 | • レポートコード：MRC2606C0832 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2026年5月 • レポート形態：英文、PDF、106ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
世界のシングルシリンダーオートバイ市場の規模は、2025年に44950百万米ドルと評価され、2032年には56730百万米ドルに調整されると予測されており、2026年から2032年の期間中に年平均成長率（CAGR）は3.4%となる見込みです。
シングルシリンダーオートバイは、シリンダーが1つだけのエンジンを持つオートバイの一種です。これらのオートバイは通常、軽量で機敏、扱いやすいため、初心者ライダーや高性能よりも効率性とシンプルさを重視する人々に人気の選択肢となっています。シングルシリンダーオートバイはオフロードライディングにも一般的に使用されており、その軽量なデザインとトルクのあるパワーデリバリーは、荒れた地形を走行するのに適しています。エンジンサイズは、小排気量の初心者向けバイクから、大型のアドベンチャーバイクやデュアルスポーツバイクまで様々です。シングルシリンダーオートバイは、燃費の良さ、低い維持費、メンテナンスの容易さから選ばれることが多いです。
このレポートは、世界のシングルシリンダーオートバイ市場に関する詳細かつ包括的な分析です。製造業者、地域・国別、タイプ別、用途別に定量的および定性的な分析が提示されています。市場は常に変化しているため、このレポートでは競争、供給と需要のトレンド、そして多くの市場における需要の変化に寄与する主要な要因を探ります。選定された競合他社の企業プロフィールや製品例、2025年の一部の選定されたリーダーの市場シェア推定も提供されています。
【主な特徴】
– 世界のシングルシリンダーオートバイ市場の規模と予測（消費価値（百万米ドル）、販売数量（Kユニット）、平均販売価格（米ドル/ユニット））、2021-2032
– 地域別および国別の世界のシングルシリンダーオートバイ市場の規模と予測（消費価値（百万米ドル）、販売数量（Kユニット）、平均販売価格（米ドル/ユニット））、2021-2032
グローバルシングルシリンダーオートバイ市場の規模と予測、タイプ別および用途別、消費価値（百万ドル）、販売数量（千台）、平均販売価格（米ドル/台）、2021-2032年
グローバルシングルシリンダーオートバイ市場の主要プレーヤーの市場シェア、収益における出荷量（百万ドル）、販売数量（千台）、平均販売価格（米ドル/台）、2021-2026年
【本報告書の主な目的】
グローバルおよび主要国の市場機会の総規模を特定すること
シングルシリンダーオートバイの成長可能性を評価すること
各製品および最終用途市場における将来の成長を予測すること
市場に影響を与える競争要因を評価すること
本報告書は、以下のパラメータに基づいてグローバルシングルシリンダーオートバイ市場の主要プレーヤーをプロファイルしています – 企業概要、販売数量、収益、価格、粗利益、製品ポートフォリオ、地理的存在、主要な開発。 この研究の一環としてカバーされる主要企業には、アプリリア、ヤマハ、ベネリ、ビモータ、CFMoto、ホンダ、ハスクバーナ、インディアン、カワサキ、KTMなどが含まれます。
本報告書はまた、市場のドライバー、制約、機会、新製品の発売または承認に関する重要な洞察を提供します。
【市場セグメンテーション】
シングルシリンダーオートバイ市場は、タイプ別および用途別に分かれています。2021-2032年の期間において、セグメント間の成長は、タイプ別および用途別の消費価値に関する正確な計算と予測を提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
タイプ別市場セグメント
50cc-100cc
100cc-150cc
150cc-250cc
250cc以上
用途別市場セグメント
スポーツバイク
クルーザーオートバイ
ツーリングオートバイ
オフロードオートバイ
オン・オフロードオートバイ
スクーター
トラックオートバイ
【カバーされる主要プレーヤー】
アプリリア
ヤマハ
ベネリ
ビモータ
CFMoto
ホンダ
ハスクバーナ
インディアン
カワサキ
KTM
モトグッツィ
スズキ
SYM
トライアンフ
[地域別および主要国別の市場セグメント]
北米（アメリカ合衆国、カナダ、メキシコ）
ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他のヨーロッパ）
アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他の南米）
中東およびアフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ）
研究対象の内容は、合計15章で構成されています：
第1章では、シングルシリンダーオートバイの製品範囲、市場の概要、市場推定の注意点、基準年について説明します。
第2章では、シングルシリンダーオートバイの主要メーカーをプロフィールし、2021年から2026年までの価格、販売数量、収益、世界市場シェアを示します。
第3章では、シングルシリンダーオートバイの競争状況を分析し、主要メーカーの販売数量、収益、世界市場シェアを対比して強調します。
第4章では、シングルシリンダーオートバイの地域別の内訳データを示し、2021年から2032年までの地域ごとの販売数量、消費価値、成長を示します。
第5章と第6章では、タイプ別およびアプリケーション別に販売をセグメント化し、2021年から2032年までのタイプ別、アプリケーション別の販売市場シェアと成長率を示します。
第7章、8章、9章、10章、11章では、国別の販売データを分解し、2021年から2026年までの世界の主要国の販売数量、消費価値、市場シェアを示し、2027年から2032年までの地域別、タイプ別、アプリケーション別のシングルシリンダーオートバイ市場予測を、販売と収益とともに示します。
第12章では、市場の動向、ドライバー、制約、トレンド、ポーターのファイブフォース分析を行います。
第13章では、シングルシリンダーオートバイの主要原材料と主要サプライヤー、業界チェーンについて説明します。
第14章と第15章では、シングルシリンダーオートバイの販売チャネル、ディストリビューター、顧客、研究結果、結論について説明します。
1 市場概要
1.1 製品概要と範囲
1.2 市場推定の注意点と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要：タイプ別の世界の単気筒バイク消費価値：2021年対2025年対2032年
1.3.2 50cc-100cc
1.3.3 100cc-150cc
1.3.4 150cc-250cc
1.3.5 250cc以上
1.4 アプリケーション別市場分析
1.4.1 概要：アプリケーション別の世界の単気筒バイク消費価値：2021年対2025年対2032年
1.4.2 スポーツバイク
1.4.3 クルーザー・モーターサイクル
1.4.4 ツーリング・モーターサイクル
1.4.5 オフロード・モーターサイクル
1.4.6 オンオフロード・モーターサイクル
1.4.7 スクーター
1.4.8 トラック・モーターサイクル
1.5 世界の単気筒バイク市場規模と予測
1.5.1 世界の単気筒バイク消費価値（2021年・2025年・2032年）
1.5.2 世界の単気筒バイク販売数量（2021年-2032年）
1.5.3 世界の単気筒バイク平均価格（2021年-2032年）
2 メーカーのプロフィール
2.1 アプリリア
2.1.1 アプリリアの詳細
2.1.2 アプリリアの主要事業
2.1.3 アプリリアの単気筒バイク製品とサービス
2.1.4 アプリリアの単気筒バイク販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021年-2026年）
2.1.5 アプリリアの最近の動向/更新
2.2 ヤマハ
2.2.1 ヤマハの詳細
2.2.2 ヤマハの主要事業
2.2.3 ヤマハの単気筒バイク製品とサービス
2.2.4 ヤマハの単気筒バイク販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021年-2026年）
2.2.5 ヤマハの最近の動向/更新
2.3 ベネリ
2.3.1 ベネリの詳細
2.3.2 ベネリの主要事業
2.3.3 ベネリの単気筒バイク製品とサービス
2.3.4 ベネリの単気筒バイク販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021年-2026年）
2.3.5 ベネリの最近の動向/更新
2.4 ビモータ
2.4.1 ビモータの詳細
2.4.2 ビモータの主要事業
2.4.3 ビモータの単気筒バイク製品とサービス
2.4.4 ビモータの単気筒バイクの販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
2.4.5 ビモータの最近の動向/更新
2.5 CFMoto
2.5.1 CFMotoの詳細
2.5.2 CFMotoの主要事業
2.5.3 CFMotoの単気筒バイク製品およびサービス
2.5.4 CFMotoの単気筒バイクの販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
2.5.5 CFMotoの最近の動向/更新
2.6 ホンダ
2.6.1 ホンダの詳細
2.6.2 ホンダの主要事業
2.6.3 ホンダの単気筒バイク製品およびサービス
2.6.4 ホンダの単気筒バイクの販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
2.6.5 ホンダの最近の動向/更新
2.7 ハスクバーナ
2.7.1 ハスクバーナの詳細
2.7.2 ハスクバーナの主要事業
2.7.3 ハスクバーナの単気筒バイク製品およびサービス
2.7.4 ハスクバーナの単気筒バイクの販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
2.7.5 ハスクバーナの最近の動向/更新
2.8 インディアン
2.8.1 インディアンの詳細
2.8.2 インディアンの主要事業
2.8.3 インディアンの単気筒バイク製品およびサービス
2.8.4 インディアンの単気筒バイクの販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
2.8.5 インディアンの最近の動向/更新
2.9 カワサキ
2.9.1 カワサキの詳細
2.9.2 カワサキの主要事業
2.9.3 カワサキの単気筒バイク製品およびサービス
2.9.4 カワサキの単気筒バイクの販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
2.9.5 カワサキの最近の動向/更新
2.10 KTM
2.10.1 KTMの詳細
2.10.2 KTMの主要事業
2.10.3 KTMの単気筒バイク製品およびサービス
2.10.4 KTMの単気筒バイクの販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
2.10.5 KTMの最近の動向/更新
2.11 モトグッツィ
2.11.1 モトグッツィの詳細
2.11.2 モトグッツィの主要事業
2.11.3 モト・グッツィの単気筒バイクの製品とサービス
2.11.4 モト・グッツィの単気筒バイクの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.11.5 モト・グッツィの最近の動向/アップデート
2.12 スズキ
2.12.1 スズキの詳細
2.12.2 スズキの主要事業
2.12.3 スズキの単気筒バイクの製品とサービス
2.12.4 スズキの単気筒バイクの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.12.5 スズキの最近の動向/アップデート
2.13 SYM
2.13.1 SYMの詳細
2.13.2 SYMの主要事業
2.13.3 SYMの単気筒バイクの製品とサービス
2.13.4 SYMの単気筒バイクの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.13.5 SYMの最近の動向/アップデート
2.14 トライアンフ
2.14.1 トライアンフの詳細
2.14.2 トライアンフの主要事業
2.14.3 トライアンフの単気筒バイクの製品とサービス
2.14.4 トライアンフの単気筒バイクの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.14.5 トライアンフの最近の動向/アップデート
3 競争環境：メーカー別単気筒バイク
3.1 メーカー別の世界単気筒バイク販売数量（2021-2026年）
3.2 メーカー別の世界単気筒バイク収益（2021-2026年）
3.3 メーカー別の世界単気筒バイク平均価格（2021-2026年）
3.4 市場シェア分析（2025年）
3.4.1 メーカー別の単気筒バイク出荷量、収益（百万ドル）および市場シェア（％）：2025年
3.4.2 2025年のトップ3単気筒バイクメーカーの市場シェア
3.4.3 2025年のトップ6単気筒バイクメーカーの市場シェア
3.5 単気筒バイク市場：全体の企業フットプリント分析
3.5.1 単気筒バイク市場：地域フットプリント
3.5.2 単気筒バイク市場：企業製品タイプフットプリント
3.5.3 シングルシリンダーオートバイ市場：企業製品の適用範囲
3.6 新規市場参入者と市場参入の障壁
3.7 合併、買収、契約、及び協力関係
4 地域別消費分析
4.1 地域別のグローバルシングルシリンダーオートバイ市場規模
4.1.1 地域別のグローバルシングルシリンダーオートバイ販売数量（2021-2032）
4.1.2 地域別のグローバルシングルシリンダーオートバイ消費価値（2021-2032）
4.1.3 地域別のグローバルシングルシリンダーオートバイ平均価格（2021-2032）
4.2 北米のシングルシリンダーオートバイ消費価値（2021-2032）
4.3 ヨーロッパのシングルシリンダーオートバイ消費価値（2021-2032）
4.4 アジア太平洋地域のシングルシリンダーオートバイ消費価値（2021-2032）
4.5 南米のシングルシリンダーオートバイ消費価値（2021-2032）
4.6 中東・アフリカのシングルシリンダーオートバイ消費価値（2021-2032）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 タイプ別のグローバルシングルシリンダーオートバイ販売数量（2021-2032）
5.2 タイプ別のグローバルシングルシリンダーオートバイ消費価値（2021-2032）
5.3 タイプ別のグローバルシングルシリンダーオートバイ平均価格（2021-2032）
6 アプリケーション別市場セグメント
6.1 アプリケーション別のグローバルシングルシリンダーオートバイ販売数量（2021-2032）
6.2 アプリケーション別のグローバルシングルシリンダーオートバイ消費価値（2021-2032）
6.3 アプリケーション別のグローバルシングルシリンダーオートバイ平均価格（2021-2032）
7 北米
7.1 北米のシングルシリンダーオートバイ販売数量（タイプ別）（2021-2032）
7.2 北米のシングルシリンダーオートバイ販売数量（アプリケーション別）（2021-2032）
7.3 北米のシングルシリンダーオートバイ市場規模（国別）
7.3.1 北米のシングルシリンダーオートバイ販売数量（国別）（2021-2032）
7.3.2 北米のシングルシリンダーオートバイ消費価値（国別）（2021-2032）
7.3.3 アメリカ合衆国の市場規模と予測（2021-2032）
7.3.4 カナダの市場規模と予測（2021-2032）
7.3.5 メキシコ市場の規模と予測（2021-2032）
8 ヨーロッパ
8.1 ヨーロッパの単気筒バイクの販売数量（タイプ別）（2021-2032）
8.2 ヨーロッパの単気筒バイクの販売数量（用途別）（2021-2032）
8.3 ヨーロッパの単気筒バイク市場の国別規模
8.3.1 ヨーロッパの単気筒バイクの販売数量（国別）（2021-2032）
8.3.2 ヨーロッパの単気筒バイクの消費価値（国別）（2021-2032）
8.3.3 ドイツ市場の規模と予測（2021-2032）
8.3.4 フランス市場の規模と予測（2021-2032）
8.3.5 イギリス市場の規模と予測（2021-2032）
8.3.6 ロシア市場の規模と予測（2021-2032）
8.3.7 イタリア市場の規模と予測（2021-2032）
9 アジア太平洋
9.1 アジア太平洋の単気筒バイクの販売数量（タイプ別）（2021-2032）
9.2 アジア太平洋の単気筒バイクの販売数量（用途別）（2021-2032）
9.3 アジア太平洋の単気筒バイク市場の地域別規模
9.3.1 アジア太平洋の単気筒バイクの販売数量（地域別）（2021-2032）
9.3.2 アジア太平洋の単気筒バイクの消費価値（地域別）（2021-2032）
9.3.3 中国市場の規模と予測（2021-2032）
9.3.4 日本市場の規模と予測（2021-2032）
9.3.5 韓国市場の規模と予測（2021-2032）
9.3.6 インド市場の規模と予測（2021-2032）
9.3.7 東南アジア市場の規模と予測（2021-2032）
9.3.8 オーストラリア市場の規模と予測（2021-2032）
10 南アメリカ
10.1 南アメリカの単気筒バイクの販売数量（タイプ別）（2021-2032）
10.2 南アメリカの単気筒バイクの販売数量（用途別）（2021-2032）
10.3 南アメリカの単気筒バイク市場の国別規模
10.3.1 南アメリカの単気筒バイクの販売数量（国別）（2021-2032）
10.3.2 南アメリカの単気筒バイクの消費価値（国別）（2021-2032）
10.3.3 ブラジル市場の規模と予測（2021-2032）
10.3.4 アルゼンチン市場の規模と予測（2021-2032）
11 中東およびアフリカ
11.1 中東およびアフリカの単気筒バイクの販売数量（タイプ別）（2021-2032）
11.2 中東およびアフリカの単気筒バイクの販売数量（用途別）（2021-2032）
11.3 中東およびアフリカの単気筒バイク市場規模（国別）
11.3.1 中東およびアフリカの単気筒バイクの販売数量（国別）（2021-2032）
11.3.2 中東およびアフリカの単気筒バイクの消費価値（国別）（2021-2032）
11.3.3 トルコの市場規模と予測（2021-2032）
11.3.4 エジプトの市場規模と予測（2021-2032）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模と予測（2021-2032）
11.3.6 南アフリカの市場規模と予測（2021-2032）
12 市場動向
12.1 単気筒バイク市場の推進要因
12.2 単気筒バイク市場の制約要因
12.3 単気筒バイクのトレンド分析
12.4 ポーターの5つの力分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 供給者の交渉力
12.4.3 バイヤーの交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争の激化
13 原材料と産業チェーン
13.1 単気筒バイクの原材料と主要メーカー
13.2 単気筒バイクの製造コストの割合
13.3 単気筒バイクの生産プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 ディストリビューター
14.2 単気筒バイクの典型的なディストリビューター
14.3 単気筒バイクの典型的な顧客
15 研究結果と結論
16 付録
16.1 方法論
16.2 研究プロセスとデータソース
16.3 免責事項
表1. 世界のシングルシリンダーオートバイ消費価値（タイプ別、百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
表2. 世界のシングルシリンダーオートバイ消費価値（用途別、百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
表3. アプリリアの基本情報、製造拠点、競合他社
表4. アプリリアの主要事業
表5. アプリリアのシングルシリンダーオートバイ製品とサービス
表6. アプリリアのシングルシリンダーオートバイ販売数量（千台）、平均価格（米ドル/台）、収益（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
表7. アプリリアの最近の動向/更新
表8. ヤマハの基本情報、製造拠点、競合他社
表9. ヤマハの主要事業
表10. ヤマハのシングルシリンダーオートバイ製品とサービス
表11. ヤマハのシングルシリンダーオートバイ販売数量（千台）、平均価格（米ドル/台）、収益（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
表12. ヤマハの最近の動向/更新
表13. ベネリの基本情報、製造拠点、競合他社
表14. ベネリの主要事業
表15. ベネリのシングルシリンダーオートバイ製品とサービス
表16. ベネリのシングルシリンダーオートバイ販売数量（千台）、平均価格（米ドル/台）、収益（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
表17. ベネリの最近の動向/更新
表18. ビモータの基本情報、製造拠点、競合他社
表19. ビモータの主要事業
表20. ビモータのシングルシリンダーオートバイ製品とサービス
表21. ビモータのシングルシリンダーオートバイ販売数量（千台）、平均価格（米ドル/台）、収益（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
表22. ビモータの最近の動向/更新
表23. CFMotoの基本情報、製造拠点、競合他社
表24. CFMotoの主要事業
表25. CFMotoのシングルシリンダーオートバイ製品とサービス
テーブル26. CFMoto シングルシリンダーオートバイの販売数量（Kユニット）、平均価格（US$/ユニット）、収益（百万USD）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル27. CFMoto 最近の動向/更新
テーブル28. ホンダ 基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル29. ホンダ 主要事業
テーブル30. ホンダ シングルシリンダーオートバイの製品とサービス
テーブル31. ホンダ シングルシリンダーオートバイの販売数量（Kユニット）、平均価格（US$/ユニット）、収益（百万USD）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル32. ホンダ 最近の動向/更新
テーブル33. ハスクバーナ 基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル34. ハスクバーナ 主要事業
テーブル35. ハスクバーナ シングルシリンダーオートバイの製品とサービス
テーブル36. ハスクバーナ シングルシリンダーオートバイの販売数量（Kユニット）、平均価格（US$/ユニット）、収益（百万USD）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル37. ハスクバーナ 最近の動向/更新
テーブル38. インディアン 基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル39. インディアン 主要事業
テーブル40. インディアン シングルシリンダーオートバイの製品とサービス
テーブル41. インディアン シングルシリンダーオートバイの販売数量（Kユニット）、平均価格（US$/ユニット）、収益（百万USD）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル42. インディアン 最近の動向/更新
テーブル43. カワサキ 基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル44. カワサキ 主要事業
テーブル45. カワサキ シングルシリンダーオートバイの製品とサービス
テーブル46. カワサキ シングルシリンダーオートバイの販売数量（Kユニット）、平均価格（US$/ユニット）、収益（百万USD）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル47. カワサキ 最近の動向/更新
テーブル48. KTM 基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル49. KTM 主要事業
テーブル50. KTM シングルシリンダーオートバイの製品とサービス
テーブル51. KTMシングルシリンダーオートバイの販売数量（Kユニット）、平均価格（US$/ユニット）、収益（百万USD）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル52. KTMの最近の動向/アップデート
テーブル53. モトグッツィの基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル54. モトグッツィの主要事業
テーブル55. モトグッツィのシングルシリンダーオートバイ製品およびサービス
テーブル56. モトグッツィシングルシリンダーオートバイの販売数量（Kユニット）、平均価格（US$/ユニット）、収益（百万USD）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル57. モトグッツィの最近の動向/アップデート
テーブル58. スズキの基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル59. スズキの主要事業
テーブル60. スズキのシングルシリンダーオートバイ製品およびサービス
テーブル61. スズキシングルシリンダーオートバイの販売数量（Kユニット）、平均価格（US$/ユニット）、収益（百万USD）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル62. スズキの最近の動向/アップデート
テーブル63. SYMの基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル64. SYMの主要事業
テーブル65. SYMのシングルシリンダーオートバイ製品およびサービス
テーブル66. SYMシングルシリンダーオートバイの販売数量（Kユニット）、平均価格（US$/ユニット）、収益（百万USD）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル67. SYMの最近の動向/アップデート
テーブル68. トライアンフの基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル69. トライアンフの主要事業
テーブル70. トライアンフのシングルシリンダーオートバイ製品およびサービス
テーブル71. トライアンフシングルシリンダーオートバイの販売数量（Kユニット）、平均価格（US$/ユニット）、収益（百万USD）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル72. トライアンフの最近の動向/アップデート
テーブル73. 世界のシングルシリンダーオートバイの販売数量（メーカー別）（2021-2026年）＆（Kユニット）
テーブル74. 世界のシングルシリンダーオートバイの収益（メーカー別）（2021-2026年）＆（百万USD）
テーブル75. 世界のシングルシリンダーオートバイのメーカー別平均価格（2021-2026年）＆（US$/ユニット）
テーブル76. シングルシリンダーオートバイにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）、2025年の収益に基づく
テーブル77. 主要メーカーの本社およびシングルシリンダーオートバイ生産拠点
テーブル78. シングルシリンダーオートバイ市場：企業の製品タイプのフットプリント
テーブル79. シングルシリンダーオートバイ市場：企業の製品アプリケーションのフットプリント
テーブル80. シングルシリンダーオートバイの新規市場参入者と市場参入の障壁
テーブル81. シングルシリンダーオートバイの合併、買収、契約、協力
テーブル82. 地域別の世界のシングルシリンダーオートバイ消費価値（2021-2025-2032年）＆（USD百万）＆CAGR
テーブル83. 地域別の世界のシングルシリンダーオートバイ販売数量（2021-2026年）＆（Kユニット）
テーブル84. 地域別の世界のシングルシリンダーオートバイ販売数量（2027-2032年）＆（Kユニット）
テーブル85. 地域別の世界のシングルシリンダーオートバイ消費価値（2021-2026年）＆（USD百万）
テーブル86. 地域別の世界のシングルシリンダーオートバイ消費価値（2027-2032年）＆（USD百万）
テーブル87. 地域別の世界のシングルシリンダーオートバイの平均価格（2021-2026年）＆（US$/ユニット）
テーブル88. 地域別の世界のシングルシリンダーオートバイの平均価格（2027-2032年）＆（US$/ユニット）
テーブル89. タイプ別の世界のシングルシリンダーオートバイ販売数量（2021-2026年）＆（Kユニット）
テーブル90. タイプ別の世界のシングルシリンダーオートバイ販売数量（2027-2032年）＆（Kユニット）
テーブル91. タイプ別の世界のシングルシリンダーオートバイ消費価値（2021-2026年）＆（USD百万）
テーブル92. タイプ別の世界のシングルシリンダーオートバイ消費価値（2027-2032年）＆（USD百万）
テーブル93. タイプ別の世界のシングルシリンダーオートバイの平均価格（2021-2026年）＆（US$/ユニット）
テーブル94. タイプ別の世界のシングルシリンダーオートバイの平均価格（2027-2032年）＆（US$/ユニット）
テーブル95. 世界のシングルシリンダーオートバイのアプリケーション別販売数量（2021-2026年）＆（Kユニット）
テーブル96. 世界のシングルシリンダーオートバイのアプリケーション別販売数量（2027-2032年）＆（Kユニット）
テーブル97. 世界のシングルシリンダーオートバイのアプリケーション別消費価値（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル98. 世界のシングルシリンダーオートバイのアプリケーション別消費価値（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル99. 世界のシングルシリンダーオートバイのアプリケーション別平均価格（2021-2026年）＆（米ドル/ユニット）
テーブル100. 世界のシングルシリンダーオートバイのアプリケーション別平均価格（2027-2032年）＆（米ドル/ユニット）
テーブル101. 北米のシングルシリンダーオートバイのタイプ別販売数量（2021-2026年）＆（Kユニット）
テーブル102. 北米のシングルシリンダーオートバイのタイプ別販売数量（2027-2032年）＆（Kユニット）
テーブル103. 北米のシングルシリンダーオートバイのアプリケーション別販売数量（2021-2026年）＆（Kユニット）
テーブル104. 北米のシングルシリンダーオートバイのアプリケーション別販売数量（2027-2032年）＆（Kユニット）
テーブル105. 北米のシングルシリンダーオートバイの国別販売数量（2021-2026年）＆（Kユニット）
テーブル106. 北米のシングルシリンダーオートバイの国別販売数量（2027-2032年）＆（Kユニット）
テーブル107. 北米のシングルシリンダーオートバイの国別消費価値（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル108. 北米のシングルシリンダーオートバイの国別消費価値（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル109. ヨーロッパのシングルシリンダーオートバイのタイプ別販売数量（2021-2026年）＆（Kユニット）
テーブル110. ヨーロッパのシングルシリンダーオートバイのタイプ別販売数量（2027-2032年）＆（Kユニット）
テーブル111. ヨーロッパのシングルシリンダーオートバイのアプリケーション別販売数量（2021-2026年）＆（Kユニット）
テーブル112. ヨーロッパのシングルシリンダーオートバイのアプリケーション別販売数量（2027-2032年）＆（Kユニット）
テーブル113. ヨーロッパのシングルシリンダーオートバイの国別販売数量（2021-2026年）＆（Kユニット）
テーブル114. ヨーロッパの単気筒バイクの国別販売数量（2027-2032年） & （Kユニット）
テーブル115. ヨーロッパの単気筒バイクの国別消費額（2021-2026年） & （百万USD）
テーブル116. ヨーロッパの単気筒バイクの国別消費額（2027-2032年） & （百万USD）
テーブル117. アジア太平洋地域の単気筒バイクのタイプ別販売数量（2021-2026年） & （Kユニット）
テーブル118. アジア太平洋地域の単気筒バイクのタイプ別販売数量（2027-2032年） & （Kユニット）
テーブル119. アジア太平洋地域の単気筒バイクの用途別販売数量（2021-2026年） & （Kユニット）
テーブル120. アジア太平洋地域の単気筒バイクの用途別販売数量（2027-2032年） & （Kユニット）
テーブル121. アジア太平洋地域の単気筒バイクの地域別販売数量（2021-2026年） & （Kユニット）
テーブル122. アジア太平洋地域の単気筒バイクの地域別販売数量（2027-2032年） & （Kユニット）
テーブル123. アジア太平洋地域の単気筒バイクの地域別消費額（2021-2026年） & （百万USD）
テーブル124. アジア太平洋地域の単気筒バイクの地域別消費額（2027-2032年） & （百万USD）
テーブル125. 南アメリカの単気筒バイクのタイプ別販売数量（2021-2026年） & （Kユニット）
テーブル126. 南アメリカの単気筒バイクのタイプ別販売数量（2027-2032年） & （Kユニット）
テーブル127. 南アメリカの単気筒バイクの用途別販売数量（2021-2026年） & （Kユニット）
テーブル128. 南アメリカの単気筒バイクの用途別販売数量（2027-2032年） & （Kユニット）
テーブル129. 南アメリカの単気筒バイクの国別販売数量（2021-2026年） & （Kユニット）
テーブル130. 南アメリカの単気筒バイクの国別販売数量（2027-2032年） & （Kユニット）
テーブル131. 南アメリカの単気筒バイクの国別消費額（2021-2026年） & （百万USD）
テーブル132. 南アメリカの単気筒バイクの国別消費額（2027-2032年） & （百万USD）
テーブル133. 中東およびアフリカの単気筒バイクの販売数量（タイプ別）（2021-2026年）＆（Kユニット）
テーブル134. 中東およびアフリカの単気筒バイクの販売数量（タイプ別）（2027-2032年）＆（Kユニット）
テーブル135. 中東およびアフリカの単気筒バイクの販売数量（用途別）（2021-2026年）＆（Kユニット）
テーブル136. 中東およびアフリカの単気筒バイクの販売数量（用途別）（2027-2032年）＆（Kユニット）
テーブル137. 中東およびアフリカの単気筒バイクの販売数量（国別）（2021-2026年）＆（Kユニット）
テーブル138. 中東およびアフリカの単気筒バイクの販売数量（国別）（2027-2032年）＆（Kユニット）
テーブル139. 中東およびアフリカの単気筒バイクの消費価値（国別）（2021-2026年）＆（百万USD）
テーブル140. 中東およびアフリカの単気筒バイクの消費価値（国別）（2027-2032年）＆（百万USD）
テーブル141. 単気筒バイクの原材料
テーブル142. 単気筒バイク原材料の主要メーカー
テーブル143. 単気筒バイクの典型的なディストリビューター
テーブル144. 単気筒バイクの典型的な顧客
図のリスト
図1. 単気筒バイクの画像
図2. 世界の単気筒バイクの収益（タイプ別）（百万USD）、2021年・2025年・2032年
図3. 2025年の単気筒バイクの収益市場シェア（タイプ別）
図4. 50cc-100ccの例
図5. 100cc-150ccの例
図6. 150cc-250ccの例
図7. 250cc以上の例
図8. 世界の単気筒バイクの消費価値（用途別）（百万USD）、2021年・2025年・2032年
図9. 2025年の単気筒バイクの収益市場シェア（用途別）
図10. スポーツバイクの例
図11. クルーザーの例
図12. ツーリングバイクの例
図13. オフロードバイクの例
図14. オン・オフロードバイクの例
図15. スクーターの例
図16. トラックバイクの例
図17. 世界の単気筒バイク消費価値（百万米ドル）：2021年、2025年、2032年
図18. 世界の単気筒バイク消費価値と予測（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図19. 世界の単気筒バイク販売数量（2021-2032年）＆（千台）
図20. 世界の単気筒バイク価格（2021-2032年）＆（米ドル/台）
図21. 2025年のメーカー別単気筒バイク販売数量市場シェア
図22. 2025年のメーカー別単気筒バイク収益市場シェア
図23. メーカー別単気筒バイク出荷量（百万ドル）と市場シェア（％）：2025年
図24. 2025年のトップ3単気筒バイクメーカー（収益）市場シェア
図25. 2025年のトップ6単気筒バイクメーカー（収益）市場シェア
図26. 世界の単気筒バイク販売数量地域別市場シェア（2021-2032年）
図27. 世界の単気筒バイク消費価値地域別市場シェア（2021-2032年）
図28. 北米の単気筒バイク消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図29. ヨーロッパの単気筒バイク消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図30. アジア太平洋地域の単気筒バイク消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図31. 南米の単気筒バイク消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図32. 中東・アフリカの単気筒バイク消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図33. 世界の単気筒バイク販売数量タイプ別市場シェア（2021-2032年）
図34. 世界の単気筒バイク消費価値タイプ別市場シェア（2021-2032年）
図35. 世界の単気筒バイク平均価格タイプ別（2021-2032年）＆（米ドル/台）
図36. 世界の単気筒バイク販売数量アプリケーション別市場シェア（2021-2032年）
図37. グローバル単気筒バイク収益市場シェア（用途別）（2021-2032年）
図38. グローバル単気筒バイク平均価格（用途別）（2021-2032年） & （US$/ユニット）
図39. 北米単気筒バイク販売数量市場シェア（タイプ別）（2021-2032年）
図40. 北米単気筒バイク販売数量市場シェア（用途別）（2021-2032年）
図41. 北米単気筒バイク販売数量市場シェア（国別）（2021-2032年）
図42. 北米単気筒バイク消費価値市場シェア（国別）（2021-2032年）
図43. アメリカ合衆国単気筒バイク消費価値（2021-2032年） & （百万USD）
図44. カナダ単気筒バイク消費価値（2021-2032年） & （百万USD）
図45. メキシコ単気筒バイク消費価値（2021-2032年） & （百万USD）
図46. ヨーロッパ単気筒バイク販売数量市場シェア（タイプ別）（2021-2032年）
図47. ヨーロッパ単気筒バイク販売数量市場シェア（用途別）（2021-2032年）
図48. ヨーロッパ単気筒バイク販売数量市場シェア（国別）（2021-2032年）
図49. ヨーロッパ単気筒バイク消費価値市場シェア（国別）（2021-2032年）
図50. ドイツ単気筒バイク消費価値（2021-2032年） & （百万USD）
図51. フランス単気筒バイク消費価値（2021-2032年） & （百万USD）
図52. イギリス単気筒バイク消費価値（2021-2032年） & （百万USD）
図53. ロシア単気筒バイク消費価値（2021-2032年） & （百万USD）
図54. イタリア単気筒バイク消費価値（2021-2032年） & （百万USD）
図55. アジア太平洋単気筒バイク販売数量市場シェア（タイプ別）（2021-2032年）
図56. アジア太平洋単気筒バイク販売数量市場シェア（用途別）（2021-2032年）
図57. アジア太平洋地域の単気筒バイク販売数量市場シェア（2021-2032年）
図58. アジア太平洋地域の単気筒バイク消費価値市場シェア（2021-2032年）
図59. 中国の単気筒バイク消費価値（2021-2032年）および（百万米ドル）
図60. 日本の単気筒バイク消費価値（2021-2032年）および（百万米ドル）
図61. 韓国の単気筒バイク消費価値（2021-2032年）および（百万米ドル）
図62. インドの単気筒バイク消費価値（2021-2032年）および（百万米ドル）
図63. 東南アジアの単気筒バイク消費価値（2021-2032年）および（百万米ドル）
図64. オーストラリアの単気筒バイク消費価値（2021-2032年）および（百万米ドル）
図65. 南アメリカの単気筒バイク販売数量市場シェア（タイプ別）（2021-2032年）
図66. 南アメリカの単気筒バイク販売数量市場シェア（用途別）（2021-2032年）
図67. 南アメリカの単気筒バイク販売数量市場シェア（国別）（2021-2032年）
図68. 南アメリカの単気筒バイク消費価値市場シェア（国別）（2021-2032年）
図69. ブラジルの単気筒バイク消費価値（2021-2032年）および（百万米ドル）
図70. アルゼンチンの単気筒バイク消費価値（2021-2032年）および（百万米ドル）
図71. 中東・アフリカの単気筒バイク販売数量市場シェア（タイプ別）（2021-2032年）
図72. 中東・アフリカの単気筒バイク販売数量市場シェア（用途別）（2021-2032年）
図73. 中東・アフリカの単気筒バイク販売数量市場シェア（国別）（2021-2032年）
図74. 中東・アフリカの単気筒バイク消費価値市場シェア（国別）（2021-2032年）
図75. トルコの単気筒バイク消費価値（2021-2032年）および（百万米ドル）
図76. エジプトの単気筒バイク消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図77. サウジアラビアの単気筒バイク消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図78. 南アフリカの単気筒バイク消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図79. 単気筒バイク市場の推進要因
図80. 単気筒バイク市場の制約要因
図81. 単気筒バイク市場のトレンド
図82. ポーターのファイブフォース分析
図83. 2025年の単気筒バイクの製造コスト構造分析
図84. 単気筒バイクの製造プロセス分析
図85. 単気筒バイクの産業チェーン
図86. 販売チャネル：エンドユーザーへの直接販売 vs 代理店
図87. 直接チャネルの利点と欠点
図88. 間接チャネルの利点と欠点
図89. 方法論
図90. 研究プロセスとデータソース
| ※単気筒バイクとは、エンジンが1つのシリンダーを持つオートバイのことを指します。このタイプのバイクは、特にシンプルな構造と軽量な特性により、多くのライダーに支持されています。単気筒エンジンは、一般的に小排気量から中排気量のモデルに搭載されることが多く、その特性により様々な用途に適しています。 単気筒バイクの種類には、特にオフロードバイク、スーパーモタード、アドベンチャーバイク、そして一部のネイキッドバイクやスポーツバイクがあります。オフロードバイクは、未舗装の道や山道など、様々な terrains での走行に特化しているため、頑丈で高いサスペンション性能を有しています。スーパーモタードは、オフロードバイクとオンロードバイクの特性を組み合わせており、特に市街地での軽快な走行に適しています。アドベンチャーバイクは、長距離走行とオフロード性能を兼ね備えたモデルであり、大容量の燃料タンクや快適なライディングポジションが特徴です。ネイキッドバイクは、ストリートでの使用を目的としており、軽快さと操作性に優れています。 単気筒バイクの用途は多岐にわたります。都市内での通勤や短距離の移動、オフロード走行、さらにはツーリングなど、さまざまなシチュエーションで活躍します。そのシンプルな構造とメンテナンスのしやすさにより、初心者にも扱いやすく、特に教習所などではよく使用されています。また、単気筒エンジンは、比較的低回転でのトルクが強い傾向にあり、街中のストップアンドゴーが多い環境に適しています。 単気筒バイクに搭載される技術には、燃焼効率を向上させるための電子制御燃料噴射システムや、振動を軽減するためのバランサーシャフト、エンジンの熱管理を最適化するための冷却システムがあります。また、先進的なフレーム設計やサスペンション技術により、ハンドリング性能や安全性も向上しています。これらの技術によって、単気筒バイクはより高い性能と快適性を提供することが可能になっています。 さらに、単気筒バイクはその軽量性から、運転者に対して優れた取り回し性を提供します。特に低速時の安定感があり、狭い道や混雑した市街地での走行においては大きなアドバンテージとなります。このような特性は、初心者だけでなく経験豊富なライダーにも人気があります。 単気筒バイクの市場は、世界中で非常に活発で、多くのメーカーがそれぞれのスタイルや特徴を持ったモデルを展開しています。特にヨシムラスの「DR-Z400」やハスクバーナの「FE350」、KTMの「690DUKE」などは、定評のある単気筒バイクとして知られています。これらのモデルは、性能やデザインが異なるため、そのライディングスタイルや利用シーンに合わせて選ぶことができます。 近年では、環境への配慮から排出ガス規制が厳しくなっているため、単気筒エンジンの技術も進化しています。燃料効率を高めるための新しいエンジン設計や、ハイブリッド技術を取り入れたモデルも出てきています。エコ意識が高まる現代においては、単気筒バイクもそのトレンドに合わせて進化を続けています。 このように、単気筒バイクはそのシンプルさ、軽量性、取り回しの良さから、多彩な用途に対応できる優れた交通手段です。オフロードからオンロードまで、様々なシチュエーションで楽しむことができるため、多くのライダーから愛され続けています。今後も新しい技術とデザインが加わり、さらに多くの人々に支持される存在であり続けるでしょう。 |
• 日本語訳：世界の単気筒バイク市場2026年～2032年予測：タイプ別（50cc-100cc、100cc-150cc、150cc-250cc、250cc以上）
• レポートコード：MRC2606C0832 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）