 | • レポートコード：MRC6TCOQ04683 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、175ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界の電動トラック用パワーバッテリー市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の92億5,700万米ドルから2032年には291億8,700万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）17.7%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。一方で、進化する米国の関税政策が貿易コストの変動性とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
電動トラック用パワーバッテリーとは、電動の中・大型貨物トラックに搭載される大容量のパワーバッテリーシステムを指します。主流のアプローチでは主にリン酸鉄リチウムバッテリーが使用されており、高い安全性、長いサイクル寿命、急速充電・バッテリー交換への適合性、低い総ライフサイクルコストが主な要件です。IEA（国際エネルギー機関）によると、世界の電動トラック販売台数は2025年に初めて40万台を超え、そのうち約23万台が大型貨物トラック、約21万台が中型貨物トラックでした。純粋な電気自動車は世界の電動トラック販売台数の約97%を占め、約42万7,000台の純電動トラックとなりました。2025年における電動トラック用パワーバッテリーのグローバル搭載容量は約98 GWhでした。
商用車の世界の電動化は、政策主導の段階から運用主導の段階へと徐々に移行しています。電動トラック用バッテリーは、産業チェーンにおける中核的な価値のつながりとして、OEM、物流会社、エネルギー事業者、バッテリーメーカーから大きな注目を集めています。乗用車市場と比較して、電動トラックは運用効率、給電の利便性、1マイルあたりのコスト、安全性と信頼性、そしてライフサイクル価値により重点を置いています。したがって、パワーバッテリー製品は航続距離の要件を満たすだけでなく、高負荷、高頻度、長時間の稼働、複雑な条件下での安定した運用にも適応する必要があります。
市場主導の観点から見ると、都市配送、港湾内短距離輸送、鉱山輸送、都市衛生、製鉄所物流、工業団地内輸送などが電動化を最初に達成しています。これらのシナリオは、固定ルート、予測可能な日々の走行距離、集中型の車両管理、充電およびバッテリー交換施設の容易な展開といった特徴があり、電動トラックの明確な経済的利点に貢献しています。同時に、ますます厳しくなる世界の炭素排出規制、ディーゼル車の排出基準の向上、そして物流会社からのグリーン輸送に対する高まる要求も、中・大型トラックが従来の燃料動力システムから電動プラットフォームへと変革するのを推進しています。
技術動向の観点から見ると、リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーは、高い安全性、長いサイクル寿命、強力なコスト管理、良好な熱安定性により、電動トラック市場の主流技術となっています。セルエネルギー密度、システム統合効率、および熱管理能力の継続的な向上に伴い、電動トラック用パワーバッテリーは大容量化、高レート急速充電、長寿命化、低温適応性、およびより高い安全性保護へと発展しています。大型トラックおよび長距離物流のシナリオでは、急速充電、超急速充電、バッテリー交換、および車両とバッテリーの分離も同時に推進されています。将来的には、エネルギー補給方法がバッテリーシステム設計とビジネスモデルに影響を与える重要な変数となるでしょう。
サプライチェーンの観点から見ると、上流材料、セル製造、バッテリーパック統合、BMS、熱管理システム、高電圧コネクタ、構造部品、および充電・バッテリー交換設備間の協力関係はますます緊密になっています。パワーバッテリー企業は、異なる車両プラットフォーム、負荷要件、運行ルート、およびエネルギー補給方法に基づいて、バッテリーシステムソリューションをカスタマイズするためにOEMと緊密に連携する必要があります。同時に、物流フリートや運行プラットフォームは、バッテリー寿命、保証ポリシー、残存価値管理、二次利用、および総ライフサイクルコストにより注目しており、バッテリー企業が単一製品サプライヤーからシステムソリューションプロバイダーへと変革することを推進しています。
競争状況の面では、大規模な製造能力、商用車顧客リソース、システム統合経験、および安全管理能力を持つパワーバッテリー企業がより大きな優位性を持つでしょう。将来の市場競争は、もはやセル価格のみに限定されず、バッテリーパックの構造設計、熱管理効率、急速充電能力、バッテリー交換適合性、インテリジェントモニタリング、アフターサービス、および運用データ管理といった包括的な能力にまで広がるでしょう。新規参入者にとって、商用車バッテリー市場は高い認証閾値、顧客検証サイクル、および安全責任要件を提示しており、製品の信頼性、供給の安定性、およびアプリケーションシナリオの理解において差別化された競争力が必要です。
この決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、および関係者に対し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合することで、世界の電動トラック用パワーバッテリー市場の360°ビューを提供します。本レポートは、過去の生産、収益、販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要動向と成長要因を明らかにします。本調査は、市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化することで、量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、ダウンストリーム顧客の分布パターンを分析します。詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、欧州、APAC、南米、MEA）をカバーし、20カ国以上の詳細な分析が含まれています。各地域の主要製品、競争環境、およびダウンストリームの需要トレンドが明確に詳述されています。重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析することで、戦略的強みを明らかにします。簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
企業別
* CATL
* BYD
* LG Energy Solution
* Guoxuan High-tech
* Samsung SDI
* SK On
* CALB Group
* EVE Energy
* Sunwoda
* Farasis Energy
* SVOLT Energy Technology
* REPT BATTERO Energy
* Tianjin EV Energies
* Do-Fluoride New Materials
* Inpai Battery
* Cornex New Energy
* Panasonic
タイプ別セグメント
* LFPバッテリー
* NCxバッテリー
* その他
形状別セグメント
* 円筒形バッテリー
* プリミティブバッテリー
* パウチ型バッテリー
充電レート別セグメント
* 2C急速充電バッテリー
* 4C急速充電バッテリー
* 5C+超急速充電バッテリー
アプリケーション別セグメント
* 小型トラック
* 大型トラック
地域別販売
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
* その他のアジア地域
* 欧州
* ドイツ
* フランス
* 英国
* イタリア
* ロシア
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他の中南米地域
* 中東、アフリカ
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他の中東・アフリカ地域
**[章立て]**
第1章：電動トラック用パワーバッテリーの調査範囲を定義し、市場をタイプ別およびアプリケーション別などにセグメント化し、セグメントの規模と成長の可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までのグローバル収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章：メーカーの状況を分析し、量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、M&Aの動きと並行した集中度評価を行います。
第4章：高利益率製品セグメントを解明し、販売、収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：ダウンストリーム市場の機会をターゲットとし、アプリケーション別の販売、収益、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制・貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を分析し、主要メーカーをプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第8章：欧州：アプリケーション別およびメーカー別の地域販売、収益、市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、地域/国別の販売と収益を定量化し、主要メーカーをプロファイリングし、高い潜在力を持つ拡大領域を発見します。
第10章：中南米：アプリケーション別、国別の販売と収益を測定し、主要メーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東・アフリカ：アプリケーション別、国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資の見通しと市場の障害を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングし、製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率を詳述します。主要メーカーの2025年販売内訳を製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別のSWOT分析、および最近の戦略的動向とともに示します。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに下流のチャネルと流通業者の役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求します。
第15章：実行可能な結論と戦略的推奨事項。
**[このレポートを選ぶ理由]**
標準的な市場データを超えて、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、お客様が以下のことを可能にします。
高成長地域（第7章～第11章）および高利益率セグメント（第5章）に戦略的に資金を配分します。
コストと需要に関するインテリジェンスを活用し、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利な交渉を進めます。
競合他社の事業、利益率、戦略に関する詳細なインサイト（第4章および第12章）を活用して、競合他社を出し抜きます。
上流と下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から守ります。
この360°インテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと転換します。
レポート目次1 本調査の範囲
1.1 電気トラック用動力電池の概要：定義、特性、および主要な属性
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界電気トラック用動力電池市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 LFP電池
1.2.3 NCx電池
1.2.4 その他
1.3 形状別市場区分
1.3.1 形状別世界電気トラック用動力電池市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 円筒形バッテリー
1.3.3 プリミティブ型バッテリー
1.3.4 パウチ型バッテリー
1.4 充電速度別市場区分
1.4.1 充電速度別世界電気トラック用パワーバッテリー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 2C急速充電用バッテリー
1.4.3 4C急速充電用バッテリー
1.4.4 5C+超急速充電用バッテリー
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界電気トラック用パワーバッテリー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 軽トラック
1.5.3 大型トラック
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の電気トラック用動力バッテリーの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別 電気トラック用動力バッテリーの世界売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別 売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
2.3 電気トラック用動力バッテリーの世界販売台数の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界電気トラック用動力電池販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界電気トラック用動力電池の生産能力と稼働率 （2021年、2025年、2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界電気トラック用動力電池販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量別：世界のトップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 電気トラック用パワーバッテリーの世界メーカー別売上高ランキングおよびティア分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカー別の価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 LFPバッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 NCxバッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の電気トラック用動力電池市場における集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 世界の電気トラック用動力電池の販売実績（タイプ別）
4.1.1 タイプ別 世界の電気トラック用動力電池販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別 世界の電気トラック用動力電池売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 電気トラック用動力バッテリーの世界販売実績（形態別）
4.2.1 電気トラック用動力バッテリーの世界販売数量（形態別）（2021年～2032年）
4.2.2 電気トラック用動力バッテリーの世界売上高（形態別）（2021-2032年）
4.2.3 電気トラック用動力バッテリーの世界平均販売価格（ASP）の推移（形態別）（2021-2032年）
4.3 電気トラック用動力バッテリーの世界販売実績（充電速度別）
4.3.1 充電速度別 世界の電気トラック用動力電池販売台数（2021年～2032年）
4.3.2 充電速度別 世界の電気トラック用動力電池売上高（2021年～2032年）
4.3.3 充電速度別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界電気トラック用動力電池販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021年～2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界電気トラック用動力電池売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 電気トラック用パワーバッテリーの世界生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
6.3.6 インド
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 用途別北米電気トラック用動力電池の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場参入障壁
7.5 北米における電気トラック用動力バッテリー市場の規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州電気トラック用動力電池の販売台数および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 国別欧州電気トラック用動力電池市場規模
8.5.1 国別欧州売上高
8.5.2 国別欧州販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域の電気トラック用動力バッテリー：用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 アジア太平洋地域の電気トラック用動力バッテリー市場規模：地域別
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高：地域別
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向：地域別
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の電気トラック用動力電池の販売数量および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米の電気トラック用動力電池市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高 （2021年～2032年）
11.2 中東・アフリカの主要メーカーの2025年の売上高
11.3 中東・アフリカの電気トラック用パワーバッテリーの用途別販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカの電気トラック用動力電池市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CATL
12.1.1 CATLの企業情報
12.1.2 CATLの事業概要
12.1.3 CATLの電気トラック用パワーバッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 CATLの電気トラック用動力バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCATLの電気トラック用動力バッテリーの販売状況（製品別）
12.1.6 2025年のCATLの電気トラック用動力バッテリーの販売状況（用途別）
12.1.7 2025年の電気トラック用CATLパワーバッテリーの販売地域別内訳
12.1.8 電気トラック用CATLパワーバッテリーのSWOT分析
12.1.9 CATLの最近の動向
12.2 BYD
12.2.1 BYD社の企業情報
12.2.2 BYDの事業概要
12.2.3 BYD製電気トラック用パワーバッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 BYD製電気トラック用パワーバッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のBYD製電気トラック用パワーバッテリーの製品別販売状況
12.2.6 2025年のBYD製電気トラック用動力バッテリーの販売状況（用途別）
12.2.7 2025年のBYD製電気トラック用動力バッテリーの販売状況（地域別）
12.2.8 BYD製電気トラック用動力バッテリーのSWOT分析
12.2.9 BYDの最近の動向
12.3 LGエナジーソリューション
12.3.1 LGエナジーソリューションの企業情報
12.3.2 LGエナジーソリューションの事業概要
12.3.3 LGエナジーソリューションの電気トラック用パワーバッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.3.4 LGエナジーソリューションの電気トラック用パワーバッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のLGエナジーソリューション製電気トラック用動力バッテリーの製品別販売状況
12.3.6 2025年のLGエナジーソリューション製電気トラック用動力バッテリーの用途別販売状況
12.3.7 2025年のLGエナジーソリューション製電気トラック用動力バッテリーの地域別販売状況
12.3.8 LGエナジーソリューションの電気トラック用パワーバッテリーのSWOT分析
12.3.9 LGエナジーソリューションの最近の動向
12.4 国軒ハイテク
12.4.1 国軒ハイテク社の企業情報
12.4.2 国軒ハイテクの事業概要
12.4.3 国軒ハイテクの電気トラック用パワーバッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.4.4 国軒ハイテクの電気トラック用パワーバッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 国軒ハイテクの電気トラック用パワーバッテリー：2025年の製品別販売状況
12.4.6 2025年の国軒ハイテク製電気トラック用動力電池の用途別販売状況
12.4.7 2025年の国軒ハイテク製電気トラック用動力電池の地域別販売状況
12.4.8 国軒ハイテク製電気トラック用動力電池のSWOT分析
12.4.9 国軒ハイテクの最近の動向
12.5 サムスンSDI
12.5.1 サムスンSDI社情報
12.5.2 サムスンSDIの事業概要
12.5.3 サムスンSDIの電気トラック用パワーバッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.5.4 サムスンSDIの電気トラック用パワーバッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のサムスンSDI製電気トラック用パワーバッテリーの製品別販売状況
12.5.6 2025年のサムスンSDI製電気トラック用パワーバッテリーの用途別販売状況
12.5.7 2025年のサムスンSDI製電気トラック用パワーバッテリーの地域別販売状況
12.5.8 サムスンSDIの電気トラック用パワーバッテリーのSWOT分析
12.5.9 サムスンSDIの最近の動向
12.6 SK On
12.6.1 SK Onの企業情報
12.6.2 SK Onの事業概要
12.6.3 SK Onの電気トラック用パワーバッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 SK Onの電気トラック用パワーバッテリー：生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 SK Onの最近の動向
12.7 CALBグループ
12.7.1 CALBグループの企業情報
12.7.2 CALBグループの事業概要
12.7.3 CALBグループの電気トラック用パワーバッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.7.4 CALBグループの電気トラック用パワーバッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 CALBグループの最近の動向
12.8 EVE Energy
12.8.1 EVE Energyの企業情報
12.8.2 EVE Energyの事業概要
12.8.3 EVE Energyの電気トラック用動力バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 EVE Energyの電気トラック用動力バッテリーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 EVE Energyの最近の動向
12.9 Sunwoda
12.9.1 サンウォダ社の企業情報
12.9.2 サンウォダの事業概要
12.9.3 サンウォダの電気トラック用パワーバッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.9.4 サンウォダの電気トラック用パワーバッテリー：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 サンウォダの最近の動向
12.10 ファラシス・エナジー
12.10.1 ファラシス・エナジー社の企業情報
12.10.2 ファラシス・エナジーの事業概要
12.10.3 ファラシス・エナジーの電気トラック用パワーバッテリー：製品モデル、説明、仕様
12.10.4 ファラシス・エナジーの電気トラック用動力バッテリーの容量、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 ファラシス・エナジーの最近の動向
12.11 SVOLTエナジー・テクノロジー
12.11.1 SVOLTエナジー・テクノロジーの企業情報
12.11.2 SVOLTエナジー・テクノロジーの事業概要
12.11.3 SVOLT Energy Technologyの電気トラック用動力バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.11.4 SVOLT Energy Technologyの電気トラック用動力バッテリー：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 SVOLT Energy Technologyの最近の動向
12.12 REPT BATTERO Energy
12.12.1 REPT BATTERO Energy Corporationの概要
12.12.2 REPT BATTERO Energyの事業概要
12.12.3 REPT BATTERO Energyの電気トラック用動力バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 REPT BATTERO Energyの電気トラック用動力バッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 REPT BATTERO Energyの最近の動向
12.13 天津EVエナジーズ
12.13.1 天津EVエナジーズの企業情報
12.13.2 天津EVエナジーズの事業概要
12.13.3 天津EVエナジーズの電気トラック用パワーバッテリー：製品モデル、説明、仕様
12.13.4 天津EVエナジーズの電気トラック用パワーバッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 天津EVエナジーズの最近の動向
12.14 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ
12.14.1 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
12.14.2 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの事業概要
12.14.3 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの電気トラック用動力電池の製品モデル、説明および仕様
12.14.4 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの電気トラック用動力電池：生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
12.15 インパイ・バッテリー
12.15.1 インパイ・バッテリーの企業情報
12.15.2 インパイ・バッテリーの事業概要
12.15.3 インパイ・バッテリーの電気トラック用パワーバッテリー：製品モデル、説明、仕様
12.15.4 インパイ・バッテリーの電気トラック用パワーバッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 インパイ・バッテリーの最近の動向
12.16 コーネックス・ニュー・エナジー
12.16.1 コーネックス・ニュー・エナジー社の企業情報
12.16.2 コーネックス・ニュー・エナジーの事業概要
12.16.3 コーネックス・ニューエナジーの電気トラック用動力バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.16.4 コーネックス・ニューエナジーの電気トラック用動力バッテリー：容量、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 コーネックス・ニューエナジーの最近の動向
12.17 パナソニック
12.17.1 パナソニック株式会社に関する情報
12.17.2 パナソニックの事業概要
12.17.3 パナソニックの電気トラック用動力バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.17.4 パナソニックの電気トラック用動力バッテリー：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 パナソニックの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 電気トラック用パワーバッテリーの産業チェーン
13.2 電気トラック用パワーバッテリーの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 電気トラック用パワーバッテリーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点の分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 電気トラック用動力バッテリーの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 電気トラック用動力バッテリー市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 電気トラック用パワーバッテリーに関するグローバル調査の主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 電気トラック用パワーバッテリーの世界市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 電気トラック用パワーバッテリーの世界市場規模の成長率（形状別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 電気トラック用パワーバッテリーの世界市場規模の成長率（充電速度別）、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 電気トラック用パワーバッテリーの世界市場規模の成長率（用途別）、2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表5. 地域別 電気トラック用パワーバッテリーの売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別 電気トラック用パワーバッテリーの販売量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界電気トラック用動力電池生産量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表9. メーカー別世界電気トラック用動力電池販売量（GWh）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界電気トラック用動力電池販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界電気トラック用動力電池売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. 電気トラック用パワーバッテリーの世界市場におけるメーカー別売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 主要メーカーの順位変動（2024年対2025年） （売上高ベース）
表14. 電気トラック用動力電池の売上高に基づく、ティア別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の世界メーカー一覧（2025年）
表15. メーカー別、電気トラック用動力電池の世界平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別 電気トラック用動力電池の平均販売価格（ASP）（US$/kWh）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの電気トラック用動力電池の生産拠点および本社所在地
表18. 世界の電気トラック用動力電池市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年） – 推進要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 電気トラック用パワーバッテリーの世界販売量（タイプ別、GWh）、2021年～2026年
表22. 電気トラック用パワーバッテリーの世界販売量（タイプ別、GWh）、2027年～2032年
表23. 電気トラック用動力電池の世界販売額（種類別）（百万米ドル）、2021-2026年
表24. 電気トラック用動力電池の世界販売額（種類別）（百万米ドル）、2027-2032年
表25. 電気トラック用動力電池の世界販売量（形態別）（GWh）、2021-2026年
表26. 電気トラック用パワーバッテリーの世界販売量（形態別）（GWh）、2027年～2032年
表27. 電気トラック用パワーバッテリーの世界売上高（形態別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 電気トラック用パワーバッテリーの世界売上高（形態別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 充電速度別世界電気トラック用動力電池販売量（GWh）、2021年～2026年
表30. 充電速度別世界電気トラック用動力電池販売量（GWh）、2027年～2032年
表31. 充電速度別世界電気トラック用動力電池売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 充電速度別 世界の電気トラック用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別 世界の電気トラック用パワーバッテリー販売量（GWh）、2021年～2026年
表35. 用途別世界電気トラック用パワーバッテリー販売量（GWh）、2027年～2032年
表36. 電気トラック用パワーバッテリーの高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界電気トラック用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界電気トラック用動力電池売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界電気トラック用動力電池生産量（GWh）、2021年～2026年
表42. 地域別世界電気トラック用動力電池生産量（GWh）、2027年～2032年
表43. 北米電気トラック用動力電池の成長促進要因および市場障壁
表44. 北米電気トラック用動力電池の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における電気トラック用パワーバッテリーの販売量（GWh）の国別推移（2021年対2025年対2032年）
表46. 北米における電気トラック用パワーバッテリーの成長促進要因と市場障壁
表47. 北米における電気トラック用パワーバッテリーの売上高成長率（CAGR）の国別推移：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表48. 欧州の電気トラック用パワーバッテリー販売量（GWh）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の電気トラック用パワーバッテリー売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の電気トラック用パワーバッテリー販売量（GWh）：国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の電気トラック用動力バッテリーの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの電気トラック用動力バッテリーの地域別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米における電気トラック用パワーバッテリーの投資機会と主要な課題
表54. 中南米における電気トラック用パワーバッテリーの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける電気トラック用パワーバッテリーの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける電気トラック用パワーバッテリーの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. CATL社の企業情報
表58. CATLの概要および主要事業
表59. CATLの製品モデル、説明および仕様
表60. CATLの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のCATLの製品別売上高構成比
表62. 2025年のCATLの用途別売上高構成比
表63. 2025年のCATLの地域別売上高構成比
表64. CATLの電気トラック用動力バッテリーのSWOT分析
表65. CATLの最近の動向
表66. BYD社の企業情報
表67. BYD社の概要および主要事業
表68. BYD社の製品モデル、概要および仕様
表69. BYD社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のBYDの製品別売上高構成比
表71. 2025年のBYDの用途別売上高構成比
表72. 2025年のBYDの地域別売上高構成比
表73. BYDの電気トラック用パワーバッテリーのSWOT分析
表74. BYDの最近の動向
表75. LGエナジーソリューション社の企業情報
表76. LGエナジーソリューション社の概要および主要事業
表77. LGエナジーソリューション社の製品モデル、説明および仕様
表78. LGエナジーソリューション社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のLGエナジーソリューションの製品別売上高構成比
表80. 2025年のLGエナジーソリューションの用途別売上高構成比
表81. 2025年のLGエナジーソリューションの地域別売上高構成比
表82. LGエナジーソリューションの電気トラック用パワーバッテリーのSWOT分析
表83. LGエナジーソリューションの最近の動向
表84. Guoxuan High-tech Corporationに関する情報
表85. Guoxuan High-techの概要および主要事業
表86. Guoxuan High-techの製品モデル、説明および仕様
表87. Guoxuan High-techの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表88. 2025年の国軒ハイテクの製品別売上高構成比
表89. 2025年の国軒ハイテクの用途別売上高構成比
表90. 2025年の国軒ハイテクの地域別売上高構成比
表91. 国軒ハイテクの電気トラック用動力電池のSWOT分析
表92. Guoxuan High-techの最近の動向
表93. サムスンSDI社の情報
表94. サムスンSDI社の概要および主要事業
表95. サムスンSDI社の製品モデル、説明および仕様
表96. サムスンSDI社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年のサムスンSDIの製品別売上高構成比
表98. 2025年のサムスンSDIの用途別売上高構成比
表99. 2025年のサムスンSDIの地域別売上高構成比
表100. サムスンSDIの電気トラック用パワーバッテリーのSWOT分析
表101. サムスンSDIの最近の動向
表102. SK On Corporationの概要
表103. SK Onの概要および主要事業
表104. SK Onの製品モデル、説明および仕様
表105. SK Onの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表106. SK Onの最近の動向
表107. CALBグループの企業情報
表108. CALBグループの概要および主要事業
表109. CALBグループの製品モデル、概要および仕様
表110. CALBグループの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表111. CALBグループの最近の動向
表112. EVE Energy Corporationの情報
表113. EVE Energyの概要および主要事業
表114. EVE Energyの製品モデル、説明および仕様
表115. EVE Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表116. EVE Energyの最近の動向
表117. Sunwoda Corporationの情報
表118. Sunwodaの概要および主要事業
表119. Sunwodaの製品モデル、概要および仕様
表120. Sunwodaの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表121. Sunwodaの最近の動向
表122. ファラシス・エナジー社の情報
表123. ファラシス・エナジー社の概要および主要事業
表124. ファラシス・エナジー社の製品モデル、説明および仕様
表125. ファラシス・エナジー社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 （2021-2026年）
表126. ファラシス・エナジーの最近の動向
表127. SVOLTエナジー・テクノロジー社の概要
表128. SVOLTエナジー・テクノロジーの概要および主要事業
表129. SVOLTエナジー・テクノロジーの製品モデル、概要および仕様
表130. SVOLT Energy Technologyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表131. SVOLT Energy Technologyの最近の動向
表132. REPT BATTERO Energy Corporationの情報
表133. REPT BATTERO Energyの概要および主要事業
表134. REPT BATTERO Energyの製品モデル、概要および仕様
表135. REPT BATTERO Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表136. REPT BATTERO Energyの最近の動向
表137. 天津EVエナジーズ社の企業情報
表138. 天津EVエナジーズ社の概要および主要事業
表139. 天津EVエナジーズ社の製品モデル、概要および仕様
表140. 天津EVエナジーズ社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表141. 天津EVエナジーズの最近の動向
表142. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
表143. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの概要および主要事業
表144. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの製品モデル、概要および仕様
表145. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表146. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
表147. インパイ・バッテリー社の企業情報
表148. インパイ・バッテリー社の概要および主要事業
表149. インパイ・バッテリーの製品モデル、概要および仕様
表150. インパイ・バッテリーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表151. インパイ・バッテリーの最近の動向
表152. コーネックス・ニュー・エナジー社の情報
表153. コーネックス・ニュー・エナジーの概要および主要事業
表154. コーネックス・ニュー・エナジーの製品モデル、概要および仕様
表155. コーネックス・ニュー・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表156. コルネックス・ニューエナジーの最近の動向
表157. パナソニック株式会社の情報
表158. パナソニックの概要および主要事業
表159. パナソニックの製品モデル、説明および仕様
表160. パナソニックの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表161. パナソニックの最近の動向
表162. 主要原材料の分布
表163. 原材料の主要サプライヤー
表164. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表165. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表166. 販売代理店一覧
表167. 市場動向および市場の変遷
表168. 市場の推進要因および機会
表169. 市場の課題、リスク、および制約要因
表170. 本レポートの調査プログラム／設計
表171. 二次情報源からの主要データ情報
表172. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 電気トラック用動力バッテリーの製品写真
図2. 電気トラック用動力バッテリーの世界市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. LFPバッテリーの製品写真
図4. NCxバッテリーの製品写真
図5. その他の製品の製品写真
図6. 形態別世界電気トラック用動力バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 円筒形バッテリーの製品写真
図8. プリミティブ型バッテリーの製品写真
図9. パウチ型バッテリーの製品写真
図10. 充電速度別世界電気トラック用動力バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図11. 2C急速充電用バッテリー製品画像
図12. 4C急速充電用バッテリー製品画像
図13. 5C+超急速充電用バッテリー製品画像
図14. 用途別世界電気トラック用動力バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図15. 軽トラック
図16. 大型トラック
図17. 電気トラック用動力電池レポートの対象期間
図18. 世界の電気トラック用動力電池売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図19. 世界の電気トラック用動力電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図20. 地域別 電気トラック用動力電池の世界売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図21. 地域別：電気トラック用パワーバッテリーの世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図22. 電気トラック用パワーバッテリーの世界販売量（GWh）、2021年～2032年
図23. 地域別：電気トラック用パワーバッテリーの世界販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （GWh）
図24. 地域別世界電気トラック用動力電池販売シェア（2021年～2032年）
図25. 世界電気トラック用動力電池の生産能力、生産量および稼働率（GWh）：2021年対2025年対2032年
図26. 2025年の電気トラック用動力電池販売数量における上位5社および上位10社のメーカー別市場シェア
図27. 世界の電気トラック用動力電池の売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図28. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図29. 2025年のLFP電池メーカー別売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のNCx電池メーカー別売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年のその他メーカー別売上高ベースの市場シェア
図32. 電気トラック用動力電池の世界市場におけるタイプ別販売台数ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図33. 電気トラック用動力電池の世界市場におけるタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図34. 電気トラック用動力電池の世界市場におけるタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021-2032年
図35. 電気トラック用パワーバッテリーの世界市場：形態別販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図36. 電気トラック用パワーバッテリーの世界市場：形態別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図37. 電気トラック用パワーバッテリーの世界市場：形態別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021-2032年
図38. 電気トラック用パワーバッテリーの世界市場：販売数量ベースの市場シェア（充電速度別）（2021-2032年）
図39. 電気トラック用パワーバッテリーの世界市場：売上高ベースの市場シェア（充電速度別）（2021-2032年）
図40. 電気トラック用パワーバッテリーの世界市場：平均販売価格（ASP）（充電速度別）（US$/kWh）（2021-2032年）
図41. 用途別 世界の電気トラック用パワーバッテリー販売市場シェア（2021年～2032年）
図42. 用途別 世界の電気トラック用パワーバッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図43. 用途別 世界の電気トラック用パワーバッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図44. 電気トラック用パワーバッテリーの世界生産能力、生産量および稼働率（GWh）、2021年～2032年
図45. 電気トラック用パワーバッテリーの世界生産市場シェア（地域別）（2021年～2032年）
図46. 生産能力の促進要因および制約要因
図47. 北米における電気トラック用パワーバッテリーの生産成長率（GWh）、2021-2032年
図48. 欧州における電気トラック用パワーバッテリーの生産成長率（GWh）、2021-2032年
図49. 中国における電気トラック用パワーバッテリーの生産成長率（GWh）、2021-2032年
図50. 日本の電気トラック用動力電池生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図51. 韓国の電気トラック用動力電池生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図52. インドの電気トラック用動力電池生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図53. 北米における電気トラック用動力バッテリーの販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図54. 北米における電気トラック用動力バッテリーの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図55. 2025年の北米における電気トラック用動力バッテリーの売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図56. 北米における電気トラック用パワーバッテリーの販売量（GWh）の用途別内訳（2021年～2032年）
図57. 北米における電気トラック用パワーバッテリーの販売収益（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図58. 米国における電気トラック用パワーバッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. カナダの電気トラック用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図60. メキシコの電気トラック用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図61. 欧州の電気トラック用パワーバッテリー販売量の前年比（GWh）、 2021年～2032年
図62. 欧州の電気トラック用パワーバッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図63. 2025年の欧州トップ5メーカーの電気トラック用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）
図64. 用途別欧州の電気トラック用パワーバッテリー販売量（GWh） （2021-2032年）
図65. 欧州の電気トラック用動力バッテリー売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図66. ドイツの電気トラック用動力バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図67. フランスにおける電気トラック用パワーバッテリーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. 英国における電気トラック用パワーバッテリーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. イタリアの電気トラック用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. ロシアの電気トラック用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域の電気トラック用パワーバッテリー販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図72. アジア太平洋地域の電気トラック用パワーバッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図73. アジア太平洋地域の上位8社の電気トラック用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）（2025年）
図74. アジア太平洋地域の電気トラック用パワーバッテリー販売量（GWh）の用途別内訳（2021年～2032年）
図75. アジア太平洋地域の電気トラック用動力電池の売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図76. インドネシアの電気トラック用動力電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 日本の電気トラック用動力電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. 韓国における電気トラック用パワーバッテリーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. 中国台湾における電気トラック用パワーバッテリーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図80. インドにおける電気トラック用パワーバッテリーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図81. 中南米における電気トラック用パワーバッテリーの販売量（前年比、GWh）、2021-2032年
図82. 中南米における電気トラック用パワーバッテリーの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図83. 中南米における電気トラック用パワーバッテリーの主要メーカー上位5社の売上高（百万米ドル、2025年）
図84. 中南米における電気トラック用パワーバッテリーの販売量（GWh）の用途別推移（2021年～2032年）
図85. 中南米における電気トラック用パワーバッテリーの販売収益（百万米ドル）の用途別推移（2021年～2032年）
図86. ブラジルにおける電気トラック用パワーバッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. アルゼンチンの電気トラック用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図88. 中東・アフリカの電気トラック用パワーバッテリー販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図89. 中東・アフリカの電気トラック用パワーバッテリー売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図90. 中東・アフリカ地域における電気トラック用パワーバッテリーの売上高トップ5メーカー（2025年、百万米ドル）
図91. 中東・アフリカ地域における電気トラック用パワーバッテリーの販売量（GWh）の用途別内訳（2021-2032年）
図92. 中東・アフリカにおける電気トラック用動力バッテリーの売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図93. GCC諸国における電気トラック用動力バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図94. トルコにおける電気トラック用動力バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図95. エジプトの電気トラック用動力バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. 南アフリカの電気トラック用動力バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図97. 電気トラック用動力バッテリーの産業チェーンマッピング
図98. 地域別電気トラック用動力バッテリー製造拠点の分布（％）
図99. 電気トラック用動力バッテリーの生産プロセス
図100. 地域別 電気トラック用動力バッテリーの生産コスト構造
図101. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図102. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図103. データの三角検証
図104. インタビュー対象となった主要幹部
| ※電気トラック用動力バッテリーは、車両を駆動するための主要なエネルギー源となる二次電池です。ガソリンやディーゼルエンジンに代わり、電気モーターに電力を供給することで、トラックの走行を可能にしています。このバッテリーは、高いエネルギー密度、高出力、長寿命、そして高い安全性が求められる、電気トラックの心臓部と言える重要なコンポーネントです。車両の航続距離、積載能力、加速性能、そして経済性や環境性能に大きく影響します。 現在、電気トラック用動力バッテリーの主流はリチウムイオン電池です。その中でも、特に以下の種類が採用されています。NMC（ニッケル・マンガン・コバルト）系リチウムイオン電池は、高いエネルギー密度を特徴とし、乗用車での採用例が多く見られますが、長距離走行を想定したトラックでも利用されることがあります。一方、LFP（リン酸鉄リチウム）系リチウムイオン電池は、熱安定性が高く安全で、サイクル寿命が長いという利点があります。エネルギー密度はNMC系に劣るものの、コスト効率と安全性の高さから、特に商用車であるトラックにおいて急速に採用が拡大しています。また、LTO（チタン酸リチウム）系は、非常に高い充放電レートと極めて長いサイクル寿命を持つ反面、エネルギー密度が低いという特性があります。そのため、頻繁な急速充電が必要な路線バスや特定の特殊車両での採用が検討されることがあります。将来的には、さらに高エネルギー密度と安全性を両立する全固体電池などの次世代電池技術の開発も進められています。 電気トラック用動力バッテリーは、小型配送トラックから大型幹線輸送トラック、さらには建設現場や港湾で使用される特殊車両まで、幅広い用途の電気トラックに搭載されています。都市内配送用トラックでは、頻繁な停車と発進を繰り返すため、高い出力と、一日の業務を支える適切な航続距離が求められます。一方、長距離輸送用トラックでは、より高いエネルギー密度による長い航続距離と、充電時間を短縮するための急速充電能力が特に重要になります。各車両の積載量、走行距離、運行パターンに応じて、バッテリーの容量や構成が最適化され、効率的で信頼性の高い運行が実現されます。 関連技術としては、まずバッテリー管理システム（BMS）が不可欠です。BMSは、バッテリーパック内の各セルの電圧、電流、温度を常に監視し、過充電や過放電、過熱などを防ぎます。これにより、バッテリーの安全性と性能を確保し、寿命を最大化する役割を担っています。次に、熱管理システム（TMS）も重要です。バッテリーは適切な温度範囲で動作することで性能が維持され、劣化が抑制されます。液体冷却などの技術を用いて、急速充電時や厳しい気候条件下でもバッテリー温度を最適に保つことが求められます。 急速充電技術の進化も、電気トラックの普及には欠かせません。運行効率を高めるため、短時間で大容量の電力を充電できる高出力充電器と、それに対応するバッテリー設計が進められています。将来的には、メガワット級の充電システムも実用化される見込みです。また、多数のバッテリーセルを車両に効率的かつ安全に搭載するためのモジュール・パック化技術も進化しており、セルtoパック（CTP）やセルtoシャーシ（CTC）といった技術により、部品点数の削減とエネルギー密度の向上が図られています。 安全性技術も非常に重視されています。衝突時のバッテリー保護構造、熱暴走や火災を防ぐための難燃性素材、冷却システムの強化、そしてBMSによる異常検知と遮断機能などが挙げられます。航続距離の延長のためには、セルレベルおよびパックレベルでのエネルギー密度向上技術が常に研究開発されています。さらに、特に商用車において、充電時間を待つことなく満充電のバッテリーに交換することで稼働率を高めるバッテリー交換システムも一部で導入が検討されています。持続可能性の観点からは、使用済みバッテリーを定置型蓄電池などとして再利用するセカンドライフ利用や、レアメタルなどの資源を回収するリサイクル技術の開発も重要なテーマとなっています。これらの多岐にわたる技術の進展が、電気トラックの性能向上と普及を支えています。 |
• 日本語訳：電気トラック用動力バッテリーの世界市場展望・分析・予測（～2032年）：LFPバッテリー、NCxバッテリー、その他
• レポートコード：MRC6TCOQ04683 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）