 | • レポートコード：MRC6TCOQ30572 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、160ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：機械＆装置 |
| Single User（1名利用） | ▷ お問い合わせ |
| Multi User（10名利用） | ▷ お問い合わせ |
| Corporate User（利用人数無制限） | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
• 日本語翻訳版も取り扱っております。詳細は別途お問い合わせください。
レポート概要
世界の地下用無軌道人員輸送車市場は、2025年の2億4,700万米ドルから2032年には3億5,900万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）5.4%（2026～2032年）で成長すると予測されています。
この成長は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションによって牽引されます。
地下用無軌道人員輸送車は、自走式のゴムタイヤ車両で、地下鉱山、トンネル工事、その他の地下作業環境において、人員の通勤、作業員の交代、保守作業員の移動、緊急避難のために使用されます。
これらの車両は通常、低床またはコンパクトな鉱山用シャシーを基盤としており、密閉型または開放型の人員輸送コンパートメント、横転・落下物保護構造、シートベルト、湿式ブレーキ、緊急ブレーキシステム、照明、換気、通信システム、脱出ドア、消火システムを備えています。
ハイエンドモデルでは、バッテリー電気駆動系、耐火防爆型構成、エアサスペンション、状態監視、遠隔配車機能も搭載されることがあります。
主要な上流投入品には、高張力鋼、シャシーフレーム、キャビン、人員輸送コンパートメント、ディーゼルエンジンまたは電気駆動系、バッテリーシステム、トランスミッション、ブレーキシステム、鉱山用タイヤ、シート、シートベルト、鉱山用電気部品、センサー、防火部品が含まれます。
主要な下流顧客には、地下金属鉱山、炭鉱、非金属鉱山、鉱山請負業者、地下操業サービスプロバイダーが含まれます。
工場出荷時の設備ベースでは、2025年の世界の有効生産能力は年間約1,380台と推定され、世界販売台数は約957台、加重平均販売価格は約258,000米ドルと見込まれています。
一般的な粗利益率は21%～36%と推定されています。
世界の地下用無軌道人員輸送車市場は、地下用ユーティリティ車両の中で安全志向のセグメントです。
需要は主に、より深い地下採掘、より長い移動距離、より高い作業員輸送効率の要件、およびより厳格な鉱山安全規制によって牽引されています。
地下鉱山がより機械化されるにつれて、作業員は坑口、ランプ、保守作業場、生産エリア、開発坑道の間を頻繁に移動する必要があります。
単純な改造車両では、ブレーキ、保護、乗員拘束、換気、緊急避難の面で、標準化された鉱山操業の安全要件を満たすことがますます困難になっています。
このため、専用設計された地下用無軌道人員輸送車は、中規模および大規模な地下鉱山や標準化された地下工学プロジェクトにとって重要なサポート車両となっています。
製品開発の観点からは、ディーゼル駆動の16～24人用輸送車が依然として主流の構成であり、ほとんどの金属鉱山、非金属鉱山、地下工学プロジェクトの通勤ニーズを満たしています。
大規模な深部鉱山では、より高容量の車両、密閉型人員輸送コンパートメント、横転・落下物保護、湿式ブレーキシステム、消火、より良い乗り心地、状態監視が求められており、これにより30人以上の輸送車や高安全モデルの着実な成長が支えられています。
炭鉱用途では、製品設計において耐火防爆型ディーゼルシステム、耐火防爆型電気部品、低床シャシー、安全認証がより重視され、同時に坑道の高さ、ランプの状態、乗車定員、緊急避難の要件にも対応しています。
競争の観点から見ると、地下用無軌道人員輸送車市場は、地下用ローダーや運搬トラックの市場よりも集中度が低い傾向にあります。
供給は、専門の地下サービス車両メーカー、統合的な地下鉱山設備サプライヤー、および地域の特注車両生産者によって提供されています。
海外メーカーは、ハイエンドの人員輸送車、バッテリー電気モデル、モジュラー式ユーティリティ車両、統合安全システムにおいてより豊富な経験を持ち、主に大規模な金属鉱山や標準化された地下採掘顧客にサービスを提供しています。
中国のサプライヤーは、中小型の人員輸送車、非石炭系地下鉱山、炭鉱補助輸送アプリケーションにおいてより積極的であり、コスト優位性、短い納期、安全認証への適合、および現地サービス能力を通じて競争しています。
将来の市場成長は、地下金属鉱山開発、炭鉱補助輸送における安全アップグレード、旧型改造車両の置き換え、効率的な地下作業員移動への高まる需要、および電気ユーティリティ車両の採用増加によって支えられるでしょう。
しかし、この製品は主要生産設備と比較して単価が低く、購入頻度も少ないため、市場全体規模は比較的小さいままです。
また、地域ごとの安全基準、坑道寸法、乗車定員、耐火防爆要件、カスタマイズニーズの違いも、製品開発および認証コストを増加させます。
全体として、地下用無軌道人員輸送車市場は着実な成長を維持すると予想され、機会は中規模および大規模な地下鉱山による標準化された調達、バッテリー電気モデル、耐火防爆型炭鉱車両、および高安全人員輸送システムに集中しています。
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、ステークホルダーに、世界の地下用無軌道人員輸送車市場の360°の視点を提供し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。
本レポートでは、過去の生産、収益、販売データ（2021～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長要因を明らかにしています。
タイプ別およびアプリケーション別に市場をセグメント化することで、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、MEA）をカバーし、20カ国以上の詳細な分析が含まれています。
各地域の主要製品、競争環境、および下流需要トレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、主要顧客）のプロファイルを作成し、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーの位置付けを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーン概要では、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
[Market Segmentation]
企業別
* Epiroc
* Normet
* MacLean Engineering
* Getman
* Hermann Paus Maschinenfabrik
* Fermel
* TES
* Bird Machines
* Elphinstone
* Fambition
* Yantai Xingye Machinery
* Zhaoyuan Huafeng Machinery Equipment
* Qixia Dali Mining Machinery
* Shanjin Heavy Industry
* Hubei Tianteng Heavy Machinery
タイプ別セグメント
* 10人乗りまで
* 11～20人乗り
* 20人乗り超
パワートレイン別セグメント
* ディーゼル駆動
* バッテリー電気駆動
* その他
キャビンタイプ別セグメント
* 密閉型キャビン
* 開放型人員輸送コンパートメント
* その他
アプリケーション別セグメント
* 金属鉱山
* 炭鉱
* その他
地域別売上
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
* その他のアジア地域
* ヨーロッパ
* ドイツ
* フランス
* 英国
* イタリア
* ロシア
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他の中南米地域
* 中東、アフリカ
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他の中東・アフリカ地域
[Chapter Outline]
第1章：地下用無軌道人員輸送車調査の範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、各セグメントの規模と成長可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提示し、世界の収益、販売、生産を2032年まで予測し、高消費地域と新興市場の促進要因を特定します。
第3章：メーカーの状況を分析します。販売量と収益でランキングし、収益性と価格設定を分析し、生産拠点をマッピングし、製品タイプ別のメーカーのパフォーマンスを詳述し、M&Aの動向と共に集中度を評価します。
第4章：高利益率の製品セグメントを明らかにします。売上、収益、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会を対象とします。アプリケーション別の売上、収益、価格を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客のプロファイルを作成します。
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制・貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の売上と収益を詳細に分析し、主要メーカーのプロファイルを作成し、成長ドライバーと障壁を評価します。
第8章：ヨーロッパ：アプリケーション別およびメーカー別の地域売上、収益、市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、地域/国別の売上と収益を定量化し、トップメーカーのプロファイルを作成し、高成長の可能性を秘めた拡大領域を発見します。
第10章：中南米：アプリケーション別および国別の売上と収益を測定し、トップメーカーのプロファイルを作成し、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別および国別の売上と収益を評価し、主要メーカーのプロファイルを作成し、投資の見込みと市場の障害を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイルします。製品仕様、生産能力、売上、収益、利益率を詳述し、トップメーカーの2025年における製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別の売上内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向を扱います。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点の配置と技術、コストドライバー、さらに下流チャネルと流通業者の役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
[Why This Report]
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします。
* 高成長地域（第7～11章）および利益率の高いセグメント（第5章）に資本を戦略的に配分すること。
* コストと需要のインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉すること。
* 競合他社の事業、利益率、戦略に関する詳細なインサイト（第4章および第12章）を活用して、競合他社を出し抜くこと。
* 上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から守ること。
* この360°のインテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えること。
1 本調査の範囲
1.1 地下無軌道人員輸送車の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別の市場区分
1.2.1 タイプ別世界地下無軌道人員輸送車市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 10人以下
1.2.3 11～20人
1.2.4 20名以上
1.3 パワートレイン別市場区分
1.3.1 パワートレイン別世界地下無軌道人員輸送車市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 ディーゼル駆動
1.3.3 バッテリー式電気駆動
1.3.4 その他
1.4 キャビンタイプ別の市場セグメンテーション
1.4.1 キャビンタイプ別の世界の地下無軌道人員輸送車市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 密閉型キャビン
1.4.3 開放型乗客室
1.4.4 その他
1.5 用途別の市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界地下無軌道人員輸送車市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 金属鉱山
1.5.3 石炭鉱山
1.5.4 その他
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界の地下無軌道人員輸送車の売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の地下無軌道人員輸送車の売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の地下無軌道人員輸送車の販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の地下無軌道人員輸送車の販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界の販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の地下用無軌道人員輸送車の生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界地下無軌道人員輸送車販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売台数（2021年～2026年）
3.1.2 販売台数に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界地下無軌道人員輸送車メーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 10人以下：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 11～20人：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 20人以上：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の地下無軌道人員輸送車市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別 世界の地下無軌道人員輸送車の販売実績
4.1.1 タイプ別 世界の地下無軌道人員輸送車の販売台数（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別 世界の地下無軌道人員輸送車の売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別 世界の平均販売価格（ASP）の推移 （2021年～2032年）
4.2 パワートレイン別 世界の地下無軌道人員輸送車の販売実績
4.2.1 パワートレイン別 世界の地下無軌道人員輸送車の販売台数（2021年～2032年）
4.2.2 パワートレイン別 世界の地下無軌道人員輸送車の売上高（2021年～2032年）
4.2.3 パワートレイン別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 キャビンタイプ別世界地下無軌道人員輸送車の販売実績
4.3.1 キャビンタイプ別世界地下無軌道人員輸送車の販売台数（2021年～2032年）
4.3.2 キャビンタイプ別 世界の地下無軌道人員輸送車の売上高（2021-2032年）
4.3.3 キャビンタイプ別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と導入の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界地下無軌道人員輸送車の販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021年～2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途の事例研究
5.2 用途別世界地下無軌道人員輸送車の売上高
5.2.1 用途別世界売上高（過去実績および予測）（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の地下無軌道人員輸送車の生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の地下無軌道人員輸送車の用途別販売台数および売上高（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 国別北米地下無軌道人員輸送車市場規模
7.5.1 国別北米売上高
7.5.2 国別北米販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州地下無軌道人員輸送車の販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州の地下無軌道人員輸送車市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売台数および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域の地下無軌道人員輸送車の用途別販売台数および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域の地下無軌道人員輸送車市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋地域の販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 国別東南アジアの売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の地下無軌道人員輸送車両の販売台数および売上高（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の地下無軌道人員輸送車の市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの地下無軌道人員輸送車の用途別販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 中東・アフリカの地下無軌道人員輸送車の市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 エピロック
12.1.1 エピロック社の企業情報
12.1.2 エピロック社の事業概要
12.1.3 エピロック社の地下無軌道人員運搬車の製品モデル、説明および仕様
12.1.4 エピロック社の地下無軌道人員運搬車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のエピロック製地下用無軌道人員輸送車の製品別販売状況
12.1.6 2025年のエピロック製地下用無軌道人員輸送車の用途別販売状況
12.1.7 2025年のエピロック製地下用無軌道人員輸送車の地域別販売状況
12.1.8 エピロック社製地下用無軌道人員運搬車のSWOT分析
12.1.9 エピロック社の最近の動向
12.2 ノルメット社
12.2.1 ノルメット社に関する情報
12.2.2 ノルメット社の事業概要
12.2.3 ノルメット社製地下用無軌道人員運搬車の製品モデル、説明および仕様
12.2.4 ノルメット社製地下用無軌道人員運搬車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のノルメット社製地下用無軌道人員運搬車の製品別販売状況
12.2.6 2025年のノルメット社製地下用無軌道人員運搬車の用途別販売状況
12.2.7 2025年のノメット社製地下無軌道人員輸送車の地域別販売実績
12.2.8 ノメット社製地下無軌道人員輸送車のSWOT分析
12.2.9 ノメット社の最近の動向
12.3 マクリーン・エンジニアリング
12.3.1 マクリーン・エンジニアリング社の企業情報
12.3.2 マクリーン・エンジニアリング社の事業概要
12.3.3 マクリーン・エンジニアリングの地下用無軌道人員輸送車の製品モデル、説明および仕様
12.3.4 マクリーン・エンジニアリングの地下用無軌道人員輸送車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のマクリーン・エンジニアリングの地下用無軌道人員輸送車の製品別販売状況
12.3.6 2025年のマクリーン・エンジニアリング製地下無軌道人員輸送車の用途別販売状況
12.3.7 2025年のマクリーン・エンジニアリング製地下無軌道人員輸送車の地域別販売状況
12.3.8 マクリーン・エンジニアリング製地下無軌道人員輸送車のSWOT分析
12.3.9 マクリーン・エンジニアリングの最近の動向
12.4 ゲットマン
12.4.1 ゲットマン・コーポレーションの概要
12.4.2 ゲットマンの事業概要
12.4.3 ゲットマンの地下無軌道人員輸送車の製品モデル、説明および仕様
12.4.4 ゲットマンの地下無軌道人員輸送車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のゲットマン製地下無軌道人員輸送車の製品別販売状況
12.4.6 2025年のゲットマン製地下無軌道人員輸送車の用途別販売状況
12.4.7 2025年のゲットマン製地下無軌道人員輸送車の地域別販売状況
12.4.8 ゲットマン社製地下無軌道人員輸送車のSWOT分析
12.4.9 ゲットマン社の最近の動向
12.5 ヘルマン・パウス・マシーネンファブリック社
12.5.1 ヘルマン・パウス・マシーネンファブリック社の企業情報
12.5.2 ヘルマン・パウス・マシーネンファブリック社の事業概要
12.5.3 ヘルマン・パウス・マシーネンファブリック社製地下無軌道人員輸送車の製品モデル、説明および仕様
12.5.4 ヘルマン・パウス・マシーネンファブリクの地下無軌道人員輸送車の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のヘルマン・パウス・マシーネンファブリクの地下無軌道人員輸送車の製品別販売状況
12.5.6 2025年のヘルマン・パウス・マシーネンファブリクの地下無軌道人員輸送車の用途別販売状況
12.5.7 ヘルマン・パウス・マシーネンファブリック社製地下無軌道人員輸送車の2025年地域別販売状況
12.5.8 ヘルマン・パウス・マシーネンファブリック社製地下無軌道人員輸送車のSWOT分析
12.5.9 ヘルマン・パウス・マシーネンファブリック社の最近の動向
12.6 ファーメル
12.6.1 ファーメル社の企業情報
12.6.2 ファーメル社の事業概要
12.6.3 ファーメル社の地下無軌道人員輸送車の製品モデル、説明および仕様
12.6.4 ファーメル社の地下無軌道人員輸送車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 ファーメル社の最近の動向
12.7 TES
12.7.1 TES社の企業情報
12.7.2 TESの事業概要
12.7.3 TESの地下無軌道人員輸送車の製品モデル、説明および仕様
12.7.4 TESの地下無軌道人員輸送車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 TESの最近の動向
12.8 バード・マシーンズ
12.8.1 バード・マシーンズ社の企業情報
12.8.2 バード・マシーンズの事業概要
12.8.3 バード・マシーンズの地下無軌道人員輸送車の製品モデル、説明および仕様
12.8.4 バード・マシーンズの地下無軌道人員輸送車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 バード・マシーンズの最近の動向
12.9 エルフィンストーン
12.9.1 エルフィンストーン社の企業情報
12.9.2 エルフィンストーン社の事業概要
12.9.3 エルフィンストーン社製 地下無軌道人員輸送車の製品モデル、説明および仕様
12.9.4 エルフィンストーン社製 地下無軌道人員輸送車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 エルフィンストーン社の最近の動向
12.10 ファンビション社
12.10.1 ファンビション社の企業情報
12.10.2 ファンビション社の事業概要
12.10.3 ファンビション社の地下用無軌道人員輸送車の製品モデル、説明および仕様
12.10.4 ファンビション社の地下用無軌道人員輸送車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 ファンビションの最近の動向
12.11 煙台興業機械
12.11.1 煙台興業機械の企業情報
12.11.2 煙台興業機械の事業概要
12.11.3 煙台興業機械の地下無軌道人員輸送車の製品モデル、説明および仕様
12.11.4 煙台興業機械の地下無軌道人員輸送車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 煙台興業機械の最近の動向
12.12 招遠華豊機械設備
12.12.1 招遠華豊機械設備株式会社に関する情報
12.12.2 招遠華豊機械設備の事業概要
12.12.3 招遠華豊機械設備の地下無軌道人員輸送車の製品モデル、説明および仕様
12.12.4 招遠華豊機械設備の地下無軌道人員輸送車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 招遠華豊機械設備の最近の動向
12.13 斉夏大里鉱山機械
12.13.1 斉夏大里鉱山機械株式会社に関する情報
12.13.2 斉夏大里鉱山機械の事業概要
12.13.3 斉夏大里鉱山機械の地下無軌道人員運搬車の製品モデル、説明および仕様
12.13.4 斉夏大里鉱山機械の地下無軌道人員輸送車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 斉夏大里鉱山機械の最近の動向
12.14 山金重工業
12.14.1 山金重工業の企業情報
12.14.2 山金重工業の事業概要
12.14.3 山金重工業の地下無軌道人員運搬車の製品モデル、説明および仕様
12.14.4 山金重工業の地下無軌道人員運搬車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 山金重工業の最近の動向
12.15 湖北天騰重機
12.15.1 湖北天騰重機株式会社に関する情報
12.15.2 湖北天騰重機の事業概要
12.15.3 湖北天騰重機社の地下無軌道人員運搬車の製品モデル、説明および仕様
12.15.4 湖北天騰重機社の地下無軌道人員運搬車の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.15.5 湖北天騰重機社の最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 地下無軌道人員輸送車の産業チェーン
13.2 地下無軌道人員輸送車の上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 地下無軌道人員輸送車の統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 地下無軌道人員輸送車の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 地下無軌道人員輸送車の市場動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 世界の地下無軌道人員輸送車に関する調査の主な結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界地下無軌道人員輸送車市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. パワートレイン別世界地下無軌道人員輸送車市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. キャビンタイプ別 世界の地下無軌道人員輸送車市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別 世界の地下無軌道人員輸送車市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表5. 地域別 世界の地下無軌道人員輸送車の売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別 世界の地下無軌道人員輸送車の販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界地下無軌道人員輸送車の生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （台）
表9. メーカー別世界地下無軌道人員輸送車両販売台数（2021年～2026年）
表10. メーカー別世界地下無軌道人員輸送車両販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界地下無軌道人員輸送車両売上高（百万米ドル）（2021年～2026年）
表12. 世界地下無軌道人員輸送車のメーカー別売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年） （売上高ベース）
表14. 地下無軌道人員輸送車の売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界メーカー別ランキング（2025年）
表15. メーカー別、地下無軌道人員輸送車の平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別 地下無軌道人員輸送車の平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの地下無軌道人員輸送車製造拠点および本社所在地
表18. 世界の地下無軌道人員輸送車市場の集中率 （CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 世界の地下無軌道人員輸送車の販売台数（種類別）（台）、2021年～2026年
表22. タイプ別世界地下無軌道人員輸送車販売台数（台）、2027-2032年
表23. タイプ別世界地下無軌道人員輸送車売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表24. タイプ別世界地下無軌道人員輸送車売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表25. パワートレイン別 世界の地下用無軌道人員輸送車の販売台数（台）、2021年～2026年
表26. パワートレイン別 世界の地下用無軌道人員輸送車の販売台数（台）、2027年～2032年
表27. パワートレイン別 世界の地下用無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. パワートレイン別 世界の地下用無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. キャビンタイプ別 世界の地下用無軌道人員輸送車の販売台数（台）、2021年～2026年
表30. キャビンタイプ別 世界の地下用無軌道人員輸送車の販売台数（台）、2027年～2032年
表31. キャビンタイプ別世界地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. キャビンタイプ別世界地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界地下無軌道人員輸送車販売台数（台）、2021-2026年
表35. 用途別世界地下無軌道人員輸送車販売台数（台）、2027-2032年
表36. 地下無軌道人員輸送車の高成長セクターにおける需要CAGR （2026年～2032年）
表37. 用途別世界地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界地下無軌道人員輸送車両生産台数（台）、2021-2026年
表42. 地域別世界地下無軌道人員輸送車両生産台数（台）、2027-2032年
表43. 北米における地下無軌道人員輸送車両の成長促進要因および市場障壁
表44. 北米における地下無軌道人員輸送車の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における地下無軌道人員輸送車の国別販売台数（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の地下無軌道人員輸送車の成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州の地下無軌道人員輸送車の売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州の地下無軌道人員輸送車の販売台数（台）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の地下無軌道人員輸送車の地域別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の地下無軌道人員輸送車の国別販売台数（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の地下無軌道人員輸送車の成長促進要因および市場障壁
表52. 東南アジアの地下無軌道人員輸送車の地域別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米の地下無軌道人員輸送車の投資機会および主要な課題
表54. 中南米における地下無軌道人員輸送車の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける地下無軌道人員輸送車の投資機会と主要な課題
表56. 中東・アフリカにおける地下無軌道人員運搬車の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. エピロック社（Epiroc Corporation）に関する情報
表58. エピロック社の概要および主要事業
表59. エピロック社の製品モデル、説明および仕様
表60. エピロック社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のエピロック社製品別売上高構成比
表62. 2025年のエピロック社用途別売上高構成比
表63. 2025年のエピロック地域別売上高構成比
表64. エピロック製地下無軌道人員輸送車のSWOT分析
表65. エピロックの最近の動向
表66. ノルメット・コーポレーションに関する情報
表67. ノルメットの概要および主要事業
表68. ノルメットの製品モデル、概要および仕様
表69. ノルメットの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表70. 2025年のノルメット製品別売上高構成比
表71. 2025年のノルメット用途別売上高構成比
表72. 2025年のノルメット地域別売上高構成比
表73. ノルメット製地下用無軌道人員輸送車のSWOT分析
表74. ノルメットの最近の動向
表75. マクリーン・エンジニアリング社の情報
表76. マクリーン・エンジニアリングの概要および主要事業
表77. マクリーン・エンジニアリングの製品モデル、説明および仕様
表78. マクリーン・エンジニアリングの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のマクリーン・エンジニアリングの製品別売上高構成比
表80. 2025年のマクリーン・エンジニアリングの用途別売上高構成比
表81. 2025年のマクリーン・エンジニアリングの地域別売上高構成比
表82. マクリーン・エンジニアリングの地下無軌道人員輸送車のSWOT分析
表83. マクリーン・エンジニアリングの最近の動向
表84. ゲットマン・コーポレーションに関する情報
表85. ゲットマンの概要および主要事業
表86. ゲットマンの製品モデル、説明および仕様
表87. ゲットマンの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表88. 2025年のゲットマン社製品別売上高構成比
表89. 2025年のゲットマン社用途別売上高構成比
表90. 2025年のゲットマン社地域別売上高構成比
表91. ゲットマン社製地下用無軌道人員輸送車のSWOT分析
表92. ゲットマン社の最近の動向
表93. ヘルマン・パウス・マシーネンファブリックの企業情報
表94. ヘルマン・パウス・マシーネンファブリックの概要および主要事業
表95. ヘルマン・パウス・マシーネンファブリックの製品モデル、説明および仕様
表96. ヘルマン・パウス・マシーネンファブリックの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のヘルマン・パウス・マシーネンファブリク社 製品別売上高構成比
表98. 2025年のヘルマン・パウス・マシーネンファブリク社 用途別売上高構成比
表99. 2025年のヘルマン・パウス・マシーネンファブリク社 地域別売上高構成比
表100. ヘルマン・パウス・マシーネンファブリク社 地下無軌道人員輸送車のSWOT分析
表101. ヘルマン・パウス・マシーネンファブリク社の最近の動向
表102. ファーメル・コーポレーションに関する情報
表103. ファーメルの概要および主要事業
表104. ファーメルの製品モデル、概要および仕様
表105. ファーメルの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表106. ファーメル社の最近の動向
表107. TES社の企業情報
表108. TES社の概要および主要事業
表109. TES社の製品モデル、説明および仕様
表110. TES社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表111. TESの最近の動向
表112. バード・マシーンズ社の企業情報
表113. バード・マシーンズの概要および主要事業
表114. バード・マシーンズの製品モデル、説明および仕様
表115. バード・マシーンズの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表116. バード・マシーンズの最近の動向
表117. エルフィンストーン・コーポレーションの情報
表118. エルフィンストーンの概要および主要事業
表119. エルフィンストーンの製品モデル、概要および仕様
表120. エルフィンストーンの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表121. エルフィンストーンの最近の動向
表122. ファンビション・コーポレーションに関する情報
表123. ファンビションの概要および主要事業
表124. ファンビションの製品モデル、概要および仕様
表125. ファンビションの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表126. ファンビションの最近の動向
表127. 煙台興業機械株式会社の情報
表128. 煙台興業機械の概要および主要事業
表129. 煙台興業機械の製品モデル、概要および仕様
表130. 煙台興業機械の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表131. 煙台興業機械の最近の動向
表132. 招遠華豊機械設備株式会社の情報
表133. 招遠華豊機械設備の概要および主要事業
表134. 招遠華豊機械設備の製品モデル、説明および仕様
表135. 招遠華豊機械設備の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率 （2021-2026年）
表136. 肇源華豊機械設備の最近の動向
表137. 斉夏大里鉱山機械株式会社の情報
表138. 斉夏大里鉱山機械の概要および主要事業
表139. 斉夏大里鉱山機械の製品モデル、説明および仕様
表140. 栖霞大里鉱山機械の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表141. 栖霞大里鉱山機械の最近の動向
表142. 山金重工業の概要
表143. 山金重工業の概要および主要事業
表144. 山金重工業の製品モデル、説明および仕様
表145. 山金重工業の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表146. 山金重工業の最近の動向
表147. 湖北天騰重機株式会社の情報
表148. 湖北天騰重機の概要および主要事業
表149. 湖北天騰重機の製品モデル、説明および仕様
表150. 湖北天騰重機：生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表151. 湖北天騰重機の最近の動向
表152. 主要原材料の分布
表153. 主要原材料サプライヤー
表154. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表155. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表156. 販売代理店一覧
表157. 市場動向および市場の変遷
表158. 市場の推進要因および機会
表159. 市場の課題、リスク、および制約要因
表160. 本レポートの調査プログラム／設計
表161. 二次情報源からの主要データ
表162. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. 地下無軌道人員輸送車の製品写真
図2. タイプ別世界地下無軌道人員輸送車市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図3. 定員10人以下の製品写真
図4. 定員11～20人の製品写真
図5. 定員20人以上の製品写真
図6. パワートレイン別世界地下無軌道人員輸送車市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. ディーゼル駆動製品の画像
図8. バッテリー電気駆動製品の画像
図9. その他の製品の画像
図10. キャビンタイプ別世界地下無軌道人員輸送車市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図11. 密閉型キャビン製品の画像
図12. 開放型乗客室製品の画像
図13. その他の製品の画像
図14. 用途別世界地下無軌道人員輸送車市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図15. 金属鉱山
図16. 石炭鉱山
図17. その他
図18. 地下無軌道人員輸送車のレポート対象期間
図19. 世界の地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図20. 世界の地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図21. 地域別 世界の地下無軌道人員輸送車の売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図22. 地域別 世界の地下無軌道人員輸送車の売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図23. 世界の地下無軌道人員輸送車の販売台数（台）、2021年～2032年
図24. 地域別世界の地下無軌道人員輸送車の販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
図25. 地域別世界の地下無軌道人員輸送車の販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図26. 世界の地下用無軌道人員輸送車の生産能力、生産台数および稼働率（台数）、2021年対2025年対2032年
図27. 2025年の地下用無軌道人員輸送車販売台数における上位5社および上位10社の市場シェア
図28. 世界の地下用無軌道人員輸送車の売上高ベースの市場シェアランキング （2025年）
図29. 売上高寄与度別ティア分布（2021年対2025年）
図30. 2025年の10人以下向け地下無軌道人員輸送車のメーカー別売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年の11～20人向け地下無軌道人員輸送車のメーカー別売上高ベースの市場シェア
図32. 2025年の20人超の乗員収容型地下無軌道人員輸送車両のメーカー別売上高ベースの市場シェア
図33. 世界の地下無軌道人員輸送車両のタイプ別販売台数ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図34. 世界の地下無軌道人員輸送車両のタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図35. タイプ別世界地下無軌道人員輸送車の平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021-2032年
図36. パワートレイン別世界地下無軌道人員輸送車の販売台数ベースの市場シェア（2021-2032年）
図37. パワートレイン別世界地下無軌道人員輸送車の売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図38. パワートレイン別世界地下無軌道人員輸送車の平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2032年
図39. キャビンタイプ別世界地下無軌道人員輸送車の販売台数ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. キャビンタイプ別、世界の地下無軌道人員輸送車の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図41. キャビンタイプ別、世界の地下無軌道人員輸送車の平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2032年
図42. 用途別、世界の地下無軌道人員輸送車の販売市場シェア（2021年～2032年）
図43. 用途別世界地下無軌道人員輸送車の売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図44. 用途別世界地下無軌道人員輸送車の平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021-2032年
図45. 世界地下無軌道人員輸送車の生産能力、生産台数および稼働率（台）、2021-2032年
図46. 地域別 世界の地下無軌道人員輸送車の生産市場シェア（2021-2032年）
図47. 生産能力の促進要因と制約要因
図48. 北米における地下無軌道人員輸送車の生産成長率（台）、2021-2032年
図49. 欧州における地下無軌道人員輸送車の生産成長率（台数）、2021-2032年
図50. 中国における地下無軌道人員輸送車の生産成長率（台数）、2021-2032年
図51. 日本における地下無軌道人員輸送車の生産成長率（台数）、2021-2032年
図52. 北米における地下無軌道人員輸送車の販売台数（前年比）（台）、2021年～2032年
図53. 北米における地下無軌道人員輸送車の売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図54. 2025年の北米における地下無軌道人員輸送車トップ5メーカーの売上高（百万米ドル）
図55. 北米における用途別地下無軌道人員輸送車の販売台数（台）、2021年～2032年
図56. 北米における地下無軌道人員輸送車の用途別売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図57. 米国における地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. カナダにおける地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. メキシコの地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. 欧州の地下無軌道人員輸送車の販売台数（前年比、台）、2021年～2032年
図61. 欧州の地下無軌道人員輸送車の売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図62. 2025年の欧州における地下無軌道人員輸送車の売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図63. 用途別欧州地下無軌道人員輸送車の販売台数（台）、2021年～2032年
図64. 用途別欧州地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図65. ドイツの地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図66. フランスの地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図67. 英国の地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. イタリアの地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. ロシアの地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. アジア太平洋地域の地下無軌道人員輸送車の販売台数（前年比、台）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域の地下無軌道人員輸送車の売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図72. アジア太平洋地域の主要8メーカーによる地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル、2025年）
図73. アジア太平洋地域の地下無軌道人員輸送車の販売台数（台）、用途別（2021年～2032年）
図74. アジア太平洋地域の地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、用途別（2021年～2032年）
図75. インドネシアの地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. 日本の地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 韓国の地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. 中国台湾の地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図79. インドの地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図80. 中南米における地下無軌道人員輸送車の販売台数（前年比）（台）、2021年～2032年
図81. 中南米における地下無軌道人員輸送車の売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図82. 中南米における地下無軌道人員輸送車の主要メーカー上位5社の売上高（百万米ドル、2025年）
図83. 中南米における地下無軌道人員輸送車の販売台数（台）の用途別内訳（2021-2032年）
図84. 中南米における用途別地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図85. ブラジルにおける地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図86. アルゼンチンにおける地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. 中東・アフリカにおける地下無軌道人員輸送車の販売台数（前年比）（台）、2021年～2032年
図88. 中東・アフリカにおける地下無軌道人員輸送車の売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図89. 中東・アフリカにおける主要5メーカーの地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）（2025年）
図90. 中東・アフリカにおける地下用無軌道人員輸送車の用途別販売台数（台）、2021年～2032年
図91. 中東・アフリカにおける地下用無軌道人員輸送車の用途別売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図92. GCC諸国における地下用無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図92. GCC諸国の地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. トルコの地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. エジプトの地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. 南アフリカの地下無軌道人員輸送車の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. 地下無軌道人員輸送車の産業チェーン図
図97. 地域別地下無軌道人員輸送車製造拠点の分布（%）
図98. 地下無軌道人員輸送車の生産プロセス
図99. 地域別 地下無軌道人員輸送車の生産コスト構造
図100. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図101. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図102. データの三角検証
図103. インタビュー対象となった主要幹部
| ※地下用無軌道人員輸送車は、鉱山やトンネル工事現場、あるいは大規模な地下施設といった特殊な環境において、人員を安全かつ効率的に輸送するために開発された専用車両です。その最大の特徴は「無軌道」である点にあり、鉄道のように固定された軌条を持たず、路面を直接走行することで、柔軟な経路選択と高い機動性を実現しています。これにより、複雑に入り組んだ坑道や変化する工事現場のレイアウトにも対応しやすく、人々の移動の自由度を大幅に高めています。また、「地下用」であることから、狭い空間や悪路、粉塵、高湿度といった地下特有の厳しい環境条件に耐えうるよう、堅牢な設計と特殊な機能を備えています。 この車両の種類は、その動力源によって大きく分類されます。環境負荷を低減し、坑内の換気負荷を軽減できるバッテリー電動式が近年主流になりつつあります。これは排ガスを一切出さないため、閉鎖された地下空間での作業環境改善に大きく貢献します。一方、長時間の連続稼働や充電インフラが未整備な現場では、ディーゼルエンジンを搭載した車両も依然として利用されています。ディーゼル式の場合、特殊な排ガス浄化装置を装備することで、有害物質の排出を最小限に抑える工夫が凝らされています。さらに、積載人数やサイズによっても、数人乗りの小型車から数十人規模を輸送できる大型車まで多様なタイプが存在し、現場のニーズに応じて使い分けられています。また、単に人員を運ぶだけでなく、簡易な資材運搬を兼ねる多目的車両や、緊急時の救護活動に特化した医療設備を備えた車両なども開発されています。走行方式では、一般的なゴムタイヤで走行するタイプが主流ですが、路面状況が極めて悪い場所では、より堅牢なタイヤや特殊なサスペンションを備えた車両が用いられることもあります。 地下用無軌道人員輸送車の主要な用途は、第一に鉱山やトンネル工事現場における作業員輸送です。これらの現場では、作業箇所が日々移動したり、広範囲に分散したりするため、無軌道車両の機動性が不可欠となります。また、地下水力発電所や地下貯蔵施設、地下研究所といった大規模な地下インフラにおける点検員や管理員の移動手段としても利用されています。緊急時には、事故現場への救助隊の迅速な派遣や、負傷者の搬送、さらには地下に閉じ込められた人々を安全な場所へ避難させるための重要な役割を担います。これらの車両は、通常時だけでなく、万が一の事態に備えた安全保障の観点からも極めて重要な存在です。 関連技術としては、まず動力源に関する技術が挙げられます。バッテリー電動車においては、高出力・大容量のバッテリーパック技術、短時間で充電を完了させる急速充電システム、そしてモーターの効率的な制御技術が不可欠です。ディーゼル車の場合では、低エミッションを実現するための高度な排ガス処理システム（ディーゼルパティキュレートフィルターや選択的触媒還元装置など）が重要視されます。 次に走行・操舵に関する技術です。狭く曲がりくねった坑道をスムーズに走行するためには、全輪駆動や全輪操舵システムが採用されることが多く、これにより優れた小回り性能と悪路走破性を実現しています。また、坑内の不整地や段差から乗員を保護し、車両の安定性を保つための堅牢なサスペンションシステムや、耐パンク性能に優れた専用タイヤも重要な技術要素です。 安全性に関する技術は、地下という閉鎖空間での使用において最も重視される点の一つです。車両の転倒を防ぐための低重心設計や安定制御システム、万が一の衝突に備えた堅牢なロールオーバー保護構造（ROPS）やフォールディングオブジェクト保護構造（FOPS）が採用されています。視界が悪い地下環境でも安全を確保するため、強力なLED照明、バックカメラ、死角モニターシステム、そして人や障害物を検知して警告を発したり自動で停止したりする衝突防止センサーも広く普及しています。また、火災発生時に備えた自動消火システム、乗員との確実な連絡を可能にする無線通信システム、緊急時の脱出ハッチなども標準装備されています。 さらに、環境対応技術として、バッテリー電動車では騒音・振動の低減、熱管理システムが挙げられます。ディーゼル車では、前述の排ガス浄化に加え、低騒音設計が求められます。将来的には、地下環境でのGPSが利用できない制約を克服し、高精度な自己位置推定と経路計画を実現する自動運転技術や、遠隔地からの監視・操作を可能にする遠隔操縦技術の開発も進められています。これらは、作業員の安全確保と生産性向上に貢献するものとして期待されています。これらの技術の複合的な進化により、地下用無軌道人員輸送車は、ますます安全で効率的、そして環境に優しい移動手段へと発展していくことでしょう。 |
• 日本語訳：世界の地下用無軌道人員輸送車市場展望・分析・予測（～2032年）：10名まで、11～20名、20名以上
• レポートコード：MRC6TCOQ30572 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）