 | • レポートコード：MRC6TCOQ00413 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、133ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：機械＆装置 |
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レポート概要
世界の船上炭素回収・貯留（OCCS）市場は、重要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の1億8,600万米ドルから2032年までに8億7,300万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）27.5%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。
船上炭素回収・貯留（OCCS）は、船舶のエンジンやボイラーからの排ガスを利用し、航行中に二酸化炭素（CO2）を直接船上で回収・液化し、一時的に貯蔵し、その後、船舶が接岸した後に陸上施設へ荷揚げして永久的な地層貯留を行う技術的ソリューションです。この技術は、国際海運業界がますます厳しくなる温室効果ガス排出削減規制に対応し、国際海事機関（IMO）の2050年頃のネット・ゼロ排出戦略目標を達成するための、中核的な技術経路の一つと考えられています。
技術的な実装レベルでは、OCCSシステムは一般的に、燃焼後化学吸収を主流のプロセスとして採用しています。基本的なプロセスは以下の通りです。まず、船舶の主エンジンおよび補助エンジンからの排ガスは、硫黄酸化物、窒素酸化物、および粒子状物質を除去するために、脱硫、脱硝、除塵、冷却などの前処理プロセスを受けます。次に、浄化された排ガスは吸収塔に入り、アミン系化学溶剤と完全に接触します。溶剤はCO2を選択的に吸収し、吸収されなかった浄化ガスは直接大気中に放出されます。CO2を吸収したリッチ液は、加熱によって高濃度のCO2ガス流を放出し、再生されたリーン液は冷却され再利用されます。抽出された高純度の二酸化炭素は、圧縮、脱水、凝縮などのプロセスを経て液化され、船上の専用極低温液体二酸化炭素タンクに一時的に貯蔵されます。船舶が受け入れ能力のある港に停泊する際、この液体二酸化炭素は船陸接続設備を介して陸上ターミナルに荷揚げされ、最終的には枯渇した油田・ガス田または深部汽水層に輸送されて永久貯留されることで、回収と貯留の閉ループチェーンが達成されます。
エネルギー消費と船舶システムとの統合が、市場浸透の速度を決定する主要な技術経済的要因となるでしょう。CO2回収後には、溶剤再生、圧縮、乾燥、液化、貯蔵が必要であり、これらすべてが蒸気、電力、および冷却能力を消費します。もし追加エネルギーが依然として主に船舶用燃料油によって供給される場合、実際の正味排出削減量は、システムの公称回収率よりも著しく低くなります。DNV（Det Norske Veritas）による大型石油タンカーに関する調査では、システム最適化なしの場合、船上回収により約9%から24%の追加エネルギー消費が発生する可能性があると示されています。一部の改修スキームでは相当量のCO2を回収できますが、追加の燃料消費を考慮すると、正味排出削減レベルは大幅に低下します。したがって、将来の設備開発では、主エンジンの排熱利用、再生熱回収、効率的な圧縮液化、および船舶の蒸気、電力、冷却システムとの統合設計がますます重視されるでしょう。
船種および商業的応用から見ると、大型ばら積み貨物船、石油タンカー、コンテナ船、LNG運搬船、およびその他の大型外航商船が、大規模な適用を達成する最初の市場となると予想されます。これらの船舶は、年間燃料消費量が多く、船舶あたりのCO2排出量も高いため、炭素回収・貯留システムを設置することで、より大幅な絶対排出量削減と潜在的な炭素コスト削減を実現できます。さらに、これらの船舶はより大きな甲板および機関室スペースを有しており、回収、再生、液化、貯蔵設備を収容するのに適しています。固定された航路も非常に重要です。したがって、船上炭素回収・貯留の将来的な開発は、世界中のすべての船舶に均等に分配されるのではなく、排出量が多く、適切な船齢と残存寿命があり、安定した航路を持ち、CO2受け入れ施設に接続できる船隊にまず焦点を当てるでしょう。
**レポートスコープ**
この決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに、バリューチェーン全体にわたる世界の船上炭素回収・貯留（OCCS）市場の360°の視点を提供します。歴史的な収益データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにします。
市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化することで、本調査は市場規模、成長率、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、MEA）を対象とし、20カ国以上の詳細な分析を含み、主要な製品、競争環境、および下流の需要トレンドを詳述しています。
重要な競合インテリジェンスは、プレーヤー（収益、利益率、価格戦略、主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレーヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔な産業チェーン概要は、上流、中流、下流の流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと満たされていない需要を特定します。
**市場セグメンテーション**
企業別
* Wärtsilä
* Value Maritime
* Seabound
* Panasia
* Ecospray
* Langh Tech
* Mitsubishi Shipbuilding
* HD Hyundai Group
* willbö
* Carbon Ridge
* Shanghai Qiyao Environmental Technology
* CSSC Power Group
* Sinotech Energy
* Headway Technology Group
タイプ別セグメント
* 化学吸収
* アルカリ/鉱物化回収
* 膜分離
* その他
回収率別セグメント
* 30%未満
* 30-70%
* 70%超
アプリケーション別セグメント
* 大型石油タンカー
* ばら積み貨物船
* コンテナ船
* ガス運搬船
* その他
地域別セグメント
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* オーストラリア
* ベトナム
* インドネシア
* マレーシア
* フィリピン
* シンガポール
* その他のアジア地域
* ヨーロッパ
* ドイツ
* 英国
* フランス
* イタリア
* スペイン
* ベネルクス
* ロシア
* その他のヨーロッパ地域
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他の中南米地域
* 中東・アフリカ
* GCC諸国
* エジプト
* イスラエル
* 南アフリカ
* その他の中東・アフリカ地域
**章立て**
第1章：船上炭素回収・貯留（OCCS）の調査範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメント規模と成長潜在力を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益と販売を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章：プレーヤーの状況を分析します。収益と収益性でランク付けし、製品タイプごとのプレーヤーのパフォーマンスを詳述し、M&Aの動きと共に集中度を評価します。
第4章：高利益率製品セグメントを明らかにします。収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会をターゲットにします。アプリケーション別の市場規模を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングします。
第6章：北米：アプリケーション別および国別に市場規模を詳細に分析し、主要プレーヤーをプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第7章：ヨーロッパ：アプリケーション別およびプレーヤー別に地域市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘します。
第8章：アジア太平洋：アプリケーション別、および地域/国別に市場規模を定量化し、トッププレーヤーをプロファイリングし、高潜在力な拡大領域を発見します。
第9章：中南米：アプリケーション別、および国別に市場規模を測定し、トッププレーヤーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第10章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、および国別に市場規模を評価し、主要プレーヤーをプロファイリングし、投資の見通しと市場の障壁を概説します。
第11章：プレーヤーを詳細にプロファイリングします。製品仕様、収益、利益率を詳述し、トップティアプレーヤーの2025年売上を製品タイプ別、アプリケーション別、地域別に分解し、SWOT分析、および最近の戦略的開発を提供します。
第12章：バリューチェーンとエコシステム：上流、中流、および下流チャネルを分析します。
第13章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第14章：実行可能な結論と戦略的提言。
**本レポートの活用法**
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、お客様が以下のことを可能にします。
高成長地域（第6-10章）および高利益率セグメント（第5章）に戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要インテリジェンスを活用して、サプライヤー（第12章）および顧客（第5章）と有利に交渉する。
競合他社の事業、利益率、および戦略（第3章および第11章）に関する詳細なインサイトを用いて、競合他社を出し抜く。
データに基づいた地域別およびセグメント別の戦術（第12-14章）により、予測される数十億ドル規模の機会を最大限に活用する。
この360°インテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変える。
レポート目次1 本調査の範囲
1.1 船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界車載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模：2021年、2025年、2032年の比較
1.2.2 化学吸収法
1.2.3 アルカリ法／鉱物化法による回収
1.2.4 膜分離法
1.2.5 その他
1.3 回収率別の市場区分
1.3.1 回収率別の世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 30%未満
1.3.3 30～70%
1.3.4 70%以上
1.4 用途別市場セグメンテーション
1.4.1 用途別世界船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.4.2 大型石油タンカー
1.4.3 ばら積み貨物船
1.4.4 コンテナ船
1.4.5 ガス運搬船
1.4.6 その他
1.5 前提条件および制限事項
1.6 調査目的
1.7 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場の売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場の売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別過去および予測売上高（2021年～2032年）
2.2.3 地域別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
2.2.4 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
3 競争環境
3.1 世界の船舶搭載型炭素回収・貯留（OCCS）主要企業の売上高ランキングおよび収益性
3.1.1 主要企業別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.1.2 世界の主要企業の売上高ランキング（2024年対2025年）
3.1.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.1.4 主要企業別の粗利益率（2021年対2025年）
3.2 世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）企業の本社所在地およびサービス提供地域
3.3 製品タイプ別の主要企業の市場シェア
3.3.1 化学吸収法：主要企業別市場シェア
3.3.2 アルカリ法／鉱物化法：主要企業別市場シェア
3.3.3 膜分離法：主要企業別市場シェア
3.3.4 その他：主要企業別市場シェア
3.4 世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場の集中度と動向
3.4.1 世界の市場集中度
3.4.2 市場参入・撤退の分析
3.4.3 戦略的動き：M&A、事業拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場（タイプ別）
4.1.1 タイプ別世界売上高（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
4.2 回収率別世界船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場
4.2.1 回収率別世界売上高（2021年～2032年）
4.2.2 回収率別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
4.3 主要な製品特性と差別化要因
4.4 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.4.1 高成長ニッチ市場と導入の推進要因
4.4.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.4.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別グローバル船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高
5.1.1 用途別グローバル過去および予測売上高（2021-2032年）
5.1.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションの事例研究
5.2 下流顧客分析
5.2.1 地域別主要顧客
5.2.2 用途別主要顧客
6 北米
6.1 北米市場規模（2021-2032年）
6.2 2025年の北米主要企業の売上高
6.3 北米の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（用途別）（2021年～2032年）
6.4 北米の成長促進要因と市場障壁
6.5 北米の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（国別）
6.5.1 北米の売上高動向（国別）
6.5.2 米国
6.5.3 カナダ
6.5.4 メキシコ
7 欧州
7.1 欧州の市場規模（2021-2032年）
7.2 2025年の欧州主要企業の売上高
7.3 用途別欧州船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（2021-2032年）
7.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
7.5 欧州の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（国別）
7.5.1 欧州の売上高動向（国別）
7.5.2 ドイツ
7.5.3 フランス
7.5.4 英国
7.5.5 イタリア
7.5.6 ロシア
8 アジア太平洋地域
8.1 アジア太平洋地域の市場規模（2021年～2032年）
8.2 2025年のアジア太平洋地域主要企業の売上高
8.3 アジア太平洋地域の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（用途別）（2021年～2032年）
8.4 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
8.5 アジア太平洋地域の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（地域別）
8.5.1 アジア太平洋地域の売上高動向（地域別）
8.6 中国
8.7 日本
8.8 韓国
8.9 オーストラリア
8.10 インド
8.11 東南アジア
8.11.1 インドネシア
8.11.2 ベトナム
8.11.3 マレーシア
8.11.4 フィリピン
8.11.5 シンガポール
9 中南米
9.1 中南米市場規模（2021-2032年）
9.2 2025年の中南米主要企業の売上高
9.3 中南米船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場の用途別規模 （2021年～2032年）
9.4 中南米の投資機会と主な課題
9.5 中南米の船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（国別）
9.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
9.5.2 ブラジル
9.5.3 アルゼンチン
10 中東・アフリカ
10.1 中東・アフリカの市場規模（2021年～2032年）
10.2 2025年の中東・アフリカの主要企業の売上高
10.3 中東・アフリカの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場の規模（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
10.5 中東・アフリカの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（国別）
10.5.1 中東・アフリカの売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 GCC諸国
10.5.3 イスラエル
10.5.4 エジプト
10.5.5 南アフリカ
11 企業概要
11.1 ヴァルティラ
11.1.1 ヴァルティラ・コーポレーションに関する情報
11.1.2 ヴァルティラの事業概要
11.1.3 ヴァルティラの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）製品の特徴と属性
11.1.4 ヴァルティラ船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.1.5 2025年のヴァルティラ船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の製品別売上高
11.1.6 2025年のヴァルティラ船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の用途別売上高
11.1.7 2025年のヴァルティラ船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の地域別売上高
11.1.8 ヴァルティラ社製船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）のSWOT分析
11.1.9 ヴァルティラ社の最近の動向
11.2 バリュー・マリタイム
11.2.1 バリュー・マリタイム社の企業情報
11.2.2 バリュー・マリタイム社の事業概要
11.2.3 バリュー・マリタイムの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）製品の特徴と属性
11.2.4 バリュー・マリタイムの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.2.5 2025年のバリュー・マリタイムの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の製品別売上高
11.2.6 2025年のValue Maritime船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の用途別売上高
11.2.7 2025年のValue Maritime船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の地域別売上高
11.2.8 Value Maritime船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）のSWOT分析
11.2.9 海事分野における最近の動向
11.3 シーバウンド
11.3.1 シーバウンド社の企業情報
11.3.2 シーバウンド社の事業概要
11.3.3 シーバウンド社の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）製品の特徴と属性
11.3.4 シーバウンドの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.3.5 2025年のシーバウンドの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の製品別売上高
11.3.6 2025年のシーバウンドの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留 （OCCS）の2025年用途別売上高
11.3.7 シーバウンド船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の2025年地域別売上高
11.3.8 シーバウンド船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）のSWOT分析
11.3.9 シーバウンドの最近の動向
11.4 パナシア
11.4.1 パナシア社に関する情報
11.4.2 パナシア社の事業概要
11.4.3 パナシア社の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）製品の特徴と属性
11.4.4 パナシア社の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.4.5 2025年のパナシアの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の製品別売上高
11.4.6 2025年のパナシアの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の用途別売上高
11.4.7 2025年のパナシアの船上二酸化炭素回収・貯留 （OCCS）の2025年地域別売上高
11.4.8 パナシアの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）のSWOT分析
11.4.9 パナシアの最近の動向
11.5 エコスプレー
11.5.1 エコスプレー社の企業情報
11.5.2 エコスプレーの事業概要
11.5.3 エコスプレーの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）製品の特徴と属性
11.5.4 エコスプレーの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.5.5 2025年のエコスプレー船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の製品別売上高
11.5.6 2025年のエコスプレー船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の用途別売上高
11.5.7 2025年のEcospray船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の地域別売上高
11.5.8 Ecospray船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）のSWOT分析
11.5.9 Ecosprayの最近の動向
11.6 Langh Tech
11.6.1 Langh Tech社の企業情報
11.6.2 Langh Tech社の事業概要
11.6.3 Langh Tech社の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）製品の特徴と属性
11.6.4 Langh Tech社の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.6.5 ラング・テックの最近の動向
11.7 三菱造船
11.7.1 三菱造船の企業情報
11.7.2 三菱造船の事業概要
11.7.3 三菱造船の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）製品の特徴と属性
11.7.4 三菱造船の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.7.5 三菱造船の最近の動向
11.8 HD現代グループ
11.8.1 HD現代グループの企業情報
11.8.2 HD現代グループの事業概要
11.8.3 HD現代グループの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）製品の特長と属性
11.8.4 HD現代グループの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.8.5 HD現代グループの最近の動向
11.9 willbö
11.9.1 willbö 企業情報
11.9.2 willbö 事業概要
11.9.3 willbö 車載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）製品の特徴と属性
11.9.4 willbö 車載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.9.5 willböの最近の動向
11.10 カーボン・リッジ
11.10.1 カーボン・リッジの企業情報
11.10.2 カーボン・リッジの事業概要
11.10.3 カーボン・リッジの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留 （OCCS）の製品の特徴と属性
11.10.4 カーボン・リッジの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.10.5 同社「Ten」の最近の動向
11.11 上海奇耀環境技術
11.11.1 上海奇耀環境技術社の企業情報
11.11.2 上海奇耀環境技術の事業概要
11.11.3 上海奇耀環境技術の船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）製品の特徴と属性
11.11.4 上海奇耀環境技術の船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.11.5 上海奇耀環境技術の最近の動向
11.12 CSSCパワーグループ
11.12.1 CSSCパワーグループの企業情報
11.12.2 CSSCパワーグループの事業概要
11.12.3 CSSCパワーグループの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）製品の特徴と属性
11.12.4 CSSCパワー・グループの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.12.5 CSSCパワー・グループの最近の動向
11.13 シノテック・エナジー
11.13.1 シノテック・エナジーの企業情報
11.13.2 シノテック・エナジーの事業概要
11.13.3 シノテック・エナジーの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）製品の特徴と属性
11.13.4 シノテック・エナジーの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.13.5 サイノテック・エナジーの最近の動向
11.14 ヘッドウェイ・テクノロジー・グループ
11.14.1 ヘッドウェイ・テクノロジー・グループの企業情報
11.14.2 ヘッドウェイ・テクノロジー・グループの事業概要
11.14.3 ヘッドウェイ・テクノロジー・グループの車載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）製品の機能と特性
11.14.4 ヘッドウェイ・テクノロジー・グループの車載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.14.5 ヘッドウェイ・テクノロジー・グループの最近の動向
12 船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）のバリューチェーンおよびエコシステム分析
12.1 船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）のバリューチェーン（エコシステム構造）
12.2 上流部門の分析
12.2.1 主要技術、プラットフォーム、インフラ
12.3 中流部門の分析
12.4 下流部門の販売モデルと流通ネットワーク
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 販売代理店
13 車載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場の動向
13.1 業界のトレンドと進化
13.2 市場の成長要因と新たな機会
13.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14 世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）調査における主な調査結果
15 付録
15.1 調査方法論
15.1.1 方法論／調査アプローチ
15.1.1.1 調査プログラム／設計
15.1.1.2 市場規模の推計
15.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
15.1.2 データソース
15.1.2.1 二次情報源
15.1.2.2 一次情報源
15.2 著者情報
表1. 種類別世界船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 回収率別 世界の車載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表3. 用途別 世界の車載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表4. 地域別世界船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表6. 地域別世界船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（百万米ドル）、2027年～2032年
表7. 新興市場における国別市場規模の年平均成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別グローバル船載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表9. 企業別グローバル船載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表10. 世界の主要企業の順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表11. 船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高に基づく、ティア別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の世界企業一覧、2025年
表12. 船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の企業別平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表13. 船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）企業の本社所在地
表14. 船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場の集中率（CR5）
表15. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表16. 主要な合併・買収、事業拡大計画、研究開発投資
表17. 世界のオンボード二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場：タイプ別売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表18. 世界の車載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（種類別、百万米ドル）、2027年～2032年
表19. 世界の車載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（回収率別、百万米ドル）、2021年～2026年
表20. 回収率別世界船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（百万米ドル）、2027年～2032年
表21. 主要製品の特性と差別化要因
表22. 用途別世界船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（百万米ドル）、2021年～2026年
表23. 用途別世界船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（百万米ドル）、2027年～2032年
表24. 船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表25. 地域別主要顧客
表26. 用途別主要顧客
表27. 北米における車載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場の成長促進要因および市場障壁
表28. 北米における車載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表29. 欧州の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の成長促進要因および市場障壁
表30. 欧州の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の国別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表31. アジア太平洋地域の船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の成長促進要因と市場障壁
表32. アジア太平洋地域の船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高成長率（CAGR）：地域別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表33. 中南米における船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の投資機会と主要な課題
表34. 中南米における船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表35. 中東・アフリカにおける船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の投資機会と主な課題
表36. 中東・アフリカにおける船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表37. ヴァルティラ社に関する情報
表38. ヴァルティラ社の概要および主要事業
表39. ヴァルティラ社の製品の特徴と属性
表40. ヴァルティラ社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表41. 2025年のヴァルティラ製品別売上高構成比
表42. 2025年のヴァルティラ用途別売上高構成比
表43. 2025年のヴァルティラ地域別売上高構成比
表44. ヴァルティラの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）に関するSWOT分析
表45. ヴァルティラの最近の動向
表46. バリュー・マリタイム社の企業情報
表47. バリュー・マリタイム社の概要および主要事業
表48. バリュー・マリタイム社の製品の特徴と属性
表49. バリュー・マリタイム社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表50. 2025年のバリュー・マリタイム社の製品別売上高構成比
表51. 2025年のValue Maritimeの用途別売上高構成比
表52. 2025年のValue Maritimeの地域別売上高構成比
表53. Value Maritimeの船舶搭載型炭素回収・貯留（OCCS）に関するSWOT分析
表54. Value Maritimeの最近の動向
表55. Seabound Corporationの情報
表56. シーバウンド社の概要および主要事業
表57. シーバウンド社の製品の特徴および属性
表58. シーバウンド社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表59. 2025年のシーバウンド社製品別売上高構成比
表60. 2025年のシーバウンド社用途別売上高構成比
表61. 2025年のシーバウンドの地域別売上高構成比
表62. シーバウンドの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）に関するSWOT分析
表63. シーバウンドの最近の動向
表64. パナシア社の企業情報
表65. パナシア社の概要および主要事業
表66. パナシア社の製品の特徴および属性
表67. パナシアの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表68. 2025年のパナシアの製品別売上高構成比
表69. 2025年のパナシアの用途別売上高構成比
表70. 2025年のパナシアの地域別売上高構成比
表71. パナシアの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）に関するSWOT分析
表72. パナシアの最近の動向
表73. エコスプレー・コーポレーションに関する情報
表74. エコスプレーの概要および主要事業
表75. エコスプレーの製品の特徴と属性
表76. エコスプレーの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表77. 2025年のエコスプレーの製品別売上高構成比
表78. 2025年のエコスプレーの用途別売上高構成比
表79. 2025年のエコスプレーの地域別売上高構成比
表80. エコスプレーの船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）のSWOT分析
表81. エコスプレーの最近の動向
表82. ラング・テック社の企業情報
表83. ラング・テック社の概要および主要事業
表84. ラング・テック社の製品の特徴と属性
表85. ラング・テック社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表86. ラング・テックの最近の動向
表87. 三菱造船株式会社の情報
表88. 三菱造船の概要および主要事業
表89. 三菱造船の製品の特徴および属性
表90. 三菱造船の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表91. 三菱造船の最近の動向
表92. HD現代グループの企業情報
表93. HD現代グループの概要および主要事業
表94. HD現代グループの製品の特徴と属性
表95. HD現代グループの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表96. HD現代グループの最近の動向
表97. willbö社の企業情報
表98. willbö社の概要および主要事業
表99. willbö社の製品の特徴と属性
表100. willbö社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表101. willbö社の最近の動向
表102. カーボン・リッジ社の企業情報
表103. カーボン・リッジ社の概要および主要事業
表104. カーボン・リッジ社の製品の特徴と属性
表105. カーボン・リッジ社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表106. カーボン・リッジの最近の動向
表107. 上海奇耀環境技術株式会社の情報
表108. 上海奇耀環境技術の概要および主要事業
表109. 上海奇耀環境技術の製品の特徴および属性
表110. 上海奇耀環境技術の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表111. 上海奇耀環境技術の最近の動向
表112. CSSCパワー・グループの企業情報
表113. CSSCパワー・グループの概要および主要事業
表114. CSSCパワー・グループの製品の特徴と属性
表115. CSSCパワー・グループの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表116. CSSCパワー・グループの最近の動向
表117. シノテック・エナジー社の概要
表118. シノテック・エナジーの概要および主要事業
表119. シノテック・エナジーの製品の特徴と属性
表120. シノテック・エナジーの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表121. Sinotech Energyの最近の動向
表122. Headway Technology Groupの企業情報
表123. Headway Technology Groupの概要および主要事業
表124. Headway Technology Groupの製品の特徴と属性
表125. Headway Technology Groupの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表126. ヘッドウェイ・テクノロジー・グループの最近の動向
表127. 技術、プラットフォーム、インフラ
表128. 販売代理店一覧
表129. 市場動向と市場の変遷
表130. 市場の推進要因と機会
表131. 市場の課題、リスク、および制約要因
表132. 本レポートの調査プログラム／設計
表133. 二次情報源からの主要データ
表134. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. タイプ別世界車載型炭素回収・貯留（OCCS）市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図2. 化学吸収製品の概要
図3. アルカリ／鉱化による回収製品の概要
図4. 膜分離製品の概要
図5. その他製品の概要
図6. 回収率別世界車載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図7. 30%未満の製品構成
図8. 30～70%の製品構成
図9. 70%超の製品構成
図10. 世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
図11. 用途別世界船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図12. 大型石油タンカー
図13. ばら積み貨物船
図14. コンテナ船
図15. ガス運搬船
図16. その他
図17. 船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）レポートの対象期間
図18. 世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図19. 世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図20. 地域別世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高の年平均成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図21. 地域別 世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図22. 世界の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図23. 売上高寄与度別のティア別分布（2021年対2025年）
図24. 2025年の化学吸収法における企業別売上高ベースの市場シェア
図25. 2025年のアルカリ法／鉱物化法による回収における企業別売上高ベースの市場シェア
図26. 2025年の膜分離法における企業別売上高ベースの市場シェア
図27. 2025年のその他における企業別売上高ベースの市場シェア
図28. タイプ別世界船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図29. 回収率別世界船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図30. 用途別世界船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高ベースの市場シェア （2021-2032年）
図31. 北米における船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図32. 北米における船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）のトップ5企業の売上高（百万米ドル）、2025年
図33. 北米のオンボード二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図34. 米国のオンボード二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図35. カナダの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図36. メキシコの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図37. 欧州の船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図38. 2025年の欧州における船舶搭載型二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高上位5社の売上高（百万米ドル）
図39. 欧州のオンボード二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図40. ドイツのオンボード二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図41. フランスにおけるオンボード二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図42. 英国におけるオンボード二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図43. イタリアにおけるオンボード二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の売上高 （百万米ドル）、2021年～2032年
図44. ロシアの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図45. アジア太平洋地域の船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図46. 2025年のアジア太平洋地域における船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場の上位8社の売上高（百万米ドル）
図47. 用途別アジア太平洋地域における船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場売上高（百万米ドル） （2021年～2032年）
図48. インドネシアの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図49. 日本の船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図50. 韓国における船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の収益（百万米ドル）、2021-2032年
図51. オーストラリアにおける船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の収益（百万米ドル）、2021-2032年
図52. インドのオンボード二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図53. インドネシアのオンボード二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図54. ベトナムのオンボード二酸化炭素回収・貯留（OCCS）収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図55. マレーシアのオンボード二酸化炭素回収・貯留（OCCS）収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図56. フィリピンの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. シンガポールの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. 中南米の船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. 中南米の船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高上位5社の （百万米ドル）2025年
図60. 中南米の船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図61. ブラジルの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図62. アルゼンチンの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図63. 中東・アフリカの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図64. 2025年の中東・アフリカ地域におけるオンボード二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場の上位5社の売上高（百万米ドル）
図65. 中東・アフリカ地域のオンボード二酸化炭素回収・貯留（OCCS）市場売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図66. GCC諸国のオンボード炭素回収・貯留（OCCS）売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. イスラエルのオンボード炭素回収・貯留（OCCS）売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. エジプトの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）収益（百万米ドル）、2021-2032年
図69. 南アフリカの船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）収益（百万米ドル）、2021-2032年
図70. オンボード炭素回収・貯留（OCCS）のバリューチェーン図
図71. 流通チャネル（直接販売対流通）
図72. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図73. データの三角検証
図74. インタビュー対象となった主要幹部
| ※船上二酸化炭素回収・貯留（Onboard Carbon Capture and Storage、略称OCCS）は、船舶から排出される二酸化炭素（CO2）を船上で直接回収し、貯蔵する技術です。国際海事機関（IMO）が定める温室効果ガス（GHG）排出量削減目標の達成に向けて、海運業界が直面する大きな課題に対する重要な解決策の一つとして、近年その開発と実用化が急速に進められています。この技術の目的は、船舶の運航によって発生するCO2を大気中に放出する前に捕集し、安全に管理することで、地球温暖化の原因となるGHG排出量を削減することにあります。特に、既存船の脱炭素化を進める上での現実的な選択肢として、または代替燃料への転換期間における補完技術として、大きな期待が寄せられています。 OCCSにおけるCO2回収の方法にはいくつかの種類があります。最も一般的で成熟した技術の一つが「吸収法」で、特に化学吸収法では、アミンなどの吸収液を用いて排ガス中のCO2を化学的に吸収し、その後加熱してCO2を分離・回収します。この方法は回収効率が高い一方で、装置の大型化や吸収液の再生に必要なエネルギー消費が大きいという課題があります。次に、「吸着法」では、活性炭やゼオライトなどの固体吸着剤がCO2を物理的に吸着し、圧力や温度の変化によってCO2を分離します。吸収法に比べてコンパクト化や省エネルギー化の可能性が指摘されています。また、「膜分離法」は、CO2を選択的に透過させる膜を利用して排ガスからCO2を分離する方法で、装置の小型化やモジュール化が容易であるため、船内の限られたスペースに設置しやすいというメリットがあります。さらに、「深冷分離法」は、排ガスを極低温に冷却することでCO2を液化・固体化して分離する方法で、高純度のCO2を回収できる利点がありますが、冷却のためのエネルギーコストが高い傾向にあります。これらの回収されたCO2は、多くの場合、液体CO2として船内の耐圧タンクに貯蔵されます。 回収されたCO2の貯蔵と利用の方法も多岐にわたります。OCCSで回収されたCO2は、主に液化され、船内の専用タンクに一時的に貯蔵されます。これらのタンクは、低温・高圧に耐える設計が求められ、船の安定性や安全性に配慮した配置が必要です。その後、寄港した港で陸上のCO2受け入れ施設に荷揚げされ、地中貯留（CCS）サイトへ輸送されて永久的に貯留されるか、または、メタネーションなどのプロセスを通じて合成燃料の原料として再利用される（CCU: Carbon Capture and Utilization）ことも考えられます。長期的には、洋上貯留サイトへの直接注入も検討される可能性がありますが、そのためには大規模なインフラ整備が不可欠です。OCCSは、タンカー、コンテナ船、バルクキャリア、LNG船などの大型商船に適用されることが想定されており、特に長距離航海を行う船舶においては、航海中に大量のCO2を回収・貯蔵する必要があるため、その収容能力が重要な要素となります。 OCCSの実用化には、様々な関連技術の開発と最適化が不可欠です。まず、回収効率をさらに高めつつ、エネルギー消費を低減するための新しい吸収液、高性能膜、吸着剤などの材料開発が挙げられます。船内の限られたスペースに装置を効率的に収めるためのコンパクト化技術や、既存の排熱を回収プロセスに利用する熱回収システムの最適化も重要です。また、回収したCO2を安全に貯蔵し、輸送するための低温高圧タンクの設計技術、CO2漏洩検知システム、そして万一の事故に備えた安全対策技術も不可欠です。回収されたCO2を港で引き渡すための陸上インフラ（CO2受け入れ港湾設備、パイプライン、貯留サイトなど）の整備も、OCCSの経済性と実用性を左右する重要な要素です。将来的には、回収したCO2を燃料として再利用するCCU技術との連携も進むことで、より持続可能な海運システムの構築に貢献すると期待されています。これらの技術開発は、船体全体の統合設計と密接に連携し、装置の重量やスペースが船の安定性、積載量、運航性能に与える影響を最小限に抑える必要があります。 OCCSは、海運業界が脱炭素化目標を達成するための強力なツールとなり得ますが、いくつかの課題も存在します。初期投資コストと運用コストの高さ、特にCO2回収プロセスのエネルギー消費が運航コストに与える影響は無視できません。また、装置の大型化による船内スペースの圧迫や積載量の減少、さらには船の重心変化による安定性への影響も考慮する必要があります。これらの課題を克服するためには、技術のさらなる革新、コスト低減、そして国際的な規制やインフラ整備が不可欠です。しかし、IMOのGHG排出規制の強化や、環境意識の高まりを受け、OCCS技術の研究開発と実証は加速しており、今後数年で実用化に向けた具体的な進展が期待されています。特に既存船の排出削減に貢献する現実的な選択肢として、その役割は今後さらに重要性を増していくでしょう。 |
• 日本語訳：船上二酸化炭素回収・貯留（OCCS）の世界市場展望・分析・予測（～2032年）：化学吸収、アルカリ／鉱化による回収、膜分離、その他
• レポートコード：MRC6TCOQ00413 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）