 | • レポートコード：MRC2410A0227 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2024年8月 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、300ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：半導体電子 |
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レポート概要
Persistence Market Researchは、市場成長の主要因、トレンド、機会、課題を強調した、世界の複合一貫輸送市場に関する包括的なレポートを発表しました。このレポートは、輸送およびロジスティクス部門の関係者に、市場力学と将来の見通しに関する詳細な理解を提供することを目的としています。
主な洞察：
•世界市場収益（2022年）：30,799.5百万米ドル
•市場価値予測（2033年）：73,450.5百万米ドル
•世界市場成長率（2022年~2033年の年間平均成長率）：10.1％
世界の複合一貫輸送市場 – レポートの対象範囲：
複合一貫輸送市場は、鉄道、道路、海運など複数の輸送手段を統合し、長距離輸送を効率的に行うものです。この輸送方法は、費用対効果、環境面での利点、大量の貨物輸送能力が評価されています。この市場は、消費財、製造、小売など、商品のタイムリーかつ安全な配送が重要なさまざまな分野にわたっています。
市場成長の推進要因
1. 輸送の高速化システムの発展：
効率的な複合一貫輸送を確保する上で、高速輸送システムの進歩は極めて重要です。 セキュリティは依然として重大な懸念事項であり、多くの鉄道会社が複合一貫輸送ランプで自動ゲートシステム（AGS）を採用しています。 これらのシステムには、光学文字認識、生体認証、高解像度ビデオ画像などの技術が組み込まれています。 効率性とセキュリティの両方を向上させることで、これらの進歩は複合一貫輸送市場の成長に大きく貢献しています。
2. コスト効率と環境に配慮した輸送を好むFMCGセクター：
FMCGセクターは、迅速かつコスト効率の良い製品配送を保証するサービスを優先する、複合一貫輸送の主要な推進役です。 複合一貫輸送は、コスト効率と環境への配慮の両面で優位性を提供します。 複合一貫輸送の採用は、効率性と持続可能性の向上を目的に複合一貫輸送を利用するキンバリー・クラークのような企業にとって、サプライチェーン戦略に不可欠なものとなっています。
3. 持続可能な業務運営への企業のシフト：
持続可能性は、さまざまな業界で企業の業務慣行にますます影響を及ぼしています。環境意識の高まりと消費者の好みの変化により、企業は持続可能な業務慣行を採用するようになっています。このシフトは輸送にも及び、企業は環境にやさしいソリューションを選択するようになっています。従来の方法と比較して二酸化炭素排出量を削減できる複合一貫輸送は、企業の持続可能性の目標と一致しており、そのため、その採用が拡大しています。
機会と将来の見通し：
持続可能性への注目が高まり、効率的で安全かつ費用対効果の高い輸送ソリューションへのニーズが高まっていることから、複合一貫輸送市場には新たな機会が生まれると予想されます。先進技術の継続的な開発と、主要産業による複合一貫輸送の採用拡大により、今後数年間で市場が成長する可能性が高いでしょう。
企業が持続可能な事業運営を優先し、サプライチェーンの最適化を模索する中、進化するこれらの需要に応える上で、複合一貫輸送は重要な役割を果たすでしょう。市場は着実に拡大すると見込まれ、利害関係者にとって有望な見通しをもたらし、グローバルな物流および輸送ネットワークの進歩に貢献するでしょう。
主な企業プロフィール：
•Deutsche Post DHL Group
•DB Schenker
•FedEx Corporation
•DSV Panalpina
•Yusen Logistics Co, Ltd.
•Kunel+Nagel
•Xpo Logistics, Inc.
•Evans Delivery Company, Inc.
•Hub Group
•Swift Transportation Company
•GE Transportation
•HighJump Software
•TMW Systems
•Trinium Trucking Systems
•Other Players （As Requested）
インターモーダル輸送業界の調査で対象としている主なセグメント
ソリューション別：
• 車両管理
• インターモーダル輸送の配車
• 貨物セキュリティ
• ターミナル
• 倉庫
• トラック輸送ソフトウェア
業種別：
• 消費者向け製品・小売
• 石油・ガス
• 製造業
• エネルギー・公益事業
• 鉱業
• 航空
• 建設
• 化学
• 製薬・ヘルスケア
• 食品・飲料
• その他
サービス別：
•マネージドサービス
•コンサルティングサービス
•カスタマイズサービス
輸送手段の種類：
•鉄道
•道路（陸上）
•道路（陸上）-航空
•その他
所有形態：
•資産所有
•メーカー
•貿易統合業者
地域別：
•北米
•中南米
•ヨーロッパ
•南アジア
•東アジア
•オセアニア
•中東およびアフリカ
1. エグゼクティブサマリー
1.1. グローバルな複合一貫輸送市場の見通し
1.2. 主要統計のまとめ
1.3. 主要調査結果のまとめ
1.4. PMR分析と提言
2. 市場概要
2.1. 市場分類
2.2. 市場定義
3. 主要な市場動向
3.1. より環境に優しく持続可能な輸送ソリューションへの好みの高まり
3.2. 戦略的および取引上の荷主による複合一貫輸送の採用シフト
3.3. 最適化されたルート計画システム
3.4. 複合一貫輸送業務を推進する自動化システム
3.5. 物流業者の浸透の増加
3.6. 国内複合一貫輸送の成長
3.7. 物流効率の向上とサプライチェーンマネジメントの改善
3.8. 地理空間複合一貫貨物輸送(GIFT)の採用
4. コビッド19が市場に与える影響
4.1. コビッド19 現在の状況
4.2. 各国のロックダウンがさまざまな国に与える影響
4.3. コビッド19危機による経済への影響のシナリオ
4.4. 世界中でコロナウイルス感染症の流行により影響を受けた産業
4.5. 最も深刻な打撃を受けたセクターの回復予測
4.6. 労働環境におけるコロナウイルスの影響
4.7. 製造業におけるコロナウイルス(Covid-19)の影響
4.8. 製造業購買担当者指数、2024年
4.9. 世界のサプライチェーンにおけるコロナウイルス(Covid-19)の影響
4.10. コロナウイルス(Covid-19)パンデミック時の計画と管理
4.11. ビジネスリーダーが注目すべき今後の指針
5. コロナウイルス(Covid-19)が複合一貫輸送市場に与える影響
5.1. 国別のコロナウイルス感染症の影響と複合一貫輸送市場価値、2020年
5.2. コロナウイルス感染症流行中の2020年第1四半期から第4四半期の複合一貫輸送販売予測
5.3. コロナウイルス感染症流行前の市場予測とコロナウイルス感染症流行後の市場予測
6. 主な成功要因
6.1. 市場に影響を与える要因
6.1.1. 新しいサービスの提供
6.1.2. カーシェアリングの概念
6.1.3. 新しい車の発売
6.1.4. 人口の環境への関心
6.1.5. 政府のイニシアティブ
6.2. 戦略的プロモーション戦略
7. 市場背景
7.1. マクロ経済要因
7.1.1. 世界のGDP成長の見通し
7.1.2. 世界の都市化成長マトリックス
7.1.3. 世界の一人当たり可処分所得
7.1.4. 世界の人口成長の見通し
7.1.5. 一人当たりの支出
7.1.6. 世界の電子商取引産業の見通し
7.1.7. 一人当たりの可処分所得
7.2. 予測要因 – 関連性と影響
7.2.1. トップ企業の成長推移
7.2.2. 世界の人口の見通し
7.2.3. 一人当たりのGDPの増加
7.2.4. 世界の都市化成長の影響
7.2.5. 世界のインターネット市場の見通し
7.2.6. 世界の貿易の見通し
7.2.7. 全体的な支出
7.2.8. 世界の生産
7.2.9. 輸送会社のオンライン普及率
7.3. 市場力学
7.3.1. 推進要因
7.3.2. 抑制要因
7.3.3. 機会分析
8. ソリューション別、2019年~2023年の世界複合一貫輸送市場分析および2024年~2033年の予測
8.1. はじめに / 主な調査結果
8.2. ソリューション別、2019年~2023年の市場規模(百万米ドル)の推移
8.3. ソリューション別:現状および将来の市場規模(US$ Mn)分析と予測、2024年~2033年
8.3.1. 車両管理
8.3.2. 複合一貫輸送配車
8.3.3. 貨物セキュリティ
8.3.4. ターミナル
8.3.5. 倉庫
8.3.6. トラック輸送用ソフトウェア
8.4. ソリューション別市場魅力度分析
9. グローバルな複合一貫輸送市場分析 2019年~2023年および予測 2024年~2033年、産業別
9.1. はじめに / 主な調査結果
9.2. 産業別の市場規模(百万米ドル)の推移分析、2019年~2023年
9.3. 垂直市場別、現在および将来の市場規模(US$ Mn)分析と予測、2024年~2033年
9.3.1. 消費者および小売
9.3.2. 石油・ガス
9.3.3. 製造業
9.3.4. エネルギーおよび公益事業
9.3.5. 鉱業
9.3.6. 航空
9.3.7. 建設
9.3.8. 化学
9.3.9. 製薬およびヘルスケア
9.3.10. 食品および飲料
9.3.11. その他
9.4. 業種別市場魅力度分析
10. グローバル複合一貫輸送市場分析 2019年~2023年および予測 2024年~2033年、サービス別
10.1. はじめに / 主な調査結果
10.2. サービス別、2019年から2023年の市場規模(百万米ドル)の推移
10.3. サービス別、2024年から2033年の市場規模(百万米ドル)の推移と予測
10.3.1. マネージドサービス
10.3.2. コンサルティングサービス
10.3.3. カスタマイズサービス
10.4. サービス別市場魅力度分析
11. グローバル複合一貫輸送市場分析 2019年~2023年および予測 2024年~2033年、輸送形態別
11.1. はじめに / 主な調査結果
11.2. 輸送形態別市場規模(US$ Mn)分析 2019年~2023年
11.3. 輸送手段の種類別、2024年から2033年の市場規模(百万米ドル)の分析と予測
11.3.1. 鉄道
11.3.2. 道路・水上
11.3.3. 道路・航空
11.3.4. その他
11.4. 輸送手段の種類別、市場の魅力分析
12. グローバル複合一貫輸送市場分析 2019年~2023年および予測 2024年~2033年、所有形態別
12.1. はじめに / 主な調査結果
12.2. 所有形態別 市場規模(米ドル百万)分析 2019年~2023年
12.3. 所有形態別の市場規模(百万米ドル)の現状と将来の見通し、2024年~2033年
12.3.1. 資産所有
12.3.2. メーカー
12.3.3. 貿易統合業者
12.4. 所有形態別の市場魅力度分析
13. 地域別 2019年~2023年の世界的な複合一貫輸送市場分析と2024年~2033年の予測
13.1. はじめに
13.2. 地域別 2019年~2023年の市場規模(百万米ドル)の推移
13.3. 地域別 2024年~2033年の市場規模(百万米ドル)の推移と予測
13.3.1. 北米
13.3.2. ラテンアメリカ
13.3.3. 欧州
13.3.4. 東アジア
13.3.5. 南アジア
13.3.6. オセアニア
13.3.7. 中東およびアフリカ(MEA)
13.4. 地域別市場魅力度分析
14. 北米におけるインターモーダル輸送市場の分析 2019年~2023年および2024年~2033年の予測
14.1. はじめに
14.2. 市場分類別、2019年~2023年の市場規模(百万米ドル)推移の分析
14.3. 市場分類別、2024年~2033年の市場規模(百万米ドル)予測
14.3.1. 国別
14.3.1.1. 米国
14.3.1.2. カナダ
14.3.2. ソリューション別
14.3.3. 業種別
14.3.4. サービス別
14.3.5. モードの種類別
14.3.6. 所有形態別
14.4. 市場の魅力分析
14.4.1. 国別
14.4.2. ソリューション別
14.4.3. 業種別
14.4.4. サービス別
14.4.5. 輸送モード別
14.4.6. 所有形態別
14.5. 市場動向
14.6. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
15. ラテンアメリカにおける複合一貫輸送市場の分析 2019年~2023年および予測 2024年~2033年
15.1. はじめに
15.2. 市場分類別、2019年~2023年の市場規模(百万米ドル)推移分析
15.3. 市場分類別、2024年~2033年の市場規模(百万米ドル)
15.3.1. 国別
15.3.1.1. ブラジル
15.3.1.2. メキシコ
15.3.1.3. その他の中南米諸国
15.3.2. ソリューション別
15.3.3. 業種別
15.3.4. サービス別
15.3.5. モードの種類別
15.3.6. 所有形態別
15.4. 市場の魅力分析
15.4.1. 国別
15.4.2. ソリューション別
15.4.3. 業種別
15.4.4. サービス別
15.4.5. 輸送形態別
15.4.6. 所有形態別
15.5. 市場動向
15.6. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
16. 欧州の複合一貫輸送市場分析 2019年~2023年および予測 2024年~2033年
16.1. はじめに
16.2. 市場分類別 市場規模(百万米ドル)推移分析 2019年~2023年
16.3. 市場分類別 市場規模(百万米ドル) 2024年~2033年
16.3.1. 国別
16.3.1.1. ドイツ
16.3.1.2. フランス
16.3.1.3. 英国
16.3.1.4. イタリア
16.3.1.5. スペイン
16.3.1.6. 北欧
16.3.1.7. ベネルクス
16.3.1.8. 西ヨーロッパのその他
16.3.2. ソリューション別
16.3.3. 業種別
16.3.4. サービス別
16.3.5. 配信形態別
16.3.6. 所有形態別
16.4. 市場の魅力分析
16.4.1. 国別
16.4.2. ソリューション別
16.4.3. 業種別
16.4.4. サービス別
16.4.5. 輸送形態別
16.4.6. 所有形態別
16.5. 市場動向
16.6. 促進要因と阻害要因 – 影響分析
17. 南アジア複合一貫輸送市場分析 2019年~2023年および予測 2024年~2033年
17.1. はじめに
17.2. 市場分類別 市場規模推移(単位:百万米ドル) 2019年~2023年
17.3. 市場分類別 市場規模(単位:百万米ドル) 2024年~2033年
17.3.1. 国別
17.3.1.1. インド
17.3.1.2. タイ
17.3.1.3. マレーシア
17.3.1.4. 南アジアのその他
17.3.2. ソリューション別
17.3.3. 業種別
17.3.4. サービス別
17.3.5. モードの種類別
17.3.6. 所有形態別
17.4. 市場の魅力分析
17.4.1. 国別
17.4.2. ソリューション別
17.4.3. 業種別
17.4.4. サービス別
17.4.5. 輸送形態別
17.4.6. 所有形態別
17.5. 市場動向
17.6. 促進要因と阻害要因 – 影響分析
18. 東アジアにおける複合一貫輸送市場の分析 2019年~2023年および予測 2024年~2033年
18.1. はじめに
18.2. 市場分類別 市場規模推移(単位:百万米ドル) 2019年~2023年
18.3. 市場分類別 市場規模(単位:百万米ドル) 2024年~2033年
18.3.1. 国別
18.3.1.1. 中国
18.3.1.2. 日本
18.3.1.3. 韓国
18.3.2. ソリューション別
18.3.3. 業種別
18.3.4. サービス別
18.3.5. モードの種類別
18.3.6. 所有形態別
18.4. 市場の魅力分析
18.4.1. 国別
18.4.2. ソリューション別
18.4.3. 業種別
18.4.4. サービス別
18.4.5. 輸送モード別
18.4.6. 所有形態別
18.5. 市場動向
18.6. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
19. オセアニア地域における複合一貫輸送市場の分析(2019年~2023年)および予測(2024年~2033年)
19.1. はじめに
19.2. 市場分類別、2019年~2023年の市場規模(百万米ドル)推移分析
19.3. 市場分類別、2024年~2033年の市場規模(百万米ドル)
19.3.1. 国別
19.3.1.1. オーストラリア
19.3.1.2. ニュージーランド
19.3.2. ソリューション別
19.3.3. 業種別
19.3.4. サービス別
19.3.5. モードの種類別
19.3.6. 所有形態別
19.4. 市場の魅力分析
19.4.1. 国別
19.4.2. ソリューション別
19.4.3. 業種別
19.4.4. サービス別
19.4.5. 輸送形態別
19.4.6. 所有形態別
19.5. 市場動向
19.6. 促進要因と阻害要因 – 影響分析
20. 中東およびアフリカにおける複合一貫輸送市場の分析 2019年~2023年および予測 2024年~2033年
20.1. はじめに
20.2. 市場分類別、2019年~2023年の市場規模(百万米ドル)推移分析
20.3. 市場分類別市場規模(US$ Mn)、2024年~2033年
20.3.1. 国別
20.3.1.1. GCC諸国
20.3.1.2. 南アフリカ
20.3.1.3. 中東・アフリカ(MEA)のその他
20.3.2. ソリューション別
20.3.3. 業種別
20.3.4. サービス別
20.3.5. モードの種類別
20.3.6. 所有形態別
20.4. 市場の魅力分析
20.4.1. 国別
20.4.2. ソリューション別
20.4.3. 業種別
20.4.4. サービス別
20.4.5. 輸送形態別
20.4.6. 所有形態別
20.5. 市場動向
20.6. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
21. 市場構造分析
21.1. 企業階層別(複合一貫輸送)市場分析
21.2. 市場集中
21.3. 主要企業の市場シェア分析
21.4. 市場プレゼンス分析
21.4.1. 企業の地域的足跡
21.4.2. 企業別の製品フットプリント
21.4.3. 企業別のチャネルフットプリント
22. 競合分析
22.1. 競合ダッシュボード
22.2. 競合他社による価格分析
22.3. 競合他社ベンチマーキング
22.4. 競合他社徹底分析
•Deutsche Post DHL Group
•DB Schenker
•FedEx Corporation
•DSV Panalpina
•Yusen Logistics Co, Ltd.
•Kunel+Nagel
•Xpo Logistics, Inc.
•Evans Delivery Company, Inc.
•Hub Group
•Swift Transportation Company
•GE Transportation
•HighJump Software
•TMW Systems
•Trinium Trucking Systems
23. 使用した前提条件および略語
24. 調査方法
| ※複合一貫輸送（Intermodal Transport）とは、複数の輸送手段を組み合わせて貨物を運ぶ物流の形態を指します。これにより、異なる輸送モードの特性を活かしながら、効率的かつ経済的な輸送が実現します。通常、この輸送形態では、コンテナなどのバルク貨物を相互に移動させるための共通の貨物単位が用いられ、一貫したサービスが提供されます。 複合一貫輸送の種類には、大きく分けて「海上輸送」「鉄道輸送」「道路輸送」「空輸」などのモードが含まれます。これらのモードは組み合わせ方によって異なる特色を持ち、それぞれの利点を活かして物流を行います。たとえば、コンテナは船舶に積載された後、鉄道やトラックで最終目的地まで輸送されることが一般的です。これによって、長距離を海上で移動し、短距離を地上で迅速に行うことが可能になります。 用途としては、複合一貫輸送は国際貿易や物流において特に重要です。多数の国や地域間を横断する際に、異なる国々の輸送インフラや法律に適応するため、複数の輸送手段を組み合わせることが非常に有効です。また、供給チェーンの効率化を図れることから、製造業や小売業などの様々な業種で利用されています。特に、時間が重要視される製品や高価な貨物において、複合一貫輸送は迅速かつ安全な手段となります。 関連技術としては、物流管理システムやトラッキング技術が挙げられます。これらの技術は、貨物の状態や位置をリアルタイムで把握することを可能にし、輸送過程での問題を早期に発見し、対策を講じることができます。また、ビッグデータやAIを活用した最適化ツールも徐々に導入されており、輸送ルートや手段の選択をより効率的に行うことができるようになっています。このような技術の進化により、複合一貫輸送はますます効率的になることが期待されています。 環境への配慮も複合一貫輸送の重要な要素となっています。多くの企業がサステナビリティを重視する中で、炭素排出量の削減に寄与する輸送手法として評価されています。たとえば、鉄道はトラックに比べてエネルギー効率が高く、多くの貨物を運搬することができるため、環境負荷を軽減する効果が期待されています。 これらの特性から、複合一貫輸送は今後も成長が見込まれている分野です。特にデジタルトランスフォーメーションが進む中で、従来の物流モデルを見直し、より柔軟で俊敏な輸送システムを構築することが求められています。これにより、国際貿易の活性化や、地域経済の発展にも寄与することとなるでしょう。 結論として、複合一貫輸送は、効率的かつ環境に優しい物流の手法として重要な役割を果たしています。未来の物流においては、さらなる技術革新とともに、この輸送形態の利用が拡大し、より円滑なグローバルな流通システムが構築されると考えられます。安全性やコスト、スピードを兼ね備えた輸送手段として、複合一貫輸送は今後ますます重要な存在となることでしょう。 |
• 日本語訳：世界の複合一貫輸送市場（2024-2033）：製品種類別、エンドユーザー別、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカ）
• レポートコード：MRC2410A0227 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）