 | • レポートコード：MRC2412A267 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2024年10月 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、300ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：半導体＆電子 |
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レポート概要
Persistence Market Research社はこのほど、世界の複合一貫輸送市場に関する詳細な調査レポートを出版し、促進要因、動向、機会、課題などの主要な市場力学について詳細に分析しました。当レポートでは、市場構造とその様々な構成要素に関する包括的な洞察を提供しています。
主要な洞察
– 複合一貫輸送の市場規模（2024E）： 278億米ドル
– 予測市場価値（2031F）：US$ 62.9 Bn： 629億米ドル
– 世界市場成長率（CAGR 2024～2031） 9.5%
複合一貫輸送市場 – レポートスコープ
複合一貫輸送市場は、鉄道、道路、水運、航空など、複数の輸送手段にわたる貨物のシームレスな移動を促進する、現代のロジスティクスに不可欠な市場です。この市場には、車両管理、貨物セキュリティ、倉庫管理、ターミナルなどのソリューションが含まれ、FMCG、小売、医薬品などの業界にサービスを提供しています。複合一貫輸送の需要は、効率性、費用対効果、持続可能性の向上によって促進され、サプライチェーンを最適化しながら環境への影響を最小限に抑えることを目指す企業にとって好ましい輸送手段となっています。
市場成長の促進要因
世界の複合一貫輸送市場は、特に複合一貫輸送において貨物のスムーズな流れを確保するファストトラックシステムの開発によって牽引されています。重要な成長要因のひとつは、最小限のコストで迅速な製品配送を優先するFMCGなどの業界が、費用対効果が高く環境に優しい輸送サービスを選好していることです。さらに、生体認証や高解像度ビデオ撮影を含む自動ゲートシステムの進歩は、複合一貫輸送の効率性と安全性を強化し、サプライチェーンへの統合をより多くの組織に促しています。
市場の制約
メリットはあるものの、複合一貫輸送市場は、インフラ整備や規制遵守に伴う高コストなどの課題に直面しています。特に高額商品の輸送においては、セキュリティが依然として大きな懸念事項となっています。さらに、燃料価格の変動やグローバル・サプライチェーンの混乱は、複合一貫輸送業者の収益性に影響を与える可能性があります。しかし、自動化システムとデジタル・プラットフォームにおける技術革新は、業務効率と安全性を高めることで、これらの課題に徐々に対処しつつあります。
市場機会
企業の持続可能な事業運営へのシフトの高まりにより、複合一貫輸送市場には大きな成長機会があります。環境意識の高まりにより、企業は環境に優しい輸送手段を採用するようになり、複合一貫輸送サービスの採用に新たな道が開かれています。さらに、容量制約とトラック積載価格の高騰を背景に、戦略的・取引的荷主が複合一貫輸送にシフトしていることが、さらなる成長の可能性を広げています。テクノロジープロバイダーとの提携やデジタルプラットフォームへの投資は、こうした新たな機会を生かすのに役立ちます。
本レポートで扱う主な質問
– 複合一貫輸送市場の世界的成長を促進する主な要因は何ですか？
– 複合一貫輸送サービスの導入でリードしている業界は？
– 技術革新によって市場の競争環境はどのように変化していますか？
– 複合一貫輸送市場の主要プレーヤーは誰で、市場の関連性を維持するためにどのような戦略をとっているのか？
– 世界の複合一貫輸送市場における新たな動向と将来展望は？
競合他社の情報とビジネス戦略
FedEx Logistics, Inc.をはじめとする世界の複合一貫輸送市場の大手企業は、デジタルトランスフォーメーションと持続可能性に注力しています。これらの企業は、共同一貫輸送における可視性、安全性、効率性を向上させる高度なソリューションを開発するため、研究開発に多額の投資を行っています。テクノロジー企業やロジスティクス・パートナーとのコラボレーションは、市場への参入を強化し、競争力を確保するために不可欠です。さらに、医薬品からFMCGに至るまで、さまざまな業界の具体的なニーズを満たすため、各社はオーダーメイドのサービス提供にますます力を入れるようになっています。
主な企業
• FedEx Logistics, Inc.
• J.B. Hunt Transport Services, Inc.
• Union Pacific Corporation
• Schneider National, Inc.
• XPO Logistics, Inc.
• CSX Transportation
• CN Railway
• Norfolk Southern Corporation
• Swift Transportation
• YRC Worldwide
複合一貫輸送市場のセグメンテーション
ソリューション別
– フリート管理
– 貨物セキュリティ
– 倉庫管理
– 複合一貫輸送派遣
– ターミナル
– トラック輸送ソフトウェア
業種別
– 消費者・小売
– 石油・ガス
– 製造業
– エネルギー＆ユーティリティ
– 医薬品・ヘルスケア
– 食品・飲料
– その他
サービス別
– マネージドサービス
– コンサルティングサービス
– カスタマイズサービス
モード別
– 鉄道-道路
– 道路-水
– 道路-航空
– その他
所有形態別
– 所有資産
– メーカー
– 貿易インテグレーター
地域別
– 北米
– ラテンアメリカ
– ヨーロッパ
– 南アジア
– 東アジア
– オセアニア
– 中東・アフリカ（MEA）
1. 要旨
1.1. 世界の複合一貫輸送市場の展望
1.2. 主要統計の概要
1.3. 主要調査結果の概要
1.4. PMR分析と提言
2. 市場概要
2.1. 市場分類
2.2. 市場の定義
3. 主な市場動向
3.1. より環境に優しく持続可能な輸送ソリューションへの好みの高まり
3.2. 戦略的荷主と取引荷主による複合一貫輸送の採用の変化
3.3. 最適化された輸送計画システム
3.4. 複合一貫輸送オペレーションを推進する自動化システム
3.5. ロジスティクス・プレーヤーの進出増加
3.6. 国内複合一貫輸送の成長
3.7. 物流の効率化とサプライチェーンマネジメントの向上
3.8. 地理空間複合一貫輸送（GIFT）の採用
4. Covid-19の市場への影響
4.1. Covid-19 現在の状況
4.2. 各国における国家封鎖の影響
4.3. Covid-19危機の経済的影響のシナリオ
4.4. 世界のコロナウイルス集団感染の影響を受ける産業
4.5. 最も打撃を受けた部門の回復予測
4.6. コロナウイルスによる職場への影響
4.7. Covid-19の製造業への影響
4.8. 製造業購買担当者指数、2020年
4.9. コビッド19が世界のサプライチェーンに与える影響
4.10. Covid-19パンデミック時の計画と管理
4.11. ビジネスリーダーが注目すべき今後のポイント
5. Covid-19の複合一貫輸送市場への影響
5.1. Covid-19の複合一貫輸送市場への影響と国別市場規模（2020年
5.2. Covid-19流行期間中の2020年第1四半期から第4四半期までの複合一貫輸送売上高予測
5.3. Covid-19流行前の市場予測 vs Covid-19流行後の市場予測
6. 主な成功要因
6.1. 市場に影響を与える要因
6.1.1. 新しいサービスの提供
6.1.2. カーシェアリングのコンセプト
6.1.3. 新車の発売
6.1.4. 人口の環境問題
6.1.5. 政府の取り組み
6.2. 戦略的推進戦略
7. 市場背景
7.1. マクロ経済要因
7.1.1. 世界のGDP成長率見通し
7.1.2. 世界の都市化成長マトリクス
7.1.3. 世界の一人当たり可処分所得
7.1.4. 世界の人口増加見通し
7.1.5. 一人当たり支出
7.1.6. 世界のeコマース産業の展望
7.1.7. 一人当たり可処分所得
7.2. 予測要因 – 関連性と影響
7.2.1. 上位企業の過去の成長率
7.2.2. 世界人口の見通し
7.2.3. 一人当たりGDPの増加
7.2.4. 世界の都市化成長の影響
7.2.5. 世界のインターネット市場展望
7.2.6. 世界貿易の見通し
7.2.7. 全体的な支出
7.2.8. 世界の生産
7.2.9. 運送会社のオンライン化
7.3. 市場ダイナミクス
7.3.1. 促進要因
7.3.2. 阻害要因
7.3.3. 機会分析
8. 世界の複合一貫輸送市場の分析2019-2023年および予測2024-2031年（ソリューション別
8.1. はじめに / 主要な調査結果
8.2. ソリューション別の過去市場規模（10億米ドル）分析、2019年～2023年
8.3. ソリューション別の現在および将来市場規模（10億米ドル）分析と予測、2024年～2031年
8.3.1. フリート管理
8.3.2. インターモーダル配車
8.3.3. 貨物セキュリティ
8.3.4. ターミナル
8.3.5. 倉庫保管
8.3.6. トラック輸送ソフトウェア
8.4. ソリューション別市場魅力度分析
9. 複合一貫輸送の世界市場分析2019-2023年および予測2024-2031年：業種別
9.1. はじめに / 主要な調査結果
9.2. 過去の市場規模（10億米ドル）分析：業種別、2019年～2023年
9.3. 現在および将来の市場規模（10億米ドル）分析および業種別予測、2024年～2031年
9.3.1. 消費者・小売
9.3.2. 石油・ガス
9.3.3. 製造業
9.3.4. エネルギー・公益事業
9.3.5. 鉱業
9.3.6. 航空
9.3.7. 建設業
9.3.8. 化学
9.3.9. 医薬品・ヘルスケア
9.3.10. 食品・飲料
9.3.11. その他
9.4. 業種別市場魅力度分析
10. 複合一貫輸送の世界市場分析2019-2023年および予測2024-2031年：サービス別
10.1. はじめに / 主要な調査結果
10.2. サービス別の過去市場規模（10億米ドル）分析、2019年～2023年
10.3. サービス別の現在および将来市場規模（10億米ドル）分析と予測、2024年～2031年
10.3.1. マネージドサービス
10.3.2. コンサルティングサービス
10.3.3. カスタマイズ・サービス
10.4. サービス別市場魅力度分析
11. 複合一貫輸送の世界市場分析2019-2023年および予測2024-2031年：輸送形態別
11.1. はじめに / 主要な調査結果
11.2. 過去の市場規模（10億米ドル）分析：モードタイプ別、2019年〜2023年
11.3. 現在および将来の市場規模（億米ドル）分析および予測：モードタイプ別、2024年〜2031年
11.3.1. 鉄道-道路
11.3.2. 道路-水
11.3.3. 道路-航空
11.3.4. その他
11.4. モード別市場魅力度分析
12. 世界の複合一貫輸送市場分析2019-2023年および予測2024-2031年：所有形態別
12.1. はじめに / 主要な調査結果
12.2. 所有形態別の過去市場規模（10億米ドル）分析、2019年～2023年
12.3. 所有形態別の現在および将来の市場規模（10億米ドル）分析と予測、2024年～2031年
12.3.1. 所有資産
12.3.2. 製造業者
12.3.3. 貿易インテグレーター
12.4. 所有形態別市場魅力度分析
13. 複合一貫輸送の世界市場分析2019-2023年および予測2024-2031年（地域別
13.1. はじめに
13.2. 過去の市場規模（10億米ドル）地域別分析、2019年～2023年
13.3. 地域別の現在の市場規模（10億米ドル）分析と予測、2024年～2031年
13.3.1. 北米
13.3.2. 中南米
13.3.3. 欧州
13.3.4. 東アジア
13.3.5. 南アジア
13.3.6. オセアニア
13.3.7. 中東・アフリカ（MEA）
13.4. 地域別市場魅力度分析
14. 北米の複合一貫輸送市場分析2019-2023年および予測2024-2031年
14.1. はじめに
14.2. 過去の市場規模（10億米ドル）の市場分類別動向分析（2019年～2023年
14.3. 市場分類別市場規模（億米ドル）予測、2024年～2031年
14.3.1. 国別
14.3.1.1. 米国
14.3.1.2. カナダ
14.3.2. ソリューション別
14.3.3. 垂直方向別
14.3.4. サービス別
14.3.5. モード別
14.3.6. 所有形態別
14.4. 市場魅力度分析
14.4.1. 国別
14.4.2. ソリューション別
14.4.3. 垂直方向別
14.4.4. サービス別
14.4.5. モード別
14.4.6. 所有形態別
14.5. 市場動向
14.6. 促進要因と阻害要因 – 影響分析
15. ラテンアメリカの複合一貫輸送市場分析2019年～2023年と予測2024年～2031年
15.1. 序論
15.2. 市場分類別過去市場規模（10億米ドル）動向分析、2019年～2023年
15.3. 市場分類別市場規模（10億米ドル）、2024年〜2031年
15.3.1. 国別
15.3.1.1. ブラジル
15.3.1.2. メキシコ
15.3.1.3. その他のラテンアメリカ
15.3.2. ソリューション別
15.3.3. 業種別
15.3.4. サービス別
15.3.5. モード別
15.3.6. 所有形態別
15.4. 市場魅力度分析
15.4.1. 国別
15.4.2. ソリューション別
15.4.3. 業種別
15.4.4. サービス別
15.4.5. モード別
15.4.6. 所有形態別
15.5. 市場動向
15.6. 促進要因と抑制要因 – 影響分析
16. 欧州の複合一貫輸送市場の分析2019年〜2023年と予測2024年〜2031年
16.1. 序論
16.2. 過去の市場規模（10億米ドル）の市場分類別動向分析（2019年〜2023年
16.3. 市場分類別市場規模（10億米ドル）、2024年〜2031年
16.3.1. 国別
16.3.1.1. ドイツ
16.3.1.2. フランス
16.3.1.3. イギリス
16.3.1.4. イタリア
16.3.1.5. スペイン
16.3.1.6. 北欧
16.3.1.7. ベネルクス
16.3.1.8. その他の西ヨーロッパ
16.3.2. ソリューション別
16.3.3. 業種別
16.3.4. サービス別
16.3.5. モード別
16.3.6. 所有形態別
16.4. 市場魅力度分析
16.4.1. 国別
16.4.2. ソリューション別
16.4.3. 業種別
16.4.4. サービス別
16.4.5. モード別
16.4.6. 所有形態別
16.5. 市場動向
16.6. 促進要因と抑制要因 – 影響分析
17. 南アジアの複合一貫輸送市場の分析 2019年～2023年および予測 2024年～2031年
17.1. 序論
17.2. 市場分類別過去市場規模（億米ドル）動向分析、2019年～2023年
17.3. 市場分類別市場規模（10億米ドル）、2024年〜2031年
17.3.1. 国別
17.3.1.1. インド
17.3.1.2. タイ
17.3.1.3. マレーシア
17.3.1.4. その他の南アジア
17.3.2. ソリューション別
17.3.3. 業種別
17.3.4. サービス別
17.3.5. モード別
17.3.6. 所有形態別
17.4. 市場魅力度分析
17.4.1. 国別
17.4.2. ソリューション別
17.4.3. 垂直方向別
17.4.4. サービス別
17.4.5. モード別
17.4.6. 所有形態別
17.5. 市場動向
17.6. 促進要因と阻害要因 – 影響分析
18. 東アジアの複合一貫輸送市場の分析 2019年～2023年および予測 2024年～2031年
18.1. 序論
18.2. 市場分類別過去市場規模（億米ドル）動向分析、2019年～2023年
18.3. 市場分類別市場規模（10億米ドル）、2024年〜2031年
18.3.1. 国別
18.3.1.1. 中国
18.3.1.2. 日本
18.3.1.3. 韓国
18.3.2. ソリューション別
18.3.3. 垂直方向別
18.3.4. サービス別
18.3.5. モード別
18.3.6. 所有形態別
18.4. 市場魅力度分析
18.4.1. 国別
18.4.2. ソリューション別
18.4.3. 垂直方向別
18.4.4. サービス別
18.4.5. モード別
18.4.6. 所有形態別
18.5. 市場動向
18.6. 促進要因と抑制要因 – 影響分析
19. オセアニアの複合一貫輸送市場分析 2019年～2023年および予測 2024年～2031年
19.1. 序論
19.2. 市場分類別過去市場規模（億米ドル）動向分析、2019年～2023年
19.3. 市場分類別市場規模（10億米ドル）、2024年〜2031年
19.3.1. 国別
19.3.1.1. オーストラリア
19.3.1.2. ニュージーランド
19.3.2. ソリューション別
19.3.3. バーティカル
19.3.4. サービス別
19.3.5. モード別
19.3.6. 所有形態別
19.4. 市場魅力度分析
19.4.1. 国別
19.4.2. ソリューション別
19.4.3. 垂直方向別
19.4.4. サービス別
19.4.5. モード別
19.4.6. 所有形態別
19.5. 市場動向
19.6. 促進要因と阻害要因 – 影響分析
20. 中東・アフリカ複合一貫輸送市場の分析 2019年～2023年および予測 2024年～2031年
20.1. 序論
20.2. 過去の市場規模（10億米ドル）の市場分類別動向分析（2019年～2023年
20.3. 市場分類別市場規模（10億米ドル）、2024年〜2031年
20.3.1. 国別
20.3.1.1. GCC諸国
20.3.1.2. 南アフリカ
20.3.1.3. その他の中東・アフリカ（MEA）
20.3.2. ソリューション別
20.3.3. 業種別
20.3.4. サービス別
20.3.5. モード別
20.3.6. 所有形態別
20.4. 市場魅力度分析
20.4.1. 国別
20.4.2. ソリューション別
20.4.3. 業種別
20.4.4. サービス別
20.4.5. モード別
20.4.6. 所有形態別
20.5. 市場動向
20.6. 促進要因と抑制要因 – 影響分析
21. 市場構造分析
21.1. 企業階層別市場分析（複合一貫輸送）
21.2. 市場集中度
21.3. 上位企業の市場シェア分析
21.4. 市場プレゼンス分析
21.4.1. プレイヤーの地域別フットプリント
21.4.2. プレーヤーの製品フットプリント
21.4.3. プレーヤーのチャネル別フットプリント
22. 競争分析
Deutsche Post DHL Group
DB Schenker
FedEx Corporation
DSV Panalpina
Yusen Logistics Co, Ltd.
Kunel+Nagel
Xpo Logistics, Inc.
Evans Delivery Company, Inc.
Hub Group
Swift Transportation Company
GE Transportation
HighJump Software
TMW Systems
Trinium Trucking Systems
Other Players (As Requested)
23. 前提条件と略語
24. 調査方法
| ※複合一貫輸送とは、異なる輸送モードを組み合わせて貨物を輸送する方法を指します。この輸送方式は、鉄道、海上輸送、道路輸送、航空輸送などの各輸送手段を連携させ、効率的でスムーズな物流を実現します。複合一貫輸送の利点は、輸送時間の短縮、コストの削減、環境への負荷軽減などです。また、貨物の取り扱いも簡素化され、全体の物流プロセスが最適化されます。 複合一貫輸送にはいくつかの種類があります。一般的には、ドアツードア輸送、ステーションツーステーション輸送、バンニング方式、そしてドレイ方式などがあります。ドアツードア輸送は、荷物が出発地点から目的地まで一貫して輸送される方式で、トラックなどでドアまで輸送されます。ステーションツーステーション輸送は、特定の輸送ポイント間で運ばれ、そこで荷物が別の運送手段に切り替わります。 バンニング方式は、コンテナや一時保管場所を利用する方法で、貨物が指定のコンテナにまとめられ、そのまま複数の輸送モードにおいて使用されます。この方式は、特に長距離輸送において効率的です。また、ドレイ方式は、港やターミナルでの貨物の引き取りや配送に特化した方式で、主にトラックと鉄道の組み合わせが用いられます。 複合一貫輸送はさまざまな用途に応じて利用されます。例えば、国際貿易においては、海上輸送を基盤とし、港から内陸部へ向けて鉄道やトラックで輸送するケースが一般的です。また、都市間輸送や地域間輸送でも、時間効率やコストを考慮しながら、複数の輸送モードを組み合わせたサービスが広がっています。さらに、急速に変化する物流ニーズに応じた配送システムも、複合一貫輸送の利点を活用しています。 複合一貫輸送に関連する技術は、さまざまな分野で進化を遂げています。これには、トラッキング技術や物流管理システム、ブロックチェーン技術、IoT（モノのインターネット）などが含まれます。トラッキング技術は、貨物の位置や状態をリアルタイムで把握するために利用されます。これにより、運送業者や荷主は、貨物の動きを把握し、問題が発生した場合にも迅速な対応が可能です。 物流管理システムは、貨物の管理や輸送計画を効率的に行うためのツールで、複合一貫輸送の効果を最大限に引き出します。ブロックチェーン技術は、取引の透明性や安全性を高めるために用いられ、複数のステークホルダー間で信頼性の高い情報を共有する手段として注目されています。IoTは、貨物や輸送手段にセンサーを取り付けることで、リアルタイムのデータ収集が可能となり、輸送の効率化や最適化を図ることができます。 さらに、複合一貫輸送は環境への配慮からも推進されています。輸送手段の選択肢を広げ、最も環境負荷が少ない方法を選択することで、温室効果ガスの排出を抑制する努力が続けられています。例えば、鉄道輸送は一度に多くの貨物を運ぶことができ、エネルギー効率も高いため、環境に優しい輸送手段とされています。 総じて、複合一貫輸送は物流の効率化と環境負荷の軽減を両立させる重要な手段であり、未来の物流システムにおいてもその利用はますます広がることでしょう。多様な輸送手段の融合によって、より持続可能な社会を実現するための一助として、複合一貫輸送の役割は益々重要になっています。 |
• 日本語訳：複合一貫輸送の世界市場（2024年～2031年）：産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測
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