自動車の新エネルギー乗用バスの製品ラインナップ
表102. 福田自動車の新エネルギー乗用バスの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）および（2021-2026年）
表103. 福田（Foton）の主要ニュースおよび最新動向
表104. 宇通（Yutong）の企業概要
表105. 宇通（Yutong）の新エネルギー乗用バス製品ラインナップ
表106. 宇通（Yutong）の新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル／台）および（2021-2026年）
表107. 宇通（Yutong）の主要ニュースおよび最新動向
表108. 安凱（ANKAI）の企業概要
表109. 安凱（ANKAI）の新エネルギー乗用バス製品ラインナップ
表110. 安凱（ANKAI）の新エネルギー乗用バス販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表111. ANKAIの主要ニュースおよび最新動向
表112. 世界市場における主要メーカーの新エネルギー乗用バス生産能力（2024-2026年）（千台）
表113. 世界の新エネルギー乗用バス生産能力における主要メーカーの市場シェア（2024-2026年）
表114. 地域別世界新エネルギー乗用バス生産台数、2021-2026年（千台）
表115. 地域別世界新エネルギー乗用バス生産台数、2027-2032年（千台）
表116. 世界の新エネルギー乗用バス市場の機会と動向
表117. 世界の新エネルギー乗用バス市場の推進要因
表118. 世界の新エネルギー乗用バス市場の制約要因
表119. 新エネルギー乗用バスの原材料
表120. 世界市場における新エネルギー乗用バスの原材料サプライヤー
表121. 代表的な新エネルギー乗用バスの下流産業
表122. 世界市場における新エネルギー乗用バスの下流顧客
表123. 世界市場における新エネルギー乗用バスの販売代理店および販売代理店
図表一覧
図1. 新エネルギー乗用バスの製品写真
図2. 2025年のタイプ別新エネルギー乗用バスセグメント
図3. 2025年のバッテリータイプ別新エネルギー乗用バスセグメント
図4. 2025年のパワートレインシステム別新エネルギー乗用バスセグメント
図5. 2025年の用途別新エネルギー乗用バスセグメント
図6. 世界の新エネルギー乗用バス市場の概要：2025年
図7. 主な留意点
図8. 世界の新エネルギー乗用バス市場規模：2025年対2032年（百万米ドル）
図9. 世界の新エネルギー乗用バス売上高：2021年～2032年（百万米ドル）
図10. 世界の新エネルギー乗用バス販売台数：2021年～2032年（千台）
図11. 2025年の新エネルギー乗用バス売上高における上位3社および5社の市場シェア
図12. タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図13. タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高の市場シェア、2021年～2032年
図14. 車種別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス販売台数シェア、2021年～2032年
図15. 車種別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図16. バッテリータイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図17. バッテリータイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高市場シェア、2021年～2032年
図18. バッテリータイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス販売台数市場シェア、2021年～2032年
図19. バッテリータイプ別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図20. パワートレインシステム別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図21. パワートレインシステム別セグメント - 世界の新エネルギー乗用バス売上高市場シェア、2021年～2032年
図22. パワートレインシステム別セグメント - 世界の新エネルギー乗用バス販売台数市場シェア、2021年～2032年
図23. パワートレインシステム別セグメント - 世界の新エネルギー乗用バス価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図24. 用途別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図25. 用途別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス売上高市場シェア、2021年～2032年
図26. 用途別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス販売台数市場シェア、2021年～2032年
図27. 用途別セグメント – 世界の新エネルギー乗用バス価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図28. 地域別 – 世界の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図29. 地域別 - 世界の新エネルギー乗用バス売上高市場シェア、2021年対2025年対2032年
図30. 地域別 - 世界の新エネルギー乗用バス売上高市場シェア、2021年～2032年
図31. 地域別 - 世界の新エネルギー乗用バス販売台数市場シェア、2021年～2032年
図32. 国別 - 北米の新エネルギー乗用バス売上高市場シェア、2021年～2032年
図33. 国別 - 北米の新エネルギー乗用バス販売台数市場シェア、2021年～2032年
図34. 米国における新エネルギー乗用バスの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図35. カナダの新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図36. メキシコの新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図37. 国別 - 欧州の新エネルギー乗用バス売上高市場シェア、2021年～2032年
図38. 国別 - 欧州の新エネルギー乗用バス販売台数市場シェア、2021-2032年
図39. ドイツの新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図40. フランスの新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図41. 英国の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図42. イタリアの新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図43. ロシアの新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図44. 北欧諸国の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図45. ベネルクス諸国の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図46. 地域別 - アジアの新エネルギー乗用バス売上高市場シェア、2021-2032年
図47. 地域別 - アジアの新エネルギー乗用バス販売台数市場シェア、2021-2032年
図48. 中国の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図49. 日本の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図50. 韓国における新エネルギー乗用バスの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図51. 東南アジアにおける新エネルギー乗用バスの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図52. インドにおける新エネルギー乗用バスの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図53. 国別 - 南米の新エネルギー乗用バス売上高市場シェア、2021年～2032年
図54. 国別 - 南米の新エネルギー乗用バス販売台数・市場シェア、2021年～2032年
図55. ブラジルの新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図56. アルゼンチンの新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. 国別 - 中東・アフリカの新エネルギー乗用バス売上高、市場シェア、2021年～2032年
図58. 国別 - 中東・アフリカの新エネルギー乗用バス販売台数、市場シェア、2021-2032年
図59. トルコの新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図60. イスラエルの新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図61. サウジアラビアの新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図62. アラブ首長国連邦（UAE）の新エネルギー乗用バス売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図63. 世界の新エネルギー乗用バスの生産能力（千台）、2021年～2032年
図64. 地域別新エネルギー乗用バス生産シェア、2025年対2032年
図65. 新エネルギー乗用バス産業のバリューチェーン
図66. 販売チャネル
| ※新エネルギー乗用バスは、従来の内燃機関に依存せず、環境に優しいエネルギー源を利用して運行するバスのことを指します。これらのバスは、主に電気、ハイブリッド、燃料電池などの新エネルギー技術を採用しており、二酸化炭素の排出を大幅に削減することが期待されています。 新エネルギー乗用バスの種類にはいくつかのタイプがあります。まず、完全電気バスです。これはバッテリーを搭載し、電気モーターで駆動されます。充電インフラが整備されている都市では、非常に効果的な移動手段となります。次に、ハイブリッドバスがあります。これは、内燃機関と電気モーターの両方を使用するもので、燃費が良く、排出ガスも少なくなります。また、燃料電池バスも重要です。燃料電池を使って水素を電気に変え、その電気でモーターを駆動するこのタイプは、排出物が水だけであるため、とてもクリーンです。最近では、バイオディーゼルやメタノールを燃料とするバスも増えてきています。 これらのバスの用途は多岐にわたります。都市間輸送、観光地巡回、学校の送迎など、公共交通機関としての役割が重要です。また、観光バスとしても利用できるため、EVバスの導入が進む観光地では特にその需要が高まっています。新エネルギー乗用バスは、流動的な公共交通の一部としてだけでなく、環境保護や持続可能な社会の実現に貢献する手段ともなっています。 新エネルギー乗用バスに関連する技術も魅力的です。まずはバッテリー技術です。リチウムイオンバッテリーの性能向上により、より長い走行距離を実現可能になりました。加えて、急速充電技術の進化により、充電インフラの拡大も進んでいます。さらに、車両制御技術も重要です。最新の運転支援システムや自動運転技術は、安全かつ効率的な運行を支えています。 続いて、燃料電池技術についても触れておきます。燃料電池は水素を酸素と反応させることで発電し、その電力を用いて電動モーターを駆動します。このプロセスにおいて、唯一の排出物は水蒸気であるため、非常に環境に優しい選択肢となります。しかし、まだ水素の供給インフラが全国的に整備されていないため、普及には時間がかかるとされています。 新エネルギー乗用バスを導入する際の課題も存在します。まず初期投資が高いことが挙げられます。従来のバスに比べて、新エネルギーバスは導入コストが高くなる場合があります。それに対する社会的な理解も必要です。一般の人々が新しい技術に対して不安を持つこともありますので、教育や広報活動が求められています。 また、運行面での制約も考慮する必要があります。充電施設の不足や充電時間が課題となる地域があるため、効率的な運行を実現するためのプランニングが重要です。閑散時間帯や夜間の充電をうまく活用することで、運用効率を向上させることができます。 これからの時代、新エネルギー乗用バスはますます重要になっていくでしょう。環境保護意識の高まり、政策の支援、技術の進化により、これらのバスが普及することで、より持続可能な交通社会が実現できることが期待されます。都市交通の未来を担う新エネルギー乗用バスには、大きな可能性と重要な役割があると言えるでしょう。私たちの生活における公共交通の選択肢として、これからの成長が非常に楽しみです。 |
• 日本語訳：世界の新エネルギー乗用バス市場2026年-2032年：純電気バス、ハイブリッドバス
• レポートコード：MRC26JU-MM02680 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）