 | • レポートコード：MRC6TCOQ04220 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、208ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：エネルギー＆電力 |
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レポート概要
世界の車載バッテリー市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の1670億7800万米ドルから2032年までに5324億3200万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）16.3%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。一方で、進化する米国の関税政策は、貿易コストの変動とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
車載バッテリーは、機能に基づいて主に2つのタイプに分類されます。駆動用バッテリーと蓄電用バッテリー／低電圧バッテリーです。駆動用バッテリーは、主に新エネルギー車の駆動システムで使用され、一般的に純粋電気自動車、プラグインハイブリッド車、レンジエクステンダー車、およびハイブリッド電気自動車に搭載されています。これらは通常リチウムイオンバッテリーであり、車両の航続距離、出力、急速充電、安全性、およびコストを決定します。蓄電用バッテリーは、主に12V/24Vの低電圧始動用または補助用バッテリーを指します。従来のガソリン車では、始動、照明、車載電化製品への電力供給に使用されます。新エネルギー車では、低電圧制御システム、ボディエレクトロニクス、および安全性冗長性にも使用されます。世界の出荷量は、2025年に約1,555.1 GWhに達すると予測されています。
世界の自動車産業は、電動化、知能化、低炭素開発、およびエネルギー構造の再構築に牽引され、深い変革期を迎えています。車載バッテリーは、車両のエネルギーおよび電気システムの核となるコンポーネントとして、自動車メーカー、バッテリーメーカー、材料サプライヤー、部品会社、リサイクル企業、および投資機関から密接に注目される戦略的市場となっています。新エネルギー車の普及が継続的に進むにつれて、トラクションバッテリー（牽引バッテリー）の需要は急速に増加しています。同時に、従来の燃料車、ハイブリッド車、および新エネルギー車は、車両エレクトロニクス、制御システム、安全システム、および補助電力消費をサポートするために、依然として一般的に低電圧補助バッテリーを必要とします。結果として、車載バッテリー市場は、高電圧トラクションバッテリーの急速な成長と、低電圧蓄電用バッテリーの着実なアップグレードという二重の開発パターンを形成しています。
需要面から見ると、新エネルギー車の販売増加が車載バッテリー産業の主要な推進力です。バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、航続距離延長型電気自動車、電気バス、電気トラック、および特殊用途車両の採用拡大が、トラクションバッテリーの搭載需要を継続的に押し上げています。一方、車両のインテリジェンスレベルの向上は、スマートコックピット、ADAS（先進運転支援システム）、ドライブバイワイヤーブレーキ、ステアバイワイヤーシステム、コネクテッドカー、および安全冗長システムに牽引され、低電圧バッテリーの安定性に対してより高い要件を課しています。従来の鉛蓄電池はコストとサプライチェーンの成熟度において優位性を維持しており、AGM/EFBバッテリーはアイドリングストップ車で広く使用されています。また、12V/48Vの低電圧リチウムバッテリーは、一部の新エネルギー車やプレミアムモデルで徐々に採用されています。
技術的な観点からは、リン酸鉄リチウムバッテリーと三元系リチウムバッテリーが、トラクションバッテリーセグメントにおける主流の経路であり続けています。リン酸鉄リチウムバッテリーは、高い安全性、長いサイクル寿命、および強力なコスト優位性により、乗用車、商用車、およびエネルギー貯蔵関連のシナリオでの用途を拡大し続けています。三元系リチウムバッテリーは、高エネルギー密度、長航続距離、およびプレミアム車両アプリケーションにおいて競争力を維持しています。将来的には、急速充電バッテリー、大型円筒型セル、CTP/CTC統合技術、半固体電池、全固体電池、ナトリウムイオン電池、シリコン系アノード、およびインテリジェント熱管理が、技術アップグレードの重要な方向性となるでしょう。低電圧バッテリーセグメントでは、軽量設計、長寿命、高い信頼性、低温始動性能、および電子システムのための安全性冗長性に開発が焦点となります。
産業チェーンの観点からは、車載バッテリー産業は、リチウム、ニッケル、コバルト、マンガン、リン、グラファイト、鉛、セパレーター、電解質、銅箔、アルミニウム箔などの上流の主要材料を含んでいます。中流には、セル製造、バッテリーパック統合、BMS（バッテリーマネジメントシステム）、熱管理システム、低電圧バッテリー製造、および試験装置が含まれます。下流は、自動車メーカー、アフターマーケット、充電およびバッテリー交換事業、セカンドライフ利用、およびリサイクルシステムと接続しています。世界の自動車メーカーがサプライチェーンの現地化とカーボンフットプリント管理を推進するにつれて、バッテリー企業はコスト管理、安定供給、安全検証、リサイクル、および地域的な生産能力配置において体系的な能力を構築する必要があります。
競争状況に関して、トラクションバッテリー市場は比較的高い集中度を示しており、主要企業は規模製造、顧客資源、技術蓄積、およびサプライチェーン管理を通じてその優位性を継続的に強化しています。低電圧蓄電用バッテリー市場は、従来の鉛蓄電池のリーダーと新興の低電圧リチウムバッテリーサプライヤーによって共同で供給されています。将来的には、車載バッテリー市場での競争は、もはや価格と生産能力だけに限定されず、安全性、寿命、急速充電性能、低温性能、システム統合、アフターサービス、リサイクルクローズドループ、およびフルライフサイクル価値にますます焦点を当てるようになるでしょう。
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、および関係者に対し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合した、世界の車載バッテリー市場の360°ビューを提供します。歴史的な生産、収益、および販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにします。
市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化することにより、本調査は、数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、およびMEA）をカバーし、20以上の国の詳細な分析を含んでいます。各地域の主要製品、競争状況、および下流需要のトレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、および主要顧客）のプロファイルを作成し、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーの位置付けを詳細に分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
[Market Segmentation]
企業別
CATL
BYD
LG Energy Solution
パナソニック
CALB
Gotion High-Tech
Samsung SDI
SK On
EVE Energy
Sunwoda
Farasis Energy
SVOLT Energy
REPT Battero
Lishen Battery
Tianjin EV Energies
クラリオス
GSユアサ
エナーシス
エキサイドテクノロジーズ
CSBエナジーテクノロジー
超威動力
天能バッテリー
双登グループ
フィアム
セバン
ハンコックアトラスBX
イーストペンマニュファクチャリング
ストライテンエナジー
インパイバッテリー
コーネックス新エネルギー
タイプ別セグメント
鉛蓄電池
リチウムイオンバッテリー
その他
パッケージング別セグメント
円筒形バッテリー
角型バッテリー
パウチ型バッテリー
電圧別セグメント
低電圧バッテリー
高電圧駆動用バッテリー
アプリケーション別セグメント
乗用車
商用車
地域別販売
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
[Chapter Outline]
第1章：車載バッテリーの調査範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、各セグメントの規模と成長可能性を強調しています。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定しています。
第3章：メーカーの状況を詳細に分析し、販売量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、およびM&A動向とともに集中度を評価しています。
第4章：高マージン製品セグメントを明らかにし、販売、収益、ASP（平均販売価格）、および技術差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調しています。
第5章：下流市場の機会をターゲットとし、アプリケーション別の販売、収益、価格設定を評価し、新たな使用事例を特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客のプロファイルを作成しています。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにしています。
第7章：北米について、アプリケーション別および国別の販売と収益を細分化し、主要メーカーのプロファイルを作成し、成長ドライバーと障壁を評価しています。
第8章：ヨーロッパについて、地域別の販売、収益、および市場をアプリケーション別とメーカー別に分析し、ドライバーと障壁を指摘しています。
第9章：アジア太平洋について、アプリケーション別、および地域/国別の販売と収益を定量化し、主要メーカーのプロファイルを作成し、高成長の可能性を秘めた拡張領域を明らかにしています。
第10章：中南米について、アプリケーション別、および国別の販売と収益を測定し、主要メーカーのプロファイルを作成し、投資機会と課題を特定しています。
第11章：中東およびアフリカについて、アプリケーション別、および国別の販売と収益を評価し、主要メーカーのプロファイルを作成し、投資の見通しと市場の障害を概説しています。
第12章：メーカーを詳細にプロファイルし、製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率を詳述しています。また、2025年の主要メーカーの販売内訳を製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別のSWOT分析、および最近の戦略的動向を明らかにしています。
第13章：サプライチェーンについて、上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに下流チャネルと流通業者の役割を分析しています。
第14章：市場ダイナミクスについて、推進要因、抑制要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求しています。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
[Why This Report]
標準的な市場データを超えて、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、お客様が以下を行うことを可能にします。
高成長地域（第7～11章）および高利益率セグメント（第5章）に戦略的に資本を配分する。
コストと需要に関する情報を使用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉する。
競合他社の事業、利益率、および戦略（第4章および第12章）に関する詳細な洞察により、競合他社を出し抜く。
上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から保護する。
この360°のインテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと転換する。
レポート目次1 本調査の範囲
1.1 自動車用バッテリーの概要：定義、特性、および主要な属性
1.2 タイプ別の市場区分
1.2.1 タイプ別世界自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 鉛蓄電池
1.2.3 リチウムイオン電池
1.2.4 その他
1.3 パッケージ別市場区分
1.3.1 パッケージ別世界自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 円筒形バッテリー
1.3.3 プリミティブ型バッテリー
1.3.4 パウチ型バッテリー
1.4 電圧別市場セグメンテーション
1.4.1 電圧別世界自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.4.2 低電圧バッテリー
1.4.3 高電圧パワーバッテリー
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界自動車用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の自動車用バッテリー売上高の推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界自動車用バッテリー売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界自動車用バッテリー販売台数の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界自動車用バッテリー販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てて：成長要因と投資動向
2.5 世界自動車用バッテリー生産能力および稼働率 （2021年・2025年・2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年・2025年・2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界自動車用バッテリー販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量別：世界のトップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の自動車用バッテリーメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別：世界の売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 鉛蓄電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 リチウムイオン電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の自動車用バッテリー市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界自動車用バッテリー販売実績
4.1.1 タイプ別世界自動車用バッテリー販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界自動車用バッテリー売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 パッケージ別世界自動車用バッテリー販売実績
4.2.1 パッケージ別世界自動車用バッテリー販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 パッケージ別世界自動車用バッテリー売上高（2021年～2032年）
4.2.3 パッケージ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 電圧別世界自動車用バッテリー販売実績
4.3.1 電圧別世界自動車用バッテリー販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 電圧別世界自動車用バッテリー売上高（2021年～2032年）
4.3.3 電圧別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動車用バッテリー販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021年～2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界自動車用バッテリー売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.2.2 売上高ベースの用途別市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の自動車用バッテリー生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産実績（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 用途別北米自動車用バッテリーの販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場参入障壁
7.5 国別北米自動車用バッテリー市場規模
7.5.1 国別北米売上高
7.5.2 国別北米販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州自動車用バッテリーの販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 欧州の自動車用バッテリー市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域の自動車用バッテリーの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域の自動車用バッテリー市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋地域の販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 国別東南アジアの売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の車載用バッテリーの販売台数および売上高（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の国別自動車用バッテリー市場規模
10.5.1 中南米の国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの自動車用バッテリーの販売台数および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 中東・アフリカの国別自動車用バッテリー市場規模
11.5.1 中東・アフリカの国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CATL
12.1.1 CATLの企業情報
12.1.2 CATLの事業概要
12.1.3 CATLの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.1.4 CATLの自動車用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCATL自動車用バッテリーの販売状況（製品別）
12.1.6 2025年のCATL自動車用バッテリーの販売状況（用途別）
12.1.7 2025年のCATL自動車用バッテリーの販売状況（地域別）
12.1.8 CATL自動車用バッテリーのSWOT分析
12.1.9 CATLの最近の動向
12.2 BYD
12.2.1 BYD社の企業情報
12.2.2 BYD社の事業概要
12.2.3 BYD社の車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.2.4 BYD社の車載用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のBYD車載用バッテリーの販売状況（製品別）
12.2.6 2025年のBYD車載用バッテリーの販売状況（用途別）
12.2.7 2025年のBYD車載用バッテリーの販売状況（地域別）
12.2.8 BYD車載用バッテリーのSWOT分析
12.2.9 BYDの最近の動向
12.3 LGエナジーソリューション
12.3.1 LGエナジーソリューション社の企業情報
12.3.2 LGエナジーソリューションの事業概要
12.3.3 LGエナジーソリューションの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.3.4 LGエナジーソリューションの車載用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.3.5 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用バッテリー製品別販売状況
12.3.6 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用バッテリー用途別販売状況
12.3.7 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用バッテリー地域別販売状況
12.3.8 LGエナジーソリューションの自動車用バッテリーSWOT分析
12.3.9 LGエナジーソリューションの最近の動向
12.4 パナソニック
12.4.1 パナソニック株式会社の概要
12.4.2 パナソニックの事業概要
12.4.3 パナソニックの車載用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 パナソニックの車載用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のパナソニックの車載用バッテリーの製品別販売状況
12.4.6 2025年のパナソニックの車載用バッテリーの用途別販売状況
12.4.7 2025年のパナソニックの車載用バッテリーの地域別販売状況
12.4.8 パナソニックの車載用バッテリーに関するSWOT分析
12.4.9 パナソニックの最近の動向
12.5 CALB
12.5.1 CALB社の企業情報
12.5.2 CALBの事業概要
12.5.3 CALBの車載用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 CALBの車載用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のCALB車載用バッテリーの製品別販売状況
12.5.6 2025年のCALB車載用バッテリーの用途別販売状況
12.5.7 2025年のCALB車載用バッテリーの地域別販売状況
12.5.8 CALBの車載用バッテリーに関するSWOT分析
12.5.9 CALBの最近の動向
12.6 Gotion High-Tech
12.6.1 Gotion High-Tech社の企業情報
12.6.2 Gotion High-Tech社の事業概要
12.6.3 Gotion High-Techの自動車用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.6.4 Gotion High-Techの自動車用バッテリーの容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 Gotion High-Techの最近の動向
12.7 Samsung SDI
12.7.1 Samsung SDIの企業情報
12.7.2 サムスンSDIの事業概要
12.7.3 サムスンSDIの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.7.4 サムスンSDIの車載用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 サムスンSDIの最近の動向
12.8 SK On
12.8.1 SK Onの企業情報
12.8.2 SK Onの事業概要
12.8.3 SK Onの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.8.4 SK Onの車載用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 SK Onの最近の動向
12.9 EVE Energy
12.9.1 EVE Energyの企業情報
12.9.2 EVE Energyの事業概要
12.9.3 EVE Energyの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.9.4 EVE Energyの車載用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 EVE Energyの最近の動向
12.10 Sunwoda
12.10.1 Sunwodaの企業情報
12.10.2 Sunwodaの事業概要
12.10.3 サンウォダの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.10.4 サンウォダの車載用バッテリー生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 サンウォダの最近の動向
12.11 ファラシス・エナジー
12.11.1 ファラシス・エナジーの企業情報
12.11.2 ファラシス・エナジーの事業概要
12.11.3 ファラシス・エナジーの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.11.4 ファラシス・エナジーの車載用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 ファラシス・エナジーの最近の動向
12.12 SVOLTエナジー
12.12.1 SVOLTエナジー社の企業情報
12.12.2 SVOLTエナジーの事業概要
12.12.3 SVOLTエナジーの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.12.4 SVOLT Energyの自動車用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 SVOLT Energyの最近の動向
12.13 REPT Battero
12.13.1 REPT Batteroの企業情報
12.13.2 REPT Batteroの事業概要
12.13.3 REPT Batteroの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.13.4 REPT Batteroの車載用バッテリー生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 REPT Batteroの最近の動向
12.14 Lishen Battery
12.14.1 Lishen Batteryの企業情報
12.14.2 Lishen Batteryの事業概要
12.14.3 Lishen Batteryの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.14.4 Lishen Batteryの車載用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 利神電池の最近の動向
12.15 天津EVエナジーズ
12.15.1 天津EVエナジーズ社の企業情報
12.15.2 天津EVエナジーズの事業概要
12.15.3 天津EVエナジーズの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.15.4 天津EVエナジーズの車載用バッテリー生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 天津EVエナジーズの最近の動向
12.16 クラリオス
12.16.1 クラリオス社の企業情報
12.16.2 クラリオスの事業概要
12.16.3 クラリオスの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.16.4 クラリオスの車載用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 クラリオスの最近の動向
12.17 GSユアサ
12.17.1 GSユアサ社の企業情報
12.17.2 GSユアサ社の事業概要
12.17.3 GSユアサ社の車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.17.4 GSユアサ社の車載用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 GSユアサの最近の動向
12.18 エネルシス
12.18.1 エネルシス社の企業情報
12.18.2 エネルシスの事業概要
12.18.3 エネルシスの車載用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.18.4 エナシス（EnerSys）の自動車用バッテリーの容量、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.18.5 エナシス（EnerSys）の最近の動向
12.19 エクサイド・テクノロジーズ（Exide Technologies）
12.19.1 エクサイド・テクノロジーズの企業情報
12.19.2 エクサイド・テクノロジーズの事業概要
12.19.3 エクサイド・テクノロジーズの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.19.4 エクサイド・テクノロジーズの車載用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.19.5 エクサイド・テクノロジーズの最近の動向
12.20 CSBエナジー・テクノロジー
12.20.1 CSBエナジー・テクノロジー社に関する情報
12.20.2 CSBエナジー・テクノロジーの事業概要
12.20.3 CSBエナジー・テクノロジーの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.20.4 CSBエナジー・テクノロジーの車載用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.20.5 CSBエナジー・テクノロジーの最近の動向
12.21 チャオウェイ・パワー
12.21.1 チャオウェイ・パワー社の企業情報
12.21.2 チャオウェイ・パワーの事業概要
12.21.3 チャオウェイ・パワーの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.21.4 チャオウェイ・パワーの車載用バッテリーの容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.21.5 チャオウェイ・パワーの最近の動向
12.22 ティアンネン・バッテリー
12.22.1 ティアンネン・バッテリーの企業情報
12.22.2 ティアンネン・バッテリーの事業概要
12.22.3 天能電池の車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.22.4 天能電池の車載用バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.22.5 天能電池の最近の動向
12.23 双登グループ
12.23.1 双登グループの企業情報
12.23.2 双登グループの事業概要
12.23.3 双登グループの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.23.4 双登グループの車載用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.23.5 双登グループの最近の動向
12.24 フィアム
12.24.1 フィアム社の企業情報
12.24.2 フィアムの事業概要
12.24.3 フィアムの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.24.4 フィアム社の自動車用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.24.5 フィアム社の最近の動向
12.25 セバン社
12.25.1 セバン社の企業情報
12.25.2 セバン社の事業概要
12.25.3 セバンの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.25.4 セバンの車載用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.25.5 セバンの最近の動向
12.26 ハンコック・アトラスBX
12.26.1 ハンコック・アトラスBX社の企業情報
12.26.2 ハンコック・アトラスBX社の事業概要
12.26.3 ハンコック・アトラスBX社の車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.26.4 ハンコック・アトラスBX社の車載用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.26.5 ハンコック・アトラスBXの最近の動向
12.27 イースト・ペン・マニュファクチャリング
12.27.1 イースト・ペン・マニュファクチャリングの企業情報
12.27.2 イースト・ペン・マニュファクチャリングの事業概要
12.27.3 イースト・ペン・マニュファクチャリングの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.27.4 イースト・ペン・マニュファクチャリングの自動車用バッテリーの容量、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.27.5 イースト・ペン・マニュファクチャリングの最近の動向
12.28 ストライテン・エナジー
12.28.1 ストライテン・エナジー社の企業情報
12.28.2 ストライテン・エナジーの事業概要
12.28.3 ストライテン・エナジーの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.28.4 ストライテン・エナジーの車載用バッテリー生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.28.5 ストライテン・エナジーの最近の動向
12.29 インパイ・バッテリー
12.29.1 インパイ・バッテリーの企業情報
12.29.2 インパイ・バッテリーの事業概要
12.29.3 インパイ・バッテリーの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.29.4 インパイ・バッテリーの車載用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.29.5 インパイ・バッテリーの最近の動向
12.30 コーネックス・ニューエナジー
12.30.1 コーネックス・ニューエナジー社の企業情報
12.30.2 コーネックス・ニューエナジーの事業概要
12.30.3 コーネックス・ニューエナジーの車載用バッテリー製品モデル、説明および仕様
12.30.4 コルネックス・ニューエナジーの車載用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.30.5 コルネックス・ニューエナジーの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 車載用バッテリー産業チェーン
13.2 車載用バッテリーの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 自動車用バッテリーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点の分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 自動車用バッテリーの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 車載バッテリー市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界の車載バッテリー調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 車載バッテリーの世界市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 車載バッテリーの世界市場規模の成長率（パッケージ別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表3. 電圧別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表5. 地域別世界自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界自動車用バッテリー販売量の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表7. 新興市場における国別売上高の成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界自動車用バッテリー生産量の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表9. メーカー別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界自動車用バッテリー販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年） （売上高ベース）
表14. 自動車用バッテリー売上高に基づく世界メーカーのティア別内訳（Tier 1、Tier 2、Tier 3）、2025年
表15. メーカー別世界自動車用バッテリー平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（US$/kWh）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの自動車用バッテリー製造拠点および本社所在地
表18. 世界自動車用バッテリー市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 車載用バッテリーの世界販売量（種類別）（GWh）、2021年～2026年
表22. 車載用バッテリーの世界販売量（種類別）（GWh）、2027年～2032年
表23. 車載用バッテリーの世界売上高（種類別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 車載用バッテリーの世界売上高（種類別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. 車載用バッテリーの世界販売量（パッケージ別、GWh）、2021-2026年
表26. パッケージ別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表27. パッケージ別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. パッケージ別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 電圧別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表30. 電圧別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表31. 電圧別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 電圧別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表35. 用途別世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2027-2032年
表36. 自動車用バッテリーの高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026-2032年）
表37. 用途別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 用途別世界自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界自動車用バッテリー生産量（GWh）、2021年～2026年
表42. 地域別世界自動車用バッテリー生産量（GWh）、2027年～2032年
表43. 北米自動車用バッテリー市場の成長促進要因および市場障壁
表44. 北米自動車用バッテリー売上高の年平均成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米自動車用バッテリー販売量（GWh）：国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の自動車用バッテリーの成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州の自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州の自動車用バッテリー販売量（GWh）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー販売量（GWh）の国別推移（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー市場の成長促進要因と障壁
表52. 東南アジアの自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）の地域別推移：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表53. 中南米の自動車用バッテリーにおける投資機会と主要な課題
表54. 中南米の自動車用バッテリー売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける自動車用バッテリーの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける自動車用バッテリーの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. CATL社の企業情報
表58. CATL社の概要および主要事業
表59. CATLの製品モデル、説明および仕様
表60. CATLの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のCATLの製品別売上高構成比
表62. 2025年のCATLの用途別売上高構成比
表63. 2025年のCATLの地域別売上高構成比
表64. CATLの車載用バッテリーに関するSWOT分析
表65. CATLの最近の動向
表66. BYD Corporationに関する情報
表67. BYDの概要および主要事業
表68. BYDの製品モデル、概要および仕様
表69. BYDの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のBYDの製品別売上高構成比
表71. 2025年のBYDの用途別売上高構成比
表72. 2025年のBYDの地域別売上高構成比
表73. BYDの自動車用バッテリーのSWOT分析
表74. BYDの最近の動向
表75. LGエナジーソリューション社の企業情報
表76. LGエナジーソリューション社の概要および主要事業
表77. LGエナジーソリューション社の製品モデル、説明および仕様
表78. LGエナジーソリューション社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のLGエナジーソリューションの製品別売上高構成比
表80. 2025年のLGエナジーソリューションの用途別売上高構成比
表81. 2025年のLGエナジーソリューションの地域別売上高構成比
表82. LGエナジーソリューションの車載用バッテリーに関するSWOT分析
表83. LGエナジーソリューションの最近の動向
表84. パナソニック株式会社に関する情報
表85. パナソニックの概要および主要事業
表86. パナソニックの製品モデル、概要および仕様
表87. パナソニックの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年のパナソニックの製品別売上高構成比
表89. 2025年のパナソニックの用途別売上高構成比
表90. 2025年のパナソニックの地域別売上高構成比
表91. パナソニックの車載用バッテリーに関するSWOT分析
表92. パナソニックの最近の動向
表93. CALB社の企業情報
表94. CALB社の概要および主要事業
表95. CALBの製品モデル、概要および仕様
表96. CALBの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のCALBの製品別売上高構成比
表98. 2025年のCALBの用途別売上高構成比
表99. 2025年のCALBの地域別売上高構成比
表100. CALBの車載用バッテリーに関するSWOT分析
表101. CALBの最近の動向
表102. Gotion High-Tech Corporationに関する情報
表103. Gotion High-Techの概要および主要事業
表104. Gotion High-Techの製品モデル、概要および仕様
表105. Gotion High-Techの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表106. Gotion High-Techの最近の動向
表107. Samsung SDI Corporationの情報
表108. サムスンSDIの概要および主要事業
表109. サムスンSDIの製品モデル、概要および仕様
表110. サムスンSDIの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表111. サムスンSDIの最近の動向
表112. SK On社の情報
表113. SK On社の概要および主要事業
表114. SK On社の製品モデル、概要および仕様
表115. SK On社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表116. SK Onの最近の動向
表117. EVE Energy Corporationの情報
表118. EVE Energyの概要および主要事業
表119. EVE Energyの製品モデル、説明および仕様
表120. EVE Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表121. EVE Energyの最近の動向
表122. Sunwoda Corporationの情報
表123. Sunwodaの概要および主要事業
表124. Sunwodaの製品モデル、説明および仕様
表125. サンウォダの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表126. サンウォダの最近の動向
表127. ファラシス・エナジー社の概要
表128. ファラシス・エナジーの概要および主要事業
表129. ファラシス・エナジーの製品モデル、概要および仕様
表130. ファラシス・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表131. ファラシス・エナジーの最近の動向
表132. SVOLTエナジー社の概要
表133. SVOLTエナジーの概要および主要事業
表134. SVOLTエナジーの製品モデル、概要および仕様
表135. SVOLTエナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表136. SVOLTエナジーの最近の動向
表137. REPTバッテロ・コーポレーションの情報
表138. REPTバッテロの概要および主要事業
表139. REPTバッテロの製品モデル、概要および仕様
表140. REPTバッテロの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 （2021-2026年）
表141. REPT Batteroの最近の動向
表142. Lishen Battery Corporationの情報
表143. Lishen Batteryの概要および主要事業
表144. Lishen Batteryの製品モデル、概要および仕様
表145. Lishen Batteryの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表146. Lishen Batteryの最近の動向
表147. 天津EVエナジーズ社の情報
表148. 天津EVエナジーズ社の概要および主要事業
表149. 天津EVエナジーズの製品モデル、説明および仕様
表150. 天津EVエナジーズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表151. 天津EVエナジーズの最近の動向
表152. クラリオス・コーポレーションに関する情報
表153. クラリオスの概要および主要事業
表154. クラリオスの製品モデル、概要および仕様
表155. クラリオスの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表156. クラリオスの最近の動向
表157. GSユアサ株式会社に関する情報
表158. GSユアサの概要および主要事業
表159. GSユアサの製品モデル、説明および仕様
表160. GSユアサの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表161. GSユアサの最近の動向
表162. エネルシス社の情報
表163. エネルシスの概要および主要事業
表164. エネルシスの製品モデル、説明および仕様
表165. EnerSysの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表166. EnerSysの最近の動向
表167. Exide Technologies Corporationの情報
表168. Exide Technologiesの概要および主要事業
表169. Exide Technologiesの製品モデル、説明および仕様
表170. エクサイド・テクノロジーズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表171. エクサイド・テクノロジーズの最近の動向
表172. CSBエナジー・テクノロジー社の情報
表173. CSBエナジー・テクノロジーの概要および主要事業
表174. CSBエナジー・テクノロジーの製品モデル、説明および仕様
表175. CSBエナジー・テクノロジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表176. CSBエナジー・テクノロジーの最近の動向
表177. チャオウェイ・パワー・コーポレーションの情報
表178. チャオウェイ・パワーの概要および主要事業
表179. チャオウェイ・パワーの製品モデル、概要および仕様
表180. チャオウェイ・パワーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表181. チャオウェイ・パワーの最近の動向
表182. 天能電池（Tianneng Battery）に関する情報
表183. 天能電池の概要および主要事業
表184. 天能電池の製品モデル、説明および仕様
表185. 天能電池の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 （2021-2026年）
表186. 天能電池の最近の動向
表187. 双登グループの企業情報
表188. 双登グループの概要および主要事業
表189. 双登グループの製品モデル、概要および仕様
表190. 双登グループの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表191. 双登グループの最近の動向
表192. フィアム社の企業情報
表193. フィアム社の概要および主要事業
表194. フィアム社の製品モデル、説明および仕様
表195. フィアム社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表196. フィアム社の最近の動向
表197. セバン社の情報
表198. セバンの概要および主要事業
表199. セバンの製品モデル、概要および仕様
表200. セバンの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表201. セバンの最近の動向
表202. ハンコック・アトラスBX社の企業情報
表 203. ハンコック・アトラスBXの概要および主要事業
表 204. ハンコック・アトラスBXの製品モデル、概要および仕様
表 205. ハンコック・アトラスBXの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表206. ハンコック・アトラスBXの最近の動向
表207. イースト・ペン・マニュファクチャリング社の情報
表208. イースト・ペン・マニュファクチャリング社の概要および主要事業
表209. イースト・ペン・マニュファクチャリング社の製品モデル、概要および仕様
表210. イースト・ペン・マニュファクチャリング社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 (2021-2026)
表211. イースト・ペン・マニュファクチャリングの最近の動向
表212. ストライテン・エナジー・コーポレーションに関する情報
表213. ストライテン・エナジーの概要および主要事業
表214. ストライテン・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表215. ストライテン・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表216. ストライテン・エナジーの最近の動向
表217. インパイ・バッテリー・コーポレーションの情報
表218. インパイ・バッテリーの概要および主要事業
表 219. インパイ・バッテリーの製品モデル、説明および仕様
表 220. インパイ・バッテリーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表221. インパイ・バッテリーの最近の動向
表222. コーネックス・ニュー・エナジー社の概要
表223. コーネックス・ニュー・エナジーの概要および主要事業
表224. コーネックス・ニュー・エナジーの製品モデル、概要および仕様
表225. コルネックス・ニュー・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表226. コルネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
表227. 主要原材料の分布
表228. 原材料の主要サプライヤー
表229. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表230. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表231. 販売代理店一覧
表232. 市場動向および市場の進化
表233. 市場の推進要因および機会
表234. 市場の課題、リスク、および制約要因
表235. 本レポートのための調査プログラム／設計
表236. 二次情報源からの主要データ
表237. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. 車載用バッテリーの製品画像
図2. タイプ別世界車載用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. 鉛蓄電池の製品画像
図4. リチウムイオン電池の製品画像
図5. その他の製品の画像
図6. パッケージ別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 円筒形電池の製品画像
図8. プリミティブ型電池の製品画像
図9. パウチ型電池の製品画像
図10. 電圧別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図11. 低電圧バッテリーの製品画像
図12. 高電圧パワーバッテリーの製品画像
図13. 用途別世界自動車用バッテリー市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図14. 乗用車
図15. 商用車
図16. 自動車用バッテリーレポートの対象期間
図17. 世界の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図18. 世界の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図19. 地域別世界自動車用バッテリー売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図20. 地域別世界自動車用バッテリー売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図21. 世界自動車用バッテリー販売量（GWh）、2021年～2032年
図22. 地域別世界自動車用バッテリー販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
図23. 地域別世界自動車用バッテリー販売量市場シェア（2021年～2032年）
図24. 世界自動車用バッテリーの容量、生産量、稼働率（GWh）：2021年対2025年対2032年
図25. 2025年の自動車用バッテリー販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図26. 世界の自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図27. 売上高構成比別のティア別分布（2021年対2025年）
図28. 2025年の鉛蓄電池におけるメーカー別売上高ベースの市場シェア
図29. 2025年のリチウムイオン電池のメーカー別売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のその他製品のメーカー別売上高ベースの市場シェア
図31. 車載用バッテリーのタイプ別世界販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図32. 世界の自動車用バッテリーのタイプ別市場シェア（売上高ベース）（2021年～2032年）
図33. 世界の自動車用バッテリーのタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図34. 世界の自動車用バッテリーのパッケージ別市場シェア（販売数量ベース）（2021年～2032年）
図35. パッケージ別世界自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図36. パッケージ別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図37. 電圧別世界自動車用バッテリー販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図38. 電圧別世界自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図39. 電圧別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（US$/kWh）、2021-2032年
図40. 用途別世界自動車用バッテリー販売市場シェア（2021-2032年）
図41. 用途別世界自動車用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図42. 用途別世界自動車用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021-2032年
図43. 世界自動車用バッテリーの容量、生産量および稼働率（GWh）、2021-2032年
図44. 地域別世界自動車用バッテリー生産市場シェア（2021年～2032年）
図45. 生産能力の促進要因と制約要因
図46. 北米における自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図47. 欧州における自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021-2032年
図48. 中国における自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021-2032年
図49. 日本における自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021-2032年
図50. 韓国における自動車用バッテリー生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図51. 北米における自動車用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図52. 北米における自動車用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図53. 2025年の北米自動車用バッテリー売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図54. 北米の用途別自動車用バッテリー販売量（GWh）（2021年～2032年）
図55. 北米の用途別自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図56. 米国における自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. カナダにおける自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. メキシコにおける自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. 欧州の自動車用バッテリー販売量（前年比、GWh）、2021-2032年
図60. 欧州の自動車用バッテリー売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図61. 2025年の欧州トップ5メーカーの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）
図62. 用途別欧州自動車用バッテリー販売量（GWh）（2021-2032年）
図63. 用途別欧州自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図64. ドイツの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図65. フランスの自動車用バッテリー売上高 （百万米ドル）、2021-2032年
図66. 英国の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図67. イタリアの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. ロシアの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー販売量（前年比、GWh）、2021-2032年
図70. アジア太平洋地域の自動車用バッテリー売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図71. 2025年のアジア太平洋地域トップ8メーカーの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）
図72. 用途別アジア太平洋地域の自動車用バッテリー販売量（GWh）（2021年～2032年）
図73. 用途別アジア太平洋地域の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図74. インドネシアの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図75. 日本の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. 韓国の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 中国台湾の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. インドの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図79. 中南米の自動車用バッテリー販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図80. 中南米の自動車用バッテリー売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図81. 2025年の中南米における上位5社の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）
図82. 中南米の用途別自動車用バッテリー販売量（GWh）（2021年～2032年）
図83. 中南米の用途別自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図84. ブラジルの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図85. アルゼンチンの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図86. 中東・アフリカの自動車用バッテリー販売量の前年比（GWh）、2021-2032年
図87. 中東・アフリカの自動車用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図88. 2025年の中東・アフリカにおける上位5社の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）
図89. 中東・アフリカの用途別自動車用バッテリー販売量（GWh）（2021-2032年）
図90. 中東・アフリカの用途別自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図91. GCC諸国の自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図92. トルコの自動車用バッテリー売上高 （百万米ドル）、2021-2032年
図93. エジプトの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. 南アフリカの自動車用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. 自動車用バッテリー産業チェーンのマッピング
図96. 地域別自動車用バッテリー製造拠点の分布 （％）
図97. 自動車用バッテリーの生産プロセス
図98. 地域別自動車用バッテリー生産コスト構造
図99. 流通チャネル（直販対卸売）
図100. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図101. データの三角検証
図102. インタビュー対象となった主要幹部
| ※自動車用バッテリーは、車両の運行に不可欠な電力供給源として、多岐にわたる重要な役割を担っています。その最も基本的な定義は、化学反応を通じて電気エネルギーを貯蔵し、必要に応じて放電する装置であることです。特に、エンジンの始動、各種電装品への電力供給、そして近年の電動化の進展に伴うモーター駆動など、現代の自動車における中枢をなす部品と言えます。 自動車用バッテリーにはいくつかの種類がありますが、最も広く普及しているのは鉛蓄電池です。この鉛蓄電池の中にも、様々なタイプが存在します。一般的な液式バッテリーは、電解液として希硫酸を使用し、液量の管理や定期的な補水が必要なオープン型と、密閉構造で補水が不要なメンテナンスフリー（MF）型があります。MF型は、自己放電が少なく、手間がかからないため、広く採用されています。近年、アイドリングストップシステム（ISS）搭載車や回生ブレーキシステムを持つ車両の普及に伴い、より高い耐久性と充電受入性、そして頻繁な充放電サイクルに耐えうるバッテリーが求められています。これに対応するため、「AGM（吸収ガラスマット）バッテリー」や「EFB（強化液式バッテリー）」が開発されています。AGMバッテリーは、電解液をガラスマットに吸収させることで液漏れのリスクを低減し、高いサイクル寿命と低温始動性能を実現しています。EFBバッテリーは、液式バッテリーの進化版で、電極板の強化や特殊セパレーターの採用により、AGMバッテリーに準ずる性能を持ちながら、コストを抑えることが可能です。 一方で、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（EV）といった電動車両の普及とともに、リチウムイオンバッテリーが主要な動力源として注目されています。リチウムイオンバッテリーは、鉛蓄電池に比べて高いエネルギー密度を持ち、軽量かつコンパクトでありながら大容量の電力を供給できます。これにより、走行距離の延長や車両全体の軽量化に貢献しています。また、寿命が長く、自己放電も少ないため、電動車両の性能向上に不可欠な技術となっています。これらの電動車両においても、一般的に12V系の補機バッテリーとして鉛蓄電池が搭載されており、システムの起動や補機類への電力供給を担っています。 自動車用バッテリーの主な用途は多岐にわたります。最も重要な役割は、エンジンを始動させるためにセルモーターへ瞬間的に大電流を供給することです。エンジンが始動した後は、オルタネーター（発電機）によって電力が生成されますが、バッテリーは、エンジン停止中のカーナビゲーション、オーディオ、ヘッドライト、エアコンなどの各種電装品へ電力を供給します。また、電圧の安定化を図り、電力系統の変動から精密な電子機器を保護する役割も果たしています。特にアイドリングストップシステム搭載車では、信号待ちなどでエンジンが停止するたびにバッテリーがエンジン再始動の電力供給を担うため、バッテリーへの負荷が非常に高くなります。HEVやEVでは、バッテリーが大容量の電力をモーターに供給し、車両を走行させます。走行中に発生する回生エネルギーを充電し、それを再度加速時に利用することで、燃費効率や電費効率の向上に貢献します。 関連技術としては、バッテリーの性能と安全性を最大限に引き出すための「バッテリーマネジメントシステム（BMS）」が不可欠です。BMSは、バッテリーの状態（電圧、電流、温度など）を常に監視し、過充電や過放電を防ぎ、セル間のバランスを調整することで、バッテリーの寿命を延ばし、安全性を確保します。特にリチウムイオンバッテリーにおいては、その特性上、厳密な管理が求められるため、BMSが重要な役割を果たしています。充電技術も進化しており、従来のオルタネーターによる充電に加え、EVやPHEVでは外部からの急速充電や普通充電が可能です。将来的には、ワイヤレス充電技術の普及も期待されており、充電の利便性が飛躍的に向上する可能性があります。 また、バッテリーのライフサイクル全体を見据えた環境技術も重要です。使用済みバッテリーから鉛やリチウムなどの貴重な資源を回収し、再利用するリサイクル技術の確立は、資源の有効活用と環境負荷の低減に貢献します。バッテリー自体の進化も目覚ましく、より小型で軽量、高出力、長寿命な製品が常に開発されています。次世代バッテリーとして期待される全固体電池などは、現在のリチウムイオンバッテリーを超える安全性やエネルギー密度を実現するとされており、自動車のさらなる電動化を加速させる可能性があります。 このように、自動車用バッテリーは、車両の基本的な機能から高度な電動化技術まで、現代の自動車産業を支える基盤技術であり、その進化は今後も自動車の性能、安全性、環境性能に大きな影響を与え続けることでしょう。 |
• 日本語訳：自動車用バッテリーの世界市場展望・分析・予測（～2032年）：鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他
• レポートコード：MRC6TCOQ04220 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）